Hướng dẫn lái xe PKL - Honda Motor Việt Nam

[@maybin6539]

Trước mình có làm ở Honda Ha Nam đc gặp a này rồi đi rất định luôn

[@xeapkhongyen2763]

Ước chạy được 1 phần của anh này, mình chạy nhát lắm ko giám ôm cua toàn dựng xe chạy . Cũng đang đi con 650f này

[@doanvuongphung]

Làm cái mic đeo cổ áo thì chuyên nghiệp hơn, tiện lợi hơn

[@hoanganhman67]

Khả năng kiểm soát xe của bạn quá tuyệt.

[@jinposteam5831]

Ui trời sao khó thế Có ai như mình không Xe số chạy chưa xoq Mà rất thích xe PKL

[@lvk2354]

Đam mê tốc độ cao nhưng không dám chạy :))

[@DavidHien]

Rất bổ ích cảm ơn Honda Vn

[@NgocHoa20]

Đáng xem. Cũng mê xe lắm... Về cơ bản bóp 4 ngón là đúng nhưng nó chỉ phù hợp khi đi tua sa. Đường thẳng và vắng. Còn khi đi phố khu đông người cách an toàn 2 ngón luân kê lên phanh.. vì hay dùng và gần như liên tục

[@tieplethanh9019]

Sai ròi bn ơi bop phanh luôn phải dùng 4ngon tay nhá

[@phammanh2689]

@@tieplethanh9019 Ai dạy bóp 4 ngón thế?

[@dutran6999]

@@phammanh2689bạn học qua lớp lxat của honda chưa? Mấy anh ở đây dạy bóp 4 ngón tay nhé

[@phammanh2689]

@@dutran6999 Mình học lớp của Motojitsu bên Mĩ, và bóp 4 ngón chỉ lợi khi nào bạn có kinh nghiệm + kĩ năng, còn khi bạn ko có trình thì siết bằng 2 ngón nhé.

[@hongduccuongg]

Mình đi trong phố bóp hai ngón và đã tông đít người ta

[@TungNguyen1978HAN]

Ae có biết trung tâm nào dạy lái xe pkl nâng cao ở Hà Nội khôn?

[@lieunguyenvan8220]

Honda ko tra bị đc mic Bluetooth có hướng dẫn viên

[@kenhphu8338]

Cái cơ bản nhất đó là phải có tiền mua xe hoặc quen biết người nào đó để mượn xe rồi mới tính tiếp đc

[@2eu_Aduno]

Năm sau mình có dự định mua bé bò CB650R hoặc CBR650R, tuy nhiên trước giờ chưa có chạy côn tay cũng như là xe PKL chỉ chạy xe số tự động và tay ga, ko biết có khó khăn gì không? Mình cũng dự định thi đậu A2 trước khi mua.

[@twiggy4817]

Chạy xe nhỏ trước rồi hãy lên xe to sau, CB650R nó mạnh lắm, 4 máy 600cc, ông chưa đi xe côn hay xe to bao giờ mà nhảy lên 1 chiếc gần 90 mã nặng 200kg là nó quật cho chết, thế thì tại sao k bắt đầu từ Z300 hay Duke 390?

[@thanhngonhat2961]

​@@twiggy4817mình nghĩ làn quen vs đám 150cc trước như mấy con cbr150r hay cb150r. Mấy con đấy thân thiện cho người mới

[@twiggy4817]

@@thanhngonhat2961 Làm quen thì chơi mấy chiếc 300cc cũng được đó, mình bắt đầu từ CB300R nè, vừa đủ khỏe để chạy phố và không quá hỗn, cũng k yếu xìu như mấy chiếc 150cc

[@SinhNguyen-zb8bd]

V hạ số k dùng côn sao ad

[@ninhxuanluu]

đơn giản thì vẫn dùng nha bạn, có thể không dùng côn nhưng phải luyện tập đúng kỹ thuật 👍

[@TienNguyen-lk1zn]

Anh hướng dẫn hay quá

[@TungHoang-gp8zz]

Theo mình tìm hiểu dc là khi ôm cua góc hẹp (U turn) thì nên nghiêng người về phía ngược lại phía xe đổ để phản lại trọng lực khiến xe đổ xuống :)))

[@thienhunk]

Vào cua thì đổ người vào trong cua bạn ơi, Tây Ta đều dạy vậy, xem A Twist of the Wrist để hiểu hơn. Việc bạn di chuyển xe đi vòng tròn đã tạo 1 lực li tâm để giữ xe không đổ rồi. Nghiêng người ra ngoài chỉ là cảm giác an toàn hơn, vì bạn thấy nó hợp lý khi đứng yên, chứ thực tế khi di chuyển không có vậy

[@tieplethanh9019]

@@thienhunk bn nói đúng, nghiêng nguời theo vòng cua ' trong vòng cua đồng thời chân dơ ra rồi gập vuông góc vs độ cua là bao nhiu ' chứ nghieng ra ngoài là té liền nếu tốc độ mình k kiểm soát dc

[@thienhunk]

Tìm hiểu kĩ hơn thì mình thấy U turn có cả 2 kiểu nghiêng người. Với kiểu thực hiện chậm rãi, bình thường thì người ta nghiêng người đối bên để cân bằng, không đổ. Tuy nhiên phong cách thực hiện U Turn của Nhật Bản như Honda dạy ở đây thì khác, tốc độ ở cua vẫn rất nhanh và góc cua cực kì lớn, tạo 1 quán tính mạnh hướng ra ngoài, nên phải nghiêng vào trong cua để chống lại lực quán tính

[@NgocBut98]

Ôm cua mà nghiêng phía ngược lại cho té hay gì

[@GamGuru-q6d]

Mấy thanh niên biết tí chuyện về lái xe đi phán ng tập luyện để hướng dẫn lái xe nhìn buồn cười thật.:)

[@dutran6999]

Thế biết ngta chỉ ăn mới dạy lái xe không bạn

[@quanghuydo7002]

Học lớp này ở đâu vậy

[@ninhxuanluu]

Event này do Honda Việt Nam tổ chức và chỉ diễn ra 1 buổi duy nhất thôi nha bạn.

[@beubattu8120]

ơ về số lên số côn vs ko côn :((( nghe khó hiểu quá !!!

[@trungtanguyenminh2007]

Tại sao cái thắng cần thiết là thắng trước thì lại k ưu tiên sử dụng nhanh, còn phanh k hữu hiệu lắm là phanh sau lại phải đặt chân lên đề phòng

[@ninhxuanluu]

mình nghĩ là tay lúc nào cũng nhanh hơn chân á bạn ;)

[@vochithong414]

Khi gặp tình huống đạp phanh sau có bó cứng cũng ko làm ngã xe như phanh trước bị bó cứng chắc chắn ngã

[@ninhxuanluu]

@@vochithong414 vậy thì phải tập thêm phanh sao cho không bị bó cứng, hoặc sử dụng phanh ABS thôi bạn :)

[@vochithong414]

@@ninhxuanluu chắc chắn r, khi không có hệ thống hỗ trợ thì phải thủ công thôi

[@vanlinh2447]

Nếu ko phanh dk cả 2 phanh thì bạn nên nhảy khỏi xe để đảm bảo an toàn tính mạng :)))

[@justlifenvn]

Bên YAMAHA chuyên nghiệp hơn nhiều, các bài học của họ thực sự bổ ích vô cùng

[@myhoan7152]

Cho hỏi mấy cái này đăng kí tham gia ở đâu vậy anh?

[@ninhxuanluu]

Bạn theo dõi Fanpage của Honda Việt Nam hoặc Yamahamotor Việt Nam lâu lâu có tổ chức event chia sẻ kinh nghiệm lái xe đó, hoặc tham gia nhóm Srider Sài Gòn để được hướng dẫn chạy xe chuyên nghiệp luôn :D

[@dutran6999]

Bạn ko thể đánh giá 1 chiều nv được đâu bạn

[@phongtong6865]

Xe này là xe gì nhỉ

[@ninhxuanluu]

Phong Tong CB650F nha bạn

[@leeperfect9878]

Xe tên j v?

[@chester281]

Honda CB650F

[@toannguyencong774]

Xe gì đẹp vậy Z650 à

[@ninhxuanluu]

Honda CB650F nha bạn

[@tieplethanh9019]

Cb 500f

[@quangoan9965]

Phanh nắm tròn. Khi nào sử dụng mới đưa tay ra bóp. Really. Cho gặp ông bà sớm hơn chăng

[@ngocducdoan4917]

Lên học lại đi bạn họ dậy k sai đâu

[@batvila8]

Đi như vậy mà cũng dám lên mặt dạy đời. Ko biết thì dựa cột mà xem. Dạy láo dạy lếu.

[@ninhxuanluu]

làm gì căng vậy bác 🤣

[@batvila8]

@@ninhxuanluu đi pkl hơn 20 năm và qua rất nhiều loại và đời xe nhưng thấy ông kia dạy xàm quá.

[@trongthangnguyen9110]

Người ta dạy lý thuyết như thế là đúng.

[@hoanghoang8665]

@@batvila8 ai đc 20 năm đâu mak pit.. h công nghệ ms ngta cx dạy theo fom thôi... biết lái biết đi chuẩn là chính... còn khi lái đc thì tùy theo sự khám phá và cách đi của mỗi người..

[@caophat4234]

Dạy theo lý thuyết cho người mới chạy như thế là chuẩn rồi..còn việc lái xe nhiều thì sẽ có kinh nghiệm xử lí khác nhau..k ai dạy thì m làm sao biết cách chạy xe