ハイパープロ フォークスプリング取付 ☆RZ250R☆

RZ250R(1XG)にFZR250R(3LN)のフロントフォークを流用しています。
レストア後に少し走ったのですが、フロントフォークが全然踏ん張ってる感じがしないのでスプリング交換することにしました。
FZR250R用の社外スプリングが見つからなかったので、同じフォーク径のR1-Z(3XC)用のハイパープロから出ているスプリングに交換してみました。
フォークアジャスターはヤフオクで出ているヤマハの38パイフォーク用です。
交換後、走りましたがノーマルスプリングと比べて全然いいです！

[@ゆいゆいお]

タイヤ外さなくてもいけます？

[@yasushi610]

フォークが底付き（ストローク使い切って）はしてませんか？

[@hellogarage5501]

底付きしてる感じはいまのところ乗っていてないです。ただプロが乗ると細かいセッティングは必要なのかな～と思いますが…。 3XC用のスプリングですが、３XCと３LNはほぼ同じ部品を使っている点と アウターチューブの形とかスプリングとかオリフィスの穴とか細かい所は違うと思うんですが、 フォークの構成が同じだったので、物は試しで使ってみました。

[@yuzuundy2290]

私の経験では、トップのアジャスターとバネでは、コーナーの突っ込みと細かい路面の凹凸にレスポンスが付いていかずに跳ねが出てしまうかも！！ 車で言われているように4輪がスムーズに動いてないと駄目というのと同じで、セミエアーのトップの方が良いかもです！！

[@hellogarage5501]

探してみたんですが、セミエアータイプの３８パイキャップってないようですね。 レースやってるわけではないので、そこまで求めているわけではないのですが、 現状これで良くなっているので気になればセッティング変更してみようと思います。