H0 Siemens Charger: Diesel Vectron for the USA (incl. conversion of Bachmann model to AC)

[@danielmodellbau]

Ein Schleifer wagen hätte es da bestimmt besser getan.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den sehr guten Hinweis! Das würde sicherlich funktionieren, hätte aber den Nachteil, dass die Lok nicht ohne den Wagen fahren könnte. Insofern wäre es nicht meine präferiete Lösung. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@Suedbahnler]

Hallo Dirk, sehr interessantes Vorbild! Schade dass ein wirklicher Umbau auf Märklin nicht gelingen kann. LG Albrecht

[@ocpfe]

Hallo Albrecht, ja, mein Ansatz war leider nicht erfolgreich. Die Lautsprecherabdeckung ist glücklicherweise als Ersatzteil erhältlich, so dass ein Rückbau unproblematisch möglich wäre. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@E_73]

Moin Dirk, Da hat Dein Nordamerika Urlaub aber seine Spuren hinterlassen. 😂 Wie gewohnt von Dir ein umfangreiches und sehr informatives Video. Vielen lieben Dank fürs zeigen. Liebe Grüße Emma 😊

[@ocpfe]

Hallo Emma, vielen Dank für die sehr nette Kommentierung. Ja, ich mache gerne und ganz überwiegend Vorstellungen von Fahrzeugen, die ich persönlich im Original erleben konnte. Überraschenderweise (also gar nicht geplant) ergeben sich bei vielen Ausflügen interessante Zugsichtungen, die dann zu entsprechenden Modellvideos führen. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@E_73]

Und zu höheren Kosten nach der Reise. 🤣🤣🤣 Es war jedenfalls sehr interessant, das der Diesel Vectron in Nordamerika so erfolgreich ist.

[@modellbahnjp]

Gude Dirk, Eine schöne neue Bereicherung für deine Anlage. 😊 Tolle Impressionen vom Umbau. 👍👍 lg Jan-Philipp

[@ocpfe]

Vielen Dank für den schönen Kommentar, lieber Jan-Philipp. Freut mich, dass Dir das Video gefallen hat. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@Schmiddko]

Gude Dirk Mit us loks rennst du ja bei mir wie di weisst offene türen ein. Optisch sind die chatger klasse loks. Vom sound her gefallen mir die „echten“ ammis mit emd motoren besser. Der umbau ist oft schwierig bei solchen loks. Eventuell ein Drehgestell ohne antrieb lassen, also die ritzel raus. Dafür auf ein anderen eventuell haftreifen. Grüsse

[@ocpfe]

Hallo Schmiddko, vielen Dank für den schönen Kommentar. Der Vorschlag, das Getriebe auf einer Lokseite zu entfernen, gefällt mir gut. Vieleicht werde ich das noch Umsetzen. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@Miertreg1]

Hallo Dirk, drüber schlafen und eine Weile liegen lassen, es wird dir bestimmt noch perfekt gelingen. Ein sehr interessantes Video. Viele Grüße Gert

[@ocpfe]

Vielen Dank für den netten Kommentar und Dein Vertrauen, lieber Gert. Vielleicht probiere ich den Vorschlag aus, ein Getriebe zu entfernen. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@ThunderTiger0801]

High Speed Rail in den USA ist bei uns Regional Express Geschwindigkeit haha 4:10 das Powerpack ist aber mal eine Ansage, stark

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Kommentar. Die Geschwindigkeit habe ich ja nicht näher kommentiert, sorry. Der Zug fährt auf freier Strecke sehr schnell und erreicht definitiv europäische Fernzuggeschwindigkeit. Das Problem ist der Weg in die und aus der Stadt heraus. Für die kurze Strecke vom Bahnhof in Vancouver bis zum Stadtrand wird deutlich mehr als eine Stunde benötigt. Der Halt an der Grenze zwischen Kanada und den USA ist zwar nicht lang, aber alle Passagiere werden persönlich kontrolliert. Ein großes Manko ist dann definitiv, dass die Strecke überwiegend eingleisig ist. Bei Zugbegegnungen muss ein Zug warten. Da das Stück vor Seattle auch noch vom Amtrak Empire Builder genutzt wird, sind Zughalte an Ausweichstellen unvermeidlich. In Summe entsteht dann die lange Fahrzeit. Das Powerpack des Modells ist wirklich krass! Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@ocpfe]

Das Problem in der Stadt ist die Vielzahl großer, unbeschrankter Bahnübergänge, die so dicht liegen, dass der Zug durchgehend im Schritttempo fährt.

[@DB--lv6tt]

Moin, warum hast Du den Schleifer nicht einfach an einen Getriebedeckel geklebt? VGA

[@felixsmdt]

Zu wenig Platz offensichtlich

[@ocpfe]

Vielen Dank für die Antwort. Genau so ist es. Es sind nur wenige Millimeter zwischen Drehgestell und Mittelleiter. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@martind.1183]

Sind beide Drehgestelle mit Zahnrädern ausgestattet? Du hast im Video nur das hintere angeschaut. Ansonsten könnte man mit etwas Fantasie und Fummelei evtl. den Schleifer unter ein Drehgestell setzen und die Kabel nicht durch das Drehgestell, sondern dahinter hochführen. Sind aber alles nur Spekulationen, da ich die Loks nicht so gut kenne wie du.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Vorschlag! Leider sind beide Drehgestelle mit einem Getriebe vollgepackt. Die einzige Möglichkeit wäre insofern der Ausbau der Zahnräder. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@stevesmoba]

Hi Dirk, ich bin zwar kein Fan von US Loks, aber wie immer: dein Bericht ist informativ und sehr detailliert. Und so hast du ein schönes Video erstellt. Sehr interessant 👍🏻👍🏻👍🏻 Liebe Grüße vom Fühlinger See

[@ocpfe]

Sehr netter Kommentar, lieber Stefan. Eine Lok habe ich im Original-DC-Zustand belassen. Insofern spricht nichts gegen eine Probefahrt auf Deiner neuen Anlage. Beste Grüße von der Insel, Dirk 👍👮🙂

[@stevesmoba]

@@ocpfe bist herzlich eingeladen 😍

[@ocpfe]

Oh, vielen Dank für die Einladung. Dann laß uns das mal planen. LG, Dirk 👍👮🙂

[@derandereHausarztaufYouTube]

Hallo Dirk, wiedermal ein sehr informatives Video, zumal für einen Fan der amerikanischen Eisenbahn. Was du dich technisch traust, da kann ich nur vor Neid erblassen. Liebe Grüße in den Westen, Wolf-Peter 🙋‍♂️🚂⚽️

[@ocpfe]

Lieber Wolf-Peter, vielen Dank für den sehr schönen Kommentar. Mit welchem Thema wird es bei Dir weitergehen? Beste Grüße in die Heide, Dirk 👍👮🙂

[@derandereHausarztaufYouTube]

@@ocpfe Bei mir wird es erst noch einmal kurz um das Thema „Operationen am Bewegungsapparat“ gehen und danach im ein „Männerproblem“, das auch Frauen interessieren könnte. 😀🙋‍♂️

[@mikeblatzheim2797]

Wäre ein Umbau in Roco-manier möglich? Also das Entfernen von den Zahnrädern an einer Achse, sodass dann dort genug Platz für den Schleifer am Drehgestell wäre?

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Vorschlag! Ja, ein Ausbau der Zahnräder bei einem Drehgestell würde wohl funktionieren. Der Ausdruck "Roco-Manier" sagt mir aber nichts. Gibt es dafür bereits ein Beispiel? Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@mikeblatzheim2797]

​@@ocpfe Hallo Dirk, mit "Roco-Manier" dachte ich an eine Umsetzung wie an einigen von Rocos vierachsigen AC-Lokomotiven. Diese sind nur auf drei Achsen angetrieben, wobei dann an einem Drehgestell der Schleifer leicht versetzt über der inneren, nicht angetriebenen Achse angebracht ist. Als Serienlokomotive ist so eine Umsetzung natürlich nicht wirklich das Wahre, und so deswegen auch nur bei Roco-Loks wie der Taurus zu finden. Der Schleifer, den Roco nimmt, ist zudem sehr kurz (kürzer als der hier gezeigte Märklin-Schleifer), hat bei mir allerdings noch keine Probleme verursacht.

[@ocpfe]

Vielen Dank für die Ergänzungen, das war sehr hilfreich. Ich werde mich damit beschäftigen. LG, Dirk 👍👮🙂

[@hanshermann5200]

Hast du es mal mit einem Liliput Schleifer oder einem Kompletten Schleifereigenbau versucht?

[@ocpfe]

Vielen Dank für die Hinweise! Ich habe beide Möglichkeiten noch nicht probiert. Der Schleifer ist allerdings weniger das Problem als die Positionierung. Vielleicht mache ich noch einen Versuch. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@hanshermann5200]

Beide Varianten sind halt flacher als der Märklin und müssten dann besser unter das Drehgestell passen.

[@ocpfe]

Unter dem Drehgestell ist quasi überhaupt kein Platz, da es nur knapp über dem Mittelleiter liegt. Insofern ist ein Ausbau des Getriebes unerläßlich. Gruß, Dirk 👍👮🙂