【ハイエースカスタム】走行距離40万km超えでも現役で乗れる理由

[@markunchannel]

経験談を元にしてのお話、大変参考になりました！

[@nonidel6290]

コメントありがとうございます！ これからもよろしくお願い致します

[@flathpoint6886]

10年落ち、8万9000キロの2.0ガソリンを購入いたしました。初めての10年落ち車両で心配でしたが動画を見て安心しました。

[@nonidel6290]

コメントありがとうございます。 メンテナンスをしっかりして長く楽しんでくださいね♪

[@i.t8888_]

ハイエースは カスタムも楽しめて飽きないし 長く乗れて最高な車ですね。

[@nonidel6290]

ほんとそれですよね！ 楽しい思い出いっぱい作ってくださいね♪

[@toruhasegawa1383]

100系SGｌ 2.8乗ってました。懐かしく思い見ています、 100系いいですよね！国の政策で降りました。 今は200系2型特装です。 当時2.7しか選択肢ありませんでしたけど、今となってはシンプルイズベストと 感じています。 20万キロ走行通常メンテだけとヘッドカバーパッキン交換だけです。 以前ワゴンRターボも乗っていましたけと、アクチュエータ動作不良で ブーストカットになり、スズキでタービンアッセン交換の診断でした。 そんな金額は出せないので自分でアクチュエータモミモミして修理しましたけど。 補機類はトラブルの元は良く分かります。

[@user_04628]

クーラントが滲むと言っていた部品はウォーターバイパスパイプのことですね！ 3型までのガソリン車は距離走ると滲んできますね 4型からはステンレスの対策品に変わりましたね 先日、自分の2型2.7Lエンジンのバイパスパイプを交換しました！ 2型はDPF不良が多いですね まさにお話ししていた開閉弁にカーボンが溜まり蓋が開かなくなり燃焼ができない症状がありますね コンプレッサアウトレットエルボも3型ぐらいまでは樹脂なのでそこに亀裂が入り排気漏れが起こって黒煙が出ることもありますね 5型でもDPFの燃焼不良が起きてますね

[@nonidel6290]

詳しくありがとうございます！

[@user-cp8vx8wi8c]

貴重なお話勉強になります。 私は北海道在住なので四駆車が必須なのでナローのディーゼル四駆かワイドミドルガソリン四駆かで迷います。ハイエースを買うならノニデルさんオリジナル8ナンバーキャンピングカー仕様が欲しいです。 ワイドミドルガソリン四駆ならブリッツさんのスーパーチャージャーキットが欲しい所ですね。

[@nonidel6290]

ありがとうございます。 いつでもお待ちしております♪

[@user-vp8gh2wm4j]

耐久性のある車って良いですね！

[@nonidel6290]

より愛着が沸きますよね♪

[@Days-vk6vi]

2.7ガソリン乗ってます 1型で、話の通りクーラント漏れで先日修理しました、対策品に交換しました

[@nonidel6290]

40万キロ目指してがんばってください♪

[@user-ti6mg2kf6r]

100系ガソリンで4くあるんですね。 めちゃ欲しいです。関西なのでディーゼル無理みたいです

[@nonidel6290]

そうですよね。 大都市では排ガス規制で昔のディーゼルは乗れなくなってますからね。

[@tanuki1211]

今6型で、ディーゼル2型乗ってましたが燃費は良かったけども何かと問題児でした

[@nonidel6290]

問題児好きの島ちゃんは実は２型好きですｗ　ドキドキしちゃうのが堪りません♡

[@boowy3552]

100系欲しいんですけど、ガソリンでも距離はそこまで気にしなくても大丈夫なんですかね？

[@nonidel6290]

もちろんメンテナンスは必要ですが、距離はあくまでも目安ですからね。

[@daihironori77]

ガソリンが燃費良ければな… メンテナンスは安いかも知れないけど、燃料代がバカ高いから長距離走るなら結局ディーゼルの方が安上がりだったりする

[@nonidel6290]

そうですね。特にキャンピングカーみたいに架装された車両は重量もあるので、ディーゼルの力強さが欲しいですよね♪