Harley-Davidson Road Glide CVO / 2024.

A Harley CVO-szériája mindig egy-egy modell csúcsváltozata. Egyedi festés, tuning kipufogórendszer, csúcsfelszereltség, vagy egyenesen ezekben mutatkozik be az új motor. Hűséges nézői tudják, hogy a Road Glide nem a kedvenc Harleym, sőt, épp ellenkezőleg, de attól még ha itt van, muszáj kipróbálni az új, víz-olaj-léghűtéses motort, új futóművet, ülést, lábtartót.
Támogasd a közszolgálati motortesztelést! / winklerrobert
Ugyanitt minden videó napokkal-hetekkel a bemutató előtt, ez is majd valamikor februárban megy ki.
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair

[@totyvfts]

-"Ebben pont az kerül többe hogy drága,, 😂😅 Ezért szeretem nézni a tesztjeidet 😃

[@lajostakacs9132]

Ha ezt szélcsatornában tervezték, biztos az volt a baj, hogy a mérnökök kezéből a szélgép túl messzire fújta a terveket, így emlékezetből ennyire futotta...

[@bondjames7867]

Imadom!

[@grandpaarock]

nagy gép 👍

[@kalmi79]

A Road Glide elődmodellje a Tour Glide, ami 1980 ban jelent meg még a shovel korszakban. Aztán folytatódott az evo korszakban is, mikor valóban 98 környéken kicsit finomítottak a baltával faragott fejidomon, és Road Glide-nak nevezték el. 99 ben pedig már Twin Cam erőforrással folytatta... 😊 Szerintem amúgy az elődje szebb volt, mármint a 2014-2022 es verzió. Jó a teszt, köszi!

[@derotos]

20 misi????? Ertem en hogy Harley meg legenda meg minden de meg igy is barokkos tulzasnak tartom ezt az arat ezert a motorert. Foleg annak fenyeben hogy egy Goldwing 11 misibe kerul. Na mindegy, nekem nem lesz ez se meg az se, vegye meg aki szereti.

[@mapol7297]

Volt nálam tesztmotorként. Nem olyan rossz, de a Fat Boy nagyobb flash volt. Azon mindenki terminátor lesz. Ezen inkább nyugdíj előtti ügyvéd.

[@benebalazs]

Ezért a pózért gyújtották fel a franciâk a notre dame-ot.

[@WinklerRobert001]

Sajnos tegnap nem vettem észre, hogy elkészült a hét kommentje.

[@AR0629.]

Hazudnék, ha azt mondanám én vagyok a legszakavatottabb a témában, meg 20 millió is szép pénz egy motorért, de ez szerintem ronda, még 12 millióért is!

[@Steve05166]

Pont a tanksapkát akartam kérdezni. 😀

[@petpali]

a bemutató videó jó,mint mindig,de ez a gép egy kicsit giccses,olyan Ámerikai módra, (szerintem) az ára meg főleg

[@ortnerendre4197]

Nem mondom, tényleg látszik rajta, hogy igényes, és hogy minőségi, és nagyon impozáns, de én azert nagyon szeretnék 5 milláért uj motort venni, nem 20-ért :) Nagy melegben jó lehet ez a nagy huzat, bár a hangos huzat az nem olyan jó :) Érdekes ez a külső. Olyan retro technokrata.

[@dojamin1984]

Az elsö féktárcsa hibád még mindig nem hagy nyugodni. Egyszerre fog az elsö és hátsó fék is, ha lábbal fékezel?

[@kalmanh.5610]

Kicsit pofásabb fejidommal, alacsonyabb tacskókormánnyal és hagyományos műszerfallal , zenecucc nélkül még tetszene is....sokkal kevesebbért. Jó túramotor lehet.

[@gergelypapszt8577]

Csodalom, hogy nyitva maradt a kommentszekcio. De ha igy adodott akkor nem birom magamban tartani. Micsoda egy ocsmany motor, te atya vilag! HD design csapattal mi van? Nincs nekik? Leepitettek oket? Szegyen ahogy ez kinez. Lehet torolni a hozzaszolast.

[@ndrewx]

🤣Húúú egy szívióó bakker. Erre az elvárt reakció a húúú meg haaa lenne, de Winkli ezt is lazán lerendezi.🤘

[@jozseffarkas1828]

A kubikméter az nagyon oké de az a kopasz szürkemarha szarv kormány elég furcsán néz ki! Pedig az ára az marha sok!😀

[@zoltanroth2356]

Ami ebből átjött, hogy ez egy túlárazott vas, ami pont arra amire kitalálták nem jó. Ha túrázásról álmodozol egy "erre kifejlesztett Harleyval", akkor hiába csengettél ki 20-23 milliót leszakad, a fejed 100km után.

[@WinklerRobert001]

Nem, ha veszel hozzá egy szélvédőtoldót, mint kb mindenki. :DD

[@zoltanroth2356]

@@WinklerRobert001 szélcsatorna, 23 milla és vegyek rá vagy 100ezerért egy szélvédő toldót. Még szarabbul hangzik.

[@bandiXC90]

A blokkvédő bukócső _gondolom_ *széria* ismerve a vevők -képességeit- » és hogy legközelebb is visszajöjjön vásrolni!

[@vhilgert1]

Hello, egy olyan ujnelkuli kesztyut hol tudnek beszerezni ? koszi !

[@WinklerRobert001]

Munkavédelmi boltokban, vagy military shop.

[@laszlolorincz9477]

@@WinklerRobert001 az ujjnélküli kesztyű az a zokni, szerintem

[@franksabo1751]

A kredenc oldalara rakhadtak volna ajtokat.So bors meg ilyeneket lehetne ott tarolni.

[@viktortoth5205]

Akkor kérnék szépen egy teljesen felszerelt 1250GS-t, (ami szintén túlárazott)....ja meg mégegyet! Vagy 1GS plusz 2 év alatt körbemotorozni a világot,asszem akkor meg is lennék.

[@p.i8459]

Motor és motor között nincs akkora különbség mint az között hogy van motor vagy nincs motor

[@kornelhege77]

Az a másik kredences jobban tetszik, a street glide, és most van a screamin eagle ST az meg ennek egy sportosabb változata...dehogy 20 milla azért az erős.

[@viktorvince2613]

Motor az mêg nem is olyan csunya, de a fejidom.valami okádék

[@zsoltmezolaky3385]

Szemből nagyon RoboCop...

[@user-cp6so1gf9m]

Jó ez, csak nem elég drága…

[@purumbagat]

Szörnyű volt a szélzaj hangja :)))Ha egy katonai filmben ha alájátszanák egy BMP1-nek nem mondanám meg,hogy nem a lánctalpasé.

[@MrLaca11]

Nem tudom. Ugyanolyan érzésem volt, mint amikor a Bentley Bentaygát tesztelted. Túlárazott gép és kövezzetek meg, de inkább egy BMW K1600 Grand America 12 misiért.

[@pistikepistike]

Lehet nyafogni,hogy drága, de attól még rohadt jó motor.

[@tibormolnar8056]

mi a 3 kivánságod? 1 egésszség legyen 2 térerö legyen 3 HD CVO legyen 😁😁

[@viktorvince2613]

20 millióért egy kibaszott ronda motor🤮.

[@ambikasanyi]

Bocsi,de ez a kipufogó hang elég gyatra

[@bondjames7867]

Huuu az a fekete de rohadt jól nez ki basszus!

[@MPTR137]

1.

[@jozseffarkas9592]

Borzalmasan ronda előről.

[@Petrothedeejay]

183 az a 118,5 nm 🙄

[@WinklerRobert001]

Így utólag magam is keveslem. :DD

[@Teleolution]

Ezt nekem is le kellett ellenőriznem. Amúgy 188,5 Nm. A lóerő (110) és nyomaték adatok interferáltak kicsit.

[@WinklerRobert001]

Az én 107-es blokkomé 155 Nm, valószínűleg túl sok adatot próbáltam megjegyezni egyszerre.

[@roberthegedus87]

Nagyon ronda az összes ilyen buflák elejű harley.

[@b.b.1624]

Mi a szar kerül ezen 23 millió Forintba? Ezért a pénzért már majdnem lehet venni egy alap E osztályos Mercedest. Ami rengeteget drágult. De az alapfelszerelés is élhető. Ha élményt akarunk autózás terén, egy fullos gyári felszerelést kapunk + kívül belül lehet máshol tuningolni! Garanciálisan pl. a motort, belsőt hogy ne legyen annyira műanyag. Toyota GR86 detto. Én inkább valemelyiket válasttanám mint ezt a motort újonnan. Használtan, nagyon jó allapotú, felszerelt, különlegességeket is kigogni, pl. Porsche-t, jó viszonylag megbízható, de valamiért sikertelen, alulértékelt Ferrari modelt-modelleket. Mazda MX 5, Toyota GR86-on kívül más japán különlegességeket, kevésbé különleges, de nem túl gyakori, megbízható és jó autókat. 20-23 millió Forintért, már egész jó használt, élhető, összkonfortos, télen is használható lakókocsit is lehet. Már csak kell pár millia, és az ember bejárja vele Európát.. Átszámolva 9 milliárd Ft-os új Rolls-Royce is irreális, persze az sokkal jobban, mint ez a Harley. De abból 10 alatt gyártottak-gyártanak csak. A Rolls-Royce totál netto, irreális pénzlehúzás, de ez a Harley is, és más élményfaktort, luxust adó más járművekhez képest is, amiken szint úgy nem keveset keresnek! 20-23 millió Forintért már közepes méretű, közepesen felszerelt Lexusokat lehet venni, ha kicsit is számit az ésszerűség, célszerűség, praktikum. Tesla Model 3 Higlandból elég jót, menésben és felszereltségben is, ami sokat javult a korábbi, frissítés előtt Model 3-hoz képest minőségben, és jobban is néz ki. 20-23 millió Forintból továbbá, legalább 3-4-5 csúcskategóriás, nagyteljesítményű, nagy aksis és hatótávolságú elektromos rásegítésű, strapabíró, különbőző út viszonyokra, terepre, országútra lehet bringákat venni, ha két kerekű kellene. És jogosítvány sem kell feltétlenül, még a teljesítmény ellenére sem. Bár nekem van B-s jogsim, ha akárnám 125 ccm3-es robokra megfelelő jogsim is lehetne, amikkel már abszolút lehet nagy teljesítményű elektromos motorral megsegített, kemény kerékpárokat használni legálisan is. Közben mozog, sportol is az ember, és valtogathatja, hogy mikor mit, pl. terepen, országúton, városban használható kényelmes, vagy akár túrázós-hosszú távra való kerékpárt használna, lenne kedve... Nekem biztos nem érne meg 20-23 millió Forintot ez a motor, egy motor...

[@WinklerRobert001]

Végül is a milliós dizájnergyűrű csak egy túlértékelt függönykarika.