【ホームドアの見本市】神戸・三宮に集まる5路線のホームドア開閉シーン集
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Күн бұрын
@ゆうくくん Жыл бұрын
ポートライナー当時は最先端だったんやろうなー
@monakaTV1558 11 ай бұрын
今も完全無人運転な所は先を行ってると思いますね。
@goratw0 8 ай бұрын
@@monakaTV1558まあお陰でちょっと揺れが大きいのはまだだとは思いますが
@rokky353 8 ай бұрын
1980年代前半からこのシステムで運行できてたのはすごいと思う
@すずちゃん-v2c 4 ай бұрын
@@monakaTV1558日本初の新交通システム桃台線も単線で手動運転でワンマン運転ですけどホームドアを日本で初めて付けた新交通システムでしたね
@okuru3301 Жыл бұрын
三宮の東、六甲アイランドの北側にある魚崎にはナブテスコという自動ドアなどを作るメーカーの工場があって、B2Bショールームが併設されてるんですよね。その1コーナーに鉄道用のホーム柵やホームドアの展示があってめちゃめちゃ面白かったです。お金がかけられないのでなかなか日本ではお目にかかれないけど多様な製品があるんだなと思いました。
@kkkkkkkkけ Жыл бұрын
先月、阪急、阪神を乗ったものです。 行きは阪急、帰り阪神です。 もう(電車)着いてたのですが、すごいと思いました。
@sukeyuu2076 Жыл бұрын
2:50 都営地下鉄と一緒なのね。
@ttettya Жыл бұрын
正確には都営浅草線（他路線はセンサーが無いため）
@tabbtaber9131 4 ай бұрын
そうなの？@@ttettya
@誕生日-m3j Жыл бұрын
ポートライナー音京都線やん
@鶴本美幸 Жыл бұрын
西日本三ノ宮駅のローふさくいいですね
@福-q8b8t Жыл бұрын
神戸市内＆大阪市内＆京都市内 可動式ホームドア フルスクリーンホームドア 昇降式ホームドア3種類のタイプが存在
@yujin_荒らし撲滅委員会 3 күн бұрын
7:18 ぐらい、ホームの奥に鈴川絢子さんらしき人が見えるんよな...
@Hisui_Semi 7 ай бұрын
関西にはここ以外にも3種類のホームドアを1路線ひとつの駅で運用してるやべぇ駅があるんだよなぁ
@white.482 5 ай бұрын
どこですか？
@ryuryunoel 5 ай бұрын
大阪駅かと
@Hisui_Semi 5 ай бұрын
@@ryuryunoel 大阪駅も支線含めたら確かにそうですね
@ポピー-k9s 22 күн бұрын
ポートライナーのホームドア設置年代が意外すぎた
@yankitamito Ай бұрын
JRの駅はドア数が数種類あってもほぼ20m車両に限定だから、ロープ式ならそれほど難しくは無かっただろうけど、阪神の駅は阪神車と近鉄車とで1両の長さが違うから、ロープ式でも支柱の位置決めは大変だったでしょうね。
@Rinko_T691 9 ай бұрын
7:24 メモリアル8000やー（関東民です）
@adf-11fraven Жыл бұрын
4:29 JR三ノ宮のホーム柵は在線車停止検知で自動開動作なので車両ドアとは連動していません。(列車が停止したら車両ドアの開閉の有無に関わらずホーム柵は開扉) そのためこの動画における連動の定義(車両ドアとの連動)からは外れているように思えます。
@user-djudgphp2f 7 ай бұрын
そうか三宮乗り入れる路線で唯一海岸線だけホームドアないんですね
@mirai.channel128 Жыл бұрын
ポートライナー、自動運転で神戸空港まで連れて行ってくれるの良かったけど、今でもかなり運転荒いからなぁ
@mirai.channel128 Жыл бұрын
あと、JRのロープ式のやつ、今大阪のほうで可動式スロープの普及も始まってるから、相性良さそう。(腰高式だったらスロープにあたりそうだし)
@MinohSenter 4 ай бұрын
自動運転は揺れが激しかったりするんだよね
@とーたゆ Жыл бұрын
ポートライナーの接近メロディ京都線とほぼ一緒やん！
@mirai.channel128 Жыл бұрын
それ発車メロディーです。(ポートライナーでは)
@とーたゆ Жыл бұрын
@@mirai.channel128 そうなんですね！ 教えていただきありがとうございます
@Train-elevator-ch 8 ай бұрын
0:54 接近メロディがJRなのが気になる🤔
@yejjm 7 ай бұрын
どこのJR？
@Train-elevator-ch 7 ай бұрын
@@yejjm jr西日本のjr京都線やね
@かいじポインター 2 ай бұрын
乗る時あれ?ってなった
@Musasi-Kosugi_MG11 Жыл бұрын
神戸市営地下鉄のホー厶ドア、都営浅草線のなんだか😮
@임진영 Жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏👏
@tinitini8956 7 ай бұрын
三宮の隣の阪急春日野道駅にホームドアが出来たため、安全にはなりましたが元々狭かったホームがさらに狭くなりました（笑）
@asobi1a 15 күн бұрын
神戸市営地下鉄の映像が東京メトロ千代田線に似ている・・・。
@この先生きのこるには-r9c 5 ай бұрын
車両側のドアが完全に閉まってから遅れてホームドアが閉まっていた時代のポートライナー覚えている人おる?
@MinohSenter 4 ай бұрын
昔のポートライナーは車両のドアが閉まってからホームドアが閉まってたのか。今のポートライナーは車両のドアと同時に閉まってますね。 六甲ライナーは今でも車両のドアが閉まってからホームドアが閉まるようになっています。同じ神戸新交通でも異なりますよね。
@-ray9959 8 ай бұрын
6:02ドア､ホーム､オーライ
@waoko Жыл бұрын
て事は三宮は全てのホームにドアが付いたってこと？
@firebird9165 Жыл бұрын
まだ海岸線だけホームドアがついてません。
@rkoma3732 Жыл бұрын
@@firebird9165 現状ホームドア設置計画すらない日本唯一の地下鉄なんですよね・・・
@onino_ Жыл бұрын
@@rkoma3732 あの駅は三宮・花時計前だ！ 三宮ではない！（何言ってんだコイツ）
@HKsofteni-vds Жыл бұрын
@@firebird9165大赤字だからね
@JUN15972 Жыл бұрын
その後2023年11月西神・山手線北神線全てホームドア設置に続き海岸線のホームドア計画が動き始めた
@KohyaSuechika1104 8 ай бұрын
@KohyaSuechika: The Port Liner was probably cutting edge at this time. 🌐💚🚃🚙💌 #KohyaSuechika #Kohya Suechika #KansaiTrains 🚃 #JRKobeLine; #JRWest; #SpecialRapidService 🚃 #KansaiAreas: #KobeCity; #HyogoPrefecture
@Kaisoku_tarara Ай бұрын
0:55 ！？
@TonKatu 11 ай бұрын
神戸市営地下鉄、QRコード式制御システム辞めたんや知らなんだ。
@たけち-f1z Жыл бұрын
3:22ウーン"(-""-;）"
@toshik3649 Жыл бұрын
ポートライナー以外はドアではなくホーム柵ですね。
@Fine_Tribute 11 ай бұрын
ワイヤーの貧乏ホームドアはまだ使用してるんでしょうか
@cfl9400f 10 ай бұрын
安いけどちゃんと安い以外の理由があってこれになってるんやで。 3ドアと4ドアの車両どっちも同じホームに来るから普通のやつじゃ対応不可能とかドア自体が軽いからホームの補強が要らないとか。
@banana-zb 7 ай бұрын
東と違って車種が多いからな。 貧乏ホームドアの言い方はダメ
@DjentlemanJP 7 ай бұрын
そんなメリットあったんか 灘駅やったか六甲道がいちばん最初について ホームドアかー今どきやなーでもちょっとケチりすぎちゃう？とか思ってたら笑
@yejjm 7 ай бұрын
@DjentlemanJP 六甲道やな。試験的に運用されたのが始まり。
@zakenna8012 4 ай бұрын
そもそも「貧乏」って発想する人間自体が人として貧乏。 ろくな育ちではないのが露呈。
@人工島主 Жыл бұрын
ポーランド共和国 ワルシャワ