하루만에 우리나라 두 바퀴 돈 타이칸이 있다??

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6 ай бұрын

국내 최초 시도하는 진짜 전기차 주행거리 테스트 함께 보시죠.
#스테이션비 #스테이션B #강병휘 #포르쉐 #포르쉐타이칸 #Porsche #Taycan #24h
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Пікірлер: 330

@StationB 5 ай бұрын

댓글로 질문이 많아서 정리 드립니다 24시간 총 주행 달성: 2013km 24시간 누적 평균 전비: 3.9km/kWh 총 전기료: 약 19만 2천원 총 소비 전력량: 509kWh 충전 피트 스탑 총 8회 (300kW급 초고속 충전 6회, 고속 충전 2회) 초고속 충전 평균 소요 시간 19분 (300kW급 기준 최단기록 17분) 저도 이 테스트를 하기 전까지 BEV 탈 생각이 없었는데, 이번 계기로 생각이 조금 바뀌었습니다. PHEV 괜히 샀나....

@Kim_seoneneung0817 5 ай бұрын

전기료 드럽게 비싸네 내연기관 차도 아니고 많이 가봤자 실 주행 400 얹저리 인데 참..전기료 를 올리면 전기차 를 사야할 명분이 없다 20년도 만 해도 슈퍼차저 꽁짜로 충전 했을때가 좋았는데 정부는 돈 밖에몰라

@user-xu6pf7tu9s 5 ай бұрын

lpg차가 전국 평균적으로 완충 5만원 기준 대단히 과속안한다면(130km/h언저리) 450키로 달리고 불들어오는데 전기랑 별차이가 없네요?? 전기는 무조건 싼줄 알았는데, 확실히 집밥아니면 엄청나게 차이나는 수준은 아니군용 ㅎㅎㅎ 전기 넘어갈라고 생각중이였는데, 살짝 고민이 되긴 하군용 ㅎㅎㅎㅎ

@goodbyedpi 5 ай бұрын

@@user-xu6pf7tu9s lpi 고속으로 항속만 하면 연비 진짜 잘나옵니다 3.0으로도 저렇게 풀로 고속도로만 달리면 700가까이 나올걸요

@deokoh2080 5 ай бұрын

급속으로만 해서 저 가격이고 평소 완속으로 충전하면 200원 내외, 즉 10만원이면 2천키로는 족히 탑니다. 그리고 포르쉐타고 중간중간 160 넘어가며 2000km을 20만원에 타면 거져죠.

@dexterh6814 5 ай бұрын

... 연휴나 명절때 이동하면 내연기관이나 PHEV가 다시 생각나게되더군요..

@sinsayong 5 ай бұрын

아오엔 필요시 대기중🫡

@kkkkimbg 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ

@user-yt8cl2rb6m 5 ай бұрын

구난 가즈아

@user-up9zv1ws2j 5 ай бұрын

필요없는데 왜 끼려고함

@calkal0000 5 ай бұрын

N모드 가즈아!!!

@NeXiankorea 5 ай бұрын

충전 한 10번 이상 해야 완주할것 같음 😂😂😂😂😂

@Hwe 5 ай бұрын

와 영상으로 다시 보니 아찔하네요 😇

@wi11iampark 5 ай бұрын

아니 어디 멀리 갈 수도 없고 한국 안에서 왔다 갔다 하면서 2000키로 가까이 주행하신 게 놀랍네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엄청 피곤하셨을텐데 다들 고생하셨습니다 덕분에 재밌게 봤습니다!! 😀

@user-gi2te6qb2t 5 ай бұрын

3분모두 좋아하는 분들인데.. 함께 있으니 좋네요~ 이런 기회 자주 만들어 주세요

@bloodbrotherculturaldivision 5 ай бұрын

이번 기획이 속초티비 만큼 전기차 보급 활성화에 도움이 크게 될 수 있을 컨텐츠라 생각되서 박수와 응원드려요 전기차 관련한 실증의 귀한 데이터가 될 영상인것 같아요👍👍 멋진 기록을 남기신 세분과 동승하신 PD님까지 모두 고생 많으셨어요 너무 재미있게 잘봤습니다😎🤓😊감사합니다🫶

@justinkim148 5 ай бұрын

좋은 영상 재밌게 잘 봤습니다. 중부내륙에서 자주 볼수 있는 90키로 트럭을 92키로(?) 트럭이 추월하는 모습도 담겨있네요.

@AvengerC 5 ай бұрын

어우. 강병휘 선수 체력도 좋으셔요 ㅎㅎㅎ 우리 나이에 24시간 운전이라니. ㄷㄷㄷ 수고들 많으셨습니다~

@user-co5fn4ym1s 5 ай бұрын

르망 완주하신분입니다 ㄷㄷ

@donkim288 5 ай бұрын

@@user-co5fn4ym1s르망을 혼자 24시간 타나요… ㅋㅋㅋㅋ

@user-co5fn4ym1s 5 ай бұрын

@@donkim288 당연히 아니지만 그래도 인당 8시간인데요...?

@user-gm6tt9ns2z 5 ай бұрын

난 2시간반만 타도 졸리던데..

@Venique15 5 ай бұрын

@@donkim288 뭐 지금은 혼자탔나요?

@junyoun9911 5 ай бұрын

16:00 중부내륙고속 구간이군요 화물차들이 1차선 막고 환장하게 만드는 구간...

@Last9sanupso 5 ай бұрын

영상으로만봐도 숨이 턱_

@StationB 5 ай бұрын

답답하긴 하지만 추월 목적이라면 누구나 사용할 수 있는 공용 공간이니까요, 절대 그걸 비난해선 안된다고 생각합니다. 다만 2차로 차보다 느리게 달리는 1차로 차량들이 (트럭이든 무엇이든) 문제인거죠.

@user-wz5hi9ih8o 5 ай бұрын

@@StationB이게 맞습니다! 트럭은 추월하면 안되는 것도 아닌데 항상 불법인것처럼 여론이 형성되어서..

@KingSmooD_ 5 ай бұрын

근데 대부분이 추월생각없이 옆 화물차랑 나란히 달리던데 ㅋㅋ

@user-kw6nw3tu3c 5 ай бұрын

너무 흥미진진하고 재밋게 잘 봤습니다^^ 모두 수고많으셨네요^^ 재미난 영상 감사합니다~

@chamjoeun-dental 5 ай бұрын

와 눈까지오고 겨울 악조건에 너무 대단하십니다!! 수고하셨습니다!!

@user-kh7rw2ex1h 5 ай бұрын

28:02 ㅋㅋㅋㅋㅋ 편집 안해 ㅋㅋㅋㅋ

@bohemianrhapsody-skyblue 5 ай бұрын

명목상은 테스트지만 사내 4명이서 무전여행가는거 같고 되게 좋네요 ㅎㅎ

@user-rd9cu3px8i 5 ай бұрын

프랑스 영화 택시가 생각나네요😂 의지의 한국인 한명은 트렁크에서 자고 교대근무로 택시 운전하던 한국사람들ㅋㅋ모두 고생하셨습니다!!🎉🎉

@cheeze14 5 ай бұрын

타이칸과 이핏의 성능과 세분의 엄청난 체력(?)을 잘 알수 있으면서도 전국 팔도 돌아다니는 아주 재밌는 영상이었네요 ㅋㅋ 고생하셨습니다!

@StationB 5 ай бұрын

전국 팔도 EV유랑단😆

@user-se7gq9wq9q 5 ай бұрын

다들 고생 많으셨습니다 끄날때도 새로운 플랜을 구상하는 진정한 유튜버네요

@7mz216 5 ай бұрын

재미있는 컨텐츠 입니다. 수고하셨어요!!

@user-dlfoehfbkajbdkufhioer 5 ай бұрын

악천후임에도 대단한 자료를 만들어 주셨네요. 좋은 정보 얻어갑니다. 언제가 될지 모르지만 제 관심차종인 아이오닉5N도 기대해 봅니다.

@TheDevkei 5 ай бұрын

좋은기획이네요 ㅋㅋ 잼있게 봤습니다

@phillipchoi3845 5 ай бұрын

무모한 도전을 큰 사고 없이 세계기록(?)까지 세우면서 마치신거 축하드립니다.^^

@user-tj2fq7fk3v 5 ай бұрын

다음편 기대할께용 ㅋㅋㅋㅋ

@raintree9872 5 ай бұрын

24시간 연속 주행이라니..엄청난 실험이네요. 세분 정말 수고하셨습니다. 충전 인프라가 많이 갖추어져 있고 전기차 시대가 왔다는 게 분명히 느껴집니다. 타이칸은 디자인도 고속충전 성능도 멋지네요.

@chriskim2958 5 ай бұрын

만약 다시 도전하신다면 고급 차량 타이칸으로 하셨으니 가장 대중적 가격대 전기차로 얼마나 걸리는지 체크하는것도 괜찮을듯하네요

@StationB 5 ай бұрын

어떤 차종들이 궁금하신가요??

@HippoJn 5 ай бұрын

@@StationB LFP 배터리 탑재한 차량들도 궁금하네요

@andrewjongholee3586 5 ай бұрын

다른 유튜버들도 팀 짜서 24시간 누가 더 길게 주행하는 지 첼린지처럼 조성해보시는 건 어떤가요????

@nomal4778 5 ай бұрын

사고나요 ㅋㅋ 안 됩니다.

@TheS1PM 5 ай бұрын

bmw ix50과 타이칸 붙여보시죠.. 세단과 suv 대결로.. 아니면 타이칸 기본 후륜 베터리 플러스와 타이칸 투리스모 듀얼모터 비교로 정말 듀얼모터와 에어로 다이나믹이 주행거리에 큰 영향을 미치는가를 비교해도 좋지 않을까 싶네요

@user-vt4ng8ef4j 5 ай бұрын

이 영상이 생각없이 보면 그냥 웃긴 영상이지만 잘 생각해 보면 전기차로 하루 최대 운행 거리를 예상할수 있는 좋은 자료 영상입니다. 막연하게 생각했던 부분을 실 주행으로 보여주셔서 감사합니다.

@user-st6fz8vk4m 5 ай бұрын

번창하세요!!

@LapisLazuli621 5 ай бұрын

좋은 테스트 였던것 같습니다. 영상에서 노린건 아니겠지만 커넥터가 파손된 충전기 고속도로 휴게소 규모 대비 부촉한 충전기의 숫자 온도에 따른 충전 속도 저하 충전기에 따른 회원가입 필요 등등 전기차 오너라면 한번 이상은 겪는 문제도 담긴것 같아요 다만 영상에서는 충분히 충전기들이 잘 갖춰져 있고, 별 불편함이 없다고는 하지만 초급속 충전기가 있는 휴게소 위주로 운행했기에 실제와는 차이가 좀 있을수도 있겠다 싶었습니다. 아직도 50kW 충전기 거나, 충전기 갯수가 많지 않은 충전기도 많으니까요. 그런 휴게소를 한번이라도 겪게 되었다면 24시간 2000km 달성이 위태로웠을것 같기도 하네요

@wooykim2083 5 ай бұрын

고생들 하셨습니다. 정말 재밌게봤어요~

@StationB 5 ай бұрын

감사합니다.

@hoya8774 5 ай бұрын

재밌는 테스트네요. 작년에 아5 출고해서 주말에 와이프랑 놀라다닐 목적으로 주말에 장거리만 타는데 충전속도 빠르고 다 좋은데 휴게소에 초급속 충전 자리에 충전속도 느린 차들이 점유하고 하루종일 충전하고 있는게 가장 빡치더라구요... ㅠ

@tskim3606 5 ай бұрын

진짜 초급속은 되는 차만 이용하게 해야됨

@-overthrow- 4 ай бұрын

이핏보다 sk일렉링크 충전기 설치된 휴게소 선호 합니다. 덕평의 시그넷 충전기는 통신 오류가 심합니다. 꾸준히 밀어넣어주는건 SK일렉링크 200KW 충전기도 350kw 충전기랑 실충전시간은 차이가 크지는 않습니다. 다만 같은 온도 환경이여도 배터리 컨디셔닝이 안되어 있을경우 50kw로 충전되는걸 보실수도 있습니다. 이미 아시겠지만 배터리 컨디셔닝이 자동 개입하게 하려면 들리시려는 휴게소의 충전기를 경유지나 목적지로 설정하셔야합니다.

@hoya8774 4 ай бұрын

@@-overthrow- 글쵸 Sk가 200 급에서도 유지가 좋아서 참 빠르더라구요

@Korea_Walker_KR 5 ай бұрын

막 탈수있는 전기911 폼 오졌다..크

@user-se3re6zc4g 5 ай бұрын

궁금한게있는데 전기차로 휴가때나 추석이나설연휴때 타보니까 전기스테이션이 줄이 많고 이런데 엄청 충전하는게 빡세더라구요. 충전소가 더 많아졌으면 좋겠어요

@user-kw2wn9kw2o 5 ай бұрын

아 ㅋㅋ 모두 대화 분위기 부드럽고 좋아요 세분다 평소 좋아하는 분이라 그런가 ㅋ :)

@user-iw2xp5pr8h 5 ай бұрын

아니 테스트는 둘째치고 24시간 동안 쉼없이 달릴수 있는 체력이 있다는게 너무 부럽습니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Yunki 5 ай бұрын

레이 ev도 궁금하네요😂😂😂

@kimgye.o 5 ай бұрын

아이오닉6로 대결 부탁드립니다! 보통의 일반인들은 여러 요건들로 인해 타이칸 보다는 조금 더 가격대가 낮은 전기차를 많이 타실 것 같기도 하고 포르쉐와 현대와의 대결이 궁금하기도 하네요!

@r.u.d.a8834 5 ай бұрын

이동기록 어플 뭔지 궁금해요!!!!!!!😊😊

@WITHAUTO 5 ай бұрын

이게 얼마나 대단한 기록인지 아이오닉6로도 해주세요. ㅎㅎ 같은 플랫폼인 아우디로도 해주시면 좋을 것 같고요.

@user-mz5qq4tu3w 5 ай бұрын

배터리 양이 제일 많은 BMW IX50도 부탁 드립니다.

@-ra_ssell9696 5 ай бұрын

숨은 오늘의 기획! 팔도 휴게소 투어!!ㅋㅋㅋ

@user-yb1mg6pp2i 5 ай бұрын

훼사원 극호감❤❤

@user-kw6gh6md2t 5 ай бұрын

30프로에서 80프로까지 충전시간이 10분내로 충전이 가능하면 나쁘지 않네요!!!고생하셨습니다!!!^^

@쫀득쫀득찹쌀떡 5 ай бұрын

중간에 잠깐 이야기나왔던 아이오닉5n하고 같이 해봐도 좋을거 같아요 ㅎㅎ 아니면 오히려 일반 아이오닉5 라던가..😂😂 영상 재밋게 봤습니다

@HyunJung 5 ай бұрын

매주 모델3롱으로 서울 대구 다니면서 300키로에 3시간 30분정도에 올라가는데요 10만주행하면서 경험으로 계산해보니 2000 정도까지는 가능할지도 모르겠는데 하고 싶네요 ㅎㅎㅎ

@Asproe-13 5 ай бұрын

제목보고 웅장해져서 들어와버렸네요 ㅋㅋㅋ😂

@Ted_Hong 5 ай бұрын

진짜 엄청난 컨텐츠네요 ㅋㅋ 고생하셨습니다 . 근데 촬영하신 PD 님은 주무신건가요? ㄷㄷㄷㄷ

@user-go5st2un8c 5 ай бұрын

저도 최근에 알게되어서 아직 사용 해본적은 없는데요. 기온 낮을 때, 특히 배터리 온도 낮으면 최대 충전속도가 느리죠. 충전 시 처음부터 온도조절장치 누르면 바로 배터리 온도 올라서 최고 충전속도 효율 나온다고 들었습니다

@JYC 5 ай бұрын

배터리도 길들이기가 필요한건 첨 알았네요 하나 또 배우고 갑니다 보다보니 셀프 K르망24시네요 ㅋㅋㅋ

@parkdaniel6240 5 ай бұрын

길들이기 필요없어요 길들이기 필요하면 사용 설명서에 기재 되있거나 미리 고지해줍니다 신경 안쓰고 타고 다녀도 되요

@user-vd9yd5uj4s 5 ай бұрын

@@parkdaniel6240 배터리의 정확한 용량을 인식 시키기 위해 방전시키고 완충 시키라는 설명이 기재되어 있을텐데요?

@user-rt3gk1sx9g 5 ай бұрын

@@user-vd9yd5uj4s그건 lfp배터리 얘기아님?

@christiankior 5 ай бұрын

@@parkdaniel6240뭔가 특별한 액션이 필요한게 아니라 그렇죠 일정 시간 지나면 자연스럽게 에이징이 되는거니까요 처음에 성능 다 안나오는게 맞아요

@parkdaniel6240 5 ай бұрын

@@user-vd9yd5uj4s 어떤 전기차가 방전시키고 완충시키라고 적혀있나요? ㅋㅋㅋㅋ 진짜 궁금해서 그래요 어느 회사 전기차 인가요 길들이기가 아니고 지속적인 관리에요 20-80 충전하고 여행갈때만 100충전하고 그게 배터리에 좋아요

@waymilky6880 5 ай бұрын

컨텐츠 굿 신선하네요

@user-dq9se8ey9l 5 ай бұрын

여행이라 생각하면 중간중간에 충전하느라 뭔가 도중에 맥이 끊길 것 같음 바로 가거나 5분정도만 쉴꺼를 20분이상 강제로 쉬어야 되거나 충전소 풀일땐 1시간이 될수도 있을듯

@LastZeus 5 ай бұрын

허리안아프셨나여? 장거리운전 허리아푸든디 차가좋은갑네... 길들이기 잘하셧나연

@wayofmylife555 4 ай бұрын

진짜 해외 오토카,탑기어 느낌 물씬나는 챌린지! 더 해주세요😁

@Aeguya 5 ай бұрын

EV6 GT VS 아이오닉5N 궁금해요!!

@nkking1928 5 ай бұрын

썸네일 보고 유재석 출연한줄....

@silverkn76 5 ай бұрын

다음에는 아이오닉5N과 EV6로 국산차로 같이 하는 것도 기록도 보고 싶네요.

@Clock_the_brokeN 5 ай бұрын

꿀잼꿀잼 왜 이런 남이 고생하는 주행영상을 보면 힐링이 되는지 ㅋㅋ

@kikiki1050 5 ай бұрын

컨텐츠 신선하네요 긋긋긋~

@ikduri 5 ай бұрын

와 컨텐츠 넘 좋다

@calan9713 4 ай бұрын

현대 아이오닉5 혹은 6 아니면 기아 ev6로 24시간 주행하는 것도 보고 싶습니닿ㅎ

@lamalama2 5 ай бұрын

800v기준 충전시간이니 다른 차량들은 더 오래 걸릴수도 있겠군요...ㅋㅋ 요즘 타이칸 영상이 많이 올라오는게 타이칸 시승행사가 많나봅니다

@user-hn2dk4du4r 5 ай бұрын

재밌는 영상이네요

@CJ28900 5 ай бұрын

출장으로 한 번 움직이면 1,100km 정도 타는데 24시간 내내 달린다는 생각은 신박하네요. (모델X 플래드)

@JADUK_MON 5 ай бұрын

오!!!!!! 대단하시내요 2000km 운전하는동안 유류비는 얼마나 들었을까요?ㅋㅋ

@hkbayarea365 5 ай бұрын

형님 시작부터 너무 쉬운차로 하신거 어닙니까? 비교체험 극과극으로 레이ev로 한번 해보는것도 큰 의미가 있을 것 같습니다. ㅎㅎ 농담입니다. 고생하셨어요. 영상 잘봤습니다.

@wonson8738 5 ай бұрын

포터EV 24시간 챌린지 추천!!

@jeong-hunseol6935 5 ай бұрын

타이칸 뒷좌석 헤드룸도 낮은데서 저렇게 편하게 자는 윤대표님…. 부럽습니다.. 전 머리가 꺾여서 못잡니다..

@hero__02 5 ай бұрын

올해 나오는 아이오닉7 하고 ev9하고 한번 비교해주세요

@user-we1lc4vx3x 5 ай бұрын

병휘형 이거 매년 행사로 스테이션비에서 기획해서 참가비 받고 진행 해보면 어떨까요? 내연기관만요 ㅋㅋ

@Soooooooooooon 5 ай бұрын

내연기관을 굳이 왜 할까요? ㅋㅋㅋ

@srlee9784 5 ай бұрын

무모한 남자셋이 무모한도전 ㅋㅋㅋ 고생하셨어요

@seereal6470 5 ай бұрын

재미난 콘텐츠 위해 고생많으셨습니다!! 🎉🎉

@ldyfj 5 ай бұрын

모델s랑 타이칸 붙여서 가면 재미있을 것 같아요

@user-ei9py6jl1d 4 ай бұрын

로드트립 기록한 어플이름이 뭘까요?

@user-wp6by9wk7b 5 ай бұрын

어 테슬라 모델을 타고 있는데 초급속 800v 의 속도는 경이롭네요!

@JakePark9190 5 ай бұрын

27:51 101년전 르망 24시가 시작된 과정 160km 속초티비에서 1등을 한 EQS와 충전속도가 빠른 타이칸의 대결이 궁금하네요!

@StationB 5 ай бұрын

성로야~~ 이거 콜???

@Hako0000 5 ай бұрын

고속 초고속 구분 없이 기본적으로 최저 충전속도가 좀 더 올라와줬으면 좋겠네요.

@terra010 5 ай бұрын

와 차 진짜 조용하다....

@user-zq7lh8rz8h 5 ай бұрын

고생하신 만큼 영상 매우 좋네요. 포르쉐 만쉐...

@SmartMan0403 5 ай бұрын

다음에는 EV9으로 해주세요 ㅋㅋㅋ 궁금하네요..

@kdjsky320 5 ай бұрын

코리안 르망24시 인가요 ㅋ 24시간 동안 드라이버 돌아가면서 최대한 먼거리 주행 ㅋ

@user-bp2vs5bi1p 5 ай бұрын

타이칸의 쌍둥이라고 불리우는 아우디 E 트론 GT 로 대결해보면 어떨까 싶네요 :)

@clkim1791 5 ай бұрын

너무 고된 컨텐츠지만, 나름 전기차만의 차이를 극명하게 나타낼 수 있는 건텐츠네요. 사람을 24시간 3명을 갈아넣어야 한 편임. 그냥 부품 하나를 한사람이 1~2시간에 걸쳐서 갈아도 한 편인데.... ㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차 첼린지는 어떨런지요? 일반분들이 만들어보낸 증거영상으로 주마다 첼린지를 벌이고, 차종별, 전체 전기차 기록을 탑기어 프로그램처럼 기록 순위 매겨보는거죠.

@Naming4 5 ай бұрын

르망 찍고 오셨네 ㅋㅋㅋㅋ

@user-yk5wb3fv5x 5 ай бұрын

아주 중요한 지표입니다. 이럴 경우 충전속도가 아주 관건이죠

@bien777 5 ай бұрын

로드트립 기록한 앱이 어떤 앱일까요?

@MeatKing. 5 ай бұрын

약간 그 있잖아요 현재 판매중인 고속도로를 주행할수있는 전기차중에서 가장 주행거리가 짧은차로도 12시간해서 얼마나 토탈주행거리에서 차이나는지 그것도 궁금해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kimymym 5 ай бұрын

제가 하루 급속 3번까진 해봤는데 7번 ㄷㄷ 멋집니다

@kylemok1956 5 ай бұрын

잼있어요

@ponygt2 5 ай бұрын

두 대로 하는 챌린지에 드라이버 지원합니다. 전기차 충전 경험 다수, 장거리 운전 전문입… ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mobi1644 5 ай бұрын

내연기관 신차 길들이기를 이렇게 해봐도 재밌겠네요

@user-gm6tt9ns2z 5 ай бұрын

24시간 수다떨면 엄청 친해졌을듯..

@MrYounginson 5 ай бұрын

겨울의 내린천 휴계소는 정말.. 극악입니다. 오히려 양양 서피비치의 E-pit이 충전 환경이 더 나을꺼에요.

@StationB 5 ай бұрын

내린천 기후 환경이 열악했어도 충전 속도는 제법 훌륭했습니다. 서피비치도 나중에 이용해 볼게요~

@ohlala566 5 ай бұрын

와이퍼 같은 악세서리 등과 같은 aux들은 보조 배터리라 상관 없을텐데요

@StationB 2 ай бұрын

보조 배터리를 충전해주는 전기 역시 어디서 오는가 생각해보시면 됩니다

@thundermew9364 5 ай бұрын

14:11 성로님 키만큼 밟으셨네요😂

@user-re5lo1yy3t 27 күн бұрын

이게 볼때마다 재밌네 ㅋㄱㅋ

@min6635 5 ай бұрын

다시 하신다면 벤츠 eqs랑 한번 어떠하신지ㅋㅋ

@user-yk4iv3pf2e 5 ай бұрын

내연과달리 전기차는 진동이 없어서 장거리에 피로도가 작더군요...

@StationB 5 ай бұрын

확실히 느꼈습니다. 처음엔 기분 탓인가 했는데 열시간쯤 지나니 확실하게 차이가 났습니다.

@RNR_52 2 ай бұрын

타이칸은 사랑이여

@WaterNYear 5 ай бұрын

언젠가 전기차를 선택해야 하는 날이 온다면 타이칸 같은 전기차를 타고 싶네요😊

@user-vk8id4ev9c 5 ай бұрын

7시에 올리면 못볼줄 알았나요 어림도없지

@Orz_._ 5 ай бұрын

선생님들 하이브리드도 24시간 해주세요~!

@user-fn1kk7ts5l 5 ай бұрын

8번 충전한 총비용도 궁금합니다