Harley-Davidson Pan America 1250 Special Test | Neuer Stern am Reiseenduro-Himmel? Mit Sozia-Check!

[@christiankaufmann2063]

Hi wolf.... Danke für das Video... Ich konnte die S auch bereits probefahren... Kein schlechtes bike und mutiger Schritt von HD... Über Design lässt sich in Zeiten von GS... 😉. Aber, wie so oft bin ich bestätigt, meine africa twin 2019 mit DCT ist einfach MEINE Reiseenduro!... Glg aus der Südsteiermark. Christian

[@peterp6494]

Ich nenne die KTM SAS 1290 und die Pan America mein eigen. Unterschiede, ja die gibt es. PanAm: Gangschalthebel und Fussbremse für Max. Schuhgröße 39. Hinterradbremse mehr als unscheinbar. Das Naviapp steckt noch in den Kinderschuhen. Größter Nachteil, nach etwas mehr als 14 Tage muss die Batterie aufgeladen werden. Die Michelinereifen sind bei Nässe mit Vorsicht zu genießen. Werde auf den Trailatack 3 wechseln. Dadurch das die Batterie im unteren Bereich eingebaut ist, ist von Flussdurchfahrten abzuraten. Ausbau der Batterie, mit viel Aufwand. Der Motor ist ein Hammer, im Sportmodus ist der Vorderreifen sehr oft über dem Asphalt. Die Modi sehr leicht zu bedienen. Sitzposition für stundenlanges fahren mehr als geeignet. In den Kurven finde ich die KTM besser zum handeln, aber es fühlt sich auch bei der PA gut an. Ich muss sagen, beide Mopeds finde ich toll. Weite Reisen würde ich aber mit der SAS machen.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@hardpiet]

Das informativste Video zu diesem Modell! Ein Vergleich mit KTM und GS wäre super...

[@freddy7700]

Sicher eine interessante Bereicherung für das Marktsegment. Wieder mal toll präsentiert von Dir Wolf. Danke!

[@DagoAmarr]

Danke euch für das tolle Video. Die Musik war grauenhaft, aber die Infos und euere Meinungen wirklich wertvoll! Stehe gerade vor der Entscheidung Desert X oder Panam. Aber eure Kommentare überzeugen mich immer mehr bei Harley zu bleiben. Ich fahre eine Sporster S und würde meine Liebste gern mitnehmen. Da scheint mit die Panam geeigneter. Vergleichstests mit anderen Reiseenduros fänd ich super. Macht weiter so! A apropos Seitenständer und Menü: In den Leerlauf schalten. Dann gehts. (Zumindest bei der Sporster S)

[@lahntalstromermarkus]

Ich glaube ein Probefahrt ist nötig🤞 Top Video 👍 Gruß Markus

[@rolandgap4787]

Guter und ausführlicher Test! 👌🏼 Die PanAm ist sicher ein interessantes Bike 😉

[@CrossDCT]

Schönes Bike, leider kein DCT 😉: Als Asphalt- Räuber bleib ich bei meiner VFR 1200X. Danke Mr. Wolf für all Deine tollen Videos ! 👍👍👍

[@arnopahlitzsch1395]

Habe bisher alle Tests der neuen Harley gelesen/gesehen -> das ist der aussagekräftigtse für mich!

[@gottfriedwerschnig5398]

Hallo Wolf, ich freue mich auch schon über Deinen Testbericht der HD Pan Am. Obwohl ein bischen hast mir ja schon erzählt als ich Dich auf der Kalten Kuchl mit der Pan AM persönlich getroffen habe. Grüße Gottfried

[@mandiwacker]

Super Bericht, danke! Mit 1,73 ist sie mir zu groß und zu schwer! Der fehlende Quickshifter und das monströse Ofenrohr sind ein no go!

[@Bike_on_Tour]

Ich bin 1,75 - das sollte also auch mit 1,73 kein Problem sein. Das 2022er-Modell gibt es, wie im oben abgepinnten Kommentar zu lesen, jetzt auch schon mit Quickshifter. So long, da Wolf 🐺

[@mandiwacker]

@@Bike_on_Tour danke für die Antwort! Mit zu groß meinte ich nicht nur die Höhe sondern auch den Abstand zum Lenker. Wenn es jetzt auch einen Quickshifter gibt wird das Bike natürlich interessanter!

[@bjornaltmann8184]

Tolles und sehr, sehr informatives Video, wie immer! ......Also, als mittlerweile treuer Indian Fan Boy fahre ich eine schöne Springfield und beschäftige mich seit einiger Zeit mit dem Trend zum Zweit Bike! :-)......Nachdem ich kürzlich ne GS 1250 gefahren bin, bin ich hin und weg wie endgeil sich die BMW fahren lässt, eine echt "eierlegende Wollmilchsau". Nach 40 Jahren GS-Erfahrung von BMW kann ich mir nicht vorstellen, dass sich diese Harley bereits jetzt schon mit den Platzhirschen BMW, KTM und Ducati messen lassen kann! Aber vielleicht irre ich mich ja? Nur die Optik, meine Güte, ADV-Bikes verdienen im allgemeinen keine Schönheitspreise und die Pan America stellt meiner Meinung nach nun das optische Schlusslicht dieser Gattung dar und erhält die bisherige rote Laterne direkt von der KTM SAS :-). GS und Multistrada sind IMHO die Schönsten unter den Hässlichen :-)

[@lostboymm9393]

Hab sie schon bestellt 🤗!!! Freu mich auf deinen Test 👍

[@galgamorgalgo3364]

Geiles geiles Bike!!!

[@galgamorgalgo3364]

Viel Spaß damit!!!

[@Bike_on_Tour]

Viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

[@CrossDCT]

Bitte schreib uns Deine ehrlichen Erfahrungen...

[@mikea.6356]

Als ehemaliger 1250GS ler und derzeitiger V4S ler war ich extrem interessiert, weil neu mich immer anmacht. Draufgesessen und nur Straße gefahren, Eifel, Serpetinen, langsame und schnelle Kurven: Alles nur zuerst in Sport-Modus, dann aber im R-Modus, weil die PanAm dann wirklich anreißt, wie ich es von der V4S her kenne. Fazit: super Fahrwerk für mich, weil straf, aber nicht so knallhart wie bei der GS, Motor kommt der Multi näher als die GS (KTM kenne ich nicht, weil sie mir einfach nicht gefällt, ist halt persönlich). Selten passiert es mir wie auf der PanAm, dass ich nach ein paar km schon das Gefühl habe, ich bin schon lange mit ihr unterwegs, gleich Vertrauen gefasst. Der Motor hat Dampf, unten ok, nach oben hin volles Rohr und immer genug, man muss wie bei der Multi früher als bei der GS runterschalten. Gangwechsel sauber und Kupplung total leicht, kurz zucken und rein damit. Blipper fehlt, weil man kann aufschalten ohne Kupplung, aber nie runter, garnicht Harley-typisch. Ok ist halt so, kann man mit leben. Nach 30 Minuten hatte ich im Kopf „das wäre doch mal wieder ne HD für dich“, nach 2 Stunden orgeln gab ich sie gerne wieder dem Händler zurück: der PanAm-typische Motorsound, der vorne hochkam hat mich so genervt, dass ich entschieden hatte, ist doch nix für mich! Es ist vielleicht auch nur ein Motorgeräusch, dass nicht nur besonders laut war, vielleicht sind auch die Frequenzen für mich no go. Muss jeder für sich entscheiden. 2 Dinge noch: der Seitenständer ist wohl ein Erstlingswerk, ein Busserl Schräge und geh bloß nicht weg! Zudem kriegt man ihn kaum rausgetreten, so versteckt ist er relativ weit vorn angebracht. Und die Verstellung der Scheibe ist nicht clever gelöst, obwohl ich den Schutz der Scheibe min/Max für meine Größe optimal (178) empfandt. Mit der Boardelektronik habe ich mich überhaupt nicht beschäftigt, ich wollte nur fahren….

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@tannenherz]

High, das ist schon eine sehr interessante Reisenduro, und bei Euch ist die wohl auch sehr gefragt. Freundlichst Fiete

[@stephanschulte3279]

Servus Wolf, wieder einmal ein sehr guter Test. Das gesagte kann ich an dieser Stelle nur bestätigen. Für ein Erstlingswerk ist die Harley mehr als gelungen und sie unterscheidet sich deutlich von den anderen Reiseenduros. Die besagten Kinderkrankheiten sind aus meiner Sicht tolerierbar, Kleinigkeiten wie das Windschild sollten allerdings nachgebessert werden. Gruß aus dem Sauerland. Stephan

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@DieUnendlichkeit1]

Ich finde die Pan Amerika super

[@chrisd3394]

Sehr schön vorgestellt 😉 gerne auch von dir ein Video mit den Unterschieden zur GS💪 du achtest doch auch auf andere Dinge. Werde am Do. selbst die PanAm fahren und bin gespannt zum Unterschied meiner 12er GS😉

[@andreasschulz9798]

Na nehme an bestellst hinterher n neue GS 😇

[@chrisd3394]

@@andreasschulz9798 wenn die 1250er im Moment net so teuer wäre 😉

[@andreasschulz9798]

@@chrisd3394 Hast du recht... 😞 Hatte noch keine GS die ist aber raus bei mir...mit Navigator bin ich bei 26 ohne Koffer 🤣 Deswegen fahr ich morgen nochmal KTM.... 😇

[@chrisd3394]

@@andreasschulz9798 warte auf Ende Nov. /Anfang Dezember, da gibt's bei BMW immer "raus mit allem" da sie neue Ware bekommen 😉

[@andreasschulz9798]

@@chrisd3394 Naja...Werde im Dezember bestellen für 2022... Die im Verkaufsraum sind jetzt schon reduziert.... 🤣

[@CyberducPA]

Elektronische Absenkung ist einfach eine Innovation...

[@dominic_toretto833]

Vieleicht ein wenig spät Wen du den Seitenständer unten hast und im neutralen gang bist kannst du das display bedienen

[@Bike_on_Tour]

Danke - ja, weiß ich mittlerweile auch 😉 So long, da Wolf 🐺

[@lostboymm9393]

Super Test 👍 Danke

[@giovanniraspolini3337]

Kurze Zusatzinfo zur Ergonomie: Aber erst mal Danke an Wolf für die professionelle Analyse der Pan Am. Als 2.03 m großer Fahrer kann ich nach über 10.000 Kilometern - davon ca. 2.000 ungeteert - die Pan Am besonders für extrem große Fahrer uneingeschränkt empfehlen. Tall Boy Sattel drauf, die 5 cm längeren Harley Riser montieren und den Lenker nach vorne drehen. Das Resultat: ich kann nicht nur im Gelände perfekt stehend fahren, sondern bekomme in den Kurven, vor allem auf der Straße mehr Gefühl für das Vorderrad. Irre Fahrspass! Und über 1000 Kilometer Tagestouren sind kein Problem. Kein anderes Motorrad hat mich mit so wenigen Handgriffen ergonomisch so glücklich gemacht. Sie ist definitiv eine Probefahrt wert. Viel Spaß und keep the wheels rolling.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@renebosel]

Tolles Motorrad

[@alexanderweigel8562]

Wolf wieder mal super Video...schau dir derzeit einfach am liebsten zu. Kurz zur Harley: Eigentlich ein klasse Motorrad für ein Reisegerät. Aber: 8000 Km als Wartungsintervall ist für ein Reisemotorrad leider mehr als erbärmlich. Da musst ja zwei Kundendienste einplanen wenn du mal ne Europareise machen willst...

[@olivermarr3888]

Sicher ein tolles Motorrad. Würde mir wahrscheinlich trotzdem die GS holen. Kardan und die lange Modelgeschichte sind für mich persönlich gute Argumente für die GS. Finde es auf alle Fälle klasse von HD in diesem Bereich mitzumachen. Mit nem langen Atem wird sie sich auch etablieren 😊

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@stefankettner1464]

Hab selbst eine zuhause und die ersten 4000km runter, geniales Motorrad, weil sie eben anders ist. Das Menü kann man bedienen wenn der Seitenständer unten ist indem man den Leerlauf einlegt

[@Bike_on_Tour]

Danke für die Info! So long da Wolf 🐺

[@mikeontour_official]

Ist 8000km Serviceintervall wirklich ein Kritikpunkt wenn die GS 10.000 km hat? 2000 sind jetzt nicht die Welt im Vgl. Multistrada v4s und KTM SAS haben 15.000 km das macht einen Unterschied. Erwähnt man bei der GS 10.000 als negativ? Für Vielreisende? Spannend. Aber in jedem Fall danke für das tolle Video, muss wirklich sagen GEILES BIKE! Hab mir vor 2 Jahren schon überlegt eine zu holen, da ist es die KTM geworden, überlege heute nochmals. Morgen ist die Entscheidung.

[@klausniklas3512]

Denke es ist nie schlecht wenn was neues kommt, möchte aber meine Honda Crosstourer 1200 dct nicht missen denke sie kann da ganz gut mithalten

[@LudwigRuderstaller]

wenn du nicht mehr gleich erkennst ob die nach-fahrten aus der insta360 oder aus einem Kamerafahrzeug kommen :)

[@Spitzi1701]

Mir gefällt die in Natura eigentlich ganz gut,für mich leider trotz Absenkung zu hoch,bzw. die Sitzbank zu breit,schade 😭 Danke für die Möglichkeit einmal probe zu sitzen👍 LG Spitzi

[@Bike_on_Tour]

Gern geschehen 😉 So long, da Wolf 🐺

[@jurgenpetersmann5466]

Die Batterie gehört unter den Sitz. Fahre meine Bandit 1250 dabei bleibt es auch, ok was man möchte

[@wolfgangkeller5353]

Zwar keine Reiseenduro doch Enduro - die DR 350 SH hatte schon 1992 Höhenverstellung von 890mm auf 850mm...

[@Bike_on_Tour]

Aber nicht elektronisch, sobald man stehen bleibt 😉 So long, da Wolf 🐺

[@n-i-c5800]

Kurze Frage zu anderem Thema: Du hast hier offenbar die neue IXS Laminat Plus Textilkombi in Verwendung. Liest sich für mich sehr interessant, da die Lüftung nicht auf die innenliegende Membran geht, sondern durch die Membran. Kannst du bestätigen, dass die Lüftung besser ist, als bei vergleichbaren Kombis? Hast du die auch im Regen schon getragen?

[@Bike_on_Tour]

Servus, zur IXS Laminat Plus Kombi werde ich demnächst ein Video machen, nur soviel vorab: Regentest bravourös bestanden, bei echter Hitze gibt es Luftigeres, aber insgesamt eine sehr vielseitige Kombi. So long, da Wolf 🐺

[@n-i-c5800]

@@Bike_on_Tour Danke Wolf! Ich schwanke für die Neuanschaffung noch zwischen den Konzepten 2 Lagen Laminat (Touratech Rambler / Spidi Globetracker H2Out / IXS GTX-Master) oder 3-Jacken (Touratech Rambler / Spidi Mission T). Beim ersten hätte man weniger zu verstauen, beim zweiten würden die Protektoren passgenauer sitzen und die Sommerjacke wäre Luftiger. Was ist hier deine Präferenz / Empfehlung?

[@timeforadventure2808]

Danke für das sehr informative Video. Für mich ist der Hobel nichts, ich halte die Harley für grottenhässlich. Diese Frontpartie... vom Toaster abgeschaut!?

[@andreasschulz9798]

Genau 👍😂😂 Ist auch meine Meinung.. Aleine das der Lenker an der Verkleidung anschlägt ist schon böse.... 🤣

[@HansWurst-iq9xe]

Naja - Geschmack hat halt nicht jeder- nicht traurig sein😉

[@520EXC2001]

Beim Design hat der alte Hoover Klopfsauger unverkennbar Pate gestanden ;-)

[@rudolfkopatsch7927]

Super Infos,danke Wolf

[@520EXC2001]

Moin Wolf, ein wie immer sehr informativer und ehrlicher Test. Für mich aber eindeutig ein Motorrad das die Welt nicht braucht ... Ciao B.

[@jankock1237]

Moin mein lieber Wolf, wieder ein sehr schönes und informatives Video! Ich frage mich aber immer wieder, ob es diese superschweren Reiseenduros überhaupt braucht? Wenn ich nicht über hunderte von km auf eigener Achse machen will - ich hatte dieses Jahr eigentlich eine Gespanntour auf dem Plan (also Moped im Anhänger hinterm PKW), die leider coronabedingt ausgefallen ist - kann ich doch lieber mit einem kleineren Bike zu meinem Zielort fahren und dann deutlich mehr Spaß haben. Ich hatte in der Vergangenheit eine FJR 1300 und nachher einen Burgman 650, beides Bikes mit mehr als 280 kg. Diese Monster im Stand irgendwo hin zu jonglieren, war schon eine Aufgabe... Jetzt bin ich mit einer Honda X ADV unterwegs, und mir fehlt nix! Das Ding ist mind. 40 kg leichter als die vorgenannten und entsprechend agiler. - Gestern hatte ich eine GS im Rückspiegel. Ich ließ sie auf der Geraden überholen, um dann zu sehen, was sie in der Kurve kann.... Gar nix! Vor dem nächsten Senna--S überholte ich, danach sah ich nichts mehr von diesem BMW-Motorrad. Okay, auf der Geraden wollte der seine Motorgewalt zeigen. Durfte er! 😜😂😂 Das heißt, braucht man diese überdimensionierten Bikes mit > 150 PS überhaupt noch? Und das gilt auch irgendwo für die Harley! Ich hab vor 30 Jahren auch mal eine Heritage Softtail besessen. Die hatte beschissene Bremsen, aber auch nur 50 PS. Ich finde es toll, dass Harley eine PanAm auf's Geröll lässt, auch wenn es nicht mein Moto ist. Aber kleiner ist feiner! Zur Ehrenrettung von Harley: wenn sie mit einer neuen Fahrzeuggattung an den Markt kommen, muss es groß sein! Und das haben sie auf die Räder gestellt! Nicht so schlecht, aber auch nicht supergut! LG Jan

[@olivermarr3888]

X-adv ist ein super Motorrad. Bin ich gefahren und finde sie klasse.

[@jankock1237]

@@lupo. Moin! Ja glaube ich gern. Aber die X ADV ist die Reduzierung auf das Wesentliche und für mich völlig ausreichend zum Spaß haben. Durch das DCT kann man sich wunderbar auf die richtige Kurvenlinie konzentrieren. Und ideal ist, dass man die Hinterradbremse mit der Hand bedienen kann (=> Kette auf Zug bringen...). Ich habe das Teil jetzt seit Sep. 2020 und schon 7.000 km abgespult (als Saisonfahrer). Und die Saison ist noch nicht durch.... Selten ein Moped gehabt, was so ideal durch die Kurven zieht. Gruß Jan

[@jankock1237]

@@lupo. Ja, gut okay, der Einstiegspreis ist jetzt nicht unbedingt ein Sonderangebot. Aber eine GS ist auch kein Schnapper. Wobei ich ein 2020er-Modell gekauft habe, welches mit Gepäckbrücke und Honda-Topcase für ca. 10 k€ angeboten wurde. Tempomat fehlt mir im norddeutschen Flachland auch. Mich dem Sitz und Federung bin ich persönlich zufrieden. Inspektionskosten mögen regional unterschiedlich sein. Ich habe bislang nur die 1.000 km-Inspektion machen müssen, die hier im Weser-Ems-Raum ca. 150 € kostete. Was mich (als ehemaligem Scooterfahrer => Burgman 650) immer überzeugte ist die vielseitige Einsetzbarkeit. Da die X ja auf der NC-Baureihe (z.B. NC 750 X) basiert, fährt sie wie ein Motorrad (und hat mir ein großes Maß an Fahrspaß zurückgegeben), hat aber auch praktische Scooterelemente (Stauraum, Trittbretter). Letztere ermöglichen eine variable Beinstellung (=> Kniewinkel), so dass per se drei Fußstellungen möglich sind: vorn, Mitte, hinten (unbedingt mal das Video von pc panic moto Review zur X ADV anschauen! Dort wird alles sehr anschaulich beschrieben, auch mit Bezug zum Kaufpreis!). Aktuell warte ich leider immer noch auf die Fahrerfußrasten (v. Puig), die dann noch eine vierte Beinstellung ermöglichen. Damit ist die X dann für mich fast perfekt. Aber eben Ansichtssache 😜 Gruß Jan

[@jankock1237]

@@lupo. Moin Wo Hi, ja, Reifen sind immer so ein Thema. Man macht sich keine Vorstellung, wie diese "Schuhe" das Leben verändern. Aktuell habe ich noch die werksseitigen Bridgestone Trailwing drauf. Entgegen anderer Darstellungen halten die eigentlich recht gut. (mein km-Stand: 7.000). Mit den Fahreigenschaften bin ich absolut zufrieden. Was mir ein wenig zu denken gibt, ist die schleppende Lieferfähigkeit der Mopedhändler (siehe meine Fußrasten). Das kann man doch nicht nur auf den Besoffenen im Suezkanal abschieben, der seinen Frachter da quergestellt hat. Hoffe, dass ich nochmal einen Gummi bekomme! 😜 Aber auch Neufahrzeuge sind kaum zu kriegen. Ein (sehr großer) Bremer Händler ließ mich wissen, dass er seine einzige 21er X ADV nicht zur Probefahrt freigibt. Er könne auch ohne Probefahrten mindestens 20 Fahrzeuge mehr verkaufen (die er aber nicht hat)! Und das wegen Corona? Wo sind wir? Augenscheinlich hat Deine X ja schon mehr als 24.000 km auf der Uhr. Was für einen Reifen hat sie drauf und wie ist Deine Meinung? LG Jan

[@jankock1237]

@@lupo. Würde mich ja gern mal mit Dir treffen! Wo bist Du denn beheimatet? Es ist eine nette Unterhaltung! Aber ich mach kein Facebook oder Instagram... LG Jan

[@enricohildebrandt3012]

Ausreichend 🤣

[@st.schafer8234]

Bleibt zu hoffen, daß man bei HD ein Einsehen hat, und demnächst den abartig häßlichen Scheinwerfer bzw. auch den Auspuff gegen etwas ansehnlicheres ersetzt!

[@franklandgraf2422]

Das Video ist wie immer sehr informativ. Ich muss jedoch sagen, dieses FZ als Reiseenduro zu bezeichnen ist schon stark. Bin gespannt wann Honda die Goldwing mit entsprechender off-road Bereifung bringt.

[@MunroLrd]

BMW hat für das automatische höhenverstellbare Fahrwerk bereits am 14.10.2003 das Patent angemeldet. HD ist weder der Erfinder, noch der erste Hersteller.

[@andi-san8419]

Moin Wolf, kann meinen „Vorschreiber“ leider nicht bestätigen…. Ich find die HD echt hässlich…..sieht von vorn aus wie n Staubsauger aus den 70er. Und nicht wirklich durchdacht um der GS ein würdiger Konkurrent zu werden! Kardan fehlt, kurze Intervalle 8000km, mit 265kg n ganz schöner Brocken und wie ich gesehen habe ein extra Lenkschloss am Gabelholm 🤔? Aber über Geschmack lässt sich ja streiten ! Bin gespannt was Wolf mit der HD alles anstellt! VG

[@andreasschulz9798]

Warte seit 3 Wochen auf eine Probefahrt in Berlin. Keine Chance 👍😂 Hast natürlich recht... Ist für KTM und GS ( Bin ich beide vor ein paar Tagen Probe gefahren) keine Gefahr aber n Alternative. Und das Weiß /Orange mit der Scheinwerfer Anordnung sieht aus wie nach einem Unfall irgendwo zusammen geschraubt Sorry 😞

[@amunre6140]

300kg Pötte sind für mich keine Reiseenduros. Das was die im Gelände können schaffst auch mit nem Tourer, nur das letztgenannte on-road mehr Komfort bieten. Optik ist ja Geschmacksache, meinen trifft sie jedenfalls nicht.

[@HansWurst-iq9xe]

Die Harley ist für die bisherigen Adventuries halt was ganz neues: wenn man jahrelang auf grottenhässlichen Pötten verbracht hat, nimmt man das wohl zwangsläufig als schön hin & kann dann mit dem Design der Harley nix anfangen… Aber freut Euch drauf! Werft die gelben Sicherheitswesten weg, tragt ne Kutte & freut Euch auf die allerbeste Motorradcommunity weltweit: HOG - aber aufgepasst! Due Frauen sind hier superheiss! Also: traut Euch oder fahrt weiterhin GS, Africa Twin oder Duc! 🥱 😉 Cu soon

[@galgamorgalgo3364]

😂

[@MunroLrd]

Hans Wurst...der Name passt!

[@HansWurst-iq9xe]

@@MunroLrd 🔫

[@norbertscheibner8334]

Ein verdammt guter erster Wurf. Vielleicht reicht es, Harley am Leben zu halten. Es wäre schade, wenn die Harley nach der was weiß ich wievielten Insolvenz und Umstrukturierung ganz verschwindet. Das auf die Absenkung im Stand vor Harley noch keiner gekommen ist, erscheint mir regelrecht obszön, da müssen sich doch die anderen regelrecht schämen.

[@sonnenschein1758]

Zu schwer, zu viel Schnickschnack und optisch leider genauso zum Abgewöhnen wie GS & Co... Hier hat man die Chance vertan, mit einem weniger hässlichen Design (vielleicht etwas klassischer) an den Start zu gehen. So ist das für mich nur ein weiterer GS-Klon und dann kann ich auch meine luftgekühlte 12er ADV behalten.

[@freierLandmann]

Das Fiat Multipla ist auch ein schönes Auto

[@Ingenieur1961]

Kein Quickshifter = kein Interesse.

[@ingoholtz3896]

Für mich ist das ein Reisemotorrad mit Harley Motor, aber sicher keine Harley Davidson. Sorry. Und für eine Enduro scheint sie auch zu schwer zu sein

[@danielnussberger]

Das Absenken im Schritttempo ist vielleicht sinnvoll beim passieren von Autokolonnen

[@Bike_on_Tour]

Auch da gehören mMn die Füße auf die Rasten 😉 Aber egal - für den sicheren Stand ist das absenkbare Fahrwerk jedenfalls eine Top-Idee! So long, da Wolf 🐺

[@axelfriedrich4482]

Ein Hummer auf zwei Rädern. Genau das richtige was man sich vor 2035 bestellen sollte, auch wenn ich mir eine GS bestelle.

[@karsten-f5q]

Finally a bike uglier than a GS1200

[@emmerichvarga3276]

Was erst in 7 Stunden 😭😭😭

[@emmerichvarga3276]

Aber das Like bekommst trotzdem schon Jetzt 😎🙌

[@indyjones9546]

Ab der 2022 geht das mit der Einstellungen