函館本線 渡島大野駅から函館駅 1987年

[@亀谷俊則]

10年前の動画が､オススメで出て来ました‼️この数年前、学生時代に青函連絡船を守る会と云う団体があって、そこに所属していました。当時の函館市民の多くは、函館駅に新幹線が来ると信じて疑っていませんでしたが､どう考えても新幹線を函館駅にて進行方向を変えるとは思えずにいました。やはり世の中そんなに甘くないです❗ 今後の大野のご発展をお祈り申し上げます‼️

[@sawaaicb]

確かに函館には無理があったでしょうね。 昔の切符でも函館に行く時は五稜郭で往復分切符買わされましたから。

[@sintetu]

ハヤト「渡島大野駅は今の新函館北斗駅だよね！最初に通過したキハ183もオホーツクに転用されて、新幹線が開業し全ての特急が止まるようになったよ！」

[@tomiyakaratomikawa]

渡島大野　ここに北海道新幹線の駅や車両基地が作られるとは想像もつきませんでした。 列車到着、函館駅０番ホームですね。 旧駅構内のそば屋さん、懐かしい・・・当時の駅は多くの洗面所や待合室は、長旅に対応していた造りでした

[@sawaaicb]

渡島大野駅が新函館駅になった時に、共存繁栄すれば良いですけどね。 ほんと、函館駅は、旅行者に便利な駅でした。特に連絡船の待合室は 夜間閉鎖されるまでは、最高の寝心地でした。

[@SuperMakarne]

Hello I wonder, did these ferries have a option to take cars onboard? It looks like there is a gate at starbord aft on the deck over the traindeck.

[@sawaaicb]

こんにちわ！ この船（石狩丸）は、船尾楼に自動車を２０台積載出来ました。 （This ship[isikarimaru] was able to load 20 cars on the poop deck) 外観からは見えませんが。 （I can't see it from the outside) [I used Google translate]

[@SuperMakarne]

@@sawaaicb Hello, thank you very much! How did they load? A crane or did they have a external ramp?

[@sawaaicb]

@@SuperMakarne Hello,There was a connecting passage that could run on its own Unfortunately, I have never seen it

[@和紀花田]

懐かしいカラーリングの北斗(ToT)

[@sawaaicb]

まだＪＲになって半年位しかたって無い ので、まだほとんど国鉄ですもんね