ハンターカブCT125で試す 標準プラグVSモトDXプラグ比較テスト

ハンターカブCT125に NGK MotoDXプラグばかり交換しながら乗り続けています
しかしふとした疑問が起こりましたので、今回は標準プラグとモトDXプラグを交換しながら再検証してみました
★モトDXプラグはこちらを使用しています
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[@samuraitype4fighter]

久しぶりに見返していました。 前半の動画はある意味「スパークが飛べば何とか走る」ということで理解しました。

[@takazee]

昨日はコンタクトありがとうございました。私のCT125とVストローム250SXもモトDX入れてます。少〜しだけトルク感がアップしたかな〜…という感じですね。それなりに研究されて販売しているはずなので、これからも信じて使い続けます。

[@helsan]

昨日はありがとうございました 別れた後に動画を撮影したんですよ^^;

[@D51-h1b]

JA65のノーマルエンジンにモトDXをつけていますが、明らかにパワーアップします。同じアクセル開度で速度が3キロ前後早くなりました。

[@T中-o7j]

前半はサイズ違いで後半はギャップ広げて両方失火するかと思いきや、ちゃんと走るんですね😲しかもギャップ広げた方は加速が良くなってたのは興味深くて面白かったです⚡

[@超高級あんぱん]

こんにちは、あるいはこんばんは。 Youtobeの動画の中に、スイフトのエンジンプラグ交換作業で、変更前より変更後のプラグ長が長くなるのにそのまま取り付けてブローさせた方がおられます。 そのかたのスイフトは細かい型式によってプラグが2種類あるようで、取り違えた結果のようです。 いうて、変更前後で長さが違うと気が付いているのにそのまま取り付けるという行為自体が不安全行動となりますので、本日もあいまいな確認ヨシッ！ 思い込み作業ヨシッ！

[@toytasan]

ぶちウケる🤣🤣笑笑 びっくり仰天😂😂

[@mikiton-k]

今回の動画はコントですか？（笑）

[@ビッグウエスト-k7j]

オズさんあのモトDXプラグからノーマルのプラグに変えてみて検証してみる😁👍(検証動画は、楽しいし、ためになる‼️) そしていつものワインディングコースでノーマルの6番を試してみるけど、動画を見て音を聞いていたら、確かに一目瞭然でわかりましたね〜😁👌(素人の自分でもわかりました‼️) そしてGOさんで、ノーマルの7番を入れてみる😁👍 オズさん良いですね〜‼️チャレンジャーと思っていたら😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱びっくら仰天🤩🤩🤩違うバイクのプラグやったとは、オズさん🤣🤣🤣大大爆笑‼️(やったね〜伝説に残るかも🎉🎉🎉) そしておまけコーナーで、GOさんが昭和のやり方でプラグいじってみたらまだまだ変わるもんですね🤩👍(雷電パワー😙👌) しかし結論は、モトDXプラグに変えていたら間違いなしって事がわかり一件落着で、良いもの見せてもらいました🤣👍 また思わぬところで、楽しめるので、ますます目が離せなくなったヘルチャンネルですね🤗

[@豊郷豊郷]

スクーターなら違いがわかりますよ。

[@スプーニーバーガー-t8l]

NGKを信じろ😊

[@RacerX-j1f]

😅😅😅