Hang-Off & Ellbogenschleifen? | KÖRPERHALTUNG RELOADED! Wie geht´s richtig und was ist notwendig?

[@DymoStar]

Keiner erklärt es besser … seit Jahren schaue ich schon die Videos und verbessere mich jeden Tag. Auch wenn ich nur auf der Straße fahre 😁

[@MatthiasMeindl]

Freut mich zu hören! Ich gebe mein bestes!

[@FighterZ1990]

super sympathisch, klar verständlich, kein blabla - Danke!

[@MatthiasMeindl]

Herzlichen Dank!

[@kenk1685]

Ist das bisher beste Video zur Körperhaltung Danke 🤩

[@MatthiasMeindl]

Vielen Dank!

[@kenk1685]

@@MatthiasMeindl mach weiter so Irgendwann schaffe ich es auch noch mal mit dir zu fahren Bis jetzt erstmal weiter genesen Highsider steckt noch in den Knochen und Muskeln im mai steht oschersleben an

[@beewaria]

Hi Matthias, hab‘ grad erst Deine Videos entdeckt u bin begeistert. Nach 15-20 Jahren nicht mehr fahren, hab‘ ich wieder ein bike. Aber iiiirgendwie waren die ersten Kilometer nicht so sicher, wie ich es von damals kannte. Deine Videos helfen extrem, dass es wieder „Klick“ macht. Danke Dir dafür!

[@ridgeraiser]

Das schwierigste wird sein, sich selbst zu bremsen 😉 Gute fahrt

[@genkku_bln3138]

Erster !!! endlich wieder so ein video ! ich habe sowieso gefühlt immer probleme mit der körperhaltung. fühlt sich nie so geschmeidig an. Super Video! Danke

[@MatthiasMeindl]

Gern geschehen! Hoffe, es hilft!

[@johnnyellas2350]

Glückwunsch als erster 🥇 👏

[@dommehrvatska9233]

Danke für deine Erklärung. Habe deine Ratschläge 1 zu 1 umgesetzt und ich fahr seitdem total entspannt. Meine Handgelenke absolut locker und mein gesamter Körper locker. Schmerzfrei.. Danke 🙏 Fahr eine 600er Yamaha Rj09, ein Träumchen..

[@danielmiloknoja8640]

🇭🇷❤

[@yellowracer2179]

Matthias wie immer sehr angenehm in seiner Darstellungsweise, kompetent und in den wesentlichen und wichtigen Elementen umfassend informativ. Ich versuche davon zu lernen und habe davon schon einiges übernommen und man merkt dann auch Fortschritte in der Sicherheit und Weiterentwicklung in der Fahrzeugbeherrschung, wobei ich da natürlich noch viel Luft nach oben habe, aber meine Kumpels sagen immer, ich würde schief auf dem Motorrad sitzen und das freut mich dann, weil ich dann auf dem richtigen Weg bin. Danke für die Tipps und wirklich gut und kompetent in der Aussage und der Darstellung.

[@MatthiasMeindl]

vielen Dank!

[@ullimueller609]

Die Videos sind einfach Spitzenklasse!

[@MatthiasMeindl]

Vielen Dank!

[@B48Freak33]

Top Video, man merkt wenn man sich das alte Video dazu anschaut das der Content hier immer besser wird. Weiter so! 😎

[@MatthiasMeindl]

Vielen Dank!

[@mariobrandstatter4756]

Du hast das wieder mal absolut toll erklärt !!!!,hab mir schon ein paar Videos von Dir angesehen, und das auch so probiert und es hat funktioniert.,hatte einen Unfall und hab ein bisschen zu viel Respekt dadurch bekommen......,darum hab ich mir gedacht.....hey schau Dir doch wieder mal ein Video vom Matthias an.,das hab ich jetzt gemacht und werde mich morgen aufs Bike setzen und an Deine Worte denken !!!!!---Vielen lieben Dank !!!!!,bist ein cooler Typ !!!!---lg-mario

[@iNFiN3]

Tolles Video. Kannst du ein video machen wie man den Neigungswinkel allmählich und sicher erhöhen kann?

[@tomtyro1352]

Super Video, vielen Dank Matthias! 👍👍👍 Sorry, aber eine Ergänzung zur "Physik" : die Fliehkraft kann bei gleicher Masse nur durch eine niedrigere Geschwindigkeit oder einem größeren Kurvenradius reduziert werden. Mit der Körperhaltung kann der Fahrer aber den Gesamtschwerpunkt, also den effektiven Kraftangriffspunkt, verschieben. Dadurch kann er die Schräglage des Motorrades selbst minimieren...

[@OliverKarg]

Echt klasse, schön ausführlich… alle one Video!

[@OliverKarg]

all in one…

[@MatthiasMeindl]

Freut mich, danke!

[@zappazack]

Hervorragend, Danke für dieses Video

[@MatthiasMeindl]

Ich danke dir!

[@RevvedUpSuperbikes]

Das mit der Sitzposition ist immer so eine Sache, im Video Motovudu von Simon Crafar meinte er, man sollte in der Kurve weit vorne am Tank sitzen. Das Motorrad wäre in der Kurve wendiger und beim Kurvenausgang hat man mehr Kontrolle am Hinterrad. Klar diese Technik kann als veraltet abgestempelt werden, dass man jedoch so auch sehr schnell unterwegs sein kann konnte er ja mehrmals unter Beweis stellen. Schlussendlich haben die meisten ihre eigene Technik womit sie sich wohl fühlen. Finde jedoch super von Matthias, dass er zeigt wie es sein sollte die Basics. Freue mich immer wieder auf deine Videos und konnte bereits viel lernen. Ein grosses Dankeschön für die Arbeit und Bemühungen.

[@MatthiasMeindl]

In der Tat, da hat jeder seine eigenen Vorlieben. Aber um diese ausprägen zu können, müssen halt dementsprechend die Basics sitzen.

[@ridgeraiser]

Vlt kommts da etwas aufs maschinchen an sowie körpergrösse?! 🤔 Wichtig ist halt, das man die maschine im griff hat u nicht die maschine dich 😁 Bobbes beine fuss auf raste u eben körper links rechts verlagern. Ich pers bleib stehts in den armen locker u hab das von fuss, fussrasten im griff, über beine, tank im griff also halt, in den rücken stabil, wobei das alles ja auch bewegt wird zum gewicht verlagern im häng off. Aber auch das drücken ist so kein problem. Je nach situation kann nan ohne irgendwie lost zu sein auch über die rasten drücken fürn lenkimpuls zum ausweichen geben ohne gross seinen körper zu bewegen u gleich wiieder die kurve zu ende fahren. Quasi einen stein umfahren oder gullideckel oder schlank machen auf engen strassen u etwas zu weit auf deine spur geratenen ( kurz maschine aufrichten wenn bremsen eben nicht reicht aber dann gleich weiter kurve zu ende zu fahren ohne in den graben oder gegenspur zu kommen). Ein move den man sicher von keinem empfohlen bekommt, muss man schon sich u die maschine kennen u vorallem in so ner situation sachte also mit perfektem gefühl aggieren, sonst liegt man, wenn lenkung gegen fahrtrichtung aufgemacht wird in schräglage u es geht nur für kurz, sonst überschlögt man sich oder andere seite schräglage erschöpft 😅 So kam es bei mmh 10 mal bisher zum glück nicht zum crash, 2 davon dreck 2x ölspur u sonst halb entgegenkommende 🤬 ok da auch 2 3 da wars ein reisebus oder so, nicht nur unfähige, aber gekracht hötte es trotzdem... blind um die kurve nicht gut, oh, da fallen mir grad die radfahrer ein 😖 also deutlich mehr als 10x 😂 ich registrier die nicht mal mehr 😁 Füsse gut positionieren, wo bobbes ergibt sich mit arme (nicht voll durchgestreckt, allein schon wegen posi links rechts ändern), zwischendrin kann man rücken entspannen mit bauch auf tank lehnen, beine dabei stabil am tank, füsse mmh leicht körpergewicht drauf, arme locker, hände fest am griff, somit nur noch kopf stabil halten. So kann ich den ganzen tag fahren u lediglich die knue fangen wann an zu nerven. Nix handgelenk, nix schulter durch erschütterung von hand bis dahin wegen abstüzend fahren. Man ist immer beweglich ohne quasi kontakt zum bike zu verlieren. Kann mit über füsse rasten linjs rechts, kann mit körper links rechts u natürlich beides zum lenken einsetzen. 👍 Und sowieso mit mitfahrer, selbst wenn unwillig mitzugehen 😊 es stört mich schlicht nicht wirklich. Nach paar kurven macht er sie es freiwillig 😎 weil er sie der nicht gebundene part von dreien ist...

[@vasicradoslav5718]

Wer es kann der kann es 🤷‍♂️ Respekt wie du es erklärt hast. 👍👍

[@MatthiasMeindl]

Vielen Dank 👍

[@frankyweb3058]

der mann hat passion...du lebst diesen sport wirklich..geil erklärt..5 sterne von 5 ⭐⭐⭐⭐⭐...strong video..💪

[@MatthiasMeindl]

Vielen Dank!!

[@mi.ki1996]

Üben üben .morgen gehts auf den Panno Ring .vielen Dank für die tollen tips die zusammen eine Einheit bilden und fliesend werden sollen .Danke 🙏👍🏻

[@MatthiasMeindl]

Viel Spaß!

[@charlie82789]

Sehr schönes Video. Sehr Verständnisvoll für Anfänger wie mich danke für das Tolle Video. Vieles Hilfreiche gesehen was ich nächste Saison ausprobiere

[@MatthiasMeindl]

Das freut mich sehr!

[@fredericweidemanns7205]

Mega Gut Erklärt !

[@MatthiasMeindl]

Vielen Dank!

[@marcusschmidt4400]

Vielen Dank für die Tipps! Ich bin A2 Anfänger und dank deinen Tipps komm ich auf meiner RS660 in Kurven viel sicherer durch!! Danke weiter so!

[@TIIIMMMMEEEEYYY]

Diese Tipps solltest du auf der Straße nicht umsetzen. Fahr auf der Straße aufrecht, konzentrier dich auf deine Linie und überschreite nicht dein Limit. Willst du Hang Off fahren, dann mach nen Kurven- oder Renntraining. Schnapp dir nen Instruktor, der dir auch zu deinem Fahrstil Feedback geben kann. Ich hab schon so viele zerkratzte Mopeds und Knochenbrüche auf der Straße gesehen, weil jemand meinte mit Gewalt aufs Knie zu müssen und es nicht konnte....

[@ridgeraiser]

2 jahre her, dann nu offen 👍

[@ridgeraiser]

​@@TIIIMMMMEEEEYYYmmh für mich ein widerspruch, man soll korrektes körperverhalten sein lassen, was einen eben besser u sicherer also vermindert zu stürzen fahren, weils andere übertrieben u nicht konnten oder warum auch immer?! Diese tipps kann ich nach über 2 jahrzehnten unterstreichen u sowieso von einem profi 😎 Autofahren lernt man auch nicht auf ner rennstrecke. Man kanns aber als erfahrung kombinieren. Fällt rennstrecke weg warum auch immer, dann holt man sich das von dort auf ner strecke die man eh häufig fährt u tastet sich heran und mein damit paar dutzend male, sowieso als anfänger und oder mit neuer maschine. Die strecke kennt man, quasi wue rennstrecke, paar kurven, die sind im koof, das a und o um sich dann aufs bike, belag reifen, handling, körperhaltung usw zu konzentrieren. Was nicht heist gleich fussrasten zu schleifen, paar dutzend male! Und das eben eher mit 25% reserve um was auch immer zb schlechte körperhaltung, was zu schwach gebremst etc ausgleichen zu können. Was man auf nem ring auch macht! Aber da isg es eher umgekehrt, da kennt man sich u sein bike u muss die strecke lernen 😊 Auf jeden wenn zu schnell, unbedacht, schlecht eigenanalysiert, kannst dein bike auc stammstrecke sowie rennstrecke in den graben werfen, u selbst hinterher logischerweise. Also auf jeden mit sich selbst gedulden u sachte stück für stück. Aussen wie bodentemperatur u reifen hart mittel weich?! nicht vergessen. 20 30 minuten gestanden? Reifen kalt. Kann auch kürzer, zb ne zigarette ich dreh selbst raucht sich länger, bei 10 grad 10 15min, reifen kalt. Hätte es mich vor 3 jahren fast mal gelegt bei 50% schräglage aber 2ter fang busl zu viel gas scheixx belag... tja selbst als alter reiter... Bin jetzt 6tsd km mit meiner neuen maschine gefahren u war noch nicht richtig am limit, was auch am winter lag masgeblich, anfang nov gekauft 😊 Angststreifen hat sie trotzdem keinen 😁 Mit bedacht fahren, konzentriert bleiben u unbekannte strassen sowieso wenn nicht einsehbar mach normal. Herbst laub, frühjahr pollen, zwischendrin machen hier u da landwirte die strasse dreckig,... falls wenn wo ne strecke paar mal fahren erstmal gucken, abchecken, sauber, beschaffenheit u was fürn belag. Dann paar mal um die kurven auswendig zu zu wissen, dann kann man mal rantasten zum schneller fahren derer. Somit gute fahrt 😎👍

[@frank101164]

Sehr gut erklärt. Ich werde es üben.

[@MatthiasMeindl]

Viel Erfolg!

[@NMS-Channel]

Super erklärt, vielen Dank

[@MatthiasMeindl]

Danke fürs Feedback! Sehr Gerne!

[@NMS-Channel]

@@MatthiasMeindl nichts zu danken mann lernt immer wieder dazu

[@simonedeturris3704]

Tolles Video - besten Dank!

[@MatthiasMeindl]

Sehr gerne!

[@stefankoestenbauer4203]

Bestens erklärt, vielen Dank dafür - für mich als Anfänger sehr wertvoll!✊ Danke 🙏

[@MatthiasMeindl]

Sehr gerne!!

[@AlexZettl]

danke für das Video, hab mich immer gefragt wie man es richtig macht :-) gerade für Anfänger, was auch interessant wäre so eine Erklärung in dieser tiefe über Kurven : Bremsen, Schalten, Hinter vs. Vorderradbremse etc

[@soliescher6912]

Super erklärt 😃👍 cooles Video ✌️

[@MatthiasMeindl]

Freut mich, danke!

[@holgerukereit9821]

Super erklärt auch für mich als Hobbyfahrer.😊😊😇

[@MatthiasMeindl]

Immer wieder gerne!

[@MrOmakiller]

Super geil erklärt und vorgeführt 😃👍👍👍👍

[@MatthiasMeindl]

Danke!

[@germannalex]

Dank deinen Videos auf KZbin fahre ich meine alte Honda SC33 viel flüssiger und sicherer. Danke :)

[@MatthiasMeindl]

Das freut mich 👍

[@hulkpower3501]

Matthias Hammer gut gelungen das Video 👌🏾👌🏾👌🏾

[@MatthiasMeindl]

Vielen Dank!

[@janmuller3656]

Tip Top Video man lernt immer etwas Neues dazu 🤙🏽🤙🏽

[@sebastianritter9256]

Tolles Video! Danke!

[@MatthiasMeindl]

Sehr gerne!

[@ioannisgoulielmakis4152]

Hammer Video wie immer

[@DreckUndZerstoerung]

Servus, vielen Dank für dieses super informative Video. Schön auf den Punkt gebracht und anschaulich erklärt. Ich bin jetzt mit meiner R1 auch auf der Landstraße noch kontrollierter und besser unterwegs. 👍

[@MatthiasMeindl]

Sehr gerne!

[@Fireball2107]

Sehr gutes Video! Ganz toll erklärt!

[@MatthiasMeindl]

Freut mich, danke!

[@akberlin10789]

super...wird gleich umgesetzt auf meiner aprillia.

[@MatthiasMeindl]

Viel Erfolg!

[@tinuheiniger9706]

Wie immer: einfach gut erklärt. …nä Woche darf ich auch in Aragon kringeln🙌🏻😊

[@MatthiasMeindl]

Vielen Dank und viel Spaß dabei!

[@alexVikiMiki]

Endlich habe ich meine Antworten, also das Gegenteil von gut aussehen😄weil ich Frau, fahre eine Yamaha R6 rj11 und kam mit dem lenken nicht so klar wie mit meiner naked bike. Ich schätze man kann sich auch am Tank abstützen denn man beugt soch ja nach vorne, so wie du es gezeigt hast, um so wenig wie möglich in den Armen verkrampft zu sein und daher kann man besser lenken. Ich hatte wohl zuviel Druck auf die Lenker ausgeübt. Hast du super erklärt👍🏼zumindest helfen mir deine Tipps im Alltag oder an Wochenenden bei längeren und schnelleren ausfahrten. Danke

[@27GhettoBreakStar27]

Boah nice Video Matthias, erinnerst mich an Rossi mit der Haltung nice.

[@MatthiasMeindl]

Danke dir 👍

[@onkeldomi7873]

Hört sich so schön Einfach an :D Klasse Video

[@MatthiasMeindl]

Mit etwas Übung bekommst du das hin!

[@onkeldomi7873]

@@MatthiasMeindl ich werds auf jeden Fall ausprobieren 🙂

[@ridgeraiser]

Wie fahrradfahren lernen 😊

[@listranogoa]

Hallo matthias...meine frage bezieht sich auf den Helm im Video..kannst du ne kleine beurteilung abgeben wie der Helm ist oder ob der was taugt bei hohe geschwindikeiten und wie es mit der lautstärke ist...? über eine antwort würde ich mich freuen..

[@andreas4110]

Sehr interessantes Video. Gerne mehr davon.

[@MatthiasMeindl]

Danke fürs Feedback!

[@19jules91]

Ich habe grade erst angefangen Motorrad zu fahren und habe aktuell eine CBR600RR. Alleine die Faustregel hat mir schon sehr geholfen, weil ich auch immer am Tank saß und auf der Geraden gar nicht richtig runter kam. In den Kurven wird es vom Feeling her auch immer besser 👌

[@MatthiasMeindl]

Bin froh wenn ich helfen kann! Einfach dranbleiben und fahren, fahren, fahren! Hab noch viele weitere hilfreiche Videos für dich auf meinem Kanal. stöber gerne einfach einmal durch :)

[@lukasklupfel2927]

Mal ne Frage, ich will auch bald den Schein machen und auf ner 600er Supersport anfangen. Mich zieht es halt ganz klar in die Richtung. Ist das machbar oder doch zu waghalsig? Wie sind deine Erfahrungen mit der CBR600RR als erstes eigene Maschine? PS: Bin 29, definitiv ruhiger als früher, aber ich lass es auch immer noch gerne mal krachen :P

[@19jules91]

@@lukasklupfel2927 Für mich war es die perfekte Maschine. Werde dieses Jahr auch schon auf die CBR1000RR umsteigen. Bei der 600er kannst du auch gut am Hahn drehen ohne das du böse überrascht wirst und für Kurven ist sie auch der Hammer.

[@lukasklupfel2927]

@@19jules91 Super, danke dir für dein Feedback Jules ;) Ride safe

[@xtom_99]

Zu 17:38 seitdem ich meinen kopf in einer linie mit meiner Wirbelsäule habe (also nicht horizontal lassen sondern mit dem bike neigen) bin ich deutlich entspannter auf dem Motorrad. Wenn ich meinen kopf auf Krampf horizontal lasse dann verkrampfe ich eher. Außerdem sieht es von außen deutlich geiler aus, auch wenn man sich auf die geneigt Sicht gewöhnen muss

[@hermannschachner977]

Also der Vergleich mit dem Kinderkarussell um die Fliehkräfte nach außen zu reduzieren, ist physikalisch nicht relevant, da die gewonnene Differenzkraft bei dem großen gefahrenen Radius gegen Null geht. Es geht einfach darum, dass der Schwerpunkt so weit wie irgend möglich nach innen unten verlagert wird um die Schwerlinie = Schräglage des Motorrades, nicht über den Haftungsgrenzwinkel des Reifens zu neigen.

[@Testosteron030]

Top 👌 wirklich wichtiges Thema.

[@MatthiasMeindl]

Vielen Dank!

[@bernhardwessely8854]

Mega interessant, Bitte mehr darüber. DlzG Ride Safe

[@MatthiasMeindl]

Dieses Thema kann halt schnell in einer unendliche Geschichte ausarten. Aber ich schaue mal, ob ich dazu wieder mal etwas machen kann.

[@schalkerurgestein6063]

Gutes Video ! Eine Frage zum lenkimpuls. Im Prinzip ist es doch eigentlich kein einmaliges drücken (impuls) sondern ein aufrechterhalten des Drucks am lenkerinneren bis die gewünschte schräglage erreicht ist oder ? Dann wird der Druck weggelassen und das Motorrad bleibt in der schräglage. Ich finde den Begriff Impuls hier immer so verwirrend

[@chrisdonner2234]

Sehr gut erklärt. Top Video 👌🏼

[@MatthiasMeindl]

Danke dir 👍

[@flo19xx86]

Sehr gutes Video !!!!

[@MatthiasMeindl]

Merci!

[@thomasradtke1564]

Klasse Video!👍ich werde gleich versuchen das mit zu nehmen!😁 hab hier in Rijeka auch den Harry schon gesprochen

[@MatthiasMeindl]

Viel Erfolg!

[@thomasradtke1564]

@@MatthiasMeindl danke 😁

[@sven977]

Abseits der Rennstrecke verzögert man aber nicht bis zum Scheitelpunkt der Kurve oder ? Da bremst man meist nur auf der Geraden bis zum Eingang oder ?

[@lottihorn1216]

Danke. Ich habe 6 Fahrstunden von der Fahrschule hinter mir und es macht mir voll Spaß. Mein Lehrer hat mir das drücken in der Kurve anders erklärt und ja man kommt runter aber mehr Meinungen sind natürlich besser. Könntest du ein video machen wie man als girl auf einem Motorrad sitzen könnte. Wenn es Unterschiede gibt. Bitte danke 😉😂

[@gerrittenberkdeboer7763]

merci...gut erklärt

[@MatthiasMeindl]

Danke fürs Feedback!

[@doitdamnit]

Eine Frage zur 'Faustregel', im Hanging Off soll doch diese vernachlässigt werden um mehr Kontaktfläche mit dem Bike zu behalten! Oder habe ich da in einem anderen Video was falsch verstanden? LG

[@niklaswrobel2932]

Hab da auch eine Frage. In dem Video von vor 4 Jahren meintest du, das man in der Kurve zum Tank hineinfahren soll um einen besseren tankschluss zu haben. In dem Video jetzt meinst du man soll eine Faustbreite zum Tank in der Kurve abstand halten. Was ist denn jetzt richtig?

[@oliverschwab5685]

Hallo Matthias Bezüglich deiner Erklärung zur Sitzpositzion habe ich eine Frage. Letztes Wochenende durfte ich ein Schräglagentraining absolvieren. Ausgelegt für mehr Fshrsicherheit im Strassenverkehr. Es wurde also kein Hang off gefahren sondern ein Hängen. Dabei wurden wir angehalten den Tank mit den Beinen zu umschliessen und ganz vorne zu sitzen. Dies aufgrund dessen, dass beim hängen ja nur der Oberkörper bewegt wird. Zudem so "etwas" mehr Gewicht auf dem Vorderrad ist. Wie sieht es denn beim Hang off auf der Strecke aus? Wirst du die Faustbreite kurz vor der Kurve nachdem du rüber "gerutscht" bist, auch weglassen und ganz am Tanksitzen, damit du beim verzögern den Knieschluss am Tank hast? Ein klemmen ist ja dann schon nicht mehr möglich. Da bin ich mir nicht ganz sicher ob ich das richtig verstanden habe. Eine Antwort würde mich freuen. Gruss Oliver

[@Oberhoffer]

Ich habe das Video gestern früh gesehen und die Faustregel auf dem Weg zur Arbeit getestet :D. Vom Tank wegzurücken macht es auf meiner R6 deutlich anstrengender mich auf dem Bike zu halten. Wenn ich „mit den Eiern am Tank“ sitze muss ich viel weniger Kraft über den unteren Rücken tragen und brauche weniger Kraft in den Oberschenkeln beim Bremsen. (Die Arme habe ich bei beiden Positionen nicht belastet). Mache ich was falsch oder ist diese Regel nicht auf den Straßenverkehr anwendbar? Lg

[@MatthiasMeindl]

Die logische Konsequenz der Faustregel habe ich direkt erwähnt. Oberschenkel und Rumpf sind enorm wichtig zum motorradfahren

[@Oberhoffer]

@@MatthiasMeindl Das habe ich verstanden. Aber wenn ich näher am Tank sitze und die Arme nicht belaste, ist es weniger anstrengend für Oberschnkel und Rücken, als wenn ich eine Faustlänge wegrücke. Ich meine das nur, weil du sagstest, dass du die Landstraßenfahrer siehst und dir immer denkst, dass sie viel unangestrengter sitzen könnten. Ich probiere das noch mehr, aber den Vorteil der Faustregel für die Ergonomie konnte ich bislang nicht erkennen.

[@lostwheels5951]

@@Oberhoffer Motorrad fahren ist Sport - immer ! Deshalb immer für Bewegungsfreiheit sorgen. Ich stell mir grad vor wie man von 300 km/h auf 60 mit seinen Eiern entspannt bremst 🥴🥴. Wenn du cruised, dann kannst auch an den Tank rücken-solange bis dir einer die Vorfahrt nimmt. Nicht böse gemeint ich bin immer so kzbin.info/www/bejne/mYeUmmZ_gqaXd5o zur Arbeit gefahren. Bis Sie mich an den Eiern hatten 😜😜

[@borrisjung8049]

Hallo Matthias, super Video, da kann man definitiv was mitnehmen. Ich habe früher immer wieder mal solche Präsentationen im Fahrerlager beigewohnt, aber da fehlten schon noch einige Details die du gebracht hast, top! Was mich noch interessieren würde wäre ob du Druck auf die Fußrasten gibst, z.B. um die Maschine in Schräglage zu bringen oder außen um sie schneller aufzustellen. Oder stützt du dich wirklich nur am Tank ab?

[@ridgeraiser]

Ich bin zwar nicht er, ich mach das von anfang an. Nur bin ich zuerst paar jahre cross gefahren, da ist es quasi automatisch. So arg viel bringts finde ich nicht, das je nach dein gewicht, maschine, geschwindigkeit etc hebelwirkung selbst luftströmung je maschine ist anderst. Man kann ja gucken auf ner guten breiten geraden u wenn grad keiner von virne kommt sowie hinter einem ist. Arne eh locker, bischen fast unsichtbar in die hocke u mal links gewicht drauf, wie weit willig sie kommt. Und das dann mal mit reserve bedacht bei den kurven erfühlen. Zum aufstellen mmh ist mir nicht bewusst, da geb ich gas für 😊 Aber, minimales ausweichen um paar cm bis 1,5m je nach, bodenflicken, schlagloch, vertiefter gulli, faustgrosser erdbrocken oder stein, also tatsächlich was wo man nicht in schräglage drüber will, ja, unzerstützend nach innen wie aussen je nach was intuitiv als besser erachtet wird. Ansonsten an halb auf deiner spur entgegen kommende, da selbe. Spawnende radfahrer, da sselbe. Aber bei mir masgeblich lenkimpuls über lenker, was ich beim so fahren nicht brauche. Da kannst halt gezwungen mehr zu oder auf machen um weiter zu legen oder dich entsprechend aufzustellen. Dabei zu bremsen wie gas geben oder doch bremsen harrr auch nicht eindeutig, weil kommt drauf an. 4 verschiedene plus 2 sondermöglichkeiten, das zu erklören ohne was zeigen zu können 😅 Auf jeden unterstützend so oder so, zumal du sicherer nicht nur vom gefühl aufm bike bist. Auch wenn sie bisl muckt gefphlt hoppelt durch son loch oder gefühlt oder gar tatsächlich ein reifen bisl geschlupft ist, es ist wie auf ner hängebrücke, es schaukelt zwar, aber du hast die balance u stabilität im körper, deine beine sind stossdämofer. Durch druck für oder gegen was kannst du mit die maschine stabil halten u auch wieder stabil machen bzw beim aufmucken schon zähmen. Bei den halben stunt manövern zum ausweichen quasi das selbe, füsse fest verbunden, knie am tank, oberkörper flexibel um die flugrichtung beizubehalten, unten kannst dabei kurz auch gegenteiliges machen u gelich wieder in vorrige position bringen, vereinfacht, wie vollbremsung ohne abs und quer gehen bremse lösen und wieder gerade. Wasmachst du mit deinem körper dabei? Kannst auch mit fahrrad testen 😉 Das beschriebene ist nicht viel anderst... Bin vor 2 jahren warum auch völlig kopf aus voll auf ne 1 2 gang kehrtwende zugeschossen mit 110 😅 knns mir nicht erklären, völlig verspätet bemerkt gesehen. Vollbremsung! Maschine queer, etwas vorne nachgegeben, weiter 5 6 meter quer supermoto like, kurve linke fahrspur nun neben mir, gefühlt noch zu schnell, geradeaus keine option, da gings berg ab, aber richtig. Überlegen von anfang an nicht, alles instinktiv. Bremse vorne noch mal was angezogen u voll nach links gelegt, runtergeschalten 2ter gang, bremese vorne los, etwa 5 6 tsd drehzahl gegeben, fussbremse los gleichzeitig kupplung kommen gelassen.... 😖😖😖😖😖😖 Das hätte ich sowas von gerne auf film gehabt 😅 hat alles grad so gepasst und muss geil ausgesehen haben 😊 Da war mein puls glaub auf bisher höchstem stand ever... Jup u auch da, gut fest auf den rasten gestanden, mit den lenkimpuls also legen gegeben u weiter für einfach satbilität aus der kurve raus. Mein hintern trägt vlt mal abgesehen von ner geraden (rennstrecke jetzt, aber bin einfach nur tourifahrer 😊) vlt 10 15% vom körpergewicht, ich reite sprichwörtlich, fahre in der hocke. Musst ja eh ständig bobbes nach links bobbes nach rechts nochmal nach rechts nach links... 😂👍 Mein fahrstyle ist wahrscheinlich eh was sonderbar u einzigartig 😁😎 Aber es beinhaltet alles was er erklärte. Gute fahrt 🖖

[@hundatwassa]

Danke für dieses Video und die wertvollen Tipps 🙏🏼

[@MatthiasMeindl]

Sehr gerne 😊

[@eb8905-v1m]

Hallo Matthias, ich bin ein Soletti im Vergleich zu dir. Fitnessstudio hilft nix. Gibt es keine Motorradtechnik für den schlanken 1.9m Dauerläufer ohne Kraftaufwand?

[@altbausanierunghamburg949]

Ein Tipp wie man bei hayabusa 1 Generation wie man besser die kurven bezwingen kann allein wegen zu große Rad Abstand und das Gewicht?!Oder ist die Maschine garnicht dafür geeignet?!

[@TheMic36]

Hallo Matthias Klasse video von dir wie immer.👍🏻🏍️ werde es versuchen dieses Jahr auf der Rennstrecke umzusetzen... Habe da noch eine Frage an dich habe auch eine aktuelle R1 kannst du mir eine Reifenempfehlung geben für Slicks👍🏻 was taugt auf der R1 am besten und was ist für dich die erste Wahl. Gruß Michael

[@MatthiasMeindl]

Bridgestone ist der reifen der immer geht. :)

[@TheMic36]

@@MatthiasMeindl super dank dir 🏍️😊

[@KlausMaassen]

Hallo Matthias, das ist sehr schön erklärt; Danke dafür. Meine Frage: kann man das was Du beschreibst auch 1:1 auf das Pitbiken übertragen? - Als Anfänger auf der Rennstrecke nutze ich nämlich aktuell Pitbike-Events um mir Fahrtechnik anzueignen.

[@MatthiasMeindl]

Vielen Dank! Vieles davon lässt sich natürlich auf das Pitbike auch übertragen, um dir ohne viel Risiko die wichtigsten Basics anzueignen :)

[@KlausMaassen]

@@MatthiasMeindl Genau: geringere Geschwindigkeit und Fallhöhe erleichtern das ‚Experimentierten‘!

[@andreasprokesch9827]

Super, das Problem ich nur, dass ist 23 Jahre super moto und Sport enduro gefahren bin. Jetzt ein höllen Gerät, Aprilia Tuono 2003. Ohne Elektronik. Horror.

[@kawacoffe6244]

Bei der vorgefüheten falschen Grundhaltung denk ich mir immer japp. Grüße an die Gelenke 🤣🤣

[@MiG-40i]

Hey Matthias, hast du eigentlich mal ein Video gemacht wo du auf die Position der Füße auf den Fußrasten eingehst? Ich habe das Problem das häufig mit den Füßen, um genauer zu sein mit den Fußspitzen auf dem Boden aufsetze und mich jedes Mal blöd erschrecke. Dabei hab ich noch locker 3mm Angsstreifen Reserve. Das Letzte Mal hat es mich aufgrund einer "Angstkorrektur, min. 2 Meter von der Ideallinie weggeschoben. Ich hoffe es wird deutlich was ich meine 😅

[@tomolk8156]

Ich bin noch nie richtig gefahren 😂

[@albegt98]

top video 👍

[@MatthiasMeindl]

merci!

[@hartmuth1472]

....das BMW Logo auf der rechten Seite ist spiegelverkehrt

[@bulenttopuz3252]

Fast turnen auf dem Motorrad. Ich rutsch immer vor zum Tank. Irgendwie klappt es nicht.

[@MatthiasMeindl]

von heute auf morgen immer schwierig, aber mit etwas Übung klappt das bestimmt bald!

[@Instruktor_christian]

Hallo Matthias. Finde Dein Video toll, aber eine Anmerkung hätte ich da doch. Wenn du von der Sitzposition redest, dann solltest du eventuell mehr betonen, dass diese Sitzposition fürs Hanging Off ist und nicht für den normalen Straßengebrauch oder sogar Langsamfahrübungen. Habe sehr oft Schüler und Teilnehmer, die in Sicherheitstrainings so sitzen und sich wundern, warum diese Übungen dann nicht funktionieren. Denn auch wenn ich nah am Tank sitze, kann ich die Hände locker lassen, solange ich mit den Füßen richtig stehe und Knieschluß habe. Beim Hanging Off fahren stimme ich Dir voll und ganz zu, aber das wird oft von vielen auf alles übertragen. Und vielleicht sollte man erwähnen, dass die Sitzposition sich ändert, je nach dem was ich mit dem Motorrad mache. Viele liebe Grüße Christian Feller

[@MatthiasMeindl]

das erste wort im titel des videos ist, "hang off" warum muss ich dann erklären, dass es um "hang off" geht? :D nichts für ungut. lg

[@Instruktor_christian]

@@MatthiasMeindl ja das lese ich auch, aber du glaubst nicht wie viel das nicht lesen😂. Vor allem meine jungen wilden😂. Wie gesagt ich bin voll bei dir und deine Videos sind sau geil. Aber habe es schon oft genug gehört, wenn ich über Sitzposition mit meinen Schülern rede, dass kommt. Aber einer aus KZbin hat das anders gesagt😂 dann schau ich mir das an und sehe ja klar, der redet ja auch vom Hanging off😂✌️. Sollte kein Angriff sein👍 LG

[@christiansollner440]

Schön dich mal auf ner BMW zu sehen😁

[@MatthiasMeindl]

Eine Ausnahme zu Vorführ-Zwecken :)

[@PredatoR_1337]

Hey Matthias. Tolles Video =). Ich bekomme ein Dorn in meinem Kopf noch nicht raus und zwar, wie weiss ich wann ich meine maximale Schräglage erreicht habe? Ich bin bei weitem noch nicht soweit, dass ich bei maximaler Schräglage bin. Aber habe noch so eine Barrikade im Kopf die verhindert, mich noch weiter in die Kurve rein zu legen. (Ich trau mich nicht)^^ Einfach weil ich nicht weiss, wieviel noch geht und wann die Grenze ist. Ich bin jetzt einmal in Oschersleben auf der Rennstrecke gefahren und da ist es mir aufgefallen, dass durchaus noch mehr geht, ich aber einfach das Limit nicht überschreiten will. LG

[@MatthiasMeindl]

Ja die Barrikade im Kopf rauszubekommen, kann viel Zeit und Arbeit benötigen... Aber ich bin mir sicher, dass du das hinbekommst!!

[@michaelt3439]

Also ich hab keine grippads fürn Tank und meine Hose und Sitzbank sind untereinander auch sehr rutschig Also berg ab kann ich überhaupt nichts dagegen tun vorzurutschen Da bin ich gnadenlos der Physik ausgesetzt 😂

[@sliedecm6475]

Ride with your core.

[@foggyjunior]

Ich schaffe es einfach nicht, die Fausregel beizubehalten. Ich rutsch SOFORT wieder an den Tank. Zudem hab ich probleme, den Lenker zu fassen, wenn ich nicht direkt am Tank sitze. Ich fahre eine Suzuki GSX R 600 K7 (nur Straße) und bin 1,69m groß, worin auch mein Problem liegt, soweit ich das einschätzen kann.

[@OM-cz8pu]

Also jetzt mal Butter bei die Fische, die Faustregel ist nicht alleingültig sondern halt einfach Geschmackssache. Ein Troy Corser zb empfiehlt am Tank zu bleiben und - no offence - steckt Matthias nach wie vor in die Tasche. Beide Arten haben ihre Vor- und Nachteile. Schlussendlich muss man sich auf dem Bike wohl fühlen und möglichst wenig Kraft aufwenden. DAS macht schnell. Das gilt auch für die Ellbogenmode, nur die allerwenigsten werden daraus einen nennenswerten Vorteil ziehen können. Martin Bauer - nochmal no offence lol: auch schneller als Matthias - gab da auch mal sehr objektiv seinen Senf dazu kzbin.info/www/bejne/d5zGo3mmbtJlr9U . Und ja, ich schaue mir Matthias Vids generell gerne an ;-)

[@anonymanonym9907]

das mit dem Druck auf der äusseren fussraste hat der Max bezeichnet aber anders erklärt.😜

[@michiroom1526]

Hat er biker chicks gesagt? So wie Anica, Lil Hanne oder Twaap u.v.m.

[@TheAdryan72]

Hallo Mathias, Ich habe deine Erklärung gesehen für die Faust zwischen Tank und Eier…. Troy Corser hat ein andere Erklärung….er fahrt gegen die Tank kzbin.info/www/bejne/ZoW0qGdjer6rfqM Vielleicht kannst du etwas dazu sagen? Gruss, Adryan

[@Tekdiver1981]

6:23 Ärodammisch :-)

[@MatthiasMeindl]

Haha :D

[@jcnick3084]

Hi, gutes Video bezüglich richtig sitzen! Aber ich verstehe nicht so ganz wie das Gewicht nach innen die Fliehkraft verringern soll. Die böse Physik sagt Gewicht, Radius, Geschwindigkeit ergeben die Fliehkraft. Die Haltung ist dafür eher irrelevant, einen Einfluss haben nur die „sekundären“ Effekte auf Schräglagenfreiheit und wie der Reifen belastet wird. Dabei gehts eher um die letzte Sekunde, es ist aber relativ albern wenn eine schlechte Rundenzeit darauf geschoben wird. Und Leute völlig verkrampft neben einem Motorrad in 20 Grad Schräglage hängen weil ihnen das einer gesagt hat. Sauschnell kann man auch „klassisch“ oder im „Kevin Schwantz“ Style sein. Entscheidend ist doch eher das was du sonst sagst: eine geschmeidige Fahrweise ohne plötzliche Druckspitzen und die Arme möglichst kraftfrei zum sauber lenken können. Gruß JC

[@Flo-ox3ct]

Die Kräfte verändert man nicht, denke er hat das nur ungünstig ausgedrückt. Man verändert durch die Körperhaltung lediglich den Gesamtschwerpunkt und kann damit das Motorrad bei gleicher Geschwindigkeit mit weniger Schräglage fahren. Dadurch kann man bei max. Schräglage vom Motorrad auch mehr Kurvenspeed erreichen. Ein frühes Aufrichten des Motorrads kann auch beim Beschleunigen Vorteile mit sich bringen, aber das hattest du ja auch erwähnt. Gewicht nach vorne/hinten verlagern geht natürlich auch. Die resultierenden Kräfte ändert man durch den Fahrstil aber nicht! Wer mit 20 Grad Schräglage im Hang-Off fährt macht was falsch, da gebe ich dir Recht😂 auf der Rennstrecke macht der Fahrstil aber absolut Sinn, aber da fährt man auch mehr als 20 Grad Schräglage, sonst ist man da falsch (und da gehts ja auch um die letzten Sekunden). Ich persönlich finde auf der Straße hat das nichts zu suchen. Was den Ersten Teil des Videos angejt (Körperspannung usw.) aber sehr wohl. Locker sein beim Fahren macht schnell😉

[@mmariorr9949]

Any chance to a bit in English please......

[@mahavishnuorchestra]

06:25: damisch bzw. erodamisch 🤓😝

[@shatterproof7944]

Hab geklickt damit es kostet. :)

[@alares.n5472]

Was machen solche wie ich die +20cm haben 😔

[@Louis123]

Super Video, vielen Dank dafür!! Was ich mich frage ist, wenn du auf der Geraden ganz nach hinten rutscht um dich hinters Windschild zu ducken, hast du dann noch die Möglichkeit deinen Fuß umzupositionieren oder steht der bereits auf dem Schalthebel? Bei mir ist in dieser Position das Bein so angewinkelt, dass ich mein Fuß nicht mehr zum Schalthebel bewegen kann. Geschweige denn unter den Schalthebel (keine Umkehrschaltung). Ich kann also nicht mehr schalten. Meine Frage deshalb: Duckst du dich erst im letzten Gang hinter die Scheibe oder steht dein Fuß schon auf dem Schalthebel oder ist es nicht normal dass man sein Bein dann nicht mehr bewegen kann. 😆

[@Sporadic_r1]

Hey Matthias, wenn ich voll beim bremsen auf die Raste drücke, also so richtig, hab ich fast 0 druck auf den armen, probier es mal

[@sergioagain]

Wie du das nur über die Rasten erzielst versteh ich nicht, aber mit den Knien am Tank kann ich es gut nachvollziehen das der meiste Druck nicht mehr an den Armen spürbar ist.

[@Sporadic_r1]

Quasi als würdest du dich mit den Beinen bzw. Füßen nach hinten drücken wollen, quasi wie bei der Beinpresse, die Knie sind ja eh dabei. Für mich funzt das

[@sergioagain]

Danke für die Erklärung. Ich muss das mal bei mir beobachten. Aus dem Stand würde ich sagen ich komme nicht hinter die Rasten (und ja dann kann ich es verstehen). Werde aber mal darauf achten, vielleicht passiert es ja auch unbewusst. Denn der Druck beim scharfen anbremsen ist bei mir auch sehr erträglich. Meine Erklärung war dafür immer der Knieschluss, daher auch das positionieren vor dem anbremsen, für mich essentiell.

[@Sporadic_r1]

Ich persönlich finde es halt einfacher mich mit den Füßen abzudrücken, als am Tank zu pressen. Ich stütze auch nur dem dem äußeren Fuß mich ab

[@lostwheels5951]

Jetzt sitzt du auf dem fast richtigen Moped 🤣🤣.

[@MatthiasMeindl]

:D

[@ullimueller609]

Ich will gut aussehen. Das ist alles was zählt 😂

[@marcelsteinkemper1903]

Ich hatte mal eine Kamera auf dem Tank da hat Jürgen Fuchs gesagt. Bau das weg. Da gehört dein Helm hin.

[@MatthiasMeindl]

Da hat er auch recht!

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Durch all deine Tipps + Fitness sind problemlos 2 x 2-Stunden Törns auf Landstraße mit einem Supersportler möglich...👍❤

[@MatthiasMeindl]

Sehr gut 👍

[@MStoll-ze2pq]

Turns auf der Landstraße? Geballert wird auf der Rennstrecke, nit auf der Straße...

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

@@MStoll-ze2pq Och nö...🤫Nö lass mal...🤫 🤭

[@pesthizid]

@@MStoll-ze2pq Ich möchte eigentlich kein Spießer sein, aber richtig heizen mache ich auch nur noch auf dem Rundkurs. Lass die Leute, jeder muss seine Erfahrung machen.

[@Steve-io3dn]

Das riecht doch nach einem eigenen Hang off Training von dir 😏 Vielleicht in Kombination mit dem Theorieseminar. 🧐

[@MatthiasMeindl]

Da weist du anscheinend mehr als ich :) Biete kein direktes "Hangoff Training" an :)

[@Steve-io3dn]

@@MatthiasMeindl Jaaaaa noch nicht 😁

[@Florian24]

das wird einige LGHDTV Leute triggern

[@MatthiasMeindl]

LGTV was???

[@Florian24]

@@MatthiasMeindl they them

[@MrWolfgang1981]

Also bei der Frauensache hat er gerade noch so die Kurve gekriegt ;-)

[@MatthiasMeindl]

😅

[@Ritzenputzer]

Wer nicht Abonniert ist ein Coffebiker :D.D

[@R1M337]

desto

[@Ufi070181]

Auf der Landstraße 🤦

[@Ufi070181]

Der Beitrag hat mir aber trotzdem gut gefallen.