は？水戸線なのに『水戸』全く通らねえじゃん！！どうなってんだよぉぉぉおお！！

水戸「はよ来いや」
サムネイル提供：麻陳豆腐様( / wt250e )
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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鉄道系KZbinrの「ひろき」と申します。2020年3月明治大学文学部卒業。
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[@user-ob3il6pw5u]

5:25 真岡鐵道を紹介しながら関東鉄道の車両を映すひろきさんｗ

[@nightmelooooon]

大回りラーにとって、寝心地はいいし車窓もいいしで個人的にはかなり気に入ってる路線です

[@clearblue421]

しかもトイレもあるのは本当に有難いですよね。d('∀'*)

[@sakamig]

横浜線←横浜駅にはいかないが横浜市は通る。 水戸線←水戸市には行かないが、水戸市のある茨城県は通る。 奈良線←奈良市どころか、奈良県にすら行かない。 ちなみに、友部駅は常磐線は分岐するようになっているのは、水戸線が先に開業した名残ですね。

[@user-dj8tq5ld8e]

奈良線も近い理由。 もともと奈良鉄道が京都－奈良間を開通させたのが、奈良鉄道が関西鉄道になり、国有化され、木津－奈良間が関西本線となった。 ここも、木津からまっすぐ直進してるのが奈良線なのは、その名残。

[@user-mh1ht7wl2s]

横浜線も､前進が､｢横浜鉄道｣なのに東神奈川までしか行かないから、横浜線もそのままになった

[@ohsawakai2015]

小田林はもう茨城なので、栃木県内はほとんど走りませんね。デッドセクションは栃木にありますが笑 水戸線はワンマン化の計画があるようですね

[@user-ob3yd7wb6e]

ワンマン化しました。

[@KOSEN_notcute]

東北本線に回送されるとき、小山〜黒磯も客扱いしてくれたら軽いネタになりそう

[@makio_s_p]

いつもなんとなーく乗っていた水戸線ですけど、そういやあ友部までしか行かないよな！と気づかされました。 岩瀬で降りてバスで真壁の街並みを見に行ったのですが、昭和末期まで筑波鉄道があったことを現地で知り、廃線跡を見ることができました。水戸線はのどかな車窓を含め、下館で乗り換えて私鉄にも乗れるし…魅力的な路線ですよね。

[@user-mi1wk3ms1z]

筑波線の廃線跡はGoogle Map等の航空写真で土浦から岩瀬駅の手前くらいまでほぼ確認出来ますね。

[@akaha-1536]

水戸線の車窓結構好きなんだよな～

[@AKi-DOOAMAN]

ほんまわかる

[@Efura08106]

0:49 水　戸　行　き　()

[@_myr3212]

I 0 0 % と は

[@user-wp5dn4jj8x]

短くテンポのいい解説だな。 サムネがガラ悪いのに終始丁寧な解説なのが面白いｗ

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

ワンマン対応車の工事が0番代でも始まっている

[@user-sm3dj4yb1i]

本当に水戸線で線路の状態が良いですよね！ 4級線なのにちゃんと手入れされてて乗り心地もかなり良い！ 両毛線に乗ると乗り心地の悪さにびっくりします笑

[@user-qi7co2tw7e]

常磐線→中央線 水戸線→横浜線 水郡線→八高線 みたいな感じする

[@02greenliner62]

数年前までは本当に半分以上の列車が直通してたんだけどなぁ…😓

[@express1854]

水戸線は良く使います(全部大回り乗車)。水戸線はよく531系3000番台がよく使われてますよね。水戸線のジョイント音本当に最高

[@lesmiscore]

(今はE501は来ませんので全てE531です)

[@express1854]

@@lesmiscore存じております。あのオールロングシートでかなしんだ人何人いただろう…(531系3000番台とは黒磯～新白河までを走るため準耐寒耐雪装備、ワンマン運転可能な編成ですK551編成～K557編成までいます。0番台K451編成～K483編成とは違います)

[@yukingchannel2150]

水戸線は良いですね。E531系は一般型電車の中で1番かっこいいと思っているので、乗ってみたいですね。

[@ba_dyy1506]

大回りで乗ろうと思ったんですけど乗ると夜遅くになっちゃうので乗らなかったので見れてよかった！

[@user-jl4dh3wk7l]

こんばんは！僕も水戸線一回乗りましたが！水戸線は田園や住宅地が広がって楽しいですよね！昔は５０１系や４１５系走っていたのが懐かしいですね！

[@tr-entertainment]

大回り乗車で全線乗りましたが、小田林～小山通過時に停電する頃に1度だけです。 もうE531系になってしまったのですね。

[@user-iy9hm8xe2p]

横浜線もそうですね。

[@user-nq7uv8ft3w]

一部のみ水戸や勝田へ行くのは、所属の勝田車両センターに回送するためです

[@takeshimoriya8052]

JR奈良線は奈良まで行かないけど、近鉄奈良線は奈良のど真ん中、奈良県庁前、奈良公園の入り口まで行く！ 同じ奈良線でもルートも全く違うので、お間違えの無いように(笑）

[@user-xo5zu4qo5t]

知らぬ間に通過するデッドセクション水戸線

[@kagayaki_movie]

北海道に行かないH5系

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

凄い列車ですね。

[@user-ns8gl4sc3i]

地元ではない(?)なのにすごい知識ですね！！

[@user-oi6tj7cx8i]

水戸線は常磐線より先に開通したので水戸線と名乗りました。

[@user-ob3il6pw5u]

註：電力は漏れません．直流電流によって発生する電磁場が問題です．

[@BB-cz5re]

まさに今日、小山から友部まで乗車しました。結城、筑西市の下館あたりまでは割と栄えていましたが、そこから先はのどかな田園風景が広がり、自然を楽しめました。

[@user-xt7tj6wl8w]

🟦水戸線は一度、乗り鉄したな🚃 余談だけど、小山⇄小田林間はJR東 大宮支社と水戸支社の会社境界アリ。

[@user-zr1sr5jw8o]

最近ワンマン運転に向けて車外カメラ 車外スピーカーを使いよく試運転しています

[@user-gt3mx1qq5z]

今回も色々解明しておりますね。　明治２２年の開業当初は、ちゃんと水戸まで通していたのに、国鉄になった時、小山と友部の間が、どういう訳でか「水戸線」と名付けられてしまったんですね。　そして、冒頭の小山駅にある時刻表で、日中だけ線内運転になった。　本当に不思議ですね。

[@user-cp2qf2tw2i]

ちなみに今は終点小山の電車は友部駅発が多いのかな、あと昔はデッドセクション？で社内電気が瞬間的に消えてましたね

[@user-ly3uo5zi4n]

水戸線たまに利用しますが、ほとんど大回り乗車です！ときわ路パスで利用したこともあります！

[@user-fk6gh3xz4h]

真夜中に乗ると真っ暗なので不安になります。ハイ。

[@Kiriya_Kirigaoka]

奈良線「えっ」 日高本線「えっ」

[@kaede-nakaoka]

水戸線は大田原に居たときに使いましたね。イベント参加しに水戸に来てたので（ホームが水戸）。長野から帰るときは上田→（新幹線）→高崎→（両毛線）→小山→（水戸線）→水戸→（水郡線）→地元駅で乗り通しました

[@user-yp5lt1du7m]

昔は友部止まりってあんまりなくて、勝田までは殆ど乗り入れていた記憶がありましたが気のせいですかね？ 何本かの列車は、日立、高萩、いわきまで乗り入れていたような気がしましたが今はどうなんでしょう。 あと、謎の桐生⇒勝田の列車は、今はないんでしたっけ？

[@tkuros1688]

水戸線は通学で使ってました。懐かしいなぁ。

[@user-wv9wp5xn4e]

質問なんですが、裏辺研究所という鉄道の写真のサイトがあるのですがそれは フリー画像なのでしょうか？ 分かるなら誰でも良いので教えて下さい

[@Sanuyuki]

水戸線の発車標にはたまに真岡方面という謎の表示があります 結城といえば結城紬が有名ですね

[@user-fh6nw9il7z]

以前は今の真岡鐵道が国鉄真岡線で、小山まで乗入れしていた名残りですね。

[@wonderv2889]

信越とはかけ離れた箇所を走る信越本線高崎～横川

[@takuya98791]

八高線と水戸線のワンマン乗り比べやってきたけど すげぇ違いがありました 大回りで

[@isayamamaehara]

小山〜小田林駅にはデッドセクションの他に城跡を削って路線を敷設した箇所もありますよ

[@KJ7753-Channel]

4:43 友達とこれを米粒って呼んでますwww

[@kaitoku531]

水戸線の列車は水戸に行くやつもあるけど，路線としては、小山〜友部なんだよな｡ みなとみらい線に行かないみなとみらい線｡

[@user-qv8if2pt3w]

水戸線って友部しかいかないなら意味ないじゃんね。単線走ってるのかぁ。直流・交流ってあるんだ。 待ち合わせがあるね。田んぼきれいだなぁ。1889年水戸鉄道が始まりかぁ。

[@user-xo2st6qn7s]

鉄道唱歌(常磐線版)は友部での歌詞で小山線(現水戸線)と載っていますので、もしかしたら小山線と最初は名乗っていた可能性が高いです。

[@485miyajima6]

大回り乗車で水戸線いつか使う予定です()

[@maikim9416]

485が懐かしい

[@user-ob3il6pw5u]

E501系は水戸線内で故障しまくりましたがね…

[@user-us6bp6fx7w]

まあ水戸線は単線で快速や特急もない。そして今やワンマン化。その実情として栃木〜茨城の輸送需要が根本的に無いんだろうね。ライバルと言えた高速バスの北関東ライナーも普段ガラガラで、しかもコロナ禍で今は休止し、廃止の瀬戸際。北関東道見ても交通量は多いと言えず、お盆や正月でもそんなに混雑してる様子は見受けられず。

[@user-cm6zh1wv9x]

一般利用は多くなくても、土浦以北～栃木､群馬の物流には有用。

[@journey3451]

昔電源切り替えの時エアコンも電気も消えたよ。「消えます」というアナウンスも入った。 地下鉄の銀座線も豆電球だけの明かりしかない瞬間がしょっちゅうあった。進歩しているんですね。

[@user-xt7tj6wl8w]

路線上、奈良県内を通らない🟤(Ｄ)奈良線

[@m0ku2a1]

(この動画のコメント欄から)横浜に行かない横浜線、山手に行かない山手線

[@SS331M]

一応奈良に行くからセーフでお願いします(沿線民

[@user-tg3vc5ix7o]

概要欄・・・水戸「はよ来いや」www

[@n700s9]

小山駅にE531は少し違和感がある

[@user-cq6wh3qh6w]

単線を走る短いE531系もいいな！

[@user-chunithmlove]

東北では(陸中)山田に行かなくなった山田線がありますね。(東日本大震災以前は行っていましたが復旧と共に2019年に三陸鉄道に移管されました)

[@user-yx6db8cv7n]

親戚に戦前、友部駅の土地を所有していたものがいます。個人の土地を国鉄に貸していたらしく、自宅から他人の土地を通らずに汽車に乗れるのが自慢だったと聞いています。

[@user-zr1pz3pd9i]

関東の大回り乗車している人にとっては御用達の路線

[@sm36006920]

関東鉄道常総線｢俺も下館で乗り換え出来るぞ！真岡鐵道だけじゃねえぞ！案内しろやゴルア～｣ 水戸線｢はいはい、みっともない｣

[@user-mi1wk3ms1z]

映っていた車両は関鉄ですしね・・・

[@hurahura1635]

みっともない なるほど

[@user-mi1wk3ms1z]

地磁気観測所は土浦じゃなくて石岡ですよ。 隣の自治体(常磐線だとかすみがうら市をまたぐ)ではありますけどそこそこ離れてますので・・・

[@clearblue421]

地磁気観測所は石岡だったような？

[@user-ww5jw7lm7f]

こんにちは、JR水戸線、友部から水戸駅は確か、線路幅が合わない為だったとか、国鉄と私鉄線は車両での鉄道軌道幅が異なるらしい。

[@user-yf6ek4qk5l]

以前 上野~(小山付近の短絡線)~勝田行の急行[つくばね]があり、グリーン車🍀も連結されていた。結城より普通列車なので今なら大回り乗車で🍀に乗れた！筑波山⛰️が何気に登場。

[@user-bv4mr3mb1p]

水戸線に乗ってました、住んでいたので。出身が茨城県なんですが、元々常磐線に乗ってました。小山から小田林の間、藤代の手前、で一回電気消えますよね。皆さんのおかげで理由を知りました。

[@osyumizusawadentetusabu]

2分32秒関東鉄道常総線

[@lesmiscore]

なお水戸行

[@morimoori0702]

2:40　昔はこの付近で上野方面から小山駅を介さず水戸線に直通する短絡線が右側のフェンス外にありました。 カーブが終わるあたりにポイントがあったと思います。付近の道にも踏切がありました。 線路跡はＧoogleマップで確認できます。

[@motasan4646]

結城駅の次に、間々田駅経由上野駅でしたね。つくばね号だったような。小山駅を使わないで、東京方面へ行けたので、時短出来たのかも、知れません。

[@user-hh5bt8bq3f]

長野止まりのW7系

[@user-rj2yv6ry2s]

地磁気観測所は、茨城県石岡市です。

[@shigeomatsuo]

使用する電車Ｅ531系の車両基地は勝田車両センター

[@user-id5cv8xp3y]

ひろきさんに質問です。そもそもなんで電車の電源は直流と交流と2種類あるんですか？世界の鉄道も直流と交流とあるんですか？

[@user-cm6zh1wv9x]

直流は運行密度が高い所だと有利になるからです。直流は喪失が大きい代わりに昇圧も容易で､かつ減速時にレールを介して帰電させられ､それを変電所に戻しまた架線に流せるから運行本数が多い大都市圏は直流になっています。交流は出力に長けていてるから高速走行する新幹線や、駅間距離が長い大都市ではない部分は交流になっています

[@user-cm6zh1wv9x]

鉄道で直流があるのは日本だけですね。それと電圧100Vも日本だけ｡周波数が2つあるのもまた然り

[@user-bi3wx7kp6p]

大回りでよく乗る。

[@marmo_railway]

奈良線なのに奈良行かねぇじゃん。

[@wonderv2889]

しかも全線京都府

[@yuubnr34]

水戸どころか友部にも行かない下館行き もあったのだけど…

[@user-gi2yo1ox7x]

横浜に行かない横浜線

[@user-be2rx8rk3j]

山手に行かない山手線

[@user-chunithmlove]

@@user-be2rx8rk3j その発想は無かった

[@wonderv2889]

目黒区にない目黒駅

[@paco2013self]

@@user-be2rx8rk3j 下町と山手の山手だから（震え）

[@user-tv3rs7bb7u]

徳島駅は通らない徳島線

[@cql00067]

小山駅の水戸線のホームの隣には昔、キャラメル工場があって、甘いにおいが立ち込めていました。 昔はもっと勝田行きが多かったと思うのですけれど、、、 つくばね、という急行が35年位前にありましたね、水戸線を鈍行で走って、小山に行かないで、大宮、上野に行きます、 先頭を電気機関車で引っ張って、青い列車で、前と後ろの戸が走行中でも開くんです。 それで走りはじめにどこかにつかまっていないと、連結器のあそびがあるから順に、がっちゃん、がっちゃん、、、ときて大きく揺れるんです。

[@user-bq8do4dm2x]

水戸線のように水戸を経由しないような路線は例えば奈良線とかもそうですね　あとよく使う横浜線も　水戸線は大回り乗車で使いました　車窓は筑波山が見えますよ　水戸線にも交直切り替えのデッドセクションがあったんですね　知りませんでした

[@peugeotatsu1921]

本線筋の常磐線より、水戸線のほうが先に開業しているのは面白いですよね。路線名を制定する際に、開業させた水戸鉄道への敬意を含ませたりしたのでしょうか。

[@user-ob3il6pw5u]

小山にいらしていたんだ…

[@user-dz3ey4hw1c]

発車メロディーがワンマン化で聴けなくなるのは残念だけど、水戸線にはワンマンが合ってると思う

[@MAJIN383]

223系「滋賀北部や福井南部に地磁気観測所がなくてよかった」

[@user-ei3vp1qh8i]

横浜線も横浜を通らないですよね。京浜東北線に直通すれば通るのですが。水戸線も常磐線に直通して水戸に行く便もあります。

[@user-hc9uw7do8j]

水戸線大回り以外だとあまり使わない。水戸方面だと常磐線がべんりなので

[@user-wc9ze4ko8u]

日田彦山線　彦山や日田に列車では行けません。

[@user-vx3rb8eq4n]

似た例で、城崎温泉に行かない特急きのさき　こうのとりの住む町　豊岡に行かない特急こうのとり　因幡の白兎の住む　鳥取よりも更に西の倉吉迄行ってしまう　特急スーパーはくと　があります。

[@nicotyuunoaho]

一応乗り入れはある模様

[@user-ko2ev4hj8f]

下館にはもう車掌は来ない···

[@n.s438]

奈良線は、 「奈良に行かねぇ」

[@user-kb9iy1xc6o]

横浜線も、 「横浜に行かねぇ」

[@885sm11-love]

鹿児島本線も門司港からだと鹿児島まで行かねぇ

[@user-hh5bt8bq3f]

ひかり号 上から2つ目の種別なのに ひかり??????

[@tvilove2266]

水戸線は別名小山線とも言った気がします、

[@user-yl1ir2lk7e]

サムネが基本編成（）

[@shintaroguri]

北海道新幹線が札幌まで開通したら小山駅が活用しやすいように北関東側の両毛線や常磐線側のアクセスを考えたら水戸線を便利にしてほしいです。小山駅の新幹線ホームを一番線増やしてほしいです。小山駅も大きい駅です。

[@user-mi1wk3ms1z]

小山駅にはやてが停まりませんからねぇ・・・・

[@shinnjyukukeiyu]

おはようございます。小山や那須塩原の場合は山形終発着の【つばさ】・秋田終発着の【こまち】もオールノーストップなので那須塩原に在る那須電留線と同様に小山新幹線運転区から入庫とか出庫の列車用の引き込み線が在るので回送線用の線路を拡張と成ると・・・・・と思います。

[@ch-rp3bw]

この車両デザインの何が素晴らしいかって、横から正面にさりげなく回り込んでいる45°の斜めストライプに尽きる。 一切の無駄を削ぎ落とした良質デザインの典型、だと個人的には考えてる。 またそういうデザインて長持ちするんだなこれが。

[@You0uoY]

JR奈良線が奈良県内を通っていないのと同じだな

[@TS-bn4qg]

水戸駅に行かないどころか、水戸市にすらかすってない水戸線。

[@Lunancrest]

勝田行き乗りゃ水戸まで行くでしょうに。勝田はいいぞ。乗るときは始発だからほぼ座れるし、帰りも終着の便選びさえすりゃ寝過ごす心配ないし！

[@user-HitoriOfAll]

0:50 水戸行あるっちゃある

[@1ni500]

奈良線「奈良県にすら入れないオレよかマシやん」