GWM Ora 03 GT EV | Elétrico, charmoso e potente, mas a esportividade está apenas no visual

Um carro 100% elétrico completo, potente e com visual esportivo por 184 mil reais parecia uma realidade distante até pouco tempo atrás, mas o Ora 03 GT chegou para mudar isso.
Ocupando atualmente a posição de terceiro lugar entre os carros elétricos mais vendidos do Brasil, o GWM Ora 03 é um charmoso veículo elétrico chinês fabricado pela Great Wall Motors. Vendido atualmente nas versões Ora 03 Skin (de entrada) e Ora 03 GT (topo de linha), o simpático elétrico não conseguiu repetir o sucesso do seu principal concorrente, o BYD Dolphin, mas ainda assim atinge numeros de vendas surpreendentes para uma categoria que, até um ano atrás, não existia.
Equipado com um motor elétrico dianteiro de 171cv e 25,5kgfm, o desempenho é sem dúvida um dos pontos positivos do Ora 03, que compartilha esse mesmo conjunto nas suas versões Skin e GT. A baterial, por outro lado, é bem maior na versão topo de linha, chegando aos 63kwh de capacidade e entregando uma autonomia de 319km no cíclo do Inmetro (PBEV).
Com um motor forte, autonomia alta e visual diferente e esportivo, o GWM Ora 03 GT é um carro cativante mas, ao mesmo tempo, com alguns pontos negativos que incomodam bastante. Sobre isso e muito mais que falaremos no vídeo de hoje!
00:00:00 Introdução
00:00:52 História e Versões
00:03:36 Mecânica
00:07:57 Baterias e Autonomia
00:09:28 Dimensões e Porta-Malas
00:15:00 Interior e Equipamentos
00:36:46 Espaço Interno
00:41:34 Dirigibilidade
00:56:26 Pontos Positivos e Negativos
01:02:31 Conclusão
Curtiu? Inscreva-se no nosso canal internacional e siga nossas redes sociais!
Carros pelo Mundo | DriveOn+: www.youtube.com/@CarrosPeloMundoDriveOnPlus
Facebook: DriveOnPlus
Instagram: DriveOnPlus
TikTok: www.tiktok.com/@driveonplus
Email: [e-mail]
➡ Vai comprar um carro? Aproveite 15% em todas as consultas de histórico com nosso parceiro Olho No Carro: www.olhonocarro.com.br/?coupon=driveon
É da região de Belo Horizonte ou São Paulo, e tem vontade de aparecer no DriveOn+ com seu carro? Manda uma mensagem pra gente nas redes sociais!
Será um prazer gravar com você, e o melhor, tiramos fotos do seu carro e divulgamos o anúncio se ele estiver à venda - tudo isso sem cobrar nada!
#GWM #Ora03 #Ora03GT

[@HomeOfficeOficio]

Galera, esse vídeo foi **top demais**! Mostrou tudo que a gente precisa e quer saber sobre o carro da vez. É uma **arte** e **competência** que poucos canais manjam no KZbin. Vocês são **d+** e merecem todos os nossos elogios e reconhecimento. Parabéns!!! 👏👏👏 Não é pra puxar o saco, mas fico bolado em pensar que o Lucas e o Davi, que ralam 40 horas por semana pra pagar as contas, ainda encontram tempo nos fins de semana (e até nas férias e feriados 😂) pra produzir esses vídeos incríveis pra gente. Isso é paixão pelo que fazem e um profissionalismo de quem parece ter um chefe mega exigente (kkk), só que não. Falando do vídeo (kkk), os carros chineses melhoraram muito e tão começando a incomodar as marcas ocidentais que tão no jogo há décadas. Mas, na real, eles ainda têm que aprender a fazer carros esportivos de verdade, tipo os que várias marcas ocidentais já fazem há tempos. Tipo, o design do Ora GT, do BYD Seal e do Xiaomi SU7 é da hora, mas ainda falta aquele tchan na dinâmica, principalmente na suspensão. Tenho certeza que os fabricantes chineses vão chegar lá, seja comprando marcas gringas ou trazendo engenheiros feras pra China. As montadoras alemãs que se liguem e valorizem seus engenheiros, senão os chineses vão passar o rodo. O vídeo mostrou bem onde os chineses tão mandando bem e o que ainda falta pra criar um esportivo raiz. Eles precisam entender o que a galera do Ocidente curte, porque não adianta só ter a cara de um Porsche se não entrega a vibe toda que vem com ela. O Lucas deixou claro a frustração que dá quando a expectativa não bate com a realidade. Frustrante mesmo! E aí, pessoal que segue o canal há um tempão, lembram dos dias tensos da Covid-19? O Lucas encarou a doença e continuou firme trazendo vídeos pra gente, mesmo com a galera pegando no pé dele por usar máscara 😷. Ele arriscou a vida pra nos distrair naquela época louca. Dá pra acreditar? Então, fica a pergunta: o canal que sempre nos trouxe e continua trazendo informação, conhecimento e entretenimento, não merece que a gente vire membro? Não merecem esta nossa pequena retribuição? Fica aí pra cada um pensar... Valeu, DriveOnPlus, pelo profissionalismo e dedicação de vocês, e por me trazer mais conhecimento e diversão. Esta é a minha pequena retribuição. Gratidão. 👍👏😊🙏

[@augustoabate1556]

O Ora GT tem entrada e saída facilitada para os bancos do motorista, ao bater a porta os bancos vão para frente e ao abrir a porta eles vão para trás . Estou com o meu a 5 meses. Excelente para uso urbano ou viagens curtas, o teto solar tem 2 estágios ele abre um pouco mais. Deveriam fazer clínicas com usuários brasileiros para correção de algumas coisas, isto serve para todos os chineses.

[@fabioaugusto7377]

Estou gostando cada vez mais das avaliações de vocês. Vocês mostram detalhes, pormenores e informações que os outros avaliadores não mostram, o que faz eles maçantes.

[@HomeOfficeOficio]

Sempre achei isso também. 👍

[@SamuelRolim010]

O símbolo no voltante é bizarro kkkk

[@claudineisouza6048]

Bom dia. Ora ora mais uma excelente avaliação. Aquele abraço 👏👏😹😹😹

[@Gerson1967]

Obrigado por serem sempre imparciais nas análises, estou digitando elogios antes de ver o vídeo, top o canal

[@vitormachado4877]

Ora ora ora, olha o que temos por aqui, um Ora, haha

[@vidigalfilhop]

Excellent descrição!!!

[@MarceloSarno]

Muito boa a análise de vcs! Tenho uma dúvida: esses carros tem comando de voz para acionar/desativar os sistemas, como ar condicionado por exemplo ?

[@vitormachado4877]

Gosto do interior desse carro, ele tem um visual bem limpo

[@AntonioGoncalves-qn8cs]

Pelo que sei, “smart cornering”, é um sistema que diminui a velocidade nas curvas, qdo o ACC está ligado.

[@leonstarr1]

O que acho um pênalti neste carro é oferecer uma bateria NMC no modelo top de linha enquanto o Skin tem LFP. Única vantagem é ter maior capacidade energética/kg de resto é menos estável, mais suscetível a acidentes e com número de ciclos bem menor. Parabéns novamente Lucas e Davi pela excelente avaliação (as always)!!

[@carroscomdiego]

Essa questão da bateria não é uma questão de escolha, é uma questão técnica. Uma bateria LFP convencional como a do Ora Skin não consegue entregar os 64kW/h mantendo o mesmo tamanho. A bateria do Ora Skin e do GT tem basicamente o mesmo tamanho, mudando apenas a química, e consequentemente a capacidade. O pulo do gato da BYD é justamente a bateria Blade, que graças ao formato das células e construção do pack acaba utilizando o espaço de maneira muito mais eficiente, ou seja, acaba cabendo "mais bateria no mesmo espaço", então eles conseguem fazer uma bateria LFP de 60 kW/h que cabe num Dolphin, sendo a única desvantagem em relação a NCM o peso maior.

[@user-yn9uo1cf6n]

Gostei

[@glaucodesouza9358]

Ele tem 2 teclas de atalhos Vc pode usar para por exemplo usar para o ar condicionado....

[@andrebob4183]

Entao, as configurações personalizadas como desligar algumas funcionalidades, principalmente os avisos sonoros, não permanecem salvos ? sempre que entrar no carro terá que realizar novamente o mesmo procedimento?

[@glaucodesouza9358]

Em relação a altura e só colocar pneus com perfil 55 ou 60

[@Dukeofstjonh]

Aoba, ora, ora, pra se não temos um Porsche no canal kkkkkkkkkk

[@doido40812]

acho que da pra por um AP turbo ai

[@fabianohalo]

Aí metade do torque que ele já tem vai vir a 5000 rpm no AP 😂

[@azionx]

Ora veja só ! prefiro o dolphin plus