Harley Davidson sportster, BMW R12, Honda CMX : quelles motos pour les bikeuses

[@xyesman5519]

Merci motomag d avoir investi dans de vrais micros, ça rend le sujet beaucoup plus plaisant à regarder

[@bernardrousse7966]

La tolérance... la tolérance n’est plus. On juge on classe. Tout doit être dans une case pour se permettre de juger. La diversité c’est la richesse, le choix. Et pas de pitié pour celui qui faillit, fussent-il d’une virgule. Merci à toute l’équipe pour votre excellent travail.

[@andreelisebertide]

Salut à toute l'équipe, je roule en cmx1100T dct, et à chaque fois que j'enfile mes gants, je me dis, qui aurait cru qu'un jour je roulerai en bagger ! J'ai commencé en suzuki bandit 600, gsxf750, gsr600, puis en yamaha Fz1n full. Et aujourd'hui je suis une bikeuse avec la banane sous le casque. Essayer un custom c'est l'adopter ! V

[@gsandro2215]

CE custom...🤩avec sa boîte magique; il n'est comparable à aucun autre et en ville, c'est presque aussi cool qu'un maxi-scoot.

[@babarsport276]

Quand je regarde les photos de mon sporster 1200 low de 2006, tout de noir et de chrome, et que je vois ce... ahem... ben je me dis qu'on s'est perdu en route chez HD.

[@husseinshafie]

C’est clair. Les Sportsters, les vrais, étaient des motos magnifiques. Et, on le dit pas assez, avec un moteur old school hyper sympa. Bien plus agréable que ceux que l’on trouve sur les modern classics de chez BMW ou Triumph. Avis d’un motard pas du tout branché Harley.

[@jackshirak3765]

Et la finition chez Harley Davidson elle est en baisse. A peine plus qu'une chinoise mal fini. Et le prix... Comment dire, c'est comme vendre une Fiat au prix d'une Ferrari...😂

[@gsandro2215]

@@husseinshafie Je m'apprêtais à liker ton post, mais en fait, as-tu essayé le 1200 Speed Twin Triumph ? Bon, ok, ce n'est ni un Custom ni un Bagger, juste une néoclassic, MAIS ça tracte grave et ça pousse nettement plus que le Sporster 1200 HD...en plus, ça freine et ça penche quasi comme une Guzzi. Bon allez, je te like quand même...mais essaie le Triumph, c'est étonnant; léger et maniable: on dirait un 750, mais ça arrache et te file direct la banane de compète.

[@husseinshafie]

@@gsandro2215 J'ai essayé la première Speed Twin 1200. Je ne la classe pas vraiment comme une modern classic. C'est certes une bonne moto mais elle ne dégage pas la même atmosphère old school, cool, relax, qu'un Sportster à air, une Bonneville, une R18, une Honda CB1100EX ou même la nouvelle BSA Goldstar 650. Pour moi, les performances pures pour ce genre de moto sont vraiment secondaires.

[@gsandro2215]

@@husseinshafie Je parle bien de la Speed, pas de la T 110 avec laquelle tu confonds peut-être...donc de la "récente" et j'évoquais beaucoup plus les sensations que les perfs ( Tu as raison, on s'en fout des perfs au dessus de 75 cv, c'est devenu ridiculement inutile) Les sensations (de couple vigoureux dès les bas régimes) procurées par ce bloc Triumph m'ont séduit; c'est plus souple qu'un 12 HD, donc tu tricotes moins du sélecteur et ça allonge beaucoup plus et c'est un vélo en comparaison du HD sportster 12 qui frotte et freine mal...Bref, j'ai adoré.

[@FreddySpr]

Merci Fifi et les potes , toujours perception au top et bien entourés ! ( pas faux qu'avec l'âge on est plus amené au cruise et custom ) ✌

[@marcomagarino2570]

Bonjour Philippe et bonjour mesdames, merci de nous partager vos découvertes sur ces bécanes finalement très sympa. Pour aller tout de suite à l’essentiel je dirais en étant rabat-joie que malheureusement pour moi au-dessus de 10 000 ça pique un peu trop… Après comme tous les minots et vieux jeunes j’ai bavé sur des harley, pour finir par acheter un trail mid-size A2… dont l’utilisation me convient parfaitement (surtout pour partager ma passion avec ma moitié). Après, j’avoue qu’en revoyant quelques photos prises au premier salon des Hauts de France à Douai, assis sur des Harley j’ai plutôt fière allure. Peut être un essai un jour, une gentille occasion qui me fera de l’œil si mon dos de quinqua et ma passagère me le permettent 😂 Grosse bises 🤘🤓

[@oliviergenest3598]

Bonjour, superbes émission, continuez. Dernièrement j’ai essayé une Indian scout, super essais. Mais il faut comparer ce qui est comparable. Une Harley ou une une Idian avec un pot Leo vince, oui elles ont du caractère, mais coupé le son full et repasser au norme E5, je les trouves fades sanns caractère, il aurait faire cet essai avec les trois motos équipées de Vince. Je roule en R18, sans pot Vince, la bm est plus vivante. Ceci est mon simple avis, pas de bagare...😅😅😅

[@blackozzman2667]

Super principe de faire essayer des motos par des motardes qui découvrent un nouveau style, très intéressant ! Et bien sûr de donner de plus en plus la parole aux motardes qui sont pourtant très nombreuses et malheureusement sous représentées sur les chaînes moto fr. Bref au top merci 👍

[@TheBarjho]

Merci. La Harley et la BMW sont très jolies

[@LOICKCOLLIN]

Sympa les filles , avec des commentaires pertinents, qui vous range un journaliste moto dans la catégorie < Michel Welbeck > ( résistance à l’évolution !:) Loïck

[@bidouchonsan]

J'ai essayé la Honda, je la préfère en naked plutôt qu'avec ces deux verrues sur les fesses et ce carénage copie d'Harley. On dirait la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le boeuf. La Harley me plairait bien, j'ai pas essayé. la R12 est trop petite on a l'impression d'être assis par terre (du moins c'est l'effet qu'elle m'a fait à Lyon). Bravo mesdames pour cet essai fort bien argumenté et pas sectaire, même si ça n'est pas votre univers de moto.

[@leprimitif62]

Sans hésitations mais je suis un Homme ,c'est la BMW R12 !

[@leprimitif62]

Moi aussi .Mécaniquement BMW a fait très fort avec ce moteur Boxer qui est fait pour durer .

[@Claude0]

Pour la Harley ce qui doit faire drôle c'est qu'on a monté 2 pneus arrière

[@christianmouraux7269]

3 belles motos, choix difficile! 🤔 Tenté par la Harley mais question confort, sur les longues ballades, ça craint un peu. A essayer ✌️

[@laurenthagege7568]

Super comparo, merci mesdames et Philippe ❤

[@marccheckpoint5353]

Une Arthur Martin ou une Miele ? Ok je sors... Les constructeurs proposent maintenant beaucoup de motos pour les motardes débutantes, c'est encourageant.

[@antoinemessian263]

PAs trop mon kif ces bécanes mais bonne idée de les avoir partagées avec des "Bikeuses".. autre sujet on ne voit plus "Marcel Pellerin" des nouvelles ?

[@ludovic9477]

Sympa l'avis de ces 2 jeunes femmes interrogées par le vieux gribou compétent et qualifié 😅 Je rigole, je suis proche de la retraite 😂😂😂. L'automatisme, c'est l'avenir, pour les commuters et voyageurs et la moto comme la voiture n'y échappera pas. Le Sports à bien changé par rapport à mon enclume en acier, là aussi pas le choix à moins de rouler en ancienne 💪🏻. Merci pour la vidéo 😉

[@desmojsn4350]

La harley est vraiment sous côté ! Après une harley se customise il y'a beaucoup a changer dessus, je la possède et tout les passants mêmes les autres motards (oui autre qu'harley) la trouve vraiment réussie. Le bleu, les retro, le garde boue faut changer ça...

[@ericbouhana5346]

Très belle vidéo et très belle initiative 😊

[@sylvainboulanger3395]

J'adore ma DCT un pur plaisir pour cruiser. J'utilise mon Versys pour m'amuser de l'embrayage.

[@renaudpoziere7733]

Je préfère ma Dyna FXD de 1998 et mon 800 Intruder de 1996.....les nouveaux modèles HD niveau esthétique heu non pas mon trip mais bon les goûts et les couleurs....et la modernité.....to be continued 🙂😉

[@williammotheau8271]

Le 1100 honda en cb version S serai une bonne idée.

[@TheCadillac1979]

J'ai essayé la R12 et je trouve qu'elle ne ressemble à rien, à part à la Nine-T qui est une torture pour ma taille 186 cm. La R12 est plus confortable, j'ai trouvé cette trottinette super sympa à rouler et très performante, même en mode Roll. Dommage qu'ils ne l'aient pas inscrite dans le Style R1200 C (ma moto actuelle de 2000) et de la R18, de vrais looks cruiser. J'aurais aimé une mini R18

[@ricou-uj7me]

même les harley sont en plastique maintenant !! les puristes doivent faire des tonneaux !!

[@marccheckpoint5353]

Une HD c'était fait pour transformer de l'essence en bruit... tout se perd.

[@JuJu-jd5bf]

La R12 est vraiment sympa , dommage pour la vidéo qu'il n'y ai pas eu en plus le Bobber de chez Triumph pour le comparatif.

[@benjaminseguin8531]

Il y avait aussi la Triumph Bonneville speedmaster

[@philippeguillaume6212]

pas dispo, hélas. On a demandé...

[@allanbluteau6457]

Oui, ou encore la 1200 bobber... Plus proche de ces bécanes.

[@stephdub22]

En tant que vieux con, mon dos m'interdit ce genre de machine. Il en faut pour tout les gouts et tout les ages

[@marcomagarino2570]

😂😂😂69 👋😉

[@olivierh9793]

L'autodériision ... une belle preuve de caractère 😂😂

[@fabbri4497]

L'âge ne fait rien à l'affaire...

[@stephdub22]

@@fabbri4497 l'état des nonosses si...

[@yyrm8321]

@@stephdub22 Je confirme ! ;-)

[@manuelmatos6041]

Une Harley en plastique au prix d'une Harley construite de A à Z aux USA (ce qui est devenu quasiment inexistant, vu que très peu de modèles sont aujourd'hui réellement made in USA), elle restera dans le magasin. En même temps, dans 20 ans il n'y en aura plus de neuves en thermique. En plus je roule en Guzzi Calif'1400. Y a un peu de plastique, mais l'ergonomie est juste comme il faut pour ma morphologie, et c'est pas un escargot... plutôt un genre de muscle bike, assez sage et très confortable.

[@bidouchonsan]

Le plus drôle(si on peut dire) c'est que ce pignouf de Trump a collé une taxe sur les importations, les Harley étant (en partie)fabriquées en Inde, il s'est auto taxé ce c...🤣🤣🤣

[@olivierh9793]

Merci à vous pour cet essai sympa ! Ça donne à réfléchir ! Sont elles bridables car je vais être jeune motard 😂😂😂

[@philippeguillaume6212]

oui, pour la BM...

[@jmsci7407]

bof, la Harley le phare est moche, le duo quel duo ? la Honda le pot est horrible et la moto est petite et fine très plastique avec son gros nez de cochon et ses valises , ça fait pièces rapportées , on dirait un gros 500...la bmw ne fait pas vraiment custom et le prix de ces machines est abusé , je trouve .Harley c'est ça leurs entrer de gamme ? finalement pour moi le custom idéal serait un Harley 1200 custom ...ou une Indian !

[@xyesman5519]

Ou alors un 1340 bien roots

[@six_mono_me]

La CMX présentée est la version Touring, la normale n’a pas ce fairing ni les valoches. C’est vrai que le silencieux est moche, par contre fine ?! Non.

[@fabbri4497]

@@xyesman5519 400kg de fer à baudet ça fait beaucoup pour une bikeuse et même pour la majorité des bikets.

[@20cent]

c'est clair la Bmw fait plus cafer racer que cruiser. La Honda est affreuse..je prends la HD

[@karlgustav5490]

une GSX R avec un pot akra, une selle confort et des retro aux poignées, c'est un custom... une 883 ou une virago stock, c'est un cruiser 🙄

[@benjaminclement9669]

🤔 je serais intéressée par une moto comme ça ! Du plaisir à basse vitesse. Mais je roule toute l'année ( mon idéal une rt à 14000€ neuves ou une dauville avec 120cv ou du plaisir mécanique !) Alors un harley davidson paq trop chère a l'entretien et est-ce que ça roule toute l'année sans être obligée de la nettoyer tous les 2 jours et sans rouiller?

[@slayiii64]

J adore ce sporster même si c un flop elle est magnifique 🎉🎉

[@Meldonator]

Je partirais sur une Indian Scout!

[@FrenchCrow]

J'entends bien que HD a besoin de renouveler sa clientèle mais ce soi-disant sportster est juste hideux, très cher et ce n'est plus du tout une Harley. Il y aurait eu moyen de faire un Sportster moderne, avec de la patate et un comportement routier décent, tout en respectant bien davantage l'esprit et l'héritage de la marque. Dans ce comparo je prendrais la Béhème sans hésitation.

[@fabbri4497]

Justement l'héritage de la marque c'est un saucisson lourd sans frein et sans puissance avec une forte consommation par rapport à la puissance fournie. Fallait il y revenir ? Mais ok c'est très moche !

[@FrenchCrow]

@@fabbri4497 Ça c'étaient les défauts liés à un design antique, pas ce que j'entends par esprit et héritage. La technologie récente suffit à régler les problèmes de poids, de freinage, de puissance et de consommation, et il était possible d'y recourir tout en créant une machine qui ne ressemble pas à une sino-japoniaiserie à la fois en caractère moteur et en esthétique.

[@fabbri4497]

@@FrenchCrow Les aficionados ne jurent que par le potato d'un moteur mal équilibré avec une inertie de dingue qui leur fait croire qu'il produit du couple et un vacarme aux pots d'échappement avec des vibrations à perdre un os. C'est difficile à faire cohabiter avec les normes modernes. Une question d'âme... Les nouvelles font tout mieux, avec encore du retard, mais ne plaisent pas aux premiers cités.

[@FrenchCrow]

@@fabbri4497 Les afficionados hardcore (espèce en voie d'extinction renouvelée marginalement) sont contents avec les anciennes, il y en a des millions sur le marché et des possibilités infinies de les entretenir/refaire/modifier pendant des décennies. Ils n'accepteraient même pas le refroidissement liquide. A mon avis une HD moderne pourrait s'affranchir de la plupart des vibrations et proposer un caractère moteur qui se démarque, ce qui n'est pas le cas du nouveau sportster au moteur super carré et super banal conçu pour les régimes élevés. Pas la peine de dépasser 90-100 cv à 6-7000 tr/min si le moteur est vraiment attachant, ce qui pour moi veut dire brutal (ce qui serait modulable grâce à l'électronique) et très coupleux. Visuellement il devrait être beau et mis en valeur même avec le refroidissement liquide. Pour rester dans l'esprit HD la machine devrait être en matériaux nobles, avoir un entretien facile et être personnalisable facilement si le client le souhaite.

[@leprimitif62]

@@fabbri4497 Vous possédez une Harley pour sortir pareille ineptie ?J'ai un Sportser de 2004 à carburateur .Je consomme 5 litres au cent sur la route . Les anciennes Harley Davidson sont des motos extraordinairement vivantes avec des défauts (Surtout le freinage) mais en sensations c'est juste du grand . Si vous aimez pas Harley Davidson ,tant pis pour vous et tant mieux pour nous !

[@bernarddeschuytener8619]

Du calme les gars si je devais relever toutes les fautes d'orthographe 😭, d'un autre coté le niveau baisse, la preuve. Il fallait bosser à l'école. Axel avait raison, quand on est une icone pas facile de changer de cap. ma conviction est faite, je garde mon Harley old school. Mais cela ne choque pas la nouvelle génération habituée aux Japonaises. Seul bémol le prix de la Harley et de la BM qui en font des motos élitistes.

[@EienDaisuke]

*côté/icône/Ma + pas de "mais" en début de phrase.

[@bernarddeschuytener8619]

@@EienDaisuke "mais" cette conjonction peut se placer en début de phrase, quant aux accents circonflexes mon clavier déconne

[@jeancharlesmiche3698]

Commentaire ✌️

[@vignaufranck5532]

J'ai envisagé un instant de prendre une CMX1100 dct il y a quelques années suite à une vie de couple réussie avec une NC 700 dct qui a remplacé un scooter pendant 3-4 ans pour faire du Paris Province tous les jours. Mais il se trouve que la position mains en avant + pieds en avant est strictement incompatible avec mon dos usé par les mauvaises postures d'informaticien (oui informaticien, ne me juge pas)... Donc la position de la Harley pourrait, pour moi, ressembler à un initiation à la torture. La BM... pourquoi pas...

[@six_mono_me]

Pieds en avant ? Sur la Touring alors, la classique n’a pas ses commandes avancées

[@megatron3881]

Les 883 / 1200 nightster... étaient super sympas et abordables, chez HD. Maintenant c est hors de prix comme leurs revisions (390 euro il y a 18 mois pour la premiere revision des 1600 km.....). 4 HD.. j ai changé de marque. De plus c est meme tres compliqué a revendre.. ça se bouscule plus.. plein en ocaz qui restent des mois en vente. dommage.

[@James220691]

En même temps, en occasion, les 883, c'est compliqué, entre les peons qui pensent qu'ils doivent se rembourser leur modif, et ceux qui tentent de vendre une bécane plus cher que du neuf en concession, c'est compliqué.

[@allanbluteau6457]

Hey Honda, je suis ergonome, et je vous invite à solliciter la profession, ça évitera de se faire disqualifier pour toute la serie de 1100 (CLX, AT, NT,...) alors que le reste est pertinent ! A bon entendeur

[@philippeguillaume6212]

c'est pas faux. Les commodos et le tableau de bord, c'est de la torture. D'ailleurs, je cherche un ergonome pour faire un sujet plus poussé sur la question. On en parle ? Mon email est dans le mag. Phil

[@fabbri4497]

Pour ne pas avoir l'air d'une courge au bord de la route, la règle c'est de savoir relever sa moto, donc en soulever la moitié du poids... Valable pour les musclors aussi ! Et puis elles sont jeunes, ça serait vraiment dommage de ne pas faire un passage par la case moto légère et pas trop chère, pour éviter de se dégoûter tout de suite. Une moto lourde demande beaucoup de vigilance surtout pour les court(e)s sur pattes. C'est à réserver à ceux (celles) qui ont déjà une bonne expérience. Avant un custom de fille c'était une 535 virago ou une savage 650...

[@gsandro2215]

Le CMX 11, qui a un centre de gravité plaçé très bas, corrige cet inconvénient que tu soulignes avec pertinence

[@James220691]

🤦

[@DenisHem-rb6bx]

Bravo les nanas! :)

[@Rolixinho]

Ça donne quoi la Harley à conduire pour les grands (+1m85) J'aime bien le sportster mais je me dis que ça doit être trop petit.

[@ivngms]

1m88, aucun problème en feet forward

[@James220691]

Alors, autant, je suis habituellement pas fan des BMW, autant, visuellement, elle le plait bien, moins que la R18, qui est tres atypique, mais qui m'a bien seduite, la harley, est, a mon sens parfaitement horrible, mais c'est subjectifs donc pas pertinent. La CMX, si elle est aussi insipide que sa petite soeur, c'est compliqué, donc bon. Je vais pas tarder a essayer la beheme😢

[@leprimitif62]

Oui la Harley est une horreur absolu ,et je roule Harley Davidson .Je garde mon Sporster et ma Dyna !

[@Bill-the-rider]

Custom ? J'en ai essayé, mais cela ne correspond absolument pas à ma pratique motarde (20.000km/an). Je ne me vois pas faire 5000 bornes en 10 jours la dessus... Après ça change. J'ai 53 ans, peut-être que quand j'aurais passé le cas de 70 ans, je changerai d'avis. Qui sait ?

[@fabbri4497]

Ben non ça forcerait trop sur la prothèse de hanche au feu rouge... 😆 Moi aussi j'ai essayé pour voir, une Victory.... Quelle daube, l'impression de manœuvrer une grosse barque ou un caddie rempli de packs de flotte !

[@fdmt7026]

Repose pieds c’est pour la moto Cale pieds c’est pour le vélo C’est peut-être un détail pour vous Mais pour moi ça veut dire beaucoup 😉

[@floydjay]

Biker même pas en rêve 😂😂😂 Au mieux la honda sans dct bien sûr ✌️✌️✌️

[@lefossoyeurdodin]

Le sporter d'HD est horrible. La BM est la plus belle esthétiquement et la Honda, avec son dtc pour paresseux, c'est pas pour moi. Rien de tel qu'une bonne Indian, scout rogue. Elle a tout ce qui faut où il faut 😎🤘

[@francoisbloumu7392]

Toujours pas de Marcel Pellegrin ?

[@TheGreyBear]

Il est oú?

[@a.dimuoio3890]

Aussi Moto Guzzi v9

[@bigboss-yx2tt]

Ou il y à une Harley dans votre reportage ..... lol !

[@TheTriwheels]

Un peu limite celle là monsieur Guillaume " et ça t'as plu" J'en connais pourtant des gentilles qui t'auraient répondu autrement....!

[@jeanlucbeddoe2896]

Le custom ...c est rock n Roll, forcément, concours de t shirt mouillé pour les filles et bras de fer avec le Philou....mais si je devais en acheter une pour le coup c est chez Benda que j irais, c est autrement plus original et autrement moins cher...mon cochon...

[@alcofribasnasier1968]

Ah la vache le titre! Ça pique les yeux... "Harley Davidson sportster BMW R12 Honda CMX : quelles moto pour bikeuse"? Bizarre que votre stagiaire de troisième sache trouver les 2 points mais pas la virgule, et qu'il ait eu envie de coller un s quelque part :D Quant à la "Halrye Davidson Sporters" de la description, c'est laquelle? la bleue?

[@moreaugilles6277]

Je ne suis pas fan d'Harley, mais quitte à en prendre une dans cette gamme de prix, autant prendre un moteur Milwaukee sur une softail.

[@patrickGforce]

je vais essayer de trouver le vidéo avec les triumph car pour moi triumph c'est Triumph.

[@philippeguillaume6212]

on a demandé une Bonneville Bobber et Triumph France n'en avait pas....

[@patrickGforce]

@@philippeguillaume6212 ah ça c'est vraiment dommage!

[@alainm410]

La BM n'est pas un custom, par contre c'est la plus belle et de loin. Pourquoi toujours utiliser des mots anglais, on peut aussi dire motarde.

[@philippemorand1931]

Vous oubliez que pour rouler à 90 sur nos routes il y’a une petite Moto Guzzi V9 dont on ne parle jamais. Messieurs les journalistes faites votre métier 😂

[@timharleysrides2024]

je ne suis pas pret de vendre mon 883 ...... :)

[@fredericdelongvert]

Et la triumph Speedmaster?

[@philippeguillaume6212]

on a demandé à Triumph France et ils n'en avaient pas à nous prêter...

[@fredericdelongvert]

Dommage elle convient bien aux petits gabarits et elle est dans le prix de BM et Harley.

[@benjaminclement9669]

Bmw trop trops trops chère si non nickel! Honda( nt 1100) tarif bien mais aucun plaisir mécanique ( ⚠️ ça marche bien mais rien ce passe ...........)

[@janiet6412]

Seule la R12 garde une identité propre à une BMW. Harley? Quelle Harley? Honda: un essai technique sans âme pour le constructeur - les Japonais en font de temps en temps même si c'est tout à leur honneur.

[@guydeherdt9917]

La position buste penché en avant sur la Honda me surprend, ça ne fait pas très relax. Le DCT l'alourdit et crée une excroissance bizarre. Cette Harley ne remplacera jamais dans mon coeur mon ex-Sportster 1200R. Confort zéro, autonomie rikiki. La BM a du style, moyennant un paquet d'options qui l'approche des 20.000€, et j'ai des doutes sur la suspension arrière. A propos d'options, je ne vois ni pare-chutes ni béquille centrale au catalogue, qui sont bien pratiques. A choisir, je prendrais quand même la Honda en version de base "à modifier soi-même". Mais dans l'absolu l'Enfield Super Meteor la bat en rapport prix/plaisir.

[@six_mono_me]

C’est très subjectif le plaisir. Je ne lâcherais pas ce bi calé à 270 degrés ❤

[@gsandro2215]

Le moulin de la Royal Enfield SM est un sêche-cheveux comparé à celui de la CMX 11

[@Rackamlebleu]

Revoyez le titre. C'est mal fagoté et il y a des fautes d'orthographe!

[@babarsport276]

Yep 👍

[@fabiena1787]

Quelle surprise ! À ce niveau-là, il doit falloir un entraînement spécial pour arriver à faire autant de fautes, aussi régulièrement. C'est triste, quand il suffirait à la personne (probablement quelqu'un de sympa et bien intentionné !) d'utiliser un bon correcteur orthographique. S'il vient à l'idée de Moto Magazine d'offrir cette excentricité à son préposé aux titres, je suggère une licence de l'excellent Antidote...

[@kmeiran8839]

Les virgules dans une phrase c'est comme les fromages dans une fondue. Il faut les oubliers 😅

[@Excalibourre]

​@@fabiena1787Et pour la conjugaison, est-ce que le correcteur fonctionne aussi ? On ne le dirait pas.

[@monotach665]

Très sincèrement avoir un custom cool c'est pas les motos neuves et cher qu'il faut regarder, dans les occasions on trouve des choses bien plus belle et plus sympa, la elle sont où moche comme la Honda, ou moin moche comme le Harley ou pas custom comme la BMW ✌️

[@cornalisearl6137]

Ce qu'il faut comprendre dans le moment de prière,( fin du sermon," 29 min 31 s", 18 Octobre 2020 à Saint Germain l'Auxerrois)). C'est que la voix audible du Seigneur existe bel et bien, mais n'est entendue que de César, rendant ainsi témoignage de la présence réel du Seigneur. Dans la vidéo ,nous ne voyons que la partie visible de l'iceberg, si je puis m'exprimer ainsi. César existe en tant que personne physique, Monseigneur aussi, et le Seigneur fait le lien entre ces deux personnes. Je soussigné ADR certifie sur l'honneur que ce "fait est authentique".

Pamela ❤

[@vladdarken1853]

🎉🎉🎉

[@cecilieogier8873]

C est rigolo j ai essayé la R12 il y a 2 jours... Ça sert à rien mais c est un beau jouet La Honda par contre aussi horrible qu une electroglide, à vomir La Harley on dirait une moto chinoise. Ca y est, j ai fait la bascule , je suis un vieux con

[@leprimitif62]

Vous n'êtes pas le seul Hahaha 8

[@dams77600]

Hello, l'équipe , je suis Damien, le pote de Romain, "votre cantine", j'ai une R850C de 1998 en advangarde, donc guidon bas et pieds en avant, c est un bonheur, on retrouve, à la description de la demoiselle (feet first sur la HD), la meme chose sur la R12. Mais la R12 est hyper lissée par rapport à ses ancetres. Si on essaie une R100/7 dont Romain vous a parlé, c'est un autre monde, c'est la moto qui décide ou elle veut aller et quand elle veut le faire (et oui 45 ans d'évolution), c est beau la technologie !!

[@philippeguillaume6212]

Damien, ta R 850 C m'intéresse pour un autre sujet. On en parle ? Phil

[@dams77600]

Hello ​@@philippeguillaume6212 avec plaisir demande mes contacts à Romain. :-)

[@chopperblockhead993]

Ce sont des motos pour hipsters. Quand aux commentaires....

[@FDVZ33]

Et une triumph street twin?

[@sebastiensiau5150]

Qui va acheter cette harley light .Pas les anciens en tout les cas!!!!

[@karlgustav5490]

tu aurais du preciser: pour bikeuse ....avec une fortune personelle, ou employées de Google, , ou rentieres, ou mariées a Jeff Bezos..

[@emmanuelrostirolla288]

Salut, je roule en Harley et en Kawasaki et pour moi, le plastique c'est bien sur une japonaise mais pas sur une Harley... Par contre Philippe, le cliché comme quoi tous les mecs qui roulent en groupe en Harley sont des clones de Johnny, ça commence à me gonfler...

[@angetassou166]

En gros : l'Harley (on en prend plein le cul) d'ailleurs j'avais un v-rod à par au feu rouge ou c'était sympa pour le reste pas bon! et elle ne tourne pas ! de plus tout plastoc aujourd'hui "c'est moins cher 17000" la BMW elle tire à gauche, a droite le look limite, le son limite, elle fait mi,mi mais elle fait son prix et de plus chez eux attention les options , cmx inconfortable, ammorto pourrave, selle de cheval, boite auto manque la clim, bref une daube in revendable ! Je vais acheter une speedmaster !!!!!!!!!!!!!

[@mat608]

10mn40, la trajectoire aieaieaieaie. Met toi à droite toute, sur ta voie...

[@SergeSchnitzler-kr8rg]

Pas vraiment jolies, trop larges, trop lourdes, trop chères. Peu importe la position. Où sont les choppers dépouillés, minimalistes, à la ligne légère avec des espaces entre cadre et moteur… J’ai du mal avec la direction que prend le monde de la moto aujourd’hui, à part en tt. Serai je ringard? Tant pis.

[@leprimitif62]

Non pas ringard .Simplement réaliste ...

[@MrPatoula]

vraiment bien ce sportster..par contre l'amortisseur ar débattement ridicule, en tous cas pas plus dans mon 2005, des casses dos ces bécanes ! solution : selle à ressort..et là c'est le jour et la nuit, pourtant j'en ai essayé des selles soi disant confort..et moi aussi, à 20 ans je n'étais pas du tout prêt pour Harley comme quoi 😉✌

[@darkeagle4994]

C est mirux que devenir bikotte

[@JulienFallon]

Il manque la triumph, la honda est juste horrible

[@angelstone3861]

C’est un Sporster, ça ?. Terriblement moche, en tout cas. Et je ne parle même pas des plastiques et du moteur aseptisé et silencieux; une horreur. Harley s’est définitivement perdu, ils font même des "motos" électriques, maintenant. Berk

[@christianjaspers6162]

Harley, c’est une moto de Woke.

[@French.Liberty]

peut -on faire plus laid que cette Harley? J'en doute.

[@emixam013]

Elle est vraiment, vraiment moche la harley…

[@armindaoramas1855]

Et pas d’Indian?

[@philippeguillaume6212]

on a demandé une Scout 101 en parc presse, ils n'en avaient pas...

[@goncalvesgoncalves3342]

Indian?

[@philippeguillaume6212]

on a demandé, c'était pas dispo...

[@emixam013]

@@philippeguillaume6212 fallait venir à la maison, on aurait bu un coup et je t aurais passé ma Scout Bobber 2024 😊

[@JulienBitaube]

@motomagazine, la réponse est non! Light is right