Хаммер Н3 - Танк идёт лесом!

[@nikmolotov8979]

Привет, прикольные повторители поворотников, где и по чем брал?

[@ivan_germogenovich]

Приветствую, на Алиэкспрессе заказывал. Примерно 20$ обошлись.

[@user-yf1jr5bo3w]

Приветствую! Как с запчастями на сегодняшний день на хомяка???

[@ivan_germogenovich]

Приветствую! Запчасти есть. Оригинал стоит дурных денег и ждать 2-4 недели. Аналогов по разумным ценам достаточно. Качество аналогов за последние 3 года явно стало лучше👍🏼 так что можно сильно сэкономить и не особо потерять в надёжности...

[@z5970]

В Москве без проблемм и орига и аналоги,но как говорил автор,орига дорого,но что то надо брать именно её.

[@galinarudenko1312]

Добрый вечер.Подскажите какая резина у Вас стоит.Очень красиво смотриться.

[@ivan_germogenovich]

Приветствую! BfGoodrich ko2 t/a 285/75 16R

[@galinarudenko1312]

А для 18, чтоб так гармонично смотрелись? Как у вас .

[@galinarudenko1312]

С покупки стояли на 18, и на дверях тоже только для 18 ,размеры🤔

[@ivan_germogenovich]

@@galinarudenko1312 , 18-е такие тоже продаются

[@galinarudenko1312]

@@ivan_germogenovich да я ,думаю какой лучше размер, штатный 265,65, 18, хотябы приблеженно как у вас ,чтоб смотрелось!!!??

[@z5970]

Пороги у меня такие же,но ни какой сварки нет,они на болтах от рамы откручиваются вместе с этими кронштейнами,я снимал правый,когда на учёт ставил,у меня американец,часть вина под передним кронштейном.

[@ivan_germogenovich]

Да, я уже рассмотрел - это лапы упорные отошли... кронштейны болтами к раме прикручены... не отвалятся точно )))

[@user-ux7pn7yv6x]

Приветствую! Чехлы на сиденья где такие можно купить?

[@ivan_germogenovich]

Приветствую! Брал на авторынке в 2021... израильские какие-то... CarFashion...

[@user-ux7pn7yv6x]

Они модельные или универсальные?

[@ivan_germogenovich]

@@user-ux7pn7yv6x универсальные

[@timurbokser8927]

Приветствую!!! У меня такой же Хаммер , было бы интересно встретиться вместе покататься в лесу!!!

[@ivan_germogenovich]

Приветствую! А где живёте?

[@z5970]

Глянь сайлент блоки по передку,колесо переднее правое поддёргивается при включении передачи.

[@ivan_germogenovich]

Ты про этот момент - 13:10? Менял все сайлент-блоки в конце 2021... пора перетряхивать снова... уже 50 тыс км проехал на них... там и наконечники с тягами уже просятся на замену

[@z5970]

Где то я углядел,по моему где ты приимущество автомата показывал😉у меня нижние передние дали трещинки,по весне видимо буду менять,а на кронштейне поперечной стоят полиуритан и мне кажется они там на века,жаль работают только как статичные,в рычагах умирают быстро.

[@user-te6vd2cj9z]

А это штатные пороги ? У меня вообще другие стоят )))

[@ivan_germogenovich]

Да, штатные. Я так понимаю было несколько вариантов порогов.

[@Fox.Crueger]

Иван, я тебе один умный вещь скажу... тока ты не обижайся... У меня Эйч-3 3.5, и резина практически такая же. И моя жена влетела в кювет, три метра глубиной, 45 градусов уклон, снегу было примерно мне по пояс (1 метр). Я врубил понижайку и блокировки, и честно проехал почти до выезда на дорогу вверх, потом резину стало жечь, мне стало жалко, и меня вытаскивали тросами. Вывод: это не та машина, чтоб газовать по снегу. Ехай спокойно, медленно и печально, работай колесиками тудым-сюдым, это более эффективно, на мой взгляд. Нет, я не учу тебя жизни и как тебе ездить, но со мной было именно так, и это работает.

[@ivan_germogenovich]

Приветствую! Чего обижаться, советам всегда рад! 🤝 По моему опыту - снег снегу рознь... по мокрому и лежалому можно заехать в хороший уклон внатяг... есть зацеп... по рыхлому морозному со льдом снизу - только ходом и только с хорошего разгона... нет зацепа, и блокировки не спасают... как минимум нужна зимняя шипованная резина... Универсального решения не существует. Каждый выезд - настоящее приключение!

[@Fox.Crueger]

@@ivan_germogenovich Я кстати так и не понял - кнопки понижайки и блоков надо включать на нейтралке или на драйве ? Я включал и так и так, но как-то положено более правильно. У меня был Форд-Бронко-5, и там эти функции можно было включать даже на ходу движения.

[@ivan_germogenovich]

@@Fox.Crueger, межосевую можно на ходу включать... понижайка только через нейтраль, остальные блоки после понижайки можно включать.

[@Fox.Crueger]

@@ivan_germogenovich А какие остальные ? Там их у меня всего три - понижайка, блоки и антизанос. Вообще надо разбираться с этим, никто не может совета по существу дать. Вот идея для след. видео - КАК ВКЛЮЧАТЬ КНОПКИ НА ХОМЯКЕ. И прям по пунктам. С удовольствием посмотрю и сохраню себе ВКонтакт.

[@ivan_germogenovich]

@@Fox.Crueger, я уже снимал после ремонта. kzbin.infowBELGgT8zyk?si=0GYdJu82UUuixDC1 У меня нет задней и передней блокировки - поэтому проще. У товарища 5.3 альфа - там механизм как на видео по ссылке + перед и зад подключаются только когда пониженная включена. При этом необязательно держать нейтраль.

[@Dan-bd2ku]

Резина не зима ❄️?

[@ivan_germogenovich]

Снежинка внутри горных пиков есть - значит формально это зимняя резина... но, на ней еще и летом можно, а в шашках нет столько ламелей, как на липучке, поэтому на льду хуже цепляется... но, когда под снегом такое грязное дерьмище, эти шины грызут лучше зимних специализированных...

[@Dan-bd2ku]

@@ivan_germogenovich это понятно что с грязью лучше, но по снегу все равно хуже )

[@ivan_germogenovich]

@@Dan-bd2ku, чисто по снегу эта тоже вроде лучше - не так закапывается... ощущения... в гараже есть классная зимняя резина, я обычно её к морозам надеваю... как подморозит посильнее планирую снять сравнительный тест - самому интересно проверить )

[@user-ph7tv3yo1b]

Зачем такие заголовки писать ! Наверное ,чтобы ещё смешнее выглядеть !

[@ivan_germogenovich]

А что не так с заголовком? Танк идёт лесом. 100% точно🤣🤣🤣... или Вы собираетесь сюда притянуть китайскую поделку?🤣🤣🤣 этот смешной автомобильчик - то ли под Гелик косит, толи под Рэнглер, толи под Бронко... до Хаммеоа ему как до луны раком 🤣🤣🤣

[@user-ph7tv3yo1b]

Не хочется Вас обижать но танк такое препятствие такие смешные дорожки проезжает не заметив

[@ivan_germogenovich]

kzbin.infocsEi1Cz4N9w?si=MybvPZqgYr5mtbB0 Не едет Ваш Танк по прямым дорожкам 🤣🤣🤣 Куда ему до н3?

[@Bogdj2003]

ну да -- танк и лесом проедет!! а этот паркетник только по дороге ровненькой!!!

[@ivan_germogenovich]

🤣🤣🤣 сядет на пузо в первой же луже - клиренс маловат для того чтобы с Н3 тягаться...

[@md________________________kz]

​@@ivan_germogenovichнадо на артикуляцию подвески смотреть, а не только клиренс. С таким подходом твой Хаммер должен фиджика или врандлера делать. Но на деле его 3-тонный Патрол на мостах как тузик грелку

[@ivan_germogenovich]

@@md________________________kz, А причём здесь Патруль? Вы бы ещё Форд F150 Раптор сюда приплели... а лучше Газон Садко - вот где супер внедорожник! ... Клиренс у н3 выше, чем у Патрола... артикуляция задней подвески лучше... углы въезда-съезда больше... колёсная база меньше... бамперы железные, а не пластмассовые... колёсные арки - пластиковые... с чего Вы взяли что Патрол может больше чем н3 на бездорожье? ... Вас независимая передняя подвеска смущает? Гуляет немного меньше, чем мост и проигрывает мосту только в надёжности... зато сильно выигрывает в управляемости на любых дорогах...

[@md________________________kz]

@@ivan_germogenovich встречный вопрос. Чем Вас танк 300 не устраивает? Всё то же самое, что и у Вас в пункте 2 и 3. Торсионы и рессоры заменены только на пружины. Плюсом 2 блокировки. Так что танк 300 куда более лучше внедорожник в отличие от Н3. Оба могут застрять, вот только танк имеет куда больше шансов выехать. А что касаемо Патрола. Вы сами ответили на свой же вопрос в третьем пункте. Артикуляция у Патрола выше, чем у Н3. Отсюда и вывод, что Патрол проедет там, где Хаммер застрянет. Там же и застрянет танк, но как описывалось выше. Вылезти оттуда у него шансов больше А про артикуляцию заднего моста, как и переднего у Хаммера говорить не приходится. Так как они выполнены на торсионах и рессорах. У того же патруля ходы куда больше, так как стоят на пружинах. Или у Вас на этот счёт тоже свои иллюзорные догадки? Что подвеска на рессорах и торсионах имеет куда больше ходов, чем подвеска на пружинах. Плюс этой подвески только в ее архаичности и долговечности. Но на бездороре это как плюс, так и минус И давайте не про влажные мечты касаемо клиренса. У Н3 клиренс - 216 мм, у Патрола 215. Разница 1 мм никак не компенсирует артикуляцию. Поэтому даже не старайтесь

[@ivan_germogenovich]

@@md________________________kz , Танк - нормальная машина, но вокруг столько хайпа развели, как будто это панацея на любом бездорожье... маленький клиренс, маленькая артикуляция подвески, маленький моторчик с турбиной... куда ему тягаться с н3? Не у каждого Танка есть все блокировки... есть н3 со всеми блокировками... с чего Вы вдруг решили физику обмануть, забыв что есть ещё геометрическая проходимость? Углы въезда-съезда у Танка гораздо меньше.... откуда ему быть лучшим внедорожником? И ещё один немаловажный аргумент в пользу н3 - без доработок можно поставить 35" колёса, которые очень сильно улучшают проходимость... сидя на пузе блокировки не работают - запомните это раз и навсегда... н3 - совершенно другой уровень! ... Патрол это тоже другая лига в сравнении с Танчиком... Но, клиренс и геометрическая проходимость (углы въезда-съезда) у Патрола ниже... смотрю инструкции - у н3 на 265/75 16R 250 мм клиренса... у Патрола в базе 265/70 16R... и здесь хуже... та диагональ, которая проявит разницу в артикуляции подвески, не даст проехать Патролу - упрётся бампером... недостатки артикуляции н3 легко решаются блокировками... ... Артикуляцию стандартной подвески на 35" колёсах можно глянуть здесь kzbin.info/www/bejne/nmWUl6p_aNaUg7ssi=C-JuMughw_EbZLG4 она достойная