HÄNGENDER VS STEHENDER FLÜGEL ! Gibt es keinen Unterschied ? | Speed Engineering

[@Nico_440i]

Beide Varianten sind geil, aber wie so oft im Leben hat TEAM „stehend“ bestimmt nicht weniger Spass, als Team „hängend“! 🤣🤣🤣

[@janniksims5740]

Oh ich bin mir sicher dass ich stehend mehr Spaß habe als hängend 😉 aber der hängende Flügel ist definitiv geiler

[@GSIRaptor]

Früher fand ich den stehenden Flügel schöner aber mittlerweile hat man sich so an den Swan Neck gewöhnt das ich den mittlerweile schöner finde ausserdem Form follows Function Sehr gut gemacht, dass ihr eine zusätzliche Einstellung macht, damit er mehr Downforce macht. Also nicht Umsatz um jeden Preis sondern auch wieder Form follows Function. Diese Sympathie macht euch aus.

[@chrisgoat6435]

Solche Leute braucht die Jugend, die mal etwas mit Fahrzeugen machen möchten. Immer wieder mehr als spitze was hier kommt. Danke ❤️

[@timcirdell9918]

Rein optisch für mich klar stehend.

[@All3sfr3ss3r]

Ich finds stark, dass Ihr auf eure Community und potenziellen Kunden hört. Hab auch schon paar Kleinigkeiten von euch vebaut, die alle tadellos funktionieren, ich gehe entsprechend davon aus, dass es hier nicht anders sein wird! Ich hoffe insgeheim, dass ihr noch mehr macht für den Golf 7 :D (Diffusaurier :D)

[@salamimueller9438]

Mir gefällt stehend besser auf der F-Serie 😅 Und bedenkt bitte, dass es auch einige Leute gibt die so ein Flügel montieren aber nicht auf der Rennstrecke unterwegs sind. Das ist eine super Ergänzung 🎉 Ein Wunsch noch: Bitte die Schrauben auch in schwarz anbieten 😉

[@marenoberkirch9592]

Eindeutig „stehend“ für die F-Modelle. Finde die Form des Flügelblattes sehr gelungen. Am besten gefallen mir jedoch die Füße. Endlich mal keine kleinen dünnen Stöckchen, sondern schön geformte, proportionale Füße die nicht aussehen als würden sie beim geringsten Luftzug abbrechen. Sobald ich die Moneten zusammengekratzt habe kommt das Ding! Danke!!!!

[@BonsaiBonsai0815]

Solange ihr keine Aeroteile für nen mx5 nb anbietet, kauf ich offensichtlich Nichts von euch😅 ABER wunderbar erklärt! Bei euch merkt man eindeutig die Liebe zum Detail und das Nerdtum, sehr geil! Als Selbständiger wünsche ich Euch weiterhin viel Erfolg und dass das Finanzamt nicht so genau hinschaut😂❤ Kommentar für den Algorithmus

[@avrracer4175]

Oh das FA schaut bei allen ganz genau hin !! Spätestens wenn's was zu holen gibt

[@BonsaiBonsai0815]

​@@avrracer4175 Taxation is theft!

[@ioiov7771]

Ich werde wahrscheinlich nie ein Sportauto weder haben noch weder fahren ABER ich bin sehr dankbar für die Videos, die super einfach viel erklären, sind auch mit der Simulationen belegt 😊 und die Videos sind auch sehr unterhaltsam. Danke! Und noch was: Was wäre mit Merch mit einem Hund....ich bin allergisch gegen Katzen😂

[@GumpPower]

Für den richtigen Döner-Corvette-Style muss der Flügel an einem BMW schon stehen. Geil sind beide

[@Frogn_]

Ist der Unterschied zu einem von hinten kommenden Schwanenhals eigentlich erwähnenswert? Also wie beim Audi R8 LMS GT3 evo II

[@cruxlp5736]

Das würde mich auch interessieren.

[@schwanktest]

Dürfte mehr Downforce generieren, da der Hebelarm etwas länger ist, oder?

[@lucasamel1983]

Wie bei allem hat es vor und Nachteile, jedes Teil am Auto hat einene Aerodynamik, egal was man optimiert. Vorne ist die Luft, die ankommt etwas turbulent, bei der Halterung hinter dem Flügel wird die Luft beim abströhmen leicht behindert, was besser ist muss man im Einzelfall in der simulation testen, die unterschiedliche sind bei einem Straßenauto vernachlässigbar, die Unterschiede zwischen top und bottom mount sind sehr viel größer

[@justusbusche]

Denke mal, dass die von hinten montierten hängenden Flügel noch mal ein minimales bisschen besser performen können. Da wird es dann allerdings bin ich mir ziemlich sicher keine Eintragungen vergeben. Kann ich mir zumindest nicht vorstellen.

[@schwanktest]

Durch den längeren Schwanenhals (dadurch, dass der hinter den Flügel reicht) hast du doch auch einen längeren Hebelarm zum Anschraubpunkt auf dem Kofferraumdeckel. Längerer Hebel = mehr Downforce. Oder denk ich gerade falsch?

[@FreerideNick]

habe mich das schon immer gefragt und habe bisher nichts gefunden. danke !!

[@nrw-ritter]

Bin kein BMW Fahrer, sieht am Fahrzeug aber sehr chic aus. Über den wirtschaftlichen Hintergrund denkt nie jemand nach, ist dem Kunden leider auch meistens egal, da kann man nur immer wieder Wissen vermitteln. Schön auch mal einen Blick mit der Entwickler-Brille zu erhalten. Den Unterschied zwischen stehend und hängend wird man sicherlich nicht bei "angepasster" Fahrweise erfahren können. Bei Trackdays oder Touristenfahrten ist sowas eventuell spürbar, wenn man zu den letzten 2% gehört, die schon mit Reifen, Luftdruck, Fahrwerk (Federrate, Druck-Zug-Stufen, Spurbreite, Sturz, etc), Gewichtsverteilung und was weiß ich nicht alles viel verfeinert hat. Damit meine ich nicht die Experten mit gefährlichem Halbwissen, die blind irgendwo gedreht haben. Zum Downforce: Wenn wir hier über nur 60N an Unterschied im Downforce bei 150km/h sprechen, entspricht dies einer Anpressdruck-Differenz von nur 6kg. Das entspricht bei einem 75kg schweren Fahrer einer Verlagerung der Sitzposition um ca. 25cm nach hinten. Mit einem Fahrzeug wird der Downforce vermutlich noch etwas geringer ausfallen. Mit anderen Worten, wer auf Zeit geht und die letzten Zehntle sucht, wird nicht mehr auf Design gucken sondern auf den Ingenieuren seines Vertrauens hören. Wer ein Straßenauto fährt und aufhübscht, sollte sich nicht verrückt machen lassen und das kaufen, was ihm optisch gefällt.

[@andreaslang2954]

Finde die Optik von einem stehenden Flügel schon ansprechender. 👍🏻

[@Maro-w8p]

Ich finde die Lösung der Verstellung für die Rennstrecke sehr gut👍. Es sieht optisch mega aus😍. Und so kann jeder ein individuelles Speedauto bauen. Weiter so! Würde das auch gern mal an der Supra sehen ist da was geplant 😁?

[@lukecustoms]

schwarze Schrauben dazu liefern und ab die Luzie: ~135cm breit, schick rüber das Ding! Das Delta in der Effizienz wird einfach mit 2 zusätzlichen Stickern auf dem Auto kompensiert und gut iss.

[@michis.4379]

Genau so find ich den Flügel überragend 🥰 Spare schon...

[@AdministratorOfHell]

Als nächstes fehlt der technische Unterschied zwischen Spoiler und Wing, wie sich je nach Geschwindigkeit und Anwendung die Aero auf ein Fahrzeug auswirkt.

[@dennisschoening2736]

Poah… hätte ich nicht erwartet, aber bei den F-Serien scheppert der stehende Flügel etwas mehr als hängend ❤ Gute Entscheidung von Euch auf die Community zu hören 😘

[@Hobby_Racer]

Ich habe ja mal eine super Idee 😂 Ihr könnt ja einfach einen eigenen Carbon Kofferraumdeckel auf den Markt bringen, der auch verschiedene Breiten anbietet für die Steher 😂😂

[@SpeedoSpeed]

Wenn ihr so weiter alles entwickelt, kann man bei euch auch noch bald meine Lebensmittel bestellen 😂💪 Find ich aber super das ihr beide Varianten anbietet. Fahre selber keinen BMW aber finde meist auch einen stehenden Flügel für meinen Geschmack stimmiger. Auch wenn der hängende wohl besser ist 😄

[@haraldcramm6835]

Fraktion "stehender Flügel": sieht viel cleaner aus, insbesondere in der niedrigen legalen Position. Für die Stecke kein riesen Unterschied in der Performance - zumindest für die meisten nicht spürbar... sieht einfach mega aus!!❤

[@misterd7834]

Ich muss wohl wegen euch echt bald mal nach nem M2 oder M4 ausschau halten -.- ooooder ihr bringt ihn noch für den E82 ;-P

[@Mystico11]

Vielen Dank für den Vergleich in der Simulation und die Differenz des Downforces und Drags 👍 Hätt' ich nicht vor ein paar Jahren schon ein stehendes Brett für meinen M240i F22 geholt, wäre die Bestellung des stehenden Flügels bei euch sicher 😅 Stattdessen warte ich darauf, dass der Chassis-mounted Splitter, Diffusor sowie Entlüftung am Kotflügel für den F22 von euch kommen 😁

[@justusbusche]

Euer Müll ist echt geil. Finde den stehen Spoiler echt geil, der hängende ist und bleibt aber einfach noch mal eine Nummer drüber.

[@jorgedelgadogarcia7885]

Boah f Serie mit stehendem Flügel und g mit hängendem, keine Diskussion mehr 😂

[@misterd7834]

Also ich find den stehenden geiler. Und das man ihn auch noch in der höhe verstellen kann ich auch nochmal ein richtig gutes Feature!

[@Remenschneider]

Wasn mit der kastenförmigen Variante (Evo/Integra usw.)? Da hat man ja Ober- und Unterseite ungestört

[@nexonexo6594]

Hey, ich finde den klassischen Spoiler mega. Wenn der für den F22 M240i auch kommt, werde ich ihn mir holen. Ich finde es super, dass ihr uns mitnehmt und uns eure Simulationen zeigt, damit wir sehen, dass es wirklich etwas bringt. Ich hätte aber noch eine Frage: Wie verhält sich ein Heckflügel in Kombination mit einer Spoilerlippe? Wie reagiert der Heckflügel darauf? Es wäre mega, wenn es dazu eine Simulation gibt, die das anschaulich macht.

[@sebastianzink84]

In meinen 20er bis Anfang 30 Jahren hätte ich so nen Flügel gefeiert 😊🎉 Jetzt mit 40 wäre mir das viel zu „stark auftragend“ 😗 ansonsten schönes Video besonders die Simulation fand ich interessant. Gerne mehr davon 👍🏻 und wenn ihr dann noch die Zahlen einblenden könntet mit Vergleichswerten wäre Video noch besser 😊

[@m4c_max]

Ich bin Team stehend und bin Schockverliebt. Brauch ich haha Endlich ein geiler Flügel. Werde ich mir sofort bestellen wenn möglich

[@philipkrdjmw2897]

12:34 Genau so ist es. Man kann es den Leuten nie Recht machen. Hatte eine Teamleiterstelle und viel Mühe in die Hand genommen um am Ende genau das zu hören. Aber ich nehme es mit Humor.😂

[@herrausragend4537]

Bin zwar kein BMW Fahrer, aber die Flügel sind schon schick!

[@PascalDana]

Ich komme auch aus dem Team BMW 😜 und muss sagen das der stehende Flügel beim F ganz gut kommt, aber mir die Optik vom hängenden Flügel besser gefällt. Schade das ihr Bielefeld verlasst. Aber für euch ist das natürlich besser alles an einem Standort zu haben 🙏🏻 Liebe Grüße ans Team und an Hanni natürlich auch ☺️

[@torrii2173]

Ja, stehend sieht schon klasse aus 😍... jetzt braucht man aber auch noch den Splitter für den F87 N55, biitte

[@AekkieKa]

YEAY - Endlich erklärt - aber eigentlich will ich nur ein T-Shirt - weiter so 👍 P.S. 1 : als Negativ erklärt (Flugzeugflügel - Reibung (Luft)) einfach umgedreht wär auch gegangen - aber sehr sympatisch 😉 P.S. 2 : die Bank auf dem Hof is ja immer noch kaputt ( ? ) ... sehr gut 😎

[@nns5553]

Freue mich Mega dass es jetzt den stehenden Flügel gibt hoffe der kommt für den G82 raus🎉

[@slaier57]

Bevor ihr diesen "classic" Flügel entwickelt habt, war ich inzwischen zu 110% bei der "Swan Neck" Flügel Variante! Besonders im Vergleich zu den Standard GT4 "gerades Brett" Varianten.... Aber jetzt, wo es dieses wunderschöne Speed classic Flügelwerk gibt, wird die ganze Geschichte kompliziert! Fu\{}♡☆%&&"€k 😂 danke dafür!

[@SyxOneNyne]

Hab nen F22 und finde den stehenden geiler. Kann mir den leider nicht leisten, aber optisch sehr geil!

[@pasi.qp2324]

Ich hoffe der kommt auch für E-Serie E92/E82

[@Fuhrkiller]

Beide mega geil kommt auf das Fahrzeug an 🙃

[@Elitehoernchen]

Also prinzipiell find ich hängende Flügel besser, weil's technischer aussieht. Aber gerade bei dem Vergleich fällt mir auf, dass bei breiterer basis der stehende besser wirkt und bei schmalerer Basis der hängende immer besser wird

[@bierliebe4944]

Ganz klar, beide Varianten sind optisch geil! Ich denke die Form vom vorhanden Auto gibt vor, ob stehend oder hängend der schönere ist. Interessant wäre das auf den Neuen BMW modellen zu den vorherigen, egal ob 2er oder 4er. Ich vermute das hängend auf den neuen Modellen besser aussieht als stehend, aber stehend auf dem Vorgänger Modell schöner ist. Aber das ist nur die Meinung von einem Supra Fahrer, da ganz klar Team Hängend.

[@Clution]

Nur mal so am Rande, es gibt bis heute noch keine vernünftigen Aeroteile für den Calibra Turbo.

[@kraZeyWorld]

Kommt eigentlich sehr darauf an was man eher gewohnt ist ..oder wie angesprochen, wie die GT Fahrzeuge eben aussehen. Bei meinem EVO 8 würde ich z.B. nie den großen OEM Flügel tauschen - gibt da eh nicht viel oder gar keine legale anderen Varianten, außer man bekommt es per Import als komplette Fahrzeugabnahme durch. Die stehenden Flügel bei den beiden Beamern hier gefallen mir imho deutlich besser als die hängenden ..liegt aber auch daran, dass mir meistens die hängenden legalen Flügel einfach nicht gefallen und nicht wirklich mit dem Auto "verschmelzen". Meistens sehen die Dinger aus wie ein Fremdkörper. Weil, wenn hängend, dann muss es eigentlich auch außerhalb der Fahrzeugkontur sein ..was, wie wir wissen, weit weg von legal ist (:

[@Densig93]

team Hatchback, also bin ich da raus ^^ aber im groben kann man sagen, stehend passt zu den älteren modellen besser, an den hängenden hat man sich optisch mittlerweile gewöhnt und passt meist zu den neuen fahrzeugen besser

[@eyokola]

Der schönste Flügel, den ich bis jetzt für den F82 gesehen hab und ja definitiv stehend, hängende Flügel passen eher zu R8, Huracan usw. Edit: Der Splitter ist sexy, wird direkt bestellt sobald erhältlich ❤

[@Auerc0re]

Okay ich bin zwar nur ein halber bmw fahrer (supra) aber ich muss ehrlich sagen gefällt mir sehr gut. Persönlich würde ich mir bei diesen 2 Modellen den stehenden nehmen da ich hauptsächlich auf der straße fahre da ich in AT wohne. normal sage ich function over form aber den geringen unterschied würde ich in kauf nehmen. apropos supra: du meintest der stehende kommt auch für den supra wann kann man den da mit Bilder rechnen? ich bin gerade dabei meine teile für meinen supra zu kaufen und hätte Anfang Dezember bestellt.

[@Call8oy]

Ja, die Entscheidung ob das Design der Funktion oder die Funktion dem Design folgen soll ist nicht leicht und oft eine Gradwanderung.

[@dimikraa1135]

also ich feier einfach stehende flügel weil ich die so kennengelernt habe und seit gran turismo und nfs gabs nie was anderes soweit ich weiß. der unterschied kann ja nicht gewaltig sein.

[@reddington_f87]

ich bin freund von stehend als auch hängend, was mir allerdings bei eurem stehenden flügel irgendwie ins auge sticht sind die halter.. was beim hängen am anfang zu wenig war ist bei stehenden finde ich jetzt zu viel. die halter sehen verdammt breit und wuchtig aus für den flügel (kann natürlich täuschen, weil man die tiefe vom brett nicht so wirklich erfassen kann). extrem geil ist aber, dass man ihn für den track noch extra verstellen kann. wäre für den hängen natürlich auch geil aber da könnte es evtl. auch hart ins geile aussehen grätschen. das mit dem zu schmal und zu breit kann ich aber auch nachvollziehen.. das wirkt halt bei jedem auto anders, mal ist es fürs gesamtbild eben zu breit oder schmal.. beim m4 hab ich auch gedacht ah könnte etwas schmal sein.. wichtig aber für mich, sich die teile immer vorher live ansehen, auf videos und bildern wirkt alles nochmal ganz anders! noch ein punkt der mich als sehr pingeligen typ stört... die silbernen schrauben... könnte man die nicht schwarz machen? selbst wenn sich das irgendwann abnutzen würde.. immernoch besser als die silbernen ^^

[@letmafunky6797]

Team stehend :D #f87

[@yoman1116]

Stehender Flügel für die Supra fände ich auch optisch sehr ansprechend, da aufgrund des Ducktail-Kofferraumdeckels der Winkel der hängenden Füße doch sehr steil ist.

[@ray4lsd]

Wenn wir schon in dem Bereich optimieren, warum dann kein von hinten aufgehangener Flügel, mit noch besserer Anströmung? Wie viel würde das denn ausmachen, wenn die Nutzfläche noch freier wäre? Oder ist das was für 10 Jahre in der Zukunft?

[@KraValli]

Ich pers finde den stehenden schon schicker (kindheit nfs ) ist eher ein gewohntes bild. Allerdings würde ich mich eher für performance entscheiden wenn ich kaufen würde

[@bobbybobert175]

Also ich find beim M2 stehend besser durch den breiteren stand der Halter. Beim M4 ist meiner Meinung nach der hängende schöner 😉 By the Way Zoran, kommt bald einer neue Podcast Folge ❓❓ Sofern du natürlich Zeit dafür hast 😉

[@matthiasnguyenba6126]

Warum sind die Aufhängungen von Flügeln oft vor dem Flügel. Erzeugen die Halter nicht verwirbelungen, welche die Anströmung des Flügels verschlechtern?

[@_Marcel_K.]

da ich verbal dazu gezwungen wurde meine Meinung zum Flügel abzugeben kann ich nur folgendes sagen: ich hätte ihn gerne für meine Honda CBR650. Hängend natürlich!

[@RipZzDesigns]

kann man auch as flügelblatt beim stehenden verstellen und mehr neigen? oder nur die füße?

[@mentholius9813]

Ich finde den stehenden HecKflügel sexier. Den jetzt für den M4 G82 bitte ;-)

[@Sechs0rBecks]

Wie würde es denn Performance mäßig aussehen, wenn der Flügel die Füße ganz aussen hat? Z.B. wie der hier: Schmiedmann H575K. Optisch natürlich nicht mehr so berauschend wie noch in den 90ern, aber ich meine nur rein für die performance.

[@venom_Nperformance]

Besteht die Möglichkeit den 1Er BMW Heckflügel auf den Hyundai I20N zu adaptieren? 😍😍

[@al3xej]

Der stehende Flügel sieht tatsächlich sehr geil aus, auch wenn ich eher Team Schwanenhals bin. Wie sieht es denn mit diesen Perrin Wing Stabilizer Stiffis aus, die man oft bei den großen Subaru Spoilern sieht. Sind die aerodynamisch kontraproduktiv?

[@M3TRiCXZ]

Beim G87 würde ein stehender Flügel bestimmt auch verdammt gut aussehen, da er brutaler und etwas mehr "oldschool" wirkt. Swan Neck finde ich beim G87 etwas zu "elegant".

[@Adn7991]

Bitte auch für die Supra!

[@MrQmie]

Nächste Stufe dann noch effizienter, wie beim M2 CS Clubsport, Halter außen. 🙃

[@marcelf6570]

Wie wäre es mit der flügel Variante des R8 EVO2? Wie wäre es da mit der Eintragung?

[@romanlow8833]

Finde beides gut, aber wenn ich mich entscheiden müsste dann stehend. Sieht einfach optisch besser aus. Man muss nicht unbedingt alles perfekt bauen 😅. Wegen der Optik entscheiden sich viele Menschen für das "eine" Auto. Außerdem fehlende Downforce wird durch PS und fehlende PS durch Wahnsinn ersetzt 😂😅😉

[@karuemel3555]

Mal eine technische Frage. Hat der Abstand zwischen den Haltern Einfluss ab die Kraftübertragung (mal die Aufnahmepunkte im Kofferraumdeckel ignoriert) Spich wäre eine drittel Aufteilung anders als würde man die Halter an den Enden palzieren?

[@KaktusenTV]

find beides geil, aber ich mag Schwäne mehr😍

[@Flojo90]

Ich find den stehenden definitiv geiler. Vorallem auf der F Reihe. Leider ist mein F31 nicht kompatibel, da müsst ich erst den Kofferraum abflexen 😂

[@bennman11]

Ist eigentlich die Kombi aus stehenden Flügel und Spoiler Lippe sinnvoll? siehe BMW M3 E92 GT4. Genug Platz auf dem Kofferraumdeckel ist ja 😅

[@philipkrdjmw2897]

Aber was ist mit einem Hängendem Flügel wie beim ABT XGT? Ist natürlich Strömungstechnisch besser, aber sieht halt wirklich nicht mehr so toll aus bei seriennahen Fahrzeugen.

[@SuperHaginator]

Wäre es möglich einen dach montierten flügel alla koennigsegg mal zu simulieren? Würde mich mal interessieren wie das beim m4 die effiziens erhöht. strukturelle stabilität natürlich ausgeschlossen da ich nicht weis ob das dach solche kräfte aufnehmen kann.

[@Frogn_]

Die Schräge bzw. Abrundung der Hinterkante (dass man kein Vierkantholz hat ^^), erzeugt diese leichte Wirbel hinter dem Auto?

[@Balko111]

Hi, wenn jetzt noch die Schrauben schwarz eloxiert währen , würde es noch besser aussehen❣ ;)

[@OOO0Oo00OOO0Oo0]

„Die Position der Konteraufnahmen ist nicht verhandelbar, weil der Kofferraumdeckel vorgibt…*husthusthust Habe ich da „Eigenkonstruktion aus Carbon“ gehört? 🤩 Muhahaha, und ich weiss, ihr hasst mich - denn sofort beginnt das Hirn an zu rattern. 😂 Tsorry. 😂🎉

[@deutsch323]

Bringt eine Lippenspoiler auch etwas?

[@geraldhaller9906]

Mal auf ganz Doof gefragt würde es nicht Sinn machen die halter ganz nach außen hin zu plazieren um so volle Nutzfläche zu erhalten ggf den halter leicht geschwungen bauen und so kann dieser eventuell auch noch Wirkfläche erhalten oder zumindest neutral sein also nicht negativ wirken aber auch nicht positiv

[@daensch]

Warum ist es nicht legal in einer hohen Stellung? Wegen Passantenschutz? Was ist (theoretisch betrachtet) wenn es erst bei höheren Geschwindigkeit bspw. Hydraulisch verstellbar wäre?

[@Goajaner100]

Mhhhhhh..... schwirik geschmäcker sind verschiden, aber wie sieht es beim Evo 8 aus das sind auch stehende aber sind weit ausseinander und das in der originalausführung.

[@ritterder6kantnuss583]

Wie wäre es denn mit einem Schwanenhals, der hinter dem Flügel hochkommt, also quasi "geschobene" Montage? Dann wäre doch gar kein Störkörper im Weg der anströmenen Luft.

[@qualle888]

Also wenn es für den G87 einen stehenden Spoiler gibt, werde ich einen kaufen ... =)

[@ingmarkasper649]

Wie viele Pommes Passen drauf stehend/ hängend?

[@KaktusenTV]

hier werden endlich die wichtigen Fragen gestellt 💪

[@soulreaver_dbt]

Team hängend hier 👍🏻

[@16mediaullmann]

Ich finde beides gut. Nur für meine zukünftige Supra würde ich nur einen stehenden kaufen. Also los Speed…😉😂

[@frankk6361]

Stellen wir doch mal die offensichtliche Frage...Wann kann ich die Höhenverstellung für den hängenden Flügel kaufen? Ihr müsst euch doch sonst schlecht fühlen, uns Downforce vorzuenthalten! 🤣

[@dariola5023]

Nur eine Frage der Zeit bis der Schwebende Flügel erfunden wird

[@aernyaerny]

nur so eine gedanken spielerei was würde passieren wenn man die halter des häNgenden flügels von hinten greifen lassen würde wäre das nicht auch möglich oder ist die stauende luft vor dem halter so schlimm und reduziert den luftstrom dermaßen dass der lufstrom nicht richtig fließen kann

[@janm3e30]

Natürlich stehender Flügel 😍 Schade, dass ich schon einen habe… Warte auf die Kotflügelentlüftungen für f87

[@matthias4252]

Stehend passt besser zum F82/F87. Das Gerippe 20:22 ist für mein Geschmack etwas viel. Und die Schrauben müssen Schwarz 😅

[@stefanlucking8936]

Also ich gehöre tatsächlich zum Team hängender Flügel. Einfach nur aus Interesse, das flügelblatt, ist das das Maximum an breite? Frage fürn Freund 🙈

[@MaKo847]

Form gibt links und rechts jeweils noch 5cm her. Sollte auf Anfrage somit möglich sein, haben wir so auch schon für ein Prosche Projekt mit Speed angefertigt. Marco/Faserschmiede

[@lennyfellmeth7892]

Team stehend, minus die Rippen, wenns der Stabilität zu lasten geht lieber die äußeren Streben etwas dicker wie die Rippen

[@maik5406]

Bei vielen Autos sehen die Stehenden einfach besser aus. Glaube deswegen wollen viele die Stehenden

[@elsi06]

Könnt ihr mal den G87 Mperformance Wing Simulieren? Würde mich interessieren wie viel besser/schlechter der ist

[@tobiasloock6344]

Hi kann man simulieren....aaaaber, egal wie das ernüchternde Ergebnis aussehen wird, bedenke den C0² Flottenausstoß der BMW AG und wieviel die Performance Teile dazu beitragen dürfen.....VG

[@AndiWand911]

Wenn ihr was hängendes baut steht bei einigen aber so einiges 😄

[@ioni_lex1332]

Was stimmt denn mit den ganzen BMW Fahrern nicht??? Hängender Flügel ist Baba, sowohl auf dem M4 als auch auf dem M2!

[@Felix-ee8kx]

Schwanenhals wirkt viel eleganter, der stehende flügel wirkt irgendwie sehr klobig. Hängende flügel sind einfach geschmeidiger

[@KaktusenTV]

ich finde mittlerweile sehen stehende auch einfach alt aus, meine Meinung 😊

[@AndrewyRi]

Hängend und für den cupra 5f bitte... Stehend ist da eh keine Option 😜

[@rudolfweizenberger5699]

Stehend optisch definitiv schöner 🤷‍♂️