【豪華すぎる】戦前仕様のグリーン車 SLやまぐち客車の旅

[@arielnopapa744d]

日付を見てビックリ！４．１１　ＤＬやまぐち号１号車２番Ｄ席、一ヵ月前の１０時で手に入れた私が持ってた席じゃないですか～！当日前夜に急用で泣く泣くキャンセルしたんです。スーツ氏の手に渡った事に超驚きです！ありがとう！

[@小野こまねち]

事実は小説より奇なり！ 運命の女神のイタズラかな？

[@那須仁-r6g]

そのキャンセルがなかったら、この動画もあり得なかった

[@arielnopapa744d]

愛犬が亡くなり火葬など色々重なり夜遅くに断念した次第。私にとってはこの様に最後まで奇跡を作ってくれた愛犬です！

[@マンジュシュリー]

@@tabisuru_marine 🫣

[@fn.5258]

@@tabisuru_marine 話見…

[@みん-d2u]

今更ながらこのチャンネルを発見して見事にハマり遡って見ています 今はロンドン行きのサンライズでスーツさんが救急搬送されたところです…！ スーツさんの爆速トークと駅員さんへの気遣い素晴らしいですね こんなご時世でひとつ日々の楽しみを増やしてくれてありがとうございます！

[@いこちゃん-u6b]

私はすぐに乗り物酔いをするので移動が非常に苦痛なのですが、スーツくんの動画は全く酔わずに楽しく旅行気分が味わえるので大好きです。 どこにでも行ける気がしてきます。

[@ぷち-i8y]

何年も行けてない実家が映ってて嬉しい、子供の頃に凧揚げした中学校の校庭…スーツさん、ありがとう

[@BIWAKOLINER]

昔SLやまぐち号の重連に旧つばめ号の一等以上の展望車両「マイテ49」が連結されていて。自分も初めのSLやまぐち号乗車はマイテ49の最前列のソファーでした。 展望室は閉鎖されて、トンネル内には、SLから吐き出す煙が車両に入って来て→出たら一斉に窓明けする光景も新鮮味がありました。 今は。マイテ49は残っているとは聞いてますが本線に出て来ることも滅多にない状態。 １回マイテ49の客室に立ち入るとホントに病みつきになります。当時庶民は乗れないマイテに乗れたのがよき思い出です。

[@京阪816]

現役当時の「超特急『燕』」を知る人をこいつのグリーンに乗せたら相当びっくりするだろうな… 高嶺の花なんてレベルじゃないくらい最高級だった展望車に生きているうちに乗れたと思ったら、見た目こそ確かに「若いころに夢見た一等車」なのに中身はまさかの現代仕様なんだから

[@UcchiPonchan]

山口県徳佐は県内で数少ない寒冷地で、秋冬シーズンの気温は東北地方とあまり変わらない気温環境になる地域です。 晩秋や春先では極稀に北海道よりも気温が下がることもあります。

[@minatrain1202]

SLやまぐちのグリーンには今年の津和野稲成号で乗ったことがありますが、大サロを連想する展望デッキや重厚な座席など、さすが、JR西が本気でこだわって作った車両だと感じました。また乗りたいです。 対して関西のSL北びわこの廃止は関西人にとっては非常に残念です。

[@スマジャー交通SmudgerTrain]

実は私もWEST EXPRESS 銀河が発表されたときから35系4000番台に続いて583系やキハ181系も「4000番台」として新しく作ってほしいと思っていたことがあります。

[@おりひも]

5:54　三等級時代の一等車は時代にもよりますが、概ね三等車の6倍（3倍で二等、さらにその倍）の運賃でしたから「今日はちょっと贅沢に」なんてレベルでは使えません。 正しく車両には階級差が存在しました。

[@ましゃ-c9o]

40代ですが、高校の修学旅行で乗りました。 クラスによって車両が違ってみんなでウロウロ移動した記憶があります。

[@水野直樹-t8m]

濃い茶色にくすんだ客車の外装は子供時代のイメージ、ＳＬにも似た汽笛、昔の長時間の移動にも堪えるゆったりした 念入りな内装、さすがＳＬやまぐちの風情です。ゆったりとした旅を満喫させてくださり、ありがとうございます。 最後にスーパーおきの車窓もあり、新旧両様の旅を楽しめご愛嬌でした。

[@kazu9521]

山口線紹介ありがとうございました。 久しぶりにキハ187に乗りたくなりました。

[@とりぷるM-c7w]

ご本人登場(笑)

[@tokihiro1333]

僕も山口線民ですが まだキハ187は乗ったことないので 今度乗りたいです。

[@hhss5349]

昔作られた車両でも、現在でもこれだけの風格や気品を出せるのは凄い‼️

[@井伊亜]

戦前の一等車のお客はそれこそ動画で紹介されてたJウエストカードのゴールドカード会員しか利用できないラウンジのように 大きな駅にある一等車のお客専用の待合室を使えたとか あと戦後進駐してきた進駐軍は日本全国からこの一等車と二等車だけを集めてきて進駐軍専用の普通車として使用したので車両が足りなくなって日本人が乗る三等のみの列車は激混みだったらしい

[@後藤浩之-o3n]

Yankee limited ですよね😄

[@naoko381K]

山陰に住んでいるので見慣れた列車の登場に喜んでました。キハ187系が暴れ馬と言われてましたが、スピードを出して倒れそうになりながらカーブを走る姿は全くその通りだと思いました。

[@しるばーmk2]

久しく津和野に行ってないから懐かしい映像ばかりです。こんな晴れた日には、稲成さんの鳥居のトンネルを堪能するのもオススメ。 そして、まさかスーツさんのチャンネルで徳佐の風景を見るとは。

[@えびフライー交通系ちゃんねる]

0:08 1006です。西鉄の車番の千の位がメーカーを表していて、1~2がいすゞ自動車で、5~6、9が日産ディーゼルとなっています。そしてこの車はいすゞのガーラという車種なので、間違いなく車番は1000番台となります。(対向車は1081です)

[@坂本坂本-c3z]

いちいち細かい事いうな

[@なりたけ超ギタ]

@@坂本坂本-c3z 実際タメになったからそんな怒らないで…博識兄貴ありがとう。

[@thmd1208]

リニューアルされたやまぐち号、県民の誇り

[@hohoemasiiosiawaseni]

中国地方の山間部と日本海沿岸を走るスーパー隠岐号で山口から出雲市まで乗りました。海が見えるとカメラを向ける乗客の方がいて、それが１番印象的な列車ですね。古い客車のやまぐち号は古風で豪華な内装の素適さにとても驚きました。良家の人達が昔同じ座席で同じ列車旅を楽しんでたと思うとちょっぴり嬉しい気持ちです

[@砂利ボーイ-e9i]

11:32 矢原駅だ！！いつも使ってる駅が映るのなんか嬉しいw

[@tokihiro1333]

僕も矢原はよく利用します。 同じ人いてうれしいです

[@kiyo_po24873qya]

物凄く貴重な動画を拝見させて頂きました。ありがとうございます😊 現代技術で戦前のものを復刻する心意気、日本人の歴史へのリスペクトと鉄道魂に感動します。関門の旅も楽しみにしています。

[@禰子-e5n]

一周回って、今では木製になると高級感溢れてますね。

[@ぐらん-d3e]

自分が生まれた年にデビューした500系が今や最古の新幹線か……あのフォルム大好きだしもし山陽新幹線を引退することになってもどこかで走り続けて欲しいな…

[@yoshi7927]

例えば・・・？？😅

[@からだすこやか茶-t3j]

@@yoshi7927 👍なツッコミ！

[@セブンセブン-y6f]

@@yoshi7927 博多南線とかでずっと走り続けて欲しいっすね

[@muraki.39]

0:07 1006を9001と間違える神

[@ばばちゃんセブン]

小さい頃櫛ヶ浜から津和野のお稲荷さんに参拝に行ってましたね。あの頃は編成も多く、早めにホームに出て、椅子席の取り合いしてました。1日掛かりの楽しい旅行、半世紀前ですけどね。岩徳線もSL走ってましたよ。

[@takuue5148]

前にグリーン乗りました。D51 200の本気の走りはかなり圧巻でした。DL牽引も乗りたいです。

[@yukiyukiyukiyuki]

北びわこ号の廃止に伴ってやまぐち号がJR西日本唯一のSL列車になっちゃうのかぁ

[@silsiltank8799]

動画ありがとうございます。SLやまぐちも乗ったことがありませんが、今年はDL、とくに五能線で育った身としては憧れのDD51の牽引なので、ぜひ乗りたいです。いい予習になりました。

[@イェレナ圧倒的非公式]

山口市までお越しいただきありがとうございます！（山口市民）

[@y--sizuki]

機関車の汽笛が本当にいいねぇ👍

[@Sirius_F]

SLも勿論いいけど、DLもいい感じですね。DD51かっこいいです。

[@ごみん-d8y]

津和野で食べられたうどんのお店は今月いっぱいで閉店です。一瞬でしたが映ってて嬉しかったです。ありがとうございます。

[@新快速221系]

地元名車、やまぐち号をご利用くださいましてありがとうございました。快適に過ごせたら何よりです。津和野観光がてらまたご利用ください。津和野の太皷谷稲成神社ですな 基本、車で行くのでたまには良いですね😊 帰りはスーパーおきですね👍 次は〇〇のはなしにもご乗車を‼️

[@吉崎双一郎-e4l]

昭和の初めは会社のお偉方が東京へ出張の時1等車に乗り社員達が見送りする習慣がありました。見送りが終わった後、3等に移動したそうです。私の爺さんが言ったことなので確認してみて下さい。

[@久米幸臣]

新山口から出発する3両編成の気動車（37:10あたり）は、5番線から出発しているため山口行きの普通列車ではなく回送列車だと思われます。 山口線の出発は1番線か2番線のどちらかです。また、山口線で3両以上で運行されるのは朝のラッシュ時だったはずです。

[@秋風亭降太]

3両編成なら徳山までの岩徳線の送り込み回送か広島までの芸備線の送り込み回送のどちらかだね 岩徳線の送り込みは常時3両だけど芸備線の送り込みは日によって両数が変わる(基本5両だけど3～8両の間で両数が変わる日がごくまれにある)

[@tangeribun3371]

戦前の現役時には、展望車のロビーで乗車している政治家や文化人に対しての新聞記者によるインタビューがおこなわれていました。戦前の新聞縮刷版を読むと出ています。ところでこの車両は時代劇の撮影にも使えますね。末長い活躍を期待します。

[@博-v1z]

やまぐち号の客車はレトロなようで車内は現在の技術がいろいろ組み込まれているんですね。 このように動画公開してくれているスーツさんありがとうございます🙇

[@sophiasilva2095]

懐かしいDD51が走っているのは頼もしく見えました。津山線も１両だけの観光列車を作るそうです。DD51が引っ張ってくれたら最高なのですが。

[@ダニエル滝之輔]

一時期はありふれた存在と思われていたこの車種も今後は保存運転でしか見れなくなるということか、時の流れを目撃する思いですね。

[@sukimatoriming-railway]

スーツさん、今日も楽しい動画ありがとうございました！とても解説がわかりやすかったのでまた5つほど鉄道の知識を増やすことができました！プレミア公開でチャットに参加していた皆様、自分は途中からでしたが、お疲れ様でした！スーツさん、撮影お疲れ様でした。次の動画も楽しみにしています！

[@九州ダンディー]

沿線風景も味わい深いし、旧客（復刻だけど）がマッチしていて素晴らしい。古い車輌は貴重故に、JR西日本はいい仕事してるな。

[@ピッピ-q1x]

蒸気機関車の話は生前よく祖母から聞きました☺️母の故郷でもある山口県には いつかまた行きたいねと話しています。続編も楽しみです。素敵な動画ありがとうございました✨✨

[@en9325]

以前SLやまぐち号に乗ったときに家族で乗ったのですが、 見知らぬおじさんが同じボックス席で駅弁食ってたのは少し気まずかったw 途中で中国人観光客が窓を開けたせいで車内煙だらけになったのはいい思い出...？

[@山下藤吉-m4j]

ジョイント音は電車風ですが内装外装ともに徹底的にレトロ調 素晴らしい車両です

[@根岸牧子]

今日は二本目も動画が見れて嬉しい😆⤴️ 気づいて間に合って良かった！ 車窓からの景色の見晴らしが素晴らしい✨ SLのグリーン車の座席が豪華ですね！ 広くて座り心地が良さそう！

[@00670025]

見た目は古いけど中身は最新の技術が使われている鉄道車両とは…某アニメの世界ですね

[@takashi337b]

コロナが落ち着いたら、是非乗りたいです。それにしてもスーツさんが乗る列車はいつも天気いいなあ。

[@takuue5148]

DD51は主に北海道方面の夜行でお世話になりました。

[@1214kara]

昔、子供の頃山口駅の近くに住んでいて、家からSLやまぐち号を何度も見ていました 山口駅懐かしかったです

[@レモンママ-v2w]

スーツさんの解説とても気持ちよく聞けて最高です。 山口県人ですが、SL山口号乗った事ないです。今度、母と乗りたいと思います。

[@なっとう-d3r]

35:55 この山口県独特のオレンジ色のガードレールが素敵です。1963年の山口国体に合わせて塗り替えたそうですね。

[@めっちゃかひっちゃか]

山口に来てくれたんですね！嬉しい！ありがとうございます😊

[@naonao7767]

最近スーツさん若かりし頃(今もまだ十分若いです👍)の動画でSLやまぐち号観ました。2021年版SLやまぐち号、スーツさんの貸切みたい⁉️な体で楽しめました、ありがとうございます。Uターン後の動画がまた気になりますねww

[@brom3556]

14:00 山口線の25‰の急勾配は、宮野の先から始まり、仁保～篠目間にある田代トンネル(1897m)に入るまで続きます。 ただし、田代トンネルも、22.7‰の急勾配で登り続け、SLはもちろんDLにとっても最大の難所ですね。

[@NONAME-sd6ht]

SLやまぐち号の展望デッキ懐かしいですね……トンネルの中を通った時は酷い目にあいました😅

[@岩佐尚幸]

動画、ありがとうございます。 子供の頃、乗った急行ニセコがDD51でした。

[@ちょここるね-g2m]

0:08 『9001だ。いい番号ですね』 とおっしゃっていますが、正しくは1006 です。過去にあったバスジャック事件を参考にし、上空から車体番号が見れるようなっています。　そのため進行方向に向かって読むようになっています。

[@まいさと-r9j]

保育園の卒園旅行でSL山口号に乗ったのが懐かしい。展望車にいたままトンネルから出たら顔が黒くなって親に少し怒られた思い出がある。

[@小野こまねち]

狭いようで広い日本　遠いようで近い人の縁 同じ夢を旅する人々のプラットフォームになっていて　旅愛（鉄愛？）の純度の高さを感じる　なんか感動　ジ〜ン　🍵🍡🍘

[@やくも交通室]

車内チャイムの「ハイケンスのセレナーデ」はWEST EXPRESS 銀河と同じ音色

[@y--sizuki]

相も変わらずのギリギリ乗車で草 ＤＤ５１は 名古屋近郊の稲沢機関区で、あんなに数が多く揃っていたのに……時の経つのは本当に早いのだと実感します…。

[@MrTabasco100]

客車列車と大馬力ディーゼル特急の乗り比べとは！大変面白かったです😊これは乗りに行きたいです。 今回運転終了になってしまうSL北びわこ号に一度だけ機関車直後の前寄り座席に乗れたのですが、新快速との走りの違いが凄く楽しかったですし、撮影終えた撮り鉄さん達と手を振り合うのも楽しかった。 今後も楽しい列車を運転していただけるよう、鉄道会社と我々利用者で良い関係でいきたいですね😊

[@坂井孝]

地元の山口線を取り上げてくれて嬉しいです。ありがとうございます。残念ながら、動画にも出てきた津和野駅の駅うどん屋さんは、今月末で閉店だそうです。美味しくて安いだけに、とても残念です。

[@ぶらり上中下車の旅]

スーツさん大変参考になる動画ありがとうございます。私もDLで津和野へ行き、帰りにすぐスーパーおきに乗り、その後下関と門司港に行くというルートで全く同じ旅を計画していましたが、旅行前日に大雨でDLやまぐち号は運休になりあえなく中止😭スーツさんが羨ましい!ＤＬが運転しているうちに必ず乗ってやる！

[@tokihiro1333]

地元路線にお越しいただきありがとうございます！

[@横須賀軍港めぐり]

山口号のグリーン車は、レトロで重厚感があってとても素敵な客車でした✨ドレス着用で乗車して「オホホ」と言ってみたくなりました（1日限定）。山口には山口号が走っててうらやましいな…

[@mitchy777]

津和野まで乗った事あるけど SLやまぐちは乗った事あらへんし 羨ましいです😁👍 石州瓦もやっぱ興奮するｗ 津和野滞在時間めっちゃ短かったんですね😅 お疲れ様です😁

[@春1995]

マイテ４９やまぐち号に昔乗ったことがあります。冷房がほとんど効かずに暑かった。

[@acrylic4227]

まずあれ冷房あるの、、、、？

[@春1995]

@@acrylic4227 家庭用エアコンを付けてました。 マジ気休めですけど

[@acrylic4227]

@@春1995 家庭用、、、そんなんじゃ効かないよなぁ、、、

[@井上靖彦-b1n]

山口をりんごの季節で旅行する時には必ず皮剥き用のくだものナイフが必要ですよ。色々なリンゴを食べてもらいたいですね。

[@jrnosyaryoutati]

SLやまぐち号でもいいですけど、DLやまぐち号もいいですねかっこいい❗

[@so_denaihito]

昭和のかほりのするSLやまぐち号を令和のじだいに紹介するスーツ交通さんは大したものです。

[@gengoronakamura1277]

平成25年の豪雨で山口線で津和野-船平山間の名賀川(なよしがわ)沿線はズタボロにやられました。それはもうひどいやられ方。島根県は、災害復旧と地域おこしを兼ねて山口線を再生させました。今でも、全国でも珍しいSLの撮影スポットとして人気があります。

[@city1845]

この展望車もマイテ49のような3軸ボギー車で再現して欲しかった 13:30この日の車掌は友人なのですが、スーツ氏と話をした♪って言ってました

[@かいちゃんてぃびーかいちゃんてぃびー]

DD51エンジン音最高ですね

[@ぎみっく-k1v]

特急おき　懐かしい　仕事で　山口と松江の往復をしたことあります。日本海の景色を見て旅情気分に浸れます。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

旧型に見えて実は新型という、忠実なレトロ客車…。台車がボルスタレスである点がギャップ凄いですが、Tokyo Metro1000系特別仕様よりもレトロ車の再現度が高いですね。

[@食卓塩]

旧型客車のシルとヘッダーには切れ目はない（構造上雨漏りを防ぐためなので継ぎ目は入らない）し、ネジでは止めないぞ。デッキ周りの構造も実は違う。まぁ、今の仕様に合わせて作ったから仕方がない部分もあるが、屋根は冷房のところで切らずに面一にして欲しかった。

[@sugizakigateway]

SL乗ったことないから乗ってみたい！あの煙がもくもくしてるのが好き！

[@gakunantetchan9144]

デラックスデゴイチも、貴重と呼ばれる機関車になったのですね。DD51の運転席には熱田駅開業１００年のイベントの時に乗せてもらいました。貨物の機関車の運転台の中では珍しく広い運転台だったというのが印象に残っています。 西名古屋港線の主力機で通学の時いつも競争して自転車通学したのは良い思い出です。

[@スピカ-s2n]

津和野にまだ行った事がありません 行ってみたいので参考になります

[@hiro5861]

おっ、1043号機じゃないですか… 白帯なしの試験塗装時代に良く目にしました！（当時は宮原所属でした） まだ現役で活躍している姿を拝見し懐かしく、また嬉しくも思います。今後も末永く活躍して欲しいですね！

[@V22-]

山口県民なのでうれしいです！ あとこの動画で出てきたDD51ですが 島根県の津和野というところで、 写真の撮影会がありましたよ！ 是非調べてみてください！

[@秋風亭降太]

山口県民がやまぐち号で津和野へ行くってのはあまりいないね、車でドライブって人の方が圧倒的に多い あの辺りは近隣に道の駅も多いので津和野単体ではなく周辺の道の駅巡りもセットで日帰りドライブとかね 今はチャイナウイルスの感染者急増で不要不急の外出を控えている人が多いだろうけど

[@V22-]

@@秋風亭降太 そうなんですよ、コロナがあるから、、

[@名無しの学生-l9d]

なんで旅行自粛しろって言われてんのに、行きたくなるような話するの？？

[@GW-BJRQ]

SLやまぐち号ですか…昨年の8月に初めて乗車しました。 2016年3月に急行はまなすを降りて以来の客車列車への乗車でした。 これは私見ですが…例えば指定席券が少し値上げされても良いくらいに思います。 コロナ禍でただでさえ厳しいと思いますし…。 値段に対しての満足度は素晴らしかっです。

[@y--sizuki]

ＪＲ九州と足並み揃えて、Sｌ急行料金を取っても全然いいと思いますね…急がない列車だけど、乗るのが目的だからね❗

[@snowyvalley2896]

画質いいなぁと思う反面 人の顔が映る場面では編集にものすごく気を使ってるように見えます、おつかれさまです。

[@kissy9354]

母方の実家が津和野にあり、あさかぜ３号→やまぐち号で何度も帰省しました。徳佐のリンゴ園は本州最西端のリンゴ産地です。

[@風ひまわり]

一人席と二人席の横３並び良いね。１人のとき、２人のとき、３人のとき、４人・・・。 どれをとっても気分よく座れて。他人と無言で長時間は本当にしんどい。 大抵が2人2人が一般的、せめて1人3人の方が良いのにと思っていたものです。

[@健一萩原-n7x]

SLD51の汽笛もいいですがディーゼル機関車DD51のエンジン音と警笛も良いおとですよね。勿論EF64の電気機関車の警笛も好きですよ。

[@honwado]

津和野の神社は確か、太皷谷稲成神社という名前だったかと。

[@seijirofto.de2a838]

蒸気機関車の代役はDE10でも務まる訳だけど。 やっぱりDD51は『格上』だなと思った次第。 JR東日本の新津にもDD51が常駐してくれないかなぁ...。

[@sophiasilva2095]

また見てます。博多駅のラウンジ、取材お願いします🤲

[@arielnopapa744d]

迂回貨物の時、ここの峠でＤＤ５１は頑張ってくれた！秋の峠は滑りやすく特に二反田から田代までの激闘は一生忘れられない！私にとってＤＤ５１は一体となってガチで峠に挑んだ戦友同然です。

[@nobuyuki-momma]

14:00 この駅でしょうか？乗り遅れた小さい子が置いてけぼりにあった映像が収録された駅とは？

[@zakky-x9w]

せやで

[@GkMOWTE50w]

ハイブリッド車なら電車と同様回生ブレーキがあります。電動アシスト自転車にも回生機能付きがあるようです。

[@PUREWATER]

おお、山口に来ましたか。 DD51も少なくなったんですね。 山口県近郊のディーゼル機関車はDE10のイメージが強いですね。

[@aicc_as]

関西本線が電化される前、普通列車はDD51の牽く客車列車でオハ35に乗ったことがあり、懐かしさを覚えました。

[@fukushimatravel]

SLばんえつ物語のグリーン車もなかなかですのでぜひいらしてください

[@picopicopin]

地福駅がそうか不明ですが昔どこかの単線ローカル線で右側通行の交換が多いのはタブレット交換に都合が良いからで、その名残だと聞いたことがあります。

[@en9325]

12系時代のやまぐち号に乗ったことがあります。 35系にもまた乗ってみたいですねぇ！

[@edge2009]

15:53 原稿の使い回しでなければ、この放送の理由として考えられるのが、木次線のディーゼル機関車けん引のトロッコに乗ったことがありますがトンネル内は機関車からの排気の熱風などで気温が高くなるのでたぶんその影響を防止するためな気がします。

[@nisehirosi3]

エンジンブレーキとは、走行中エンジン出力を絞る(アクセスを緩める)ことで生じるエンジンの抵抗で制動させるもので、排気ブレーキは主にデイーゼルエンジン特有のもので、排気ガスを一時的に封じることにより排気管の圧力を増やすことでエンジンの抵抗を上げるもので、エンジンブレーキの補助的な制動装置です。 ですから排気ブレーキ単体では作動できません。エンジンブレーキ＋排気ブレーキとなり、アクセスを踏むと排気ブレーキは解除されます。 また、長い下り坂で長時間主ブレーキのみを作動させ続けると、ブレーキホース内のブレーキオイルが高温になり沸騰することでホース内に気泡が発生して制動力が低下る現象(ベーパーロック)が発生する恐れがあるためエンジンブレーキの併用により速度を落とします。

[@上級大将パパイヤ]

スーツさんはご存知かと思いますが、成田エクスプレスの253系グリーン車には、1+2もありましたが、1+1シートもありましたね。 私は2度だけ（同じ海外旅行の往復で）乗りました。

[@鴨南ソバ]

21:50頃の田んぼの緑は稲の田植え後の緑ではなく、秋蒔き小麦の緑ではないでしょうか。