【ハーレー】スポーツスターSの○と×

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シラガライダー

Күн бұрын

Пікірлер: 77

@fuka_31067 Жыл бұрын

更にスポーツスターsのことが好きになりました! ありがとうございます！

@shiraga_rider Жыл бұрын

こちらこそありがとうございます！持病の腰痛のせいでスポスタSはすでに手放してしまいましたが、刺激的で楽しくカッコいいバイクだと今も思ってます。

@工藤大輝-e2i Ай бұрын

スポーツスター購入検討中です声も聴きやすくて、分かりやすかったです良くも悪くもスポーツスターがもっと欲しくなる動画でした🙂

@shiraga_rider Ай бұрын

ありがとうございます(^_^) スポスタSはすでに手放してしまいましたが、あの加速感は今も忘れられません。これから購入されるのでしたら、試乗車あがりなど走行が極少の中古を見つけられればかなりオトクに買えそうです。

@トラ-o9k Жыл бұрын

デメリットに追加ですが、これ乗ってる人リアブレーキ効かないからフロントブレーキたくさん使うと思うけど、そうするとフロントタイヤの溝がすぐ減るから注意ですね。自分の場合走行距離6500キロくらいでスリップラインが出ました。タイヤが1本5万円越えと高いんですわ。工賃込みで7〜8万円です。タイヤ変える前にこのバイクは手放しましたが本当に好きな人しかお勧めできないです。少なくとも空冷に少しでも興味がある人が買うと絶対後悔します。

@shiraga_rider Жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうなのですね。近場ライダーな私にはあまり関係ありませんが、距離走る人には大問題かもしれませんね。

@325mh Жыл бұрын

こんにちは。私は空冷最終版のスポスタとＢＭＷ-Ｋ１６００ＧＴＬを保有しています。 ①ＵＰ主さんのご指摘通り、空冷最終版のスポスタもウィンカーのオートキャンセラーは短気です（笑）。いつの間にか消えてますし、キャンセル自体も癖があります。 ②加えてキャンセラー自体も不安定で、徐行での右左折で、車体がセンサー反応域まで傾かないと、キャンセルされ無いことが多いですね。 ③またウインカースイッチ（左右独立）も、グリップから親指では遠いため、エクステンショナーが欲しくなります。 ④排気音は、空冷最終版なので始動時、アイドリング時の相違はありますが音量の大きな相違はありませんが、低域に不足感が感じられます。 ⑤足付きは抜群なので車重（２６０ｋｇ）の割りに扱いやすいです。ただシートがタンク寄りになると細くなるので、長距離には向きません（尻が痛くなります）。 ⑥キーレスエントリーですが、空冷最終版ではアナログキーながら、ＢＭＷではＫ１６００ＧＴＬ他が採用しており、４輪同様の高機能と見た目の丁寧さがあります。この辺りは各社の設計哲学なのかもしれません。 ⑦ナビやスマホとの連携は、ストグラ、ローグラ辺りでもこれまで日本国内では制限されていた（ナビが使えない？）ようですが、ＢＭＷ（Ｋ／Ｒシリーズ等の大型ＴＦＴパネル採用等）が漸く、スマホアプリを使って画面表示になったようです。ただし２０２２年式以前のスタンドアロンタイプのナビとは異なるように仄聞します。私のＨＤスポスタにはサードパーティのナビを付けています。私がＢＭＷ‐Ｋ１６００ＧＴＬとスポスタ空冷最終版（２１年式）を乗って感じるのは、ＨＤスポスタはライダーが作り込んで行く進化系指向、ＢＭＷは完成形かなと感じます。現にＢＭＷのＤＩＹカスタムは２～３点くらい、ＨＤスポスタはディーラーオプションとＤＩＹ合わせてその費用は３桁越えています。 ⑧ハーレーのセルモーターの重さは、新型になっても定評？のようですね。私の場合は新車購入から１年経たずにバッテリーがへたりました（純正は高いので某通販サイトで安く購入、その後２年以上正常です）。特に冬場の１２Ｖ前半以下では複数回のセル駆動は非常に危機的になりますので、電圧計付ＵＳＢソケット等の取付が必須と思います。しかも純正充電器（＋車体側ハーネス）が定格０.８Ａなので、補充充電でしか使えません。このため私は、バッテリー直接のハーネス／コネクタ（３Ａヒューズ付）を取り回し、６Ａの多機能充電器で、２回以上／月は全充電をしています。他方ＢＭＷ‐Ｋ１６００ＧＴＬ（直列６・１６５０ｃｃ）のセルモーターは非常に軽快で安定感があり雲泥の差があります。なお思うところがあり、ＨＤでのマスツーはせず、ソロツーのみです。今後、両者共にそれぞれの味があって気に入っており、手放す積もりはありません。

@shiraga_rider Жыл бұрын

コメントありがとうございます。私もハーレー、BMWともにそれぞれに好きで、今のところどちらも手放したくないと思ってます(^_^)

@tchang6858 2 жыл бұрын

見るたびに惚れ惚れするほとカッコいいバイクそれだけで充分ですよね。

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうですよね！　自分がカッコいいと思えるモノって、それだけで心を満たしてくれると感じます。

@tp9182 Жыл бұрын

スポーツスターSを検討中です。フルカスタムをしたいのですが車両が売れてる割にパーツの数が圧倒的に少ないです😢

@shiraga_rider Жыл бұрын

コメントありがとうございます。たしかにおっしゃるとおりですよね。ただ、長い時間をかけて様々なところからパーツが出ている空冷モデルと比べるのは酷ではないかなと思います(笑)。市場に出てまだ実質１年半ですから、これからに期待ですね。

@hhave6854 Жыл бұрын

しかし、スポスタSはカッコいい… お世辞抜きで良きスタイリングで所有欲を満たすバイクですね😊

@shiraga_rider Жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうなんです、カッコいいんですよね。他のハーレーも試したくて私は手放してしまいましたが、このスタイルには今も未練があります。。

@敏和-w7j Жыл бұрын

ハーレーダビッドソンと言わなくてもハーレーで通るのはよいですねぇ⁉️😁 少し目線を変えると国内メーカーの場合、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキと言うのと同じと思います。しかしハーレーと言うと、受け手が勝手にイメージを膨らませるから会話が成立（この話題は終了）するのでしょうね⁉️　私はエレクトラグライドか良く分からないチョッパーですね🎉😁

@user-be5yo3ve8x 2 жыл бұрын

自分も乗ってます。エンスト以外はすごく共感できました！お互い安全運転で楽しんで行きましょう！ウインカー軽過ぎですよね。

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。エンストしないのですね・・・私だけなのかもしれません(^_^;)。ウインカーレバー、たしかに操作感というかクリック感に乏しいですね。厚いグローブしててもはっきりわかるくらいであってほしいですよね。

@青木寛幸-f3h 8 ай бұрын

昔売ってた水冷750ccハーレーと同じ道を辿りそう😅 でも中古や試乗車がかなり安く売られてるので欲しい人にはチャンス

@MY-dp1xy 2 жыл бұрын

全部同意です。ウィンカー手動で消すときのクリック感がないのもネガポイントです。ナビもgoogleマップでいいんですけどね。

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。ご同意いただけて幸いです(^_^)。そうなんです、GoogleMapsとYahooカーナビが無料の中ではやはり使いやすいと思いますから、結局普通にスマホとインカムだけ繋ぐ、という事になりますね(^_^;)。私は使ったことがないのですが、CarPlayとかAndroid Autoに対応してくれれば解決しそうなのにとも思います。

@takeshimae79 6 ай бұрын

タイタンとゆうキャブ車でリターンして、色々維持に苦労して手放して、今は古いリッターSSとミドルSS乗ってます。最後はハーレーのスポーツスターSか？ローライダーSTを買って終わりにしようかと思っていたので(アドベンチャーやパンアメリカにハーレーツーリングモデルだと大き過ぎて駐車場代や街乗りで苦労すると思い、勿論色々試乗は済ませてますw) とても参考になりました‼︎ SSバイクは最低でも1台は残す程で考えてローライダーSTにするかな⁈ って結論になりましたw😢😅 でも軽快で良いバイクだと思います‼︎ 良きハーレーライフを‼︎‼︎

@shiraga_rider 6 ай бұрын

SSとローライダーST、いいですね！私はこのあと、スポスタSからスポーツグライドに乗り換え、最近それも手放してハーレーオーナーではなくなりました(+_+)。でも今も時々ハーレーに乗ってみたくなってます。

@土井利勝-l4n Жыл бұрын

見覚えのある道だと思ったら　昨日往復してきた道でした。。家の近所の方がこのバイクを　購入されました。自分は長年　空冷キャブ車を乗り続けてきましたが　そろそろ人生最後のバイクをお迎えしようかと　検討中です。レブル1100、、、、ナイトスター、、、、インディアンスカウト、、、4~5年前のスポーツスター、、、第一条件はシーと高が低い事です。。。

@shiraga_rider Жыл бұрын

コメントありがとうございます。お近くの方のようで嬉しいです。空冷のキャブ車を大切にお乗りということで、それをずっと乗り続けるのが一番なのかなとも思いますが、気を使う必要のない最新のバイクももちろん良いですよね。新しもの好きで飽き性な私は当然後者ですが、それだけにホントは前者にこそ憧れます。インディアンもかっこいいですよね。ディーラーが近くにないので私の場合は候補に入れられませんが。。ハーレーのスポーツグライドはいかがでしょう。レビューで話してるとおり、とてもいいバイクだと感じます。

@nero_de_martini 2 жыл бұрын

バイクを選ぶ基準は人それぞれですが「カッコいい！」のも重要だと思います。乗ってても、降りてもカッコいい！からこそネガティブな面も許せてしまうと思いますよ。幾つになっても「カッコいい」バイクを格好良く乗りたいですね！

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。ですよね！ネガな面など気にならないくらいポジティブなところがあればそれでいいと思ってます。ただ私の場合、残念ながら格好良く乗る事はできそうにないので、せめてバイクだけは（自分が感じる）カッコいい物であってほしいという、へなちょこな気持ちもあります(^_^;)。

@げきあっつー 2 жыл бұрын

はじめまして、シラガライダーさん、自分も大型初心者でしかもスポスタS乗り始めて5ヶ月です。ホントにおっしゃること100％同意です笑　あと、自分はウインカーが少し遠すぎて操作がやりにくい時があります。でも、やっぱりかっこいいですよね😁デジタル系アプデ待ち遠しいです。

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。同じような境遇のようで嬉しいです。そういえばウインカーは私もちょっと遠いと最初感じたのでした。私の親指が短いのかなと思って、ウインカー出す時は握り替えてたら、それがクセになって他のバイクに乗るときもそうしてます(笑)

@nyannosuke9899 Жыл бұрын

俺は手は大きいですがそれでもウインカーが遠いようで使いずらいですハンクラでウインカー出さないといけない時などほんと出しづらいですウインカーのオートキャンセル機能が敏感すぎて曲がる時2度ウインカー出さないといけない時がしばしばあります

@hanayamada2784 Жыл бұрын

私、お酒の美味しさが分からないのです。でも、大人になりたくて、たまに一口飲むのですが不味い（笑）ハーレーもデザインがいい。信号待ち時のアイドリングが大好きです。でもそれ以外の乗り味は僕にとってビールです。いつか美味しさが解るかも？と所有はしてます😅

@shiraga_rider Жыл бұрын

コメントありがとうございます。私はお酒がまったく飲めません。酒もバイクも、本当の味や心地よさは一生わからないと思います。でも、その色と香りだけでも楽しめるなら、それでいいと考えてます(笑)。今、自分のできる範囲で楽しめることを大切にしたいですね。

@ucd2702 8 ай бұрын

バイク・・ヤマハの900、ホンダのナナハンで済ませてます😅

@shiraga_rider 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。「済ませる」なんてとんでもない！一時期大排気量に憧れたのは事実ですが、今は排気量なんていくつでも、それぞれイイですよね。最近買った800もすごく気に入ってますし、400以下にも欲しいバイクが数台あります(^_^)

@中谷博一-f9o Жыл бұрын

良いバイクてすスポーツスターS良いですね

@shiraga_rider Жыл бұрын

コメントありがとうございます。はい、クセはありますが、それも含めて楽しいバイクだと思ってます(^_^)

@中谷博一-f9o Жыл бұрын

@@shiraga_rider エンジンのエラーコードのバージョンアップがあるらしいですよ 23日にバージョンアップしに私は行きます

@shiraga_rider Жыл бұрын

@@中谷博一-f9o おっ、そうなのですね。どうでした？　何か変化ありましたでしょうか？？うちのスポスタSはエンジン警告灯と黄色い△マークが日によって付いたり消えたりして、もう無視してるんですが、これが改善すると嬉しいですね。

@中谷博一-f9o Жыл бұрын

@@shiraga_rider バージョンアップでエンジンエラーコードが出にくいなりましたエンジンスター時が寒い日は警告灯つきますがエンジンがあったまると消えるらしいのですがその時の警告灯も出なくなりますしエンジンスター時のエラーが出ても出なくなりました。

@shiraga_rider Жыл бұрын

@@中谷博一-f9o 良さそうですね！　私もディーラーに連絡してみます。情報ありがとうございます(^_^)

@nyannosuke9899 Жыл бұрын

こんにちは50で大型取って初めてのバイク初めての大型でスポスタS買いました乗りやすいと色々動画で紹介されててディーラーでも乗りやすく初心者でも乗れるし初めて大型買う人がよく買われますといられましたが買ってのって乗りやすいのは直線と高速コーナーですかね？排気量の割にエンストしやすい低速で曲がる時少しふらつくそのせいで坂道発進の曲角と会社の狭いクランクで立ちコケしました３回もw 低速で曲がる時フラつくのは俺が初心者だからかと思ってましたが先日SS乗りの人がのって同じ事言ってました！ほんとリアブレーキあまり効かないですよね坂道発進が不安になりますあとフォアコンでブレーキしずらい腰が痛くなるブレーキしてるとバランス崩しそうになるドラッグバーにしてるからかと思いましたがミッドコンにしたら解消出来ましたミッドコンおすすめですよ！でも確かに小さいですよねナナハンくらいに見えます！ドラッグバーにして小さいウインカーにしてるせいなのか近未来バイクと言われます

@shiraga_rider Жыл бұрын

コメントありがとうございます。「乗りやすい」の定義が難しいですよね。そういう意味で「乗りやすいような、乗りにくいような」と話させて頂きました。坂道発進で不安に思ったことはありませんが、ブレーキが強力でない（ガツンとは効かない）のはハーレーの特徴なのかもしれませんね。その後に乗った空冷はフロントが弱めな印象を受けました。ガンガンに飛ばすようなバイクではないのですよね。もっとも私の腕ではそもそも飛ばせませんけども(笑)。そう、スポスタSはちょっと近未来的なスタイリングですね。そこが好きです(^_^)。

@サトピー-f1w 2 жыл бұрын

はじめまして。私もスポスタＳに乗りはじめて5ヶ月のリターンライダーです。同意語する事ばかりですね😅連携の件ですが当方ビーコムを使用してますが、音楽• スマホのナビも普通に使えます。機種による違いなのかは分かりませんが参考まで。安全に楽しく乗り続けたいですね🎵

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。ビーコムだと連携ばっちりなのですね。 SENAとハーレーはコラボもしていたようなのに・・。もしかしたら私のやり方が悪いのかもしれないですね。もう一度試してみるべきかもしれません。。

@-ki1158 2 жыл бұрын

シラガライダーさん、こんばんは！今日はツーリング日和で橘湾も島原半島も青空もキレイなお天気ですね😊 国道251 私もこんな日和に走らせたい！スポーツスターS 先日のイベントの時に跨がりましたが足つき私はギリギリでした。サイドスタンドからのまっすぐ引き上げはコツを教えてもらう前は引き上げできませんでした。確かに小さくて重い安定感のある車両ですね😊 今日の動画も楽しかったです👍

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

ありがとうございます。こんな下手くそな動画をそう言って頂けて嬉しいです。今日は251から例の旧鉄道の県道201を走ってきました。走りながらしゃべろうとマイクをしっかりセットして行ったのですが、GoProのレンズキャップが付いたままでした・・。動画は後半だけしか撮れませんでしたけど、とても気持ちのいいプチツーリングとなりました。いい季節ですね。

@-ki1158 2 жыл бұрын

えーいいな～✨ 旧鉄道の201も走ったんですか？その映像今日の動画に入ってました？早く走りたいんですよ～私も！今日みたいな天気はホントにバイク日和ですよね～😊 私もうすぐ見積りお願いしてる車両を契約できそうなので楽しくて用品をずっと検索しまくりです！ところで諫早島原方面はガソリン178円位ですか？

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

@@-ki1158 契約、楽しみですね！　近年納期が長いメーカーや車種も多いですが、大丈夫でしょうか。今日の映像は今回の動画には入ってません。というか、途中までレンズキャップ付いたままだったので上げるかどうかもわかりません(^_^;)。 201の小浜側に、ちょっといい感じのレストランがありました。私は今日、パンだけ買って出ましたが、-kiさんが行かれたとき時間があれば食事されるのもいいかもしれませんね。ガソリン価格はどうでしょう。。どのみち払わないといけないものなので確認してません。。すみません(+_+)

@-ki1158 2 жыл бұрын

@@shiraga_rider また天気が良いときに県道201を撮影してください！トンネルとか幅が無いからトンネルというよりかは随道って感じな雰囲気というのを何年か前の地元情報番組で見たような…記憶が曖昧で…走行動画楽しみにしてます。車両は若い時から憧れていたGB250クラブマンの最終型ホワイトグリーンのツートンカラーにしました。非力な体力の私はロイヤルエンフィールドやGB350を跨がっても足つかないしサイドスタンドからのまっすぐ引き上げは片足では無理。新車は諦めました。ブランクしていた年月と大体同じ25年前の車両ですがアナログな速度計とタコメーターがやっぱり好きなんです。割りと程度がいいフルノーマル車を見つけたので生涯乗るつもりで契約しようと準備中です。小浜側の雰囲気の良いレストラン楽しみ。リターンしたら最初に走るのは国道251やグリーン道路と決めてるから201にも行きたいです。納車はまだ先なので本格的な走行はたぶん春頃かな～！車両契約の話を最初にお伝えするのはシラガライダーさんにしようと思っていたのでやっとご報告できて良かったです。

@NorickFZS25 2 жыл бұрын

難癖なので笑ってお許しをハーレー、フェラーリ、ベントレーがメーカー名で、NC750X、MT03、W800カフェが車種名「ＦＸＳＴ」「ソフテイルスタンダード」、「296 GTB」、「ベンテイガスピード」と車種名を言われると、同様に何処のメーカー？となりますホンダ、ヤマハ、スズキに乗っていると答えれば同じでは？と思ってしまいました😅

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうなんです。日本では、外車はメーカー名でひとくくりにするのが（詳しくない人にとって）通例となってるという事を言いたかったのです。

@後藤卓-q3m 2 жыл бұрын

私も2021年モデル乗ってますが全部わかりみですｗ　私的にはフロントフェンダーがピアノブラックでめっちゃ傷つきやすいのも気になります。ちなみに純正パーツ7万円くらいだったかな。。。

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。わかります！　フェンダーだけでなく、タンクも左右のカウルも小傷やホコリがやたら目立ちますよね。洗車嫌いの私はこのソリッドな黒色を選んだのを少々後悔もしましたが、今は小傷は付いて当たり前と思って、汚れが目立つときは乗る前に濡れ雑巾で拭いてます(笑)。

@nyannosuke9899 Жыл бұрын

フロントフェンダーって塗装してあるんですか？フロントフェンダーとアンダーカウルとチンスポは先日コーティングしようと思いした処理のためコンパウンドとダブルアクションで磨きましたが曇ってしまいますなんか塗装してなくてABSを磨いてつやを出して有るきがします！塗装してあれば曇らないはずですタンクとリアとサイドのカウルは磨いてコーティングしたらテカテカになりました！

@中村幸泰 2 жыл бұрын

前回もコメントさせて頂きましたが、是非ミッドコントロール車に試乗してみて下さい。リアブレーキも効く様になりますしSモードが俄然楽しくなりますヨ😊 私はもうSモードでしか走りません😆 もし福岡に来られるのであれば私ので試して頂きたいです😁

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。ずっとハーレー長崎にもミッドコンの試乗車があったのですけど、先日いよいよ試乗してみようかと思って行ったら、なくなってました(^_^;)。運転が下手っぴなのでレンタルなど含め他人様のバイクに乗るのは勇気が必要なのですが、いずれまた用意されたら試乗させてもらうつもりです。ミッドコンにすると腰もちょっと楽になりそうな気がしますが、逆に足は窮屈になりそうな予感もして、なかなか踏ん切れません。値段も結構しますし、簡単に戻せる物でもないのでなおさらですね(^_^;)。そういえば、どこかからバックステップも出てますね。

@峠ライダー 2 жыл бұрын

こんにちは！ブレンボのブレーキは種類によって駄目な奴が！以前ドカに乗ってたのですが前後とも交換しました！交換後（タイプの違う奴）もリアブレーキは駄目でした電装系！外車は一癖ありますね😂地元のハーレーショップのアドベンチャー試乗車はECU関係のコネクターが外してあり試乗後は外さないと次に不具合が出るそうです😨 今！対策待ちとの事でした。でも！スポスタＳはカッコイイ。

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうなのですね。私などは「ブレンボ」と言うだけで盲目的に良いモノと思ってました(^_^;)。改めます。電装系、BMWのほうも大同小異という感じで結局何もせず普通の画面のまま乗ってます。だったらアナログでも全然問題無いような気はします(笑)。

@masayukiharaguchi6943 2 жыл бұрын

全部その通りですね（笑）　先日エンジンをかけたらメーターが「全部壊れたアラート」のオンパレードに。。。結局キーの電池が消耗していたのが原因でした。2021年式なんですけどね。。。　確かにあまり同じ車種は見ないですねえ　レアで楽しいバイクだと思うんですけどね。

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。私のスポスタSも、エンジン警告灯と三角形の警告灯が時々点きます。キー電池残量警告もしょちゅう点くので無視してるのですが、そうですか、2021でもそろそろ電池切れる頃なのですね。真冬になる前に交換しておきたいです。CR2032でしょうか。

@masayukiharaguchi6943 2 жыл бұрын

@@shiraga_rider 電池はCR1632ですね。冬前に交換お勧めします。

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

@@masayukiharaguchi6943 ひとまわり小さいやつですね。手持ちがないので近々買ってきます。情報ありがとうございます(^_^)

@西村昇-q3d 2 жыл бұрын

よくわかります私もスポーツスターではないのですが同じエンジンを積んでいるパンアメリカを今年購入しました他に国産バイク5台所有してるのですが慣れなくエンストばかりですね国産の感覚で発信エンストあるあるアイドリングうるさいウインカー消えるセル長押しあるあるですね売れてるとは言うけど見たこともないあるあるです

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。エンスト、私だけでなくて安心しました(笑)。あるある同意いただき嬉しいです。パンアメリカ魅力的ですよね！基本同じエンジンのスポスタSをもし持ってなかったら、アドベンチャーはGSにしなかったかもしれません。

@西村昇-q3d 2 жыл бұрын

@@shiraga_rider さん返信ありがとうございます乗り降りも怖いですよまだ慣れてないのもあるのですがスタンドが💦

@ばななかもねぎ 2 жыл бұрын

サスペンションに関しての意見があまりないようですが、このバイクサスペンション固すぎませんか？説明書を読むとアメリカ人の体重重すぎ！って感じでMAXまでリアのダイヤル弱くするんですけどそれでも固い。基本スポーツモードしか使わないのですが路面の悪いところだとサスの破綻でスピード出せません

@shiraga_rider 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。限界走行など私はできませんが、普通に乗っていても、たしかにサス、特にリアの硬さはたしかに感じますね。乗り心地だけでなく、路面の追従性もそう高くない気も素人なりにします。プリロード調整でどうこうできるものではないですよね。もっとも、さらに硬いバイクもいくらでもあるでしょうから、「そういう性格のバイク」ととらえるしかないのかな、とは思っています。

@hanaya878hanaya Жыл бұрын

初めまして。私も乗り始めて一年過ぎましたが、格好良いので、一目惚れでした。良い点や、悪い点は、本当に同感です。最悪なのは、前輪が太すぎるので、コーナーが曲がりにくい。ステップは、真ん中に変更しましたが、それでもあまり変わりませんでした。あと、バッテリーが、一年持ちませんでしたね。始動する時の、キュルキュル音は、一瞬途切れると、指を離してしまいますが、押し続けないとダメらしいです。まぁ、バッテリーが外れたのでしょう。(^_^;) サイドスタンドが短いので、納車二週間で、倒しましたぁ。ハンドルストッパーが折れて、恐ろしい修理代金でしたね。（ ; ; ）でも、格好良いのと、ハーレーのネーミングが好きなので、長く乗りたいですね。長々と書いてしまい、申し訳ありません。

@shiraga_rider Жыл бұрын

コメントありがとうございます。曲がりにくいと感じてるのが自分だけじゃなくてホッとしました(笑)。私にはなかなか難しいバイクです。ご存知かもしれませんが、ハーレーをはじめ外車の多くはバッテリーがあがりやすいようですね。私は数千円の充電器を買いました。シート下にコネクタがありますので、それを隙間から出しておいて、帰ってきたら繋ぐだけ、次に乗るまでずっとそのままにしておく事で、だいぶあがりにくくなるようです。