Honda Gold Wing DCT / 2023.

Nem kenyerem a fél óránál hosszabb motorteszt, de a Honda Gold Wing sajnos még úgy is túl érdekes, hogy a jelenlegi változat már 2018 óta van a piacon. Túl érdekes és túl jó.
Támogasd a közszolgálati motortesztelést! www.patreon.com/winklerrobert
Ugyanitt minden videó napokkal-hetekkel a bemutató előtt.
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
winkler_robert_
Facebook: Winkler-R%C3%B3bert-252364844815710/
Twitter: Winklair

[@-gr4phon545]

Nagyon komoly ez a gép, ahogy lágyan váltogatva siklik miközben purrog a 6 henger, azért az elég high end. A vonalai, a kidolgozottsága, a hangjai, meg úgy általában az egész... libabőr, gépészprn. Aztán ahogy elkezd üvöltve forogni... Csodálatos gép, nagyon jó teszt.

[@newmanhun]

Ez részletes és állat volt. Jöhet még hasonló hosszúságban ilyen videó!

[@ferencbujka5622]

Hello ez brutál jó teszt volt 👍👌

[@laszlokundar6602]

Nagyon jó volt a teszt és nekem tetszik a vas!

[@dexter323i]

ACC az accessories állás. Mint autóknál az úgynevezett rádió állás. Szóval a kiegészítők mennek, de nincs gyújtáson.

[@adamhorvath2483]

A cipőfűző meg csak úgy lóg mint tacskó füle a szélben :) Nagyon jó :) .... A teszt is zseni köszi!

[@istvanalbert9196]

Már azt hittem, csak én szúrtam ki... 😂

[@user-eh1ws3yk1j]

Egy hónappal ezelőtt vettem egyett csak a bagger verziót. Sokat töprengtem rajta, hogy tudtam volna-e ettől jobb motort venni, de mindig oda jutok, hogy nem. Legalább is szerintem. Imádom

[@tamaskovacs4791]

A GoldWing soha nem volt az én világom, talán az elsõ generációt, az õs GW-et kivéve, viszont ez a foteltõl megszabadított kivitel bejön nekem. Lehet, hogy az utasnak fizetnie kell a "puritánságért", és nem autós, hanem csak motoros kényelemben utazhat, de hát ezt eredetileg egy motorbiciklinek tervezték.

[@csabafenyo6234]

Kiváló videó jó dumákkal, jó motorral Szabolcs. Köszönjük.

[@ortnerendre4197]

Szerintem gyönyörű motor, és bár semmi közöm hozzá, nagyon örülök, hogy ezek szerint nagyon jó is. Japánosan szép, egy szép japán.

[@DANIMOCO]

Dejó hangja van🤩

[@abc-fo1fp]

Sokat fogytal, teso!

[@csabahegedus1902]

Köszi, jó lett ez a videó is. Egy valamit hiányolok az ilyen tipusú videókból. Senki nem beszél a motor stabilitásáról városi forgalomban lévő araszolgatásnál, mennyire nehéz tartani vagy egyensúlyozni vele. Hol van a motor súlypontja akár az előző generációhoz képest, vagy pl. akár egy BMW K1600 GT/L-hez képest. Tudom, hogy ezeket a gépeket nem városi használatra szánták, de az ember túrázás során bekeveredik a városokba is, ahol sok esetben forgalmi dugóban araszolgat. Nekem egy ST 1300-asom van. Most szeretnék cserélni, de nincs időm mindent kipróbálni. Nekem ezek az infók hasznosak lennének.

[@PaperBoi1978]

Köszi a tesztet Szabi! Valahogy nekem oldal nézetből a Robotzsaru vagy a Dredd bíró jutott eszembe. Faxa kis motor! 🏍️

[@istvan3146]

Az első kerék negyed sárhányója nekem fura. A szimmetrikus kipufogó külön tetszik.

[@botisaghy3388]

Gyönyörű jószág

[@MrArpiel]

A világ legjobb motorhangja !

[@magyarzoltan3359]

A jó teszteket, mindig félig a használtautón töltöm, nézegetve az adott gépből miket kínálnak mostanság.

[@user-qd8gy2wc8l]

Kiváló teszt! Gratulálok! Talán érdekes lehet összehasonlításnak a BMW 1600 GTL. l@ci

[@adamk_321]

acc.= accesory. Jo vidi lett amugy

[@fogalmatlanpankrator]

Az 1500-as blokk 1987-ben jött ki, és hathengeres volt.

[@bapro1715]

Igen! '88-ban volt egy német motorkatalógusom, (az volt a bibliám) és a Goldwing ott már 6 hengeres volt!

[@nagyabonyiattila]

Bizony! És szerintem legtöbbünknek ott égett be a Goldwing, nem az 1800-asnál. :)

[@gaborberenyi1382]

Egy 2007-es 750-es Shadowt tudok adni egy körre.

[@aliasjani]

16:03 az nc750 dct-hez lehet kapni gyári honda kiegészítőként lábváltót, ami persze csak egy kapcsoló, de valamennyire visszaadja a hagyományos váltó feelingjét - persze kuplung nélkül, talán ehhez is van. a váltócsattogás megvan az nc-n is, sőt, ha kezd halkulni (60-70e+ km), akkor ki kell tisztíttatni, mert kezd elkoszolódni, nem egy nagy dolog... 29:09 van bennük "giroszkóp" (mint a telefonokban) érzékeli a motor helyzetét (pl. hogy ne váltson kanyarban), ez már van a '17 vagy '18 utáni nc, x-adv-ben is (a dsg-s 7-es golfokban is volt már)

[@lajosnagy9281]

Én megvettem

[@zsoltvarkonyi6667]

A Shadow ügyben egyeztethetünk. Egy VT750 C4-em van.

[@MrPityuuu]

Ha már a BMW-t említetted, inkább egy K 1600 GTL lenne a hasonlítási alap szerintem, nem az R18. Azzal lenne érdemes összehasonlítani, ha jól tudom alapból a Gold Wing ellen készült. Szerk. Ja most olvasom a kommenteket, más is írja pont ugyanezt :D

[@purumbagat]

A BMWr18 Transcontinental ehhez képest szenvedés lesz,az egy masztodon,megállni nem kell vele,de 5km/h-nál a legnehezebb vele a mozgás.A Gold Winget ha már BMW hasonlítod össze akkor inkább a K1600 GT/GTL-el

[@AndrasifjDusza]

Nekem életem csalódása az R18 béemvés vagyok GS em van és imádom de az R18 borzalom és a többi cruiserhez képest mondom.

[@WinklerRobert001]

Igaz, csak nekem az elérhető tesztmotorok jártak a fejemben.

[@HZoli1969]

Szia! Mi a motoros napszemüveged? Válaszod, köszönöm!

[@viktorbenedek868]

50 literes az Nt1100 hátsó doboza. Ez nekem szemre is óriásinak tűnt. Ez 61 literes. Lötyög benne a 2 bukó. :)

[@tamasnagy7170]

Brutál kriály ez a motor!

[@zsolike]

Én egy ST1300-at rúgok. Ha gondolod "kóstold" meg egyszer. Egy régebbi játék, egy kicsit gold wing érzés, de közben meg sportos. A kanyartudása fantasztikus, közben meg halad és 500km egy tank. Kár, hogy azt a vonalat nem erőltette tovább a Honda.

[@pethosandor6013]

A szélvédelemmel kapcsolatban pont ezt szerettem volna megemliteni. Nekem is egy St 1300 asom van. 😀

[@gaborkiss135]

Sportos a Pan? 😂😂😂😂

[@zsolike]

@@gaborkiss135 nem egy GSX 1000 R, de a kategóriájához képest sportos. De gondolom volt neked ilyen, ismered meg minden ;)

[@gaborkiss135]

@@zsolike hogyne ismernem! Egy lagymatag turagep, konnyu donthetoseggel, kozepes fekekkel. Semmi koze a sportossaghoz, nem lehet egyik kanyarbol a masikba dobni, mint egy valoban sportos turat (pl Tuono V4, amim most van). Dehat a gyarto sem allitja, hogy sportolasra keszult volna.

[@zsolike]

@@gaborkiss135azért a közepes fékeken jót nevettem. Széles utat XD XD XD

[@Turbo_TechnoLogic]

10:08 brightness down fasza teszt amugy :D

[@WinklerRobert001]

Ahogy a magyar ember mondja, felhő.

[@Turbo_TechnoLogic]

@@WinklerRobert001 Najsz felho effekt!

[@Salakaland2]

Ahogy az elején mondtad,úgy van. Nem faj a szívem érte,hogy nem engedhetem meg magamnak.

[@TheCukrasz]

Lyukas kesztyű?

[@adrianorban5492]

Surrog :)

[@kalmi79]

Ja és ennek a Goldwingnek egyetlen konkurenciája van, az pedig a BMW K1600. Csak ez egy Honda, az meg nem. 😄

[@vadkacsa20]

Jó teherautó hangja van 🙂

[@vadkacsa20]

Na jól van...fordulaton azért szépen szól

[@reapervideos463]

Valahogy engem a V2-ők nyomatéka sose fogott meg, pedig legendákat zengenek róla főleg a HDs-ok, de közben max 600ccm soros motorokat lehet vele riogatni. Ültem már szinte minden féle vason, de a poweres nyomatékot sosem a v2-n találtam meg, (kivétel talán a KTM és a Ducati) hiába adja le hamarabb és hiába nagyok a számok papíron, a cruiser/chopper v2 nyomatéka lóf...sz. Ezt igaz csak az én véleményem, de nem bírtam megállni a nagy HD ajnározás mellett.

[@belanagy5595]

Illetve a nagy köbcentis V2 hátránya még a brutál kompresszió és motorfék- azokkal valahogy nem lehet finoman menni - bár az újakban már van csúszókuplung de az is csak a kerék megcsúszása miatt...

[@gyorgyhorthy]

Ennek megfelelő masina a BMW kínálatában nem az R1800 trans, hanem inkább a K1600GTL. Ha van kedved egy 2019 K1600-t kipróbálni, akkor keress meg

[@Petrothedeejay]

Széltámadás 😂😂

[@m.sandor2153]

Régen az Autómánia második felében voltak motor tesztek néha. Valami Ádok Zoli vagy ki, mindegy, kb abból állt, hogy lehet döntögetni meg gázreakciól. 😀

[@WinklerRobert001]

Nem kevered valakivel? www.blikk.hu/sztarvilag/hoppa-egy-ferfival-el-kapcsolatban-adok-zoli/466fnp2

[@m.sandor2153]

@@WinklerRobert001 Őőő.... Lehet, hogy keverem. 😀

[@gyulacservenyak6198]

Bocsi Winkler az 1500ös os 6 hat henger volt vam.

[@balazsvasko800]

Naaa ide jöttek a gajához a Bakonyba? Pont most akarok venni egy choppert majd🙂

[@csakjani]

Megjegyzem Robi az 1500 as a legjobb. 🤣ami 6 hengeres mar 84 óta.

[@gabormegyeri325]

Robi, ha valóban szükséged van egy 750-es Shadow-ra írj.

[@Ako1130]

A Malac az igazi😊

[@harleymarlboro3559]

Nekem vam egy honda shadow vt1100 c3 aero💬💯Az nem egy drága mozgó fotel😄 Ja, és nem a zenehallgatás miatt motorozom. Érezni akarom a természetet, a szelet,élvezni a tájat, és hallani akarom a V2 hangját💬💯👍

[@Pannonia_P20]

Kedves Róbert! Agybadugós fülesre mondasz egy olyat amit nem verek ki a fülemből a sisak fel és levételével? Ha szélzaj szűrése is van akkor boldogság. Felnyitható Lidl-s sisakkal pl. Köszönöm.

[@WinklerRobert001]

Hát ami madzagos, mármint a kettő között van madzag. Bár kis rutinnal a szóló gombócokat is el lehet kapni a bukósisakkal. :DD

[@Pannonia_P20]

@@WinklerRobert001 Áhhh amit eddig próbáltam madzagosat azt is már a felvételnék kivertem a fülemből. Azt hittem van egy tuti bevált márkád ami olyan igazán jól ragaszkodik az ember füléhez. Azért köszönöm, keresek tovább.

[@takacsi]

hogy a fenébe van megoldva a mikrofon, hogy ilyen jó a hang a motoron is?

[@nextgenwech]

Gégemikrofon.

[@marcellsoos4163]

Magyar kisuzemi motorkerekpar tesztek mikor varhatok?

[@WinklerRobert001]

Volt! kzbin.info/www/bejne/f3jToHyjis-FkLMsi=ccXz9oksyJeoGTKY

[@zoltanmolnar3472]

Ja, attól a cipőfűzőtől én is frászt kaptam. Pedig én csak gyerekkoromban bicajjal jártam úgy, hogy baj lett belőle.

[@Turbo_TechnoLogic]

Honda Goldwing = Bentley Bmw K 1600 = Maserati Harley Electra Glide = Jaguar vagy hogyan?

[@kovaciks]

@Winkler Róbert 24:19 Miert szar a Suzuki Intruder (gondolom a VZR M1800R van szó) minden porcikája ?

[@WinklerRobert001]

totalbike.hu/tesztek/suzintru18/

[@gaborvargahu]

Szeretemimadom amit csinalsz, de ulj mar fel pls egy Triumph Rocket 3-ra pls.

[@Illuminel]

adjál neki teszt motort hozzá.

[@WinklerRobert001]

:DD Igazából terveztem már magam is, hogy bemegyek a TRiumph-hoz.

[@gaborbende]

V max volt

[@astrophage89]

Robi, a régebbi Gold Wing-ek is ennyire kezdő barát cuccok?

[@WinklerRobert001]

Nem, épp ellenkezőleg.

[@astrophage89]

@@WinklerRobert001 köszi a választ

[@bajcsyzoltan74]

Pöpec. Egy 90-es évekbelit mellé tennék..kiváncsi lennék mennyit ment össze..

[@attilab.2818]

Ez melyik Maui Jim, illetve milyen lencse?

[@WinklerRobert001]

Cook Pines, barna.

[@attilab.2818]

@@WinklerRobert001 Köszönöm! Várható még további napszemüveges tartalom?

[@swaggernaut]

17:20 a 2002-es VT 1100 C2 Shadow Sabre-ömet szivesen odaadom. kzbin.info/www/bejne/qWrRZo1rjcR2iLMsi=LjG6NYxJ9hGxS9VB

[@gaborkiss135]

Az allo motornal a hatteret sokaig kerested? Iszonyu ocsmany es rontja az egesz kepet, amit ez az ursiklo kepvisel. Hogy oszinte legyek, suttyositja a termeket.

[@WinklerRobert001]

Legközelebb a Hősök terére megyek.

[@gaborkiss135]

@@WinklerRobert001 valami ilyesmi jobb is lenne. Esetleg a Halaszbastya B tervnek.

[@gres7603]

Nekem ez túl sok. Én, ha azt szeretném hogy ne érjen a szél, az eső, automata váltó legyen, kombinált fék, hifi,pakolhatóság...stb, akkor vennék egy kabriót. Nekem a motorozás nem arról szól, amit ez a motor kínál. Be kell látnom-nem én vagyok a célközönség... :).

[@christiangyurity7047]

Brutális... 150 nél pályán nyitott sisakkal tök normálisan lehet beszélni, eszem megáll.. 😅

[@Adam-rw9we]

Instantazonnalkéne

[@pirosszirom8998]

Nem tudom, ez most boxer, vagy 180 fokos V.

[@attilagacsalyi5039]

Az özönvíz előtti K1100LT BMWm ugyanezt a tökéletes szélvédelmet tudja. 9 fok fölött ki kell gombolni a dzsekimet. 150nél sincs semmi. Le se kell csukni a plexit.

[@bapro1715]

A második generációs gl1100 még burkolatlan volt, egy csodaszép motor...

[@ferencgobor749]

Készült belőle burkolt és táskákkal felszerelt verzió is Interstate vagy De Luxe névvel (GL1100DX), gyári Honda tervezés minden kiegészítője. Volt belőle egy minden burkolattal, dobozzal és elektronikával felpakolt fullextrás verzió is GL1100A jelöléssel. Ez elvileg 82-től készült Amerikában.

[@nemethgabor217]

Gold Wing + hátizsák 🤔

[@peterkiss7742]

Sztem a kamerát tudja a vállpántra tenni, ezért van csak rajta.

[@borspeti]

Robogósként ezek a batárok a városban mindig röhejesek és nem is szeretem őket, de azért ahogy kikerül a nagyútra, azért baszott jól néz ki.

[@hartigyula]

Amerikaiaknak soha nem volt pénzük mindet creditre vettek ma is bank kölcsön!!!😅😅😅

[@szentgyorgyidezso7624]

Ja! Hogy ezt így is lehet? Micsoda paripa, ez egy versenyló.

[@tamaskovacs4791]

Muraközi paripa.

[@rnst007]

Ezeknek volt egy időszaka mikor a hátsófék miatt leégett szinte a motor,ebből is volt visszahívása anno...amugy ezekre évenként gumi szett csere na meg fékbetétek is a súlya miatti kopás véget,,,,

[@SzellAdorjan]

Lehet egy túra gépet inkább egy R1250 RT-vel vagy egy K1600 GTL-el kellene összehasonlítani, ha már BMW… Ez a teszt kicsit “fölément” az érzésem szerint, kicsit fizetett hirdetés szaga van (számomra)

[@WinklerRobert001]

Egyikből sincs tesztmotor.

[@kissjanos1745]

Lepusztultabb' gazosabb hangulatrombolóbb' helyszínt nem is találhattál volna.. 🙂🙂

[@ferencbalazs8999]

@kissjanos1745!menj ki újbudára (fideszes polgármester) bőven találsz 2-3 méteres gyomokat...

[@RolandSchmall]

Ez tenyleg jo. DE! Tudod milyen erzes az amikor egy ilyen szep, uj es draga motorral (ami nem is a tied persze) megallsz, le akarod rakni a labad de nem tudod, mert a cipofuzod, ami nincs megkotve beakadt valahova a labtarto korul, es eldolsz tehetetlenul mint egy liszteszsak? SZAR. LOL :) Jo a musor, csak igy tovabb! 👍🤟

[@pethosandor6013]

Amugy szuper a motoros csizma. Csak ne érje el az aszfaltot mert 3 méter után már nincs in a lábfejeden - és a motoros életnek vége mert nem lesz vivel kapcsolni sebességet vagy fékezni.

[@zsoltkovacs4043]

Tisztelt Winkler úr! A szélvédelemhez annyit fűznék hozzá, hogy fel kell ülni egy Bmw K1600-osra, vagy esetleg egy R1200 RT Lc-re és már is tévesnek tűnik a Goldwing szélvédelemről szóló ömlengés! Tisztelettel Jah és még csak annyit, hogy 200-at nem megy! A régebbi 1800-asok igen! Akár még 220-at is! Szerintem jobban is gyorsulnak! Ugyanis az EU norma betartása végett faragniuk kellett a Hondáéknak! A BMW-ék vízhűtéses tipusaival sem igazán lehet igazán 200-at tartósan utazgatni! A K1600-sal igen! Túra motorokról beszélek! Több 10 ezer kilómétert motoroztam az említett járgányokkal!

[@WinklerRobert001]

Oké, oké, kevesebb felkiáltójellel is hallom.

[@zsoltkovacs4043]

😂@@WinklerRobert001

[@zsoltkovacs4043]

Fel kell ülni egy K 1600-os BMW-re 160-nál húzni egy kövéret, és már is érzed a gyomrod tartalmát a torkodban! De hasonló érzés kerít hatalmába egy R1250 Rt nél, vagy Gs-él is.Pedig "csak" turamotorok ők is! Kitérhetnék itt a parkolás nehézségeire is, de azthiszem felesleges. Az is igaz, hogy az új Goldwing páratlan jó élményben részesíti az utast, és a "pilótát" is. De a Gs kellemes lágy rugózásához képest sehol sincs! Így maradtam a Gs-nél. Mondjuk a szélvédelme az gagyi! Hozzáteszem, hogy én, egy gerincműtött vén farok vagyok! Ami még a Goldwing hátránya, hogyha megálsz vele, és némi apró kavics van a talpad alatt, amit a víz hord össze akkor jobb ha olyan combod van min a Svájci Négernek. Mert a lábad, mint libának a jégen, úgy csúszik ki a motor mellől!@@WinklerRobert001

[@balazsvarga440]

Kíváncsi lettem volna, hogy sötètben hogy mutat, annyira hangsúlyoztad itt és a borízűben is, hogy mennyire durván ki van világítva.

[@WinklerRobert001]

Napszállta után én sosem motorozok, így ez sajnos eszembe se jutott. Pedig nem mindegy, mert most, hogy mondod, mintha eltűnt volna róla a bucsus díszkivilágítás.

[@szabogabor2949]

majd megnézném 400 kilot hogyan tologatsz majd...pláne ha eldöl...a 30 liter is kevés oldaldoboznak, nekem a 36 is kevés..tehát ez a motor is egy kompromisszum, az erdőbe bizt nem jönnél be vele mint az XAdv-vel ...ez egy autópályamotor, lássuk be...

[@kalmi79]

Bocs hogy belepofázok. A GL1000 1979-ig 4henger. GL1100 1980-1983-ig 4 henger. GL1200 1984-1987-ig 4 henger. GL1500 1988-2000-ig 6 henger. GL1800 2001-2017-ig 6 henger. És a legújabb 6 generáció amit most tesztelsz szintén 1800/6, de tök új fejlesztés.

[@WinklerRobert001]

Kopizni én is tudom, az élőben elmondás a nehézség.

[@kalmi79]

@@WinklerRobert001 nem kopiztam. Ebben élek. 😆😉

[@NoName-Sanko]

Vigyázni kell, kritikát nem szabad mondani, még arról sem amit teszttel, mert személyes sértésnek veszi, meghazudtol, mert megszégyenítve érzi magát. De érezheti is, mert egy igazi köcsög 🤷🏼‍♂️

[@Timkozsolt]

​@@kalmi79nem rólad volt szó!vezetés közben nem tud könyvet olvasni😂😂😂

[@huskotabago]

Honda GoódWinK: nagyfater farkára sikerült még egy csomót kötni, és már majdnem kemény...! 👀

[@zsoltvereb3815]

Miért kell ??? Like? Ha nem értesz hozzá????

[@MrRobis1967]

Vén embereknek való. Automata váltó, no szél. Ez már nem is motor.

[@szabogabor2949]

jó az te pláne ha napi 700 kmt mész

[@Mr-vk8fp]

Forza125 csapatom a deliverit Londonba Crf450r a mezőbe nyesem van egy cbr1000rr repsol amivel a pályán csapatom de kell egy gold is!

[@profi965]

DCT= Dual Clutch Transmission