Hacemos una electrónica programable a un Clio Williams y lanzamos un Dodge Challenger 5.7 v8

[@NovoH42]

Tuve un r 11 1.4 carburador doble boca y sonaba muy lindo con escape los Renault son una máquina. Suena hermoso ese clip Williams

[@juanjog375]

Increible el wiliams 😍😍 muy buen video 100% recomendado!

[@D.Miguelez]

Casualmente,estoy viendo para comprar este coche !!! ❤

[@jgv_racing]

Yo lo vi tambien anunciado en wallapop, y te puedo asegurar que si lo pudiera comprar lo hacia, sera super complicado encontrar otra unidad parecida, tanto por cuidada como por preparacion

[@D.Miguelez]

@@jgv_racing pienso igual que tú,un coche para guardarlo en el garaje y sacarlo algún que otro domingo,haber si sale adelante la operación!! 🤩🍀

[@alecaldubien887]

Más que muy bueno,EXCELENTE!!!!!!

[@juliancubillos7295]

Lo que veo es que toca como ponerle soportes nuevos se mueve mucho y eso también hace que varíen datos, del resto está muy bueno

[@Spaceforcar]

Que pasada! Ahora esos puertos de admisión se han tenido que abrir más me imagino.

[@maruno88]

Te animo compañero a que sigas subiendo contenido. Hay amantes del motor queriendo ver este contenido.

[@jgv_racing]

Muchas gracias por tu apoyo, me alegro que te guste el canal¡¡ Un cordial saludo :)

[@GetBruno]

Muy top. Seria guay si comentaras respecto a los upgrades del clio. Se nota que hay chuches allí bastante buenos. esos CV de un atmosferico de 900kg tiene que ser un cohetillo de los buenos. felicidades al dueńo, muy buen gusto

[@JoseAntonio-hf7dc]

Mui bueno el clio y con encendido de delco me gustaria saber que lleva increible

[@jabijabi230]

Muy buen video. Sigue así

[@daaniigtz9983]

Buen video

[@Correveicruza]

Tiene que ser bonito trabajar con esos coches !

[@Alex16S-3]

Hola. Me gustaría saber qué hubo que montar aparte de la propia centralita. Me refiero a inyectores, bobina etc???? Gracias

[@mojarroberu]

Hola,que alegría ver a gente con ganas de hacer las cosas bien Yo tengo un s40 T4 del 98 con bastantes modos y 300 cv pero con errores y en breve os lo voy a dejar allí para que me monteis una sybele también ,ya que la eco de serie creo que es muy limitada,haber que sacamos de este cacharro jejeje Os llamé hace dos semanas y hable con Artrion creo que era la persona

[@jgv_racing]

Sii, el es mi jefe. Es lo mejor que puedes hacer asi le vamos a sacar todos los cv posibles de la forma mas fiable. Veras que bien se queda !! Y ya haremos un video tambien con el de camino para que se quede para el recuerdo jejejej

[@mojarroberu]

Mejor con inyección de agua/ethanol?

[@jgv_racing]

@@mojarroberu el ethanol siempre va a ser bueno porque ademas de darnos mas potencia nos quita temperatura en la caracola de escape y en la camara de combustion

[@hates2545]

Pregunta.. pa Clio 16v .....cuanto sacaría con repro

[@alejandrocampilloalvarez3609]

Hola,que línea de escape lleva ?

[@yeyjim]

Muy buen video, que unidad reprogramable habéis utilizado?

[@jgv_racing]

Muchas gracias me alegro que te guste!! La unidad es una sybele challenger 5

[@telmonigote2163]

si original levanta 210 con el motor tocado debe dar 230 la pequeña bestia

[@16lancia]

Hola en q ciudad estais

[@jgv_racing]

Hola buenas, estamos en sevilla

[@victormduarte7656]

Ese clio que lleva de parte mecánica? Esa admisión es la más efectiva para clio?arboles levas Cams o serie??? Debe de andar muy bien

[@jgv_racing]

Este coche llevava un 2.0 de williams con pistones y bielas forjadas, culata trabajada y unos buenos levas en cat cam si no recuerdo mal, pero no recuerdo cual eran... Esa admision la verdad que va muy bien en este coche, porlomenos el resultado que queríamos conseguir lo obtuvimos. Si que sube el motor con genio, en la calle no lo probamos pero vamos tiene que andar muy muy bien !!

[@victormduarte7656]

Pinta muy bien,tienes un email de contacto? Estoy por comprarme un clio 16 pasado a williams y mejorado,para uso calle y alguna estrujada,de salida no va a trackdays,compensa electrónica programable ?,

[@jgv_racing]

@@victormduarte7656 si vas a modificar mucho el motor, si te hace falta una programable, porque por mucho que ajustemos la de origen, nunca quedara igual de fino que si lo haces con una programable. Te dejo el email del taller, este lo atiende mi jefe, si pones que vienes derivado de youtube lo respondo yo, un saludo!! [e-mail]

[@victormduarte7656]

Lo que lleva es lo siguiente (en mundo Renault cero,siempre he sido de vag) Tiene bloque 2.0 con culata 1.8. Culata porteada, colectores de admisión porteados en la unión con la culata y colectores de escape 4:1. Electronica de serie. Ahora mismo da 159cv y 196nm(no se en que banco,sospecho kaba tecnology,es de Asturias) Suspensiones bilstein b8 Frenos traseros origen Frenos delanteros: Pinzas brembo megane rs Discos 280mm Latiguillos metélicos Puente trasero normal. Separadores alante y atras de 3cm Mariposa de origen La mayor marte del material es OEM. Bloque motor F7R Cigüeñal F7R Bielas F7R Pistones F7R Culata, válvulas, muelles, árboles de levas y taqués hidráulicos F7P Colector admisión F7P Colector de escape RC Racing 4-1 Cambio JB3 Palieres OEM Amortiguadores Bilstein B8 Homologado: Separadores Frenos delanteros completos (discos, pinzas, adaptadores) Latiguillos metálicos adelante y atrás Neumáticos Llantas Ancho de vía La parte baja del motor es la misma Embrague: sachs Volante motor: OEM Tbien lleva un enfriador de aceite,pero por lo que he oido,esto hace que baje un bar la presión del aceite y lo que se debería poner es un enfriador de agua aceite como se le ponía al megane maxi y clio max kit car y otros modelos.Que opinas de esto???

[@joseantoniogomez5149]

@@victormduarte7656 pues llevamos parecidas las cosas, aunque yo todavía no lo e metido en banco potencia, yo rectifique el bloque f7p y lo pase a 2.0 con pistones y esas cosas de 2.0,culata 1.8 algo trabajada, colectores 4-1, de momento admisión y escape llevó de serie, un chip que llevaba de antes del motor 1.8....,caja jb3 053 con un grupo más corto, suspensión Bilstein grupo n, ancho de Williams, frenos 280 con pinza de 1 pistón de 60,latiguillos metálicos, neumáticos semi slick, el coche la verdad que va muy bien aunque no se en los CV que estara

[@jaumelluismorellwilliams518]

Hola buenas a donde está el lugar para hacer una repro a mi coche gracias

[@jgv_racing]

Hola buenas , el taller se llama ats motorsport, y esta en la calle pino carrasqueño n3 en el poligono el pino, en Sevilla, si pones ats motorsport en google te sale la ubicacion directa al taller .

[@ArturoAndCo]

Una pregunta desde la ignorancia,porque el motor sufre más cuando el coche va más justo de gasolina? Gracias de antemano y muy buen video

[@jgv_racing]

Buenas Arturo!! Cuando tenemos una mezcla pobre, tenemos mas oxigeno y menos particulas de gasolina, estas particulas, ademas de hacer que se produzca la combustión cuando se enciende la chispa de la bujia, tambien refrigera la camara de combustion, haciendo que esta calor salga hacia el escape cuando abre la valvula. Si tenemos gasolina en exceso es verdad que vamos a perder potencia pero vamos a tener mas refrigerada la camara de combustion y por lo tanto el motor entero, entonces hay que buscar el equilibrio entre estos dos factores... La mezcla estequiometrica en teoria en 14.7 gramos de aire por 1 de gasolina, pero esta relacion no sirve cuando se va a tope, sirve para hacer consumos moderados a un numero de revoluciones tranquilo, cuando vamos a tope para refrigerar la camara de combustion , en un gasolina atmosferico debe de estar sobre 12 a 1 , en teoria la ideal es 12.8 a pero con que se quede sobre esa zona nos vale, y un motor turbo, al tener mas particulas de oxigeno que por aspiracion natural, tambien debe de tener la mezcla un poco mas gorda de la cuenta, pero esto ira en proporcion al soplado que le metamos a este motor, espero que te haya quedada resuelta la duda :)