Így indul egy V63-as mozdony - belső nézet

[@MrKanyas]

De szépen gyorsul. És milyen csendes!

[@Jocis77]

Tud ez ettől sokkal jobban is ;)

[@pukibaba111]

Éppenséggel nem gyorsult egy nagyot

[@c44-9wge8]

@@pukibaba111 hát igen, egy izmosabb Szili odavert volna ennek a gyorsulásnak. Nagyon kímélő módban gyorsított a kolléga. Még a simítófojtók búgása sem hallatszik e miatt.

[@bulistukcsik5276]

​@@pukibaba111 Minek gyorsújjon nagyott ? Akkó kiköpöd a rágódat

[@StarProcyon]

Ez csendes, na de aztán ott a 007-es 🤣

[@A74E76]

Hát ez nagyon tetszik. Köszi a feltöltést!

[@zoltansilling3755]

A Gigant és a Nohab a két kedvenc típusom.

[@endrelaczkoczki3494]

Nekem is, Gigantot szimulátorban szokom hajtani...

[@endrelaczkoczki3494]

kzbin.info/www/bejne/iXTGY3uYbbZql9k

[@smyle78]

Tudom a szakmabelieknek és a nagy fanoknak ez már fel sem tűnik, de nagyon idegesítő ez a folyamatos kattogás. Tökön szúrnám magam folyamatosan ebben kellene dolgoznom.

[@racztamasbalint7992]

Az idegesít ha nem kattog

[@tubegeri]

taralak-takataka (x 10.000.000) :D

[@reszetelek684]

Egy idő után nem is tűnik fel, az agyad kirekeszti, nem hallod.

[@karolykiss3478]

Még hosszabban is elnéztem volna. Olyan mintha ott álltam ::-)

[@mr.daniel9843]

Ez az éberségi hang olyan, mint a Sifa :D

[@RolikaGIGANT]

Pladány állomás :)

[@actionmax5007]

Földzárlat!!!!!

[@bulistukcsik5276]

Csutkó gázon lehet is !

[@V43szili]

Ez az éberségi hang :D Akár egy régi 300-as vezérlőben :D

[@smyle78]

Azt hittem a kőkorszaki menetíró az ahogy írja a papírt.

[@V43szili]

@@smyle78 Igen,az a kattogás. De Én az éberségi kürtről beszéltem! :)

[@EMSWolF]

@@V43szili a sebességmérő kattog, nem a "menetíró"..

[@SGZoli1]

Ez elég langyos indulás volt. 500 Amper forgóvázanként?

[@zohorvat]

Számolási gyakorlatnak szeretném felhasználni a videód. Ehhez a kérdésem a következő: Volt-e leterhelése a mozdonynak, és ha igen, kb hány tonna? Nem derült ki számomra, hogy ez volt a maximális gyorsulás, vagy pedig csak egy átlagos, utasbarát gyorsulásnak tudható be ? A pályaszámot azért kérdeztem korábban (bár volt, akinek ez nem volt egyértelmű), hogy a gyorsulása során a mozdony a sebességének maximum közeli értékét vagy/és az engedélyezett sebességet vette fel csupán? Köszönöm

[@petegabi]

Nyugodtan. Ez a LIC34 Latorca volt, ami Budapest - Záhony között közlekedik. Fejből meg nem mondom hány kocsival (nem fotóztam le a vonatot), de biztos van itt is olyan hozzáértő, aki tudja a pontos vonat-összeállítását / terhelését.

[@zohorvat]

@@petegabi köszönöm.

[@Gothpaladinus]

Ez közel sem a mozdony végsebessége, tudna ez lazán 160-180-at is. Régebben 160 km/h is volt az engedélyezett sebessége, csak később a vonatbefolyásoló rendszer beépítése miatt le kellett korlátozni 120-ra. S a gyorsítóerőből is bőven volt még tartalék, ez csak alig 50% körüli gyorsítás volt a gép maximális teljesítményéhez képest, tehát erősen átlag alatti kihasználtsággal ment, jelezve, hogy a jóval gyengébb Szilire van a menetrend kiírva, aminek ekkora terhelés mellett eltart egy jó két és fél percig, mire megindulástól kezdve eléri a 120 kilométeres óránkénti utazósebességet. A pálya itt Püspökladánynál 160 km/h-s tervezési sebességű, csak hát az ETCS hiányában egyelőre (?) csak 120-al szabad közlekedni rajta.

[@zohorvat]

@@Gothpaladinus Akkor majd módosítjuk a feladatot: la lekorlátozott mozdonynak határozd meg a gyorsulását! (idő és távolságmérés) Állapítsa meg, hogy a mozdony az egyes mérési tartományokban egyenletesen gyorsul-e. Érettségire készülő gyakorlati feladatnak nem rossz! 2 tételt is simán lefed.

[@zohorvat]

@@Gothpaladinus Mondjuk azt jó lenne tudni, hogy a felső-vezeték tartó oszlopok egyenlő távolságra vannak-e egymástól. Ha igen, mekkorák ezek a szakaszok méterben mérve.

[@krisztiankovacs7188]

V63 dubstep :D

[@GaborSzabo747]

Elengedett kézzel!? Aztaaa :D

[@Bundaskenyer18]

Valaki eltudná magyarázni hogy mit is jelent pontosan a földzárlat?

[@kelezoli]

Szerencsétlen mozdony úgy szenvedi fel magát 120-ra, de túl ne húzd 12 óránál, mert még beragad a fékkontaktor...

[@hillpeter3711]

Simán megy 160-at. És sokkal jobban is tud gyorsulni. Konkrétan orra esnél.

[@kelezoli]

@@hillpeter3711 nem nagyon értetted amit írtam...

[@zenezene7397]

Szép.Ritka látvány

[@petermarian4395]

0.16-tól statiszták tapsolnak a háttérben?

[@petegabi]

A menetírót hallod kattogni.

[@petermarian4395]

@@petegabi köszönöm,ezt a kattogást nem tudnám megszokni.

[@petegabi]

@@petermarian4395 dehogynem, egy idő után észre sem veszed. :) A modern járműveken elektronikus menetíró - akarom mondani adatrögzítő - van, az már nem kattog, cserében kb. a hangon és a képen kívül mindent rögzít.

[@petermarian4395]

@@petegabi köszönöm,igaz minden szokás kérdése!további jó munkát és egészséget!

[@petegabi]

@ igen, minden hagyományos régebbi mozdonyon.

[@petermeszaros4607]

Földzárlat nélküli gigant, nem gigant😂

[@JimK1rk]

Hol halljam, lássam, keressem a földzárlatot? Ez pontosan mit takar? :)

[@balintbakonyi487]

A bal alsó sarokban láthatsz egy villámjelet ami a földelés jelébe mutat. Annak a hibajelentő lámpának a jelentése a földzárlat.

[@JimK1rk]

@@balintbakonyi487 Köszönöm a kimerítő válaszát.

[@peterbaranyai123]

Valami olyasmi rémlik, hogy a vontató motorok miatt van.

[@zoltanberes1774]

De kipróbàlnàm..most húzott is valamit?

[@zoltanvizi7973]

Szuper lett ismét.Hol készült?

[@rcs2003]

Az ablakba tapasztott gopro kamerák alapján szerintem hamarosan kiderül :)

[@klapcsikdominik5487]

A gépen Karcag van.

[@zoltanjenei1623]

Püspökladány

[@zoltanvizi7973]

Köszönöm a válaszokat.

[@petegabi]

@@zoltanjenei1623 Itt a pont: Püspökladányból indultunk.

[@79nzoli13]

Miért nem cserlik le a menetírókat kártyásra?1) sokkal könnyebb lenne feldolgozni az adatokat 2) nem kéne a korongokkal bajlódni 3) nem kattog.

[@pukibaba111]

Szalag van benne, nem korong 😁

[@gaborleszkovszki6246]

A sebességmérő kattog, és ebben pont nincs tachográf szalag.

[@sandormiklosa9076]

Nagyon szépen indul a v43

[@jcs1517]

Mi az a kattogó hang,mint egy fogaskerekes óra?

[@b.balint7453]

Sebességmérőben a fogaskerekek meg a tekercs

[@OneStateRpLife]

Hol lett felvéve?

[@petegabi]

Ott van a válasz az orrod előtt, csak el kell olvasni a kijelzőről: Püspökladány :)

[@nagyimre5401]

Haláli idegesítő ez a kattogó hang.

[@gaborleszkovszki6246]

Nekem még a csengőhangom is a teloc kattogás. Vezetés közben észre sem venni, hamar megszokható.

[@zohorvat]

Ez melyik mozdony?

[@zoltantakacs993]

elolvasod a címet és megtudod :D

[@zohorvat]

@@zoltantakacs993 látom, okosnak képzeled magad ezzel a hozzászólással: Tudod a V63 mozdonyokból legyártottak néhányat, ami már nincs forgalomban, vagy átépítés miatt a forgalomból kiesik, stb. Gondolom, nem a 037-es, mert az sérült. ... Mielőtt fölényeskedsz, gondolkozz!

[@petegabi]

@@zohorvat A 39-es Gigant volt. Kökitől egészen Záhonyig volt hozzá szerencsém.

[@zohorvat]

@@petegabi köszönöm.Éreztem, nem a 151-es volt.

[@zoltantakacs993]

@@zohorvat Kettőnk közül ez a hozzászólásod volt fölényeskedő,mivel a kérdésed úgy hangzott hogy melyik típusú mozdony ez.Ha úgy tetted volna fel a kérdést hogy melyik V63-as ez a videon úgy egyértelműbb lett volna nem gondolod?A Melyik mozdony kérdésed ellenben lefedi a teljes MÁV flottát.

[@robertbus6240]

A villanyosok közűl ez a leg erősebb???

[@petegabi]

A hazai gyártású Ganz villanymozdonyok között igen (3575kW), de amúgy már régóta nem. A Taurusok jóval erősebbek (6400kW, illetve rövid ideig 7000kW).

[@BudapestTram]

de mennék a 41-es vonalán ezzel egy kört 😝

[@csorszbalazs7315]

Erről a vonalról vagy a 101es ről mikor lesz videó?

[@petegabi]

Készült mindkettőről. Itt is ment, csak nem dolgoztam még fel.

[@csorszbalazs7315]

@@petegabi Alig várom! A 101-esről régi is lesz még majd a felújított is?

[@petegabi]

@@csorszbalazs7315 egyelőre csak régi van :)

[@csorszbalazs7315]

És lesz belőle eredeti sebesség mindkettőből? Mert nem olyan sok videó van erről a két vonalról.....

[@petegabi]

@@csorszbalazs7315 nem valószínű, ugyanis bent volt a kamera a vezetőálláson és beszélgettünk.

[@akosandor3938]

Mi ez a idegesitő kattogás

[@racztamasbalint7992]

Kilométeróra

[@kozlekvideok1520]

Balra a menetszabályzó felett az az MFB?

[@robeszko]

Az csak rá van dokkolva a szolgálati tablet.

[@mispallai]

Gondolom ez nem a 004-007

[@user-gs1fh4pu4x]

500 amperos Kolléga.... 🤔😒

[@Kacsaszezon]

Akcióban az "ezer volt, ezer amper" mozgalom.

[@eg3100]

Elég töketlen a kolléga, 12 órával csak megmutatjuk, merre megyünk, utána 3 órával vonóerőt is adunk hozzá. 1000A alatt nem mér műszer.

[@bulistukcsik5276]

Hádemegy.. Akkómostmiafaszvan ?

[@zer0214]

ezt a kattogást nem lehetne kikapcsolni

[@SR-qz9ws]

5000 lòerő

[@szabogyulactl.9215]

Ez egy marha gyenge indulás.Gigantot nem így kell vezetni.15km/h felett nekem már a sarokban volt a kontroller!

[@qunotrack856]

Budapesten a Tatai út 95 szám alatt kellene állnia mindegyiknek, a mozdonyvezetők és a rajongók legnagyobb örömére.

[@PunkAssholeBitchMotherF]

Foldzarlat-vedelem