하루만에 우리나라 두 바퀴 돈 타이칸이 있다??

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Пікірлер: 348

@StationB 11 ай бұрын

댓글로 질문이 많아서 정리 드립니다 24시간 총 주행 달성: 2013km 24시간 누적 평균 전비: 3.9km/kWh 총 전기료: 약 19만 2천원 총 소비 전력량: 509kWh 충전 피트 스탑 총 8회 (300kW급 초고속 충전 6회, 고속 충전 2회) 초고속 충전 평균 소요 시간 19분 (300kW급 기준 최단기록 17분) 저도 이 테스트를 하기 전까지 BEV 탈 생각이 없었는데, 이번 계기로 생각이 조금 바뀌었습니다. PHEV 괜히 샀나....

@Kim_seoneneung0817 11 ай бұрын

전기료 드럽게 비싸네 내연기관 차도 아니고 많이 가봤자 실 주행 400 얹저리 인데 참..전기료 를 올리면 전기차 를 사야할 명분이 없다 20년도 만 해도 슈퍼차저 꽁짜로 충전 했을때가 좋았는데 정부는 돈 밖에몰라

@문강장 11 ай бұрын

lpg차가 전국 평균적으로 완충 5만원 기준 대단히 과속안한다면(130km/h언저리) 450키로 달리고 불들어오는데 전기랑 별차이가 없네요?? 전기는 무조건 싼줄 알았는데, 확실히 집밥아니면 엄청나게 차이나는 수준은 아니군용 ㅎㅎㅎ 전기 넘어갈라고 생각중이였는데, 살짝 고민이 되긴 하군용 ㅎㅎㅎㅎ

@goodbyedpi 11 ай бұрын

@@문강장 lpi 고속으로 항속만 하면 연비 진짜 잘나옵니다 3.0으로도 저렇게 풀로 고속도로만 달리면 700가까이 나올걸요

@deokoh2080 11 ай бұрын

급속으로만 해서 저 가격이고 평소 완속으로 충전하면 200원 내외, 즉 10만원이면 2천키로는 족히 탑니다. 그리고 포르쉐타고 중간중간 160 넘어가며 2000km을 20만원에 타면 거져죠.

@dexterh6814 11 ай бұрын

... 연휴나 명절때 이동하면 내연기관이나 PHEV가 다시 생각나게되더군요..

@sinsayong 11 ай бұрын

아오엔 필요시 대기중🫡

@kkkkimbg 11 ай бұрын

ㅋㅋㅋ

@군만두-f6p 11 ай бұрын

구난 가즈아

@하쿠나마타타-g2n 11 ай бұрын

필요없는데 왜 끼려고함

@calkal0000 11 ай бұрын

N모드 가즈아!!!

@NeXiankorea 11 ай бұрын

충전 한 10번 이상 해야 완주할것 같음 😂😂😂😂😂

@Hwe 11 ай бұрын

와 영상으로 다시 보니 아찔하네요 😇

@pull3861 4 ай бұрын

고생많으셨어요😢

@wi11iampark 11 ай бұрын

아니 어디 멀리 갈 수도 없고 한국 안에서 왔다 갔다 하면서 2000키로 가까이 주행하신 게 놀랍네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엄청 피곤하셨을텐데 다들 고생하셨습니다 덕분에 재밌게 봤습니다!! 😀

@이원식-g5g 11 ай бұрын

3분모두 좋아하는 분들인데.. 함께 있으니 좋네요~ 이런 기회 자주 만들어 주세요

@AvengerC 11 ай бұрын

어우. 강병휘 선수 체력도 좋으셔요 ㅎㅎㅎ 우리 나이에 24시간 운전이라니. ㄷㄷㄷ 수고들 많으셨습니다~

@user-co5fn4ym1s 11 ай бұрын

르망 완주하신분입니다 ㄷㄷ

@dodokim99 11 ай бұрын

@@user-co5fn4ym1s르망을 혼자 24시간 타나요… ㅋㅋㅋㅋ

@user-co5fn4ym1s 11 ай бұрын

@@dodokim99 당연히 아니지만 그래도 인당 8시간인데요...?

@김조한-u5x 11 ай бұрын

난 2시간반만 타도 졸리던데..

@Venique15 11 ай бұрын

@@dodokim99 뭐 지금은 혼자탔나요?

@junyoun9911 11 ай бұрын

16:00 중부내륙고속 구간이군요 화물차들이 1차선 막고 환장하게 만드는 구간...

@Last9sanupso 11 ай бұрын

영상으로만봐도 숨이 턱_

@StationB 11 ай бұрын

답답하긴 하지만 추월 목적이라면 누구나 사용할 수 있는 공용 공간이니까요, 절대 그걸 비난해선 안된다고 생각합니다. 다만 2차로 차보다 느리게 달리는 1차로 차량들이 (트럭이든 무엇이든) 문제인거죠.

@꾸엑-i8o 11 ай бұрын

@@StationB이게 맞습니다! 트럭은 추월하면 안되는 것도 아닌데 항상 불법인것처럼 여론이 형성되어서..

@KingSmooD_ 11 ай бұрын

근데 대부분이 추월생각없이 옆 화물차랑 나란히 달리던데 ㅋㅋ

@justinkim148 11 ай бұрын

좋은 영상 재밌게 잘 봤습니다. 중부내륙에서 자주 볼수 있는 90키로 트럭을 92키로(?) 트럭이 추월하는 모습도 담겨있네요.

@uikhuya-x3y 11 ай бұрын

이번 기획이 속초티비 만큼 전기차 보급 활성화에 도움이 크게 될 수 있을 컨텐츠라 생각되서 박수와 응원드려요 전기차 관련한 실증의 귀한 데이터가 될 영상인것 같아요👍👍 멋진 기록을 남기신 세분과 동승하신 PD님까지 모두 고생 많으셨어요 너무 재미있게 잘봤습니다😎🤓😊감사합니다🫶

@bohemianrhapsody-skyblue 11 ай бұрын

명목상은 테스트지만 사내 4명이서 무전여행가는거 같고 되게 좋네요 ㅎㅎ

@박정규-f9g 11 ай бұрын

프랑스 영화 택시가 생각나네요😂 의지의 한국인 한명은 트렁크에서 자고 교대근무로 택시 운전하던 한국사람들ㅋㅋ모두 고생하셨습니다!!🎉🎉

@chriskim2958 11 ай бұрын

만약 다시 도전하신다면 고급 차량 타이칸으로 하셨으니 가장 대중적 가격대 전기차로 얼마나 걸리는지 체크하는것도 괜찮을듯하네요

@StationB 11 ай бұрын

어떤 차종들이 궁금하신가요??

@HippoJn 11 ай бұрын

@@StationB LFP 배터리 탑재한 차량들도 궁금하네요

@cheeze14 11 ай бұрын

타이칸과 이핏의 성능과 세분의 엄청난 체력(?)을 잘 알수 있으면서도 전국 팔도 돌아다니는 아주 재밌는 영상이었네요 ㅋㅋ 고생하셨습니다!

@StationB 11 ай бұрын

전국 팔도 EV유랑단😆

@hoya8774 11 ай бұрын

재밌는 테스트네요. 작년에 아5 출고해서 주말에 와이프랑 놀라다닐 목적으로 주말에 장거리만 타는데 충전속도 빠르고 다 좋은데 휴게소에 초급속 충전 자리에 충전속도 느린 차들이 점유하고 하루종일 충전하고 있는게 가장 빡치더라구요... ㅠ

@tskim3606 11 ай бұрын

진짜 초급속은 되는 차만 이용하게 해야됨

@몬생긴-1 10 ай бұрын

이핏보다 sk일렉링크 충전기 설치된 휴게소 선호 합니다. 덕평의 시그넷 충전기는 통신 오류가 심합니다. 꾸준히 밀어넣어주는건 SK일렉링크 200KW 충전기도 350kw 충전기랑 실충전시간은 차이가 크지는 않습니다. 다만 같은 온도 환경이여도 배터리 컨디셔닝이 안되어 있을경우 50kw로 충전되는걸 보실수도 있습니다. 이미 아시겠지만 배터리 컨디셔닝이 자동 개입하게 하려면 들리시려는 휴게소의 충전기를 경유지나 목적지로 설정하셔야합니다.

@hoya8774 10 ай бұрын

@@몬생긴-1 글쵸 Sk가 200 급에서도 유지가 좋아서 참 빠르더라구요

@chamjoeun-dental 11 ай бұрын

와 눈까지오고 겨울 악조건에 너무 대단하십니다!! 수고하셨습니다!!

@user-kh7rw2ex1h 11 ай бұрын

28:02 ㅋㅋㅋㅋㅋ 편집 안해 ㅋㅋㅋㅋ

@ajlee0416 11 ай бұрын

다른 유튜버들도 팀 짜서 24시간 누가 더 길게 주행하는 지 첼린지처럼 조성해보시는 건 어떤가요????

@nomal4778 11 ай бұрын

사고나요 ㅋㅋ 안 됩니다.

@JYC 11 ай бұрын

배터리도 길들이기가 필요한건 첨 알았네요 하나 또 배우고 갑니다 보다보니 셀프 K르망24시네요 ㅋㅋㅋ

@parkdaniel6240 11 ай бұрын

길들이기 필요없어요 길들이기 필요하면 사용 설명서에 기재 되있거나 미리 고지해줍니다 신경 안쓰고 타고 다녀도 되요

@안동현-s5p 11 ай бұрын

@@parkdaniel6240 배터리의 정확한 용량을 인식 시키기 위해 방전시키고 완충 시키라는 설명이 기재되어 있을텐데요?

@피곤한하루-d2e 11 ай бұрын

@@안동현-s5p그건 lfp배터리 얘기아님?

@christiankior 11 ай бұрын

@@parkdaniel6240뭔가 특별한 액션이 필요한게 아니라 그렇죠 일정 시간 지나면 자연스럽게 에이징이 되는거니까요 처음에 성능 다 안나오는게 맞아요

@parkdaniel6240 11 ай бұрын

@@안동현-s5p 어떤 전기차가 방전시키고 완충시키라고 적혀있나요? ㅋㅋㅋㅋ 진짜 궁금해서 그래요 어느 회사 전기차 인가요 길들이기가 아니고 지속적인 관리에요 20-80 충전하고 여행갈때만 100충전하고 그게 배터리에 좋아요

@박짱구-v1b 11 ай бұрын

너무 흥미진진하고 재밋게 잘 봤습니다^^ 모두 수고많으셨네요^^ 재미난 영상 감사합니다~

@JakePark9190 11 ай бұрын

27:51 101년전 르망 24시가 시작된 과정 160km 속초티비에서 1등을 한 EQS와 충전속도가 빠른 타이칸의 대결이 궁금하네요!

@StationB 11 ай бұрын

성로야~~ 이거 콜???

@승호-p5v 11 ай бұрын

아니 테스트는 둘째치고 24시간 동안 쉼없이 달릴수 있는 체력이 있다는게 너무 부럽습니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ

@phillipchoi3845 11 ай бұрын

무모한 도전을 큰 사고 없이 세계기록(?)까지 세우면서 마치신거 축하드립니다.^^

@HWANSEOKSONG 11 ай бұрын

이 영상이 생각없이 보면 그냥 웃긴 영상이지만 잘 생각해 보면 전기차로 하루 최대 운행 거리를 예상할수 있는 좋은 자료 영상입니다. 막연하게 생각했던 부분을 실 주행으로 보여주셔서 감사합니다.

@WITHAUTO 11 ай бұрын

이게 얼마나 대단한 기록인지 아이오닉6로도 해주세요. ㅎㅎ 같은 플랫폼인 아우디로도 해주시면 좋을 것 같고요.

@DODORIRI-g6p 11 ай бұрын

막 탈수있는 전기911 폼 오졌다..크

@raintree9872 11 ай бұрын

24시간 연속 주행이라니..엄청난 실험이네요. 세분 정말 수고하셨습니다. 충전 인프라가 많이 갖추어져 있고 전기차 시대가 왔다는 게 분명히 느껴집니다. 타이칸은 디자인도 고속충전 성능도 멋지네요.

@최재희-h4u 11 ай бұрын

다들 고생 많으셨습니다 끄날때도 새로운 플랜을 구상하는 진정한 유튜버네요

@Yunki 11 ай бұрын

레이 ev도 궁금하네요😂😂😂

@김정훈-x3e 11 ай бұрын

배터리 양이 제일 많은 BMW IX50도 부탁 드립니다.

@HyunJung 11 ай бұрын

매주 모델3롱으로 서울 대구 다니면서 300키로에 3시간 30분정도에 올라가는데요 10만주행하면서 경험으로 계산해보니 2000 정도까지는 가능할지도 모르겠는데 하고 싶네요 ㅎㅎㅎ

@7mz216 11 ай бұрын

재미있는 컨텐츠 입니다. 수고하셨어요!!

@부스터2016 11 ай бұрын

궁금한게있는데 전기차로 휴가때나 추석이나설연휴때 타보니까 전기스테이션이 줄이 많고 이런데 엄청 충전하는게 빡세더라구요. 충전소가 더 많아졌으면 좋겠어요

@CJ28900 11 ай бұрын

출장으로 한 번 움직이면 1,100km 정도 타는데 24시간 내내 달린다는 생각은 신박하네요. (모델X 플래드)

@LapisLazuli621 11 ай бұрын

좋은 테스트 였던것 같습니다. 영상에서 노린건 아니겠지만 커넥터가 파손된 충전기 고속도로 휴게소 규모 대비 부촉한 충전기의 숫자 온도에 따른 충전 속도 저하 충전기에 따른 회원가입 필요 등등 전기차 오너라면 한번 이상은 겪는 문제도 담긴것 같아요 다만 영상에서는 충분히 충전기들이 잘 갖춰져 있고, 별 불편함이 없다고는 하지만 초급속 충전기가 있는 휴게소 위주로 운행했기에 실제와는 차이가 좀 있을수도 있겠다 싶었습니다. 아직도 50kW 충전기 거나, 충전기 갯수가 많지 않은 충전기도 많으니까요. 그런 휴게소를 한번이라도 겪게 되었다면 24시간 2000km 달성이 위태로웠을것 같기도 하네요

@user-dlfoehfbkajbdkufhioer 11 ай бұрын

악천후임에도 대단한 자료를 만들어 주셨네요. 좋은 정보 얻어갑니다. 언제가 될지 모르지만 제 관심차종인 아이오닉5N도 기대해 봅니다.

@evEm1s 11 ай бұрын

bmw ix50과 타이칸 붙여보시죠.. 세단과 suv 대결로.. 아니면 타이칸 기본 후륜 베터리 플러스와 타이칸 투리스모 듀얼모터 비교로 정말 듀얼모터와 에어로 다이나믹이 주행거리에 큰 영향을 미치는가를 비교해도 좋지 않을까 싶네요

@2dam6dam 11 ай бұрын

훼사원 극호감❤❤

@닝닝이-j8e 11 ай бұрын

다음편 기대할께용 ㅋㅋㅋㅋ

@user-kw2wn9kw2o 11 ай бұрын

아 ㅋㅋ 모두 대화 분위기 부드럽고 좋아요 세분다 평소 좋아하는 분이라 그런가 ㅋ :)

@TheDevkei 11 ай бұрын

좋은기획이네요 ㅋㅋ 잼있게 봤습니다

@MrYounginson 11 ай бұрын

겨울의 내린천 휴계소는 정말.. 극악입니다. 오히려 양양 서피비치의 E-pit이 충전 환경이 더 나을꺼에요.

@StationB 11 ай бұрын

내린천 기후 환경이 열악했어도 충전 속도는 제법 훌륭했습니다. 서피비치도 나중에 이용해 볼게요~

@r.u.d.a8834 11 ай бұрын

이동기록 어플 뭔지 궁금해요!!!!!!!😊😊

@wooykim2083 11 ай бұрын

고생들 하셨습니다. 정말 재밌게봤어요~

@StationB 11 ай бұрын

감사합니다.

@-ra_ssell9696 11 ай бұрын

숨은 오늘의 기획! 팔도 휴게소 투어!!ㅋㅋㅋ

@LastZeus 11 ай бұрын

허리안아프셨나여? 장거리운전 허리아푸든디 차가좋은갑네... 길들이기 잘하셧나연

@clkim1791 11 ай бұрын

너무 고된 컨텐츠지만, 나름 전기차만의 차이를 극명하게 나타낼 수 있는 건텐츠네요. 사람을 24시간 3명을 갈아넣어야 한 편임. 그냥 부품 하나를 한사람이 1~2시간에 걸쳐서 갈아도 한 편인데.... ㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차 첼린지는 어떨런지요? 일반분들이 만들어보낸 증거영상으로 주마다 첼린지를 벌이고, 차종별, 전체 전기차 기록을 탑기어 프로그램처럼 기록 순위 매겨보는거죠.

@임채홍-d4t 11 ай бұрын

번창하세요!!

@Qualia4825 11 ай бұрын

이미 포르쉐로부터 받아오신건진 모르겠지만 이정도면 글로벌 공식으로 홍보용 써먹어도 좋을 것 같아요ㅋㅋ 대단하십니다b

@StationB 11 ай бұрын

그런가요? 말씀 감사합니다. 기네스 기록도 병행할까 고민하다가 부르는 비용이 비싸서 일단 보류했습니다.

@kimgye.o 11 ай бұрын

아이오닉6로 대결 부탁드립니다! 보통의 일반인들은 여러 요건들로 인해 타이칸 보다는 조금 더 가격대가 낮은 전기차를 많이 타실 것 같기도 하고 포르쉐와 현대와의 대결이 궁금하기도 하네요!

@JADUK_MON 11 ай бұрын

오!!!!!! 대단하시내요 2000km 운전하는동안 유류비는 얼마나 들었을까요?ㅋㅋ

@silverkn76 11 ай бұрын

다음에는 아이오닉5N과 EV6로 국산차로 같이 하는 것도 기록도 보고 싶네요.

@골드핑거-e8y 11 ай бұрын

병휘형 이거 매년 행사로 스테이션비에서 기획해서 참가비 받고 진행 해보면 어떨까요? 내연기관만요 ㅋㅋ

@Iliiiilllllililllllil 11 ай бұрын

내연기관을 굳이 왜 할까요? ㅋㅋㅋ

@깔롱쟁이-w6p 11 ай бұрын

30프로에서 80프로까지 충전시간이 10분내로 충전이 가능하면 나쁘지 않네요!!!고생하셨습니다!!!^^

@hkbayarea365 11 ай бұрын

형님 시작부터 너무 쉬운차로 하신거 어닙니까? 비교체험 극과극으로 레이ev로 한번 해보는것도 큰 의미가 있을 것 같습니다. ㅎㅎ 농담입니다. 고생하셨어요. 영상 잘봤습니다.

@wonson8738 11 ай бұрын

포터EV 24시간 챌린지 추천!!

@kdjsky320 11 ай бұрын

코리안 르망24시 인가요 ㅋ 24시간 동안 드라이버 돌아가면서 최대한 먼거리 주행 ㅋ

@김정환-y2w 11 ай бұрын

어 테슬라 모델을 타고 있는데 초급속 800v 의 속도는 경이롭네요!

@티끌-n7f 11 ай бұрын

내연과달리 전기차는 진동이 없어서 장거리에 피로도가 작더군요...

@StationB 11 ай бұрын

확실히 느꼈습니다. 처음엔 기분 탓인가 했는데 열시간쯤 지나니 확실하게 차이가 났습니다.

@송우-p5r 2 ай бұрын

1:33 여기에 나온 운행기록 어플 정보 알려주실 수 있으실까요??

@김조한-u5x 11 ай бұрын

24시간 수다떨면 엄청 친해졌을듯..

@impinwheel 2 ай бұрын

신선한 컨텐츠입니다. 담번엔 국도도 섞어서 어떤 지방 도시나 시골길도 살짤 옅보여주면 더 좋을 것 같습니다

@헤도니스 11 ай бұрын

아주 중요한 지표입니다. 이럴 경우 충전속도가 아주 관건이죠

@waymilky6880 11 ай бұрын

컨텐츠 굿 신선하네요

@seereal6470 11 ай бұрын

재미난 콘텐츠 위해 고생많으셨습니다!! 🎉🎉

@Clock_the_brokeN 11 ай бұрын

꿀잼꿀잼 왜 이런 남이 고생하는 주행영상을 보면 힐링이 되는지 ㅋㅋ

@ikduri 11 ай бұрын

와 컨텐츠 넘 좋다

@김수영-e4d 11 ай бұрын

저도 최근에 알게되어서 아직 사용 해본적은 없는데요. 기온 낮을 때, 특히 배터리 온도 낮으면 최대 충전속도가 느리죠. 충전 시 처음부터 온도조절장치 누르면 바로 배터리 온도 올라서 최고 충전속도 효율 나온다고 들었습니다

@kikiki1050 11 ай бұрын

컨텐츠 신선하네요 긋긋긋~

@ldyyia 11 ай бұрын

모델s랑 타이칸 붙여서 가면 재미있을 것 같아요

@Hako0000 11 ай бұрын

고속 초고속 구분 없이 기본적으로 최저 충전속도가 좀 더 올라와줬으면 좋겠네요.

@쫀득쫀득찹쌀떡 11 ай бұрын

중간에 잠깐 이야기나왔던 아이오닉5n하고 같이 해봐도 좋을거 같아요 ㅎㅎ 아니면 오히려 일반 아이오닉5 라던가..😂😂 영상 재밋게 봤습니다

@terra010 11 ай бұрын

와 차 진짜 조용하다....

@woojinsunny 11 ай бұрын

초급속 충전되는 차량들 진짜 부러워요... 볼트EV는 잘나와봤자 40kW 인데.. 보통 20~30kW ㅜㅜ

@edenpjw 11 ай бұрын

실차주신가요..? 집밥으로 어떨까요.. 50kw급으로 알고 있는데 관심이 가서요..

@edenpjw 11 ай бұрын

적어도 100kw는 가는게 나을까유..? ㅠㅡㅜ

@oreohj 11 ай бұрын

여행이라 생각하면 중간중간에 충전하느라 뭔가 도중에 맥이 끊길 것 같음 바로 가거나 5분정도만 쉴꺼를 20분이상 강제로 쉬어야 되거나 충전소 풀일땐 1시간이 될수도 있을듯

@Ya_ong_e 11 ай бұрын

아이오닉5 N과 포르쉐의 대결 ㅎㅎㅎ 좋네요. 12시간 멀리가기. 인제에서 6세션 동안 누가 더 많이 가는지 정말 궁금합니다 ㅎㅎㅎ

@Ya_ong_e 11 ай бұрын

@@user-zk6bd3hr3r 프리미엄 브랜드와 일반 브랜드의 차이, 가격의 차이를 고려한다면 나쁘지 않은 대결이죠. 타이칸 중고차 값이 아이오닉5N보다 비쌀텐데요 ㅎㅎㅎ

@DODORIRI-g6p 11 ай бұрын

@@Ya_ong_e 그럼 이제 곧 출시하는 타이칸Gt랑 하면 되겠네요. 네베라랑 뉘르 동급이고 1200마력 짜리에 가장 최신 포르쉐 전기차니깐요. 아엔 눈물나게 털릴듯요. 모델s 플레드 트랙팩 보다 뉘르기록 20초가량 빠르고 전비 운행할경우 600km입니다.

@Ya_ong_e 11 ай бұрын

@@DODORIRI-g6p 그것도 나쁘지 않죠. 괜찮을 듯 합니다. 전기차는 최고 성능보다는 전비 효율과 브레이킹 회생제동 능력이 뛰어나야 트랙에서 더 많이 돌 수 있죠. 타이칸GT가 압도적으로 좋은 결과를 보여줄 수 있을지 궁금하네요. ㅎㅎㅎ

@Ya_ong_e 11 ай бұрын

@@user-zk6bd3hr3r GT가 더 비싸게 나올 듯 하니 정신승리 안하셔도 될 듯 한데요 ㅎㅎㅎ 그리고 GT 나오기 전까지 그동안 누린 것도 있고요.

@dlscos 11 ай бұрын

@@user-zk6bd3hr3r 5N이 택시로 있다고?

@srlee9784 11 ай бұрын

무모한 남자셋이 무모한도전 ㅋㅋㅋ 고생하셨어요

@wayofmylife555 10 ай бұрын

진짜 해외 오토카,탑기어 느낌 물씬나는 챌린지! 더 해주세요😁

@our911 2 ай бұрын

22:23 사용하시는 앱 뭐에요?

@c창현 11 ай бұрын

재밌는 영상이네요

@Asproe-13 11 ай бұрын

제목보고 웅장해져서 들어와버렸네요 ㅋㅋㅋ😂

@jeong-hunseol6935 11 ай бұрын

타이칸 뒷좌석 헤드룸도 낮은데서 저렇게 편하게 자는 윤대표님…. 부럽습니다.. 전 머리가 꺾여서 못잡니다..

@NOSDO 11 ай бұрын

와.... 개성으로 해서 평양으로해서 중국 러시아 못쏘는게 참.. 안타깝습니다. 잘봤습니다 ~

@StationB 11 ай бұрын

네, 한국이 얼마나 좁은지 새삼 깨달았습니다.

@NOSDO 11 ай бұрын

@@StationB 성로형태우고 그대로 가서 뉘르함 땡기고 오시면.... 갸꿀잼일꺼같은데요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@calan9713 10 ай бұрын

현대 아이오닉5 혹은 6 아니면 기아 ev6로 24시간 주행하는 것도 보고 싶습니닿ㅎ

@문희원-r6x 11 ай бұрын

타이칸의 쌍둥이라고 불리우는 아우디 E 트론 GT 로 대결해보면 어떨까 싶네요 :)

@Ted_Hong 11 ай бұрын

진짜 엄청난 컨텐츠네요 ㅋㅋ 고생하셨습니다 . 근데 촬영하신 PD 님은 주무신건가요? ㄷㄷㄷㄷ

@wooykim2083 11 ай бұрын

아쉽게도 충전 시설은 최악이네요. 쓰레기통이 있어도 아무데나 버리는 국민성에 충전기도 막 다루겠죠...

@StationB 11 ай бұрын

충전기가 종종 깨지는 이유가 어쩌면 케이블 무게 때문에 떨어뜨리는 경우들이 있는 건 아닌가 싶어요. 특히 노약자나 여성분들이 들기에 초고속 충전기 무게가 상당합니다. 추운 야외 기온에 노출되고 무게가 무거우면 한 번 떨어뜨릴 때 받는 타격도 크지 않나 합니다. 다만 그런 하드웨어적 문제보다 통신 오류나 결제 오류 등의 소프트웨어적 문제는 쉽게 개선할 수 있는 부분인데 이게 더 아쉽게 느껴집니다.

@wooykim2083 11 ай бұрын

@@StationB 그래도 이정도 속도라면 빠르게 정착될 것 같습니다. 220v로 충전시켜 주는데 번거롭긴 하네요 ㅎ 옛날 미니카의 모터빨이 아닌 베터리빨이 생각나네요~