항공운항학과 학생이 파일럿이 되기 위한 현실적인 비용, 공개합니다

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한국항공대학교 Korea Aerospace Univ.

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@동현-z9j 2 ай бұрын

임수환씨 멋져요!✨✨✨

@songkkibok 2 ай бұрын

간결한 설명감사드려요. 굿럭^^

@김준휘-u7i 2 ай бұрын

형님, 멋지십니다👍

@zacato11 2 ай бұрын

설명 최고!

@jj-fh7td 2 ай бұрын

궁금한 내용이였는데 항공대…❤

@잠행-p7h Ай бұрын

어 이분 혹시 블랙이글스 있을 때 정말 많이 오셔서 응원해주시던 분 같은데 맞나요.? 제가 블랙이글스에 있을 때 2015~2018사이에 몇 번 뵌 분 같은데. 우연히 알고리즘 타고 들어왔는데 얼굴이 낯이 익어서 보니까 생각이 나는 것 같아요. 반갑네요. 벌써 대학교 3학년이시네요. 앞으로 멋진 조종사 되시길 응원하겠습니다. 화이팅 하세요.!!

@sbduc 2 ай бұрын

본인이 운항학과 경쟁률보고 우울해진 지원자면 개추ㅋㅋ

@zzakini2758 2 ай бұрын

ㅠ

@covererhongs9262 Ай бұрын

자전 경쟁률은 왜이래요

@정혁-m4x 10 күн бұрын

@@covererhongs9262 아마 자전가서 항공운항 테크 탈려고 그런 걸껄요

@covererhongs9262 10 күн бұрын

자전 경쟁률이 좀 낮던데요 ㅠ 5대1인가@@정혁-m4x

@응아니야-r6o 2 күн бұрын

자전 항공 운항학과는 선택 불가능 함

@pokerfacemgkim Ай бұрын

항공대 운항과 가도 영어 못하면 app 못가쟌아... 영어가 힘이야

@공부-h8x 2 ай бұрын

🎉

@honeys3389 2 ай бұрын

진에어 대한항공 기장이 더 실력이 좋은건가요?😊

@turtlebomb8264 3 күн бұрын

요약하면 싸게 조종사되려면 공군사관학교 가야됨

@천성진-s3i 2 ай бұрын

1. Kpp과정 으로 LCC가는 비용은 어느 정도 드나요? 2. 항공대 운항학과 학생들은 어느 과정을 가장 많이 가나요?

@zi3880 Ай бұрын

2억정도 들고요 대부분 군쪽으로 갑니다 나머지분들이 app과정으로 가요

@joo87413 Ай бұрын

@@천성진-s3i kpp에서 lcc비용 1억5천 살짝넘는다고해요 항대운항학생들은 군조종, lcc(자가용은 정석 에가 kpp) ,app 각자상황에 맞게 지원해서 골고루 갑니다

@YJLOGS 2 ай бұрын

공사 입학 후 조종특기로 임관, 전투기 배치받고 의무복무기간동안 비행시간 채워서 LCC/FSC로 이직하는게 제일 싸게먹히는거네

@에비뉴 Ай бұрын

대신 시간을 돈으로 바꿔버리는....

@f0rher Ай бұрын

생각보다도 더 저렴하네요 문제는 머리야 머리 ..

@thilankasanjeewa3043 Ай бұрын

Hi.im from sri lanka.i wanna apply for app programme under flight operation department.and i like to know is there any age limit for this programme?

@이정현-v8t2d 2 ай бұрын

저는꿈파일럿입니다

@라룰-b8n Ай бұрын

돈이비싸서 흙수저는 ㄹㅇ

@Kmc409 2 ай бұрын

안녕하세요 항운과 희망학생입니다. 영상 너무 퀄리티가 좋아서 감명깊게 보았습니다. 질문이 조금 있어 질문드립니다. 정석, AeroGuard, KPP 세가지 중 하나 선택하여 PPL 취득 후 IR, CPL을 큰 기간이나 비용소모 없이 바로 취득할 수 있는건가요? 그리고 비행교관으로서 비행다는건 사비를 들이는것 없이 보수을 받으며 타임빌딩을 쌓을 수 있다는 말인가요? ( 즉, 비행교관으로서 활동한다는 것은굳이 100,000달러나 들여 훈련할 필요 없이 비교적 저렴한 비용으로 취직까지 이어질 수 있다는 말인가요?) 저비용항공사에서 근무를 하고 대형항공사로 이직을 하는것이 일반적인가요?

@gyulltree 2 ай бұрын

항대운항 3학년입니다. 정석/AG/KPP 세곳에서 ppl을 취득하는것은 lcc 입사에 필요한 250~300시간 중 60~80시간만 채우는것에 불과합니다. IR, CPL, TBU(입사를 위해 부족한 비행시간을 채우는 것)는 그렇기에 200시간 이상 비행하게 되며 여기서 일년 이상의 기간과 수천~억에 가까운 비용이 든다고 생각하면 될것 같습니다. 비행교관으로 일하게 되면 적지만 급여를 받게 되며 따로 비행을 위해 돈을 지불하지 않다 보니 자비부담이 사실상 없는 상태로 비행하며 시간을 쌓을 수 있습니다. 다만 교관이 되기까지 앞에서 언급한 PPL부터 CPL 까지 비용이 최소 1억 이상 들기도 하고 교관 급여는 겨우 생활비 정도로 쓸 수 있는 수준이기 때문에 저렴하게 비행시간을 쌓을 수 있는 방법과는 다소 거리가 있는것 같습니다. 저비용항공사에서 대한항공으로 이직하는것은 자주 있는 케이스는 아니지만 요즘 조종사들의 lcc간, 혹은 해외 항공사로의 이직이 활발한것으로 알고있습니다

@sonicyee0306 2 ай бұрын

@@gyulltree 질문 조금 드리겠습니다 1. 운항과에 어떤 전형으로 들어가셨나요? 2. 수시라면 어떤 전형이고 몇등급 정도 되셨는지, 정시라면 몇등급인지 궁금합니다..

@Shejndm-br5ww 2 ай бұрын

@@sonicyee0306안녕하세요 항대 운항 1학년입니다. 저는 수시로 들어왔습니다. 내신은 항대기준 1.5정도 나왔습니다

@q6p-q6p 2 ай бұрын

돈 들이고, 시간 줄이느냐. 좀 길게하느냐. 등등... 좀 쉽게...중고등학생에게 맞는 이해쉬운 방법 강추...