Hallo Welt - janconmoto stellt sich vor - CFMOTO 450MT - Let’s go!

Hallo KZbin,
ich bin janconmoto und starte heute meine Reise zum Motorradreisen.
Hierzu habe ich mir ein sehr leichtes Adventure-Bike aus dem Hause CFMOTO, nämlich die 450MT gekauft. In den Kommenden Wochen möchte ich hier meine Vorbereitungen, die verschiedenen Anbauteile und Gepäcklösungen vorstellen, bevor ich dann erst in Europa und wenn alles klappt in Südamerika toure.
Meine Aufregung ist groß, meine Freude auf die kommende Zeit um so größer.
Wenn ihr Anregungen, Fragen zu der 450MT oder gerne auch Tipps habt, her damit.
Let's go!

[@thomaswagner1063]

Hi Jan, allseits gute Fahrt. Bin gespannt auf deinen weiteren Videos. Gruß Thomas

[@Leif-Heit]

Hey Jan, ich bin echt gespannt welche Geschichten und Eindrücke, von deinem erlebten du mit uns Teilen wirst. Freue mich sehr darüber 👍

[@IchbinderSam]

Mega Aufnahme, gerade der Anfang macht direkt Lust auf mehr.

[@m.knecht5495]

Muy buena idea Jan! Ich habe mich aktuell ebenfalls für dieses schöne Bike entschieden. Viele gute Gründe: Tubeless Reifen, leicht, schick, Ergonomie, tolle Musik, .... Viel Spaß beim Ausrüsten und bin gespannt, was alles kommt auf deinem Kanal!

[@janconmoto]

Top, dann wünsche ich Dir schon mal eine gute Fahrt, habe jetzt ca. 4200km runter und es läuft gut.

[@m.knecht5495]

@@janconmoto Danke! Übrigens ist das Bike seit heute bei LOUIS in der Bike-Datenbank zu finden. Bei XL-Moto habe ich das auch angeregt.

[@janconmoto]

Ja ich habe mich Online bei den chemisch stämmigen Händlern eingedeckt bis jetzt. Außer den Tankrucksack, den habe ich bei Mosko bestellt. Der gefällt mir gut.

[@HarzerEndurowanderer]

Glück auf vom Harzer Endurowanderer. Ich bin jetzt bei Dir und freue mich auf eine gemeinsame Zeit. Viel Spaß bei KZbin und mit deiner MT450 ... Harzer Grüße Karsten 🌲🙋🏻‍♂️

[@janconmoto]

@@HarzerEndurowanderer Hey Karsten, Vielen Dank. Freue mich auch darauf jetzt mehr zu fahren und den guten Eindruck den ich von dem Moped habe hier zu teilen 😊 Grüße aus Westfalen Jan

[@picodampf7872]

Abo und 👍 sind raus. Bin gespannt auf deine Berichte. Liebäugle auch mit den Bike. Allzeit Gute Fahrt

[@janconmoto]

Dankeschön ☺

[@monkeytheo]

Viele sagen, dass das Bike ja mit knapp unter 200 kg zu schwer ist. Sehe ich nicht so. Auf deine Langzeiterfahrung bin ich gespannt. Abo und Glocke aktiviert. Gute Fahrt!

[@janconmoto]

Dankeschön

[@jaegermeister1968]

Du bist noch viel stärker bei KTM geblieben, der Motor ist eine KTM Entwicklung und war eigentlich für die neuen 490er gedacht. Pierer stampfte dann das fertig entwickelte Projekt ein und überließ dem Joint Venture Partner CF Moto das Paket. Dieser reduzierte die Leistung des Motors und brachte die 450MT auf den Markt. Das Design der 450MT stammt von Kiska die auch alle KTMs zeichnen. Ich würde dir noch empfehlen das 14er Antriebsritzel gegen ein 15er zu tauschen. Kostet minimal Drehmoment, reduziert aber die Drehzahl des Motors spürbar bei höheren Geschwindigkeiten. Die Gänge sind leider sehr kurz übersetzt. Interessant wäre es, das originale KTM Mapping des Motors zu haben😆

[@enricohildebrandt3012]

Super Leicht! Dafür das du nur 42 PS hast,hast du auch mir Topcase und vollen Tank über 200 Kilo und 5 Liter Verbrauch 😢

[@thomass.8684]

Hey Jan. Die CF Moto 450 Mt war bei mir der grund warum ich den A2 Führerschein gemacht habe. Vor 2 Wochen habe ich mir dann eine Gekauft und ich muss sagen das ich nichts davon bereue (Fährt sich Traumhaft). Noch eine Bemerkung zu den CST Reifen, wo viele Bemängeln. Ich Besitze seit letztem Jahr noch eine 125er Malaguti Dune Black Edition ( Reiseenduro ) mit Serienbereifung CST CM617. Ist ein absoluter Top Reifen den ich mit keinem teuren tauschen möchte, klebt förmlich auf der Straße und kurven. Hab mit den CST Reifen nur gute Erfahrungen gemacht. Soo nun genug gelabert und ich freue mich schon auf dein nächstes Video 👍 Gruß T.S

[@janconmoto]

Hey Thomas, Ich kann dich da nur bestätigen, das Bike und die Reifen funktionieren gut. Jetzt bin ich mit (zu viel?) Gepäck unterwegs und stelle die Grenzen fest. Überholen mit Steigung wird schwieriger, das Fahrgefühl aber bleibt gut.

[@joergkaufmann]

Jan, ich werde deinen Kanal aufsaugen. Vielleicht sehen wir uns ja nochmal, bevor es losgeht 😊

[@thomasd.6423]

Hallo Jan, hört sich interessant an. Meine 1200er GS wird mir zu schwer, meine 411er Himalayan ist mir ein bisschen zu schwach auf der Brust, um Deutschland zügig durchqueren zu können. Freue mich auf auf Deine Erlebnisse mit der CF Moto. VG aus Lübeck. Thomas

[@janconmoto]

Hey Thomas, Die neue Himalayan hat mich auch gereizt, aber der 2 Zylinder der MT läuft einfach super ruhig unter mir. Ich bin jetzt knapp über 1000km mit und die 30kg Gepäck unterwegs und merke die Grenzen in den Alpen, bergauf. Aber sonst fährt sie super. Ich bleibe dran.

[@ercanbolat2202]

Viele Grüße aus der Türkei 450 MT ist leider noch nicht in der Türkei....

[@janconmoto]

Dankeschön, Ich hoffe sie kommt bald auf den Markt bei dir.

[@stefanbehrens414]

Bin gerade über deinen Kanal gestolpert. Fahre seit 30 Jahren einen Africa Twin rd04. CF interessiert mich aber sehr ( mal was neues gönnen). Bin gespannt auf deine Berichte. Abo ist raus

[@janconmoto]

Danke, die Africa Twin ist auch ein schönes Moped, ich mag das Design der rd04, das ist einfach in meiner Vorstellung die Form für eine Enduro (die Front vor allem). Gut, dass das Design wieder mehr kommt, siehe DesertX, Husqvarna und halt die MT450 😀

[@dxseven82]

Hallo Jan, bist du mit der MT450 zufrieden? Ich persönlich finde die ja sehr gelungen, ein richtig geiles Bike👌🏻

[@janconmoto]

Ich mag sie sehr, ich fahre im Moment nur Kurzstrecke und Feier einfach den Auspuff Sound. Es gibt wenige Kritikpunkte, sicherlich muss man die Zuladung (150/155kg) beachten, die Höchstgeschwindigkeit ist 130/140kmh, mit Vernunft 120kmh nicht schnell und mit Gepäck bergauf zu überholen muss überlegt sein. Ich bin happy, mir geht’s ums Reisen, am besten über Land und das kann ich mir der MT sehr gut. Ich komme vom Nakedbike mit 177PS, da Hinblick mehr power gewohnt, aber hiermit fährt es sich einfach anders, fühlt sich sicher und entspannt an. Ich habe jetzt seit Anfang Juli mehr als 4300 km gemacht. Ich werde bald was hochladen, Alpen, ich denke das zeigt was mit Gepäck bei Steigung und vielen Kurven geht 😊

[@dxseven82]

@@janconmotoDanke fürs ausführliche Feedback. Bin wie gesagt total angefixt von dem Teil. Ich denke das wird demnächst mein neues Bike! Händler sind leider etwas weit weg. Wie verhält sich der Service, kann der auch bei einem autorisierten/anderen Händler/ Werkstatt durchgeführt werden? Wie hat sich CF Moto da? Beste Grüße 🖖

[@BikeConTino]

Hallo Jan, ich überlege, auch eine leichte Enduro zu kaufen, da ich in 2 Jahren auf große Reise gehe und bisher auf meine Honda CRF1000 DCT gesetzt habe und aufgrund einiger KZbin-Videos ins Zweifeln gekommen bin, ob das Gewicht mit 236 kg vollgetankt nicht Zuviel ist, da ich ja alleine reisen werde und eventuell auch mal im Nirgendwo auf schwieriger Strecke unterwegs sein werde. Ich würde mich über Deine Erfahrungen mit der 450er freuen. Grüße, Martin

[@janconmoto]

Hey Martin, Die Honda finde ich auch gut, aber das Gewicht bleibt das Thema, die Frage ist, wo geht die Tour hin. Ich habe an selbständiges Aufstellen und das Händlernetz außerhalb Europas gedacht. Letzteres hat mich dazu bewogen von einer 1-2Jahre alten Aprilia Tuareg 660 abzusehen, welche ich von den Daten her immer noch als Ideale Lösung sehe. Und ganz ehrlich die Gebrauchte wäre sicher nochmal 2000€ mehr gekommen als ich jetzt bezahlt habe. Bisher macht mir das Bike Freude, bergauf mit Gepäck merke ich nun Grenzen, aber das Fahrgefühl bleibt weiterhin gut. LG Jan

[@ulrichschulze-lunern9954]

Glück auf mit der MT Welche Reifen-Größe ist hinten in den Papieren eingetragen ?

[@janconmoto]

Dankeschön, Hinten 140/70R18 / Vorne 90/90-21, ich habe mir schon auf den Zettel geschrieben ein Video zu den Erstausrüsterreifen von CST zu machen, da meine Kumpels schon sagten, dass ich mal besser sofort Heidenau K60 oder ähnlich drauf bauen lassen soll. Allerdings hatte ich die 1000km keine Sorgen. Jetzt wo ich offen fahren kann, teste ich mal so weitere 500km und dann möchte ich dazu was posten

[@ktmlauni]

@@janconmotofahr die ruhig erst mal runter - im trockenen Gelände sind die auch ganz OK und Du wirst es ja auch sicher langsam angehen

[@mr.pinter1080]

Hallo Jan. Kannst du mir bitte etwas ausführlicher erklären warum nach so große kubik Motorräder einfach nen 450-er? Ich habe auch suzuki bandit 1250-er, sowie moto guzzi breva 1200-er gehabt und habe schiss dass die Leistung mir nicht ausreichen würde. Man ruft natürlich selten die ganze Leistungsreserve runter aber ist nicht beruhigender wenns man hat? Den cfmoto mt450 würde mir so sehr gefallen aber weiß nicht ob mir genug stark wäre. Wass waren deine Argumente für mt450? Überrede mich bitte 😄

[@janconmoto]

Hey mr.pinter, Mir ging’s nicht primär um Leistung beim Reisen, wenn ich generell eine Entscheidung hätte treffen müssen, sprich mich von der SDR zu trennen, dann hätte sie gegen die 1290 Super Adventure eingetauscht, die ich für 2 Tage hatte, als meine SDR beim Service war. Die Adventure war für mich das fortschrittlichste Moped das ich bisher gefahren bin. Also kurz ich habe die SDR auch noch und wenn ich Landstraße, Alpen und so mit den Jungs ballern will, dann geht’s mit der SDR los. Bei der MT steht das entschleunigte, nicht minder langsame, Touren auf dem Programm. Als Noob im Adventure Moped fahren steht mir die Leistung gut, stell dir vor du gehst sofort mit 100+ PS auf Schotter, dann hätte ich vielleicht schon bedenken, bisher fühlt es sich gut kontrollierbar an. Es gibt andere Mopeds die ich ins Auge gefasst hatte, z.B. eine gebrauchte Tuareg 660 (schlechte Abdeckung an Händlern in Südamerika), die CRF300 (zu wenig PS, zu schmaler Sitz), BMW GS310 (noch nicht verfügbar als ich kaufte), KTM 390 (nicht schön 😂) - bei der MT habe ich mich gefunden. Preis, Leistung, überragende Auspuff Klang, Gepäcklösung, breiter Sitz, allgemein die Ausstattung, vier Jahre Garantie waren große Pluspunkte.

[@mr.pinter1080]

@@janconmoto danke für die Antwort. Ja gute Argumente hast recht. Ich hatte auch neben mein Breva 1200 auch nen großroller als Auto Ersatz für Arbeit zu pendeln, es war ein Piaggio X10 500ie mit 42ps. Ich habe ihn sehr gemocht aufgrund die große Laderaum unter der Sitz und den Topcase welche 2 Helme weggeschluckt hat. Ich habe den Variator getunt mit speziellen gewichte sowie gegendruckfedern und ich muss ehrlich sagen, mir war die Leistung für den Alltag ausreichend, könnte easy überholen, hatte Leistungsreserve genug. Top speed war be den 160km/h und Verbrauch lag immer um die 4L +-0,5L je nach Handgelenk. Es wurde letztes Jahr auch verkauft und hocke aktuell ohne Motorrad da... Den Mt450 werde ich demnächst in meine nähe irgendwo Probefahren da es mir sehr gefällt, man hört nur gutes von. Die Frage bleibt die Leistung ob genug wobei aufgrund unseren 2 Kindern wird meine Frau die nächste paar Jahre eh nicht mitfahren also für solo Fahrten sollte ausreichend sein 🤷🏻‍♂️

[@dervikinger1796]

Hallo Jan, würdest Du das Motorrad auch für etwas größere Menschen empfehlen? Ich bin 1.94 groß und wiege etwas über 100kg. Zur Zeit schwanke ich zwischen der CFMoto 450MT und der Benelli TRK 502x.

[@janconmoto]

Hey Vikinger, Ich bin 1,76 und fahre die Daytona Stiefel mit Erhöhung, sonst würde ich mich unsicher fühlen. Habe mich gerade mal mit Turnschuhen drauf gesetzt und wäre zu klein um sicher zu stehen. Ich denke mit der Serien Sitzbank darf man 1,80+ sein. Für dich könnte vielleicht die erhöhte Sitzbank in Frage kommen (plus 50mm). Hast du sie denn schonmal probe sitzen / fahren können?

[@janconmoto]

@@dervikinger1796 Achso, die 100kg schlage ich im Moment 😅 also an Durchzug fehlt es nicht, bin mal gespannt wie es dann mit vollen Gepäck wird. Aber seit der 1000er Inspektion geht’s ja auch größer 6000 Umdrehungen und das fühlt sich gut an.

[@FoxtrottDeltaDeltaMike]

Habe die selben Abmasse...bei der 502 hat beim stehen die scharfe Tankkante sehr gedrückt. Für stehend Offroad passt mir das nicht.

[@janconmoto]

@@FoxtrottDeltaDeltaMike der Tank von der MT verläuft echt flach, der Tankrucksack den habe ich am Bauch, aber ehrlich gesagt auch zu voll gepackt 😅 Hast du sie schon Probe gefahren?

[@FoxtrottDeltaDeltaMike]

@@janconmoto tankrucksack habe ich einen kleinen schmalen von ixs, nur für das Nötigste. Die trk502 habe ich nur probegesessen und gleich abgewinkt bei meiner Grösse. Die 702 habe ich gefahren und gefiel mir sehr gut. Bin an überlegen ob ich auf sehr leicht gehe (Voge300 Rally) oder doch die 702. Mit meiner 30 Jahre alten 660 tenere bin ich bis jetzt ja auch auf dem TET zurecht gekommen.😉

[@eriktest9109]

Hey, und weshalb von der großen PS starken KTM runter? Ich bin auch gaaaaanz kurz vor dem Kauf der 450mt, es schreckt mich bisher nur die 42 PS ab......Jeder sagt das ist zu wenig, ich werde nach nem halben Jahr verkaufen.... Landstraße überholen sollte aber schon drinne sein, Autobahn heizen muss nicht. Derzeit die Transalp von Honda im SommerAngebot....bei 9.000 Euro 🙄

[@janconmoto]

Hey, klar meine SDR ist ne andere Geschichte und ich habe sie nicht verkauft. Ich bin als meine beim Service war 2 Tage mit der Super Adventure unterwegs gewesen und das war nen Traum. Für mich das abgefahrenste bzw. modernste Moped bisher. Aber ich wollte eine Reise-Enduro, klein und leicht, mit der Option außerhalb der EU / Südamerika gut mit Teilen versorgt zu werden, da habe ich einen großen Teil mit begründet. Am Markt gibt es viele Alternativen mit mehr Power und dein Angebot bei Honda hört sich super an. Bisher habe ich’s nicht bereut. Bin jetzt bei 4300km. Mit Gepäck bergauf zu überholen muss überlegt sein, das ist ein Faktor.

[@Wasserschlauch2]

Kann man „entspannt“ 140 KmH auf der Autobahn fahren?

[@janconmoto]

Hey, ich nicht, wenn ich die Hälfte wiegen und ohne Gepäck reisen würde, dann vielleicht. Also ich bin mit rund 150kg Zuladung 130kmh mit 7500-8000 Umdrehungen beim überholen oder mal stückweise gefahren. Ich habe mich auf 120kmh eingependelt. Da habe ich allerdings mehr auf die Motor Temperatur geachtet.

[@tomschmidt9514]

175 Kilo trocken, plus Benzin, 17,5 Liter, plus Öl und Wasser ergeben Fahrfertig ca. 195 Kilo. Damit ist sie fast so schwer wie eine T700 oder eine Aprilia Tuareg 660, allerdings mit nur halb so viel Leistung,

[@janconmoto]

Hey Tom, danke für deinen Kommentar. Ja die Aprilia hat mich bis zuletzt auch gereizt, Leistung und Gewicht sind da super im Verhältnis. Für mich ist das CF Moto Händlernetz außerhalb Europas auch ein großer Faktor bei meiner Entscheidung gewesen, sonst wäre ich bei einer europäischen Marke gelandet. Aber fahr die MT mal Probe, ist echt ein tolles Gefühl. LG Jan

[@ktmlauni]

@@tomschmidt9514 auch liegt der Schwerpunkt bei der viel tiefer, was einem beim wiederaufrichten entgegen kommt. Die Tenere lässt Du liegen wenn Du alleine bist 😉

[@tomschmidt9514]

@@ktmlauni die Aprilia hebst du auch leicht auf.