Hộp số CVT đang chạy thì đứt cáp - Mổ ra xem có gì và nguyên nhân do đâu | TIPCAR TV

[@TipcarTV]

Em dự định còn nhiều kỳ nữa về vấn đề hộp số. Các bác có câu hỏi hay thắc mắc về hộp số thì để lại comment nhé. Em sẽ triển khai trong thời gian sớm nhất. Kính chúc các bác và gia đình cuối tuần vui vẻ! Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!

[@thangduc2697]

Việt Anh làm về CVT của các hãng xe Nhật như Toyota, Honda, Nissan, Subaru…. ?

[@khiemdutut]

Hôm nay nổ máy tại chổ , em cảm nhận vô lăng rung , ngồi sau cũng cảm thấy xe bị rung nhẹ . là bị gì vậy ? Mong các bác tư vấn . em cám ơn

[@TipcarTV]

@@khiemdutut có thể do chân máy (1), hoặc hệ thống cung cấp gió và nhiên liệu (2) bị ảnh hưởng cũng rung đó bác. Nếu là lý do số 2 thì bác sẽ thấy có thêm dấu hiệu nữa là vòng tua máy lên xuống thất thường.

[@fammem]

1. Các vấn đề mà hộp số có cấp AT thường gặp sau 100.000km 2. Các vấn đề của hộp số D CVT ly hợp kép sau 100.000km 3. Các vấn đề Turbo sau 100.000km

[@vanoan8804]

A mua xe lần đầu xin được hỏi ý kiến của e . A có lên mua Tucson hay mua xe của Nhật tầm giá loanh quanh 1 tỷ . Cảm ơn e nhiều . ( xe suv 5 chỗ )

[@daicraven2520]

Dòng honda city hay đứt là do momen xoắn cao chế độ sport kéo khoẻ , ông nào thốc ga nhiều , ko bảo dưỡng đúng cách , thì dây đai n ko chịu nổi thì nó đứt thôi , còn đi điềm đạm lên ga từ từ thì sẽ bền , của bền tại ngừoi thôi .

[@akyuriak3688]

AT luôn là sự lựa chọn của mình kkk công nghê AT bây giờ sang số cũng rất mượt mà ko có chuyện giật cục hay gì hết !

[@TuanNgo-eb8wy]

at vô cấp thôi 4 cấp gật lắm còn 6 cấp đi sướng có cảm giác tốc độ vượt xe nó sướng sướng

[@kiemnguyen9820]

CVT : lý thuyết gọi là tiết chế ly tâm . đã phát minh từ thời sơ khai của nghành cơ khí . chỉ áp dụng cho tải trọng nhẹ (hệ số trượt cao) Ngoài ra sức bền vật liệu là yếu tố giới hạn để áp dụng biết tốc CVT . vì vậy CVT không dùng cho xe công suất lớn .

[@lamquach723]

Dưới em có ông anh con vios 2017 AT bản E chạy taxi dịch vụ ầm ầm , chả sao , hơn 100 ngàn km chưa thay nhớt hộp số , em mới nhắc ông hồi chiều mai lên hãng lo thay rồi bảo dưỡng , cứ yêu thương chăm sóc nâng niu thì còn lâu lắm mới hư , dịch vụ taxi còn chưa ngán , gia đình đi thì mấy có mà râu dài tóc bạc cũng chưa hư , các bác cứ khéo lo bò trắng răng , giá thành xe đúng tiêu chí là ta chơi , còn có cấp giá lại cao hơn khiến ta đau đầu hơn kinh tế cơm áo gạo tiền , hãng kỹ sư người ta nghiên cứu thiết kế hết qua thử nghiệm hết rồi , hàng triệu xe bán ra hàng năm , hàng triệu xe vẫn đang lăn bánh trên đường , hàng triệu con người vẫn đang sử dụng , đâu chỉ có riêng mình ta he , chơi xõa đi các bác lo nghĩ nhiều tóc bạc thêm đấy , một đời ta muôn vàn đời nó ,

[@SCB194]

Dịch vụ mà 100k ăn thua gì, đúng dịch vụ 1 năm chạy 100k. Rất nhiều xe cvt dịch vụ banh hộp cvt sau 300k

[@NguyenHaiang---uv5nb]

Con cảm ơn vì những clip hữu ích này đặc biệt là cho các bạn đang theo học ngành oto nói riêng và những ng dùng xe hợp số CVT nói riêng. Rất mong những clip có nội dung này từ chú. Thank you!!!

[@luonginhvan6672]

Tuyệt quá . A thợ rất có tâm, và có tầm kiến thức rất cao. Mong có nhiều video chia sẻ kiến thức của bác này. Tipcar lưu ý cho e nhé

[@minhduc6687]

nhiều người xem tưởng dây đai như dây chun ấy nhỉ, cái xe bền do người sử dụng, đi như phá không chịu bảo dưỡng thay dầu thì xe nào cũng hỏng hết, mà ở VN tốc độ cao nhất được 120km/h thì không ăn thua gì so với oto, tôi đọc bên nước ngoài họ nói xe của họ chạy hộp số CVT 500.000 km chưa làm sao cả nhé. Thứ nữa là do truyền thông, nên tìm hiểu thật kỹ vào, chứ cứ nghe qua loa loáng thoáng thì không chuẩn được.

[@thanhthiennguyen931]

thấy lo thật, tài sản lớn mà thấy như day thun buộc hàng

[@cuongvloglu9743]

HS CVT Mang Lai Cho NSX Chi Phí Thành Thấp Nhưng Ko Đồng Nghĩa Giá Xe ( Lợi Ich NSX ) Tỷ Lệ Nghich Chi Phí Sửa chữa Nếu Đi Theo Khuyến Cáo NSX Bảo Dưỡng Đúng Thì Tất Cả Loai AT Điều Bền ( Nên Dùng BT Ko thể Đi Đường Off-Road Như Cac Loai AT Có Cấp )

[@kyvy3367]

Mình sử dụng xe altis cũng chạy Hs CVT, mới đầu cũng hoang mang và tìm hiểu qua các kênh của nc ngoài. Thì đa số hs này hỏng do thay dầu sai, còn day đai - push belt đc ghép từ 399 mảnh thép đc cố định bởi 9-12 day thép mỏng, hoạt động theo nguyên lý đẩy ko phải kéo nên ko đứt đc, nguyên lý giống xe máy tay ga nhưng cách hoạt động lại khác nên các cụ hem phải lo.

[@anhvu5772]

hình như camry 2.0 bản 2022 cũng dùng hộp số CVT

[@tuanvuanh9756]

@@anhvu5772 acord dùng cvt bạn nhé

[@anhvu5772]

@@tuanvuanh9756 civid, accont,crv vs mấy ô bên misu cũng toàn dùng CVT vẫn siêu bền đó thui b nhỷ.

[@kyvy3367]

Hình như LS500 cũng dùng hs 4 cấp kết hợp CVT 6 cấp cho ra 10 cấp đấy ợ...hàng xóm nhà e cũng có chiếc Lancer hs CVT từ 2003 mà vẫn chạy ầm ầm. Hiii

[@longpham5025]

@@anhvu5772 gần 20 tên xe đang sử dụng nhé bạn

[@dinhtuvu3301]

Còn nguyên nhân cũng có thể dẫn đến hỏng hoặc nỗi CVT là do bộ điều khiển ECU của xe nữa, vì CVT hoạt động dựa vào rất nhiều cảm biến, cảm biến gửi tất cả thông tin về ECU sử lý và đưa lệnh xuống val , sorenoid để đóng mở áp lực dầu cho puly ra vào hợp lý!!!

[@nguoidungkechuyen325]

Lỗi hay nỗi ? Không hiểu ý bạn ..

[@hkimcuong2639]

@@nguoidungkechuyen325 😂😂😂😂

[@nguyendangduong538]

@@nguoidungkechuyen325 Ng ta gọi là đã ngọng lại còn hay nói!

[@PhongTran-qv4dn]

@@thev5140 đi giữ gìn thì có được khoảng 500.000 km ko bác ơi .

[@thinhloveyen2004]

​@@PhongTran-qv4dncòn hơn thế bạn nhé...nói chung là đi giữ gìn đi như bình thường... Thì xe hỏng hộp số vẫn ko hỏng nhé...mình đã từng sài cvt thời gian rất dài êm

[@GO-fo8hb]

Giờ tui mới biết tưởng dây đai cũ thì đứt. Qua clip biết thêm về puly lỗi, bánh răng...cũng có thể là nguyên nhân gây hư hại dây đai.

theo kinh nghiệm của bản thân thì mình khăng đinh hộp số vô cấp CVT không bền,nhất là xe đi vùng đồi dốc thường xuyên như các vungf cao nguyên, thằng bạn mình ở Đà lat mua chiếc xe mới hộp số CVT ,xe chạy loanh quanh trong tỉnh hơn 18 tháng hỏng hộp số ,

[@hkimcuong2639]

uh đúng roài. leo dốc tải nặng ko hợp.

[@Bao888]

Xe j vay bạn

[@Okleo-q4k]

Con xe trong clip chạy 300.000km ( 30 vạn rồi đấy bác zai ạ) như thế là bền hay ko bền 😆😆

[@chinguyen81]

Hộp số CVT của Honda là lỡm nhất. Nhà tôi làm gara xưa giờ thấy của Honda đứt dây đai là 90%. Nhất là honda city do cơ chế Sport "ghê gớm" của nó.

[@Okleo-q4k]

@@chinguyen81 của toy hay đứt ko bác? Vios - altis ấy

[@toanngominh5834]

Dây là 1 trong rất ít clip vietnam hiếm hoi nói về sửa chữa thay thế hộp số cvt.

[@cn_build2859]

Tôi lo bao giờ nhân loại diệt vong hơn là lo ba cái xe sử dụng hộp số gì. Đi xe mà cứ sợ hỏng cái này lỗi cái kia thì các bác cứ đi bộ cho khỏe người và không lo hỏng hóc nhé. Xe nào phù hợp với mình thì mua. Chả quan tâm nó dùng hộp số gì cho mệt. Đầu mình có 1 hạt sạn thì các kỹ sư của các hãng nó là cả 1 bãi cát rồi. Họ làm ra mình cứ hưởng thụ thôi. Lăn tăn làm gì.

[@hkimcuong2639]

đúng bác. nhưng bảo dưỡng cũng cần có kiến thức. bác ko thay dầu máy cứ để chạy xem nó ntn. hãng làm ra cũng có khuyến cáo và sách hướng dẫn mà. ví dụ vụ đạp ga nhẹ nhẹ thì bác nói vậy đc.

[@wind303]

Quy luật thành trụ hoại sinh là quy luật của vũ trụ cho vạn vật. Lo thì có làm j đc mà lo. Cần hiểu và sống đúng theo quy luật

[@batrackha2771]

Mô phật

[@cuonghoke8943]

K lo tới hồi nó đứt đai phá hộp số thì 150 củ tội ngu😊

[@tonybui135]

Họp số này chạy rất là sướng xe lúc nào cũng mạnh khi chạy tốc độ cao thi quá sướng xe không bị hụt hơi giống xe có cấp. Khi xe có cấp lên dốc ở tốc độ cao xe sẽ bị hụt hơi lúc đó xe lì ga và xe chậm lại đến một lúc nào đó ta phải đạp thêm ga thi xe trả số xe sẽ gầm rú lên . Còn cvt thi lúc nào cũng mạnh và ta sẽ thay rpm tăng lên và cứ đạp ga thi xe se dot lên không có bị cảm giác hụt hơi và cảm giác xe bị yếu

[@anhgalaxy7364]

Chuẩn đấy bạn ?

[@ducnvnguyenvan1306]

Nhiều bác lại thích cảm giác lái đó 😂. Xe tầm 8 cấp thì còn so được chứ mấy xe 4 cấp nhảy số giật mà coi là cảm giác lái thì chịu

[@dungngo4681]

Cvt lên đèo dốc mà mạnh hả bạn mới nghe á

[@quanglam874]

​@@dungngo4681lên civic thử đi bạn

[@ANHNGUYENSG]

Cảm ơn Tipcar TV. Và mình thì không thích hộp số CVT. Nói thẳng ra là loại ra đầu tiên

[@a02sgalaxy32]

Thật tuyệt vời mỗi làn tôi sem kênh của bạn tôi học đc dất nhiều điều

[@mun7308]

Tipcar làm clip chăm sóc bảo dưỡng hộp số đúng cách. Đặc biệt là cách thay dầu hộp số đúng cách. Cám ơn tipcar nhiều....

[@KieuNguyen-sb6he]

Cám ơn Tipcar. Các video rất hay. Người dẫn có chất giọng và sự am hiểu tuyệt vời.

[@tiengvesaukeu9717]

Đi nhẹ nhàng đỡ gây tai nạn và bền xe, nếu thích bốc chạy ngổ ngáo nên mua số tự động có cấp hoặc số sàn

[@hoangngocanh1891]

Dây đai này sản xuất ở cty Bosch Long Thành, Đồng Nai làm cung cấp cho tất cả các hãng xe trên thế giới, sợi dây đó ơ xưởng gọi là loop line, còn cái lá nhỏ đó là elemen

[@TipcarTV]

Cảm ơn bác đã bổ sung thông tin!

[@ivatrainghiem4578]

Element chư bác

[@thangtrinhminh1301]

Nói hơi quá rồi bác ơi. Nhiều loại và nhiều hãng sx cvt ko phải mỗi Bosch. Mà sợi này của Bosch nè.

[@tonvi3035]

cvt đi thì êm thật,nhưng tôi ko bao giờ chọn cvt, AT có cấp tuy có giật hơn và ko êm bằng cvt nhưng tôi luôn chọn AT có cấp

[@gshositapkiemtien7496]

Mình đã đổi sang CVT đi làm ngày 80k cao tốc thấy nó êm ái thật, nhưg đi đèo dốc vẫn phải đổi AT

[@SLBT142]

Mình cũng thế, loại bỏ cvt. Nhà sản xuất muốn tiết kiệm chi phí và bắt người tiêu dùng phải chấp nhận.

[@teamvietnam8685]

At nó phù hợp mọi địa hình nhưng về độ bền chưa chắc AT đã bền hơn CVT đâu

[@ta8336]

@@teamvietnam8685sai bét,hộp số AT chỉ cần thay nhớt hộp số định kì,vận hành đúng kĩ thuật thì hộp số AT rất bền,còn CVT có độ mài mòn theo thời gian,đai thép truyền động và trục quay của hộp số theo thời gian đến lúc bắt buộc phải thay,vì nó có độ mài mòn xác định,cành ép ga thì hộp số CVT càng dễ mòn và giảm tuổi thọ

[@akyuriak3688]

Ko có chuyện giật nhé bác !

[@saharanetwork369]

Cảm ơn anh Việt Anh và kênh Tipcar TV đã mang tới kiến thức bổ ích về hộp số này. Em chưa có ý định mua cho mình chiếc xe có hộp số CVT dù rất thích chiếc SUBARU FORESTER. Em có lẽ vẫn bảo thủ và chưa thoát khỏi định kiến dù em chưa sử dụng xe có trang bị hộp số CVT. Em chỉ có sài hộp số tự động có cấp biến mô hoặc là số sàn... Kính chúc các bác sức khỏe và có xe đi như ý.... Thân!

[@nguyenkhan9043]

Bác giống em đó. Thế còn hộp số ly hợp kép thì bác thấy thế nào??

[@maichoinhe]

@@nguyenkhan9043 sorento 2021 e đi đường tắc khoảng 1 tiếng sau đó thấy hộp số chuyển số không còn được mượt mà như lúc đi đường trường nữa, nên e cũng hơi e ngại cho hộp số ly hợp kép

[@saharanetwork369]

@@nguyenkhan9043 Em cũng không thích sài hộp số này vì đi phố phanh nhiều sinh nhiệt làm giảm độ bền bác ạ, thậm chí quá nhiệt xe đứng im tại chỗ là có. Những xe như Hyundai Kona hay Kia Seltos... hay dùng và cũng từng có một số xe này do kẹt xe phanh nhiều phải đứng yên để giải nhiệt, lái xe để nguội mới đi được tiếp. Loại hộp số này chính là số sàn điện tử (thay vì đạp côn thì đã có chíp vào hộ). Tuy nhiên li hợp kép của siêu xe nó khác bác nhé... Thân!

[@duonghung99]

@@saharanetwork369 cái bạn chê là ly hợp kép khô, còn ly hợp kép ướt xài ngon. mình đang xài trên beijing X7 thấy ngon

[@HZ.AUTO121]

Video rất hay và bổ ích . Chân thành cảm ơn tipcar đã mang đến cho khán giả những chương trình hay như này

[@hzcarcare8572]

Rất hay . Cám cơn tipcar đã chia sẻ những kiến thức rất cơ bản và bổ ích. Và mong muốn sẽ có nhiều chương trình hay như này.

[@hoanghung2510]

Cảm ơn Tipcar đã làm một clip thú vị về hộp số cvt. Đúng như Tipcar đã nói là hộp số cvt cần phải bảo dưỡng, thay dầu hộp số đúng chủng loại, tuy nhiên tôi vẫn không hiểu vì sao riêng với hộp số cvt của Toyota thì lại nhà sản xuất lại không đưa ra bất cứ yêu cầu bảo dưỡng, thay dầu hộp số. Tôi nhớ ở clip về chiếc Vios thì Tipcar có nói là hộp số cvt của Toyota gần như không phải bảo dưỡng gì cả. Mong có dịp Tipcar làm clip rõ hơn về hộp số cvt của các hãng.

[@carsdrone3721]

Hộp số cvt cũng như hộp sô tự động mới của toyota ko yêu cầu bảo dưỡng gì cả . Dầu trong ý được thiết kế để sử dụng "life time " tức là cả đời xe luôn nói là như vậy tuy nhiên họ cũng có định mức là 16 vạn thì thay dầu số 1 lần . Đấy là điều kiện lý tưởng còn với điều kiện chạy như ở VN cũng như tùy vào khả năng lái xe của từng người thì cứ khoảng 8 vạn thay dầu là hợp lý Dầu của toyota cũng ko hề đắt mà thay dầu sớm thì có rất nhiều lợi ich giúp hộp số bền hơn rất nhiều

[@sonle8162]

Tôi cũng thấy nhiều ae bảo toyota dầu hộp số ko phải thay

[@nguyendangduong538]

@@carsdrone3721 điều kiện chạy ở VN là vĩnh cửu bạn nhé. Thợ sửa xe đương nhiên vì tiền mà sẽ hướng người sử dụng xe vốn chả biết gì về kỹ thuật thay thế bảo dưỡng linh tinh, như vậy là không có đạo đức nghề nghiệp. Cứ theo khuyến cáo của hãng thôi bạn nhé, trình thợ VN chân đất mắt toét biết gì mà phán như đúng rồi

[@minhtruong9727]

Mình đi Subaru hãng khuyến cáo cũng ko nên thay.vì thay dễ phát sinh bụi bẩn.mà hộp số CVT kị nhất là thay dầu k đúng kĩ thuật.odo 14v rồi mà ra hãng bao lần hỏi có nên thay ko nó đều bảo ko phải thay :)

[@cungungdichvuhangkhongchuy1423]

vì nếu nó hỏng thì họ còn mua xe mới , ko hỏng thì hãng họ ko bán đc xe mới . chả có dầu nào mà ko bao giờ phải thay cả

[@CunamyNguyen]

Sang năm Camry trang bị CVT. Sang năm nữa chắc đến lượt Fortuner máy xăng cug CVT quá.

[@TrungDao]

Em cảm ơn Tipcar đã chia sẻ thông tin hữu ích. Em càng hiểu ra vì sao xe điện sẽ là tương lai của ô tô, đơn giản vì nó chẳng có mấy cái cơ khí phức tạp này, càng nhiều thứ chuyển động thì càng phải bảo trì bảo dưỡng, tốn thời gian và nhức ví lắm.

[@HiepNguyen-md7kt]

không phải bảo trì thành phần chuyển động thì phải bảo trì thành phần điện tử, mà điện tử nó hỏng thì còn nguy cấp gấp mấy lần đấy

[@nhanle313]

CƠ khí thì nó hỏng khi hao mòn, còn đồ điện tử thì nó có thể đột tử đấy bạn, và điện tử lúc sửa bạn nghĩ nó ko nhức ví à

[@ucanhnguyen3634]

Bạn dùng 1 cái điện thoại thông minh nó có bền đến mấy thì vòng đời cũng không bằng được mấy con điện thoại đen trắng :D Con người tiến lên sử dụng đt thông minh vì nó nhiều chức năng chứ không phải vì nó bền :D

[@trinhtienkhuong960]

Các bác lo bò trắng răng. Hộp số này bền tương đương với đời xe. Vì ít chi tiết nên ít hỏng. Dây đai theo cơ chế nén nhiêif hơn kéo. Hàng trăm ngàn cái mới có cái hỏng. Hộp số AT bánh răng hỏng suốt. Không tin các bác ra gara hỏi xem họ sửa hộp số nào nhiều hơn.

[@food-Y]

Minh chứng là doanh số xe sd hs này vẫn cao, chứng tỏ ng dùng vẫn tin tưởng. K có gì phải lo lắng

[@phat22079]

@@food-Y​​⁠chứ hãng xe nó có bán at cho xe rẻ đâu 😂 rồi những ng mua xe ko phải ai cũng biết cvt hay at gì đâu ngta chỉ biết stđ hoặc số sàn nói chung là vậy nói về độ trâu bò thì số sàn là số 1 AT là 2 AT mà dở dị sao mấy xe mắc tiền nó ko làm cvt đi cvt mà bào là nhanh lắm còn ai chạy ít thì ko sợ hư

[@chugautv4721]

​@@phat22079 xe rẻ mà at thì ertiga xpan xl7 i10 ....xe mắc tiền mà cvt thì crv , subaru forester , outlander ,Accord cao cấp nữa mà sd cvt thì lexus 500h acura integra...

[@m-store6047]

@@phat22079honda civic 2024 có rẻ ko? Vẫn dùng CVT thì Honda cùi bắp nhỉ

[@m-store6047]

@@phat22079an quên nửa riêng con Vios dùng CVT cùi nhưng nó chấp bao nhiêu con AT về độ bền thì phải, đừng nghe thiên hạ phán rồi vô múa mép, bầu trời lớn hơn cái miệng giếng nhiều lắm

[@tuananhle420]

Tipcar luôn mang đến những kiến thức bổ ích liên quan đến xế yêu. Cảm ơn rất nhiều!

[@xuando2781]

Theo tôi biết dây đai này do Bosch của Đức sản xuất và được bảo hành 5 năm, tuổi thọ của nó theo cam kết của nhà sản xuất là 20 năm. Nếu đứt đai thì khách hàng có thể khiếu nại nhà cung cấp và nhà sản xuất

[@TipcarTV]

Nếu khách hàng ko chăm sóc đúng khuyến cáo hãng thì hỏng có khiếu nại được không bác?

[@QuocNguyen-xk4xt]

Vâng rất tiết hãng xe nó chỉ bảo hành xe theo quy trình của hãng, qua mức hãng đưa thì chả thể nào kiện cáo dc đâu😌

[@vanutdang4674]

Cám ơn TC thiệt nhiều, mỗi clip là một kiến thức bổ ích về xe hơi!!

[@nvanthien]

Đọc các comments ở đây thấy có bạn nói dây đai hộp số CVT làm việc theo cơ cấu đấy từ sơ cấp sang thứ cấp chứ không phải kéo thông thường như xe máy, nếu như vậy thì sẽ rất bền. Nhân đây nhờ Tipcar TV giải thích thêm. Cám ơn nhiều

[@TipcarTV]

Em có nghe câu đó và không nén được cười. Đó là nói trêu thôi bác, cái dây nó mềm, đẩy kiểu gì? Trường hợp này đẩy hay kéo như nhau vì cái dây ấy khi hoạt động là nó rất căng bác ạ.

[@nguyenchanhnghia4782]

@@TipcarTV Chào Tipcar, thực ra là sợi dây đai này truyền năng lượng (momen xoắn, ...) chủ yếu là đẩy từ pulley sơ cấp sang thứ cấp, hay có thể gọi là được thiết kế để đẩy chứ không phải để kéo. Tất nhiên là trong quá trình vận hành tùy vận tốc, điều kiện tiến hay lùi, ... thì sẽ có cả kéo và đẩy, nhưng đẩy vẫn là phương thức chính. Do đó tên sợi dây này do Bosch sản xuất gọi là pushbelt ('dây đai đẩy'). link video tham khảo: kzbin.info/www/bejne/mKiufHqaipWZoLc. Các mắt đai thiết kế để đẩy nhau, các sợi thép thiết kế để chịu lực kéo. Thấy nó mỏng manh vậy chứ nó cực kỳ bền bỉ với lực kéo. Ngoài ra còn có những hãng khác sản xuất dây đai truyền lực cho CVT như LUK thì phương thức truyền lực từ sơ cấp sang thứ cấp có thể là khác.

[@quantum1602]

Tipcar TV tôi ở Úc, xin xác nhận là dây đai của hộp số CVT hoạt động bằng cách đẩy. Tôi có xem loạt phim tài liệu nói rỏ chi tiết cách cấu tạo của drive belt. Nhân tiện cũng xin đề cặp cvt được phát minh vào khoảng thập niên 60 do hảng Daffoldil cua Hoà Lan gắn trên chiếc xe all terrain của họ, hộp số nầy hoạt động bằng lực kéo của rubber belt, nhược điểm của nó là dây belt phải được thay thế mỗi năm. Ngày nay nhược điểm đã được khắc phục bằng cách đổi lại truyền lực bằng cách đẩy và cấu tạo bằng những elements thép sắp xếp nối tiếp theo trong 1 vành đai bao xung quanh trông như dây belt.

[@oaytv1194]

@@nguyenchanhnghia4782 luôn luôn là đẩy nhé bạn. Push belt. Còn đi lùi là nhờ cơ cấu bánh răng. Nhà máy Bosch ở Long Thành có làm dây này.

[@iteracare-tongkho]

​@@TipcarTVRất thích TipCar. Nhưng qua quan điểm này thì Tipcar nên ghi nhận và tìm hiểu thêm thông tin từ các chuyên gia nước ngoài. Có rất nhiều các clip cách đây từ 5-6 năm trước có giải thích cơ cấu đẩy của dây đai CVT đó ạ! Khoan hãy cười người khác nhé😊. Kiến thức rất rộng lớn. Ai cũng chỉ là 1 con ếch chỉ khác nhau ở cái miệng giếng mà thôi.

[@quanghoi1299]

kênh này rất bổ ích và chia sẻ nhiều kiến thực tế

[@huutuanluong3140]

Tipcar TiVi luôn mang đến nhiều điều mới mẻ và bổ ích

[@trango320]

Video rất hay và bổ ích ạ..ad làm thêm video về quy trình thay dầu hộp số tự động (AT) nữa thì tuyệt vời..

[@AnhTuan-kz3ov]

Nay em đọc và xem video này mà hoang mang quá, em đang sử dụng Atis 2021, mấy đời Altis trước kia sử dụng hộp AT còn bây giờ CVT, bác Việt Anh ạ.😢

[@KhanhHungTUAF]

Mình ở tỉnh lẻ dốc nhiều, nên mình chạy MT bản đủ, chi phí sửa chữa rẻ

[@A.S.V]

Hộp số tự động vô cấp CVT (Continuous Variable Transmission) là một thuật ngữ khá phổ biến hiện nay, đặc biệt là lúc chúng ta tìm hiểu khi chọn mua xe ô tô. Nếu anh em có để ý, thì bên cạnh hộp số tự động có cấp truyền thống, rất nhiều dòng xe cỡ nhỏ thế hệ mới hiện nay được trang bị loại hộp số tự động vô cấp CVT này.

[@BuiCongQuyen512]

Đứt dây đai mà các chi tiết khác ko bị vấn đề gì e nghĩ chỉ cần phải thay dây đai chứ đâu cần thay cả hộp số như bác nói

[@TipcarTV]

Để xác định là thay cái gì thì phải kiểm tra kỹ bác ạ. Nếu các mảnh vụn văng lung tung và làm trầy xước nhiều chi tiết khác thì phải thay cả hộp số.

[@dienquang4973]

Cái gì cũng vậy, của bền tại người, nhất là oto, một xe hai ba ông lái thì xe gì cũng hỏng, hoặc cho mượn, hoặc cho thuê tự lái xe chỉ có mấy bữa hỏng.

[@hungnvmd]

Video rất hay và bổ ích . Tipcar làm thêm chương trình mổ xẻ hộp số AT . Rất nhiều người quan tâm

[@bachaungoc4805]

Video hay quá, cám ơn Tipcar TV rất nhiều.

[@apollomac1352]

Nguyên lý giống như bộ nồi truyền động trong các xe máy tay ga!

[@BacNguyen-ld9tp]

Những chia sẻ rất hữu ích ,cám ơn tipcar.

[@tamphamtrong1829]

Qua clip này em cũng phần nào hiểu vì sao nhiều người không thích xe có hộp số cvt, vì chi phí sửa chữa rất tốn kém trong khi xe có hộp số có cấp thường dễ sửa hơn mà chi phí sửa cũng mềm hơn

[@saharanetwork369]

Em là nói không luôn bác ạ, Subaru Forester hay Honda CRV... là những chiếc xe tốt nhưng chính vì họ sài hộp số đó em bỏ chạy. Em chỉ có sài hộp số biến mô có cấp hoặc số sàn... Thân!

[@Vinh3399]

Chào TipCa chúc TipCa luôn có nhiều sức khỏe. Xin hỏi xe Vios G số tự động 2019 đi được 82.000 km thì phải thay DẦU hộp số tự động chưa, nhân viên của hãng Toyota nói là 200.000 km (hai trăm ngàn km) mới phải thay dầu hộp số tự động, giây curoa máy thì 120.000km . Vậy tôi thay trước có được không. Cảm ơn chương trình.

[@TipcarTV]

Bác cứ theo khuyến cáo hãng nhé, vô tư ạ.

[@trungbao3631]

Đơn giản ít chi phí sản xuất nhưng bảo dưỡng thay thế lại cao.😂😂

[@nntkt4841]

ít chi tiết , giá thành rẻ hơn nhiều đối vói hộp số tự động có cấp . sửa chữa thay thế thì đắt do nhiều chi phí phát sinh

[@Lucvantien79]

Cvt altis 2012 nên thay nhớt khi nào và thay ở đâu để tốt cho hợp số

[@hoanganhtuan2233]

Bác Việt Anh cho em hỏi nissan almera thay dầu hộp số CVT có phải thay bằng máy tuần hoàn không ạ

[@tahungduong6639]

Rất hay thanks tipcar cho người xem 1 video rất bổ ích

[@hoppham1612]

Tóm lai là k nên mua cvt ..mua số tư đông ok Rất nhiều ng tiêu dùng vẫn hiểu cvt .và số tư đông là 1 .

[@quanghuynguyen2469]

Nếu sửa cái hộp số ngon lành mà 20trieu minh thây vẫn rẻ, vif no quan trong, chú mà bảo hỏng thay cả hop số hơn 100 trieuj thì căng qua

[@congnguyen-tc3bo]

Sửa 20tr mà chưa đi nổi bác ạ

[@bathanhvu6336]

đơn giản nhưng báo giá cao đó là cách làm của người bán, không phục cũng phải phục

[@khanhtoantruong388]

Hộp số CVT sẽ bền nếu đc thay dầu định kì và chạy xe đều ga, hạn chế đi số S. Với vòng tua dưới 1500 thì đa số các chi tiết trên oto sẽ hoạt động tốt.

[@dungngo4681]

Vậy Cvt turbo của Cvr ép công suất lên 188 mã thì sao bạn ?

[@khanhtoantruong388]

@@dungngo4681 hộp số cvt của honda CRV lớn hơn nên bền hơn, dĩ nhiên bạn không thể ép chiếc CRV chạy như xe đua hay xe offroad được. Con số 188 mã lực là lý thuyết trong phòng thí nghiệm và ở ngoài đường thực tế ít khi phải chạy xe ở mức đó. Chỉ có những chiếc xe đua thực thụ mới phải làm việc công suất cao liên tục. THÂN ÁI. Mình cũng chưa gặp trường hợp hư hộp số của xe CRV.

[@nguyenhieu7656]

bao nhiêu KM nên thay một lần bác

[@khanhtoantruong388]

@@nguyenhieu7656 40 nghìn km thay dầu hộp số cvt 1 lần bạn nhé.

[@phuchuynh4434]

E dang chạy civic gen 11 theo hãng khuyến cáo nên thay dầu hộp số mỗi 4 vạn e nghĩ mình cứ làm đúng theo khuyến nghị của nhà sản xuất là ổn dung k a😊

[@kenhchinh6463]

Dùng lẫy chuyển số trên vô lăng có cần sang S ko vậy ad. Mình đi City. Xin ad chỉ giáo thêm

[@TipcarTV]

Bác chỉ dùng S khi muốn xe tăng sức kéo trong mọi điều kiện, như chạy đường đèo. Còn lẫy chuyển số có thể dùng cả khi ở số D chỉ đơn giản là khi bác muốn chủ động cấp số ảo phù hợp, chứ không muốn tăng sức kéo trong mọi trường hợp như ở trên.

[@DungLe-us7ef]

Kiến thức vô cùng bổ ích. Cuối cùng phần dễ tổn thương nhất của hộp số là dây đai. Cảm ơn tipcar

[@TipcarTV]

Tuỳ điều kiện sử dụng bác ạ. Nếu dầu hộp số bẩn thì ko thể lường trước được thứ gì hỏng trước.

[@cuongtvle9014]

thấy cvt là ghét rồi, 1 là sàn, 2 tự động có cấp là ok nhất

[@Cuongnx1391]

Cám ơn Tipcar và cảm ơn HZ đã chia sẻ Video bổ ích. Cho mình xin hỏi hộp số cvt của xe altis thì đi bao nhiêu km thì phải thay dầu hộp số CVT? Cảm ơn.

[@khanhnguyenngoc1837]

Giờ gara bên ngoài có nhiều linh kiện cho hộp số cvt rồi, nên ko cần vào hãng thay nguyên hộp đắt đỏ nữa.

[@ngoctunguyen5647]

Ông chủ HZ sắn tay vào làm luôn thì quá xịn rồi. Vẫn luôn tin tưởng gara HZ bao năm qua

[@nhathoanguyen9826]

Gara HZ ở đâu vậy bạn?

[@nguyenhoanghta997]

Chờ lip về hộp số ly hợp kép ướt và khô của bác VA. Giờ nhiều xe lắp cvt quá, Crv, Subaru Forester, Xtrail, Outlanderl.... Đúng như bác kỹ thuật nói đi kiểu cục súc thì dễ toi lắm :)). Đúng là dòng hs rẻ tiền.

[@huynhhoangem4600]

Nói chung đừng có nghe nhà sản xuất khuyến cáo nhiều hãng sử dụng dầu hợp số trọn đời, tôi nói thiệt cứ 40 nghìn thay 1 lần đi không có bao nhiêu tiền đâu, chính vì nhiều ông tiết kiệm không đúng cách không chịu thay nhớt hộp số nên mới có tình huống như vậy, nhớt củ quá 40 ngàn nó sẻ mất độ nhờn như nước suối rồi nên độ ma sát cao mòn lá bố đứt dây đai thôi, của bền là do ông chủ có ý tứ chút là bền thôi à, nhiều ông chạy chưa 100 ngàn nữa đứt bỏ luôn hộp số, nhưng thực tế dây đai chịu được 300 ngàn luôn đó bạn.

[@Vuluong86]

Hãng nó khuyến cáo như vậy nó mới bán thêm được phụ tùng , cái hộp số hơn 100 triệu đó anh.

[@tuhocsuaoto5678]

Hiện này, nhằm giảm chi phí sản xuất hộp số nên đa số các hãng xe Nhật đang dùng hộp số CVT. Ví dụ: CRV, vios và kể cả các xe thể thao như Sabaru, Civic.... Hộp số này chỉ phụ hợp cho xe chạy phố và cường độ ko cao. Nhưng bù lại chi phí sửa chữa hộp số này có chi phí thấp hơn so với HS AT thường.

[@richman3316]

@@thev5140 tự nhục vậy b

[@jangnguyen8109]

Dòng họ có thằng cu này giỏi nhất 😂

[@anhvanbolero]

Trước kia cứ truyền tai nhau hộp số CVT dễ sửa chi phí rẻ thế này thì chọ AT cho lành

[@jollibee2936]

Thay được dây đai rời là quá ok rồi còn hơn mua hộp số 120 củ

[@minhquach5813]

mình ko bh chọn xe hộp số cvt, mình sẽ chọn hộp số atf và dct hơn

[@ngominhuc5438]

Xin hỏi hộp số cvt vios nên thay dầu lần đầu ở bao nhiêu km?

[@ledon0110]

Cho em hỏi hộp số đang tháo nào của xe nào vậy❤

[@huynguyenquang3197]

Video này của tipcar giá trị quá.

[@DanhNguyen-uz1js]

Nói chung ai Sài hộp số cvt nên thay nhớt định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất , thì sự bềnh của nó như đời của xe vậy. 20 năm chả hư gì.

[@NguyenNgoc-ir5gt]

Video rất hay.lần đầu dc xem cvt kĩ vậy😂

[@lephat79]

Hộp số CVT : dây đai hộp số gọi là Push belt, tức là đẩy chứ không phải kéo nên ko thể đứt do tải trọng - các mắt thép sẽ ép vào nhau để chịu tải, các lá thép ở giữa đóng vai trò định hình cho mắt thép chứ không đóng vai trò kéo, và hầu hết các hỏng hóc đều do thay dầu sai khiến các van thủy lực đóng mở ko chính xác nên hỏng hóc. Khác với xe máy dùng dây đai, nguyên lý kéo nên lâu sẽ dãn và đứt. Việc đạp ga mạnh, hay thốc ga cũng ko làm hỏng đc, mà nó sẽ khiến push betl bị trượt gây tốn nhiên liệu. Thậm chí xe tăng Type 10 của Nhật cũng dùng hộp số CVT và trở thành chiếc tăng cơ động nhất thế giới. TipCar nghỉ sao ?

[@ToanNguyen-rz9sw]

Bạn cho hỏi xe CVT và AT thì chi phí bảo trì chênh nhau nhiều ko bạn, mình đang tham khảo inova cross 2023 Thanks

[@bimban22]

đúng rồi dây nó đẩy ko phải kéo như nhiều người tưởng

[@hieunguyen-zc8fo]

B có thể vdu cụ thể hơn về trường hợp thay dầu sai là như nào ko ?

[@hoangcuong8002]

Kiến thức bạn này chuyên sâu này. Mình thấy bạn bảo hỏng do thay dầu sai cách. Vậy thay dầu tuần hoàn có ok ko nhỉ

[@bimban22]

@@hoangcuong8002 cũng ok nhưng có lẽ ko cần thiết vì hãng ko khuyến cáo làm vây - toi vào hãng hỏi rồi

[@acetv4173]

Ông này chạy xe hay vượt xe và điền vào chổ trống, thốc ga thể hiện thì cứ thay dây đai và hộp số. Hư càng nhanh càng tốt cho mấy thánh đó sợ. Dây đai của hộp số cũng như Nhông sên dĩa của Xe máy thôi.

[@buiuco6167]

Hộp bé thế kia sao k đổ đầy hẳn dầu mỡ vào mà phải bơm làm gì nhỡ nó hỏng bơm lại chả hỏng cả cụm. Bọn nhà sản xuất tính rồi nếu mà k dùng bơm thì nó k hỏng dc. K bán dc hàng.

[@honganhnguyen3553]

bơm dầu để tạo áp lực lên puli (điều chỉnh qua vạn điện) kìa bạn, nếu ko làm sao có thể ra vào số được

[@LanDuong-f9t]

Có học đâu mà biết

[@anhkhoa5823]

Hộp số này là tối ưu cho đô thị, không thể bắt một con cá mà leo cây được!

[@vanquangle8363]

Xin cho hỏi thường thường quá trình bảo dưỡng thay dầu, mỡ của hộp số thời gian định kỳ là bao nhiêu ạ ! Xin cảm ơn chương trinh.

[@TipcarTV]

Mỗi hãng đều có khuyến cao riêng bác ạ, gần như không hãng nào giống hãng nào.

[@vanquangle8363]

@@TipcarTV - Vâng ! Mình đang sử dụng vios G - Đã đi hơn 5 vạn km. Khi về D bắt đầu khởi hành có tiếng gột gôt Tipcar có thể cho biết có phải dây đai ko ! Và đã đến kỳ bảo dưỡng thay dầu số chưa ạ ! Xin cảm ơn .

[@TipcarTV]

Bác đang cầm trong tay cuốn HDSD xe, và chắc đã bảo dưỡng rất nhiều lần. Trong khi em muốn trả lời câu này của bác lại phải đi hỏi hãng.

[@giangatc]

Dây đai truyền động có được ngâm trong dầu thủy lực không bác?

[@TipcarTV]

Toàn bộ được ngâm trong dầu đó bác.

[@chanhngo6385]

Số sàn là chân ái của tui. Ko at hay cvt. Dvt chi cho mệt tiền

[@tuyenngan]

Hahaha, tới lúc cho đi std cái nói khác ngay, số sàn ko mệt tiền mà mệt tay mệt chân😆😆😆

[@phuongho9451]

Xin chào Tipcar... tôi đang sử dụng chiếc ôtô Aveo LTZ (Chevrolet) đời 2014, chạy được 53.000km rồi, hiện nay khi khởi động xe thì trên bảng đồng hồ táp lô hiện lên ô cá màu vàng, hỏi thợ thì họ bảo do lổi cảm biến oxy.... Xin Tipcar tư vấn khắc phục cho ạ. Xin cảm ơn Tipcar nhiều

[@TipcarTV]

Lỗi động cơ liên quan tới khoảng chục chi tiết, phải dùng máy quét mới biết chính xác được bác ạ: kzbin.info/www/bejne/lWW4p4dpirh0gtE

[@thaonguyen-ob5jq]

Típ Car làm thêm c.tr về hộp số tự động có cấp At đi ạ!👍

[@minhquannguyen1930]

Hộp số ly hợp khô của Seltos, Ecosport (14-17), tucson.. cũng gặp nhiều lỗi :( Nói chung cái hộp số này cũng nhiều vấn đề các bác nhỉ, trước e có đi con Ecosport 2015 mà vì cái vụ này cứ bị khó chịu mãi .. thấy có TOyota hộp số ít khi bị người ta phàn nàn.. gọi là Nồi đồng cối đá ít hỏng vặt cũng phải thôi . Em cũng k phải sale của Toyota hay gì ạ nhưng thấy là như thế :D

[@uranus2808]

thiệt ra lỗi hộp số DCT trên Ecosport 2015 và trên Seltos là khác nhau. Một cái là lỗi trượt ly hợp, do nước vào bên trong hộp số. Một cái là bị quá nhiệt do ly hợp đóng/nhả quá nhiều lần khi vận hành trong điều kiện đường đông xe, tài xế rà phanh + đề pa nhiều.

[@boyhohung]

Hộp số AT 4 cấp thần thánh của Toy 😂

[@thanhlee1298]

Khi sự cố xảy ra. ...chi fi cho dây đai chiếm 10% hộp số. ..còn hộp số thì khi thay tốn 100-150tr....hộp số con fafil 145tr đấy. ..rước mấy của nợ Chevrolet đã bị khai tử đó về làm j?...chả bít ?

[@baoloc49]

Cho hỏi bác đi xe gì

[@kenhchinh6463]

Tôi đang đi city rs, tính tôi hay đạp thốc ga cho tốc độ lên cao nhanh nhất có thể, chắc xem video này xong tôi chạy nhẹ nhàng lại

[@vohailong8471]

Chạy như bác xe tiền ty cũng hỏng. Rồi cứ đổi thừa . Mỗi hop số tạo cảm giác lai khác nhau thôi. Chứ còn bền thì phải do mình nói là hư thì sẽ đên lúc hư nhưng chay đúng thì lâu hư hop số nào ma ko bền

[@thanhtungnguyen3694]

Clip hay! Hộp số CVT khi chọn mua xe nên loại ngay tại vòng sơ tuyển! Những người đang tính mua xe sau khi xem Clip này có thể sẽ nghĩ khác đi! Những người đã ôm CVT về rồi thì...nhột lắm! Keke...

[@MrCuongcin]

Đúng là suy nghĩ của những thằng nguz. Đầu mày lại khôn hơn nhà sx ak? .CVT nó sử dụng dòng xe nhỏ ko cần moment lớn , bảo dưỡng vận hành đúng tiêu chuẩn thì nó thọ hơn cả mày ấy chứ 😀

[@nguyenquy6597]

Vios G , honda city cũng CVT đấy bác.đi tiết kiệm xăng hơn AT. Nghèo mới nhột, chứ có ô tô có thấy ai nhột đâu.

[@anhgalaxy7364]

Doanh số bán môt năm CVT/AT gấp nhiều lần họ nhột hết chắc, Bạn NGHÈO THÌ CỨ NHỘT

[@hungsicily1259]

Thế thì ko nên mua camry, city, vios, accord , hả bạn ??? Toàn xe đểu dễ hỏng phải ko??

[@ledoan1988]

Cám ơn Tipcar đã chia sẻ rất thực tế

[@frozenheart1894]

Hôp số CVT thì ưu điểm là mượt mà nhưng nhược điểm là chi phí sửa chữa cao và không chịu được tải nặng. Đi đèo dốc mà chạy CVT rất nguy hiểm.

[@TipcarTV]

Ko sao đâu bác. Bác cứ sử dụng bình thường, ko đi đua xe là dc.

[@frozenheart1894]

@@TipcarTV vâng ạ. Tỷ lệ hư hỏng của hộp số CVT là rất thấp nhưng đưa đi đua với off road thì chịu bác ạ.

[@hkimcuong2639]

xe đèo thì vẫn đi bt. làm gì nguy hiểm nhể

[@hungsicily1259]

Làm gì mà yếu đuối đến mức đấy..đố b đi hỏng đc hộp số luôn

[@frozenheart1894]

@@hungsicily1259 mình có bảo nó hỏng đâu bác. Mà hộp số CVT không phù hợp với tải nặng khi lên đèo

[@GiangHoang-om9gf]

Gara tipca cho hỏi xe accent 2020 số sàn coa tiếng cục cục nhỏ khi đi vào chỗ sóc nhỏ kiểu như là giảm sóc kém vậy lõi là sao vậy

[@TipcarTV]

Có thể là bát bèo giảm xóc, có thể là các rô-tuyn hoặc cũng có thể là các càng của hệ thống treo bác ạ.

[@ymntruong3504]

nhìn dây đai đã ghê, ko biết lắp vào xe ray ga thì sao nhitmr

[@NguyenTien-ny9bu]

Em ở TP Bắc Ninh có gara nào sửa chữa bảo dưỡng tốt a nhỉ

[@TipcarTV]

Bắc Ninh thì em lại ko quen gara nào bác ạ.

[@ĐăngLê-h7y]

Tipcar làm về hộp số e-cvt di.

[@cuongdo4716]

Nói chung nếu sử dụng xe từ năm chỗ ngồi trở lên mà phải vận hành thường xuyên ở địa hình đồi núi thi không nên mua xe sử dụng hộp số cvt còn chỉ chạy khu vực đồng bằng thì cũng không có gì phải đáng lo !

[@ailangvo7834]

Định sắm con suzuki celerio hộp số CVT nhưng xem clip này xong thấy phân vân quá!

[@vabisvinh5807]

Hộp số này là một trong những hộp số đơn giản và rẻ tiền nhất rồi. Chỉ dành cbo xe công suất nhỏ. Ông Triệu bảo người Đức không thể làm hộp số CVT. Nghe ớn cơm với kiến thức của ông ta. Xe nước nào cũng chê cả. Đức Âu Hàn. Rolls-Royce ông ấy cũng bảo giá trị chỉ ngang chiếc Avanza. Chào thua.

[@Dinhthang888]

Tipcar cho mình hỏi xe viot G đi bao nhiêu km thì phải thay dầu hộp số ạ.

[@TipcarTV]

Dầu hộp số bác xem hãng khuyến cáo thế nào. Cứ theo hãng nhé bác.

[@tinhnguyen5699]

Nguyên nhân số 1: thay nhầm dầu hộp số tự động vào hộp số CVT làm cho các van thuỷ lực không đóng mở đc dẫn tới sai tỉ số truyền làm đứt dây đai. Chứ ở nc ngoài có người chạy hộp số CVT 300.000Km chẳng vấn đề gì.

[@KhanhLe-xs9bf]

B tôi chạy con Honda City 30 vạn có sao đâu mà phải ở nước ngoài

[@tinhnguyen5699]

@@KhanhLe-xs9bf Chúc mứng bạn của bạn.

[@ivatrainghiem4578]

Đúng r a ạ. Ở VN mình nhiều ng chạy xe kiến thức thì kém mà a dua theo số đông thì nhiều. Dùng xe k tìm hiểu để thợ thầy thuốc hoặc trúng thợ yếu nó bảo làm gì nghe nấy r tới khi hi hỏng lại bảo "hộp số CVT đi yếu, nhanh đứt" :))) đứt mõm

[@anhgalaxy7364]

Tôi cũng đang chay City 2015 hơn 32 vạn rồi, cần gì nước ngoài

[@cuongbk7]

@@ivatrainghiem4578 cvt đi yếu là đúng, nếu nó khoẻ mấy xe thể thao đéo trang bị luôn, cần gì phải sang ly hợp kép cho tốn kém. Ông thì tìm hiểu được gì thế mà kêu người ta adua... =)))

[@DuongTran-ke5dc]

Cảm ơn TipCar về những kiến thức bổ ích và thiết thực

[@thuyvu-hu8ql]

Tipcar có thể làm thêm chương trình về hộp số AT cho các bác tài hiểu thêm. Chúc Tipcar luôn phát triển.

[@TipcarTV]

Vâng em sẽ lên kế hoạch ngay.