【名古屋→甲府】２画面同時再生で徹底検証！ 「しなの+あずさ」 vs 「ひかり+ふじかわ」どっちが速い！？

[@どこかの人-h9d]

この検証、しろはんどさんが言うように塩尻駅での乗り換えがポイントになると思いました。 しなの、あずさの乗り継ぎは会社が違うこともあって、うまくいかないんですよね。 でも、身延線沿線に住んでいる自分にとっては楽しい検証でした。普段見る光景がなんだか嬉しかったです。

[@秋風亭降太]

しなのとあずさの接続は松本基準になってるから塩尻だと少し時間が開くね

[@おかやん-t2c]

基準定めて無いと思われます。 何故なら、しなのは名古屋毎時00分発、あずさは新宿毎時35頃着（遅延を加味したうえで新宿駅で車内整備後00新宿発になる）となるよう其々ダイヤ編成しているからです。

[@疾風の悪魔]

37:36について 高速バスについては本数が 昼行:3往復(中央道経由　JR東海バス・山梨交通) 夜行:1往復(新東名経由　青木バス) となっているため高速バスを選択肢に入れることはできません 甲府では新宿・横浜・羽田空港方面のみ高速バスにも優位性があることが示されています。 また山梨県民であれば都心(東京もしくは品川)もしくは新横浜経由を検討することもありますし日帰りであれば静岡駅付近のコインパーキングもしくは三島駅付近のコインパーキングで車を停めてそこから新幹線を使うこともあります。 長文とはなりましたが山梨県民より指摘させていただきました。

[@2273trains]

これは接戦でしたね！ 最後甲府の市街地が見えてくるあたりから、競馬実況のように2つの列車名が脳内をループしていましたw

[@sanpin3193]

実は、ふじかわ号は単線区間での島式駅での分岐35km制限が最大のネック あれのせいで通過駅なのに「あれ、止まるの？！」と思ってしまうのよ・・・

[@プリキュアライオットジャベリン]

しなのとあずさ:最速174分 最遅227分 ひかりとふじかわ:最速195分 最遅203分 のぞみとJHとあずさ:最速194分最遅238分

[@sm36006920]

良くこの対決を思い付いたもんですね 好勝負の予感

[@Flute338b]

時刻表でわかることを実践するところがすごい。 新幹線の速さがわかる動画でもありますね。

[@merlin8]

この手の対決だと、静岡～松本もやってほしいな。松本じゃなくてもその近辺でいい感じのとこでもいいけど。

[@らっち-d7l]

静岡〜松本 名古屋経由ルート 身延経由ルート 東京、長野経由ルート の対決してほしいです。

[@u-pon5192]

いつも面白い発想、実現楽しみ観てます！　頑張ってください🎉

[@TSUBAME55]

新横浜までのぞみで行って 横浜線の快速で八王子まで出て あずさ・かいじで甲府に行くのが １番速そうな気がする

[@sanpin3193]

それだと、運賃が高くなるのですよ・・・（13.430円)

[@TSUBAME55]

@@sanpin3193 速さ対決ですから運賃は度外視で(笑)

[@KAKASHI_markII]

ヤフーだとこれがさいそくだった

[@sanpin3193]

でも、甲府-塩尻-名古屋だと8.590円ですからね 約5.000円浮くのなら断然中央線回りだと思います

[@TSUBAME55]

@@sanpin3193 私も普通ならそのルートで 行きますね☺️

[@kibitetsu1434_transit]

有りそうで無かったこの対決

[@珍100系]

リクエストに応えてくださいまして、ありがとうございます。

[@455jj3]

あずさ・しなのだとハイボールとか持ち込みたくなる

[@sanpin3193]

なお、逆サイドの甲府→名古屋だと 最終のあずさ45号→しなの26号の乗り継ぎだと11分で乗り換えられる模様 あと、名古屋-のぞみ-新横浜-横浜線-八王子-あずさ-甲府もみたいですね！

[@白田川一]

すげえ…、差が44秒。 あずさ号、ダイヤの乱れがあっても「ふじかわ」に勝利するとは、随分と飛ばしたな…。 やはり、車体傾斜機構というのは地味に大事やな。

[@agehalolita8321]

予想以上の接戦でしたね。塩尻駅での乗り換えの際、"例の蕎麦屋"で蕎麦食べるくらいの時間はあったのでは？

[@88-d8f]

ふじかわなのに富士川を通過…

[@Tzuyu-y9n]

17:32

[@敦藤木-g2c]

塩尻ルートと、静岡ルートもあるが、1番速いのは名古屋からのぞみ号で新横浜まで行き、新横浜で横浜線で八王子までいき、八王子からあずさもしくはかいじを利用したら甲府までかなり速いと思うんだけど……　3動画再生にしたら超面白そう。ご編集いつもありがとうございます。

[@takanashikarin1970]

山梨県民ですが、名古屋まで行くのにわざわざ遠回りかつ高い運賃を払ってまで関東経由で行く理由はありませんね！ 運賃も安く塩尻での乗換え時間が短ければ所要時間はさほど変わりありませんが… 最速かつ一般的なのは、マイカーで中部横断道→新東名→名古屋高速ルートですね！

[@tunemori]

塩尻駅で蕎麦を食べる時間はあるのか？に注目してみてました…3杯くらい食べられそうですねw 一周乗車券でのんびり巡るのも楽しそうです。

[@naohiro19TV]

今回のしろはんどさんのナレーションが聞きやすくなってますね。

[@なぐら-n4h]

37:28で解説されている通り、名古屋～甲府を往復するなら「名古屋市内～名古屋市内（中央西線・中央東線・身延線・東海道線・静岡・新幹線）」の乗車券を作って乗るのが一番コスパ良さそうですね これなら木曽福島や上諏訪、静岡に途中下車で寄り道もできるｗ

[@倍プッシュだ]

塩尻乗り換えだとしなのからあずさへの接続は会社が変わるからかちょっと接続悪いですね

[@seiriosoji]

塩尻で名古屋行きしなのを撮った時点で、すでに『ふじかわ』は山梨県に入っているという事実（稲子～十島） そして、木曽福島の時点で『山梨交通の路線バス』が走っている地域に突入している事実（富士川駅）

[@長久命長介]

これって、実際に名古屋⇔甲府を往復したい場合、一筆書き切符がかなり有力な行き方になるんじゃないかな。

[@aipo0516]

「特に急がない」特急、って表現好き

[@MrTakabin]

伊那路にしろ、ふじかわにしろ、JR東海の特急にはよくあることですからね

[@鉄道模型大好きおじさん]

特に急がない特急でも、やはり普通列車よりは速い。

[@な33]

順法闘争的なふじかわのスピード

[@小谷由香-207]

東京近郊在住の私が関西方面へ遠回りする時に、どちらのルートも調べたことがありました。その時は「塩尻経由の方が短い」ということを知ったのを覚えていますが、新幹線を使わない前提だったため、新幹線を有りにした場合の差は知りませんでした。 比較的速い特急2つ　vs　新幹線+遅い特急　という組み合わせは、知らない人が聞いてもわかりやすかったですね。 新幹線との乗継割引も廃止され、接続があまり考慮されていない塩尻ルートを使わざるを得ない場面も増えてきそうです。

[@foobar2239]

この対決、楽しみにしていました。ありがとうございました。以前に調べたときは実際には、出発時刻の少しの違いで最速ルートが塩尻、身延、新横浜経由と変わっていましたが(飯田経由は出ません)、疑似的に同時発車だとこうなるのですね。

[@sugisinfkk]

塩尻は国道の終点（20と153）

[@asakazefuji]

名古屋から山梨県は東京や横浜行くより不便ですよねえ…距離的には近いはずなのに 中央新幹線開業すれば一変するんでしょうけど、現状では高速バスの選択肢がまともなのではないかとさえ覚えます（日3往復しかないけど名古屋～甲府・竜王線…）

[@複線モンスター計画]

特急あずさ号の遅延がなければ中央本線ルートの方が若干早く着くのですが、ほぼトントンなんですね。 名古屋から静岡まで新幹線、静岡から甲府まで特急ふじかわだと運賃が高いし、静岡から出る特急ふじかわは2時間に1本で1日7本しかありません。なお、名古屋から出る特急しなのや塩尻からの特急あずさは本数が多く、塩尻での接続はあまり良くありませんが、運賃や本数のことを考えると名古屋から甲府は特急しなの、あずさルート(中央本線)の方ががおすすめだと思います。

[@s.t.160]

これもしかして名古屋→新横浜→八王子→甲府ルートでもいい勝負なのでは？？ 3画面対決見たかったですねー

[@密秘-k6g]

4画面対決にして高速バスも加えて

[@どこかの人-h9d]

わかりますね〜その意見！ 横浜線も快速か各駅かでだいぶ変わるかもしれませんね

[@チャンネル521-o3c]

郡山から水戸　水郡線VSいわき乗り換え常磐線普通ルートVS新幹線上野乗り換え常磐線特急　三つ巴の対決して欲しいです！

[@怪盗キッド甲斐亨]

静岡～塩尻だと急がば回れの実験。

[@ワイルドメーン]

やっぱり新幹線は無敵だわ

[@Kazudon_8500]

新幹線ルート負けたけどな？

[@canat4264]

特急しなの・特急あずさと、特に急がないふじかわとの景色の流れるスピードが違い過ぎてそれだけでも面白かったです。甲府へ遊びに行くならマイカー一択ですが、たまーに、ゆっくり移ろう景色を眺めつつ、373系で甲府まで乗り通しを楽しんでますｗ ふじかわ号、普段は仕事で静岡←→富士、静岡←→富士宮を利用します。時間の短縮はたいしたことありませんが、短距離なら特急料金が安いですし、ホームライナー走ってない時間帯で疲れて座りたい時とかとても重宝してます。車両としても373系は好きですね。汎用性求めすぎて中途半端と言われてますが、私には一番身近な特急車両なので😊

[@shirohand]

コメント返しが遅くなり申し訳ありません。 静岡にお住まいなら中部横断自動車道もできましたし、基本は車ですよね。 ふじかわ号は富士より先の区間の短距離乗車に適用される安い特急料金のシステムを 静岡から乗っても使わせてくれると尚良いんですけどね～

[@ハルバード-q9w]

塩尻駅ヒマすぎるww

[@安延収市]

見ごたえありました

[@R.K.1964.]

いつも見ています。今度は新宮~新大阪でくろしおVS南紀+のぞみで検証して欲しいですねぇ。

[@uu5-p4o]

いつも楽しく拝見してます。 長万部〜小樽 山線 vs 北斗＋快速エアポート 長万部〜札幌なら勝負になりませんが、小樽まででいい勝負になると思います！ ご検討お願いします！

[@Shimaneko227]

塩尻で駅そば…は無かったですねw

[@ひろ-i6h]

下館駅から東京駅まで関東鉄道&つくばエクスプレス&山手線と水戸線&宇都宮線で勝負して欲しい。結構面白い展開になりそう

[@bictaka29]

あずさが100km/h、ふじかわが60km/hと考えると納得。あんまり人の流動はないんだろうけど、甲府から名古屋に行くのはかなり時間がかかるなあ。

[@よぞら-o6z]

西日本旅行好きの山梨県民だからこの問題にはいつも直面していて、結論「塩尻はもっと乗り換え考慮してくれや」「身延線はもっと速くなれや」「リニア早く通して」の三段構成で終わる。もはや永遠の悩みみたいなもの。

[@IamNEETchannel]

鉄道で対決できるのなら、道路でも中央道経由と新東名経由で競争できますね。

[@鯉鷲]

凄い手に汗握る展開でしたね！特に急がないとはいえ、中央線特急とここまで勝負できるふじかわ号も凄いと思いました！ リクエストですが、以下の2つをぜひお願いします。 ・北千住→小田原 JR（常磐線+上野東京ライン乗り継ぎ）vsメトロはこね ・厚木→小田原 JR（相模線+東海道本線乗り継ぎ）vs小田急（各停で本厚木まで行き、新松田から各停に変わる急行に乗り換え）

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

特急ふじかわ　がいかに遅いか分かる動画

[@cs-atc]

なんでふじかわは向きが変わらんのだ？？？？ しかしあずさの早さは異常www

[@jfuuutsuuu2842]

富士駅で反対側に移っていましたね。

[@ひろ-i6h]

あずさが速いのは各駅停車(普通)の本数がそんなに多くなく、待避線の駅で時間に余裕を持っているからですよ。

[@かい-x9h]

手に汗せ握る歴史的名勝負であった！😊

[@EuroBitamin]

マジでふじかわは特急名乗んな案件

[@勝人佐藤-b3b]

名古屋駅から新幹線🚅のぞみ号で品川駅まで行き山手線外回りに乗り換え新宿駅まで行き中央本線特急あずさ・かいじ号に乗り換えて甲府駅まで行くルートがありますので是非参考にして下さい、新宿駅まで急ぐ場合途中大崎駅で埼京線又は湘南新宿ラインに乗り換えて新宿駅まで行くも出来ます。

[@白黒-q6x]

身延線だとあのキャンプ漫画を思い浮かべる

[@どこかの人-h9d]

ゆる、、、かしら

[@な33]

国鉄時代は塩尻同一ホーム同一時刻着発で乗換られたなぁ… (当時時刻表には塩尻の着発番線が書いてなかったから窓口で乗換可能か訊いたら、少々の遅れなら接続を取るように連絡しておくとまで言われた)

[@憲和服部-i5s]

こうゆうの好き❤

[@稲岡敬二]

出張(💼👔)なら新幹線車内で仕事(🚄+💻)。🚄1択。 塩尻駅の🍇🍷と蕎麦🍜😆

[@taic9705]

普通に考えると静岡経由ですが、身延線はスピード出せませんね

[@railstar721]

いつも拝見させていただいております 九州新幹線を使った対決も見てみたいですね 例えば 熊本→大分 を さくら+ソニックVS九州横断特急 とか面白そう😊 ご検討の程宜しくお願い致します🙏

[@天王寺発阿倍野橋行き]

性能の低いJR東海在来線特急を含んでいる2つのルート。新幹線がどれほど先を行き、東日本がどれほど遅れを取り戻すかが対決のテーマとなりました。 この対決を実現させるため、豊橋通過のひかり号を引き当てたしろはんどさんはどんなに苦労したことか…。 これに2027年開業予定のリニア中央新幹線が加わると、ひかり号静岡到着時点で山梨県駅でシャトルバスに乗り換えることになりますが、信号待ちや渋滞で遅くなり拮抗しそうです。

[@ipodtouch5th]

はまかいじ思い出すなあ あれはマジで便利だったw 品川→新横浜の新幹線自由席特急券とセットで買うと乗り継ぎ割引も効いたしw新幹線乗らなくても良かったし

[@おかやん-t2c]

甲府→名古屋だと逆の結果になります。 塩尻での接続が更に悪くなるからです。

[@はな-w9p]

こんな良い勝負するとは思わなかった、しなのが中津川から塩尻まで北上するのを見てやはりリニア中央新幹線はなんとしても大井川を突っ切らなきゃならないといけないなって思った

[@kotobukisuzuki5102]

一時期２か月に１回名古屋から甲府まで通ってて、同様かつ甲府ー新宿ー東京ー名古屋ルートも使いましたが、最終的に４時間ちょいで当時往復割引で9000円切る高速バスにしてしまいました。

[@ToroInoue-c5y]

東海地方から、山梨大学やら都留文科大学に進んだ同級生がいた。そのとき、この対決のごとく、どちらに乗ろうか迷ってたよ。 結論として、学生だから時間よりも安さを優先することになり、新幹線乗継割引が使える静岡ルートが勝者だったらしい。(どちらも学割が使える点での優劣はつかなかったが、当時は身延線が急行「ふじかわ」だったこともある。) しかし最終的には、車を買って中央道経由で帰省してたわw

[@勝人佐藤-b3b]

名古屋駅🚉から東海道新幹線🚅のぞみ号で新横浜駅🚉まで行きJR横浜線に乗り換えて八王子駅で中央本線特急あずさ・かいじ号に乗り換えて甲府駅まで行くルートもありますので是非参考にして下さい!東海道新幹線🚅のぞみ号は名古屋駅🚉を出ると新横浜駅🚉まで止まりません。名古屋ー新横浜間新幹線🚅を利用するならのぞみ号が一番速く行く事ができます！尚新幹線🚅のぞみ号は繁忙期は普通車全車指定席になりますのでご注意下さい新横浜駅🚉からJR横浜線の快速電車🚃を利用して八王子駅に行く方が速く行きます。

[@namagomi6827]

この区間もリニアできたら1時間くらいで行けるんだっけ？ いつできるんやって話だけど

[@サブマリン-n3d]

塩尻経由の方が運賃・所要時間だけでなく、「しなの」「あずさ」は共に１時間に１本、「ふじかわ」は２時間に１本と本数が少ないため、塩尻経由に軍配が上がるのは仕方がありません。JR東海としては全区間自社線内の身延線経由に誘導するには「ふじかわ」の増発・スピードアップが必要不可欠ですが、リニアが開通すればそちらの方が断然便利になりますから現状維持とする可能性が高そうです。しかし高速バスが力を付けたら「ふじかわ」は廃止に追い込まれる可能性大ですのでやはり改善は必要と思われます。

[@田上優-x5v]

ふじかわなのに富士川を通過し、富士宮には停車…

[@たっひー1966]

もしやっていたらごめんなさいですが、大阪から長野でのぞみ+しなのVSサンダーバード+北陸新幹線見てみたいです。敦賀延長になれば北陸新幹線の方が早いかもです。

[@勝人佐藤-b3b]

名古屋駅から甲府駅まで行くなら高速バス🚌を利用することもできます、名古屋駅🚉のバス🚌乗り場は名古屋駅🚉太閤通口JRハイウェイバス🚌のりばです。

[@坪倉倫]

リニアが開通したらどのくらい早く着くのでしょうね？

[@Kouta.K.]

これは盲点

[@Yukkui-tei]

せっかく名古屋と甲府に行ったのだから、味噌煮込みうどん対決もやってほしかった。

[@Kazudon_8500]

姫路〜三ノ宮で 新快速vs新幹線+地下鉄 JR三ノ宮駅まで徒歩、を追加しなければ(追加したら互角)流石に新幹線が辛勝するんですが、これでもかなりの接戦なんですよね。 スーパーはくとだとスーパーはくとが勝ってしまいます。 いかに「新神戸乗り換えの負担があまりにも大きいのか」を検証して頂きたいものです。

[@マジスザキ鉄]

名古屋から甲府へ行くのだったら俺ならば新幹線+特急ふじかわの静岡経由で行く派かな…

[@temaki_zushio]

徳島〜京都、JR(瀬戸大橋経由)対高速バス(明石鳴門経由)、時刻表の上では互角の所要時間なのでぜひお願いします。

[@nion8851]

リニアが出来ればこの区間は半分以上どころか乗り換えても1.5時間で着くん じゃないのか。今のまんまだと直線距離が近いわりに時間がかかる。 リニアが出来たら甲府の流動が東京より名古屋からの方が恩恵を受けるかもね。 静岡次第だけど

[@17645nobuo]

甲府が目的地なら一筆書きにしても面白そうだな

[@Mizukan_uta]

相鉄直通出来たら海老名→小川町のJRルートと相鉄直通ルート対決お願いしますww

[@2430kei]

東名と中央道の高速道路対決も面白い

[@tel5518]

ふじかわも、身延線複線区間の富士宮までは、意外にかっ飛ばします。

[@睦月-m6d]

ふと気になって、もうひとつのルートを検索 名古屋→新横浜→八王子→甲府 流石に遠回り過ぎたとはいえ数分差だったのには驚いた。 運賃に関してはまあ察しなのだが・・・

[@makun1122]

JR東海としてはひかり＋ふじかわに乗ってもらったほうがいいんかな。しかしふじかわは遅いです。2分遅れのハンデもしなの＋あずさに負けてしまったんだから。線形が悪いから仕方ないけど。

[@enoponp]

特急富士川自体が静甲間の移動と言うよりは身延山参拝が目的の電車だから仕方ない。

[@t_nakayama_screwballer_masa34]

あずさ号の遅延が仕組まれたものであるかのようにも見えてしまう展開でしたが… でも、これまた接戦で面白かったです！ 確かに、名古屋～甲府ってアクセス超不便ですよね。。 これと同パターンの次の対決の候補としては… 長野～長岡で、上越妙高経由(はくたか＆しらゆき)VS高崎経由(新幹線乗継ルート)ですかね。 ※もし実践済だったらごめんなさい なお、かなり前にスーツさん&がみさんコラボで長野～新潟でこれと同じことしてましたが、 新幹線ルートの圧勝でした。 区間を長岡までに短縮すると、接戦になりそうな気配なので可能なら是非やってみてほしいですね。

[@634彩豪]

新幹線🚄は別格として、「しなの」「あずさ」はいかにも特急の走りに対して「ふじかわ」は急行時代と変わらぬ走りがなんとも🚊 海老名から「JR直通線経由」と「新横浜・東急経由」で池袋まで所要時間がどれだけか気になる🚃

[@KN9260]

名古屋駅が中央線と関西線で同じホームを使っている ことを初めて知った。

[@masasudo4840]

塩尻駅は桔梗というそば屋がおすすめです。

[@佐久間清来]

動画内で映してたのがそれかと

[@勝人佐藤-b3b]

新幹線🚅ー在来線特急乗継割引制度が2024年3月15日限りで廃止されました為特急料金が割高になってしまいました。

[@setteimizukami]

序盤のひかりの暴力で圧倒的な差が付くと思いきや…。某在家団体と身延山の関係が冷えたとは言え、身延線の強化、塩尻の接続改善をすれば、もっと便利になりそうな気がするけれど…。この辺ならば、浜松-塩尻で、1.浜松-名古屋（しなの）-塩尻、2.浜松-静岡（富士川）-甲府-塩尻、3.浜松-豊橋（伊那路）飯田-辰野-塩尻、の3画面同時対決も出来そう。

[@mochi1220]

さらにのぞみ+あずさの3線同時対決もいい勝負？

[@iTa358]

複数路線において、運行ダイヤの時間毎のバラつき等のより、 ２つのルートで、所要時間の最速タイム・最遅タイムの間に幅が生じるみたいです。 なので、 実際は、何時に出発するかで、所要時間の変動が落とし穴になることもあるでしょう。 ただ、難しいのは、 その時間差を承知済みで、ほぼダイヤ通りという前提がある場合です。 この動画の意義は、 あるとも言える（事前に調べておくことが肝心という警鐘の意味）し、 無くなってしまう（ほぼわかっていることを検証しただけ）とも、言えそうです。😅

[@ayunyan-nyan]

飯田線さん「」

[@masahiro5513]

新幹線で名古屋→東京で、東京から中央線特急あずさを使ったら、どうなっていたのだろう？そうしたら、勝てたのだろうか？？

[@ワイルドメーン]

土日限定だが、名古屋6:37(ひかり632号)→静岡7:41 8:00(高速バス)→甲府9:57 これが最速なのかちなみに運賃は8540円でした 名古屋6:49(のぞみ200号)→新横浜8:05 8:13→八王子9:02 9:07(かいじ7号)→甲府10:14 運賃12900円

[@タツヒトミナミ]

９２年は東海道新幹線「こだま」と急行「富士川」、そして名古屋から特急「しなの」と特急「あずさ」だな。

[@akiratakami7186]

リニアが出来れば便利になるのにね ぇ。

[@Kouta.K.]

あ、名古屋スタートか

[@らんす-g3m]

はまかいじご存命なら時間が合えばのぞみで新横浜からのりかえるのが速そうな気がするがもうないんすね、時刻表見たらわかるのをいちいち検証する姿勢には頭がさがります、東京からあずさだと勝負が見えてるけどこれならまぁ

[@kenbishilover8545]

東京〜甲府は中央線特急、名古屋以西〜甲府もしなの・あずさ乗継が早いとすると、特急ふじかわは沿線以外のどんな需要を拾っているのか？

[@moto1269]

関西方面だとしなのルートの名古屋での乗換えがない分、静岡乗換えふじかわルートが早くなるでしょう。

[@アークzzzz]

なるほど、塩尻を跨ぐ乗り換えを考慮されていないし、甲府で「ふじかわ」から「あずさ」で新宿方面への乗り換えも考慮されていないわけですね。会社が違うのと、その方向への移動が少ないからでしょうか。