경춘선에 딱 한대만 있는 열차 타봄! 심지어 전세열차까지 등장?

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10 ай бұрын

🎵Music provided by 브금대통령
🎵Track : Confusing Road - • [브금대통령] (코믹/귀여운/Comic)...
🎵Track : Again - • [들으면 힘나는 밝은 음악] Again ...

Пікірлер: 66

@user-he3vi6fk3b 10 ай бұрын

잘봤습니다 추천 원랜 열차영상에 흥미없었는데 좀씩 관심이 쌓입니다

@도왕 10 ай бұрын

감사합니다. 열심히 하겠습니다.

@ballbot3 10 ай бұрын

2:40 경춘선 타고 자주 서울 나가봤는데 남춘천 -> 김유정 구간 진짜 빨리 달립니다 부아아아아으아아아끄아아아아아악 이렇게 소리나고 속도 측정해보면 100키로 쯤 나와요 서울에서는 흔히 느끼지 못하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ 5:50 아텍 지나갈때까지 시간이 좀 남아서 이때 밖에 나가서 허리도 좀 펴고 자판기 있으면 잠깐 다녀오곤 합니다 추억 돋네요

@Koreasubway_AREX 10 ай бұрын

저도 타보고 싶은데 시간이 없어서 못타네요 대리만족 해주셔서 감사합니다.

@user-hd1hd3uw7g 10 ай бұрын

재미있는 영상 감사합니다.

@train1067 9 ай бұрын

7:51 저때 경춘선 전세열차 탔던 행사 참여자입니다 ㅋㅋ 도왕님 계실줄 상상도 못했는데...ㅋㅋ

@figureriver7359 10 ай бұрын

어쩐지 빨간색 열차가 왜 지나가나, 잘못본거 아닌가 했더니 사실 이 차였네요...ㅎㅎ 영상 잘 봤습니다.

@hyongjuthii-bk 10 ай бұрын

어제 별내역에 저열차 들어가는거 봤었는데 희귀한거였군요ㄷㄷ

@WARMAO1374 10 ай бұрын

청춘 영상 때 순간적으로 경춘선 이적분 벌써 돌아갔나 했네 ㅋㅋ

@dowon-gc9mh 10 ай бұрын

요 열차 2일 연속 타본 경춘선 고정 이용객으로서 경춘선 기존 열차에 비하면 모터 상태는 저정도면 나은 편인데 진동은 오히려 이 열차가 더 심해서 나름 모터 상태 낫지 않을까 기대했는데 엄청 낫지는 않으나 기존 경춘선 대비는 확실히 좋았던 것 같네요.기회 되면 춘천급행으로 노리고 싶은데 광운대행 마석행으로는 잘 들어가는데 춘천 급행은 안 들어가네요

@도왕 10 ай бұрын

오히려 기존 경춘선 차량보단 나을수도 있겠군요! 기회가 되면 광운대행 열차도 잡아보고 싶네요ㅎ

@dowon-gc9mh 10 ай бұрын

@@도왕 네네.확실히 고속주행에 적응된 터라 경춘선 차량들 상태 진짜 안 좋습니다.의외로 1호선 갔다온 14편성 얘가 최악이에요.앟..광운대발 마석행은 아니고요.오전 춘천발 광운대행/상봉발 마석행 들어간거 얘기 한거였습니다.ㅎㅎㅎ

@staycfan08 9 ай бұрын

부아아아앙 하는거 뭔가 재밌네요 ㅋㅋㅋ

@koreatransportation046 10 ай бұрын

경춘선에 오랜만에 빨간도색 전동차가 등장했네요...ㅎㅎ

@jsm9252 9 ай бұрын

나중엔 지하철 하나만으로 전국을 누빌수있는 그런 시대가올듯...

@user-zn8fc2ix3c 9 ай бұрын

이차는 직류.atc구간(4호선차 제외)에 들어갈 수 없음

@user-qd9lu7ow6z 9 ай бұрын

근데 급한 용무가 있는 등을 제외하면 ITX-청춘을 탈 사람이 있나 싶었는데, 그것도 젊은 사람들이 많이 이용하더라고요. 저는 열차가격이 너무 비싸서 내일로 안 쓰면 ITX-청춘을 탈 일이 없어요. 지하철이 안 다니는 구간을 운행한다면 타겠지만...

@user-ni7vw5je3k 7 ай бұрын

김유정역 구간 114Km/h 까지 달렸어요

@KORAILTrain 4 ай бұрын

대성리~청평구간 115km/h까지 달렸고, ATP를 썼습니다

@user-keopipan11 9 ай бұрын

3:18 개빠르다 ㄷㄷ

@user-bj2zp6yj2z 10 ай бұрын

이 열차 경의중앙선으로 언제 들어올지 궁금하네요...

@ssackmu 9 ай бұрын

풀악셀밟는건 첨보네 ㄷㄷ

@삼전동원조해린돈까스 10 ай бұрын

경춘선은 역간거리가 은근 긴 구간들이 많아서 그런지, 진짜 많이 밟을때는 105~110 정도 밟더라고요 ㅋㅋㅋ + 공항철도도 영종~청라 구간은 104 정도로 운행합니다.

@user-wt6qk9ls2n 10 ай бұрын

와 속도 엄청 내네요. 춘천 오랜만에 다시 가보고싶네요 진동모드 3단계 부아아앙이 시끄럽나보네요 ㅎㅎ 그렇죠. 전 그만큼 열차가 최고속도를 낸다고느껴서 좋더라구요.

@traintravel7867 9 ай бұрын

경춘선에서 운행하고 있는 경의중앙선 331C08편성은 경춘선 바닥도색 교채 작업으로 임시 운행하고 있습니다

@도왕 9 ай бұрын

그렇습니다

@traintravel7867 9 ай бұрын

@@도왕 현제 경의중앙선 331C08편성은 K8080 열번을 부여 받고 강촌~백양리 운행 중 입니다

@user-nn3sb2qj3o 9 ай бұрын

좀 햇갈리겠네요 ㅋㅋㅋ

@Korail0402 9 ай бұрын

전철이 고속주행 하면 소리랑 진동이 커지는 이유가 뭔가요

@user-og9cr4dz3l 2 ай бұрын

열차도 임시적으로 서로 공유해봤고 열차 칸수며 신호체계도 같은데다가 물리적으로도 선로가 연결되니 그냥 경의중앙선과 경춘선을 합칩시다^^ 근데 경의중앙선 출신이라 그런가 출입문 경고스티커가 반쪽만 붙어있거나 없네요

@miku39hatsune39 9 ай бұрын

용산 - 청량리 - 평내호평 이부분은 ITX청춘열차도 제 속도를 내지못해 40분이나 걸리는 구간입니다.

@ilgonwoo14 10 ай бұрын

361x14편성 361x15 편성이 2014년 경춘선 환원 시절 춘천 사람들은 1호선 열차가 여기 왜왔지 그랬다네요

@zeun3647 10 ай бұрын

1호선은10량이구요 경의중앙선은8량입니다!!^^

@도왕 10 ай бұрын

1호선이랑 똑같은 자석도색이다보니 혼동이 있을 수 있을 것 같네요ㅎㅎ 정말 신기한 경험이었을 것 같아요

@ikyong1110 10 ай бұрын

331000호대가 강원도 진출하다니 신기하다

@KORAILTrain 3 ай бұрын

경춘선에 운행하는 광역전철 중 331x08편성 빼고 모두 ATP를 사용합니다 즉, 한국철도공사 361000호대 경춘선 광역전철도 열차자동방호장치(ATP)를 사용합니다

@KORAILTrain 2 ай бұрын

331x08편성이 경춘선에 운행했을 당시에는 경의중앙선 전철인 331x08편성만 ATS(열차자동정지장치)를 사용하지만, 경춘선 전철(361x01~361x14편성)은 모두 ATP(열차자동방호장치)를 사용했었습니다

@KORAILTrain 2 ай бұрын

그리고 지난주 금요일에 361x05, 361x07편성이 ATP를 사용하였습니다 ATP덕분에 승차감이 개선되었습니다 ATS를 썼을 당시에는 승차감이 안좋았지만, ATP를 써서 승차감이 좋아졌습니다

@hahman1st 10 ай бұрын

도왕님께서 타신열차도 납작이 못지않게 진동소음 장난아니죠 110밟으면 재앙임 ㄷㄷ

@DAEGUcitizen06 5 ай бұрын

왜 역 간격이 더 넓은 대구권광역철도는 전동차 사양이 더 떨어질까...

@SHK-hn9yn Ай бұрын

수도권에 비해 사람이 없어서

@VVVF_PMSM 10 ай бұрын

1호선에는 경춘선 이적 열차가 다니고.. 경춘선에는 경의중앙선 열차가 다니고..

@user-tr9nv4oy2b 10 ай бұрын

331x08편성은 언제 복귀 운행을 하나요? 경의중앙선에

@KORAILTrain 2 ай бұрын

현재는 복귀했습니다

@kuunivable 10 ай бұрын

경춘선은 몇량인가요? 8량이 아니라 6량잉가여?

@ilgonwoo14 10 ай бұрын

8량입니다

@노량진 10 ай бұрын

이 열차 지금도 다니나요?

@도왕 10 ай бұрын

네

@edwinyoon6829 9 ай бұрын

상황극 경중선:아몰라 나 강릉 까지 갈레에엥에 KTX이음:안돼 못가 돌아가 ITX청춘:너강퇴 경춘선:으앙 나 바닥이 더러워서 갈아야돼엥에 경중선:나이스 청춘:이번만봐준다 이런 상황 이 발생 했군요 ㄷㄷ

@moohangtv 10 ай бұрын

경의중앙선 전동차가 왜 경춘선에서 나와?😮

@ilgonwoo14 10 ай бұрын

경춘선 전동차 일부 바닥제 교체로 인해 임시 차출 되었지요

@moohangtv 10 ай бұрын

@@ilgonwoo14 아......😅

@user-hb9rw6xe5j 10 ай бұрын

경춘선 열차를 항상 이용하지만 100km넘게 달리는 구간인 하행 퇴계원~사릉에서 정말 시끄럽고 흔들립니다 다른 경춘선 열차에 비하면 경의중앙선 열차는 낫다고 생각합니다

@user-hb6ps5cy7t 5 ай бұрын

제가 탄 열차들은 90~95 정도로 달렸었는데 체감상 100이 넘어가면 출입문 봉에 진동이 확실하게 와요

@user-kl9jd4wj7l 10 ай бұрын

경의중앙선열차가 왜 경춘선에있는거죠??

@_Navi_RE_Artz 9 ай бұрын

경춘선 일부 열차 바닥재 교체한다고 임시로 저기에 알바시켰다네요

@snake_eyes5617 10 ай бұрын

초기형 뱀눈이가 운행했으면 좋은데 왜 굳이 중기형 뱀눈이가...

@newsuper1137 10 ай бұрын

경춘선에 이런차가 있는지도 모르고있던 본인...

@도왕 10 ай бұрын

1대뿐이라 못보는게 당연하죠

@Seosan-public-Transport-Netwok 10 ай бұрын

2023.09.28. 목요일(Thurs day) 춘천발 상봉행 열차번호: K8056, 331X08편성 운행 차량으로, 저는 수도권 전철 경의중앙선·경춘선 망우역에서 우연히 찍었습니다.

@이번역은_금릉_금릉역 10 ай бұрын

제유튜브가면그차있음

@bd0419 7 ай бұрын

삳ㄷㄷ

@user-cj9cz7ti8w 6 ай бұрын

경춘선은 그냥 안했으면 더 좋았을 구간인거 같은데요 평내호평까지만 전철하고 그 이외에 구간은 무궁화호 계속 했고 아니면 cdc로 굴렀으면 초초초 대박 + 글로벌 관광지로 거듭 났을 것이에요 당시 mb정부때는 강원도 발전에 포커스를 맞추다보니 이를 의식해서 전철 만들어서 했지만 지금은 sns가 나오고 볼거리, 즐길거리에 더 집중하는 시기 기존 경춘선 폐역들 보면 정말 경치가 끝내주는 위치에 역들이 많았기 때문에 폐역된지 10에서 20년 가까이 되는 역들이 사람들이 많이 붐빌 정도인데 이 구역을 지금까지 기차로 다녔다면 엄청낫을 것이고 지금 주민들과 지자체 내에서도 기차요금은 올리거나 혹은 지자체 예산으로 지원할지언정 관광수입이 엄청 큰 관계로 전철을 하지 않았을 것이라고 보거든요 이때문에 경춘선은 시대만 잘 만났으면 전철 안하고 기차로 계속 했을 그런 노선이라고 봅니다.

@DaitofCit Ай бұрын

철저히 서울 사람 입장이네요. 강원도 사람들이 일제강점기 철도로 시간 손해 보면서 느리게 다니든 말든 서울 사람들을 위해 관광 상품으로 구경 거리로 남겨 놨어야 한다는 이기적인 마인드... 일반 전철은 좀 비어 다니지만 경춘선 복선전철 개통 때문에 춘천 가평 사람들은 철도로 서울 가는 시간이 거의 절반으로 줄어서 엄청 편리해졌고, itx청춘은 허구헌날 매진이에요. 출근 시간에는 남춘천역에서부터 서서 가는 사람이 생길 정도로요.

@DaitofCit Ай бұрын

춘천시나 가평군에서도 주민들 입장에서 더 편리한 교통수단을 원하지 서울 사람들 구경하라고 지원금까지 줘가며 느린 기차 그대로 놔두는 바보짓을 했을 리는 없구요.

@user-hd1hd3uw7g 10 ай бұрын

7빠