โห volvo FH พี่ใหญ่ยังถอน งานใหญ่ใจต้องนิ่ง✌️

[@user-kh6jq6pt7w]

วอลโว่ยังดีจัดตามใจลูกค้า อยากใด้รถแรงๆเวลาไปซื้อ แต่บางยี่ห้อ ลูกค้าอยากใด้แรงๆมีการมาเถียงเราอีกบอก 360-440แรงใหวๆๆเกินพอ รถลากน้ำหนักเยอะๆ ขึ้นเขาชันๆ ต่ำกว่า500แรงผมไม่เชื่อใจรอก ชีวิตคนสำคัญกว่าราคารถอีก ว่าแต่เขามีเงินซื้อ รับอัตรากินน้ำมันได้ จะกี่ร้อยแรงก็จัดให้ลูกค้าเป็นไร

[@DeruMesin]

Hadir nyimak bossku semoga tambah josss makin sukses 👍😘😘

[@osmael1]

assistindo aqui do BRAZIL

[@Eve.1989]

บรรทุกหนักขนาดนี้น่าจะมีหัวคอยซัพพอร์ตอีกหัวหนึ่งเหมือนบริษัทใหญ่ๆเขา เห็นที่ออสเตรเลียเขาจะมีหัวเปล่ารอช่วยเหลือ2หัวเลย ขึ้นเนินไม่ไหวจะช่วยลาก1หัว กับช่วยดันอีก1หัว

[@thongdee2043]

ที่นี่ห้วยโก๋นเขาก็มีคูโบต้าช่วยลากอยู่นะครับดูคลิปอื่นเขาบ้าง เขาให้ลองจนคนขับพอใจแล้วเลือกว่าจะลากหรือเปล่าถ้าไม่ลากคุณก็ขึ้นไม่ได้ ขึ้นช้าข้ามด่านไม่ได้ มีเวลากำหนดของ shipping เขาที่จะให้เราข้ามแดนไป เวียงจันทน์ประเทศลาว

[@Eve.1989]

@@thongdee2043 ติดตามมานาน ติดตามดูทุกคลิปค่ะ ที่คอมเมนต์หมายถึงว่าน่าจะมีรถตามประกบคอยช่วยเหลือ ยกตัวอย่างบริษัทพัฒนาจักรกลมอเตอร์ ทรานสปอร์ต(PMT) เขาจะมีรถตามซัพพอร์ต

[@BUNDIT_CHANEL]

อันนี้มันเป็นการขนย้ายธรรมดา ของมันไม่ได้หนักขนาดนั้นถึงกับว่าต้องมีรถช่วย support แบบนั้นมันเสียค่าใช้จ่ายโดยใช่เหตุที่เห็นในคลิปผมก็เห็นมันขึ้นได้ทุกคันนะมันอยู่ที่คนขับมากกว่า เขาประเมินแรงรถกับน้ำหนักมาตั้งแต่รับงานแล้วว่าคันไหนมันขึ้นได้ ไม่ได้

[@user-gs9qd3uo8t]

แรงเหลือๆรถเพลาเดียวหางเอียงซ้ายหัวเอียงขวารถจะฟรี สองเพลาไม่มีปัญหายกเว้นใส่หนักท้ายล้อฟรี

[@argierais]

น่ายกคานท้ายขึ้นหน่อย

[@TataPhoneee-ct6uc]

ถูกและทน ต้องUD

[@65181026]

คนขับมือใหม่หรือเปล่า ปกติน่าจะถอนไหว

[@charoenhliheng4998]

ถ้าเอาสลิงมาลางกันขึ้ไปทีละ5คันน่าจะไหวนะครับช่วยกันดึงขึ้นไป

[@user-nr9tl9wq3y]

อะไหล่แพง Modify ก็ไม่ได้

[@GOLTURBO555]

Volvo, being old or new... No changes. This drive looked a bit more skilled than others, but no go... 50% Volvo 50% the dumd behind the steering wheel. When the truck looks like to "go" he let it stall. After destroying the clutch, finally he discovered that what he need to take of... You guys there needs a better drivers school.

[@cabovermike]

I agree , sometimes its inexperienced drivers, but unless youve seen how steep those roads its difficult to judge, the road surface is smooth and it doesn't help grip, and when its wet or raining its slippery , most or all of these trucks are autos, if it was me i would select manual changes and go up in crawler gears, maybe the auto tries to change as wheels spin, i know a hill start on this gradient is difficult and i'm surprised they dont break half shafts props or clutch and gearbox , but with the weights they are carrying 50.500 kgs for the fuel tankers and probably more for those multi axle low loaders,. i take my hat off to most of these thai drivers, 30/40 deg heat and sometimes heavy rain on those hills isnt easy, and underpowered trucks, i would like to know where all this fuel and machinery/equipment is going to and for what projects , i think its going into laos ? i dont think its for a thailand project, its been going on for ages now,.

[@user-su1yn7xk8u]

Ok

[@user-xi6dr1hc3v]

Истина

[@user-xi6dr1hc3v]

У волво есть передачи черепашка увас мгого водителей не опытные а так волвл сила❤

[@user-xs2iz2yo4f]

เล่นบรรทุกหนักปานนั้นมันก็ขึ้นไม่ไหวหละ