Ägyptens Plan für eine 23 Mrd. $ teure Hochgeschwindigkeits-Bahnstrecke

[@matze2434]

Schön dass Siemens den Auftrag bekommen hat

[@Grunpilz631]

Sehr coles Video gerne auch weiter Videos über neue Infrastruktur Projekte.

[@FuturologieDeutsch]

Danke, das freut mich!

[@kingsim_tsw]

Bei: "Die Strecken sollen von der DB betrieben werden", war die Zukunft des Projektes klar😅

[@Jerremy3476]

Im Ausland ist die DB pünktlich...keine Ahnung warum die das bei uns nicht schaffen

[@aufschiene]

Wahnsinns Grafiken :) Mach weiter so!

[@FuturologieDeutsch]

Vielen Dank!

[@lordhelmchen4645]

Als ich dort war vor 15 Jahren hat man mir erzählt das man das schon probiert hat mit Zügen und so in dem Land. Da wurden die Schienen über Nacht abgebaut und verkauft. 4 Stunden bin ich zum Hotel gefahren wir sind an einigen Militärcheckpost vorbei gefahren ich glaube nicht das man Ägypten als sicheres Lang bezeichnen kann. Bin gespannt wie das laufen wird. Gruß.

[@udomino]

Die DB wird die Strecke betreiben - oh je! "Denn sie wussten nicht, was sie tun." Da hätte man sich besser mal mit einer der japanischen Betreiberfirmen zusammensetzen sollen.

[@FuturologieDeutsch]

😂

[@mariopendl1727]

Gibt's dann in Ägypten auch Warnstreiks?

[@dr.medwurst4547]

Das ist nicht direkt die DB, sondern die DB E.C.O Gruppe. Diese wurde übrigens ursprünglich von der Bundesbahn gegründet.

[@dirkmeier5115]

Früher gab es mal den Spruch "Soll es funktionieren oder darf es was von Siemens sein?".

[@Jerremy3476]

Siemens ist eine der besten Firmen...dachte ich jedenfalls immer

[@antonywerner1893]

​@@Jerremy3476was Eisenbahntechnik angeht ja die gelten als einer der besten Eisenbahnbauer. Und haben was das angeht einen sehr viel besseren Ruf als beispielsweise die DB.

[@Zintia2]

Ein neues Hochgeschwindigkeitsnetz ist schön. Aber hätte man nicht für 1/3 der Kosten das alte Netz optimieren können und die gleiche Kapazität erhalten? Die meisten wären froh wenn sie überhaupt eine Eisenbahn hätten und diese auch bezahlen könnten.

[@hotbadboy1988]

Man lässt diese alten Strecken verrotten. Das ist billiger. Abbruch und Rückbau sind teuer und somit kann man direkt mit dem Neubau beginnen.

[@Zintia2]

@@hotbadboy1988 In 3. Weltländern oder Asien gibt es keinen Rückbau. Das macht nur Deutschland mit Kernkraftwerken. Für 1-2€ Stundenlohn können die ganz schön lange arbeiten. Die Zugtickets auf der neuen Trasse werden sich die Eingeborenen sicher nicht leisten können und sind wahrscheinlich etwas sauer das sie wieder den Bus nehmen dürfen.

[@leanderhartl9504]

Die wollen Güterzüge auf einer Höchgeschwindigkeitsstrecke betreiben? Kann mir jemand erklären wie das Funktioniert?🧐🥸

[@Montabaurhood]

Warum sollte das nicht klappen? In Deutschland haben die meisten Hochegeschwindigkeitsstrecken zu große Gefälle die nur ICEs schaffen Ägypten ist aber so gut wie komplett flach

[@User-vl9gp]

Mit 4 Gleisen

[@Fred_BLN]

Neue Hauptstadt 60 Mrd. Euro (Ka-Ching), Neue Stadt am Mittelmeer Neu-El-Alamein 4 Mrd. Euro für Phase 1 (Ka-Ching) Neues Hochgeschwindigkeits-Bahnstrecke 20 Mrd. Euro (Ka-Ching) 84 Mrd. Euro! Man stellt sich die Frage warum reiche Staaten sich so etwas nicht leisten können, aber Ägypten haut das Geld nur so raus.

[@leniwui6131]

84 Milliarden sind doch Peanuts. Deutschland hat innerhalb von ein paar Tagen zusätzliche 100 Mrd für die Bundeswehr bereitgestellt.

[@darkandy9929]

nur 23 Mrd ? in Deutschland würde sowas 300 Mrd Kosten und 30 Jahre dauern .

[@hotbadboy1988]

30 Jahre? Also der Hochmoselübergang wurde 1968 begonnen zu planen, erhielt 2008 Baurecht und war November 2019 für Verkehr freigegeben. Oder noch krasser, die Rheintalbahn von Karlsruhe nach Basel: Planungsbeginn 1960, Fertigstellung des letzten Planfeststellungsabschnitts (PFA) voraussichtlich optimistisch geschätzt von der DB, 2048... Oder der Deutschlandtakt... ahhh lassen wir das besser. Ein FDP Abgeordneter, dessen Namen ich grade nicht weiß, hat vor einigen Tagen im Bundestag errechnet, dass das Geld was jedes Jahr in den Aktionsplan Deutschlandtakt investiert wird wohl keine Projektrealisierung vor 2280 (nach Christus) erreichen wird. Der Bundesverkehrsminister hatte das Projekt ja von Herrn Scheuer übernommen und musste feststellen, das zu wenig Geld zugeordnet war. Er hat das Projekt also korrekter weise auf 2070 vertagt. Aber 2280 wird es wohl mit dem aktuellen Budget wirklich dauern. 🤔

[@danielbischoff133]

Simple gesagt, ander Arbeits bedingungen halt in Ägypten. Leute werden dort viel weniger gezahlt, es gibt dort schlechtere Arbeitsbedingungen (spart Geld) und Ägypten ist ein art Militärdiktatur, heißt die können Sachen auf Schaden der Bevölkerung viel einfacher durchsetzen z.B. Wohnungen enteignen, die Bürger können sie nicht so viel wären. Da durch könnte es dort dan auch weniger Bürokratie geben (kann sein, muss aber nicht). Weil die betroffenen Bürgern sich nicht wären können. Aber in die meisten Fällen gibt dan dort mehr Korruption.

[@darkandy9929]

@@danielbischoff133 Ja Korruption ist aber in jeden Land , auch bei uns . Nur wir merken davon wenig . Es wird überall gemacht . Nur bei uns kostet es mehr weil Geld da ist . Geld wird raus geballert wo man nur kann . Weil es ja nicht deren Gelder sind . Und da sind die Reichen die bezahlen es .

[@martinv.352]

Es scheinen keine großen Tunnel- und Talbrückenprojekte enthalten zu sein. Außerdem ist es mit 230 km/h keine reine Hochgeschwindigkeitsstrecke, sondern alles etwas maßvoller. In Teilen dürfte die neue Trasse sicherlich auch kostengünstig entlang der alten Gleise verlaufen.

[@GamingPotatoes1]

wieso wird die Strecke 15 Jahre lang von der DB betrieben?!?! kann sich diese Firma nicht endlich mal auf Deutschland konzentrieren? Zum Kotzen echt......

[@Locomotiviert]

Die DB ist auch in NL, DK und CZ vertreten. Fährt dort unter der Marke Arriva auf zahlreichen Nebenbahnen und bekommt das auch vernünftig hin. In London gibt's Busse, die durch die DB betrieben werden

[@arnoldhau1]

Mit seiner Topologie ist Agypten ja eigentlich pefekt für so ein Projekt...

[@thiloalfredbatzig5867]

Wenn Siemens Dabei ist, gehört Korruption zum Program

[@thoko1037]

230km/h soll Hochgeschwindigkeit sein ? 😂

[@patrickrimbock4335]

Gute Frage 😅 laut "Oxford Languages" ist jeder Zug ein "Hochgeschwindigkeitszug", wenn dieser schneller als 250 km/h fährt 😅 Aber das definiert wohl jeder etwas anders. Ich persönlich z.B. halte alles über 200km/h schon für solche Züge ^^ Edit: Auf Wikipedia steht, dass die Vmax nicht unter 190 km/h liegt und die Definition je nach Staat variiert ^^

[@tomroberg2296]

Herrlich... Die DB soll das übernehmen 😂😂😂 haben die sich nicht Mal erkundigt wie sinnlos hier im Land das Bahn Netz und die DB allgemein ist. 230km/h ist im Vergleich zu den Zügen aus Frankreich und Japan ein Bummelzug 😂 zum Tod schießen lustig 😂😂😂