哈弗 Haval H6 PHEV，油车百万销冠，改新能源就不灵了？【YYP车评】

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#大家车言论#车评#汽车

[@hermanchu1128]

非常棒！我還是喜欢看国內车评，專業、敢於说出问题所在，不像香港那些车评人部部车都只会说好，像在替銷售做推廣，一点參巧价值也沒有！

[@dajiache]

谢谢支持

[@alice_wuz]

确实 看了又好像没看 白开水一样

[@jayinton]

这个问题两面看，一方面长城不怎么充值大家车的，所以在措辞上你懂的，不然你看下大家车关于广汽，吉利的视频(都充值不少)，另一方面，香港、马来的车评人对长城『谨慎』评论也是对的。有充值的因素，还有就是要维护自己作为流量主口碑，因为未来充值大户不止一个，点到即可。

[@ethanhan8239]

因为长城没充值，不信你Google下yyp三缸大佐的外号是怎么来的

[@novacny]

@@ethanhan8239 不充值你养他啊，偶尔充值一下无可厚非，只要讲的问题是客观存在的就行。

[@yuechungvincentpo5055]

介紹很到位，很好的細節位介紹。 其實分析一下就明白為何H6 PHEV銷情慘淡。首先分開一下會有機會買這類型產品的客人類型，主要分兩大類： 第一類就真的是為環保，或為降低燃耗。 第二類其實是為要上綠牌，為方便快捷出車的。 在兩類中若果本身是哈粉那是當然不用選的，但若果是一般人呢？ 首先在第一類當中若果是為環保，為燃耗的話，H6 PHEV的表現又不算特別亮眼，什至在很多網測都比如BYD給比下去。再加上長城在混能車上算是新手，在後續使用上可靠性及維護上未必馬上能給人信心，而價位又已經和其他在混能上較有歷史或口碑的品牌無限接近，那自自然然銷量會差。 在第二類銷費者當中除了和第一類有相近考慮情況外，還會多出了外型設計和內裝的考量，不景比電油版貴了三幾萬，但外型內裝近乎一樣。再比較下差不多價位的其他品牌馬上會有一種好像給比下去的感覺。 計算上一般用家的購車考慮，若果不是以上兩類原因可能會情願買高配2.0T版，因為配置可能相近什至更高，性能又差不多，但價錢側平了不少，是燃耗會有差別，但大家都知那個差別很視乎用車環境和習慣，若果一天到晚跑高速路分別可能是少之又少。若果真的計較燃耗，但又不介意性能上有出入就會買1.5T版，因為兩者在燃耗差別上更少，但價錢卻差更遠。 所以H6 PHEV銷情不理想除了是因為與其他品牌競爭激烈外，另一個原因就是因為自己的燃油版性價比太高了，兩者在外型內裝分別又不大，直接導致準客戶降低購買慾。

[@user-rl6cf5jw8n]

yyp很好，这期好，比以前接地气，表现方式也很自然，一边介绍一边用自己的感受和人分享，像一个老朋友。而且更详细了基本很全

[@ethanhan8239]

三缸大佐

[@industriouslittleant7412]

你觉得内饰一般，屏幕一不够大，我看了看我刚买的日系顶配，嗯 哈弗真先进

[@user-ul5kn7hx4k]

不是哈弗先進，是日系車廠太保守了，現在韓系車內飾也比同級日系車廠好，日系車廠（本田、豐田、馬自達）目前還是有很強品牌溢價空間，可能要再過幾年競爭更激烈，他們才會願意跟上潮流，在內飾上下功夫。

[@nz8666]

比亚迪是先出的价格更贵的纯电，然后再出相对便宜的插混，而长城是先出的价格便宜的油车再出价格更贵的插混动、插混，这样给消费者的感官是完全不一样的。理想新车就是先出最贵的L9，然后再出便宜的L8、L7，同系列先出便宜再出贵的，贵产品没有一个卖的好的，这就是产品产线定位的问题。

[@mrdarkmax9]

在澳洲这里 哈佛买的非常不错, 但是放在国内那么卷的市场肯定是不行的, 国内新能源可真正的是 百花争艳

[@allenmoon545]

北美也一样，受供应链影响，丰田现代的燃油车都能涨原价比国内都贵多了，还等好久。更别说新能源车，纯电动的选择更少。

[@user-gh7vs4yx4b]

一个中国品牌，三大件不行，辅助驾驶不行，卖4万澳，别人丰田荣放也才5万，在澳洲就差那两个月工资，外国人比较傻？😂然后我看了一下销量榜，垃圾到不行，到底不错的点在哪里呢？

[@chuanyuesd]

​@@user-gh7vs4yx4b你的眼光还停留在十几年前，还不如老外

[@kd8597]

​@@user-gh7vs4yx4b土鳖一个

[@user-cu4ze6ze7e]

果然有偏见的还是自己人，赢得外国人的认可却得不到自己人的认可

[@camyilam2139]

H6整車精緻度超越雙田，唯一就是不夠花俏。

[@Gouliguo]

H6还是很实用的车，在澳洲南非还是可以的，如果能卖到北美也属于不错水平，但放中国那么卷的市场就没什么竞争力了

[@dajiache]

是的呢

[@leez7832]

在北美也会有竞争力吗😂

[@Gouliguo]

@@leez7832 跟那些日韩系毛胚车差不多

[@wangleiaddress]

@@leez7832 价格有竞争力

[@strategicfooyouagencyfirst8197]

国内销冠啊，国内这么卷都很厉害

[@yudogcome5901]

高情商：销量是Bz4x的两倍😂

[@craigzheng4889]

😂哎呀夺笋呀

[@kaguan8691]

h6phev主要是贵了

[@user-nl7ui5sz8q]

專業車評👍👍👍👍👍 如果能增加一項夜間及雨天行駛評測會更接地氣😄

[@redwave-rh9wg]

我是3代h6 2.0t油车的车主，就仪表盘和L2辅助驾驶的经验，yyp说的与事实不符。L2功能是h6的特别优秀的，比95%以上的车的L2要优秀得多。

[@wqt0806]

但是在澳大利亚这边的测评都夸不错。看来还是国产太卷了。昨天女朋友还问我，国产车第二排座位不能调角度已经是缺点了？？？

[@user-oi5gh8cj9t]

大缺点。

[@patricktangggable]

YYP的分析，真是與眾不同!抵讚!

[@wensonhsu7519]

鎖定大眾市場車型拍片，受者眾，是明智的選擇！

[@jidaofeng]

比亚迪宋明明就是5万多台一个月，单单2023年1-2月就卖了10万多台。

[@yudogcome5901]

他说的没毛病，说的是插混，另一半是纯电

[@ericzhou5249]

哈弗是跟国外车打久了，有点不适应中国的卷，在国外已经比日韩车内饰领先一代。

[@user-ul5kn7hx4k]

比日系普通車好，但是未必比韓系車好，現代、起亞同級SUV跟他們的純電車，內飾都算不錯。

[@terracecar1]

国内汽车市场真是太卷了，这车其实挺不错，可惜在国内其他车面前还是落后了。

[@OZruff]

哈弗初恋, please do some reviews and test drive..😊

[@user-py1qk2gd9t]

这种过时配置设计被送到落后地区国家的马来西亚已经非常非常棒了🎉🎉🎉🎉

[@ChessMate2028]

important points is 1) auto parking? 2) auto drive? 3) auto brake for emergence? if u dont hv this 3 items, drop this car to the sea....

[@wensonhsu7519]

慢充會讓市場接受度大減！

[@johnliang92]

长城估计是忙着拯救魏派的销量，忘记了自己的发家车型。

[@user-tq5yb8eu6o]

這車頭是寶獅3008嗎

[@dukecourt]

你说的是国内市场吧？在国外需要预定。

[@yaleimeng9789]

主要还是贵了。。插电混动版本贵两三万是可以的。贵多了就没意思了，因为几万块可以加很多油了。

[@dukecourt]

不错的评价。国内国外的配置好像不太一样。

[@heunfooheng889]

PHEV和Hybrid有什么不同？

[@heunfooheng889]

Is Hybrid ＋AWD in fuel efficient better than PHEV and hybrid 2WD？

[@lihuang196]

插混真的好吗？买电车虽然续航和充电是两大死穴，但后期保养省事省钱（当然电池损耗不能忽视，但起码在使用中不用像油车那么麻烦）。而插混，不正是集合了油车和电车的缺点吗？又要跟纯油车那样定时保养发动机，各种皮带，各种油的问题，还要应对电池老化带来的负面。怕充电怕续航，不如直接上传统油车！

[@dianlaifeng]

做一个5年的插混车主， 我想我应该有资格发表，优点大概应该有3点：一动力强，我的车1.5T发动机加电动机混动，百公里油耗六到七百，电动机的特性让提速变得更快，几乎就是秒杀，印象从来没有超不过去的车。综合扭矩达到700牛米，远远的超过2.0T的车。二相对省油，百公里油耗应该是在6~7左右。3，就是新能源牌照免费送，在我居住的城市里，可以免去9-10万块钱的拍牌费用。最后你说到的保养跟油车一样的保养费用，对啊，这是免不了的。

[@coffee_cat]

明明是有电动和燃油的优点。电动机无极变速，扭矩巨大，行驶安静，发动机让车子没有续航焦虑。

[@HokuangMiao]

我试驾了一下澳洲版的不插电混动，有两个点打消了我购买的念头。一个是方向盘手感跟塑料玩具车一样。这虽然无伤大雅，但是给人的第一印象就是廉价车。第二个是它混动只有前驱，轮胎抓地力跟强劲的电机扭矩输出不匹配。我雨天试驾的，转弯起步轮胎直接打滑飘出去了。然后这个试驾车还算新，雨刷的声音却已经很大了，感觉有点不贴玻璃。所以就把这个车排除了。可能汽油版的四驱会好一点。

[@HokuangMiao]

@clemathieu JT 都說國內的車各種吊打日系韓系，我當然有跟高的期待了。。。

[@HokuangMiao]

@clemathieu JT 我就是同价位比的…虽然一起比的都是纯燃油车，因为澳洲混动车很少，有也都是顶配才有。我还是很期待Hi4版的H6能进澳洲，雨天轮胎打滑是我放弃这个车的主要原因，它前轮扭矩实在是太大了

[@coffee_cat]

@@HokuangMiao 那是在说新能源车。。。。。

[@PeterXiao1]

新能源汽车是科技产品, 评论顺序应该: 1. 技术, 2.外观, 3...

[@user-cn6bw9sd3h]

长城保有量大，方便维护

[@cheewahmak2051]

长城汽车销售产品也慢人半截怎么追赶比亚迪，H6 都等多久了才销售

[@XX-uw2nl]

这些品牌的客服真不明智、、、既然给你介绍商品，就应该把车子里里外外仔细地清扫干净，包括发动机舱里的灰尘。

[@nickchoco6669]

這樣的內飾設計比BYD好多了。個人角度

[@cool-hh6yc]

拍的问题，实际坐进去，同价位的宋plusdmi质感比H6好很多，至少哪里都是软的，真的不一样

[@nickchoco6669]

是設計，不是用料，兩回事😅

[@qsteven1262]

认同，但是这个价位消费者更在意性价比。而且内饰设计上byd虽然算不得好但是也算不上差

[@postahundredcommentsbutonl4408]

@@nickchoco6669 对

[@daniellew2271]

BYD 的内饰极度难看。BYD刚到马来西亚一堆人中国人在吹海豚海豹。我看了那内外饰只能说尬到咬牙切齿的地步了，这玩意居然还有人吹设计的😂

[@wensonhsu7519]

混動車趕快進台灣，隨便搶都有市場。MG就是最好的例子。

[@user-cn6bw9sd3h]

车最大就是安全到家

[@pinglee3513]

应该还是价格原因

[@ChessMate2028]

Malaysia no stock?

[@cheewahmak2051]

想问一下马来西亚买多少钱

[@alexloo793]

马来西亜版H6 HEV,价钱还公佈

[@user-us2nv2ve6i]

能跑沙漠吗

[@eric9069]

在進氣柵的汽車品牌商標怎麼這麼醜?

[@tonywang9897]

长城的车说实话，也就这样了。慢慢看吧，感觉它会被一汽、上汽、吉利、比亚迪，对了，还有其他几个新势力虐得很惨。老板气度不够，（和比亚迪的油箱纠纷上）设计不舍得投入；（看看内饰和配置）感觉现在还在吃老款H6和老皮卡的老本，都不看看国内新能源车卷成什么样了！

[@laulexus4525]

起码比byd那宋plus外观前脸好看得多

[@user-oi5gh8cj9t]

在丑这方面，BYD从不让人失望。丑的花样多，丑的执着。

[@florawu5904]

评点得很好，但一直在提比亚迪，有推销嫌疑。

[@user-wl2pp3gk9o]

중국가서 이차를 사야지 차가이쁘고 좋네

[@andywoo8554]

我就是不正常人类，看完47分钟车评

[@nikalin5775]

这代H6的轮毂造型是最大的败笔，而且小改款了这么多版本也不换，真是醉了

[@xz8264]

这个外观山寨Pugeot太明显了

[@user-cn6bw9sd3h]

好车就是安全把你送到家

[@user-cn6bw9sd3h]

这是给好学生看的

[@user-lk1gk9jm3w]

吐槽H6会不会受到厂家起诉🤣

[@dajiache]

😂😂吐呗

[@simonlee354]

开去沙漠玩一玩，油电大佐😂

[@wangqian466]

实力怎么样那就得看你吹得力度了！

[@jesse小榕]

长城的设计不知道说什么 国内的设计师还是，尤其wey这个品牌vv系列好的东西没继承下来，乱改一通，比例整体感体量感都没把握好，设计语言也碎了

[@dukecourt]

美洲豹的设计师。

[@junuaun1985]

我觉 既然 都是马来西亚人，那 汉语 也应该成为马来西亚的国语！！ 新加坡都可以把马来语作为官方语言之一！为什么马来西亚不可以把汉语作为官方语言之一？！ （1）新加坡的马来人 比马国的华人 占比 更低，经济占比更是低得多得多！新加坡都可以把马来语作为官方语言！为什么马来西亚不可以把汉语 也作为 官方语言？！ （2）加拿大总人口 也是 3000多万，加拿大法语使用人数 也是 670万左右，占总人口 也是 20% 左右！使用人口和占比 和 马来西亚华人 也 差不多！可是加拿大的国语是法语和英语！是双国语！凭什么马来西亚不可以？！ 那你们还自吹什么民主和自由？！加拿大也吹！可是加拿大的法语和英语都是国语！为什么马来西亚就不可以把汉语作为国语之一？！ TMD！大汉民族是地球第一大民族！马来南蛮欺我同胞太甚！！！

[@DistributedComputing]

啥？你是不是走错片场了，虽然不是很了解，但感觉不大可能😅

[@dorc2831]

疯了

[@honghehuang5291]

支持 如果大马华人起来反抗，我捐钱

[@fujistafford6495]

？

[@cheekhenliew7628]

新加坡华人把里子全拿了，总该把面子留给马来人吧，所以就吧官方语言（和马来总统）这个虚名留给马来人。可是如果你只会马来语就会发觉除了和老一辈交谈或巴沙买菜，其他方面根本没用。在商业，银行和官方交涉等全都英文/华语，政府网站也没有马来版本。 至于马来西亚是有历史与现实原因，这里就不展开讨论。结论就是马来西亚华人从来都不觉得华语不是官方语言有什么问题（我们比较关心其他华社问题）。最后请你抛弃“大汉民族是地球第一大民族”之类想法，我一直赞同中国提倡的和谐国际社会理念，和谐贵在体谅，就是各自放在对方的立场来理解双方的行为。如果处处觉得我们汉族是第一大，别人就比你小，那不就是老美现在那一套吗？

[@coco7290]

很难想象撑场这么多年还是这么不成熟，还是piece of shit

[@liangma9601]

为什么卖不动，因为哈弗的新能源属于杂牌新能源😄

[@oscar-pu5hr]

那是你不懂长城的新能源水平。去搜一下蜂巢能源，大禹电池，去看看38号的评测视频和雪球上关于长城新能源技术的讨论，弥补一下认知的不足。

[@liangma9601]

@@oscar-pu5hr 老百姓可不管你那一套

[@qsteven1262]

@@oscar-pu5hr 消费者对市场先行者是有奖励的

[@kmvan1]

长城诚信口碑已经败坏光了，自从欧拉好猫偷换芯片后，就没有以后了。

[@wykwzgl]

比亚迪就是抄袭本田的immd搞不懂为什么能大卖😂

[@user-yy3ow3uo2r]

比亚迪2004年申请的专利，本田2006年才申请，发现跟比亚迪有重合，所以买了专利，你爱信不信。

[@peterwoo2706]

智障兒童

[@user-gy3md2bz3b]

说反了，是本田抄袭比亚迪。

[@star_6134]

你是膝盖粉碎性骨折了吧，咋就站不起来呢？

[@coffee_cat]

immd的专利也是买来的。

[@user-yh6tr4mg4c]

卖不动绝对是有原因的，不出所料

[@danwei5308]

要是随随便便找个野鸡车评业配，销量就能上去吗，消费者又不是傻子，这价格只能扑街

[@danwei5308]

说谎不害臊惹，你有1米7，那王祖蓝有1米9惹，😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃

[@qsteven1262]

四舍五入应该差不多