Hamulce Brembo z tyłu - projekt dwutłoczków z Mercedesa do Outlandera

[@MajkelBanas]

Aż mi ślinka cieknie jak widzę takie zaciski 😄👊

[@Krzysztof_l.s.r.g]

Aktualnie są w kolorze Husqvarna i opatrzone są fajnym logiem 😉

[@MajkelBanas]

@@Krzysztof_l.s.r.g czekam więc na film z montażu. 😄

[@rafikmoto1851]

Dobra robota chlopaki.👍 Teraz wszystko rozumiem 😀

[@ezof85]

Bardzo dobra robota🙂💪

[@ItIsMyRide]

Zrobisz jakieś porównanie drogi hamowania seria vs. Brembo? Zastanawiam się czy upgrade tyłu zrobi dużą różnicę, biorąc pod uwagę, że przy np. awaryjnym hamowaniu masa idzie na przód i tył ma mniejszy docisk. Pewnie największy profit będzie przy załadowanym bagażniku.

[@Krzysztof_l.s.r.g]

Marcinie przy Outlanderze tył robi dużą robotę bo chodzi o rozkład masy. W serii sprawny tył ma zbawienny wpływ na przednie tarcze które dłużej wytrzymują. Profit będzie oczywiście większy gdy dociążysz tył bagażem lub lawetą 😉 zawsze przy awaryjnym hamowaniu przód ma najwięcej roboty ale tylne heble w O1T to takie spowalniacze bardziej.

[@megamajstertv]

W Moim droga hamowania na seryjnym heblu wynosi 28m

[@Krzysztof_l.s.r.g]

@@megamajstertv z jakiej prędkości?

[@megamajstertv]

@@Krzysztof_l.s.r.g 100km kzbin.info/www/bejne/q3-bqWNopMl9bq8

[@damkas]

@@megamajstertv te 28 m to chyba trochę naciągane, może błąd w pomiarach, sportowe auta mają w granicach 30-32m , np Porshe 911 30-32m, RS3 33m

[@og1EN]

Witam, czy da się założyć do outlandera turbo na przód zaciski z lancera evo x? Czy lepiej szukać z evo 8 lub 9?

[@Krzysztof_l.s.r.g]

Witam. Od evo 7-9 będzie mniej przeróbek i mniej dodatków trzeba jeszcze kupić (półosie zwrotnice) najtaniej wychodzi BMW na adapterach.

[@og1EN]

@@Krzysztof_l.s.r.g Dziękuję za informację. Mam jeszcze pytanko. Czy w outlanderach turbo jest zawór egr?

[@Krzysztof_l.s.r.g]

@@og1EN oczywiście

[@og1EN]

@@Krzysztof_l.s.r.g To mnie zastanawiało, bo szukając orurowania do intercoolera z lancera evo, wyskoczyły mi 2 pozycje, do wersji z egrem i bez egru.

[@og1EN]

@@Krzysztof_l.s.r.g Znalazłem cały kit do lancera evo 7-9, w swoich filmach wspomniałeś, że do instalacji frontowego coolera będzie nam takie orurowanie potrzebne. Myślisz, że taki kit podejdzie p&p przy zakładaniu również turbiny z lancera? Bo oryginalna turbosprężarka ma wyjście w górę, a ta z lancera w dół.

[@alias__]

czy bedzie jakiś wiekszy problem żeby wrzucić ten silnik do lancera vii? moje 4g63 umarło i zastanawiam sie nad wrzuceniem właśnie 4g63t

[@Krzysztof_l.s.r.g]

Nie mam pojęcia. Miejsca na pewno nie braknie kwestia tego jak spasują łapy i uchwyty pod osprzęt. Nigdy tego nie robiłem więc nie pomogę. 4g63 to tylko nazwa bloku a różniły się wszystkim.

[@karolbielat5500]

Jest możliwość dostania rysunku Tych adapterów?

[@Krzysztof_l.s.r.g]

Nie ma takiej możliwości.

[@Krzysztof_l.s.r.g]

Witam. Dzisiaj opowiem o efektach pracy Jacka z Motoweldu który zrealizował mój pomysł na tani zacisk dwutłoczkowy Brembo z tyłu. Jest to alternatywa do zacisków z EVO 7-9 które kosztują krocie, ciężko je kupić i wymagają wielu drogich przeróbek. Zobaczcie jak w przyszłości będzie wyglądać zamawianie hebli do Outlandera Turbo :) Wszelkie informacje na temat takiego swapu możecie uzyskać tutaj w sekcji komentarzy lub bezpośrednio u Jacka z firmy Motoweld: www.motoweld.pl/ #4G63t #outlanderturbo #brembo

[@radekte4708]

Krzychu pytanie z Innej Beczki , chodzi o Outlandera , lubuskie , opolskie , dolnośląskie . jakieś ciekawe twoim okiem auto ? Może być bez turbo .

[@Krzysztof_l.s.r.g]

@@radekte4708 obejrzyj odcinek o autach z ogłoszenia. Czerwony od kolegi Mirka, czarny ze skrzynią 6 biegów i chyba szary po gruntownym serwisie. To chyba nie Twoje województwa ale te w pierwszej kolejności bym obejrzał.