Hình ảnh Siêu Đẹp về Giấc Mơ METRO trước ngày đưa vào Vận Hành Toàn Tuyến !!!

#Metrosố1 #Metro #MetroBếnThànhSuốiTiên #ThanhphoThuDuc #ChạythửMetro #seenee
Metro có lẽ là giấc mơ đã tồn tại rất lâu trong tâm trí người dân chúng ta. Khi metro đã là phương thức di chuyển lâu đời và phổ biến trên thế giới, xuất hiện trên rất nhiều bộ phim Hollywood và mv ca nhạc nổi tiếng, thì đó vẫn còn là 1 trải nghiệm mới mẻ, thú vị và đang được trông chờ ở Việt Nam.
Metro hay còn gọi là đường sắt đô thị Là một hệ thống tàu điện cao cấp có thể đi ngầm dưới lòng đất hoặc di chuyển trên cao, Nhờ thiết kế hạ tầng riêng biệt nên tốc độ của phương tiện di chuyển trên tuyến metro nhanh hơn, không có giao cắt với lối đi các phương tiện khác.
Trong video này, seenee sẽ gửi đến anh chị và các bạn những hình ảnh mới nhất tuyến metro bến thành suối tiên đang được hoàn thiện từng ngày để đáp ứng mong mỏi lâu nay của người dân.
-------------
NỘI DUNG VIDEO:
00:37 - Giới thiệu Metro
01:08 - Định nghĩa về Metro
02:14 - Tổng quan Metro Bến Thành Suối Tiên
02:55 - Thiết kế nhà ga và loại tàu Metro
06:09 - Lợi ích của Metro với Đô Thị Và Kinh Tế
---------------
XEM THÊM VIDEO REVIEW CÁC DỰ ÁN:
Tiến độ Sân Bay Long Thành: • SÂN BAY QUỐC TẾ LONG T...
Hạ tầng xung quanh The Global City: • Phân tích HẠ TẦNG xung...
👉 Khu đô thị Vinhomes Grand Park: • Góc nhìn chi tiết PHÂN...
👉 SWANBAY Đồng Nai: • SWANBAY| NHỮNG ĐIỀU CH...
👉 IZUMI City Đồng Nai: • IZUMI CITY Đồng Nai | ...
👉 AQUA City Đồng Nai: • Review chi tiết dự án ...
👉 Quy Hoạch Nhơn Trạch Đồng Nai: • NHƠN TRẠCH ĐỒNG NAI: N...
👉 Top 21 dự án đã bán nhưng ngưng thi công tại Sài Gòn: • Các dự án ĐÃ BÁN nhưng...
👉 Tuyển tập những video review dự án BĐS hay nhất: kzbin.info...
-------------
CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ SEEN GROUP
Địa chỉ: 51 Đường R, Lakeview City, P. An Phú, TP. Thủ Đức, TP. HCM
SĐT: [phone]
Website: seenee.vn/
Fanpage: / seenee.vn
Protected by DMCA: www.dmca.com/r...
#seenee #reviewbatdongsan #Metro #MetroBếnThànhSuốiTiên #chạythửMetro

[@oannguyen5099]

Bình quân 1 năm làm hơn 1,5 km metro thật vĩ đại

[@tuthienmr.5340]

Cứ chờ ,,,rồi lại chờ !!!!!!!!!

[@ogobuihungthietkegiantho1914]

Ga Bến Thành đẹp quá !

[@situannguyen4151]

Cảm ơn bạn đã giành tâm huyết và sự chia sẻ rất quý giá cho cộng đồng

[@namtaxman416]

Khởi công từ 2008 nha! “Trước đó vào tháng 8/2008, ban quản lý đã khởi công xây dựng tường rào, san lấp mặt bằng depot Long Bình và đã hoàn thành vào tháng 7/2010. Hiện nay, nhà thầu đang triển khai công tác khảo sát xây dựng, khoan cọc thử và thiết kế kỹ thuật để đầy đủ cơ sở triển khai thi công đại trà vào tháng 11/2012” Dự là ~16 năm là hoàn công nha!😅😅😅

[@ROS123]

Trong ngành xây dựng nói chung, các hạng mục chuẩn bị như xây tường rào, san lấp mặt bằng đều dc xếp vào giai đoạn tiền thi công, và KHÔNG phải là thi công, ở giai đoạn này TPHCM chỉ làm 1 vài hạng mục nhỏ, không liên tục, và kéo dài do vẫn chưa quyết toán xong kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt nha b, trong giai đoạn 2008 đến 2012, hầu như TPHCM chỉ làm khảo sát , lên kế hoạch mức vốn, liên hệ nhà thầu v.v... còn làm tường rào với san lấp đều là những hạng mục tiền thi công và có khối lượng rất rất nhỏ , nếu người ta tập trung làm khi có đầy đủ kế hoạch, vốn thì khoản 1 tuần là xong, các hạng mục thi công liên quan đến hệ thống đường sắt chỉ được bắt đầu từ 2012 thôi.

[@namtaxman416]

@@ROS123 ok bác! Tiền thi công từ 2008-2010

[@ROS123]

@@namtaxman416 2008 đến 2012 nhé b, nên dự án này bắt đầu thi công trong năm 2012 và kéo dài tận 12 năm, tới 7/2024 mới đưa vào sử dụng, nhưng cũng nên lưu ý , đây là dự án tàu điện có đoạn ngầm đầu tiên của Việt Nam, do đó còn nhiều thiếu sót , bỡ ngỡ trong công tác lập kế hoạch, phân bổ vốn, xây dựng quy chế, thi công phần ngầm rất phức tạp v.v...., hơn nữa khối lượng thi công của tuyến này cũng khổng lồ, để cho dễ hình dung thì nó bằng Cát Linh HĐ với 8.5km Đoạn trên cao tuyến Nhổn-Ga HN cộng lại, nên nếu nhìn rộng ra, tiến độ của metro số 1 vẫn nhanh hơn 2 tuyến đang thi công ngoài miền Bắc, và là một bài học đáng quý để VN rút ngắn thời gian xây đoạn ngầm của Nhổn-ga HN, bên cạnh đó trong toàn bộ 12 năm thi công tuyến, ngoài vụ lệch gối dầm đã được khắc phục hoàn toàn ra, dự án cho từng xảy ra bất cứ một tai nạn lao động nào, trong khi Cát Linh Hà Đông có đến hàng chục vụ và có vụ chết người, do đó khi nhìn lại, ở quy mô trong nước, đây vẫn là dự án ít chỗ chê nhất cả nước rồi bạn

[@namtaxman416]

@@ROS123 cảm ơn thông tin của bạn

[@phuvuongsy9250]

Việt Nam không chịu cho Trung Quốc làm hơn hiện đại hơn, công nghệ nhiều, nhìn tàu này giống năm 1965 quá đem về bảo tàng

[@phivuofficial]

Bó tay luôn với tầm nhìn và nhận xét của 😂

[@huysimlernongnghiep1207]

@@phivuofficialcông nghệ cũ rồi bạn nhìn dàn dây điện lỗi thời rồi

[@ROS123]

thôi cái đó nhường cho hà lội, tphcm xài hàng 1965 của nhật cũng hơn đồ thải của tàu

[@bangdoan8069]

nét

[@congkymon]

Video đẹp không tỳ vệt 😍

[@oaithinhphung6771]

Bạn nhìn nó với cặp mắt của một ông lão 80 nên ko tỳ vết?

[@congkymon]

@@oaithinhphung6771 cảm ơn bạn đã quá khen

[@billytrump1457]

cơ sở hạ tầng càng đi sau càng thiệt hại về kinh tế, vật chất , thời gian

[@akob3349]

Nhìn phòng lái của tàu này quá hiện đại, chỉ là xe điện metro thôi mà như là shinkansen vậy. Ở Tokyo tàu điện còn rất nhiều xe không có màng hinh LCD như xe này đâu, đa số là có 2 cái đồng hồ kim chỉ tốc độ và điện áp thôi rất đơn giản.

[@Cuoc_Song_Quanh_Ta]

Mình nghĩ những phụ tùng đó có thể độ được ah kkk

[@AnLe-vg9kj]

Nhật Bản thua ta xa

[@gatreyeuran]

Uh C

[@gatreyeuran]

@@Cuoc_Song_Quanh_Ta 0:39

[@gatreyeuran]

M

[@CuongPham-sd7xr]

Giấc mơ sắp thành hiện thực rồi :D

[@sylvianvuong5565]

Công nghệ Việt thật vĩ đại dám thách không nước nào hơn nuớc Việt ta.

[@namtaxman416]

*Cát Linh - Hà Đông: tháng 10/2011 đến 6/11/2021, 13km:10 năm xong, đội vốn từ 8.770 tỷ đến 22.521 tỷ. (China) *Đoạn Nhổn - Ga Hà Nội: từ 2010 - 2027(???), 12,5 km: ~17 năm, đội vốn từ 1,2 tỷ đô la đến 34.532 tỷ đồng(?) (France) *Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên: từ 2008 - 2024(???), 19,7km: ~16 năm, đội vốn từ 17.000 tỷ đến 47.000 tỷ đồng(?) (Japan) Đâu ra VN làm???😂😂😂

[@thangmed_]

Nếu tính ra thì Trung Quốc làm metro cho mình vẫn là rẻ nhất

[@truongtung9095]

dan thanh pho trong từng ngay , Rieng toi trông tùng giờ

[@AnLe-vg9kj]

Sợ xong rồi lại kêu vé giá cao

[@SuongNgoc-bk5xy]

Tôi đã già và ráng sống để chờ ngày đuocj lên tàu trải nghiệm 1lần.

[@sinhnguyen3698]

Lúc nào cũng hoàn thành 95%, chỉ mong lúc nào chính thức VẬN HÀNH ??!! cuối năm 2023 hay 😅😅??

[@ngotrinhxuan8645]

Không hiểu một CƯỜNG QUỐC VỀ ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO TRÊN THẾ GIỚI , vậy mà giúp VN thi công một tuyến đường metro chưa đầy 20 km mười mấy năm trời vẫn chưa chạy được , HỌ có cảm thấy hổ thẹn không nhỉ ???

[@VIII3_83]

Do vấn đề giải phóng mặt bằng + nên đất yếu kém ở sg + thiếu chi phí + yếu kém và thiếu kinh nghiệm của lãnh đạo Việt

[@huysimlernongnghiep1207]

lại đợi dài cổ vao giờ chạy ?

[@toantoney5498]

Tự hào việt nam!

[@trantien1463]

Đoạn intro kênh làm hơi bị đỉnh đấy. Cố gắng phát huy

[@vanvuinguyen]

Chỉ xây được metro 20 km phải mất thời gian hơn 5 năm - kinh phí gấp 5 lần nước ngoài hy vọng chánh phủ sẽ đầu tư vào công nghệ ngành giao thông - sa lộ tuyến xe lửa hỏa tốc làm đồng bộ vừa cho xe hơi và cho xe lừa kích thướt đường ray bề ngang rộng theo chuẩn quốc tế - 10 năm nửa xe lửa hỏa tốc bắc nam vận tốc 150 km tới 250 km

[@VIII3_83]

Tôi cũng mong có ngày đc đi trên metro bắc nam tốc độ 200km/h. Việt Nam ta dài thòng lòng rất hợp metro 😊

[@RedFirstLLC]

ở Thái người ta đi cũ cả cái tàu metro rồi, mấy ông VN còn lọ mọ chạy thử

[@toantoney5498]

ông sang Thái mà ở đi

[@minhluan4814]

VN ko bị chiến tranh thì Thái chỉ có hửi bụi nha cưng.

[@AnLe-vg9kj]

​@@toantoney5498chuẩn, ai chê thì đi chổ khác chơi

[@VIII3_83]

Do vấn đề kinh tế thôi bạn, nước Thái ko bị tàn phá chiến tranh và cấm vận. Họ phát triển trước chúng ta 30 năm. Bì sao đc vs họ.

[@vuthiet1982]

nhìn cái đường tiếp điện đã thấy ớn

[@tienloisaigon63]

Dù sao cũng cảm ơn Bạn đã bỏ công, sức, thời gian… để làm video clip này. Còn để nói cụ thể, chính xác và nói cho đúng thì hệ thống METRO cả nước (nói cả nước cho nó oách chứ thực sự chỉ Hà Nội, Sài Gòn) thì hệ thống METRO không có chuẩn VIỆT NAM 🇻🇳. Lý do thì người ta nói có rất nhiều nguyên nhân NHƯNG CỐT LÕI CỦA CÁC NGUYÊN NHÂN thì vẫn là con người, mà con người thì phải có cụ thể là ai thì chúng ta đều biết và không ai dám nói. Ở Hà Nội thì chuẩn của Trung Quốc 🇨🇳, ở Sài Gòn thì chuẩn của Nhật Bản 🇯🇵. Nhưng công nghệ thì quá lỗi thời rồi. Hôm vừa rồi Thủ Tướng đã chỉ đạo là phải đưa vào sử dụng ngay đầu năm 2024. Nhưng ngày 21/09/2023 Báo Chí đăng là Sài Gòn nói hết tháng 7/2024 mới có thể đưa vào sử dụng. Vậy đấy!!! Nghe nó giống như cái Hà Đông - Cát Linh. Nói không phải chê bai hay phụ bạc các Quốc Gia giúp ODA cho chúng ta nhưng không ai cho không ai cái gì. Cảm ơn Đảng trong nhiệm kỳ này đã chọn được một người đó là Thủ Tướng. Cứ nhìn vào tiến độ Cao Tốc - Bắc Nam là đủ biết, thần tốc luôn. Như trước đây á ối giời ôi phải hơn chục năm mới làm được nhé. Vậy vẫn là con người, cái chính người đó là ai mà thôi. Tôi hy vọng là Sài Gòn giữ đúng lời hứa là chạy vào ngày 1/7/2024 để cho người dân được cảm nhận METRO

[@sylvianvuong5565]

Thái Lan Kampuchea và khắp thế giới có Chinatown sao nước ta lại không? Có phải suy bụng ta ra bụng người chăng.

[@kienkimden716]

@sylvianvuong5565 Tại sao Việt Nam phải học Thailand, Cambodia, ... quản lý đất nước ?

[@nguyenhuythan]

Ko đổ thừa lý do nữa, làm sao để vn làm chủ công nghệ metro ? lựa chọn chuẩn hoá công nghệ áp dụng tại VN, nếu ko sau này VN sẽ bị động

[@khoantai8337]

Chuẩn quan trọng là nắm bắt và làm chủ công nghệ,ví dụ như đường bộ VN làm hầu hết năm hai năm cùng lắm ba năm đã vào khai thác rồi.

[@Cuoc_Song_Quanh_Ta]

Nhạc như phim

[@SuongNgoc-bk5xy]

Chất lượng Nhật Bản là miễn bàn .

[@namtaxman416]

*Cát Linh - Hà Đông: tháng 10/2011 đến 6/11/2021, 13km:10 năm xong, đội vốn từ 8.770 tỷ đến 22.521 tỷ. (China) *Đoạn Nhổn - Ga Hà Nội: từ 2010 - 2027(???), 12,5 km: ~17 năm, đội vốn từ 1,2 tỷ đô la đến 34.532 tỷ đồng(?) (France) *Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên: từ 2008 - 2024(???), 19,7km: ~16 năm, đội vốn từ 17.000 tỷ đến 47.000 tỷ đồng(?) (Japan) Sau khi xảy ra và phát hiện những sai phạm kỹ thuật và lỗi thiết kế nghiệm trọng, dự án xuất hiện tình trạng chối bỏ trách nhiệm của tổng thầu Nhật Bản là Liên danh Tư vấn chung (NJPT) và Liên danh Sumitomo-Cienco 6 (SCC) Bê bối xây dựng Ngày 10 tháng 11 năm 2020, tại trụ P14-10, phát hiện gối dầm cầu cạn bị rơi khỏi vị trí lắp đặt làm hỏng đường ray phía trên, nguy cơ ảnh hưởng tuổi thọ công trình cũng như an toàn chạy tàu. Theo chủ đầu tư là Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR), gối cao su (gối trái theo hướng từ Bến Thành đi Suối Tiên) sử dụng cho dầm cầu cạn tại vị trí trụ P14-10 (dầm đã lắp 4 năm trước) bị rơi khỏi vị trí đá kê gối "không rõ nguyên nhân". Việc này khiến đường ray đã lắp phía trên hư hỏng, bung khỏi các bu-lông liên kết với hệ thống đỡ ở dưới; bê tông đệm đường ray ở vị trí này bị nứt. MAUR đánh giá sự cố có nguy cơ gây nứt vỡ cục bộ gối dầm khi chịu tác động. Đặc biệt cả đoạn dầm hoàn thiện sẽ chịu sự uốn xoắn bởi lực phân bổ không đều khi gối cao su rơi ra ngoài, dẫn đến phần đáy, thành dầm chữ U, nhiều khả năng cũng bị nứt. Việc này bị cho làm giảm khả năng chịu lực, ảnh hưởng tuổi thọ công trình và nguy cơ mất an toàn khi đoàn tàu chạy.[15] Qua rà soát, MAUR phát hiện 2 gối lắp trên công trình nhẹ hơn 9 kg so với hồ sơ thiết kế, và vật liệu thép dùng cho gối cầu không đúng quy định hợp đồng.[16] MAUR cho rằng tổng thầu (Liên danh Tư vấn chung (NJPT) và Liên danh Sumitomo-Cienco 6 (SCC)) có dấu hiệu chối bỏ trách nhiệm, kéo dài sự việc.[3] Ngày 2 tháng 4 năm 2021, phát hiện thêm bốn gối cầu bị sự cố. Bốn gối cầu nằm ở vị trí trụ P9-05 đoạn cầu cạn VD19 và trụ P11-06 đoạn cầu VD11, thuộc gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) tuyến Metro Số 1. Các gối bị xê dịch khỏi đá kê 7-11 mm. Trong số này, hai gối sản xuất từ nhà máy Megaba (Hàn Quốc), còn lại từ nhà máy Kawakin (Nhật Bản). Chưa rõ nguyên nhân bốn gối dịch chuyển. Việc tiếp tục xảy ra sự cố, cùng hai gối bị phát hiện trước đó khiến MAUR nhận định sự dịch chuyển gối lệch khỏi đá kê "có tính chất hệ thống". MAUR yêu cầu khẩn trương làm rõ nguyên nhân nhằm giảm tối đa ảnh hưởng, thiệt hại công trình. Do công trình chưa bàn giao nên liên danh Sumitomo - Cienco6 (SCC - đơn vị phụ trách gói thầu) phải chịu trách nhiệm về các vấn đề trên. CHẤT LƯỢNG NHẬT BẢN CỦA BẠN ĐÂY À!

[@chienminh3650]

Ở đâu ra 2 ngàn tỷ đô vậy trời😂😂😂

[@CuongPham-sd7xr]

ngáo giá đó bạn

[@Cuoc_Song_Quanh_Ta]

sợ hơn ah chứ

[@AnLe-vg9kj]

Tiền mua dầu mở bôi trơn hơn 75% rồi

[@VIII3_83]

Nhầm lẫn ác thật mà 😂

[@user-ir8vp3rs1b]

ベトナムホーチミンのみな様の努力がよくわかる😊

[@Young-198]

Thái Lan có 40nam?????

[@PhucPhantony]

Thời gian dài, tiền đội vốn, dân chờ đợi...😅😅😅

[@yeuvietnam-jn3uw]

lại phàn nàn, ông lên mà làm :D

[@yeuvietnam-jn3uw]

mọi người dự đoán giá vé bao nhiêu, có tiện hơn xe bus ko?

[@AnLe-vg9kj]

Gía vé bao nhiêu không đáng kể, ta ủng hô chánh quyền nước ta

[@ThaiNguyen-vk7ty]

Người ta xây tòa nhà thang máy xuống đất thích hợp tòa nhà thương mại chứ thiết kế vậy ko OK nha

[@SeeNee]

Ga Bến Thành có thương mại ngầm đó ạ

[@toantoney5498]

ông giỏi thì đi làm đi

[@anhtrinh781]

@@toantoney5498 cấp phép đi tôi làm cho

[@HuyLe-nh5of]

Gì mà hơn 2000 tỷ đô z :))

[@gugovlog1148]

Tàu cùi bắp 😊

[@huynhnguyen-ol3uc]

2400 Tỷ đô wtf

[@thaison-qw5vu]

A co noi lộn ko 2400 tỷ đô???

[@Tuanle-bj5yp]

lộn là cái chắc :)) đúng phải là 43 ngìn tỉ

[@VIII3_83]

Chắc ổng nói 2400 triệu đô đó 😂

[@raisyanita1407]

Inikah bangsa dan rakyat yang mengaku ngaku terbaik dan paling maju di asean ? Memalikan sekalu kereta metronya seperti kereta tahun 1990, harga nya murah dan kualitas nya murahan..oh iya stadion sepakbola may diine itu termegah di dunia loh 😂😂😂😂

[@sproject6962]

2491 tỷ đô :))) Đọc kịch bản cho kĩ nha ad. Video quay đẹp lắm

[@JERRYLIEM]

11năm gần 20km metro vẫn chưa xong...nhục

[@namtaxman416]

"Dự án được phê duyệt lần đầu tiên vào năm 2007, khởi công vào năm 2008[2] với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng." Hơn 15 năm rồi bạn!

[@namtaxman416]

*Cát Linh - Hà Đông: tháng 10/2011 đến 6/11/2021, 13km:10 năm xong, đội vốn từ 8.770 tỷ đến 22.521 tỷ. (China) *Đoạn Nhổn - Ga Hà Nội: từ 2010 - 2027(???), 12,5 km: ~17 năm, đội vốn từ 1,2 tỷ đô la đến 34.532 tỷ đồng(?) (France) *Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên: từ 2008 - 2024(???), 19,7km: ~16 năm, đội vốn từ 17.000 tỷ đến 47.000 tỷ đồng(?) (Japan)

[@MinhNguyen-rl3cc]

Cuối cùng là thằng kênh tào lao

[@Cuoc_Song_Quanh_Ta]

B làm được vậy đi đã

[@Cuoc_Song_Quanh_Ta]

@@anhtrinh781 bỏ luôn còn được chứ bớt chi, mọi thứ đều bình thường b ơi. nên vậy thôi.