HAGO la REPRO a mi COCHE NUEVO ! VW POLO TSI | JGP CREW

[@kevinmunoz8669]

Buenas, cuanto es el par motor que te han sacado con la repro? Cuanto es el de serie y cuanto tenia el tuyo antes de la repro? Un saludo.

[@Sherlockk1]

Comúnmente vienen con 125 lb/ft y con el stage 1 (repro) sube hasta a 185 según la página de Revo Technik. Saludos

[@AngelGonzalez-gw4cj]

Gasta más gasolina ??

[@capotas83]

Al final no te han hecho la electrónica para los pops & bangs??

[@JGPcrew]

Tengo que volver otro día porque cuando la hice tenía prisa y llevaba su tiempo el pops!

[@araelarmandomendozavazquez803]

@@JGPcrew si los pops and bangs ya estando reprogramando no te quita más q 2 minutos en configurar con el taiming

[@djnelekk]

No lleva un tiempo instalar un pops&bangs, en el mío tardó nada y menos, es cargar un archivo. Lo que no entiendo es que alguien tenga la poca consciencia de instalar pops&bangs en un coche con downpipe de serie, el catalizador va acabar petando sí o sí y para la itv será un problemón.

[@Gaboagz]

Has tirado la garantía de tu coche nuevo. Ése debería ser el título. Ni repros ni hostias, si fuera mínimamente aconsejable, el fabricante te lo vendería con esa potencia de serie. Y si os pensáis que si os dáis una hostia y al enchufar el ordenador a la centralita no reconocen que los mapeados no son de serie, os equivocáis xd. He leído casos de gente que se les escurría hasta el embrague del par que conseguía el motor. Y pensad que en el motor hay miles de piezas y que todas ellas han de soportar un aumento de potencia para lo que muy probablemente no están preparadas (hablo de las de serie, si váis a cambiarlas, bueno, pues a homolgarlas y a correr). Si el coche es nuevo, probablemente ni se ha "abierto" el motor. Abrirse es como algunos llamamos a una frontera imaginaria alrededor de los 60000 km que una vez superada, el motor funciona mejor (no muchísimo mejor, lógicamente) y se "abre" en cuanto a funcionamiento, respuesta, consume una pizca menos, etc. No confundir con el rodaje (que ya tampoco existe). La repro hacedla en coches de estos de 350€ del puto desguace o en uno que tengáis que tenga, yo que sé, 10 o 15 años; pero no en un coche nuevo. Al menos, ese es mi pensamiento y creedme que sé de lo que hablo, porque le iba a hacer yo la repro a mi coche hace unos 2 meses y no se la hice porque me informé bien de todo y me rajé, y a no ser que sea un coche con unos cuantos años no os sale a cuento. Edit: veo a la gente diciendo qué triste una repro de 100cv. En fin, a esos payasos mejor ni les contestamos, que siguen pensando que 4 cilindros y 250 cv es lo mejor para todo, cuando un puto 3 cilindros de 100 cv te hace el día a día con la mitad de gasolina y te sube puertos de montaña y de todo, pero bueno, el miedo a lo desconocido; bueno, miedo y que no tienen ni puta idea ni de mecánica ni de ingeniería motriz. Si os gusta vuestro coche, es lo que cuenta, y el resto que se vayan a tomar por el culo, más claro agua.

[@Loanmi_01]

razon no te falta... yo de hecho no se la hubiera hecho a un coche q es nuevo, con todo el dinero q ha invertido y va a invertir optaria por un golf de segunda mano en buen estado, pero es su dinero, y puede hacer lo q quiera

[@Gaboagz]

@@Loanmi_01 por supuesto, es su dinero y cada uno que haga lo que quiera con él, el resto simplemente opinamos, pero ni pinchamos ni cortamos.

[@kondededinamarca]

Desde mi ignorancia y teniendo un Polo. Supongo que ese motor es un 1.2 tsi de 90 (cjz) que es un capado de 1.2 tsi 110cv donde comparten hasta el último tornillo.(solo cambia la caja de cambios que es de 6v) El 1.2 tsi de serie ya da 100cv sin necesidad de Escape. Con repro debería acercarse más a140 que a 125

[@sirmob]

Ese era el motor anterior, los 1.2 son 4 cilindros, el que monta este no es un CBZ, es un 1L 3 cilindros, son motores distintos, estoy casi seguro (poder, me puedo equivocar)

[@kondededinamarca]

@@sirmob te equivocas 😆 por letras de matriculación es un 1.2 tsi 4 cilindros con distribución normal sin cadena. Los nuevos Polo son 1.0 tsi 3 cilindros 95cv

[@sirmob]

@@kondededinamarca gracias por el apunte! 😜

[@Bodurkata94]

Mi Ibiza es 1.2 tsi 86 CV y si que va con cadena

[@juanignaciomateo8243]

Yo tenía un Megane Dti con reprogramación y encantado durante 250 mil kilómetros. Fiable y con un consumo similar al original. Ahora tengo un Peugeot 508 1.6 hdi con 120 cv y echo de falta la fuerza del anterior. El consumo del tuyo se ha mantenido? Que precio te ha costado?

[@elvis68comeback]

1- no sé que tiene de malo un coche con 90 CV 2 - mi duda es : aumentar la potencia un 40% , de 90 a 125cv , no implicaria poner unos frenos mas potentes , por ejemplo ? El coche sale de fabrica preparado y ensamblado para soportar 90 CV , y aunque 125 CV parezcan pocos , és un aumento proporcionalmente enorme . Seguro , que no hay que reforzar nada ? Gracias .

[@roger9605]

Los coches en sí, salen limitados de fábrica. Y lo hacen para que si quieres más potencia te compres el siguiente coche de la gamma, pero los sistemas son los mismos y con stage 1 no tienes que cambiar nada

[@maximvilcu8261]

Javitugt quería hacerte una pregunta sobre cuanto te puede costar una repro como la tuya ?

[@Big1_]

Mi opel corsa gsi diésel con catalizador y filtro partículas tenía 125cv y lo reprogramé hasta 161cv. Resulta que dió 142cv sin reprogramar... xD Ahora es otro mundo otro coche. Te recomendaría que NUNCA hagas una repro en verano a 33 grados... pierdes valores. Si te dió 125cv tendrás unos 130cv en invierno a 10 grados. Yo la hice en Octubre a unos 20 grados y últimamente a 8 grados vuela xDD. Recuerda cambiar siempre el aceite cada 5000-6000km y espérate a que el motor coja temperatura antes de pisarle... Ahora tu motor trabaja a casi el 100%100 y hay que cuidarlo. Saludos.

[@wlan73]

No esta nada mal! Feliz año nuevo crack

[@JGPcrew]

Feliz año bro!!! te la echo al 370 XD

[@deusdeditdeusabstulid6648]

Ya nos contarás tema de fiabilidad y durabilidad del motor... Suerte

[@TheSkatutorial]

Hola y en cuestión de torque, aumento ?

[@javirodry4624]

Parece que ha dado 213

[@Bodurkata94]

Como va el polo despues de 5 años?

[@JGPcrew]

Buenas! Pues la nueva dueña lo sigue usando a diario 😊

[@Bodurkata94]

​@@JGPcrewtengo un Ibiza 1.2 tsi de 86 CV con 140.000 km . La semana que viene lo llevo a BND. Sobre los 130 CV se queda. 😁

[@JGPcrew]

@Bodurkata94 pues a darle caña!! No te vas a arrepentir 🤙🏻

[@Bodurkata94]

​@@JGPcrewDejo el comentario por si alguien le interesa.Al final la hice con BND Madrid. 1.2 TSI 86CV de serie. De origen: 89 CV y 148NM según banco de potencia. Después de la repro 127CV y un 190NM. De base se nota que tira con ms alegría sobre todo en segunda y en tercera. Ahora toca rodar el coche y dejar que se asiente bien.Un 10 para BND de momento

[@jerrybautista21]

Tu carro es turbo o aspirado

[@JGPcrew]

Jerry Mawi turbo 👌🏻

[@lizarburu]

Y no tendras problemas con la nueva ley de itv? Yo tambien estoy planteando uma repro me da miedo luego el itv.

[@k0k3h]

Van a tener problemas.Lo que pasa es que como son nuevos estos coches todavia no han pasado por la ITV,pero cuando pasen yo creo que cierran el canal porque tendran que vender el coche porque no van a circular con el.

[@byzaark_1471]

@@k0k3h te equivocas léete el artículo de la ITV, en el especifica que solo se detectaran testigos apagados o manipulados en ningún momento tocan datos de la centralita respecto a CV par motor etc

[@Creiven91]

No hay ningún problema, no miran el mapa motor que lleva el coche, sólo parámetros de seguridad

[@roger9605]

@@k0k3h que tiene que ver? Jajaj como se nota que no tienes ni puta idea. En las ITV no hay bancos de potencia maquina. Cuando los pongan ( si los ponen) entoces habra que quitar la repro para pasarla. Y que? Son unos minutos en quitar el chip

[@k0k3h]

Ya lo veremos todo amigo roger.Para empezar ya nos van a clavar otro impuesto por usar el climatizador del coche.A ver lo que pasa con las repros.@@roger9605

[@criscc4759]

Como cuanto sale esa modificación??

[@yll6637]

Y la garantia?

[@granaino127]

Si hubieras hecho la lanzada de serie de verdad, sin tocar nada del escape, te habría dado seguramente los mismos CV... He visto ya muchos y totalmente de serie suelen dar entre 10-20cv más depende que TSI en el banco.

[@galderlucio7374]

Vas a ver es otro mundo yo la hice en TLR en Madrid y es otro mundo una gonzada lo que pasa que Ami no me recomendaron que le pusiera lo de los petardazos con un motor de serie pero seguiré investigando sobre ese tema y 125 está muy bien ha subido bien yo lo dejaría así también está dentro de los límites que lo disfrutes

[@sje6644]

El polito esos 25 cv extra después de la repro se deben notar por el tamaño y peso del coche.

[@AngelLopez-gv6sw]

Tengo uno y jala durísimo para lo que es

[@navaletenaval1064]

Es 1.0 tricilindrico ?? Me interesa saberlo gracias

[@JGPcrew]

No, es cuatro cilindros, de los últimos motores con baja cilindrada y turbo con 4 cilindros

[@yosmarone]

@@JGPcrew y que opinas de hacersela a mi fr 3 cilindros 1.0 tsi de 115cv? es muy apretado ir con 3 cilindros? se puede hacer una repro conservadora y fiable e intentar llevarlo a uno 140 cv?

[@JGPcrew]

@@yosmarone te recomiendo hacerla igualmente. Vas a notar diferencia 👌🏻

[@nestorvagzone]

Para que modificar un auto de serie económica y de bajo perfil, que necesidad de quererlos convertir a performance.

[@JCH8109]

Eso es lo que me pregunto yo.... Ya ves que luego los jodidos que andan en popointer los hacen turbo, esos prietitos cuatro ojos son unos loquitos verdad

[@JGPcrew]

Para sacarle un poco más de rendimiento que de fábrica y poder disfrutar de tu coche un poco más.

[@JCH8109]

@@JGPcrew ni te desgastes tu haz lo que quieras por eso le respondí eso, trae un pointer un vw super corriente q vale la mitad del tuyo y lo hizo turbo y cosas así, tiene un taller de quinta en México, y viene a criticar el patético.

[@hernanmartinez2275]

@@JCH8109 bien dicho cada quien hace lo que le guste con su carro 🙌 suerte JavituGP

[@victorhmg7906]

Que le valga, es su coche 🙄

[@ernestoortiz5141]

despues de 2 años casi,q tal va la repro?

[@JGPcrew]

Pues cada vez más sorprendido. Puedes ver en siguientes vídeos que hemos actualizado la repro y el turbo y es una pasada.

[@pgi3590]

Ese coche tiene turbo?

[@JGPcrew]

Sí, gasolina turbo.

[@fidolex]

Excelente video, en un futuro haz otro para ver cómo se comporta el auto con el paso del tiempo, mi temor es, no se daña el turbo? Saludos!

[@jesusescobargomez7006]

Y en cuestión de la itv ? Te la va a pasar ?

[@roger9605]

Claro

[@jesusescobargomez7006]

Roger Ardanuy es que dicen que ahora te miran si haz tocado la centralita

[@roger9605]

@@jesusescobargomez7006 no lo han mirado hasta ahora.. y para ello necesitan un banco de potencia, cosa que no tienen en ninguna ITV

[@sergiomoreno6550]

Mejor bnd que tlr Javi ????

[@JGPcrew]

Para mí si! Con TLR rompí un coche.

[@sergiomoreno6550]

@@JGPcrew ok lo tendré en cuenta gran video un saludo Javitu y gracias por la respuesta

[@Pablo924TV]

Te ha aumentado el consumo solo con el escape y sin repro? y luego con la repro?

[@roger9605]

El consumo disminuye con la repro. Y con escape ni se nota. De nada

[@criscc4759]

a que agencia vooy??

[@criscc4759]

Como lo pido en donde?? Aqe lugar voy?

[@criscc4759]

Modifican enla computadora??

[@davidboston1981]

Buggggg que regalitoooo de reyes ME CAGUEN QUE PASADA DE VIDEO ...COMO ME LO VOY PERDER ESTO ....QUE PASADA SALUDOS MÁS VIDEOS IGUAL QUE ENERGÍA ...OBVIAMENTE ES COÑA . DE VERAS ES QUE HAY ALGUNOS KZbinR QUE MADRE MÍA ....SUERTE

[@Skruwi]

Tal cual, yo quiero meter stage 2 y creo que iré también a Bnd Fuenlabrada

[@Supremmbeat]

No hace falta que ates el coche.. no es necesario.

[@nino8939]

Esoo nunca se sabee sii es necesario o no Amigo..

[@Manuel_theking]

De donde es la bandera que llevas en la parte de atrás?

[@trobi]

Negro amarillo y rojo es Belgica

[@PuntoJTDsporting]

Enhorabuena! Grande la gente de BND como siempre, yo confíe en ellos para la preparación de mi coche y no me defraudaron.

[@JGPcrew]

La verdad que se han portado muy bien! Qué coche te prepararon a ti?

[@PuntoJTDsporting]

@@JGPcrew Un Octavia 1.8 TSI

[@luisvirrueta7702]

apenas vi polo y ya me suscribi!, yo tambien tengo uno, y ya le meti repro, quedo con 140 a las ruedas y 160 a motor!

[@chango349]

como te ha jalado el turbo? recomiendas hacerla? mi polo tiene 120k km y es 2015 1.2 tsi

[@JuanGonzalez-lr5tw]

Puedes. Hacer. Un. Video. De cero cien a ver qué tal. Se mueve el coche

[@KaHarper]

No te da algo de palo el tema de la garantía ? Saludos y muy chulo el coche

[@Real19908]

Hola cuando dices más desahogado te refieres a menos revolucionado? Y la segunda pregunta es q llevas intermedio recto y trasero final con pequeño silencioso ?

[@JGPcrew]

Hola! Con desahogado me refiero que le cuesta menos subir de velocidad y sí, llevo intermedio recto y silencioso trasero duramas tienes los vídeos en el canal!

[@juancarlosarrabal8341]

Cuantos CV declara de serie???

[@JGPcrew]

90

[@gonzalo_gtivii5067]

@@JGPcrew buena ganancia entonces 😊😊

[@manuel-eo3zk]

Cuánto cuesta más o menos la repro yo tengo un mk4 es el 90 TDI y cuánto me sacaría?

[@willsonsmith5621]

Ese coche te gana 150cv más

[@eskeletux]

240€

[@XertyTheAurelio]

Ahora te va a parecer otro coche 😁

[@JGPcrew]

Ya sabes tú qué si. Ya vess

[@Supremmbeat]

Xerty TheAurelio que no te quepa duda que bate el record en Matilla.

[@DalleFull]

Lo del gancho es postureo. Te va a sujetar mucho si el coche sale disparado para adelante. 👍

[@javiertabernilladiaz2552]

Adios garantia ¿no? suerte con el canal

[@JGPcrew]

No necesariamente, ellos te pueden decir por qué no :). Gracias

[@civertron9784]

Te diran lo que quieran, di adios a la garantia.

[@javiertabernilladiaz2552]

Yo creo que en el momento que vean el cambio en el mapa del motor, le van a echar culpas siempre a eso y serás tu el que tenga que demostrar lo contrario ... intuyo.

[@javiertabernilladiaz2552]

Yo he estado tentado a hacerlo varias veces pero estando en garantía, siempre llego a la misma conclusión, mejor no jugársela....

[@civertron9784]

@@javiertabernilladiaz2552 efectivamente. La garantia solo cubre a piezas de fabrica y configuraciones de fabrica, es decir al coche de serie. En el monento que alguien ajeno al servicio oficial toque algo del coche y por supuesto haga modificaciones no oficiales pierdes totalmente el derecho a la garantia.

[@criscc4759]

Para que es la repro??

[@fidolex]

Para aumentar HP y torque al motor

[@j.martinez2352]

Todo el que comprenda un poco me a entendido. ese coche mola mas de serie. no agradece nada los cambios porque la base es de coche pequeño utilitario 5 puertas. Y Si tus necesidades eran esas un coche de 90cv para el dia a dia porque ahora andas reprogramandolo. Ahora tienes mas necesidades no😂 jajajja. Es lo de siempre tio.No me cuentes royos.

[@equiponegro]

Soy el único que se pregunta para que coño lo han atado por delante el coche?

[@melkong]

Precio de la repro?

[@Joanchucky]

500

[@Ultegra-Race]

Menudo cepo de coche

[@JGPcrew]

Un cepo con el que llevo 1 año muy contento gracias a la repro.

[@jimmymps4312]

Te ha influido en el consumo?

[@JGPcrew]

La verdad que el consumo es el mismo es cierto que si mantienes una velocidad de carretera puede consumir algo menos!

[@jimmymps4312]

Como imaginaba. Al subir el Par en carretera a velocidad constante consume menos. Tengo un grupo de Mazda y ya hay algunos que al 2.2 biturbo le han reprogramado y le han sacado 80nm más de par y 62cv e increíblemente consumen menos que con los 150cv y los 400nm de origen. Entonces es mejor bandidos que TLRsport? Yo también quiero reprogramar el mío, aún que en mi caso solo sacaré +10cv ya que es un 2L atmosférico y me dicen en TLR que sacan 15cv pero no se porque me da que no, por eso te pregunto si tú ves mejor bandidos.

[@JGPcrew]

@@jimmymps4312 Pues sin pensarmelo dos veces te recomiendo bandidos y sinceramente te lo digo porque me he informado mucho y TLR ya me rompió un coche hace unos años y con BND chapo de momento.

[@jimmymps4312]

JavituGP pues decidido entonces. Muchas gracias.

[@JGPcrew]

@@jimmymps4312 nada!! Todo porque no rompais los coches!

[@gx455]

Por mucha repro que le hagas seguirá siendo un simple polito. Para mí no tiene sentido, un polo es un cochecito de ciudad con un mini motor y un chasis muy justito, que a más de 130 se siente muy incómodo. Para el uso que se le da 90cv dan de sobra, lo único que vas a hacer es tirar dinero en gasolina. Si quieres algo para correr a partir de un segmento C mínimo, aunque lo suyo es un D o superior.

[@roger9605]

Inculto, primero de todo decirte que todo el mundo es libre de hacer lo que le plazca con lo que es suyo, asi que relajate. Segundo, lo que dices de gastar dinero en gasolina..jajaj a ni ser que le des caña a fondo el coche, el consumo con las repro disminuye crack. Informate antes de decir tonterias ok?

[@Pablo-ok7zm]

He viajado con un polo 1.4tdi 90cv con dsg y de puta madre, para ciudad y viajar es más que suficiente. Saludos!

[@marioamaya8923]

Pues mi polo gti tiene 207 cv si lo vuelcas te lo regalo

[@gx455]

@@marioamaya8923 Es obvio que un GTI no es lo mismo que hacerle una simple repro a un TSI de serie. Como dije en mi comentario, el chasis importa, es el 80% de la historia en un coche, suspensión, ejes , puesta a punto, neumáticos...

[@ivanmiquelpalmer5944]

Me encantan tus videos, eres un makina, sigue asii, pero quiero darte un consejo de mecanico... Si le haces una repro no te olvides de que el motor que llevas de serie esta hecho para aguantar los cv que da de serie si se los subes mediante repro vas a forzar el motor y vas a acortarle la vida o a acabar rompiendo bloque motor. Por eso la gente que hace repros suele tener algo de motor tocado ya viene a ser pistones, levas....

[@JGPcrew]

Gracias por el consejo! Es una repro muy light no quise comprometer el motor, lo que tendré en cuenta son los cambios de aceite que tendré que hacerlos cada 15k.

[@ivanmiquelpalmer5944]

@@JGPcrew gracias a ti, entonces perfecto tio. Muchos animoos y aqui estaremos pendientes de lo que vas haciendole al polo😜

[@Daniana92]

Te acabas de comprar un coche nuevo y ya le estás metiendo al motor más chicha de la que soporta ese motor.. No es mejor esperar a que termine la garantia o dejarlo rodar unos años asi? Cada uno con su dinero hace lo que quiere desde luego y no soy quien para decirte nada, pero como soy libre de opinión.. yo sinceramente lo veo un gasto tonto para al final quemar de forma prematura un coche que te acabas de comprar, en pocas palabras estás tirando el dinero! Pero que te van a decir los de los talleres a los que vas? Ellos se dedican a vender.

[@roger9605]

Más chicha de la que soporta? Jajaj de qué cueva sales bro? Enserio😂. Sin ofender pero hay coches 1.4 turbo subidos a más de 220cv🤙🏻. Pero ahí tienes que cambiar cosas como admision, frenos, etc para que no te pete algo. Pero un 1.4 con 200cv aguantará perfectament bro

[@jamessgarcc7984]

pues mi astra diesel da eso 😂

[@JGPcrew]

El 2.0 Dti?

[@kingcold2149]

y pesa mas tambien xD

[@suroesteracing2640]

Cómprate el gti

[@Supremmbeat]

Ángel Ruiz Boza el wrc mejor

[@josemisantana5179]

Eso es mucha pasta al alcance de pocos

[@govr6go171]

Qué manía la gente con modificar el coche de diario... Por mucha repro es una pedazo de mierda de coche, un utilitario básico y feo, ahórrate ese dinero y compra un buen cacharro anda...

[@capotas83]

y tú tienes carnet de conducir al menos??

[@juanigonzalez2500]

No tiene ni pa comprarse las llantas del Polo jeje perdedor

[@govr6go171]

@@capotas83 Si, y como persona con dos dedos de frente para diario tengo una mierda de Touran 1.9tdi se 105cv totalmente se serie (menos la radio), con llantas de chapa en 16, va más alta que un tractor, corre lo mismo... Pero me hace consumos mínimos y hace su función. Gracias a no ser anormal como este tío o como vosotros dos, tengo en el garaje mis dos juguetitos, que no, ninguno de ellos va de serie 😉

[@DonMontero21]

No tienes esa pasión nuestra por el mundo del motor en la sangre, siento decírtelo.

[@DANI98YTTY]

GO VR6 GO hay gente que no se puede permitir tener 2 coches, no creo que haya nada de malo en gastarse algo de dinero en reprogramarlo, a mi me gustaría tener uno básico y otro chateado como tu dices, pero actualmente no me puedo permitir eso. PD: llevó SEAT leon 1.9 150cv reprogramado y hace buenos consumos y cuánto quiero pisarle va sin problemas. Ya llegará mi hora de poder hacer lo mismo que tú xD

[@o0JoWeL0o]

Cuantos cv tenia de serie ?

[@JGPcrew]

90

[@javiinfantevillanova5647]

Tengo un León mk1 1.9 tdi fr y paso de hacerle repro y quemar embrague y mas piezas que estan pensadas para aguantar sin problemas los cv de origen si quiero algo mas ponente o con mas patada me compro algo con mas cv y gasolina,respeto que cada uno hace con su coche lo que quiere ya que esta de moda reprogramar centralitas y chipearlas,pero lo veo una manera tonta de quemar motores🤦‍♂️

[@Tortillo_Adventure]

Cuando te crees que lo has visto todo y te ves a un nota que le hace una repro al Polito de la madre 😂😂😂

[@elchamowilhidalgo]

Y que más da si el es contento y va muy bien PS m alegro por el

[@minchon90]

Está bien.. siempre dentro de la fiabilidad ..

[@JGPcrew]

Exacto, es lo que andaba buscando para un coche de diario!

[@XoSiS]

pura potensia

[@d.c.o6573]

menudo avion shur

[@telendege]

A ver si alguien sabe orientarme Tengo un ibiza2 1.6 monopunto d 101cv(mú viejo, lo se). Modifiqué el colector de admisión incrustando en cada boca q va a cada cilindro, unos alavés con forma d elice para mejorar turbulencia, eliminando el erizo eléctrico d calefactaje y puliendo todo el conducto, tb limé lo más posible la parte alta del cuerpo d mariposa antes d esta para aumentar la facilidad del paso d aire,tb puse junta d corcho para aislar del calor d la culata, fibra d roca entre colector de admisión y escape, cambié el flujo d agua caliente q lo calefacta, por un ventilador q viene con aire frío dsd el filtro d aire, al q tb aislé junto con el conducto d admisión y eliminé unas toberas reductoras q lleva d plástico para q entre menos aire dejando tan libre el flujo q al acelerar fuerte suena como un tubarro d escape. Osea a motor caliente el colector d admisión está a unos 15° d temperatura, a aire más frío, más denso es y más veintiunos por ciento d oxígeno le entran, claro, la sonda d temperatura del aire d admisión y la lambda no son tontas, e hice un bipass eléctrico con relés y resistencias fijas para emular las lecturas, como si el aire fuese caliente.Total, a partir de. 2500rpm parece q le haya puesto un turbo, se siente una coz d mula al acelerar ( y coje rpm con mayor facilidad) el torke cuesta arriba es brutal, pero a relenti petardea un pokito y entre 1500 y 2500rpm m da tirones, mido la tensión en la lambda y 03 a 07, osea, perfecto, color d bujías perfecto, suelto un tubo d vacio por si es mezcla rica y no le afecta, avanzo o retrocedo el sensor hall del delco y tp le afecta. ¿Puede ser simplemente q necesita unos mapas d ECU distintos(como los llevaría si fuese turbo), porq en determinadas condiciones d vacío,par,avance d encendido o inyección, son lo q m hacen esos tirones?

[@JGPcrew]

Roberto Valeriano del barco buenas! Pues con todo lo que has trabajado en el coche y sólo pegue esos tironcitos en bajas...creo que has hecho buen trabajo. Yo tuve un fiesta monopunto y no iba tan bien. Lo que cuentas podrían ser miles de cosas asique mi consejo es que si crees que puedes aguantar con el coche así, no te colas las la cabeza porque la otra opcion es que vayas haciendo diferentes pruebas hasta que des con la solución. El filtro de gasolina está limpio?

[@telendege]

@@JGPcrew si está limpio, si el problema es precisamente el contrario, todo lo q le h hecho le da facilidad d paso al aire, no dificultad como haría un filtro sucio, vapores d retorno del cárter ( q los puse con una manguera al suelo),el erizo(q frenaba una salvajada el paso...), ¿Q t pasa si vas a 30km/h en kinta a 1500rpm?q no hay par en el flujo d admisión, osea, como si inspiras muy fuerte abriendo la boca a tope, no hinchas apenas los pulmones, ese par en el flujo d aire en el colector d admisión (vernuilli, mecánica d fluidos, velocidad del aire al estrechar agrandar y volver a estrechar el diámetro d un conducto...), El tema está en presión estática y presión dinámica, osea, a 1500rpm no hay suficiente presión estática (negativa, osea en vacío) y hasta las 2500 no arrastra por inercia la suficiente presión estática, para convertirla en presión dinámica, osea 3a ley d Newton, acción-reaccion.

[@JuanManuel-lz9vj]

buen chispazo! feliz navidad!

[@JGPcrew]

Igualmente!

[@ope6361]

el mio es el 1.2 tsi 90 cv y paso a 130 cv

[@aarongutierrez3394]

Lo siguiente, diurnos delanteros.

[@hsjssusjsvvaai]

Te ha faltado tomas probandolo

[@JGPcrew]

Lo sé no pudeeee

[@Albertohidalgo89]

Cualquier coche minimo sin una downpipe no es muy aconsejable hacer ninguna repro.

[@capotas83]

No es que no sea aconsejable, simplemente no vas a sacar tanta ganancia...

[@roger9605]

Vas a ganar lo mismo, el downpipe no tiene nada que ver, solo que con el downpipe y la linea de escale recta ganarás 10cv más. Pongamos que le hago yo repro a mi scirocco de 160cv, me subirá a 190cv, y cuando le ponga downpipe, ganará 10cv más🤙🏻 que es lo que haré jajaj

[@rubengomez8856]

reprograme turbo en ese mismo sitio 300 metros adiós turbo, un mes y medio sin coche y dando largas nada profesionales, ni una ayuda con un coche de sustitución.... lamentable.

[@j.martinez2352]

Repro para 100cv 😂 jajaja que triste. Ese coche no va a andar ni a molar nunca por mas dibero que le metas con esa base. Un polo 1.4 5puertas es un coche poco tuneable.

[@JGPcrew]

A mí me gusta mi coche y ahora va genial. Muy contento la verdad

[@janpolpastor1231]

Pues para ser "poco tuneable" lo lleva bastante mejor que coches supuestamente mas pata. 125cv son mas que suficientes para el día a día y hacer algún tramillo de vez en cuando.

[@JGPcrew]

@@janpolpastor1231 gracias, menos mal que hay gente que aprecia el llevar un coche bien sin necesidad de gastarse 50000

[@j.martinez2352]

+Jan Pol Pastor no entiendo ser un mega aficionado a los coches y gastarse un dineral o lo que sea en un polo 1.4 5puertas nuevo. que es una base poco tuneable.

[@janpolpastor1231]

Yo tengo un opel corsa B 1.4 8v y me lo dieron con junta de culata. Ya solo con la reparación de la junta, me gasté mas que el valor del coche, pero me lo hice yo. A partir de ahí le he cambiado la suspensión, barras de torretas, los frenos, el escape, la admisión, volante, semibaquet... Y la lista sigue y sigue. Lo bueno es que se lo he echo yo, he ido ampliando mis conocimientos y la verdad, para circular día a día y para hacer curvas retorcidas, es el mejor coche que he llevado. Un aficionado al motor no es conducir coches potentes, si no disfrutar del coche que uno tiene y si javitu lo disfruta, y nos lo hace disfrutar, quien somos nosotros para decirle nada.

[@EDU_16V]

Esta bien tiene que ir muy bien ahora pero eso si la durabilidad baja por mucho que la repro este bien echa un mismo motor a mayor carga pues mas sufren los elementos eso es asi pero bueno a veces no pasa nada por sacrificar un poco de aqui para poner otro poco alli jeje Edito, tambien depende mucho de la forma que conducir claro está si cuidas el coche aun teniendo repro pues durara mucho

[@JGPcrew]

Eso es, respetar el minuto de arranque y de apagado es algo que puede facilitar la durabilidad del motor!

[@javisandin4427]

Enhorabuena, te has quedado sin garantía

[@pablomadridal]

me hubiera gastado todo lo que le has metido al coche en uno con más caballos de serie pero bueno...

[@Agusgh]

Genial Javi ese coche con esos 125 CV se tiene que mover muy bien, fecices fiestas y saludos desde Huelva 🇪🇸

[@JGPcrew]

Gracias! La verdad que con los 1060kg de peso que tiene con 125 va muy bien puede dar guerra en curvas a otros coches

[@nestorsegura5508]

Eso da mi licuadora stock 😄😅

[@JGPcrew]

Buena licuadora 👌🏻

[@eltxuscosworth98octanos49]

Aora una stage 2 javitu makina saludos de bilbao

[@AngelLopez-gv6sw]

Que repro es

[@carloscano7213]

Comprate el gti jejje lo he tenido 2 meses el 1.8 t 192cv dsg y es un espectaculo notas mas sensacion que un golf gti 200cv yo me quede enamorado del polo gti 192cv dsg increible capricho como anda!! Incluso con un a5 3.0 tdi no tenia huevos a pasarme jajja pepinazo

[@gels1980]

Claro vamos a ver el polo pesa poquito y es pequeño ,pero no compares un 1.8 contra un 3.0 porque el A5 es grandote y más pesado,con lo cual en tema de curvas no ira igual que un polo,ahora en recta permiteme que lo dude....

[@edugamer950]

Aún así un intercooler pienso que le vendría bien, una repro siempre está pidiendo más del motor al fin y al cabo, con lo cual mods que soporten la carga siempre son una buena opción. Buen video, imagino que te lo estarás pasando como un enano con el polillo

[@JGPcrew]

Vendría bien en cualquier otro coche, en mi motor viene watercooler que es un sistema de refrigeracion por agua, parece raro pero los TSI montan este sistema asi que no me haría falta, para otro coche, lo recomiendo! Me lo estoy pasando genial la verdad!!! y con las motos tb!! XD

[@edugamer950]

@@JGPcrew bueno saberlo! Estas buscando ya moto más grande eeeh😏😏😏

[@JGPcrew]

@@edugamer950 ya la tengo XD

[@janpolpastor1231]

Busca chevrolet corsa argentina, alli les turban, y se cepillan a quien quieren, en rectas, curvas y mas de un tonto me he adelantado con mi cepo de 60cv 😂, porque en las curvas de donde vivo yo, ya puedes tener un coche potente, que cualquier coche de 850kg con buenas suspensiones y neumaticos buenos, se lo funde. Pd: que auto tienes tu?

[@tomasrey2819]

Saludos desde argentina

[@JGPcrew]

Un saludo!

[@coupe6339]

90 a motor que es lo que declara el fabricante.mi coche tambien dio 197 a motor pero a rueda son 184..

[@inakizz2897]

Por mi experiencia con la reprogramación es la peor inversión que se puede hacer ni los palieres ni la caja cambios ni el embrague ni el turbo están diseñados para aguantar un 25% más de potencia en tu coche por mucho que el taller te diga que sí que no hay problema qué tal en 2 máximo has matado a ese coche y digo yo porque no te compras de una un coche con más potencia

[@roger9605]

Tu experiencia pues ha sido una loteria pero para mal jajaja. Porque cada coche sale limitado de fábrica, con lo cual pueden aguantar una stage 1 (turbo se calienta un poco más, y los frenos aguantan perfectamente ya que estan preparados para modelos superiores), el embrague mo sufre pero bueno, la caja de cambio como no seas corredor de rally y vayas siempre a 4.000 revs o 5.000 no pasa nada😂

[@carlosmamani8735]

Bandera Bélgica ? xD

[@zexel666]

Entro a leer los comentarios y me rio jajajjajajaa esto esta lleno de listillos y haraganes

[@HazarD1M]

Eso es lo que pasa cuando no tienes ni zorra idea de coches y te abres un canal para "modificar" tu coche.... tanto javitu, como rober cupra, como enchemao y demás son gente que no saben nada de coches y yo entro a sus vídeos para reírme de ellos de las burradas que dicen... (son mecánico)

[@geminisstela6293]

@@HazarD1M Que canales me puedes recomendar? Quiero aprender del tema, y la verdad quiero que sea de la mano de personas que si sepan del tema, los comentarios es un buen Feedback para saber si el canal vale la pena

[@tony_mst__3251]

Ahora a probar la repro al jarama

[@carloscasal5462]

Rober también se acerco

[@taniamartinez3125]

Tanto para eso?bua,ese coche no anda ni cuesta abajo,yo tu lo canviaba

[@JGPcrew]

El coche anda lo suficiente como para pasármelo bien con el.

[@juancatalan4122]

Los mismos caballos que mi triciclo

[@yerai05gammer84]

Ahora métele un turbo más grande I súbelo a 160 jajaja

[@roger9605]

1000 eurillos como si nada no? Y luego homologarlo😂

[@danielcastano4722]

Cómprate un 1.9TDI y reprogramalo

[@garucdv]

Solo entré para ver si habia ofendiditos y envidiositos y efectivamente los hay. Que vida mas triste tienen algunos.

[@civertron9784]

Yo no, el mio de serie ya es mucho mas potente que ese con la repro 😁

[@joserramonalgarralahoz5032]

En cuatro días el paragolpes trasero negro!!!

[@christiandosantos4648]

Amazing shit

[@vanesarayagonzalez8539]

Jajajajajjaja que chaval esté suvelo todo lo que se pueda por un par de caballos un pastón tan cobra jajjajaj

[@albertoalfagememorales2603]

Eso lo veo de tonto tocar una chatarra para eso me mando gti

[@bestiadelzoo359]

A mi quien más me inspira confianza es TLR xd

[@JGPcrew]

A mi TLR me rompió un coche XD

[@bestiadelzoo359]

@@JGPcrew Ostia, pues el mio lleva unos 10 años con repro y va de lujo ,nunca dio fallos, no siempre todo sale bien xd.

[@vijueSTca]

Ahora los pitiditos de mi vídeo ya no tienen sentido🤣🤣🤣🤣

[@JGPcrew]

Jajajajajajaja cierto es

[@asierormaetxea8503]

Absurdo

[@oscarromero3834]

JAJAJA