「ハーレーダビッドソンジャパン独占禁止法違反の疑い」→そもそも米本国から過剰なノルマが課されていたんじゃないのか？ドル高

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@WhitebaseYoutube 5 ай бұрын

この動画へのコメントで「知人だからと野田社長を擁護するのはガッカリだ」的なコメントが目立つのにガッカリです。いいかテメェら、知人や友人は最後まで知人で友人なんだよ。報道やSNSで批判されてるのを見たからって手のひら返すなら最初から知人だ友人だなどと仲間ヅラしねえ。世の中生きていくには一筋縄じゃねえんだよ、ワケがあるんだ。ワケが。単純にボロカス言うならテレビやYahooニュースだけで用は足りるんだよ。誰かを悪く言うのは気分いいだろう？でもそれを知人友人にすることに罪悪感ないのか？という考えでございます。口汚くて申し訳ない。 kzbin.info/www/bejne/kHSpe6SOd8yKn5o

@fxojm1114 5 ай бұрын

赤字ではない。営業利益10%あるし、株式配当も出てる。嘘は良くない。販売店も絶版の48を顧客に販売しないで中古市場に定価の倍近い価格で卸しているのでどっちもどっち。但し自爆営業の強要でブランド価値を落としているHDJの罪は大きい。

@KEITO_8846 5 ай бұрын

友達や仲間に対する思いやどう行動するかは、人それぞれだと思いますが、今まで生きてきて「類は友を呼ぶ」は間違っていないと感じています。そもそもその人にどういう仲間や友達がいるのかで、その人の人となりもなんとなく見えてくるのかなと。

@ジョンワト損 5 ай бұрын

組織で仕事する以上、上の指示は絶対。野田さんも社長とはいえ組織の一部ですから本国の指示に否が応でも従わなければならない。そういうことですよね。

@bearqquartetto 5 ай бұрын

会社の問題の責任を取るのが社長の仕事。批判されるのも彼のキャリアのせいであって、それは彼自身の責任。批判された後、失職した後に手を差し伸べ続けるのが友人でしょ。犯した罪の責任逃れをさせるようなのはまともな友人じゃない。

@zacky1129 5 ай бұрын

水に落ちた犬は棒で叩かないと今度は自分が叩かれてしまうのがネット空間ですからね。二宮さんが過度に擁護したようには見えなかったけど。野田社長一人を叩いて溜飲を下げても問題解決にならないし、バイク界隈の発展のためにならんでしょ？と言いたかったのだと理解しました。

@jinhima7763 5 ай бұрын

外資系企業に長年勤めています。たとえ本社からの命令があったとしても、現地の法令を無視した営業をしては経営者失格です。そこは防波堤となって日本の状況を説明して本社を説得しないと。いっとき数字は上がっても、結局は日本のマーケットを混乱させ、ハーレーに対するイメージを大きく毀損させています。野田社長のプランのように思いますけどね。ご経歴からみても、数年間数字を作ればよいような短期的な視点しか持っていなかったではないか、と。

@Tom-Edani 5 ай бұрын

UBIとスクエニに見せたい

@keithup4097 5 ай бұрын

本国にいい顔して自分の評価を高める事だけに一生懸命なプロ経営者だろうね

@チュワンロン 5 ай бұрын

むかし独逸帝國のダイムラア會社のデーラーは販売車を娘さんのお名前メルセデスに変えて売ったら大当たりした。それがメルセデスの由来。それほどドイツ帝国はディーラーを大事にしていた。アメリカもすこしはドイツの爪の垢を煎じて呑めよな。

@mariel0171 5 ай бұрын

BMWでも同じことやって公取から注意受けていた人ですからね。本国の圧力があろうが、言い訳にはなりませんよ。

@ため五郎 5 ай бұрын

コストコもそうだけど

@motothai 5 ай бұрын

知人を庇う気持ちは全然OKだと思いますが、社会的問題になってる事件なので、第三者的立場で発言できないなら、あえて語る必要もないのではないかと思います。

@蒼い厨年 5 ай бұрын

野田社長がBMWジャパン在籍時代にも同様の理由で公取に入られて、BMWジャパンは不正を認めてますよね。

@manaS-in6uw 5 ай бұрын

あっ、同じ人なんだ… bmwモトラッドの店長が近隣の店舗の店長同士でノルマの消化について愚痴ってる電話をうっかり聞けた事があったからな〜

@Laotaoru-K3it4 5 ай бұрын

だから悪と分かっててやってるって思うよね。

@hellion2393 5 ай бұрын

日本で商売するなら日本の法律を遵守するのは当たり前違反したら処罰されるのも当たり前

@ae613400 5 ай бұрын

本当に忖度されるインフルエンサーばかり。仕事欲しいからね。全く信用できない。

@user-nCEzSjeUiP2 5 ай бұрын

売れないのは営業の力じゃなくて製品に魅力がないからだろう

@kellyr917 5 ай бұрын

それは当たり前だろう

@kumo-suke 5 ай бұрын

本質ｯｯ 🤭w💨

@ひだりきき-c9r 5 ай бұрын

野田が公取が入る前から雲隠れしていたのが印象悪くしてるわな。それに他の人が言うてるけどBMW、アウディ、トライアンフ時代も色々言われてたしな。出てきて説明すべきだわな。

@げっそりはあつ 5 ай бұрын

ハーレーの社長は以前BMWで社長していて、同じことで公正取引委員会に入られたのに、HDJでも同じことして大丈夫と思う事自体おかしいね。まあブランド品関係も同じことしていますがね～

@MONREDMON 5 ай бұрын

野田さんのBMW時代の手腕を買われての社長就任だと思うのが自然。そして今回も改善します、、で逃げ切れると考えているのでは？凄腕の経営者に仙人みたいな人いないから😁二宮さんが野田社長をいい人と思うのも自由、ディーラーさんが悪人と思うのも自由。ただアメリカの圧力、ドル高としても、経営者は結果全てに責任を持つ。どう逃げ切るのか、あるいは人身御供として責任を取らされるのか。野田社長に思い入れはない私は結果のみに興味を持つ。

@nori3255 4 ай бұрын

小学生からカツアゲした中学生が、だって高校生からカツアゲされてたんだもんって言ってるような感じですかね？業界の常識と世間一般の倫理観を天秤にかけて発言して欲しいです。

@ギョーザ-h8v 5 ай бұрын

２０年ほど前にスポーツスターを購入した時に話です。当時、ディーラーの方がおっしゃってたんですが、どのディーラーにどの車種のどの色を何台供給するのかは、ハーレーダビッドソンジャパンが勝手にきめるそうです。つまり、今年はこの車種のこの色を何台買い取ってね。という態度です。カスタムパーツも同様だそうです。勝手に納品してきて、買い取らないといけないそうです。消費者的には、この車種のこの色を取り寄せてほしいっていうのが普通の感覚だと思いますが、ディーラーではメーカーに注文するわけではなくて、ディーラー同士の横つながりで融通つけているわけです。パーツもしかりです。つまり、程度の差はあっても、今に始まったことではないんじゃないでしょうか。

@user-takechi 5 ай бұрын

アメリカ本社の意向だとしても、日本の責任者として、日本のディーラーや従業員を守る対応が必要だったでしょう。それができなかったのであれば、責任を取る必要がある。それが責任者の役割だと思います。ちょっと気になるのがBMWでも同じことしたってコメントが…。ホントなら庇う必要なんて無いのでは？日本では行政指導になるってことを理解していてハーレーでも同じことしたっていうのは社長としてはダメかと。

@yu-ma3333 5 ай бұрын

そもそもノルマ自体を違法にしないと無くならないよね。物売る仕事でノルマは付き物だけど正直、人口減少してる国で昨年同月比100%求めるのは過剰です。

@soichitanuki 4 ай бұрын

野田社長はBMWでお咎めなしだったのに味を占めてハーレーでもやりたい放題だったのは透けて見える。

@北斗一裂拳 5 ай бұрын

高速道路が普通自動車と同じ速度で走れる様になったり二人乗りが出来る様になったのも大型二輪免許が教習所で取得出来る様になったのも元はと言えば吉原秀雄氏（故人）の功績です彼がハーレーダビットソンジャパンに働きかけて上手く外圧を利用して変えたと言えます

@やまはせろう 5 ай бұрын

この話し覚えている人も、多分少なくなって来てるんでしょうねぇ…。タンデムは殆どしないんで高速道路の2人乗りの恩恵は全くと言って良い程受けてませんが、最高速度の引き上げは随分助かってる身からすると『外圧様々』な部分はありますけどねぇ…。まぁHD本社もだけどHDJも似たり寄ったり。同じ穴の狢にしか思えません。

@和鵜 5 ай бұрын

おかげでヘタクソな大型ライダーがあちこちで自爆するようになりました笑

@渡邉兼久 5 ай бұрын

おっしゃるとおりです。自分で自分を変革していくことができないのが日本人の駄目なところですな。

@behappy7481 5 ай бұрын

MOTO-ACE Vlogさんがこの件を昨日KZbinで取り上げています。

@nagoyaequalizer 5 ай бұрын

グレーな経歴を持つ野田氏を社長に迎え入れたHDJも大概だと思います。多少の法令違反は目を瞑るからとにかく売上をあげてほしいとでも思ったのかな。

@blackpalace3497 5 ай бұрын

野田社長は数年前にBMWジャパンでも同じことやって逃げてハーレーの今回の不祥事起こしてますよね。

@shin1.r444 5 ай бұрын

昔、国産車販社に勤めてましたが、過大なノルマ当たり前。皆、車買わされてたし、保険自爆とかしてました。会社統合で、ファンドが入りましたけど、本質的なところは今もなにも変わってないと思います。私は退職して良かったと思っています。そんなにしてまで働かなくても、生きていく方法はあります。

@akky124 5 ай бұрын

そのノルマは販売店が個々に設定しているものでは無いのですかメーカー側から言われたものですかそれによって話が違うかと思います

@akky124 5 ай бұрын

なんだかんだ言った所で会社の不祥事の責任は社長にあるんですから仕方ないですね何かあっても… どこぞの政治家みたいに秘書のせいにはできないから

@鈴木茂行-t4y 5 ай бұрын

10年位前でしょうか日本一売っているトライアンフディーラーも夜逃げしなければならない事態に陥ったというとんでもない事が起きましたね上から圧力を掛けられそれでも頑張っていたのですがあまりの理不尽さに耐えることができなかったと思いますバイクだけでなく世の中色々無理がきていますね

@matsumoto1029 5 ай бұрын

無理に野田社長を擁護しているね。

@小形知巳 5 ай бұрын

ハーレーに20年近く乗ってハーレーが好きな物の俯瞰して見た意見ですが戦争に負け治外法権の米軍基地も各地に点在する日本はアメリカの言うことは極力聞かなければいけない立場になっている、画像後ろの鳥肌さんもそれには怒っていることでしょう。それとは別にアメリカの広大な大地を走るために作られている空冷バイクを信号だらけの小さな島国で継続して売り上げを上げていく事に無理はあると思います。昨今は気候も変わり都心の夏の昼間は乗れた物じゃなく焼き石に乗ってるような物です。そして円安、世界的な物価高、今後は少子化による人口減少に対して国産車より高額なバイクを継続して売っていくなんて無理だと思います。 xシリーズという他メーカーのようなバイクを販売して頑張ろうとしてますが。。。現状の販売形態で売り続ける事は今後はどうなんでしょうね、という思いです。自分は旧車乗りなのでディーラー車にはもう乗る事は無いと思いますがハーレーには乗り続けます。

@FXRArab 5 ай бұрын

ハーレーは15年乗ってますがダイナ、空冷スポーツがラインナップから消えた時点で新車情報は追わなくなりました。ソフテイルベースのダサいモデルばかりで全然ワクワクしないトランプになったら商業主義が強くなるので、益々酷くなるでしょう野田のような媚び売りしかできず国内市場を守る事もせず、交渉力のないボンクラを社長に据えた事が全ての間違いだったのです

@sansan78888 5 ай бұрын

本国からの圧力があったにせよ結局誰かがそのしわ寄せで泣く羽目になってるんだよね。どこでもやってるって事なら今回の件はノルマに耐えられなくなった内部からのリークじゃないのかな。この動画結局何が言いたかったのかよく分からなかった。前から知ってたし他でもやってる良くある事で社長は会った事あって良い人、本国の圧力のせい、仕方ない面もあるって事なのかな。こうしないとやっていけないから今後も形を変えて続くって事なのでしょうね。

@ジョンワト損 5 ай бұрын

@@sansan78888 さん 10年くらい前かな、スズキとダイハツがシェア争いのための過剰な自社登録が問題になって公取からダメ出し喰らったことがありましたが、今も普通に新古車が大量に出回ってますよね。新古車専門店もあるくらい。つまりはそういうことです。

@浅田茂樹 5 ай бұрын

野田社長てbmwの問題が有った時も関係していたのでしょ？

@ちゅうちゅう-g6h 5 ай бұрын

犯罪を犯したのに「ハーレージャパンを応援したい」とか、この人終わってんな。

@kenichi5372 5 ай бұрын

同じ部類の人種なんだと思う

@manaS-in6uw 5 ай бұрын

なんでいちいちつっかかるん？知人が働いてるとかのしがらみがあれば何でも直ぐに切り捨てたり出来んだろ

@hiromori543 5 ай бұрын

監査が入っただけなので現時点で「犯罪を犯した」と言うのはヤバい思考です。少なくとも公取委から正式なお達しが出るか、警察に逮捕されるか、検察に起訴されるか、事実関係を認めたプレスリリースが出てからにしましょう。(厳密には行政処分か裁判所の判決が出てからです) 確定事項が出る前に憶測で語っていくのはいつか酷い冤罪を生みますよ。

@果汁-x7e 5 ай бұрын

誹謗中傷も犯罪ですよ「～の疑い」　立ち入り「検査」ですから善悪を決めるのはあなたでも二宮氏でもなく法律です

@青木寛幸-f3h 5 ай бұрын

しがらみが有ると本音が言えないからな！

@真-h3f 5 ай бұрын

社長は情報を知っていたと聞きましたわかってて何もしなかったのは重罪だと思います

@namenamename 4 ай бұрын

アメリカと日本の話ではなく一人の人間として話が聞きたかったです。

@jahzstudiojapan352 5 ай бұрын

スポーツスターの廃番は悲しい出来事でしたナイトスターが100万台でゴロゴロしている裏には度を超えた強制ノルマによるディーラーの自爆や、支払いリミットで顧客の希望するバイクの新規仕入れが出来なかったりと悪循環に陥った結果の残骸なんですね野田社長の前職のBMW公取委立ち入り事件をさらにブラッシュアップしたような手法には脱帽です欧米資本やその傘下の絡むところには何かとこういう事がありますねメーカーも経営や関係者によって時代が変わっていくものなので好きな時代の好きな車種に乗って納得出来ていればいいのかなと思いました

@やまはせろう 5 ай бұрын

この話し「やっと表に出て来たか」ってのが正直な感想です。わたしの知る限り2018年には問題始まってましたから、現社長が就任される前からキナ臭いコトにはなってたんですよね。ディーラー側の人は決して良くは言わないHD社やHDJに関して、わたしにとっては「単なるメーカーの一つ」でしかないので、あぁだこうだ言うつもりはないですが、「またボウリング屋に身売りしなきゃいけなくなるかもねぇ」って思ってたのも事実です。今回は本国HD社のガバナンスがどうなっていたのかってのが根本的な問題でしょうから、年収何十〜何百億円も貰う「本社経営陣」である彼等がどうケツを捲るのかをもう暫く静観しようと思ってます。死人も出てますからねぇ。ディーラー側の恨みは深いですよ…。国内メーカーのディーラー制も今後どう変わっていくかも注視してます。鈴木修(現相談役だったっけ？)氏が仰った言葉を1ユーザーとしては支持します。「会社は誰のモノか」や「ブランドイメージってどう守るのか」って考えさせられます。

@sakayanosegare 4 ай бұрын

法律に違反しても「V実回復させた手腕が凄い」と宣うところが凄い😱 商社に過ぎない？会社の組織的な不正の全責任を社長が取るのは当然です🤔 知人ではなく、関係の無い人が社長をしていたら、弱者（ディーラー）を擁護する内容になっていたと思いますが・・・😭

@どろんぱどどんぱ 5 ай бұрын

かなり苦しそうですが野田社長が知り合いでなかったらどのような話しをしたのでしょうね。コメントを拝見しましたが誹謗中傷でない正しい批判が多く見受けられた印象です。

@茶羽顔八 5 ай бұрын

それな、じゃあ野田社長が知人じゃなかったらそれでも同じ態度取れたの？って思うよね

@伊藤武晴-w8l 4 ай бұрын

友人だから全て味方するのが本当の友人なのか？　友人だからこそダメだよって言ってあげられる本当の友人にしかできないのでは？と思います。

@茂丸トリニダード 5 ай бұрын

いやいや、野田社長ってBMWジャパンの件でも絡んでいますよね？外国メーカーのやり方を知っている上でHDJに入社しているなら、知らぬ存ぜぬは通用しないのでは？

@y3s-q7k 5 ай бұрын

問題ある２人を何故に社長に迎えたのでしょうか？真っ当な人選とは思えません。

@batm-03bike94 5 ай бұрын

別に二宮さんが擁護してるとは思いませんが、BMWの一件があったので、まるっきり本国ハーレーだけの圧迫とは思えない部分が燻りますね。 BMWも本国から過剰に圧迫があった、と言う話は聞いていないです。個人的には小売店とユーザーが一番の被害者であり、場合によっては我々もユーザーとして巻き込まれた可能性がある事を考えると、今後この様な事が起きない様に誰かが目に見える形で責任は取らねばならないと思います。責任を取らずに済ますキチガイ組織は政権与党だけで十分ですよ。

@1966sinnsinn 5 ай бұрын

二宮さんちょっと残念です。気持ちはわかるけど、訳がある！というならどんな訳があったのか、理解してから擁護してほしい！仮定で擁護はちょっと理解不能、本人は何もしてない、たぶんほんとに悪いのは営業本部長とかなのだろうが、社長である以上最終責任は社長にある。本当の友人なら叱る、批判することも必要なのでは？本当にディーラーの為に働くなら、本国と戦ってディーラーを守るのがHDJの仕事なのでは？

@ジョンワト損 5 ай бұрын

@@1966sinnsinn さんハーレージャパンだけでなく、車バイク家電医薬品食品どの業界も全て似たようなことやってます。だから家電量販店でエアコン安く買えたり未使用車というお手頃新車乗れたり新車を値引きしてもらえたりできるんですよ。ハーレージャパンなんか可愛い方で、某人気国産二輪メーカーはもっとエゲツないことやってます。大袈裟に言えば、資本主義、自由経済社会では当たり前のことなんですよね。たまたま日本自動車業界の不正が噴出してきた中で槍玉に挙げられただけだと思います。

@yayaura 5 ай бұрын

@@ジョンワト損当たり前に行われていることがやっていい事ではないし、それが消費者に利益になるような書き方してますが、全然違いますよ。それは不人気車に乗りたい人がたまたま新古車に出会ったとか、現金が欲しいから苦し紛れにディーラーが手放した一部の例に過ぎない。資本主義、自由経済社会が求めているものでもなければ、アダムスミスの神の見えざる手が働いているわけでもない。全体を大きく見ればHDJが儲かってしわ寄せをディーラーが全部被っている状態。

@ぷくぷく-i3w 5 ай бұрын

二宮さんのチャンネルはハッキリ物申すのが好きだったのですが、今回の動画はモヤモヤします。アメリカではなく日本法人なのでアメリカは関係ないと思います。日本の商取引で違反はダメだと思います。

@hymn13 5 ай бұрын

ちょっとがっかりだ常習の経営陣を知り合いだからと言って擁護するくらいなら発信しないほうがまだ良い中古屋だからこそ組織で無理があると全部下に皺寄せがあるのがわかってると思ってたし、いつもそのスタンスを覚悟して取ってきたと思っていたが…

@katsuhiro-iguchi 5 ай бұрын

二輪の大型免許の教習所で取れるのもハーレーの圧力と聞いてます

@くりお-x9g 5 ай бұрын

ハーレー買わすため(笑

@kenotani6813 5 ай бұрын

日本でハーレーが売れるほうが不思議なくらいだろ

@k.s.3817 5 ай бұрын

ハーレーオーナーですが信号ばっかりの日本で空冷大排気量のハーレーは乗っていてつまらないこれにつきると思います。円安以前に

@Tani_Tossy_Channel 5 ай бұрын

野田社長「ちっ、うるせーな、はんせーしてまーす」

@太宰はげろー 5 ай бұрын

大元のハーレーの事業案聞いたら大元がもうダメだと思いました。

@shibamaru509 5 ай бұрын

近所の日本最大規模の「ハーレーダビッドソン昭和の森」も閉店してた。

@glasspool3751 5 ай бұрын

ええっ！何だかショックですね。ハーレー大学も無くなったんでしょうね…

@犬すきとも 5 ай бұрын

ほんと見に行くだけでもめちゃくちゃしつこくてゆっくり見れないのさ😅

@Minister.of.Pumpkin 5 ай бұрын

バイクを自爆営業で買うって相当きついね

@定岡昭雄 5 ай бұрын

朝日新聞は何故押し紙やってても独占禁止法に抵触しないんだ？

@knife777 5 ай бұрын

BMWが以前公取委から指摘受けた時の社長が今のハーレーの野田社長だと聞いてます。事情はあるとしても2度も同じ手法で公取委に入られるってどうなんですかね？人間としては良い人かもしれませんが社長の手腕としては⁇ですね。😂

@cbx5181 4 ай бұрын

大型二輪免許が車校で取れるようになったのは、ハーレーなどが日本政府に外圧を掛けたからです。自国の製品を売る為なら、日本の法律を変えてしまう。いかにもアメリカらしいやり方です。おかげでアメリカンタイプのバイクと言ったらハーレーという状況になって、作戦大成功という訳です。そんな国ですから、日本のディーラーに過大なノルマを課していたとしても、全然不思議では無いと思う。

@daisukehoshino202 5 ай бұрын

本来、販売現場にノルマを課して泥臭く売らせるのは廉価帯メーカーの取る戦略であって、強いブランド力のある会社は優良代理店を守りながらブランド価値の発信拠点として使うほうが得策なはずなんですけどね。実際にはノルマ押し付けはバイク・車に限らず多くの業界に見られる傾向ですね・・・。

@akamax8742 5 ай бұрын

HDJが二宮さんの言うように全てさらけ出したら信用できるかもね。事情はどうであれ、法律に触れるような経営はしないようにお願いします。

@pantani6604 4 ай бұрын

アメリカ本社の話ではありませんが、ジャパンが日本ディーラーに強制卸し（車種や色については希望を聞いたり聞かなかったり）していた、という件を扱っている KZbinr ならいますよ。これも「アメリカでは当たり前」のこと「日本でも自動車ディーラーを含めて普通にやっていること」なんでしょうか。

@ruta999 5 ай бұрын

悪しき商習慣、自国の通貨が高くなると輸出企業は苦しくなる。ドル高で苦しむアメ車

@克己新井-z7t 5 ай бұрын

クレバーな仕事を請け負う人材は世の中には必要悪として需要が有るよねユーザーが見極める必要が有るね

@コロちゃん-h2i 5 ай бұрын

X350マジで誰も乗ってなくて笑う

@ヤリイカ-k6c 5 ай бұрын

走ってるとこ見たことないですね。

@マキノレーワ 5 ай бұрын

認定中古車をディーラーが売らざるを得ない状況になっている、みたいな動画はニュース以前に結構ありましたね

@アラキアキラ-v7j 4 ай бұрын

やっと内容がわかりました。取り上げていただけるだけで有難い。フワちゃんの親友なる人達が手の平を返したりダンマリしてるのが普通。

@下野浩三-b2c 5 ай бұрын

非常に勉強に成りました。

@カガワヒロシ 5 ай бұрын

そもそも論ですが､日本の道路事情にハーレーってどうなんハーレー買う金あったらフルスペックの軽自動車買いましょう自動車の高級車乗ってる人が、盆栽目的でハーレー買うのはありかな少なくともこれから購買力持つ若者はハーレーに何の興味も無し

@和鵜 5 ай бұрын

大型二輪免許のように、ハーレーが為替介入して円高にしてくれないかなあ。1ドル1円にしてくれたらハーレー10台買ってあげるよ笑

@kenichi5372 5 ай бұрын

登録解除しました

@joe-art-mt 5 ай бұрын

でた、黙って登録解除すればいいのに相手にダメージ与えようとわざわざコメント残す人。

@kuramonoyamanaru8441 5 ай бұрын

ハーレーってあんまり印象なかったですけど、独禁法でてくるようなレベルで販売されてたんですね…。

@koichioono 5 ай бұрын

今回の内容には賛同出来ませんね😢

@fuvkiitigou7451 4 ай бұрын

アメリカの圧力「年次改革要望書」ですね、tronパソコンも潰されました。そのせいでマイクロソフトパソコンの天下に為りました。その当時日本のマスコミはかつて"エコノミックアニマル"とか"ウサギ小屋"と外国から呼ばれた過去を嫌い、且つ国益を追及する事を戦前日本の拡張政策と重ねて見られる事を嫌がり、日本が譲歩すれば相手も感謝して呉れる!と美しい誤解を披露する論調でした。だからアメリカと討論し交渉(喧嘩)する気骨ある政治家をタカ派と揶揄する空気が有りました。

@maguna75 5 ай бұрын

ワイ、buell。ハーレーさん…

@max_hirota 5 ай бұрын

ビューエル、かっこいいよね！

@maguna75 5 ай бұрын

@@max_hirota めっちゃ嬉しいです☺️

@忍翼 5 ай бұрын

四国行ったときある代理店の社員にいつまで持つかわからない　色も何も選べず車両入ってくる　と言ってました。😂 わたしの住んでいる街はもう県内にはハーレー代理店ないデス😢

@TheTaiyakisan 5 ай бұрын

軽自動車の未使用車販売も似たようなものでしょバイクなんて実用性がないんだからボッタクリセールスも壊れやすくしてるのもそういう業界でしょう店は釣り人であり客は魚の関係。グローバル戦略としてはこれからは中型クラスがメインで売れる。高齢ライダーは体力的にしんどいから降りる。高いバイクはどんどんしりすぼみ、SSモデルも売れなくなる。

@R1ヨーグルト鈴菌入り 5 ай бұрын

バイク業界にいるなら、バイク乗りなら、吉原秀雄氏（故人）の功績は知っていていただきたい。特にインフルエンサーなら。

@muto4055 5 ай бұрын

ハーレーダビッドソンの圧力のお陰で高速道路での二人乗りが解禁になったと聞いてます

@銀髪-k7u 4 ай бұрын

昔と違ってきたなぁ。忖度、案件、青ジャージ、鳥肌実・・・　最近特に痛々しい。マジで45歳？　えっ、独身かぁ、フムフム。

@tomonetworkchannel 5 ай бұрын

Andyさんがこの件でわかりやすい解説動画を出してくれたので概要理解しました。

@ハルダビッドソン 4 ай бұрын

動画の内容ほとんどが的外れですね。今後間違いなく制裁で課徴金が課されます。会社としてはそれで責任を取ることになりますが、そういう事態を引き起こした責任を誰かが取らなければならないのが日本の社会の仕組みです。　アメリカの本国からの圧力があったとか、日本の自動車メーカーだってやっているかもだとか、野田社長は悪い人じゃないとか、公取がそんなことに耳を傾けてくれませんよw 日本でビジネスをしたいなら日本の法律に従え、それが当たり前のことなのです。

@マサイノ-j2g 5 ай бұрын

現在、ハーレー人気なのは私、整備士として故障多く納得出来ませんが、新車最低150万円からと高額で、実用無視のマニアが増えたみたいで、これも時代の流れとアメリカの作戦ですかネ😄❗

@maya-st5xv 4 ай бұрын

日本国は法治国家です。法律に抵触すれば裁かれます。それだけの事です。

@bentemabentema8253 4 ай бұрын

いつかかはクラウンのように、いつかはハーレーって憧れのバイクはハーレーっていうけれどハーレーのオーナーで乗ってない人多いですね。それに、ハーレー売ってるショップって買った人にオプション部品をめっちゃおすすめするために電話帳みたいな部品カタログを有料で買わせるとか、熊本の大手の正規ディーラーさんはやってるようですよ。顧客はカモなのでしょうね。その辺の事情がばれてきて、年寄りが買わなくなって為替の問題で若者は買わない、高くて買えない。という先はヤバイのではないでしょうか？

@zacky1129 5 ай бұрын

まあ、その分の給料はもらっただろうしな、野田社長。同情する気にはなれんな。

@ダグクームス 5 ай бұрын

もっと掘り下げるとあの夏から７９年、アメリカの言うことを聞くしかないのでしょう。

@タイムリー-e9j 5 ай бұрын

日本でハーレーが売れない理由が、大型免許が限定解除の為に取得者が少ない→アメリカからの貿易圧力で免許制度を変えさせた→大型免許取得者が増えハーレー購入者が増えた　という噂を聞いたことがあります。

@kainjustice9231 5 ай бұрын

一時期四輪のBMWが同じような事やってて問題になりませんでしたっけ。

@k.hiroshi5582 5 ай бұрын

脳筋ライダーさんが話してましたよ

@tomo-m9g 5 ай бұрын

友人なら時と場合よっては、たしなめる事も、必要ですょ。

@flycrymurai 4 ай бұрын

地元の恥

@青空と海-m4g 4 ай бұрын

腐った経営陣は退け。

@鶏-p5z 5 ай бұрын

そんなことよりまた長野とか北海道とか渋峠とかどこでもいいんでツーリング動画やってください。見たいです。

@777racerful 5 ай бұрын

本国の圧力も絡んでくるのであれば、形を変えて販売店に変なノルマがかかるのかも、、ですね。押しに弱い人はバイク屋から色々お金取られそう

@susumu8704 4 ай бұрын

いいえ HDJがダメなんだと思います。

@Jack-tj8gx 5 ай бұрын

まぁ自分はハーレー嫌いだから潰れようがどうでも良いですけどねｗ日本人がマーケティングになってるのも大体分かってたしだから大型が教習所で取れるようになったとか

@rafmanov1497 5 ай бұрын

新聞の押し売りと同じかな。

@kazutoharada727 5 ай бұрын

押し紙ですね。各販売店の倉庫に山積みになってます。

@labosaikai1468 5 ай бұрын

おかしいやり方は色んなメーカーあるのでは・・・取り扱いが～とか部品が～の流通の規制とかもろもろも

@ゆきちゃん-b 5 ай бұрын

なんで日本人がアメ公のバイクなんざ乗らなきゃならねーのよ後ろの鳥肌実が泣いてるよ

@トリバード-z4g 5 ай бұрын

お世話になっているフランス車ディーラーでも「長期在庫で評価下がるから安くするからどう？」と言われて大幅値引で今の車を購入しました。販売店はどこも大変そうです。これが行き過ぎると以前のBMWのように販売価格が大幅に下がって結果的にブランドイメージが低下するということになってしまうんでしょうか…

@茶羽顔八 5 ай бұрын

その厳しいノルマってのは全ての車やバイクメーカーはもちろん、何かを売る営業マン全てがノルマ課されてますが、それは犯罪ではないよね？ではなぜ今ハーレーが公取のターゲットになったの？そこが知りたい

@ankochang9 5 ай бұрын

植民地的経営が基本だからね。何かあれば、全て現地(法)人が責任を取る様に出来ている。

@太郎山田-m2r 5 ай бұрын

詐欺師は見た目は普通

@カレーライスマン-q4n 5 ай бұрын

あこぎな条件だったらもう日本のバイク屋は代理店やめればいいじゃん。外国メーカーが直接販売店出せばいいんだよ。コンビニの加盟店と同じでしんどけりゃやめるのも選択肢のひとつだと思うぞ。外資全般に言えることだけど本国の本社は日本法人やその傘下の販売代理店なんかビジネスパートナーと言うより現地の取り替えのきくディストリビューターくらいにしか思ってないから。