Рет қаралды 4,297
Перед Вами Хаммер н3 2007гв, 3,7л, 242-249 л.с. (ХЗ сколько точно)... дрова-дровами... не обслужен... убит...
Что обнаружилось при осмотре:
- машина не разгонялась даже на первой передаче,
- коробка тупила и нормально не переключалась, уровень масла на минимуме,
- не работала электрика (люк, электростёкла, стеклоочистители, кондиционер),
- заглушен "чек энджин",
- отключены подушки,
- не щёлкает раздатка,
- куча вопросов по кузову, машина битая и перекрашенная,
- колхоз с выхлопной системой: вырезан кат, установлен прямоток, банку выводили из под бампера при помощи молотка и какой то матери,
- ушатанные диски,
- булка на одном из колёс (а это под замену пара 22"),
- убитый салон, с дырками в креслах и потолке,
- подтёки по люку...
Не машина, а жопа... у которой из плюсов "заводится и едет", "ничего снизу не течёт", отсутствие блокировки сзади и грязевой резины на втором комплекте колёс (обычная РТ) что намекает на отсутствие серъёзных изнасилований трансмиссии во внедорожных покатухах, но лифт подвески сделан...
Обычные Нормальные люди бегут от таких машин, но мы трудности встречаем с улыбкой... пусть и немного глупой ))) Понимание того, что любой Хаммер, находящийся в продаже, потребует серьёзных вложений сразу настраивает на торг... А данный экземпляр с таким списком неисправностей можно не тащить на подъёмник, мелочи по подвеске и карданам сильно не повлияют на торг... ошибки по электрике понятны...
Итак, Торг состоялся... минус 2500$ от заявленной цены в 12000$ и по рукам... машина теперь моя, и пошла на восстановление... о том, что обнаружилось при вскрытии в следующих сериях...