【タミヤのエンジンカーで快音ラリードリフト‼】リアルでハイレスポンスなエンジン音が最高に気持ちイイ♪1/10サイズのラジコンインプレッサWRC タミヤTG10mk1 ABCホビーナイトステージ

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Hakotan TV　最新型ロボハコタンのRC研究所

Күн бұрын

Пікірлер: 34

@touhoku460 7 ай бұрын

音がラリーにぴったりですよね

@mu279 7 ай бұрын

路面の良い所に移動してからの走行動画、ハコタンが楽しんでるのが伝わって来ます。観てる側も楽しい。

@千葉憲一-p6u 7 ай бұрын

イーグルのタイヤの時の走りがケン・ブロックの動画見てるみたいで楽しい。

@とよ-s1t 7 ай бұрын

お疲れ様です。エンジンサウンド聞くとテンション上がりまくりです！エンジンカーとても興味深いんですけど近くで走らせる所が無いのでまだ手にしたこと無いんですよ😭

@2620044 7 ай бұрын

移動しながらの撮影技術が凄い

@ロンリーウルフ-x8k 7 ай бұрын

トップライン、ドリタイヤは最高ですね。

@ミラクファンド 7 ай бұрын

庭にコースがあるなんて羨ましい

@coolestY.O 6 ай бұрын

GPカーいいですよね～、走らせる場所に苦労しますが。オーバーホール面白そう、やってみよう。

@simanekop 7 ай бұрын

昔エンジンカー弄ってましたけど、何ちゃってエアダクト(フロントグリル開口)とかだとオーバーヒートなのか突然失火して走らなくなりましたね。やっぱりよく見かけるようにフロントガラス部にΦ50くらいの穴をあけて空冷しないとダメ。特に夏場。

@ErikARCT 7 ай бұрын

TG10 20年前でも古いモデルだったのにまだ現役で販売されててビックリしました

@mizo1819 7 ай бұрын

ハコタン今回もお疲れ様でした。エンジンかーは電動と違ってパワーがあって違う楽しみがありますよね。

@chidorikun253 7 ай бұрын

初めてのエンジンカーがTG10でした。懐かしいです！セッティング箇所皆無でだったけど、楽しかったなぁ！

@阿乱須美志 7 ай бұрын

TG10懐かしいなぁ高校の時持ってたわぁあ〜この雑誌持ってる今も探せばきっとあるwww

@御園栄二-p9d 6 ай бұрын

ハコタンさんスポンジタイヤ自分は、季節似合わせて変えてあります

@2024-qs1kl 7 ай бұрын

昔遊んでたTGX思い出した

@Professor_Mori_DIY Ай бұрын

僕のTG10は同じくスパーギアが怪しいのですが、パーツが入手難なので壊れるまで使うしかなさそうです😭

@yayoi1977 2 ай бұрын

本日ラジコンデビューしましたエンジン掛かり5分で川にダイブし終わりました…

@koji-1434 7 ай бұрын

路面の良い所でグリップの検証して欲しいです😊

@御園栄二-p9d 6 ай бұрын

はこたんさん自分と同じシャーシーですね今パーツがありませんよ

@サイバネティック生命体 6 ай бұрын

他社のモントラでしたがプラグ温度で170℃で調子が良かった 180℃はオーバーヒート気味 160℃はまだまだって感じだった音を聞く限りまだ絞っても大丈夫そうですね androidアプリにオーディオタコがあるので使ってみては？エンジンの回転数が何となく測れます

@井実芳仁 7 ай бұрын

2ストならチャンバー次第でパワーが変わるから面白い

@路傍のじゃがいも 7 ай бұрын

エンジンカーの魅力は、やはり音と排気煙ですよねぇ。 2stも良いですが、4stも車には似合うのでは？と思います。でも、エンジンメーカーから出ている4stって航空機用となっているものばかりですが、車用と何が違うんですかねぇ…。

@mazakuramaru0512 7 ай бұрын

4stのクルマも一時期あったんですが遅いんです😅 それと価格が高くてお手軽感がなかったですね

@2501martin 7 ай бұрын

こんばんは、初めまして、スーパーテンの４STを走らせてますが、２６エンジンです。４STの魅力は、メカの見た目と低いエンジン音です。同じスーパーテンの２STを走らせると街中では回転上げられません。ご近所のこと思うと甲高い音が耐えられません。もちろん車用の４STです。飛行機用と違うのはまず構造が異なりますね。キャブの配置と向き、エクゾーストパイプの長さと形、それとリコイルスターター付きがある。それと根本的に飛行機のように強力な空冷がないので、オーバーヒート防止に飛行機用と異なる回転数・トルク・馬力仕様になっていると思います

@路傍のじゃがいも 7 ай бұрын

そうですね、エンジンの仕組み上、4stは2stの半分の回数しか爆発しませんから、同じ排気量ではパワー的には劣ってしまいますし、構造も複雑になりますから、価格も上がりますよねぇ…。それと、冷却の問題ですか…確かに航空機（特に飛行機）の場合は、車と違って低速域で使われる事が少ないでしょうから、それによる違いはありそうですね。　ありがとうございました。