겨울철 전기차 관리 요령 10가지 / 3년간 9만km 탄 Ev6 vs Ev9 실주행가능거리

[@UmjiCamp]

영상 타임라인 0:01 ev6 실주행가능거리 1:00 ev9 실주행가능거리 2:41 겨울철 전기차 관리 요령 10가지 2년 전 쇼츠영상 찾아보니 신차 첫해10월 주행가능거리가 552km 나왔었네요. 9만km주행하고도 비슷한 주행가능거리가 나왔습니다. 시청해주셔서 감사합니다❤❤

[@등빨부인]

키로수 많이 나오네요. 제차는 니로ev, 85천 키로 탔는데 아직까지는 만족합니다. 전기차가지고 제주가는 쇼츠 보고 왔습니다.

[@UmjiCamp]

키로수 잘 나오는 10월에 찍었습니다. 감사합니다

[@데이비드초]

부자에요? 차가두대 ❤

[@1003pulE-lp9tf]

전비가 정말 잘나오네요 1만2천에 500키로. 대박

[@FoxRef-go9fg]

여름에도 뜨거운 곳 보다 지하에 주차하면 좋습니다

[@jsjskys31]

11번째 러기지 짐을 빼자!!!! 가볍게 다녀 보세요 1번부터10번까지 합친거랑 같을껄요~~😊

[@geraniumm_3757]

배터리는 추위보다 열에 더 취약합니다. 겨울에 꽁꽁 언채 주행하고 다녀도 전비만 나빠지지 봄되면 주행거리 그대로 다시 살아납니다. 반면 여름 폭염때 어느 순간 과도해지면 배터리 성능 훅 떨어집니다. 열에 의한 손상(가스차서 열화)을 받습니다. 제 경험상 고온과 습도가 같이 높은 장마철 가혹하게 오래 주행하면 배터리에 영향 줍니다. 겨울은 걱정 안해도 되요, 성능이 저하되는거지 손상을 받진 않습니다. 휴대폰 생각하면 이해가 빠를 겁니다. 휴대폰도 열나면 충전 일시정지되고 처리속도 버벅되고 심하면 앱 자동 일시정지 해버리죠. 추울땐 배터리가 빨리 닳을 뿐이지 사용에 지장주진 않죠.

[@kidajin6449]

영숙님