Hangos cikk: Új Lada 5 év garanciával: András pokoljárása tanmese mindenkinek - Alapjárat

[@gezagombas6290]

A szüleimnek van egy. A töredéke gond nincs vele, mint "Andrásnak", pedig ők azt az autót 70%-ban kemény terepen használják,vadászni járnak vele. Idén februárban lesz 5 éves. A teljes hibalista,amit 5 év alatt produkált: -fűtéscsap csere (kétszer, mert elsőre elcseszte a szerviz) -hűtő csöpögött így egyszer hútőcsere is volt. Az volt vele az eddigi utolsó gond,ez másfél éve történt.40000 km van benne. Ma is használták,apu kimenet vele,végigjárta a vadetető helyeket.

[@zawlee70]

Nekem vestám van, most 4 éves, eddig csak egy tükörindexet kért és kapott. Amúgy jó autó 6-7.5l a fogyasztása, igaz a dinamikát nem kell keresni, de átlagos használatra tökéletes :)

[@zoltanv.589]

A Vesta és a Niva(4x4) ég és föld. Előbbi egy néhány éves és már a Renault időszak alatt készült konstrukció, utóbbi meg egy közel fél évszázados orosz, ami már akkor is elavult volt, amikor elkezdték gyártani.

[@szekreny0]

@@zoltanv.589 ...rvára nem volt elavult, mert nem használtak letraalvázat, kezdetektöl van középső diferenciálmű, hogy az aszfaltos összkerék ne nyírja a hajtást, elöl nen merev hidas , stb. Gyakorlatilag az első valódi SUV a világon

[@tiborsztancs4779]

@@zoltanv.589 A Renault időszak alatt, mégis Samara-motor van benne. Amúgy meg nézd meg a kommenteket: az összes orosz termék xar, csak mert tudomást szereztek erről a sztoriról...

[@gabeee77]

Szerintem sem kell egy esetből általánosítani. Nekem 5 éves a 4x4-em, olajcserén kívül nem volt még szervizben. Szépen teszi a dolgát, pedig erdőn járok vele, azért vettem. A Dustert ne emlegessük vele egy lapon, az vadász embernek nem való, legfeljebb évente egyszer kirándulni valami kellemes murvás úton. Naponta a tengelyig érő sárban hamar lekönyököl, nem erre találták ki.

[@torpemonguz]

A Duster aszfaltbetyàr.. clió futómű elemekkel van telehànyva..

[@boborjanpandacsoki5239]

és van benne 300 kilométer

[@Peter-mb9pu]

Duster messze jobb terepen mint ez a szemét....hagyjuk már...újan potyognak szét ezek...se difizár bennük semmi, sose voltak jók...a duster legalább elektronikusan megfékezi a kipörgő kereket, több helyen elmennek mint ezek...de van nem egy összehasonlító videó, 1.7 benzines halott gyenge...

[@gezagombas6290]

@@Peter-mb9pu A Duster jóval szarabb terepen. Ezt nem én mondom, hanem olyan MGSZH dolgozók, akiknek mindkettővel volt dolguk, és nehéz terepeken kell menniük. "Utáltuk a Nivát, mert kényelmetlen, most meg utáljuk a Dustert, mert sokkal hamarabb elakad". Nincs differenciálzár a Nivában? Hát, hogyne... Már az első, 1600-as Niva óta alap dolog benne a differenciálzár. A dustert meg, ha 4x4-es hajtásképlettel akarta venni a vásáról, akkor 1 millióval drágább volt, mint a Niva. Amiben alap a felező és a differenciálzár, és az állandó négykerék meghajtás. Ugyanannyi pénzért kaptál egy 4x2-es dustert, ami még a négykerék meghajtást sem tudta, nemhogy a többit.

[@narancs5]

Ha ez egyedi eset lenne, mint azt több kommentelő gyanítja, akkor nem lett volna olcsóbb és egyszerűbb a Duna Autó részéről felajánlani egy autócserét, aztán a másikat meg eladni valakinek, aki kevésbé áll ki a saját jogaiért?

[@sssvarga]

Ez olyan mint a swift vétel 2022 ben. Megveszik és panaszkodnak hogy ez zörög meg annak van hangja stb stb. A swift swift marad a lada lada. 😃

[@bagatur1023]

Hmmm... Az én lada nivám 5 éves. Csak az elmult egy évben cseréltem rajta üzapumpát, generátort, első, hátsó ablaktörlő motort. Elöl az egész ablaktörlő szerkezetet cserélni kellett ugy szétkorrodált. Gyertyákat, gyertyagyujtó kábeleket... És van egy visszatérő elektromos hibája amit képtelen vagyok megtalálni. Ja az alváza rohad szét az alvázvédözés ellenére. Ja, és amugy több hejen ütnek át a kis rozsdafoltok a fényezés alatt. Gömbfejeket is cseréltem az első futóműben. Aszfaltozott utakon használom. Kimélem. Illetve kimélném, mert többet volt szerelés alatt, mint menetkészen...

[@Peter-mb9pu]

Ezek mindig is rossz minőségű autók voltak ...semmit sem változott az idők során a megbízhatóságuk, csak az elfogultak Istenítik...sose volt igazán jó terepjáró, ha zárható lenne legalább a hátulja. ...de így ...leátlózod valahol ott is marad ...gyenge szemét...

[@madaraszadam6139]

Köszönjük a videót, ha adnátok hozzá idegen nyelvű feliratot, sokkal több nézőtök lenne, így is sok van. További sok sikert kívánok

[@sandorszabo]

A Duna Autó alapból is egy semmitérő cég, az új Vitarám első szervizénél, ahol a munkadíj ingyenes, a munkadíjat ingyenesen is tüntették fel, azonban csak és kizárólag a 4 liter motorolajra egészen pontosan 41.071,8 forintot számoltak fel, plusz a többi. Pluszban nem is 0W20, hanem 5W30 olajat tettek bele. Amikor kérdeztem, hogy miért, "a turbósokba is ezt tesszük mindig, a mild hybridbe is ez kell, mert ugyanaz". Óvakodjon tőlük mindenki.

[@p.t9660]

Aszonyga nem vitte kemény terepre :) beszar ok komolyan köszönön már nevettem egy jót ma.

[@zolieee17]

Nekem lada taiga van. Nincsen semmi gond vele.

[@Domonkos89]

Nekem volt egy 1979 es eredeti állapotban, annak jobb minősége volt még mint ezeknek az utángyártott ukrán hulladékoknak

[@77vistvan]

Ukràn???? 😂

[@Kiskaresz03]

mire gondolt emberünk?! ez már anno is egy foshalom volt, ha meg csak a romantika miatt vette háááát akkor gratulálok 😅

[@PaulusdeKenezy]

Ezután meg Daciát vett. :-D

[@balazs7834]

@@PaulusdeKenezy Tlx-et 😁

[@szabolcs8349]

Azzal nem lesz baja..

[@SirHackey]

Ezt a borzalmat megvenni sem lett volna szabad. Most, hogy már nem garanciális felesleges pereskedni.Akkor kellett volna elállni a szerződéstől amikor 9 hónapig a szervízben volt a Niva.

[@istvankollar735]

A baleset után ki javította ezt ilyen szemét módon????Át se kellett volna venni.Ha 2 kilót akar adni a duna akkor van jogalapja a követelésnek nem is szabad elfogadni.Valószínűleg homályos elképzelése van a garanciáról meg a zaklatásról a duna góréjának.

[@Enkeli344]

5:14 besírok!!!! Hát még a hátsó kerék sincs a kerékjáratban pont középen 🤣 Kicsit előrébb áll, az első is picit talán. Nagyon pontos gyártás lehetett. Jó ez csak vitrinbe garázsba xd, nem kell vele járni.

[@zoltanemil5771]

Csak néhány észrevétel: - attól, hogy akad egy nagyon bajos példány, miért kell a márka többi autóját is leminősíteni? Akkor az összes "Prince" motoros Peugeot és Mini is hulladék? - nem igazán értem, hogy egy ilyen video miatt miért süllyed néhány ember a személyeskedés mocsarába? Aki szereti a Nivát az használja egészséggel aki nem az meg ne vegyen magának. Azt is szoktam szeretni, aki 1 km-t se vezette mégis fikázza. - Egyébként nem csak a Niva szervízigényes autó. Vegyük például a 4. generációs S Merciket (W220). Messzi földről ismertek a hibák tömkelege, akkor azok is szarok mind? Arról miért nem készül(t), hasonló címmel videó? - A márkaszerviz sajnos nem mindig tud felnőni a feladathoz. De ez nemcsak a Ladánál igaz. Vajon ha bevisznek egy kocsit átvizsgálásra márkaszervizhez, miért jön ki mindig horror áru javítási összeg (irónia)?

[@snipes6691]

lada niva és w220 összehasonlitásnak van bármi alapja? én is nivával károk a cégnél és 40ezer km után ugy néz ki mintha 13 és fél millio km lenne benne. ami le tud szakadni hullani repedni rohadni sipolni törni folyni ereszteni melegedni fagyni az itt mind megtörténik 2-3-4-5-6-7 dik alkalommal is ugyanugy. aki önszántából orosz terméket vásárol az egész egyszerüen nem normális..

[@tiborsztancs4779]

@@snipes6691 Honnan tudod erre az egyetlen esetre alapozva, hogy milyen a többi orosz termék? Kevéssé van automatizálva a gyártás, ezért hullámzó a minőség. Láthatod a kommentekből, hogy messze nem általános a jelenség a Niváknál. A Kamazra, az Ural teherautókra és motorokra, az MTZ-re, a GAZ-ra és társaikra meg a legnagyobb baromság ezt kiterjeszteni. Ha elvész egy termékben a bizalmunk, szűklátókörűvé válunk és hajlamosak vagyunk eltorzítani a valóságot. De akkor is, ha egy termék kiépítette a bizalmat.

[@blsjela]

Ja van dacia lassan 7m ft ért 🤣 Vesta sw van 1 év alatt 22e km mentem semmi gond kényelem biztonság ha menni kell kegy .

[@zolikabizsok5358]

EURO 6 OS A VESTA PL CSAK SZÓLOK Úgyhogy ez az egész egy nagy kapufa!

[@ropee44]

Jók a terepjáró képességei... És kb ennyi előnye van/volt. Milliókat fizettek érte... persze nem kell komfortot, dizájnt vagy ilyen dolgokat várni tőle,de könyörgöm 🙏🙏 Egy autó ne hulljon már szét 5km alatt első tulaj kezében. Biztos vannak a márka rajongói, de ez nonszensz. Jobban járt volna egy használt Pajeroval , Jimnyvel, vagy más terepjáróval... Abszolút nem bánom hogy újra eltűntek a piacról. Pár grantát láttam személyes környezetemben, azóta mindenki átült inkább egy vitarába, vagy más "olcsó" autóba. Biztos nem ok nélkül

[@Meyer92]

A régi is az volt

[@zoltandobor4246]

Amikor az ember vesz egy ilyet …..max arra használnám h ki mennyek vele az erdőbe . A kereskeső is ver ciki : szaros 800000 t ne hogy már ne tudjon kiperkallni…. Kifizeti, mert hibázott kész vége a sztorinak vidd el a foshalmodat ahova akarod utanna :) szánalom biztos csinalnak neki olyan reklámot :)

[@p.t9660]

Persze hogy csak arra kellene használni mivel CSAK arra valo. Az már nem került bele biztos a cikkbe hogy vársoba meg autopályán csapatott vele ez a világtalan. Komolyan mondom 2022 ben internet korában hogy lehetnek ennyire világtalan emberek ??

[@zoltandobor4246]

@@p.t9660 ez már amikor az “elvtársak” fejében megfogalmazódott h ilyen autót kene gyártani már akkor is szar volt :) a kereskedés is szarrago, fáj h ilyen autó meg van a mai világban :) nem mimt ha a granta meg a vesta egy világmegváltó modell lett volna :) nem csak Európából kene kivonulni hanem a történelemből :)

[@tomitoth9729]

@@p.t9660 Már meg ne haragudj, de ez az autó pont arra NEM való, hogy terepre menjél vele. Közúti használatnál elkezd rajta lötyögni minden, szerinted mi történne ha úgy isten igazából kivinnék terepre, ahol sokkal nagyobb terhelésnek van kitéve? Kb 15 ezer kilométert se bírna ki ha rendszeresen terepeznének vele, széthullana az egész a francba. 3 millióért 100x inkább egy használt pickup mint ez a szemétkupac. Szerintem nem az autó tulaja itt a világtalan....

[@matyaszeitler5973]

@@p.t9660 úgy érzed, hogy az autópályázás komolyabb igénybevétel, mint az erdei terepezés? :D

[@p.t9660]

@@matyaszeitler5973 Ne haragudj ne nem kezdem el itt 2022 ben népszerüsíteni a Nivát , magyarul is kb 22 ezer teszt elérhtő midengyik erdöben mocsárban sarban van tesztelve, gondolom kitalálod miért.. Nem autopályara de még autoutra sem valo, városi használtat maximum. Ez arra lett kitálva hogy átmennyen miden dombon harckocsin zsiráfon minden lova fasz án. Nincs ár érték árányban jobb terepes auto nálla.

[@torpemonguz]

AZ 1,6 szívó jó volt. Érdemes azt venni, persze nem árt ha tudsz hegeszteni, és nem párázól a szereléstől, mert azt folyamatosan kell.. Igaziból egy szarkupac, de lehet szeretni.. Nálam elmúlt . 😀

[@PaulusdeKenezy]

Érdemes inkább valami mást venni. ;-)

[@sssvarga]

Ja apámnak is volt 2 😃 De beleunt hogy mindig van valami fiszfasz baja 😃

[@torpemonguz]

@@sssvarga nekem is kettő volt mindig egy döglött amíg a másik gyógyult . :-)

[@sssvarga]

@@torpemonguz Ja. Most meg már terepjáróban is átt pártólt a Suzuki hoz :D

[@torpemonguz]

@@sssvarga Én Jeepre váltottam.. .

[@gabornagy8212]

Hát ez már kapitalista minőség. Vedd meg, használd, dobd el. A régi 1600-as Nivák jobbak voltak. A korrózió sem érintette őket ennyire hamar.

[@khirera]

Ne hadarj ennyire, alig érteni. Amúgy nagy jó videó.

[@szekreny0]

ha a japánok gyártanák, ez lenne a magyar kátyú-killer ;)

[@Laszlo7109]

Azért az nem komplett aki 2015 ben ilyen, vagy ezekből az új ladákból vett. Esetleg mazochista, vagy abszolúte nincs képben.,

[@anominusz.szigma]

Terepen elmentek, de amikor megtervezték már akkor elavultak voltak egyébként. Mint a Ladák általánosságban.

[@ladislavbeke9105]

A Ladának nincs vezérlánca.

[@zoltanv.589]

Bocs, de András nem egy túl éles kés a fiókban, ha képes volt megvenni egy Nivát (4x4-et). Miért nem egy autót vett helyette? Ennyiért akkor már sok mindent lehetett volna kapni újonnan, ami talán nem összkerekes, de valódi autó. Ha pedig mindenképp kellene az összkerék (a videóból úgy tűnik, hogy egyáltalán nincs rá szüksége), akkor meg egy néhány éves valódi autót vehetett volna ebből a pénzből.

[@snipes6691]

nálunk van egy céges niva 4X4 (ILLETVE ITT lada taiga 4x4 a neve). 41ezer km van benne, és ami csak létezik és ami egy autón elbaszódhat az ezen már elbaszódott háromszor, és negyedszerre is el fog ez nem kérdés. egy átlag nyugati autó szerintem 3és fél millio km után sem nézne ki ennyire leharcoltan mint ez 40ezer után. már lejtmenetbe is forralja a vizet, 10szerelőnél megfordult már, de a 11dik és a 187 dik szerelő után is forralni fogja. hiába.. MUTASSATOK NEKEM EGYETLEN EGY DOLGOT A VILÁGEGYETEMBEN AMI OROSZ ÉS NEM EGY HATÁR SZAR!!

[@gabrielmihaly1303]

😄A fegyverek.

[@tamasliptak2960]

A tulaj se lehet "egyszerű" ember. Prémium minőséget vár ettől a szartól.

[@janosvarga9628]

Ez javitható márka ? Van ami nem de tüzbe Vèsz . Rendör kocsi 50km korlátolt sebessèggel de márka csucs modeles. De legaláb drága .

[@sandorlascsik5462]

Olyan mint a régi. 2 napot használod , 3 napot szereled. Ha nem hiszed vegyél egyet!!!!!!!

[@hobagika]

Szabadidő autó! Az összes szabadidőd rámegy, hogy üzemben tartsd! :)

[@GTThomas84]

A Duster valóban jobb választás. Viszont ami niva modellel találkoztam, az maximum a terepváltó/állandó összkerék problémával küzdött. Tehát aki nivázik az rally autó modjára etapok szerint él és tart talonban 4-5 terepváltot melyek huszonezer forintok. :D Szóval szar a niva,de ennyire azért mégse. Viszont érdemes videókat készíteni mondjuk akkor egy tízszer többe kerülő x5 ről 200 ezernél pl. Várom a kommentelőket ki mit tudna a szervízből kifizetni, és mely cofidis hitelt venné fel hozzá. :D

[@sandorlascsik5462]

1,6-os "szívó",de még mekkora. Az 1,7-es meg mégnagyobb.

[@ladislavbeke9105]

Ötéves a Swiftem. Lecserélném egy nivára. Rozsdásodik.

[@hobagika]

Igazi ipari hulladék a maga kis 39 literes tankjával.

[@p.t9660]

Az ipari hulladékdot 20 30 millios g merciket aláz terepen , ugy legyne nagy pofád

[@zoltantoth2800]

Maradjunk annyiban, hogy 45 l.

[@ATEE77]

@@p.t9660 Szolidabban is lehet véleményt közölni.

[@p.t9660]

@@ATEE77 Ezután cikk után :) hüly e vagy lefostam a bokámat a nevetéstől komolyan mondom és rendes vagyok mert nem linkelem be Nivás csoprotba ugy szét lennének cinklve mint az állat. Persze más lehet megcsinálja majd.

[@p.t9660]

@@ATEE77 Egyébknt meg a "ipari hulladék" is nagyon szolid velemény grat.

[@gumirock]

Inkább vett volna egy Dustert. Az még most is autónak számítana.

[@Igazmad]

Bandi mégis mit várt?! Aki ladát vesz, meg is érdemli! :D :D :D

[@gaborjemerik6318]

Olcsó húsnak, híg a leve...

[@boborjanpandacsoki5239]

megérdemli. aki ilyen szart vesz, az küszködjön csak

[@santon3946]

egy ipari szemét

[@leveliroka]

andrás egy toboz

[@palfijozsef2]

Aki képes megvenni egy Ladát, az vessen magára.🤣

[@sandorpecsi5845]

Miért vesz valaki ilyen szart??