한국철도 영동선 스위치백의 고속열차(KTX산천 고속열차가 스위치백구간 흥전역에서 교행)
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이 동영상은 역사속으로 사라진 스위치백 구간 영동선 흥전역에서 처음이자 마지막으로 촬영된 동영상입니다.
강원도 강릉(구역사)역에서 착공식을 맞치고 강릉역을 출발하여 서울로 회송되는 KTX산천 고속열차가 디젤기관차에 견인되어 운행되는 동영상입니다.
보고싶어도 볼 수 없는 KTX산천 고속열차가 스위치백구간인 흥전역에서 강릉행 무궁화열차와 교행하는 장면입니다.
KTX 산천 - 서울방향
무궁화열차 - 강릉방향
촬영일자 2012년 6월 3일
@dallo_come 4 жыл бұрын
우와 정말 귀한영상 고맙습니다!
@지적확인 3 жыл бұрын
동시 발차... 마치 은하철도999의 연출과 비슷하다는 느낌이 듭니다. 이날 태백선 무궁화 승차하신 분들도 계탔네요. 잘봤습니다.
@Train-Bongdari 3 жыл бұрын
귀한 자료 잘 보고 갑니다~~~🙆♂️🙇♂️
@user-ev6rz9qn8d 4 жыл бұрын
열차영상 잘보고 조아요 구독 꾸욱누름니다
@user-uq3zv4vo2k Жыл бұрын
귀한영상 감사합니다 도계읍열차타고 한번가보고십네요
@user-vh3eh1pg3s 4 жыл бұрын
처음 영상이 내고향 묵호.. 어릴적 놀던 하평해변
@user-bc4pk4qc7d 3 жыл бұрын
오래간만에 여기이곳봤네. 감회가새롭네요. 영상 덕분에 잘 보았습니다. 근데,어떻게찍었지? 쉽지않았을텐데~
@drivepark21 3 жыл бұрын
너무 멋진 모습이에요
@hp5587 4 жыл бұрын
00:39 칙칙폭폭~
@raillovemj7983 3 жыл бұрын
이음매 소리 입니다~
@mangocrab 4 жыл бұрын
구독 2번 누르고 좋아요도 2번 누름니다>-
@user-nw3du8pq6o 3 жыл бұрын
아무것도 안눌렀죠?
@user-su9ou5ex8f 4 жыл бұрын
난 이런 옛날느낌나는 열차가 좋더라. 열차가 발달해도 이런것도 조금 남겼으면좋겠다
@user-xu7uv3jk4g 3 жыл бұрын
동감!
@earth0310 2 жыл бұрын
그시대 감성과 추억
@TV-kj4ey 4 жыл бұрын
마치 고성 통일전망대에서 바라보는 모습같아요.
@130moodtrbl7 4 жыл бұрын
외....각발전차에 구특전 1량.....대박이네요
@aabb-zz9uw 4 жыл бұрын
저는 나한정역에서 촬영했는데 당시 장비가 없어서 옴니아2로 촬영하였습니다. 아직도 그때가 가끔 생각나네요 그때 장비가 좋았어야 하는데요
@user-sr7ve8jk6z 4 жыл бұрын
옴니아 .... 그때 당시 쓰레기 폰이라고 말했던.... 엘지 초콜렛이 훨시 나았던거 같은데요..... 옴니아보다
@aabb-zz9uw 4 жыл бұрын
@@user-sr7ve8jk6z 어쨌든 그떄 좋은 장비가 없었던 것이 아쉽습니다. 옴니아2는 이제 IOT 개발용으로 쓰고 있구요 PC와 개발 언어가 똑같다는 점이 유일한 장점입니다
@user-sr7ve8jk6z 4 жыл бұрын
@@aabb-zz9uw 근데.. 아이폰3gs도 그때 나왔을것 같은데요....
@user-sr7ve8jk6z 4 жыл бұрын
@@aabb-zz9uw 네... 소니캠코더라도 있었으면.... . 소니캠코더도 좋았는데요.. 2008년꺼요... . 64gb hdd 꺼요
@aabb-zz9uw 4 жыл бұрын
@@user-sr7ve8jk6z 저는 그마저도 없어서 남은 것은 480p 동영상 뿐입니다. 지금은 드론용으로 10만원짜리 액션캠을 갖고 있긴 한데 노이즈가 엄청 심한 것 같어요
@user-pl4qd9lx5j 4 жыл бұрын
저거 옛날에 강릉갈떄 기차가 무거워서 다른길로 가는줄 알았는데
@user-rd4if3sj9g 2 жыл бұрын
저게 왜 다른 길로 가노 ㅋㅋ
@user-wi4tc9oi4f 4 жыл бұрын
7788그립다 철도여행~~~
@user-kp5gd5cb3q Жыл бұрын
기차여행민조선생님가다정선생님
@raillovemj7983 3 жыл бұрын
00:14 경적
@cjsdns2009 4 жыл бұрын
2:22에 직각 발전차에다 2:43엔 새마을격하형 특실까찌 크~~
@user-vn6fq9gy4t 4 жыл бұрын
완전 헐!
@user-pl3gw6zv3l 2 жыл бұрын
0:38 KTX 산천 :에휴....서럽다 서러워...
@user-rq1zo8dm4q 2 жыл бұрын
👏👏👏
@user-ub2mz7oi3p 4 жыл бұрын
0:32 여기 가운데 어떻게 촬영하셨나요?
@user-gi7ih1ig5z 4 жыл бұрын
역무원협조받아서가능합니다 불법으로들어가면철도법으로처벌 허가받으면됩니다단안전상문제가앖다면
@Wpyr82563 4 жыл бұрын
동해역인가?😀😀
@kim4766aass 4 жыл бұрын
산천 조만간 산천으로가겠네
@user-mq2bl7ht6k 2 жыл бұрын
이거 동해북부선 개통한다면 영상에서 나온 건데 기관차 만 빼고 편집한 거 같은데
@jaehakkim340 3 жыл бұрын
강릉에서 기공식 할때 등판한 ktx
@user-eq6qz2so1e 4 жыл бұрын
지금은 스위치백 구간에 관광형 열차로 운행하는지 아시는분 답변 부탁 드릴께요.
@user-kp5gd5cb3q Жыл бұрын
김현선생님
@raillovemj7983 3 жыл бұрын
2:12 경적
@user-ib6hv5yi5x 2 жыл бұрын
KTX도 스위치백 구간에 진입하면 순한 양이 되는구먼. 도리가 없지. 지금은 솔안터널로 위엄을 과시하겠지만... 이때는 KTX고 뭐고 스타일 다 구겨지는구먼.
@choochoovroomvroom7612 4 жыл бұрын
03:54 😎😁
@DAEGYO14 3 жыл бұрын
#1:16에 2번째 견인봤는데 앞에 견인차가 없어가주고설맠 ㅋㅋ우리 산천이가 그렇게 개느리겠어 설마 했는데 뒤로 견인한는건 처음이넼
@zefiro1004 4 жыл бұрын
산이 높아서 지그재그로 왔다리 갔다리 하는거줘?
@user-lt1mk1hr1i 4 жыл бұрын
네
@user-kp5gd5cb3q Жыл бұрын
손경애선생님
@user-kd4bh8ce2g 4 жыл бұрын
얼마 안지나면 바다옆 기차길 보기 힘들어져요
@liontiger1415 4 жыл бұрын
오ㅒ요?
@user-op2hn3px8v 4 жыл бұрын
ㅇㄷ
@user-dd8jn9lj1d 3 жыл бұрын
전기가 있는데 왜 디젤기관차가 견인을 하는 거지요.
@user-kd2hj4le3p Жыл бұрын
쉬운말로 풀어서 설명하면 고속기관사(기장)중에 태백선 면허가 있는사람이 없기때문입니다
@hjhj6701 Жыл бұрын
진짜 무궁화호가 ㄹㅇ 좃간지다 ㄷㄷㄷ
@hyatki 5 жыл бұрын
스위치백 보고싶다
@user-ph3qf5kg7n 4 жыл бұрын
맞아욥 ㅜㅜ 스위치백이 우리나라에서는 유일했는데
@railer_TaejinAhn 4 жыл бұрын
지금은 관광자원으로만 ㅠ
@아새 4 жыл бұрын
히사츠선으로 가보시죠
@aabb-zz9uw 4 жыл бұрын
사실 나한정 스위치백이 전 세계에서 본선으로서는 마지막이었지요 이제 본선에는 세상 어디에도 없습니다
@Seosiman61966 4 жыл бұрын
나도 가고싶내~
@user-mu3pd2id2o 4 жыл бұрын
まるでスイッチバック方式はJR東日本篠ノ井線の姨捨駅と同じですね‼️。
@N779XW 4 жыл бұрын
今はあの区間を貫通するトンネルができて残念だが見れない光景です。
@user-ls6eq1xg7j 4 жыл бұрын
해석좀..
@qpxndnffj6538 4 жыл бұрын
해석... 석이 필요하다.....
@user-rt3dj4ij5s 4 жыл бұрын
@@user-ls6eq1xg7j - 마치 스위치방식은 JR동일본 시노노이선의 오바스테역과 같군요! - 지금은 저 구간을 관통하는 터널이 생겨서 유감이지만 볼 수 없는 광경입니다.
@user-ls6eq1xg7j 4 жыл бұрын
@@user-rt3dj4ij5s 아 감사합니다
@ROUTE-ix4cn 4 жыл бұрын
왜 혼자 달릴수없니 산천아....
@enjoy9281 4 жыл бұрын
산천이 원레다 저열차가 끌어요?
@ROUTE-ix4cn 4 жыл бұрын
@@enjoy9281ktx산천이 고장나서 구원되는것같아요
@user-vp9ql1bw2r 4 жыл бұрын
@@ROUTE-ix4cn 아니요, 지금 강릉고속선 시공식땜에 예전 강릉역가는거입니다. 구원아니구요. 당시는 2012년, 원강선이 계통이 안되있었습니다.
@user-gs5hs2ek9y 4 жыл бұрын
스위치백 그립네요~ 관광자원으로 남겨도 좋을건데... 지금은 철로를 다 뜯었다죠.... 흥전역에서 바라보던 미인폭포와 산세.. 그립어요
@user-cd4yr9rd3s 4 жыл бұрын
또아리 굴 가고싶네요 ㅋ
@user-gs5hs2ek9y 4 жыл бұрын
다시 알아보니 스위치백 복원 되었더군요 하이원이 추추파크로 복원 했다고 하네요 통리서 심포까진 레일바이크로 심포에서 나한정까진 기차로 시간만들어 가봐야 갰네요
@vaughansung 2 жыл бұрын
철로을 뜯었다고요? 참 기가막히네요, 뚣어서 뭐한다고? 잘보존했어 근대문화유산으로 남겨야지 다음에 관광자원으로 활용할수도 있고 진짜 무식한 나라입니다.
@user-rl1gq1cm4n Жыл бұрын
70년대 후반에 한겨울 미인폭포에 놀러갔다가 여친 구두굽이 나가서 심포역까지 등에 업고 가느라 죽다 살아났었는데
@CHSunnyahn 3 жыл бұрын
이거 고속열차가 이곳을 다니니까 좀 어색하지만 승객의 환승불편 없애기위해 어쩔수없이 산천이 여기 운행해야죠ㅎ
@user-rl1gq1cm4n Жыл бұрын
나한정역~흥전역~심포역
@user-th6zz5ee9i 5 жыл бұрын
산천이 전철화된구간에서 자력으로 가지않는이유가 무엇인가요? 급전방식은 같을텐데 철도신호체계가 달라서그런건가요?
@k.n.rmedia1574 4 жыл бұрын
비비밥드론 저때 산천은 한국철도공사 가 아닌 현대로템이 소유하고 있어서 회송했다고 합니다.
@user-th6zz5ee9i 4 жыл бұрын
Korean National Railroad 그렇군요 코레일소속이아니라 혹시모를 장치문제나 전담 기관사문제로 그런건지는몰라도 제약이걸려서 그런거군요
@k.n.rmedia1574 4 жыл бұрын
비비밥드론 네 그렇습니다.
@aabb-zz9uw 4 жыл бұрын
아직 운행 허가를 받지 않은 상태여서 자력 운행이 안 되었거든요
@aabb-zz9uw 4 жыл бұрын
@@Hachikitachi 러시아 불산을 일반 기관차가 아니라 KTX로 수원 평택으로 운송하면 더 좋을텐데 아쉽게도 어렵네요...
@jingyu_park 4 жыл бұрын
KTX를 무궁화호가 끌고 있는 이유는 뭐에요?
@lpwsc9598 4 жыл бұрын
저때는 아직 원강선 개통이 안되어 있어서 디젤기관차가 강릉역까지 ktx옮겨 주는겁니다.
@user-xu7uv3jk4g 3 жыл бұрын
@@lpwsc9598 아! 그렇군요 나는 디젤기관차가 힘을 보태주려고 밀고 끄는 줄 알았었읍니다
@user-zb8yy8lj8m 4 жыл бұрын
근데 기관차가 산천을 끌고 다닐거면 그냥 무궁화호타는게 나을듯
@hyeminshin9388 4 жыл бұрын
...행사참여 하고 끌려가는건디....
@user-rl1gq1cm4n Жыл бұрын
무궁화호는 돈벌이가 안된다고 새마을호를 투입한 철도청 인간들 서민들에겐 비둘기호의 애환이 그리운데
@jmg4844 4 жыл бұрын
이건 옛날 터널기술이없거나 또는 관광개념에서 유지는 찬청하나 ktx가 이노선을 탄다는건 이해안된다 자세한 설명바랍니다
@KORAIR 4 жыл бұрын
실제 운행되는 ktx가 이용하는 선로가 아니라 행사에 이용된 ktx가 견인되어서 가는중 입니다.
@liontiger1415 4 жыл бұрын
@@KORAIR ㅎㅎㅎ 그렇군요....
@user-yl3fy3gl1b 4 жыл бұрын
저 구간에서 스위치백을 하는 이유가 무엇인가요?
@user-mk9yh4lu8h 3 жыл бұрын
한번에못올라가서 스위치백이필요한것입니다.
@user-kj6wh9jq4b 4 жыл бұрын
이음매 다지기 불량이네요. 쿵쾅소리가 너무 납니다.
@aldl342 4 жыл бұрын
나무로 한데서 소리나는듯
@DisregardThis 4 жыл бұрын
KTX 병풍인가
@user-ih4hj9cg5b 4 жыл бұрын
왜 디젤기관차가 끌죠?? 전철 설비도 있는데
@아새 4 жыл бұрын
개택시는 저기서 자력주행하기 힘듭니다.
@arttiple 4 жыл бұрын
디젤기관차랑 KTX 엔진 자체가 용도가 다릅니다 무궁화는 끄는 힘과 더불어 느려도 경사에서 힘은 좋고 KTX 는 빠르지만 경사에선 힘을 제대로 쓰기 힘듭니다
@user-ih4hj9cg5b 4 жыл бұрын
도아이역 土合駅 아 그렇군요
@user-ih4hj9cg5b 4 жыл бұрын
아르 그렇군요
@user-bw9hn8mf9b 4 жыл бұрын
저건 어느동네 가는ktx죠? 스위치백구간이면 태백인데 고속철 선로가 없지 않나??
@liontiger1415 4 жыл бұрын
@David Park 아아~ 그랬군요..설명 감사합니다..
@suwonroad6800 4 жыл бұрын
근데 왜 이렇게 하는거에요?? 노선 바꿔주는 건가요?
@마이야히 4 жыл бұрын
거기서 6.1. 병풍 ㄱㄱ
@suwonroad6800 4 жыл бұрын
@@마이야히 전 뭔말인지 모르겠네요ㅋㅋ
@마이야히 4 жыл бұрын
좀더 정확한 내용 namu.wiki/w/스위치백#s-2.1 시공식 행사때 쓰려고 강릉에 갖다놓는데, 고속선이 없어서 옛날선로(영동선)로 끌고가는겁니다. 이 옛날선로에 스위치백이라는 요즘 보기드문 방식의 구간이 있어서 철덕들이 환장한대요. 고속열차가 스위치백으로 가는 일이 원래 없으니까요. 스위치백은 걍 좌우로 와리가리하며 조금씩 올라가서 결국 산타넘는겁니다
@suwonroad6800 4 жыл бұрын
@@마이야히 아하 감사합니다ㅎㅎ
@kaori-x104 4 жыл бұрын
@@마이야히 저당시 스위치백 대신할 터널 없었지 않음? 그래서 스위치백으로 갑종회송한거고
@user-xu7uv3jk4g 3 жыл бұрын
디젤기관차가 여기서도 큰 역할을 하네요 저 산천이 디젤기관차가 밀고 끌어주지 않으면 못올라가는가요?
@maverick5408 4 жыл бұрын
KTX-병풍...
@DAEGYO14 3 жыл бұрын
확대 아님?
@user-jx8dw7oz9r 4 жыл бұрын
종착역이 강릉역인가?
@Seosiman61966 4 жыл бұрын
내.
@iegg280409 3 жыл бұрын
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-tx2bh1dv3u 2 жыл бұрын
새궁화 후진하네ㅋㅋ 04:03
@user-tn7ky2qd8d 4 жыл бұрын
2:46 새마을?
@yahopyo 4 жыл бұрын
새마을 개조 객차
@ROUTE-ix4cn 4 жыл бұрын
특실인것같아요 동해행 1호칸에도 있죠
@2dh_youtube 3 жыл бұрын
새마을을 개조한 구특전(무궁화호 특실)입니당
@prime9328123 4 жыл бұрын
근데 ktx의자 납품 누가함 대박 불편함
@ssfd2222 4 жыл бұрын
특실타면 되잖아
@아새 4 жыл бұрын
몰라요 개택시는 초고속 가축수송용이라서
@kwonalexander3595 4 жыл бұрын
프리미엄 버스 타셈
@KIM_ZINI 4 жыл бұрын
불편하면 서서가라
@user-oc4yx9ob9o 4 жыл бұрын
좋던데 깔끔하고
@changhee1804 5 жыл бұрын
경
@user-of8yd1vh1t 4 жыл бұрын
ㅣ
@iegg280409 3 жыл бұрын
씨젠
@user-nw6zc3ir2c 4 жыл бұрын
.
@user-zp6if5kk9f 3 жыл бұрын
?????!!!!!!!!!
@jihunpiano 4 жыл бұрын
캬... 스위치백.. 뭐 별거없지만 철도덕들은 허엌하앜
@ENFJ-T0118 4 жыл бұрын
근데 저렇게 무궁화호가 KTX 끌고 가는건 뭔 경우임....?
@user-nh7mh3vl5n 4 жыл бұрын
고장이죠
@ENFJ-T0118 4 жыл бұрын
김재민 그럼 안에 승객들도 있는건가요
@user-ih9wm3xz7i 4 жыл бұрын
이 스위치백에서 촬영한 기차 동영상은 흔한 철도 동영상이 아니라서 추억의 동영상이 되겠네요. (민족과 민족이 맞서 일어나고 왕국과 왕국이 맞서 일어날 것이며, 곳곳에 식량 부족과 지진이 있을 것입니다. 이 모든일은 진통의 시작입니다.-마태복음 24:7,8 지혜로운 자와 함께 걸으면 지혜롭게 되지만, 미련한 자와 어울리면 해를 입는다.-잠언 13:20 당신은 눈을 아껴 보아서는 안 됩니다. 생명은 생명으로, 눈은 눈으로, 이는 이로, 손은 손으로, 발은 발로 갚아야 합니다.-신명기 19:21 자기 죄를 덮어 가리는 자는 성공하지 못하지만, 죄를 고백하고 버리는 자는 자비를 받는다.-잠언 28:13 땅은 영원히 남아 있다.-전도서1:4 의로운 자들은 땅을 차지하고 거기서 영원히 살 것이다.-시편 37:29 하느님께서는 세상을 매우 사랑하셔서 자신의 독생자를 주셨습니다. 그것은 그에게 믿음을 나타내는 자는 누구나 영원한 생명을 얻게 하려는 것입니다.-요한복음 3:16 그분은 그들의 눈에서 모든 눈물을 닦아 주실 것이다. 더 이상 죽음이 없고, 슬픔과 부르짖음과 고통도 더는 없을 것이다. 이전 것들이 다 사라져 버린 것이다.-요한 계시록 21:4) (당뇨, 혈압, 암환자는) 네 저수조(방광)에서 (나오는) 물(본인 오줌)을 마시고, 네 우물에서 흐르는 물을 마셔라.-잠언 5:15
@avengers3138 4 жыл бұрын
스위치백이 뭔가요?
@teamjeep7681 4 жыл бұрын
@@avengers3138 영상에서 봤듯이 쉽게말해 열차가 거꾸로 가는걸 말합니다 하지만 스위치백은 위험하기때문에 왠만해선 안합니다
@avengers3138 4 жыл бұрын
@@teamjeep7681 알려주셔서 감사합니다
@user-ih9wm3xz7i 4 жыл бұрын
@@avengers3138 경사가 가파른 구간에서 높이차를 극복하기 위하여 지그재그형으로 움직여 기울기를 해결하는 철도선로방식 입니다.
@avengers3138 4 жыл бұрын
@@user-ih9wm3xz7i 알려주셔서 감사합니다
@user-og7rx8ip1e Жыл бұрын
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