Hard Landing on RWY14 in Zurich with LH1190 Boeing 737-500 D-ABIA "Greifswald"

[@aviationvideosgraz]

Wie immer ein wunderschönes Video! Schön mal wieder eine 737 von LH zu sehen.

[@DAIRX]

***** Danke dir. Ja, die 737 wird immer seltener bei Hansens......

[@esanzi41]

Thanks really enjoyable cruises a good effort and imaging quality

[@adamw1944]

Excellent video.

[@pbateson]

Great video. Beautiful landscape and hardest landing I have seen. o_o Well done Franc.

[@DAIRX]

pbateson TY Paul

[@AviationFDH]

Nice video:)

[@AviationWorldwide]

Einige der wenigen Lufthansa B737 die noch fliegen .. Mit so einer Landung kann man die natürlich auch verschrotten :D Schönes Video !

[@GK1Drizzy]

Die halten deutlich mehr aus

[@adrielhanzel1671]

Ow Ow Ow Ow!!!! That is a quite hard landing!

[@zerberus500]

lecko mio...was war DAS denn für ein touch down, schlechter geht's nimmer!!! Von starkem Wind ist so gut wie nichts zu sehen, unglaublich!

[@GK1Drizzy]

Immer schön wenn Menschen die überhaupt keine ahnung haben Profis bewerten. 1. Es war sehr windig, was auch im Video erwähnt ist und man auch gut erkennen kann. Zweitens, war die Landung vlt unbequem und hart, aber völlig in Ordnung. Aufgesetzt in der touchdown Zone, noch in ner sinkrate die die die Maschine gut wegsteckt, die Maschine war zu jeder Zeit unter voller Kontrolle. Eine Landung ist ein komplexer Vorgang. Keine ist wie die andere und es spielen extrem viele Faktoren eine Rolle, nicht immer berechenbar sind. Piloten sind absolute Profis und eine Landung in den allermeisten Fällen Handarbeit und Know-how. Von außen ohne jegliche kenntnisse der Situation sowas zu bewerten ist schlichtweg unprofessionell. Die piloten in diesem Fall haben ihren Job sehr gut gemacht. Die Maschine wurde in voller Kontrolle stabil und sicher runtergebracht. Besonders in Anbetracht der Umstände. Aber auch an einem nicht windigen tag können kurz vor dem aufsetzen Faktoren eine Rolle spielen, die unvorhersehbar auftreten und den touchdowneinfsch etwas härter werden lassen. Ein go-around ist in so einer Situation unnötig und auch die gefährlichere lösung da keine Gefahr besteht und die Maschine so dicht über dem Boden nicht mehr genug Zeit hätte zu reagieren um vor dem aufsetzen an Höhe zu gewinnen. Manchmal arbeiten aber auch piloten sehr gewissenhaft, aber verschätzen sich minimal und es wird etwas ruppiger ohne das eine gefahr bestehen würde. Es handelt sich um gut ausgebildete menschen und nicht um Maschinen. Ich schlage vor, lass einfach Profis ihre Arbeit machen und befasse dich mit Dingen die mehr in deinem kompetenzbereich liegen