결국 2단 변속기 버린 포르쉐 "마칸 EV 출시"

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Күн бұрын

#마칸EV #포르쉐 #2단변속기

Пікірлер: 289

@allblack1982 8 ай бұрын

8천대 1~2억이 문제가 아니라.. 그 성능을 유지관리하는데 비용도 몇배는 차이가 날텐데.. 블루핸즈 입고하는 거랑 포르쉐서비스센터 입고하는 거랑..

@성이름-h6j 8 ай бұрын

그리고 새차 인도받고 시동버튼 누르자 마자 바로 -1억 감가

@windies21 8 ай бұрын

이야..... 현대가 CUV (거의 SUV?) 형태인 아이오닉5 로 N 모델을 낸게 여러모로 다른 제조사들을 머리 아프게 하겠네요. ㅎㅎ 마칸EV로 뉘르 돌려봐~ 라고 하면. '아 이거는 SUV야' 라고 넘어가야 할텐데.... 그럼 '야 아이오닉5N 은 뭐 그럼 스포츠쿠페냐? 니네꺼도 돌려봐~' 이렇게 나올테니 ㅋㅋ 타이칸 뉘르 영상보면 롤케이지 넣고 내장제 다 떼고 테스트 하던데 마칸도 순정상태로 뉘르에 도전하는 영상은 보기힘들겠네요. 현대가 참 어려운 기준을 박아놓은듯 ㅎㅎ 세상에 이런일이.... 현대가 포르쉐를 기술로 괴롭게 하는 시대가 오다니....

@sds-er6hi 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 현대와 포르쉐? 웃고 지나 가긴합니다

@빠르쉐돌이 8 ай бұрын

@@sds-er6hi조증이냐? 정신과나 가봐라ㅋㅋㅋㅋ

@caterpie89 8 ай бұрын

@@sds-er6hi그런시대가 왔다는 걸 모르시네.. 웃고갑니다 ㅎ

@banaori33 7 ай бұрын

@@sds-er6hi 화재발생 급가속 해결등은 아직도 숙제..

@user-cz2hm3wy7l 7 ай бұрын

@@sds-er6hi 저1능아 ㅎㅇ 포르쉐는 전기차 기술개발 안해도 잘만드냐? 이건 지능문제다ㅋㅋㅋ엌ㅋㅋ

@펀카 8 ай бұрын

6N이 진짜 잘 나와야겠네요 분위기 좋은데 6N이 8천대에 2억짜리 타이칸 잡아먹는 스포츠카세단으로 자리 잡으면 N 브랜드 전기차시대에서 확실히 이미지메이킹 성공할거같네요

@dr_mommy1432 8 ай бұрын

아마 2년전 나왔던 스펙이라면 세상에 내놓기도 쪽팔린 스펙이었을겁니다. 그나마 계획 수정하고 포르쉐가 보일수있는 최선의 성능으로 나온것이겠지요. 그치만 2년간 개선된 최선의 성능이 겨우 아오엔5 턱밑까지온 수준에 가격까지 2억받는다면 포르쉐 마크는 성능과 믿음의 상징이 아닌 가격의 상징 그이상도 이하도 아닐듯 합니다.

@windies21 8 ай бұрын

내연차시절: 넘사벽의 성능 + 가격 = 가치있는 프리미엄 전기차시절: 애매한(부분적으로 모자른)성능 + 가격 = 비싼 이름값 아....

@shimeunseob 8 ай бұрын

포르쉐는 이미 폭스바겐 그룹에 들어간 이상… 프리미엄의 가치가 너무 하락했죠.. 복서엔진이 상징성을 가지고 있었는데 매출을 차지하는 차들 대부분은 복서엔진이 아닌 폭스바겐 그룹에서 쓰는 엔진들 ㅠ_ㅠ

@go0crash 8 ай бұрын

CATL 중국산 배터리 장착입니다.

@realk6218 8 ай бұрын

lg 베터리 들어간다고 봤는데 아닌가요?

@TUNA_oi 8 ай бұрын

@@realk6218 중국산 catl 들어간데요

@최원용-y4w Ай бұрын

타이칸@@realk6218

@ggreu_ggreu4285 8 ай бұрын

쇠교수님이 참 고생이 많으십니다. 독일 전기차가 무거워도 기술로 커버한다는 사람 , 2단 변속기가 기술적으로 대단한 거라는 사람 , 드럼 브레이크도 괜찮다는 사람에 요즘엔 LFP가 사람들이 원하는 배터리라는 헛소리를 하는 사람까지 참 전기차 시대 초창기에 빌런들이 많네요.

@crazyVroom 8 ай бұрын

어느 시대에나 잘나고 입바른 소리하는 사람들은 배척받기 마련이지요... 본인들이 모르는 걸 많이 알고있으니 얼마나 꼴보기 싫을까요? ㅋㅋㅋㅋㅋ

@jkh9643 6 ай бұрын

이번에 전기차 뉘르 1등한 타이칸 터보gt 2단변속기 달고 나옵니다 급나누기로 뺀거에요 ㅜㅜ

@ppwebber 8 ай бұрын

이전 독일 전기차들 논란은 딱 반대로 대입하면 본인이 객관적인지 아닌지 알수있음. ID4에는 디스크 브레이크가 들어갔고 아이오닉5에 드럼브레이크가 들어갔다면? : 사용자의 안전에는 관심없는 원가절감에 미친 현대 ㅉㅉ 포르쉐가 아닌 현대가 모터 회전수를 개선하지 못하고 고성능 모델에 2단변속기를 집어넣었다면? : 기술에서 밀리니까 꼼수나 쓰네 ㅉㅉ

@justinlee3698 8 ай бұрын

모든게 예측하신 대로 이뤄지고 있네요. 놀랍고 흥미롭습니다.😃👍👍👍

@고구마-t7p 8 ай бұрын

요즘 독일 전기차는 성능은 쏙 빼고 승차감이 좋다고 광고하던데요?? ㅋㅋ😂😂😂

@매운맛빈깡통 8 ай бұрын

BMW. 승차김은 아니지

@임시메일 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@asfinagtransport3325 8 ай бұрын

그것까지는 그렇다 치는데 디스플레이, 조명을 또 엄청 강조함. ㅎㅎ

@지잡대대코더 8 ай бұрын

이미 ㄱㅅㅋ 쉴더들도 이제 전기차도 승차감이 중요한걸로 넘어갔다면서 현기승차감 구리다고 쉴드칩니다

@배틀오 8 ай бұрын

위에 다른 댓들 어느분은 포르쉐 에어서스 얘기하던데 스포츠성은 1도 얘기안함

@_sura 8 ай бұрын

변속기 달아야만 하는 문제는 그래도 해결이 되었네요 그전 모델은 결국 어쩔수 없이 달았다는 거 인증해버리네요 ㅎㅎ

@_sura 8 ай бұрын

@@인빈시블-t8f 현기는 이미 기술이 있었으니까요 ㅎㅎ

@chocaca 8 ай бұрын

드럼 브레이크도 언제 원가절감이 받아들여질지 흥미진진하네요.

@gewfsdfsdfsfgg7140 8 ай бұрын

모트라인 윤성로 동생 2단 미션에 대해 어떻게 생각 하는지 듣고 싶네 그땐 2단 미션 아무도 못 만들고 포르쉐니깐 가능하다고 했었지 동생 그말 진짜인거 같어 아직도 2단미션 전기차가 없어 무려 포르쉐내에도 말이야 아마 타이칸이 처음이자 마지막일꺼 같아 윤성로동생 내가 몇년전 댓글에 말했지 이제 전기차는 진자 공부 안하고 리뷰 하면 낭패 본 다고 아직 늦지 않았어 자존심 버리고 공부 한번 해봐 배울게 있으면 초딩한테도 배우는 거야 하물며 너 직업이잖아 그러면 자존심 내려 놓아야지 이치프님도 이젠 놓아 주고 전기차 전문가 주위에 있나 찾아봐

@리들리헬리움 8 ай бұрын

무슨말인지 못알아먹을걸요 ? ㅎㅎ

@demol08 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ지가 욕하던 노xx랑 별차이 없는데 과연ㅋㅋㅋ

@박종현-y1o 8 ай бұрын

아오~~ 뼈를 때리다 오쌔 그냥 아주 멧돌에 전기모터 달아서 갈아버리시는군요

@sunkoolee5424 8 ай бұрын

오... 포르쉐가 현대차 거의 다 따라왔네요. 가격만 8천대로 낮추면 좋은 라이벌이 되겠네요.

@태민-v9y 8 ай бұрын

8천이면 우리 포르쉐 이름값이 아까워서 울죠!

@Julien-Sonar 8 ай бұрын

전자기기에 해박하신 김정민 대표님이야말로 전기차라는 물을 제대로 만나신 거죠. 엄청 춥고 감기에 취약한 요즘입니다. 건강하세요.

@Gimlet6051 8 ай бұрын

필요없는 부속이 많아봤자 무게만 더나가고 가격상승에 정비성 까지 떨어지는데 그걸 굳이 넣는다는게 웃기는 일인거됴. 😂😂😂

@user-cz2hm3wy7l 8 ай бұрын

자동차 기자들 : 꾸에엨 2단 변속기 지린다고 나 차알못이라고!!!

@yjk3031 8 ай бұрын

독일 sport auto 수많은 댓글 중에 한국어로 5n 까는 미친 존재를 봤어요 내용은 뻔하게도 "불타는 택시"... 이 미친 존재는 독일 유튭사이트에서 한국말로 또박또박 작성했더라고요 차라리 한국어를 아는 외국인이라면, 최소의 이해라도 합니다 그에게 애국을 바라는 것도 아닙니다(개인적으로 저는 국뽕혐오주의에 가깝고 민족주의를 별로라 생각하는 개인입니다) 자신이 좋아하는 것을 물고빠는 것도 어쩌면 당연하고요 그러나 굳이 이런 자해소동을 우리가 아닌 외국인이 주인인 곳에서 할 이유가 있을까요? 솔직히 그 미친 존재감의 심리가 헤이그 열사라도 된듯한 망상에서 시작했다라면 이해할 0.1%의 이유를 발견하겠지만 그것도 아닌 명분이 없는 또한 근거도 부실한 망상적 발작에서 나왔다란 사실이 소름끼칩니다 차라리 그가 우리말을 아는 외국이였으면 하는 바람입니다

@ungenga 8 ай бұрын

아마도 한국인이 아니고 한국말을 잘 하는 옆나라 인민이 아닌가 합리적인 의심을 해 봅니다.

@scottlee5562 8 ай бұрын

결국 쇠교수님이 맞았다는 것을 포르쉐가 스스로 보여준 겁니다. 포르쉐 스스로, 자신들을 무뇌아식 칭송했던 이들의 과오를 밝혀내고 올바른 비판과 지적을 한 쇠교수님의 옳음을 증명한 셈입니다. 이제 이쯤 되었으면 이전에 아무 근거 없이, 그야말로 X도 모르면서 쇠교수님을 비방했던 사람들이 반성을 할 차례입니다. 그리고 사과를 해야 할 차례입니다. 그것이 인간으로서 마땅히 가야 할 정도입니다. 또한, 그것은 쇠교수님을 위한 길이 아닙니다. 그들 스스로를 위한 길입니다. 처음 잘못한 것도 문제인데, 그것을 알게 되었는데도 고치고 반성하지 않는 것은 다시 또 새로운 문제를 만들어내는 것입니다. 스스로의 안에 또 다른 새로운 문제를 더해 가는 셈입니다. 결국 그들 자신을 문제 투성이의 인간으로 만드는 꼴이 되어 버리고 맙니다. 진실을 보고 알았으면 그전의 과오는 고치는 것입니다. 그리고 반성하는 것입니다. 그리고 다시는 동일한 잘못을 반복하지 않도록 조심하고 노력하는 것입니다. 그게 제대로 된 인간입니다. 오직 그런 인간만이 다시 같은 잘못을 저지르지 않을 가능성, 발전하고 향상될 희망이 있는 것입니다.

@어울림-s3i 8 ай бұрын

바랄걸 바래야지요...ㅋ 또 무슨 핑계 또는 억지 부리겠죠...

@jkh9643 6 ай бұрын

이번에 전기차 뉘르 1등한 타이칸 터보gt 2단변속기 달고 나옵니다 급나누기로 뺀거에요 ㅜㅜ

@게올로기 8 ай бұрын

전기차에서는 더 이상 내연기관의 갬성이란게 이전만큼 강력하게 작동하지 못하죠. 이건 이미 쇠교수님이 구구절절 이야기 하셨던거고, 그냥 스펙으로 딱 박아버리면 그게 성능 그 자체가 되어버립니다. 부릉부릉~~~아 그래 이게 포르쉐지~~~이제는 갬성값만 가지고 마칸을 2억씩 주고 사야될지는 글쎄요입니다. 현대가 대단한 스타트를 하긴 했네요.

@김동현-t9p1t 8 ай бұрын

마칸은 2억은 안됩니다. 1억 초반이니.. 오버해서 말씀하신듯.

@mmacage9893 8 ай бұрын

적정가 5천만원

@은빛유령 8 ай бұрын

변속기가 기술이다 라고 하던 애들이 떠오르네요

@gewfsdfsdfsfgg7140 8 ай бұрын

그래도 이번 마칸 EV 신기술 하나 있습니다 "추가금 내면 조수석 앞에 디스플레이 하나 더 장착 해준답니다 총 디스플레이가 무려 3개나 됩니다!!" 이 신기술 현존 마칸 EV만 가능 합니다 구리고 마칸 EV 제로백 3.3이 아니라 0-60마일 3.3 입니다 제로백은 약 3.5초후반

@lagardena8551 8 ай бұрын

역시 전기차는 대한민국최강 ❤

@nowmad7926 8 ай бұрын

그렇게 미션 들어갔다고 그루밍하던 윤씨의 멘트가 너무 찰져서 아직도 잊혀지지를 않는다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 다음 시승기때는 분명히 내가 언제 좋다고 했냐는 식으로 변속기가 빠져야 효율이 좋다고 지껄이겠지

@user-wt6zr8orhd 8 ай бұрын

기술적인 뭔가를 알아야 코멘트를 제대로 하는데 맨날 타보라는 말 밖에 반복하지 못한다는 그 분...ㅋㅋㅋ

@nowmad7926 8 ай бұрын

@@user-wt6zr8orhd 그 인간 리뷰어 스승이 누구였나요 ㅎㅎ 그 인간한테 배워서 툭하면 화내기, 똥꼬메트리 지껄이기, 그저 타봐무새 외에는 할 말이 없으니😂

@Freda4lee 8 ай бұрын

앵그리 성로는 그 대단한 2단 변속기 때문에 타이칸을 샀더래요... ㅋㅋㅋ

@oktop-w8v 8 ай бұрын

전기차는 한국이 세계최고지. 베터리도 세게최고!

@가우자리-b4i 8 ай бұрын

새로 나올 마칸 ev는 이단미션이 빠져서 미친 리스폰스랑 토크감이 없어져서 아쉽다는 😂😂😂

@syterr4695 8 ай бұрын

사치재인 포르쉐의 가치에 빗대 아이오닉5n 비웃는 리플들이 드문드문 보이는데 이렇게 생각하는 분들은 포르쉐의 우월한 브랜드 지위는 객관적 성능으로 표출되는 기술적, 공학적 가치가 보편적으로 인정되었기 때문에 구축될 수 있었다는 점을 상기해야 합니다. 현재 그 포인트에서 현대 ev가 포르쉐 ev를 앞서고 있는 것이구요. 어떤 자동차 브랜드보다 앞서있지요. 이 말이 꼬우면 공신력 있는 외부 기관에 노르트슐라이페 랩타임 의뢰하면 됩니다. 양산차 제공해서. 달리 표현하면 내연기관 레거시를 배제하고 ev만 놓고 보면 현대와 포르쉐의 기술적, 공학적 가치는 이미 역전되었습니다. 이 현상이 유지된다면, 브랜드 가치 역시 변하겠죠. 재미있는 점은 현대는 기술적, 공학적 가치는 n디비전으로 추구하고(폴쉐따리) 그 이상의 것. 하이퍼카의 영역은 따로 준비하고 있다는 것입니다. 정의선 회장 참.. 굉장합니다.

@mhk9203673 8 ай бұрын

아이오닉5N이 진짜 대단한 물건이네요 😊

@dr_mommy1432 8 ай бұрын

현대기아가 2억짜리로 전기차 만들면 800~1000마력에 브레이크랑 더 차대설계 다시해서 뉘르브르크링 3~4바퀴도 돌게끔 만들걸요

@Julien-Sonar 8 ай бұрын

@@dr_mommy1432 아마 제네시스나 N 브랜드 헤일로카가 그러지 않을까 싶습니다.

@마이너스-h1q 8 ай бұрын

@@dr_mommy1432 이번에 비전74가 아마 그러지 않을까요?

@v3ronica743 8 ай бұрын

@@dr_mommy1432 이미 5N이 세바퀴 돌고 그기록 나온거임 ㅋㅋ

@sds-er6hi 8 ай бұрын

차를 데일리로 타지 트랙 돌라고 타나 ㅄ들 접근자체를 못하는 포르쉐 현대랑 비교를 하네

@나알자-s2k 8 ай бұрын

2억짜리가 260 km/h, 8천만원짜리가 265 km/h ....... 이젠 뽀르쉐이도 눈에 안띈다.......

@shimeunseob 8 ай бұрын

폭스바겐 그룹 안에 들어간 이상…

@techart5219 8 ай бұрын

@@인빈시블-t8f뉘르에서 벌써 타보셨음?ㄷㄷ

@체크아웃-q6i 8 ай бұрын

가격대비 비교가 전혀 안되는데도 현기차는 무조건 까대는 유투버 졸라 많아요. 특히 기레기 출신 모씨

@youngmanchake 8 ай бұрын

@@techart5219꼭 타봐야 아나요? 사양 보면 뻔하죠. 특히 회생제동, 100kwh catl 811 전지..보면 답나옵니다.😊

@stevej9398 8 ай бұрын

일단 현기는 에어서스부터 컨트롤할줄알고 비비자

@jjw-l9o 8 ай бұрын

마칸ev 아5n보다 좋은점이? 휠베이스 2890? Vs 3000 으로 거주성 겜 안됨 배터리 100kwh 넣고도 v2l 없음 회생제동 딸리니 총전속도 270 e-gmp는 기본 350 심지어 아5n 버킷에다가 통풍까지 넣는거 보고 헐 했는데 그냥 일상,주행 다가능한 패밀리 슈퍼 전기차임 그런데 마칸 일반 모델도 옵션 넣으면 아5n 가격 2배? 제가 잘몾알고 있는지 이건 ㅋㅋ

@jeonghyeonkim9519 8 ай бұрын

레이싱 레거시 프리미엄 그 이상 이하 전무....

@kommy45 8 ай бұрын

뭐.... 디자인이 좀 더 예쁘다...?

@orangehunter6903 8 ай бұрын

오토기어 구독한지 얼마 안되었지만 보면 볼 수록 제 평소 생각과 너무 잘맞고, 모르던 전기차 이야기를 잘 풀어주셔서 만족하고 있습니다.

@TheSwear72 8 ай бұрын

시간이 지날수록 현대가 치고 갈겁니다. 결국 전자기기 형태나 로봇 개념으로 가는거라 전자기기는 우리나라가 극강이고 보스턴다이나믹스 인수한게 참 좋은 결과를 얻을듯

@starrypak 8 ай бұрын

3:56 '우리 개는 안물어요'에 비유하시다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mmacage9893 8 ай бұрын

나치 빠돌이들 개빠 취급당했노 ㅋㅋㅋ

@toqurrhddnjs 8 ай бұрын

오토기어 김정민 대표님, 김드라 고문님 항상 감사드립니다.

@woosbn 8 ай бұрын

이쯤되면 아이오닉5N의 역할은 판매보다는 타사 프리미엄 고성능 모델들 바보 만들기에 있는 것 같군요 ^^

@우공이산-e8i 8 ай бұрын

이 뉴스 보니까 도요타가 기함인 크라운에 있어 신형에는 파워스플릿 디바이스 직병력 + CVT 대신에 병렬 + 6단 은 채택 했다는 것이 생각 나네요. 우리나라 자동차 전문 기자들이 찬양해 마지 않던 하브의 궁극 도요타 방식을 버리고 현대 방식을 택했다니.

@김시민-s6j 8 ай бұрын

원래 도요타가 하려던 하이브리드가 현대가 하는 방식이라는 얘기가 있던데 맞는지 몰겄네요 반응성이 떨어진다 판단되서 직병렬로 갔다던데 현대는 그걸 극복했다는 얘기가 있던거 같은디 누가 팩트 체크좀 ㅋ

@육수감별사1급 8 ай бұрын

도요타도 병렬연구하다 포기하고 직병렬함. 그러다 최근에 다시 병렬함. 그리고 병렬은 터보모델에만 들어가고 자연흡기는 직병렬쓰는걸로 알고있음. 크라운터보 .렉서스 RX가 병렬.

@김시민-s6j 8 ай бұрын

@@육수감별사1급 그렇군요

@glousor302 8 ай бұрын

270kw 1억2천 ㅋㅋㅋㅋ 갑자기 그런 생각이 드네요... 푸조차. 성능은 떨어지지만 패션으로 타는 차. 마력이나 성능보면 푸조 형편 없거든요. 근데 가격은 비싸단 말이죠. 포르쉐도 그런 포지션을 취하고 싶지는 않겠지만 현대 때문에 그런 위치로 되어 버린 것 같으네요

@youngmanchake 8 ай бұрын

마칸 터보 옵션 챙기면 2억 넘어. 중공catl 811배터리.. 마력 640. 회생제동 240kw 아5N 8천만원 Sk 9반반 전지 650마력 회생제동 350kw

@youngmanchake 8 ай бұрын

또 다시 소환된 폭스바겐 id4, 드럼브레이크, 2단 변속기, 그리고 2022년 모트라인 올해의 차 뒤에서 화내고 있는 윤성로..😊😊😊

@쏭우키 8 ай бұрын

어떤 유튜버는 포르쉐 2단 변속기 좋앗는데 아쉽다는 뉘앙스를 하던데 진심 수입차에 환장한 사람같아요 현기차에는 돋보기로 은근히 현기까짓거리하면서 이번 포르쉐 2단변속기 좋앗는데 아쉽다는 포장까지 하는 역겨운 표정에 대단하더군요

@gewfsdfsdfsfgg7140 8 ай бұрын

혹시 누구인지 힌트좀

@jkh9643 6 ай бұрын

좋으니깐 이번에 전기차중에 뉘르1등한 타이칸 터보gt가 2단미션 달고 출시하겠죠?

@유튜브-지박령 8 ай бұрын

2단 변속기로 혁신을 한 포르쉐! 이제 변속기를 없애서 혁신하는군요ㅋㅋㅋ

@jkh9643 6 ай бұрын

이번에 전기차 뉘르 1등한 타이칸 터보gt 2단변속기 달고 나옵니다 급나누기로 뺀거에요 ㅜㅜ

@oktop-w8v 8 ай бұрын

제네시스슈퍼 전기차 빨리 나왔으면 좋겠네요. 2-5억대 슈퍼 전기차

@starrypak 8 ай бұрын

'이제서야 겨우 변속기 없이 만들 수 있게 됐습니다.'

@hysreg4445 8 ай бұрын

최첨단 드럼브레이크가 안들어간게 이상하네요

@윤재식-r2g 8 ай бұрын

대단하시네요 바른말씀감사합니다

@user.................. 8 ай бұрын

폴쉐타이칸 2단변속기 논쟁이 드디어 끝났군요 고생하셨습니다 그럼에도 꾸준히 정신승리 하는 사람은 있을겁니다😂😂 그때는 2단이 당대 최고의 기술이었다..뭐 이런식으로?ㅋㅋㅋㅋㅋ

@jkh9643 6 ай бұрын

이번에 전기차 뉘르 1등한 타이칸 터보gt 2단변속기 달고 나옵니다 급나누기로 뺀거에요 ㅜㅜ

@아랫강산 8 ай бұрын

아니 그토록 찬양하던 최첨단 2단 변속기가 빠지면 어떡하나 최첨단은 2단 변속기 아니었던가?? ㅋㅋㅋㅋ

@FlameREDD 8 ай бұрын

변속기도 없고 LFP도 없고 드럼도 없고

@brettkim458 8 ай бұрын

그러네요.. 마칸ev는 기술적으로 퇴보한 실패작이군요.

@djcjrnsllink 8 ай бұрын

전기차 시대의 현대를 보면 예전의 베라크루즈 광고가 생각이 납니다.. 그때는 웃었는데 지금은 현실이 되고 있네요..

@RTe-hunk 8 ай бұрын

포르쉐 마칸에 중국 catl 배터리가 들어간건 사실이고, 추후 타이칸에도 catl 배터리 탑재 예정이라고 보도자료 나왔습니다 그래도 당분간은 독일차 명성이 남아있어 잘 팔리겠죠

@demol08 8 ай бұрын

???:포르쉐가 기술이 없어서 2단 변속기 넣었을리가 없다

@jkh9643 6 ай бұрын

이번에 뉘르 7분 7초찍은 타이칸 터보gt 2단미션으로 나옵니다~

@마이클셈벨로 8 ай бұрын

이래도 변속기가 미래라던 사람들 계속 억지 부리실지 ㅠ

@jkh9643 6 ай бұрын

이번에 전기차 뉘르 1등한 타이칸 터보gt 2단변속기 달고 나옵니다 급나누기로 뺀거에요 ㅜㅜ

@ryanyoo2853 8 ай бұрын

gv80 전기차를 기다리고있는데, 이런 비교분석 볼때마다 아이오닉5N 마렵네요. 세컨카로 딱인데ㄷㄷ

@HwaSeop 8 ай бұрын

일반모델이 gv560 퍼포먼스 보다 떨어지고, 터보모델은 아5n 과 비슷한 출력이고... 가격은 넘사벽이네

@royi5650 8 ай бұрын

문득 현대 엘란트라 광고때 포르쉐 탄 형님이 엄지척하는거 보고 다들 비웃던 시절이 떠오르네요. 포르쉐는 기어 1단이라는거지 하며 우스갯소릴 했었는데…제가 현대차 광고담당자라면 그거 다시 써먹을겁니다.

@gewfsdfsdfsfgg7140 8 ай бұрын

현대차 난 1단 넌 2단

@djcjrnsllink 8 ай бұрын

전 베라크루즈 광고요.. 베라 대신 오엔이를 똭...

@이상정-m3k 8 ай бұрын

와~ 현대차가 대단하네요

@TheKnocker100 8 ай бұрын

좋은영상 감사합니다 마칸에 catl ncm811이 탑재되었다던데... 작년 상반기만해도 화재등 품질문제가 있었던것 같은데 어느새 안정화가 된건지, 새삼 중국의 추격이 무섭다는 느낌이 드네요 k배터리가 어서 46시리즈 등 신기술로 한발 더 앞서 나가기를 바랍니다

@자유롭게날아보자 8 ай бұрын

아~~ 중국산 들어가는 군요~~ 안타깝네요~~ 전기차는 밧데리가 생명인데......

@typhoon6904 8 ай бұрын

LG화학에서 CATL이 기술 베낀거 유럽재판소에 이미 소송 걸어놨습니다. 불안해 하지 않으셔도 될 듯 합니다.

@starrypak 8 ай бұрын

CATL이 NCM811 공급할 수 있게 될 때까지 기다렸나 ㅎㅎㅎ

@TheKnocker100 8 ай бұрын

@@typhoon6904 엘화가 국내에서 제소한건 알았는데 유럽에도 이미 조치했나요? 호오

@inbae86 8 ай бұрын

아쉬운건 그랜져를 판매 취소한게 아쉽습니다(미국팬) 항상 잘 챙겨보고 있습니다 쇠교수님(형님) 다시 그랜져 판매 했으면 좋겠습니다 렉서스 보다 상품성 좋는데 말이져 ㅠ

@oktop-w8v 8 ай бұрын

제네시스 엑스 그란 베를리네타 제네시스 컨버 빨리 만들어 주세요 2--5억 이라도 컨셉차랑 비슷하게 나오면 살거임.

@Hyundai2B 8 ай бұрын

현대차 파이팅!!!

@육수감별사1급 8 ай бұрын

무지성특 = 공짜로주면 포르쉐탈래 아이오닉탈래? 이런소리함

@shimeunseob 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왜 들어본거 같죠?? 일단 주면 둘다 타고 싶습니다.

@sjlee5523 8 ай бұрын

포르쉐가 비싸니깐 당연 포르쉐 받고 중고로 내놓습니다 ㅎㅎㅎㅎ

@손승현-r1e 8 ай бұрын

진짜 멍청한 소리중 하나ㅋㅋㅋ

@dr_mommy1432 8 ай бұрын

우리나라 소비자 수준이 얼마나 떨어지는가를 알려주는 말이죠 그건

@ileejc 8 ай бұрын

저 워딩 자체가 포르쉐를 공짜로 줘야 비교할만큼 가치가 내려갔다는거임

@user-cs1ss5lq7x 8 ай бұрын

국산차의가치를 제값으로인정받으려면 디자인과 네임벌류를 좀더 높이면좋겠어요. 지금 현대 전기차 6년차 타는데 타이어한번가는것빼고는 어떤것도 고장없이.. 관리없이 타고있어 참 대단하다고느끼고있습니다. 다만 디자인이.. 좀...

@R불꽃쫄보 8 ай бұрын

음...오늘도 감사합니다 합리적인 의견에 항상 감동하네요

@msss311 8 ай бұрын

전기차시대에 대한민국이 배터리와 전기차 선도적 리더가되길 기원합니다!!!

@jooncho 8 ай бұрын

이걸보니 아이오닉 5 n이 더 사고싶어지는군요

@quantumleap3277 8 ай бұрын

'안녕하세요 오토기어 김정민입니다' 하는 순간 이미 좋아요를 누르고 있는 나를 발견

@DAVID-ww5hl 8 ай бұрын

포르쉐 마칸ev가 고속도로 달리는데 뒤에서 아이오닉5n이 추월하면서 포르쉐오너가 엄지척하는 CF나와야겠네요

@oktop-w8v 8 ай бұрын

가죽자켓이 정말 잘어울리는 남자. 가죽자켓 자주입어주세요 너무잘어울려요.

@고칼슘-x2v 8 ай бұрын

내용과는 상관없지만 삼성이 구글의 AI를 전폭적으로 채택하기로 한것같습니다. 애플은 아마도 또 자기들만의 AI를 만들듯 싶네요. VW은 chatGPT와 협업을 시작한듯합니다. 이런것들로 미뤄 짐작하면 향후 5년간 AI회사(소프트웨어)와 자동차(하드웨어) 회사간의 합종연횡으로 인한 결과물들이 어떤 형식으로 나올지가 기대가 됩니다. 각 영역의 주도권 싸움과 이합집산이 정말 재미있게 펼쳐질듯 합니다...협력물의 결과가 소비자들에 임팩트가 있는 것으로 채워진다면 정말 더할 나위 없을것같네요.

@이승철-c5r 8 ай бұрын

아오닉N과의 대결이 기대됩니다.

@츼호영 8 ай бұрын

비판이 없으면 발전이 없습니다. 님의 의견을 존중합니다.

@ordinarypersonm 8 ай бұрын

역시! 기다렸습니다! 1일 2영상 계속 가주세요! 감사합니다!!

@도시어부-p6e 8 ай бұрын

??? 포르쉐의 2단기어가 더 효율적이고 미래적이다 포르쉐가 일부러 넣은 이유가 있을것^^

@둥이남편-p9q 8 ай бұрын

catl 배터리 쓰나요?

@gewfsdfsdfsfgg7140 8 ай бұрын

네 811 불 많이 난 그 배터리임 유럽재판소에 지금 lg에서 catl에 특허침해 소송 걸어 놨어요

@이중기-o9x 8 ай бұрын

G70 전기차 em으로 나오면 아식이에서 갈아탑니다. 근데 아이오닉6 4륜도 강력ㅋ

@이중기-o9x 8 ай бұрын

현대 주식은 왜 ㅇ왜

@kira-wg8ou 8 ай бұрын

저도 g70급 전기차 기다리고 있는데 언제나 나올지 ㅠㅠ Gv50민트 도 기대하고있습니다 날렵하고 작은차를 좋아해서

@brettkim458 8 ай бұрын

프로젝트 취소됐다는 흉흉한 소문이 돌던데.. 제발 나와줬으면 좋겠습니다 ㅠ

@cryingbug134 8 ай бұрын

2단기어무새 대통곡ㅋㅋㅋ

@gooddevilgd 5 ай бұрын

정확한 통찰이네요

@wakeupn0ww 8 ай бұрын

아5N이 아쉬운건 아5 기반이라 더 광폭의 타이어가 못들어간 부분.. 타이칸처럼 후륜타이어에 275가 아닌 305 315 짜리를 넣는게 가능했더라면 어땠을까요

@fivehigh2017 8 ай бұрын

자동차 유투버는 오직 여기만 느낌이 어떠네 뭐가 어떠네 전문적인 지식없는 가짜자동차유투버들 너무 많아

@심플댄스 8 ай бұрын

이제 자동차리뷰도 숫자를 동반해야죠

@Lee-gd5ou 8 ай бұрын

감사합니다 삼성수소차에 대해서도

@손승현-r1e 8 ай бұрын

마칸 내용 많이 다뤄주세요^^ 지금 타고 있는 마칸을 더 탈지..EV로 넘어갈지 고민 입니다! 과연 전기차로서의 가치가 충만 한지! 궁금하네요 많이 알려주세요👏

@찢지마세요 8 ай бұрын

어차피 나중에 수소나 전기가 메인이 될지도 모르는데 가솔린 낭만 충분히 즐기시다 넘어가도 될것 같습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@목욕값을준미나 8 ай бұрын

정비 잘해서 계속 타세요 EV는 포르쉐는 아님

@nosvc000 8 ай бұрын

LFP배터리도 시간이 지나면 결국 증명이 될 겁니다. 아니, 정해진 미래일 수밖에 없지요.

@허한철 8 ай бұрын

마칸이 뉘르부르크링에서 달릴때 아이오닉5N이 졸졸졸 따라와서 추월하면 볼만하겠네요!

@sixircleguitar7664 8 ай бұрын

2세대 전기차 너무 기대됩니다.

@joeun11 8 ай бұрын

전기차 시대가 도래하며 괄목할 만한 성과를 거두는 현대에 큰 박수를 보냅니다. 포르쉐도 과거의 명성에 걸맞게 한걸음 한걸음 전진하며, 훗날 전기차 시대를 선도하는 브랜드가 되길 응원합니다.

@빨붕 8 ай бұрын

그 사람 또 뭐라할지 궁금하노ㅋㅋㅋㅋㅋ흥미진진

@deok3184 6 ай бұрын

타이칸 터보에서는 2단 변속기 아직 넣는다던데 말이죠

@joojak57 8 ай бұрын

말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.

@진마로-y4f 8 ай бұрын

근데 내연기관도 911, 박스터 빼고는 잘 모르겠던데

@호랑이만보면좋아요누 8 ай бұрын

아닙니다 아닙네다 우리 포르쉐 그럴리 없습니다ㅠㅠ

@FlashAuto 8 ай бұрын

현대가 외계인 데리고 왔습니다

@초장언덕 8 ай бұрын

전기차 시대를 대비해서 열심히 보고 있습니다. 뭔 소린지는 하나두 모르겠지만...^^

@덩식덩식 8 ай бұрын

우와~ 2단 미션 없어졌네요^^

@상기한-v5b 8 ай бұрын

문제는 양산에 들어갔으때가 문제인거입니다.

@캣닢-r3c 8 ай бұрын

전기 비행기도 가능한가요? 보잉747크기 만한 비행기요

@jaysbar4u 8 ай бұрын

배터리로만 하는 건 힘들 것 같고, 아무래도 수소연료전지 쪽이 가능성이 높아 보이네요.

@Neffercara 8 ай бұрын

미국의 유니버셜 하이드로진, 영국의 제로에어비아, 북유럽 위데뢰에로 찾아보시면 도움이 되실듯 합니다.

@kira-wg8ou 8 ай бұрын

현재의 기술력으론 아직은 좀 힘들듯하네요 제트터빈 추력에는 많이딸리긴해서... 잠수함이나 함정엔 자동차 하이브리드 처럼 대용량전기배터리팩구성으로 가스터빈이나 디젤엔진과 같이 구성해서 쓰이기도합니다

@jbtv320 8 ай бұрын

아빠엔 만세!!!❤

@woosbn 8 ай бұрын

경) 포르쉐 ev 드디어 변속기 졸업 (축

@roccotube 8 ай бұрын

이런 기술들이 우리나라 기업을 가격결정자로 만드는 것이겠지요. 이영상을 보며 오토기어가 생각이 났습니다. 구독자님들과 나누고 싶어 공유드립니다. kzbin.info/www/bejne/hYKmp4ebZZ2cmtksi=zUT7wJkjpkcloUvP

@doodu9729 8 ай бұрын

타이칸의 2단 변속기에 대해 좀 더 심층의 영상이 있나요 ? 없으면 조금만 설명 좀 해주셨으면...

@박정민-k5n 8 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/nH3Pe4KEl95nipIsi=84qLncZ9zK6UgDxN 오토기어 영상입니다.

@user-hostrtno1hond 8 ай бұрын

찾아보시면 상세한 설명을 해주신 영상이 엄~~청나게 많이 있을 겁니다😅

@박철홍-b9z 8 ай бұрын

마칸 gts산게 좋은 선택이었던듯.

@지식찾기 8 ай бұрын

두근두근합니다 ~

@카디건 8 ай бұрын

잘 봤습니다