Харлей Дэвидсон коленвал 1915 года

Рет қаралды 13,362

Күн бұрын

Пікірлер: 53

@Мастерская_ГТ 8 ай бұрын

Охренеть можно, жаль раму сдали конечно. Но уровень поражает, там рядом Ижевский коленвал его до 2008 в кизяк Лили прям вместе с мотором

@user-pf6fr9ne9s 8 ай бұрын

Сохранность для 1915 года поражает. А качество исполнения литья выше чем наше современное.

@ЮрийКотельников-е1к 8 ай бұрын

Изучайте материальную часть!

@user-pf6fr9ne9s 8 ай бұрын

@@ЮрийКотельников-е1к Ответ более чем странный.И какое отношение он имеет ко мне?

@user-cm9pb4ul2r 8 ай бұрын

Я жду продолжения этого колена мотора сбора

@RbhbkkKolhoznyi 8 ай бұрын

Очень красивый коленвал, мы до сих пор не доросли до такого качкства)

@Сергей-у9э5л 8 ай бұрын

коленвал красивый, а сам этот, так называемый мотоцикл, говно редкостное. дебильней конструкции двигателя и придумать невозможно.

@46MOTO46 8 ай бұрын

Такойбы коленвал на ПЛМ)))

@RbhbkkKolhoznyi 8 ай бұрын

@@46MOTO46 с таким коленвалом и винт не нужен был бы !)

@s-uleiman 8 ай бұрын

Я думаю мы уже и просто до производства хоть каких мотоциклетных двигателей не дорастем

@АлександрБугай-с6ъ Ай бұрын

@@s-uleimanЗачем развивать что то мотоциклетное в стране где 8 месяцев, зима? Как только пришла автомобилизация , так тут же и закрылись мотозаводы... А для десятка тысяч энтузиастов никто ничего строить не будет😔

@user-ul6iu3nu7i 8 ай бұрын

Помню раньше, лет пять назад, у автора были без преувеличения мощные поздравления на Новый Год, а сейчас, заглянув после столько долгого перерыва, журнал Корея) Сновым годом всем кто посмотрел !

@vul828 8 ай бұрын

Отверстия в поршнях это сильно..Серёга с леса мотор перебирал сто пудов))

@Borman1972 8 ай бұрын

За сдачу рамы в металл надо вешать, причём, не за шею. Ну а насчёт коленвала - да, в 15-м году уже сепаратор, балансировка... Эх-х... Обработка поверхностей поражает, для этого года. А насчёт "у нас недостижимо", могу сказать только, что и мастера были, и станки, только партия и правительство в те времена, да и раньше, решало, что надо народу и как, увы. Как во время революции уничтожили станки и настоящих русских мастеровых сгнобили, так и в 90-е, разломали все. Все время преклонялись перед Западом, а своё чморили. Когда я реставрировал мотор Ariel 20-х годов, мне на заводе в Даугавпилсе сделали и цапфы, и шестерни недостающие, с дюймовыми размерами, без проблем и точно. Сейчас Wanderer 10-х годов должны привезти . Будем посмотреть...

@Юрий-ю9ч2д 8 ай бұрын

нет. Это то, что из под палки ничего хорошего не делается!

@user-sb2rb8wb9j 11 күн бұрын

По поводу «преклонялись».. просто запад все воемя спасал варваров и дарил станки еду и технологии. А варвары все просирали каждый раз. Вот осередной виток когда варвары, в лице полоумного старика, все проебут

@Игорь-о9ф4ь 8 ай бұрын

Слов нет, плюсую 💯 процентов ко всем комментариям.!!!!

@aleksbugz2425 8 ай бұрын

«Святая Русь»- це Україна якшо шо)))

@igorbarchan1302 8 ай бұрын

С наступающим Новым годом! Здоровья, мира, добра!

@A-MOTORS-n1m 8 ай бұрын

Миша, благодарю тебя за то что ты есть.

@Ruinskiy 8 ай бұрын

Это литье в специальную смесь по моделям. Видно стыки форм. Прочность средняя , ибо не кованы. Зато обработка легче . цементация отсутствует, просто закалка и шлифовка . дыры в поршнях похоже новодел дедушки дяди Серёжи, того самого на Ютюб что все еще дырявит опорную на масло поверхность . отливались тоже в землю по модели , перенесенной на воск и выпареной. Смесь скорее из песка и цемента . в шатуны похоже завтулены втулки подшипниковой стали, тогда это была топовая разработка быстро развивающаяся . противовес для балансировки скорее использовали из обрезка шатунов экспериментально выверенных ( в сборе с пальцем, подшипником ) все равно вибрировал резонансом на некоторых режимах . способ балансировки пришел из паравозостроения

@nemmishka 8 ай бұрын

Шатуны кованные след разъёма штампа никто не отменял, поршни отлиты в кокиль это отлично видно.

@zlakomanoff 8 ай бұрын

На яветте спорт есть бардачек, так вот крышка этого бардачка небывалая редкость, которую нигде не достать, только в комплекте с мопедом. На этой крышке есть вертушок, он похож по структуре на рижский из видео, но не такой. Думаю что найдутся желающие купить такую вертушку на яветту. Я точно бы купил.

@pitersolovbev4818 8 ай бұрын

А почему никто не смеётся на дирки в поршнях? А над д. Серёжей из леса прям угарают.

@БуйлоВВ 8 ай бұрын

Дураки

@Михаил-ы2я7ж 8 ай бұрын

Добрый день! По поводу пальца и снятия с него материала. Палец наверняка цементирован, насыщен углеродом только на наружний слой в 0.5мм. (приблизительно), а внутри обычный сырой материал. А потому снимать материал с него очень опасно. Необходимо будет потом промерить твердость в зоне , где палец шлифовался. Я советую изготовить новый палец из стали шх15 и полностью его прокалить. Главное чтобы было где конуса точно шлифануть. А так у вас на видео видно даже, что цементированный слой как раз и скорродировал. Палец очевидно под замену.

@nemmishka 8 ай бұрын

Об этом в кино говорится, если будет необходимо то палец будет сделан из 12ХН3А

@46MOTO46 8 ай бұрын

Произведение искуства, а не коленвалос.

@indramatic 8 ай бұрын

Судя по поршням это двигатель HD 11F, первый серийный HD двигатель с маслянным насосом. Система смазки известна под названием "total loss lubrication" и как таковой циркуляции масла там нет потому что оно все на штанах да на ботинках оказывается.

@AntiSup 8 ай бұрын

Прогарник

@kotborka 8 ай бұрын

Странно,как сепараторы не ломаются,у них только с одной стороны перемычки?

@КостяСтепанов-п2н 8 ай бұрын

Фига себе он огромный

@valeriidzhanaiev3248 8 ай бұрын

Могу ошибаться, но такие поршни , я встречал на компрессоре , 60-70 годов …

@Dmitry-Maxinator 8 ай бұрын

Миша громче говори

@Alexei.701 8 ай бұрын

Михаил, что бы все у вас получилось

@СергейСтенин-э5к 8 ай бұрын

Иж 55 😂😂😂

@nemmishka 8 ай бұрын

Коленвал от Иж 55, чего смешного?

@barbadoss666 8 ай бұрын

@@nemmishkaну наверное ему смешно от своей недалекости, он же знает только что был иж 56 а что был и иж 55 его тыкве это не известно!

@alexandrdydykin2268 8 ай бұрын

Не вижу никакой проблемы это всё восстановить! Ещё пока живы спецы которые всё делали и поршни лили любые и всё остальное! Может только по металловедению не совсем тянут а при наличии спецов вобще не проблема! Вот через 20 лет будет жопа! Знаю даже не чувствую а просто знаю, растет молодёжь ни чегошеньки не умерших, только классы ставить.

@СергейКарельский-в5л 8 ай бұрын

4 кольца на поршене

@Sergik_Sergikov 8 ай бұрын

👍

@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok 8 ай бұрын

Не умеют на Святой Руси ничего делать кроме пушек танков самолётов космических кораблей , да весь мир пугать этим . Нет чтобы сделать для парня хороший моц! Ведь ему так мало надо Неужели не можете? Вот тогда он напишет в комментариях что всё могут на Святой Руси!

@БуйлоВВ 8 ай бұрын

Тоже самое с военной техникой. Все станки импортные