H2 Газ66 , гальма , Гур , редуктора - начало

[@WsPatrol]

Привет Виталий привет ребята вы молодцы☝ не ошибается только тот кто ничего не делает, всё делаете хорошо, окуратно и надёжно?конечно переделок в этом аппарате много🤦‍♂️и на всё нужно время,дай Бог всем здоровья и успехов во всех ваших делах 🙏👍👍привет из Германии!

[@ІванКовальський-0]

👍👍👍 Вітаю. В мене на шишизі теж такий двигун стоїть , і скажу вам з власного досвіду що насоса ГУР хватає з головою. З рульовим я вже теж награвся добре. На даний момент стоїть рульова колонка з китайського автобуса (теж пересвердлена і використовується тільки золотніковий механізм). Руль повертається пальчиком , циліндр гура стоїть з МАЗА укорочений.

[@ІванКовальський-0]

І ще на рахунок ГУР. Незнаю як себе поведе ЗІЛОВСЬКИЙ . Я встановлював колонку мерседес LS 3 і обрізало шпильки (перерізав на м14) , потім я засверлився (можна сказати так як ви , тому що в колонці LS 3 не можливо повністю заглушити рідну систему і використати тільки золотніковий мезанізм) і підключив гідроциліндр. Пару місяців так їздив поки в один прекрасний момент добре не встряв , розірвало поворотну цапфу (шпильки м14 витримали 😂😂😂).

[@ІванКовальський-0]

Ще на рахунок редукторів. Простіше поставити 6×37 і КПП S5 42 В неї 5-та 0,76. Буде їхати десь 110км/год по gps. Бо в шестиступки 6-та 1,00.

[@АлександрКовбаса-б9ч]

Ще хотів додати,у зіловського гура чим більше тиск,тім важче кермо.Там стоять в золотнику реактивні плунжери для зворотного зв'язку,типу кермом відчувати дорогу

[@alexunderroach375]

👍👍👍

[@АлександрКовбаса-б9ч]

На старих кразах зіловські насоси давили навіть краще ніж 10та32нш,хоча там досить великий циліндр,а вихідний отвір насоса зіла приблизно 6мм, відповідно великої подачі(літража)він не дає.Будуть також проблеми з видаленням повітря з системи (можливо),та я думаю рідного насоса хватить.

[@АлександрКовбаса-б9ч]

Якщо на самому насосі немає редукціонного клапана,то треба його поставить,взять його можна з зіловського насоса,це по суті його задня частина,де вихід. Насоса повинно хватати,зіловський гур працює на 90 барах.

[@burialrat]

Приветствую с прошедшими . А почему 6.33пара , стандартная пара для штатных колес на Садко 5.5 на Вепре 5.1 , и движок на обоих стоит д245.9 не сказать чтоб прям с большим запасом мощности , на более мощные движки если машина в основном асфальт под автодом перетачивают пару4.5 от Газон некст чтоб и скорость 90 и движок не перекручивать , под говна оставляют штатную 6.8 ее в целом хватает и для Ураловских колес ОИ25 и живет в целом на них , По гидрачу , чтоб поставить асист мы всегда засверливаем корпус где поршень ходит с двух сторон соответственно право лево , ввариваем впаиваем штуцера Там друая проблема сечение этих штуцеров , 1\4 это самый минимум чтобы не было эффекта запаздывания на руле причем эта 1.4 должна быть по всей трассе в гидроцилиндре тоже порой приходится рассверливать под новые штуцера , если есть вохможность 3\8 их хватает с запасом . На 66 при тонких трубках такого эффекта не наблюдается исключительно из за передаточного числа редуктора рулевого оборотов руля много подачи масла требуется мало , легковой редуктор имеет меньше оборотов руля и при рулежке если сечения не достаточно будет упираться в работу цилиндра Гидроасист ставится на любую рулевую машинку Да и зачем сохранять эту продольную схему рулевого , правильнее , как на Уазе тягой на правый кулак , там и реакции на руле будет меньше при ходах подвески за счет длины , и освободится место под пружины или пневмоподвеску чтоб малеха рессоры разгрузить , а то на скорости на грейдере пломбы повылетают как это происходит на пустом 66.

[@АлександрБезкровний-л7о]

❤. 5,200чи5,300 вага мегалодона. Покажіть будьласка відеопро новий проект.

[@ЮрійБуханець-м1к]

Не забувайте затягувати гайку на морковкі редуктора!!!

[@M0T0RHUB]

Добре 😊

[@ЮрійБуханець-м1к]

😉​@@M0T0RHUB

[@3011Elena]

Пружины в рулевых наконечников есть в КАМАЗе.

[@m3noteanda979]

Важель перемикання швидкостей іноді ставлять на кузов, але та вся конструкція і безпосередьо тяги повинні бути розв'язані демпферами, інакше все буде рвати, жорстко то кріпити неможна.

[@МастерскаяКулакова]

Класс видео парни кто сошку рулевую приварил это ужас бомба замедлинова действия

[@МІКО-окім]

Зіл 130-131.133гЯ

[@АлексейЧеревко-ю8и]

Устанавлюй сразу нш 16

[@НиколайЗиновьев-и3т]

По поводу влияния длины шланга на лёгкость выжима сцепления вы заблуждаетесь.Если проблема не в длине педали,то подбирайте главный сцепления меньшего диаметра.Образно говоря,допустим гцс у вас 26 мм,при выжиме туго аж нога в колене трясется.Ставите 24 мм выжим уже в норме.Такая примерно закономерность.

[@M0T0RHUB]

Думаю что длина не столь важна , как образовавшаяся петля ! Скорее всего она еще и пережата … ну посмотрим . Там еще хватает чего нужно посмотреть )

[@НиколайЗиновьев-и3т]

Судя по всему,у вас стоит штатный шланг от Мерседеса.Он рвд, его не пережать и петля ему без разницы ищите причину в другом.Если система с пгу,может элементарно воздух не подведен.

[@ЯНазар-ш9щ]

ТВОЇ 😮😮😮 ГАЗОНИ НЕЇДУТЬ ВОНИ ПРОСТО НЕЇДУТЬ

[@БоряАкопян-ь2ь]

Стосовно насос ГУР ,рідного хіба не вистачає.

[@m3noteanda979]

мабуть тирси напхпли в міст, щоб не гудів )

[@vitalykononenko8391]

На хіба той гурт. Електропідсилювач від кашкая. Дешево і дієво .

[@M0T0RHUB]

Ви розумієте де буде навантаження?

[@vorotnov9995]

На этот хамер уже что то нормальное поставили или снова ивековский ненадежный хлам?

[@M0T0RHUB]

Смотрите внимательно, в сериях все сказано

[@ЯНазар-ш9щ]

А ЯК НЕВІРИШ ТО ПОРІВНЯЙ ЯК ЇДЕ ГАЗОН ,,,беларуса САНЯ4Х4

[@M0T0RHUB]

Не вірю . Тому що пару років назад, зробили ще швидший та потужний чім у Сані ;) Як що що , то в нас є точно такі як у Сані 4х4 , по всім параметрам , і не один .

[@izmalkovvladimir]

может проще зделать тросиковое переключение передач ? kzbin.info/www/bejne/aHTEqJaOZ5edbKc

[@M0T0RHUB]

А ви вже зробили?