Ha elindul a vonat…De mikor?

Рет қаралды 7,847

Күн бұрын

Пікірлер: 54

@adriennszabo5205 11 ай бұрын

Nagyon jó, hogy foglalkoztok ezzel. Van olyan település, amit konkrétan úgy vág ketté ez a vasút, hogy a beígért alul és felüljárólat nem építik meg, viszont a vonatforgalom a háromszorosára nő. Kiszámolták, hogy kb 4-6 percenként zárva lesz a sorompó, és mivel ezek nagyon hosszú tehervonatok lesznek, így egyszerre mindenhol zárva lesz.

@ferenctoth70 11 ай бұрын

Bra'vo' Mi Haza'nk mozgalom csak igy tova'b gratula'lok nagyon hejes lekel leplezni a nagy fideszt hogy mert atveri a benu''k hivo''je't ugy ahogy csak akarja e's ezek milio sza'mra kovetik mint gondolj amit akarsz !!!❤❤❤

@vargamate2370 11 ай бұрын

Alapból hazai cégek kellenének, nem kínai. És ezt lehetne még taglalnii folytatni tovább....

@rtamasmail 11 ай бұрын

Hagyjuk már ezeket a hazai cégek kellenek! Mindegyik hazai cég bennfentes, sokszorosan túlárazva a munkákat, a nagy nyugati cégek sem ennyire pofátlanok már. Ja, bár hazai, de abszolút rabló cégek pl: Mol, CBA, Vodafone, Mvm, Bonafarm, hagy ne folytassam a sort. Ma már ott tartunk, hogy a hazai cégek sokkal lehúzósabbak, mint a külföldi.😟

@clintonclippershot 11 ай бұрын

A gond nem a vasút fejlesztése hanem inkább mögötte álló pénzügyi háttér,korrupció!

@Sumermagor 11 ай бұрын

Nálunk egy föld utat tettek tönkre úgy a tanyavilágban a sok teherautóval hogy hónapok óta egy mentő, posta és még lehet hogy tűzoltó sem tud bejönni, senkit nem értesítettek előre hogy járhatatlan lesz holott azelőtt mindíg jó volt hosszadalmas esőzések után is. Most a kisemberek szívják meg azt is hogy még a munkába való kijárásukat sem tudják megoldani mert elsüllyed minden jármű mint egy mocsárban. Nem érdekli őket semmi még az sem ha belepusztul az ember.

@freNETikus 11 ай бұрын

Ez sajnos így van.

@mariatothova5393 11 ай бұрын

Ha kiderül?!

@DóryFarkas 11 ай бұрын

Az is megérne pár szót hogy várhatóan ebből mennyi pénzt nyúlnak le... (nyílván a kisemberek fogják megszívni ezt is!) 😢

@emanacio 11 ай бұрын

Emlékszem egy régi sztorira: A Budapest-Esztergom vasút alagúttal, viadukttal, pályaudvarokkal, megállókkal, peronokkal, felüljárókkal, bakterházakkal, vagyis mindennel alig öt év alatt készült el. Viszont amikor ugyanezt a pályát felújították és korszerűsítették bizonyos helyeken két vágányos lett , gépekkel, nagy teljesítményű munkaeszközökkel készítették, már 10 évre volt szükség. És a beruházó a korszerűsítés során hetenként helikopterrel ellenőrizte a munkálatok hogyan haladnak..

@istvannemagony8351 11 ай бұрын

Szia Szabadi István nak igaza van!! Hajrá mhm!!! Áldott békés karácsonyt kívánok neked mindenkinek mhm nak!! 🎄🙏🕯️

@ggabe7434 11 ай бұрын

ja, és ráadásul olyan is lett.

@emanacio 11 ай бұрын

@@ggabe7434 Valóban! Ha jól emlékszem van olyan állomás épület, amit fel sem újítottak miközben évekig kint volt a tábla , hogy mennyi unjós pénzből épül. Vagyis a pénzt egyszerűen ellopták.

@MrHcsaba 11 ай бұрын

Hajrá Mi Hazánk ! Igazad van ! De :) Vigyázz , ha jön a vonat ! :) Ezért kell dudálni ,hogy nehogy átszakítsák a sorompót :) DDD Ilyenkor a tűzoltó is hiába szirénáz , hogy elsőbbsége van - a vonat nem tud kitérni ,se megállni :) :) Persze a "közmédia " eddig sem mondta meg , hogy hány tűzoltó halt meg eddig a covid-oltástól :) DDD Csak hazudott mindig , sőt ma is .

@andrasvekony 11 ай бұрын

Hajrá Mihazánk

@olahmarkjozsef2712 11 ай бұрын

Állitolag itt is csak 160 lenne a sebesség de a már felujitott szakaszon sem mennek 160-as sebességgel

@Monarchias 11 ай бұрын

Pénz pazarlása, versenyhátrány "építése", szándékos negligálása a józan észnek? Ha ez nem háttérben szervezett koordinálás, akkor semmi sem az! Biztos itt is kell a jutalék a Pesti Podmaniczky utcai függöny közösség jólétének fenntartásához. Valamiből a miniszterelnök mozgatását is koordinálni kell!

@ggabe7434 11 ай бұрын

Helyesbítenék: ez nem pazarlás, nettó lopás. 555 milliárdot fizetünk ki a nemzet gázszerelőjének pluszba.

@freNETikus 11 ай бұрын

Ha elindul a vonat, a szívem majdnem megszakad... Szánalmas koprodukció. Ferenc

@amaldalai748 11 ай бұрын

Mitől drágább? Több a hegyünk?

@gabor12800 11 ай бұрын

több az üres zseb, több az áfa, több a titkositott "tartozom neked, de nincs pénzem, mit adjak cserébe" szerződés

@istvanjordan3858 11 ай бұрын

4 éve mészáros lőrinc elvette a vasútépítő munkánkat vagy ezren döglődünk sokan tönkrementek az érdi és százhalombattai vonalat építettük hibátlanul olcsóbban azóta az ország kirablása folyik

@AttilaHernaczki 11 ай бұрын

A magyar országon lévő vállalkozóknak sokkal több zsebet kell kitömni Viktor orsós nak nagy zsebe van.

@jozsefnikli1793 11 ай бұрын

Mocskos sügér zsidesz mikor takarodtok el a büdös picsába, orsós takarodj!

@LondonLife2008 9 ай бұрын

Egy kis kiegészítés a fent elmondott adatokhoz: a szerbiai szakaszon megszüntetnek minden kereszt forgalmat alul vagy felüljárók építésével és a szakaszon 200 km/h sebességgel fognak a vonatok közlekedni. A magyar szakaszon egyértelműen látszik hogy a felújítás minősége meg se fogja közelíteni a szerbiai szakaszt, de mégis többe kerül.