听说你们这行不太好干，我特意过来试试

听说你们这行不太好干，我特意过来试试 - 大疆P5

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Күн бұрын

Пікірлер: 325

@hailicar 4 ай бұрын

本期内容参考：香港科技大学官网 Cheng Kar-Shun Robotics Institute (CKSRI) 【CAIRDC2020】沈劭劼 - 《Perception and Navigation in Complex Environments》沈劭劼Y2B个人主页卓驭科技官网董方洲：基于 LiDAR-RGB-IMU 融合 SLAM 算法研究，哈尔滨工业大学硕士学位论文 2022.06 叶维肖：制作无人机、交流大疆工程师，海曙这一科创营很“硬核”，海曙新闻网 2023.08.08 潘潇雨：「蚯比 CubyFun 」获近千万元天使轮融资，以主机+平台实现智能化桌游，36氪 2022.07.06 刘燕：如视 300 万套 VR 房源背后的技术硬实力揭秘，InfoQ 2019.12.16 杨亚飞：从自研电机切入，刷牙过程可视化，「一晤未来」想让电动牙刷变得更聪明丨早期项目 2022.04.15 墨现科技官网大湾区学霸，一个个奔赴IPO敲钟，创业资本汇 2021.10.11 罗超：【前店后厂】解算法之困，AutoML技术让AI开发更简单︱专访共达地创始人兼CEO赵丛，CPS中安网 2022.01.10 李根：大疆无人车首次曝光，但从特斯拉挖来的高管离职了，量子位 2017.08.28 Robomaster论坛 ITSURO FUJINO：DJI drone tech helps Chinese carmakers offer affordable driver assist，Nikkei Asia 2024.06.06 洁萍：独家 | 大疆车载正式单飞，更名为「卓驭科技」，新智驾 2023.01.07 李安琪：大疆车载沈劭劼：企业使命决定我们走高性价比路线｜36氪专访 2024.03.18 王欣李木鱼：走进大疆车载：一个悄悄靠近智驾王位的低调团队，智驾网 2024.04.11写在博士旅程之前--前大疆创新技术总监杨硕，知乎专栏 2018.08.27 贾浩楠：华为自动驾驶CTO陈亦伦离职，转投清华AIR张亚勤麾下，智能车参考 2022.07.13 王艺瑾：大疆造车疑云：招人难、技术难业内称若没转型成功就没落了，36氪 2021.06.28 昊晗：大疆激光雷达，车厂为何不爱？，未来汽车日报 2022.05.20 大疆车载亮相上海车展以务实精神贡献创新力量，大疆新闻中心 2021.04.19 《机甲大师》系列纪录片《机甲大师》动漫

@阿嬷是自愿的 4 ай бұрын

這麼專業?

@casseytang 3 ай бұрын

務實客觀真實報導分析敘述不吹噓不卑不亢好節目好頻道

@federicoxie4246 3 ай бұрын

主播的讲解真的厉害，每个人应该是平视这个世界，太对了。知道欧洲的工业和中国工业还有距离，还有知道中国目前也要慢慢赶超，总感觉你的认知不是一般好，向你看齐，敬礼，点赞。

@sinocare 4 ай бұрын

很牛的作者和话题。高考改变人生，我这个80年代初期的大学生深有感触。听你这一通说我这60出头的人都想下海试一试了。加油年轻人，加油大疆！

@hyy3657 4 ай бұрын

重啟高考不知道救了多少人，那麼困難的時代都過來了，現在學生條件好了，未來還是廣闊的。

@tiabillyzju 4 ай бұрын

最后一段说的太棒了，和我回国这十年的观察很接近。回国一直是在初创公司做，对于这一波80，90后创业者的崛起有一些个人体会。中国这一波的创业潮和之前完全不同，是真的以技术引领的创业潮，门槛通常很高，一方面如同片子末尾总结的那样，这是以大批量具备一定知识，经验并且有改变自身命运为目标的劳动者作为基础，另一方面结合了90年代末，21世纪初开始出现的大批量接触过并且参与过世界前沿研究的高技术人才，以及一些国家层面的人才引进计划作为引领者所共同作用产生的。虽然其中充斥着大量的资金挪用，资金利用率不高的问题，但是也迸发出不少国际层面上都具有一定竞争力的科技公司。

@jacksontong7540 4 ай бұрын

我也是海归，感觉回国创业的绝大多数是以复刻为主😂国内不具备创新环境（2012年前好点），现在的科创企业后续乏力也是可以预期的。这个视频看了一半，没啥意思。自动驾驶的领导者都在国外，mobile eye, waymo, tesla。国内的企业都在追随以上三位领导者而已。

@davidwang8440 3 ай бұрын

美其名曰：后发优势。哈哈哈！

@qijia4769 3 ай бұрын

@@jacksontong7540 您不会是克莱登大学留学的吧？

@jacksontong7540 3 ай бұрын

@@qijia4769 嗯。五道口技师学院毕业。

@hailicar 3 ай бұрын

粤港骨子里还是有一些傲气的，希望这个地方还能保有这份骨气吧，继续做“特区”。

@yadongx 4 ай бұрын

真正意义上的完全的无人驾驶的终点绝对不会是人人都有车，而是汽车的总保有量会减少，但是人人都有车用。完全的无人驾驶解决的的首要问题是共享交通的调度成本问题，其次才是无人驾驶本身的便利性。无人驾驶成熟之后，一个人口集中的区域只要有足够先进的调度算法总能让合适区域有足够数量可供调度的汽车，让需要用车的人随时都可以打到车，那么这就够了。可以自动调度的汽车，加上足够先进的调度算法，那么只需要相对少量的汽车（而不是人手一辆）就可以满足几乎所有人的出行需求，并且算法足够先进，汽车数量合适，那么也不会拥堵。人手一辆车，是最糟糕的情况，造成了极大的资源浪费，以及交通拥堵。绝大部分人绝大部分时间都不会用车，用车只占了极小部分的时间，而为了这极小部分的时间的用车需求，在绝大部分的时间内闲置车辆，这是相当愚蠢且没办法的事情（也是因为技术限制）。智能驾驶+智能调度+共享，可以极大的优化资源的配置，可以让车辆从生产到报废的大部分时间都处于使用中，这才不会浪费，并且这样也极大的降低了每个人的用车成本。这样可以减少汽车保有的数量，这样又可以减缓交通拥堵，对于出行的效率和城市空间的使用都是极大的优化。

@williomforest3625 4 ай бұрын

说的就是这么回事。自动驾驶带来的生活巨变。很多人都还在讽刺嘲笑某品牌的智驾和司机抢工作。问题是司机这个行业本来就最容易被替代啊。

@阔野嘹歌 4 ай бұрын

你说的不对，你这个想法不能车震了。

@joshuab2652 4 ай бұрын

@@阔野嘹歌智驾解放了司机，车震更随心所欲

@chinarise 3 ай бұрын

精彩

@qijia4769 3 ай бұрын

@@joshuab2652 共享汽车里肯定有不止一个摄像头

@calvin-www 4 ай бұрын

网络上吐槽大疆最多的都是加班严重，研发人员动不动就是晚上十一二点下班，还真没有一个吐槽大疆技术不行或者薪资福利的

@rainbowflesh 4 ай бұрын

叫的上名号的, 现在还能 WLB 的科技公司就剩谷歌了, 当代人类进步全靠工程师氪命换技术发展了.

@黄永泰-t7i 4 ай бұрын

冲薪水去的都在喷

@xinlv2386 4 ай бұрын

做研发技术的加班正常！因为一个灵感来了就要马上做出个框框来不然灵感过去了在找就不好找出来了

@yingderekliao1981 4 ай бұрын

@@xinlv2386 同感。做研发的当一个难题攻克的时候，是很有成就感的，做起来就停不下来。不像我以前做的市政设计，加班毫无意义。

@xk4527 4 ай бұрын

主动愿意加班的，公司该给的钱不吝啬，不愿意加班的也不逼迫，评价看结果不看时间，我觉得就是好企业，人尽其才追求自己的幸福有不同方式，尊重就好

@chin1919 4 ай бұрын

精彩绝伦，太棒了，虽然我搞是软的数学数据分析类的应用，但对于各行业的最新科技发展也有浓厚的兴趣

@王宪丰 4 ай бұрын

非常中肯，非常有内涵，非常有营养的一个视频，学习了很多，谢谢！

@Cham6600 4 ай бұрын

(1) 大疆的跨界背景: 大疆于2016年进入汽车智能驾驶领域，这一决定源于公司在多轴无人机技术上的发展已达到天花板。尽管无人机业务如日中天，占据全球85%的市场份额，大疆仍意识到未来的发展需要新的方向。智能驾驶成为大疆的选择，原因在于该领域不仅有广阔的市场前景，还与大疆在导航、定位、视觉算法、传感器设计等技术上的积累高度相关。 (2) 大疆初期挑战与策略: 大疆在汽车领域起步并不顺利，面临两个主要挑战：首先，大疆与汽车行业缺乏接触，需要从头摸索；其次，大疆资金有限，难以与传统车企抗衡。尽管如此，大疆仍坚持进入汽车智驾领域，并从无人机的飞控和视觉部门抽调人员成立了大疆车载。早期，大疆探索了L2和L4两种自动驾驶路线，并通过与柯尼塞格的合作尝试造车，但最终选择了专注于L2级智能驾驶，成为车企的智驾供应商。 (3) 大疆与大众的合作与成功: 2019年，大疆开始以“大疆车载”品牌与车企合作，最终成功与大众达成合作协议。这一合作对大疆意义重大，因为大众不仅规模大，要求严格，而且帮助大疆打下了在汽车行业的基础。随后，大疆迅速与上汽通用五菱、一汽、东风、奇瑞等多家车企建立合作关系，并且即将与比亚迪合作。这些合作使大疆在智能驾驶领域迅速崛起。 (4) 技术优势与市场策略: 大疆的成功在于其“厚积薄发”的技术优势。大疆车载业务负责人沈劭劼是香港科技大学的副教授，专注于多传感器融合下的视觉惯导技术，这一技术在全球范围内处于领先地位。此外，大疆的智能驾驶方案价格极具竞争力，得益于大疆自研自产的传感器和光学设备，以及高效的算力利用策略。此外，大疆的方案设计简洁，即插即用，能够适应不同车企的需求。 (5) 工程师文化与人才培养: 大疆成功的核心在于其强大的工程师团队和独特的工程师文化。大疆的工程师团队大部分来自无人机业务，并非从汽车行业挖角，而是通过内部调动和人才培养形成的。大疆的人才培养源于其投入巨资举办的Robomasters机甲大师赛。这项比赛不仅吸引了众多年轻人才，还通过比赛和动画片的方式，激发了年轻人对工程技术的兴趣，为大疆输送了大量优秀工程师。

@yingqianchen3067 14 күн бұрын

这个节目做的真好

@leonenxia 4 ай бұрын

这集视频已然达到了海狸的新高度，愿百尺竿头更进一步，越来越好！

@hailicar 3 ай бұрын

感谢鼓励啊～我多更，多更！

@owalay1 4 ай бұрын

DJI還是不要做成車的好，但會做車子的幕後推手（如台積電，就只代工）

@guessl-m8i 4 ай бұрын

我觉得可以提供智驾系统给第三方用，自己也可以造车

@owalay1 4 ай бұрын

@@guessl-m8i 造車也只能做demo 給客戶用。華為就是做好車子，也不要掛自己的車鏢（也就不會自己的單和客戶單強碰）以前VW買日本愛信，豐田看你賣的好，愛理不理，VW就自己搞DSG 了！

@xiayangwang4559 10 күн бұрын

我的简单理解，无人机需要处理的是三维的，还要实时碰撞管理，而且地方小电力少。同样的方案修改一下放到车上那肯定是降维打击啊，研发人员表示没打过这么富裕的仗

@xiaoyunchen8337 4 ай бұрын

牛人，牛导师，牛公司，牛视频！赞！！！

@wenyuli5630 3 ай бұрын

謝謝您，如此優質的製作

@jerry111aya5 3 ай бұрын

Robomaster老工程电控队员看到Rm真开心啊

@wufuwen2010 3 ай бұрын

会飞的车？

@谢文波-q8s 2 ай бұрын

直接上电动飞机不好吗

@sosochio4374 4 ай бұрын

终于等到汽车这期啦！！！谢谢海狸。下次说大疆的电动自行车吧，今年的欧洲自行车展，大疆正式进入电动自行车动力链领域，第一款产品就震撼了行业。祝福大疆在电动自行车动力领域也能攻城略地，最终能够跟德国博士在这一领域一较高下。但是海狸的大疆系列似乎是收尾了。

@nsxacura200 4 ай бұрын

逗，来不来就撼动行业，转点，前叉都是自己产的吗？

@提姆索尼克 4 ай бұрын

@@nsxacura200 你才是逗比吧，人家说动力链领域前叉会自己动？

@tianq6443 4 ай бұрын

@@nsxacura200这两个难度很高吗？一定要自产？

@nsxacura200 4 ай бұрын

@@tianq6443 mtb是吧，你确定你东西的质量比fox好也行

@tianq6443 4 ай бұрын

@@nsxacura200 难度高就买呗，这个不会卡脖子吧

@becoolenough 4 ай бұрын

李泽湘是自身天赋加努力与真命运的宠幸而成功的典型，中美自建交后到八十年代中的蜜月期展开了许多方面的合作，美国铝业ALCOA愿为中国培养两名本科生人才，当时才大一的李泽湘是两名幸运儿之一。

@hailicar 3 ай бұрын

牛！我还真不知道这个细节！

@ryanyu8743 15 күн бұрын

美国给印度培养的更多。

@huili5574 2 ай бұрын

好频道支持🎉

@arthurwong8650 4 ай бұрын

太棒了，真的是很有营养的内容

@zhblue 4 ай бұрын

堵车了放出一架无人机探路。

@Wayne2486 4 ай бұрын

然後看到最前面說了一聲白癡喔再喚回無人機

@zhblue 4 ай бұрын

@@Wayne2486 怒气值(-10)

@naturetruth5218 3 ай бұрын

比亚迪U8已经用上大疆无人机。

@dps2933 3 ай бұрын

变成堵机

@王者荣耀东海龙王 Күн бұрын

远程问候

@yi_huimeng1936 3 күн бұрын

絕對大疆的😂 小鵬哥跟老余也可以用用大疆

@zzxm3666 3 ай бұрын

搭载了大疆的 ID4 在北京城区连续无人接入自动驾驶4小时也是确实很厉害

@chenmatt4467 4 ай бұрын

欣賞這家企業

@bowang8468 6 күн бұрын

我们以前是dji供应商，价格压的太狠了，事儿又多后来自己主动放弃了

@chencyjames 3 ай бұрын

国内不是在开放低空区域吗, 有一些公司也在做低空飞行器, 小鹏那种. 大疆如果去跟这些企业合作, 或者自己上, 是不是更适合他们现在积累的资源.

@ChengJiou 3 ай бұрын

大疆真的越來越有荒坂、軍用科技的前身感了，哈哈可惜沒本事買他家股票

@sunhooyan 10 күн бұрын

不是没上市吗

@ChengJiou 10 күн бұрын

@sunhooyan 所以說沒本事啊，哈哈哈哈，內部招股的

@chengfeihuang4643 3 ай бұрын

大疆飞行汽车啥时候出来

@ngtao4995 3 ай бұрын

反省自身能力、不斷成長學習再繼續努力下去。這些不是學校的事是自己的事。希望中國各企業努力加油吧。

@shanzhao9472 4 ай бұрын

说得真好^-^ 你的片子是我们全家最爱😍

@hailicar 3 ай бұрын

感谢感谢！我争取多更～！

@keli7866 3 ай бұрын

为什么不做飞行汽车

@老虎-i8i 4 ай бұрын

大疆有可能已经是国企了，那笔不公开的10亿美金投资来源可疑，技术上无人机并不是看到技术天花板，应该是目前的无人机板块不想再提高做大，考虑到无人机实际控制和利益，不如开辟新的战场。

@montella11 4 ай бұрын

是不是国企影响大疆的地位吗，是不是要以此再来制裁啊，大疆会鸟吗，赶紧制裁，谁不制裁谁孙子

@dxJ-qt2th 4 ай бұрын

不上市的科技公司大家都懂，不是资本家不爱钱，而是国家需要技术目标不外泄。

@寶吉拉-x3f 4 ай бұрын

就當投名狀表忠誠吧雖說馬雲雷軍這些應該也沒少給該砍的還是得砍

@正一-l4n 4 ай бұрын

@@寶吉拉-x3f 马云主要还是金融风险影响社会安定了，但是国家对科技型企业还是很护着，毕业华为公主被扣在加拿大，国家确确实实用间谍死刑犯换回来的

@tamuhoi 4 ай бұрын

政府有投資不等於就是國企啦，難度淡馬錫投資過的全都是新加坡國企？

@月舞 4 ай бұрын

不错不错，加油

@tonyyu4437 3 ай бұрын

哥們最後一段說的太好了

@家有骚妻王晶 3 ай бұрын

大学毕业后加入了美团外卖，哈哈哈哈

@tomj5720 3 ай бұрын

大疆可以考虑一下下一个目标太空商业

@dps2933 3 ай бұрын

那是国家产业，除非能像NASA让个人

@doubledouble-Canada 4 ай бұрын

终于更新了… 不容易啊。

@hailicar 3 ай бұрын

憋了我俩月啊这稿子～自己都觉得过分了～

@jianpinglu5406 4 ай бұрын

支持❤

@SimonLuiMusic 3 ай бұрын

投资增加？我听说现在外部投资是负增长，内资也要歇菜。说到的创新，开放自由，高等教育结合这些我比较认同，我i希望中国有这样的环境，而且要好。

@robin5417 4 ай бұрын

可惜国内软件公司和科研院校还未开发出可以匹敌欧美的行业设计软件。

@guessl-m8i 4 ай бұрын

感觉国内只有华为，中科院有能力做，要做还得花时间花钱，难呀

@rmb943 3 ай бұрын

錢，都是去了矛台，房市

@believeingood5875 3 ай бұрын

不是做不出来，主要是没人投钱。国内有很好的软件公司，比如酷家乐。要想在传统巨头们所垄断的行业里面开辟出新的赛道，只能等到发达国家的软件制裁，必须国产化替代才行。毕竟涉及到沉默成本，学习成本以及行业软件转换的各种支出。

@dps2933 3 ай бұрын

少了阿三。IC

@xiongcat8695 6 күн бұрын

以前是觉得不需要…而且行业软件有惯性。

@hunterhuang-c6c 13 күн бұрын

支持大疆提供智家方案，现在基本华为一家独大，大疆的图像实车技术很牛逼的

@kedinong2945 2 ай бұрын

这文案厉害优秀

@MyJune1989 3 ай бұрын

提个建议，讲的很好，但是视频看的眩晕

@sohalex6297 4 ай бұрын

理性的正能量。🎉

@even1007 3 ай бұрын

19:10 原来“冒险雷探长”的本职工作是。。。。。。

@breezeli6233 4 ай бұрын

大疆着眼的是空中汽车，evetol,及地面的延伸。单凭车载太被动。

@chin1919 4 ай бұрын

对，大疆无人机与空中无人飞行汽车很配

@walkingconifer 4 ай бұрын

越南会比泰国差很多吗？

@石头-p4s 4 ай бұрын

泰国算是看透了汽车工业基地了吧，六七十年代就被外国车企投资。

@mfeClinic 4 ай бұрын

你说的五千一套的成本，要不我找你买？

@liujunwei3449 3 ай бұрын

支持海子

@starrysea388 3 ай бұрын

大疆＋五菱，商用了10万带智能辅助驾驶的车子，这是开创了新时代了

@bronjay4195 3 ай бұрын

消停一下吧，摄像头已经够多了

@宅天下 3 ай бұрын

製造手機都能製造電動車了，製造無人機的為何不能，反正電動車領域又沒有真正專業的地方，只要去購買零件還組裝就可以了，品質還能比華為小米比亞迪還好。

@believeingood5875 3 ай бұрын

杨硕的选择有点短视了。

@新宝岛鸡蛋卷 6 күн бұрын

哪有那么复杂，大众之所以选中大疆，只是因为这两货都是“大”字辈。那天董事会上我这么决定的😅

@刘少鹏-r5d 28 күн бұрын

我觉得，这集可以放到央视上播放了，结尾总结的很nice

@boanchen589 4 ай бұрын

大疆造自動駕駛應該很厲害

@你是谁-r9u 4 ай бұрын

实话，义务教育的后果就是遍地都是本科生，以前觉得本科的质量下降。。。看这个视频以后发现是素质整体提升，本科生遍地是。。。本科生基数大了，高精尖人才也多啊😂。。。

@COX2NSAID 4 ай бұрын

質量也很重要的. 所以千萬不要搞甚麼教改. 現在的就是最好的. 第一大國, 連大學都爛透了. 連甚麼藤蔓大學都是虛有其名的.

@綸-k6z 4 ай бұрын

@@COX2NSAID 吹中國也要有限度，常春藤虛有其名？？這聯盟誕生多少諾貝爾獎，還藤蔓大學，我看你自己連高中都沒畢業在這裡侃侃而談。

@COX2NSAID 4 ай бұрын

@@綸-k6z 是你自己不了解. 諾貝爾奬? 在科學上, 有多少諾貝爾奬得主是這些學校培養的? 你自己先去了解一下. 而且就算以前是不錯, 也不等如今天還是一樣. 醒醒吧. 像那家哈爾濱佛教大學, 近年破了多少重大的學術造假? 只不過是後台硬. 事後像没事人一樣而已. 甚麼都不了解在叫甚麼?

@綸-k6z 4 ай бұрын

@@COX2NSAID 除了牛津劍橋以外諾貝爾得主數，前十名全是美國的，就你這種知識水平水平我完全沒辦法跟你溝通，看來不只高中沒畢業，連小學也可以重讀了。

@COX2NSAID 4 ай бұрын

@@綸-k6z 的確是没法溝通. 我說的不是美國培養的, 你只說是美國籍, 又不去了解, 你水平那麼低. 真的没法跟你講清. 就此打住吧.

@liltankman8964 4 ай бұрын

能做到这种程度一定多少带点官方背景

@todlele9990 4 ай бұрын

他终于更新了。。。。。

@hailicar 3 ай бұрын

是呀～连鸽俩月～～～！

@soshows 3 ай бұрын

格局打开，哪一样不是欧美日的技术？

@燎原八荒 3 ай бұрын

是又如何? 誰不是從抄襲到超越呢? 何況有些技術無法卡脖子是誰的技術也沒差吧?

@soshows 3 ай бұрын

@@燎原八荒乔布斯、马斯克、黄仁勋…他们抄的谁？

@燎原八荒 3 ай бұрын

@@soshows 他們是領先者領先者創新後來者抄襲這很正常吧? 例如日本韓國台灣都是後來者抄襲的例子. 中國也是如此而已.

@xiongcat8695 6 күн бұрын

@@soshows你咋不说他们没发明计算机呢😂😂😂再强的黄仁勋在你的逻辑里还是在计算机的框架下。

@梦想成为彭较瘦 4 күн бұрын

你这么说就没意思了🤡。格局打开，中国不发明纸，其他国家的知识交流文化传播怎么可能发展如此蓬勃。是他们剽窃了我们的技术，才获得以后的发展的🤡

@donl7737 4 ай бұрын

确实需要大疆拍打一下这些公司了

@yuncaihu 4 ай бұрын

是不是忘记说robomaster了

@hailicar 3 ай бұрын

没展开说，其实robomaster本身也很有故事～

@mingxiao-ir5dy 3 ай бұрын

通篇总结三个字“赢麻了”❤

@silverswan8 4 ай бұрын

竟然上价值了，并且上的不错👍

@dongbosun6183 4 ай бұрын

大疆车仔主要生产车仔面

@lumin1794 4 ай бұрын

每辆车配个无人机，一发动汽车自动起飞在空中给汽车导航

@Fecl4 3 ай бұрын

物聯網就好了啊！每台車都上網互聯就可以了，何必要多一台無人機

@hhylhj9631 3 ай бұрын

比那些总是说遥遥领先的up主强多了：）

@phillipgtr 4 ай бұрын

很多人是走出去了，跟团旅游，浅尝则止，看到表面的其他国家，回来了依然在地图上带着俯视的态度看待别人😅

@ygybaby 4 ай бұрын

背景音乐太吵了

@bubukaikai 3 ай бұрын

这才是真的厚积薄发。产品力为核心，人才培养方面，比华为都强。

@Day-z6v 4 ай бұрын

大疆不好好做无人机，别到时候赛道被人偷塔了，我17年的大疆无人机还在吃灰，太多地方不让用了

@entderlii8520 3 ай бұрын

說真得你們這些能人應考慮環境異變惡化，如下冰塊比下雨多，極熱極冷，常地震，如此在行衣住等工具住家品質不是舒適性而是能耐性，如車在火燒森林來去自如

@yuchi0zhang 4 ай бұрын

斯巴鲁的eyesight算是正面竞争啊

@hailicar 3 ай бұрын

是的，其实eyesight很牛的，成本极低，能感知距离，且极其可靠。

@qingzhu5741 3 ай бұрын

核聚變加上霍爾推進技術可以開啟宇宙的真正探索。

@oflasho1 4 ай бұрын

在天上飛的自駕比在地上簡單太多了大疆想在地面上搞自駕~還要再多多加油

@xin07li 3 ай бұрын

为何不去造飞机。一切照旧放大一千倍无人机就行了，哈哈

@eyeeye1498 3 ай бұрын

不需要人人造飞机吧，再说中国已经有了c919，正在不断优化…你有必要做个杠精吗？

@lizi_chaoaichi 3 ай бұрын

你以为飞机那么容易做吗？日本研究了几十年都做不出自己的飞机。

@Jk-f2g 3 ай бұрын

大疆还是往飞行汽车发展为好，着眼未来五十年。

@xiaoqianzhu-y2t 3 ай бұрын

文章很棒，三连。

@kelyer64 4 ай бұрын

你收了大疆多少宣传费呀，说来听听？

@guessl-m8i 4 ай бұрын

大疆无人机确实牛丫

@kelyer64 4 ай бұрын

@@guessl-m8i 不用美国技术看他还能牛起来不，有多牛不是拿钱做广告宣传来吹的

@jerry111aya5 3 ай бұрын

@@kelyer64百年波音当年第一桶金还是靠中国工程师呢😅

@kelyer64 3 ай бұрын

你在搞笑吗，苹果，谷歌都有中国工程师，你能说他们都靠中国工程师吗，他们是不是中国工程师跟你有什么关系，跟你是亲戚还是很么关系吗，人家都是拿工资的，不是免费技术援助！！

@CaocaoXI 4 ай бұрын

做什么一窝蜂做就是把好生意做卷。

@无人区玫瑰 4 ай бұрын

你这话就不是站在消费者的角度说的可能你是相关行业从业者我是消费者我只希望他们越卷越好

@CaocaoXI 4 ай бұрын

@@无人区玫瑰充分竞争对消费者是好，但太卷会劣币驱逐良币。最后质量和安全就不能保证，且还会阻碍新技术的研发

@阿嬷是自愿的 4 ай бұрын

@@CaocaoXI 7.9的byd也比20的豐田結實

@CaocaoXI 4 ай бұрын

@@阿嬷是自愿的 2000 年的诺基亚也比今天的智能手机结实

@阿嬷是自愿的 4 ай бұрын

@@CaocaoXI 酸

@qingzhu5741 3 ай бұрын

應該加大力度研發反重力技術。這將是劃時代的。

@patrickwong1228 3 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍

@hecenlee 3 ай бұрын

小米都能做車大疆憑啥不行

@boyuchen1140 3 ай бұрын

😂大疆定位是真的厉害

@howardzhai7197 4 ай бұрын

难道大疆技术牛到不摔机不丢机？这和撞车不一样么？

@小包子-o8j 4 ай бұрын

希望这些人不要再一次被夹边沟

@红杏出墙-c7g 4 ай бұрын

大疆去做车载业务还挺让人失望的。

@you-h6z 4 ай бұрын

这样以后做空中飞车就方便很多了呀！未来10年可能就用得上了

@红杏出墙-c7g 4 ай бұрын

@@you-h6z 你见过既善飞又善跑的鸟么？大自然几亿年的进化都做不到的事情，人类又如何能做到。飞行汽车注定是即飞不好也跑不快的怪胎。再说了，既然都能飞了，何必还要上路跑。

@WHYyy2022 4 ай бұрын

？？？作为对科技感兴趣的消费者，我觉得听着很不错啊。

@红杏出墙-c7g 4 ай бұрын

@@you-h6z 大自然上亿年的进化也没有进化出即特别擅长飞也特别擅长跑的生物。即会飞又会跑的生物通常飞得不好也跑不快。所以说空中飞车注定是一个不切实际的幻想。车载业务现在也不是蓝海，很多规模比大疆大得多的科技企业在这个领域不断加码。况且大疆从飞控领域进入车控并不能实现降维打击。相反，车控的运行环境因素要比飞控复杂得多，不可控的因素更多。

@红杏出墙-c7g 4 ай бұрын

@@you-h6z 要我说，大疆就应该拓展飞行器业务。何必只盯着4轴无人机做，民用固定翼无人机也可以做啊。燃油动力的无人机也可以做啊。载人飞机、滑翔机，甚至是vtol也可以做啊。国外载人的vtol都已经试飞好几年了。个人挺看好vtol的，未来人类出行必然进入vtol时代。早晚的问题。