무릎을 탁 치게 만드는 업그레이드! 오늘도 손님께 하나 배웁니다. 찾아낸 스프라켓 (스프라켓+아답터+무료배송=16.11달러ㅎㄷㄷ) bit.ly/2Z9vBGe
Пікірлер: 209
@hksports_kr5 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 105 업글 방법이 경제적이고 효율적이군요!
@jinibike5 жыл бұрын
최고의 업그레이드죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@marvin53634 жыл бұрын
소라는 105다 ㄷ ㄷ
@constantinebikes3 жыл бұрын
찐이였네
@Lonely_Shepherd3 жыл бұрын
알리에서 찾아보니 11-40T는 "Without Extended"라고 되어있고 11-42T부터는 "With Extended"라고 나오네요. 연장 어뎁터와 체인까지 함께 세트로 파네요. 구형 9단 XT를 써왔는데 싸게 업그래이드할 수 있는 방법을 알았네요^^. 11-50T로 바꿔보고 싶네요 ㅋㅋ
@youbjin88235 жыл бұрын
알리 9단 11-50t까지 나와요~~ 저도 97년구형mtb인데 9단에 선레이스11-40t로바꾸고사용중입니다.오르막올라갈때는 신세계고 프레임만 튼튼하다면 스프라켓과연장행어만으로 업글이가능해서 더 오래탈수있는것같아요.체인도바꿔주면 더좋구요. 좀 운행하다가 11-50t로 바꿔볼생각입니다. 참 자또님께서 말씀하셨듯이 연장행어달면약간의 변속트러블이 생기긴하더군요.
@user-zf6nh2td2g5 жыл бұрын
항상 진실만 말씀하시는 것 같아....좋네요
@dffa12842 жыл бұрын
아 이거 궁금한 거였는데 이렇게 영상을 보니 좋네요. '28T로는 오르막에서 부족한데.. 그럼 스프라켓만 34T나 이런걸로 교체하면 그만아닌가?' 싶었거든요. 단순히 그것만 바꾼다고 되는건 아니었네요.
@kiryongkim53045 жыл бұрын
꺅!!!제 잔차인줄...지난주에 저도10년 묵은 27단 XT 11-34t를 똑같은 11-40t스프라켓으로 바꿨습니다. 그리고 행어 연장부품은 스프라켓 동봉된 물건입니다. 전 드레일러가 휜 관계로 교체해서 연장부품을 안썼는데...아 똑같은 물건을 같은 방식으로 업그레이드 하는 사람이 저말고도 있다니~~~
@jinibike5 жыл бұрын
그러네요 ㅎㅎㅎ
@caperider11605 жыл бұрын
요즘 알리에 완전 중국 구동계 그룹 세트도 팔던데 저는 그거 보여주는줄 알고 들어왔다 낚였습니다. 그리고 105가 아니라 501이네요 ㅋㅋ
@user-ls1hn1yp3v3 жыл бұрын
크랭크 방향으로 알수있져ㅋㅋ
@hyunseoryu9113 жыл бұрын
록타이트냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@jaeyounglee42685 жыл бұрын
장착을 성공하신게 더 믿을 수 없네요 역시 내공이 대단하십니다
@E.MTB.user7lz7rx7r5 жыл бұрын
참.기술이.좋아요 실력최고에요 매장이 서울에있어으면좋겠네요 영상 잘봤습니다👍
@yunkeelee52925 жыл бұрын
10단 11-50 구매후 작업하다가 실패해서 그냥 두었는데 영상보고 다시 도전하겠습니다. 영상 잘 보았습니다.
@jinibike5 жыл бұрын
11-50 은 크랭크 교체 하셔야 합니다
@sylee4813 жыл бұрын
헹어 연장 아답타 달고, 체인 길이 늘려주면 됩니다. 내가 그렇게 사용하고 있어요.
@johngeum89554 жыл бұрын
저도 기존에 사용하던 알루 프레임에 구동계를 알리/중고나라에서 찾아봤는데 전 구동계 다 교체하는데만 50~60만원의 비용이 들었습니다. 최종적으로 카본프레임에 휠도 알루 삼대장 중 하나로 구매하려고 봤다가 그냥 도싸에서 울테 6800 세트에 펄레제/ 스콧카본인 제품을 100에 구매했습니다. 소소하게 구동계 업그레이드라면 저렴하겠지만 그냥 완차 하나를 완성시킨다고 생각하시면 비용이 더 들어간다는 생각밖에 안드네요 ㅎㅎ 저도 1달동안 부품 선정하고 고민했는데 기변은 중고가 답이였습니다.
@xrsgx04285 жыл бұрын
행어 연장 아답타는 울프투스사의 로드링크 카피판으로 보이네요. 티아그라 장착된 자이언트 리볼트에 40T 카세트 쓰느라 사용해봤는데 자전거 샾사장님이 세팅할 때 고생하셨던 기억이 있네요. 비텐션볼트 포함해서 국내에서 3만원 정도에 샀던거 같아요.
@jinibike5 жыл бұрын
어떤 사장님인지 고생좀 하셨겠네요 ㅋㅋㅋㅋ
@gomountaintriking8460 Жыл бұрын
행어 연장 하게 되면 행어가 길어지면서 꼭지점 각도가 큰폭으로 바끼기때문에 행어 연장 달아준다음 행어 정렬 작업후 드레일러 장착후 미세조정 해야 행어연장 성공 합니다 ㅎㅎ
@user-nx1cg4yi8w3 жыл бұрын
대박입니다 저두 동부5고개 넘다가 스프라켓 업그레이드 되는지 문의 해보려구 햇는대 제가 하려던 딱 그 장비네요
@2wonypapa-MTB5 жыл бұрын
우와 저와 같은 스팩이네요 9단 알투스 구동계를 스프라켓11~50 으로 바꾸니 엄청 좋아지더라구요 대신 연장행어가아닌 행어를 가공해야하구요
@user-dj2kz7me8c5 жыл бұрын
도로차에 로드링크이용 40t장착 1년 실사용후 업힐은 확실히 편한데 평지에서 내기어비가 없어져서 평지에서 고생만 하다 다시 원래 스프라켓으로 왔네요! *로드링크가 모든자전거의행어에 장착되는거아닙니다. 장착 가능한것과 불가한 행어가 있습니다. 로드에달면서 엠티비도 사용하려다 알게된것입니다.*
@K_BBee_BBG5 жыл бұрын
여윽시 전기테잎 업글! 가성비 우주최강이네요 ㅋㅋ
@bongbees885 жыл бұрын
42t 연장 행어없이 알리에서 보내주는 긴 텐션볼트로 교체 잘 사용하고 있습니다
@jinibike5 жыл бұрын
굳!!
@reason1 Жыл бұрын
저는 데오레 10단 아주 옛날 모델로 34T였다가 50T로 바꾸면서 연장 행어를 쓰고 변속 세팅을 했는데, 변속 타이밍도 괜찮고 문제 없었습니다. 9단 10단에서는 T수 높이는거 나쁘지 않은 것 같습니다.
@bluesjeon2 күн бұрын
똑같은 ztto 사의 mtb 용 10단 11t~50t 카세트 구매하여 로드 휠에 장착하여 사용중입니다. 셋팅 만져주니 변속 잘되고 변속속도도 즉각즉각 잘됩니다. 구매전 해외 유튜버들 사용기들 보니 백페달 (뒤로 페달질) 할때 체인이 빠져버리는 문제가 있다는걸 알기는 했지만 50t 같이 큰 스프라켓에서는 상당히 예민하더군요. 그래서 백페달질을 절대로 못합니다. 그게 유일한 단점이네요. 무게도 시마노나 스램같은 빅기업꺼보다 가벼운것도 나오고 좋아보이는데 그게 아쉽습니다. 어쩌면 chain stay 가 짧아서 그럴수도 있습니다. 가바록인가 폴란드꺼는 펙패달해도 안빠진다는데 몇일전 영상보니 체인스테이가 430mm 인가 420 mm 안되면 가바록도 빠지더라구요
@@pamiyol 그게.. 요세 신소라랑 105 5800이 중고가 가격차가 얼마 안납니다... 저건 지금 소라쓰시는 분들을 위한거고 아무리 그래도 진짜 105가 낫겠죠? 그러니까 구동계는 105가시길 바랍니당!
@user-gr7bf9cn6x4 жыл бұрын
@@cha_ryeop 드립을 모르십니까아
@user-rn7ls7ub2w4 жыл бұрын
자또님 영상 잘구독하고 있고 항상 좋은정보 감사드립니다 전 30단xt드레일러입니다 자또님이 하신것처럼 케이블까지교환하면 가능한가여 30단과 33단차이가 언덕에서 많이 차이가 날가여
@sylee4813 жыл бұрын
현재 사용하고 있는 스프라켓이 10단(11T~36T) 이면, 11단으로 변경은 안되고 10단 스프라켓(11T~42T)로 바꾸는 것처럼 이빨수는 변경가능. 나는 10단 스프라켓(11T~36T)를 헹어연장, 체인길이 늘려서 10단 스프라켓(11T~50T) 사용하고 있읍니다. 참고로, 체인링이 싱글 체인링(38T)입니다. 이렇게 해도 오르막에서 힘들어서...체인링을 34T로 바꿀까 생각중입니다.
잘보고있습니다!! 스프라켓일 직접 교체햇는데 공회전이나 바퀴를 뒤로굴리면 스프라켓에서 삐익삐익 소리가나는데.. 혹시 이유를 아시나요? ㅜ
@zerotwo-uq7dy5 жыл бұрын
컨텐츠 지렸다ㅋㅋㅋㅋ
@zerotwo-uq7dy5 жыл бұрын
그래서 광고 2개 시청함
@jinibike5 жыл бұрын
@@zerotwo-uq7dy 즐거운 주말 되시길ㅋㅋㅋㅋ
@user-px8ve5xd7b3 жыл бұрын
꿀팁이네요 ..2008년식 데오레 27단도 될까요??
@user-mo8jr2mh7q3 жыл бұрын
저는 알톤 팻바이크 프로 코랙스 인데요 저의 자전거에도 알리 제품 11속도 기어 장착이 가능 할까요 ? 두께는 어느것으로 하면 될까요
@dahlia3451 Жыл бұрын
굿잡~
@user-ks5xl5yf8e3 жыл бұрын
이영상보고 알리에 똑같은 스프라켓 주문해서 장착해보려니 행어부분이 영상 자전거와 달라서 못했어요 혹여 장착하실분은 행어 부분 본인 자전거와 같은가를 눈여겨 보세요^^
@celeste_kr5 жыл бұрын
체인을 늘리지 않아도 늘어난 6t 코그를 커버가 가능하군요.
@user-dc5tv8sq1u5 жыл бұрын
Jake Lee 오 생각해보니 그렇네요 ㅋㅋ
@sylee4813 жыл бұрын
늘어난 이빨 수가 6T이므로....링크는 3개 정도 늘려줘야 정상, 체인길이는 짝수로 늘릴수 있으므로 체인링크 2개 정도 늘려줘야 됩니다. 체인링 22T, 32T에 있을 때는 문제가 없지만, 제일큰 체인링(42T or 44T)에서 스프라켓 40T로 변속할 경우 체인이 짧지 않은지 체크 필수.
@celeste_kr3 жыл бұрын
@@sylee481 저도 t수가 늘어난 만큼 적절하게 체인링크를 늘려야 한다는 건 알고 있는데 그런 것 없이 무려 6t나 커졌는데 기존 체인으로 구동이 되는게 신기해서 달아놓은 겁니다.
@user-qg4pp8cw7t4 жыл бұрын
잘보고갑니다 ~
@user-sg9bg8zt3y2 жыл бұрын
오.... 굉장 하네요. 스램 10단도 되나요?
@user-yu3uh1jx6p4 жыл бұрын
27단에서 12단으로 바꾸려는데 변속기랑 스프라켓만 바꿔도 될까요?
@zacato114 жыл бұрын
체인이 짧지 않나요? 뒷드가 저단에 물렸을 때 마이 아파보여서요
@user-kt5db3ph8b Жыл бұрын
지금 제 뒤 기어가 7단인데 스프라켓은 몇단이 적당한가요? 그리고 스프라켓을 바꾸면 체인도 바꿔야하나요?
@user-yd3jc2zz3h3 жыл бұрын
스램 nx 11단 변속기를 연장행어 사용해서 시마노 데오레 51t 스프라켓에 설치하면 변속 트러블 심할까요?? 스램 11단은 최대 42t까지에요
@user-ms1ky1sg5n4 жыл бұрын
스프라켓이 커지면 체인은 교체하지않아도 되나요?
@user-shabang3 жыл бұрын
소라 업글은 대박이네형 ㅋㅋㅋ
@더더마5 жыл бұрын
전기테잎ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@i-9433 жыл бұрын
더더마님이시다
@onlyPISTOL3 жыл бұрын
찐인데 댓글이 ㅜ
@user-xv5rr6vw8y3 жыл бұрын
자또님 현재 시마노 소라 변속기 쓰고 있는데 스프라켓만 105로 바꿀수 있나요? 현재 저 자전거는 11-28t입니다
@dffa12842 жыл бұрын
자 다음은 티아그라를 울테그라로 만드는 걸 보여주세요. ㅋㅋ
@agora98582 жыл бұрын
데오레 10단 변속기는 스프라켓 36T 까지는 연장재 없이 장착 가능 한가요..
@user-ss6cx4pj1i2 жыл бұрын
스램 스프라켓 10단 11*36T PG-1070 사용중 마모로 저렴한 스프라켓 10단 으로 호환이 되는지요
@erp40462 жыл бұрын
생활형mtb 21단 앞3뒤7단 기어인데 좀 고속용으로 기어를 바꿀수 있나요?
@user-qo3ei4tu6k24 күн бұрын
선물을받았는데 첼로엘리엇E7Di2인데 체인링이50-34인데 크로더로교체하실수있나해서요
@ordinary_38485 жыл бұрын
알리 구동계하니 sensah 가 떠오르네요 11단 로드 구동계 3점셋이 12만원이라니
@user-be2in8mu9k3 жыл бұрын
변속하다 뒈질거같은건 기분탓인가
@ordinary_38483 жыл бұрын
@@user-be2in8mu9k 오늘 조립해서 타본다 ㄷㄷ
@user-fq5bo2bw4q3 жыл бұрын
@@ordinary_3848 어케됐나요?
@ordinary_38483 жыл бұрын
@@user-fq5bo2bw4q 일단 쓰는데는 문제없는거 같아요 서브 자전거에 단거라 많이는 안탔는데 아직은 문제는 없네요. 변속감은 굉장히 경쾌하네요
@user-bp9sy2up1p11 ай бұрын
@@ordinary_3848지금은 어떤신지요?
@CHOPA_SINCHUL4 жыл бұрын
푸하하하하하하하.. 대에박~~~ 대에박~~~~ 감쪽같군요. 소라는 105다.. 최고 최고 최고.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jinibike4 жыл бұрын
최고의 업그레이드쥬 ㅎㅎㅎㅎ
@user-ec6mr2hy7q4 жыл бұрын
앞쪽 드레일러는 알루미늄 테이프 가시죸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bn9cd4jq6e3 жыл бұрын
제가 프로코렉스 27단 팻바이크를 산에서 타고 있는데 이것도 33단으로 바꿀 수 있나요?
@eoqqkd3 Жыл бұрын
캄파 구형 코러스 11단 쓰는데 105로 바꿀방법 없나요? 소모품 교체비용 너무 많이 나오네요 ㅠㅠ
@user-jg6cf8pl6k2 ай бұрын
업그레이드를 해보니 앞에 가장 큰 체인링, 뒤에 가장 큰 스프라켓 상태에서는 변속이 안됩니다. 이 트러블을 갖고 업힐에는 도움이 되는데 원상태에서 트러블 없이 안정적으로 라이딩을 할지는 선택의 문제 같습니다. 혹시 트러블을 해결하신 방법이 있으면 알려주세요.
@likesoo69Ай бұрын
체인은 길게 하셨죠?
@user-jg6cf8pl6kАй бұрын
체인은 기존대로 했고 변속을 위와 같이는 안 쓰고 있습니다. 길게해서 가능하다면 다음 체인교체할때 길게 하려합니다.