Harley Davidson Nightster 975, la fin d'un mythe ? ▶︎ Essai Moto Magazine

[@jmpb3487]

Axel, tu as dis "Quand j'étais en 6eme j'ai fait un rapide calcul..."! Je reste surpris que Phil' n'ai pas mis en avant ta précocité ! 😁 Merci de participer, avec votre bonne humeur et votre culture, à faire vivre notre passion !

[@Fry_HD]

Tout est histoire de sensations, il en faut pour tous les goûts. Un révolution Max sur une Pan America je trouve ça top mais sur un custom je trouve ca moins fun. Je dois vieillir moi aussi !! ✌🏼

[@williamyamm8803]

5h du mat, histoire de réveiller tout le monde :-) ils sont taquins :-) ! A moins que les Harley modernes soient devenues silencieuses. Merci pour votre chaine que je regarde assidument. Un pouce bleu, comme d'hab !

[@philippeguillaume6212]

elles sont assez silencieuses !

[@KZ900RS]

Pour le prix, je prends aussi un Softail Standard sans hésiter plutôt que ce truc que je trouve assez moche !

[@pedrolanevert]

Bien heureux de vous voir dire ça! Je me suis payé un Softail standard en novembre, dont je suis assez content à l’exception du confort d’amortissement arrière! J’ai un dos de vieux con trop gros, hernies lombaires et compagnie, et si l’amorto confort EMC prévu pour le Softail, n’avait réellement amélioré l’absorption des défauts routiers, j’envisageais carrément de revendre la moto, pour éventuellement voir ce nouveau Sportster… bien m’en a pris de ne pas le faire!

[@cabasse1968]

C’est une vidéo que j’attendais avec impatience !!! Avoir l’avis de Mr Axel ou Mr Marcel pour les intimes et qui a une vrai légitimité sur la connaissance des Harley. Je ne suis pas surpris de son avis. Effectivement la finition ça n’a pas l’air top et moi ce qui me choque aussi c’est l’intégration du radiateur c’est vraiment très moche. On dirait qu’ils ont oublié de le mettre au moment de l’étude et qu’ils l’ont rajouté au dernier moment (je ne parle même pas du prix, je me souviens de la 883 qui à été pendant des année à 8000 euros). Depuis que Philippe Guillaume a été intégré à votre équipe c’est un vrai plaisir de vous regarder sur YT. Ce qui serait sympa dans l’avenir si c’est possible c’est d’avoir Maya Camus dans votre équipe. Bonne route à vous, Jacques.

[@philippeguillaume6212]

merci ! Et bonne idée pour Maya ✌️

[@gridoul]

Entièrement d’accord avec Axel, j’ai découvert Harley très récemment avec la Sport Glide et je me suis pris une grosse grosse banane. Pour le même prix je prends carrément un Softail Std pour le moteur, la finition et l’histoire.

[@unikjames]

D'accord pour le moteur et la finition mais pour l'histoire c le sport qui est devant. Aucun autre véhicule dans le monde auto compris n'a une longévité pareille..... Depuis 1957.le sporster c l'enfant rebel qui ne meurt jamais.

[@jeromechaussard3375]

100% d’accord avec ton avis Axel, une HD ça reste un moteur avec des bonnes vibrations et surtout le potatopotato , un peu ou beaucoup de chrome et basta, effectivement comme pour Ducati, ils sont obligés de s’ouvrir à une nouvelle clientèle mais comme tu l’as aussi dit heureusement qu’il reste dans la gamme des motos qui ont encore une âme 💪✌️continuez comme ça les gars 👍

[@humanumdiabolicum5770]

Moi je prends une Guzzi v9 et fais le tour des lacs Écossais en B&B et Pub avec la différence de prix. ✌

[@lescouadefuret4369]

Je ne regrette pas ma Indian Scout Bobber, finition impeccable et moto vraiment incroyable !

[@marbulle]

J'aime votre analyse, et comme vous si je devais prendre une Harley et bien cela ne serait pas celle-là. Merci pour le test et le partage!

[@luckykaamelot5995]

This is a moment of Hollywood moto magazine show. Merci pour votre vidéo

[@philippeguillaume6212]

de rien !

[@davidkiki6056]

J aime pas du tout cette moto mais merci pour cette apéro Il en faut pour tout le monde Toujours au top les gars

[@marcdelmarti]

Merci pour l’essai et les avis bien ciblés ( 15 000 euros est un tarif trop haut placé pour la catégorie ) Je préfèrerai un Honda CMX 1100 rebel avec quelques options...sinon j'ai craqué ( revendu mon GSXS1000 ) et commandé le Low Rider ST 117 Ci ( pas livré avant le mois d'aout mini )..Avez vous prévu d'en faire l’essai car j'ai hâte d'avoir votre retour ( Magazine ) !!! continuez comme ça. c'est TOP !

[@philippeguillaume6212]

c'est dans le prochain numéro, essai complet et détaillé, avec la prose de Maxwell, le Mallarmé de la moto !

[@jiwize461]

Quand on voie cette harley et une rebel 1100 a 10 /11 K€ direct je prend la honda le ratio prix n'est pas en la faveur de cette Harley .. Sinon merci pour vos émission c'est toujours un plaisir de vous voir

[@vansmichael507]

prendre une honda c'est comme prendre une fausse blonde 😎

[@benoitbigotte6293]

@@vansmichael507 je prefere rouler en honda que dans ce truc.....et pourtant je roule harley depuis 10 ans (sportster 1200, 103)

[@vansmichael507]

@@benoitbigotte6293 oui mais tu n'es pas obligé de rouler specialement dans cette harley tu peux en prendre une autre, mais prendre une honda comme si ct une harley c'est nimporte koi

[@lucdevigne7176]

Si je dois choisir je prend la honda car 15000 balles ce truc harley marche sur la tête ils ont perdus leurs identité. Un bi​ker qui roule en RK 1450

[@BarbeCute]

La sportster S c'est vraiment la seule qui me fait de l'œil en ce moment chez HD. Et c'est nouveau qu'une HD me fasse de l'œil. Je me demandais si c'était moi qui vieillissait ou HD qui sait vivre avec son temps. Bon ben pour moi ils vivent avec leur temps Gros V à vous ✌

[@marcbonneville7548]

C'est l'âge...

[@simonnojac1774]

Entièrement d’accord avec toi

[@davidwaters6388]

et ses pas pour autant que c'est bien

[@marcbonneville7548]

@@davidwaters6388 un grand pas pour Barbecute, un petit pas pour l'humanité...

[@BarbeCute]

@@marcbonneville7548 je te rassure, je ne vais pas franchir le pas 😉 Gros V à toi ✌️

[@MrCed68]

A 12000 euros elle était parfaite cette bécane, là clairement sauf pour un permis A2 qui veut absolument une Harley neuve, elle est très mal placée niveau tarif.

[@olivierstas8080]

Je garde bien précieusement mon Sportser 1200 de 1999. Il y a 2 ans j'ai regardé les motos pour faire de plus longues distance, appréciant "mon vieux brol" j'ai évidemment regardé Harley mais pas que. J'ai estimé qu'elles étaient 30% trop chères, et je n'ai pas changé d'avis sauf pour la Pan America mais qui n'était pas encore sortie. Ma seconde moto est un roadster BM R1250R, au même prix que cette Nigthster...

[@faisonsaumieux9565]

Y a pas photo, conserve le, c'est une excellente génération

[@moimyself3366]

oh nooon! L'ingénieur de la street 750 n'a finalement pas été viré!! 😂 il a encore frappé !

[@fifiphifa3175]

Oui c'est tout à fait ça. Mais si elle tient la route c'est déjà ça.

[@kenpofrancecnkkempofrancec666]

exact le street c’était 7000€ ! je regrette mon Nightster 1200cc de 2009.

[@moimyself3366]

@@kenpofrancecnkkempofrancec666 et moi je garde précieusement mon Custom A coloris 2013 😉

[@jjw986]

@@kenpofrancecnkkempofrancec666 c est pour ca Que je vais garder mon nightster de 2010 bi color 😍😍

[@MyRiider]

Et encore la 750 ressemblait plus à une harley que cette chose.

[@darkonimo]

Pas mieux pour le prix, la finition et j’ajoute la qualité des visseries. ☹️ C’est loin de ce que l’on peut attendre d’une machine vendue à ce prix. A esprit et prix sensiblement équivalent, je prends Indian. 🤘🏻

[@BelialAkuji]

Un comparo rebel 1100, indian scout sixty, et triumph t100 ça pourrait être intéressant. Même philosophie, à peu prêt même cylindré ça pourrait être cool.

[@didierlevy4268]

J'aurais aimé un petit comparo sonore entre le 883 evo et le mixer à 15000...

[@haroldlebreton2525]

Merci, très intéressant ✌️😉

[@rom3585]

Entièrement d'accord avec vous. c'est certainement une moto de ville sympa, un bel objet un peu décalé mais on achète pas n'importe quoi et à n'importe quel prix parce que c'est une Harley. En face tu as quand même accès à une Indian Scoot moins chère, mieux finie, plus communicative si on entend le retour de cet essai et qui possède un 1200. Idem pour la Nine-T qui possède un moteur et une finition qui font qu'on la comparera davantage à une Sportster S. Qu'Harley évolue n'est pas une mauvaise chose mais aujourd'hui tu peux rouler différent et badass en allant voir d'autres marques et ils se doivent de se positionner correctement niveau tarif. Qu'ils ne soient pas en mesure de maintenir leur entrée de gamme à 10 000 est une chose, mais de là à dépasser les 15 000 il ne faut quand même pas déconner, sans parler du catalogue d'options et d'accessoires. J'attendais cette moto avec plaisir mais là c'est merci mais non merci!

[@FuryRoad95]

Top reportage merci ! 👏👏👏👏

[@michelst6321]

On peut faire un moteur à refroidissement liquide avec un bon look. Y a qu'à voir la Vrod. Le refroidissement liquide est un vrai plus surtout en ville. Le twin à air est un vrai four l'été. Même si on évite les grandes agglomérations, à un moment, on est bien obligé de traverser un patelin.

[@KakuraZenom]

Jeune permis, j'ai acheté en 1ere moto l'année dernière une sportset 883R de 2009. Je n'ai pas spécialement cette dévotion HD, j'aime juste le style et la conduite. Du coup ce nouveau modèle me parle pas mal, je le trouve joli si ce n'est pour ce vilain échappement ! J'ai hâte de la tester en concession 😁

[@stevy22530]

Cette harley est à l'image de ce monde, fade/fake et on en rigolera de son état dans 20 ans. Quand je vois mon softail de 2000 à carbu je me dis que je vais sûrement mourir avec. Et pareil pour les japonaises les plus belles sont les 80/90 début 2000.

[@LucienBSG]

N'importe quoi pour les Japonaise. Les R1 de 2020 et 2021 sont magnifiques et incroyable

[@stevy22530]

@@LucienBSG toutes les hypersports des 10 dernières années sont les mêmes, ça marche fort, ce sont des rails en courbes et niveau caractère? Rien je suis désolé. Alors si pour prendre du plaisir faut rouler à 200, eh bien on parle pas de la même chose. Prends un bon vieux 1000 4 cylindres à carbu et la tu verras que ces machines te parlerons !

[@daveboula]

Préfère ma Guzzi 850 V7😉

[@antoineastruc239]

Moi je suis "sportives" depuis 34 ans, Aprilia, Ducati, Kawa et actuellement une "vieille" Bm : S1100 boxerCup (on vieillit) mais pour autant, faire des étincelles avec un Sportster 1200 de 60cv c'est un vrai bonheur parceque les (maintenant anciens) moteurs Harley procurent (procuraient) un plaisir indescriptible ansi que le mélange d'une partie cycle très rigide associée à des suspensions d'un autre age ainsi que d'un freinage adapté aux suspensions (pour pas que les plongeurs passent au travers des foureaux). Bref, je n'ai pas essayé ces nouvelles Harleys mais dès l'apparition de la (beuuuuarkk) 750, j'ai compris que c'était la fin… Hélas, déjà que les Sportster d'ocase étaient hors de prix avant, ça ne va pas s'arranger ! Le plus triste dans tout ça, c'est que des études marketing ont du déterminer que les motards d'aujourd'hui veulent rouler avec ces grosses merdes… C'est triste…

[@benoitbigotte1611]

Bien dit...je roule en twin cam et j aimerais j acheterai leur m8, ou 1250

[@sudosden3567]

D’accord avec vous : le style est chouette, mais la finition ne va pas et le prix non plus. Dommage, c’était bien tenté, et ça s’améliorera peut-être d’ici quelques années. En attendant, ce moteur devrait se retrouver sur une plus petite Pan American, si les rumeurs sont vraies, et espérons à un tarif inférieur… Par contre, question pour Alex et son sportster 90 : tu parles d’une boîte 4 à chaîne . Or, j’ai personnellement un sportster 86 en boîte 4 (la boîte trop petite qui pétait avant l’embrayage 😉), et il me semblait que la « nouvelle » boîte de 1988 était une 5 vitesses, avec courroie, c’est pourquoi ils avaient rallongé le cadre et qu’il est si dur aujourd’hui de trouver certaines pièces pour la génération 86-87. Peux-tu préciser quel modèle tu possèdes ?

[@fredericmarty7908]

Le problème pour moi c’est que Harley se positionne comme un constructeur premium alors que le sportster S et ce Nightster ne sont pas au niveau… 15000 euros pour ça, c’est délirant… Ils se retrouvent face à des motos au même prix mais beaucoup mieux finies. Et on en parle du gros billet à rajouter pour avoir 2 places ?…

[@simonnojac1774]

Le sportser S est très très qualitatif pas un câble qui dépasse une finition irréprochable et un moteur exceptionnel Si je pouvais j’en achèterais un de suite

[@ludovic9477]

Perso, je préfère les luges de plomb à cette modernité plastoc. L'évolution de ce modèle va avec son époque, pas très bandante 😎

[@faisonsaumieux9565]

Tu as tout résumé 👍

[@christiangorlin8456]

bonjour , une petite question : est ce que les pneus sont au même tarif délirant que pour la sporster s ? et puis ce réservoir minuscule ne doit pas engendrer une grande autonomie ; bref c'est une moto parfaite pour aller de terrasse de bistrot en terrasse de bistrot .

[@unikjames]

Non y'a, que les bobos qui vont de terrasse en terrasse. Les vrais harleyistes sortent des sentiers battus et iront à la découverte de la, nature avec leur belle.

[@six_mono_me]

Aucun regret d’avoir choisi ma Rebel 1100 👍

[@alber6620]

blaireau ... t as essayé une indian Bobber ?

[@guillaumemarsac6557]

Bonjour jais eu l'occasion de l'essayer et j'avoue qu'elle est très très bien ✌️

[@dellepianifranck7203]

tant mieux pour toi...

[@Sharptrekaudi]

J'ai essayé la 1250S et j'ai beaucoup aimé. HD annonce un 975 et je me dis que c'est bonnard, que la descendante du 883 va faire un malheur. Et patatras, le prix est disproportionné par rapport à la 1250S et, effectivement, la finition indigne du tarif et de la marque. A tel point qu'elle ne me permettrait pas d'envisager son achat. Quelle déception !!

[@gomchenlama]

Les prix harley se sont envolés cette année. En Espagne le softail standard est à 17500 et la street bob qui était devenue l’entrée de gamme et à presque 19000 ! Ça devient un peu du n’importe quoi et pas étonnant que beaucoup se tournent vers la concurrence américaine ou japonaise.

[@Piotr-go8gs]

Phillipe Guillaume, t'es un Lord🤣 Tes commentaires mes font sévèrement marrer 🤣 Big ✌️ à vous deux.

[@Watchmaker24]

Je retiendrai que le premier siècle de la marque était extraordinaire.

[@didierdidier1932]

C'est plus une Harley mais une Harlette en plastoque. J'ai hâte de voir si ils vont en vendre beaucoup ici en Amérique.

[@120toises]

Salut carte grise 1 place ou 2 places ?

[@Tactacautac]

Très beau le sportster bleu ne change rien

[@slazgolf3161]

Super analyse un peux le même avis quand la Vrod est sorti maintenant elle a regain d'intérêt. Indian scout mieux fini ? logo du réservoir collé au double face c'est très limite regardé ou elle est monté (pologne), vous avez oubliez la Honda Rebel 1100.

[@valentinrouge9371]

Pourquoi?.. Ou penses-tu que la H-D soit assemblée? Toutes les machines des gammes Softail et Touring qui sont exportées vers l'Europe sont construites en Thailande depuis 2017... Quand à la 1100 Honda, je ne peux pas; je viens juste de manger...

[@julienmiquel1500]

Ouais! Bonjour les caches en plastiques à l'avant du moteur! Tu les peints en orange et t'as une Katoche!😂😜 Le Sporster S a un look plus sympa je trouve. Je l'ai essayé pour voir. Dommage qu'il n'ont pas trouvé utile de mettre un amortisseur à l'arrière. Faut acheter des vertèbres de rechange avec la moto!

[@jonathanvlh1520]

Étant un jeune qui a acheté un sporster 1200 😁 je suis ouvert et curieux des sporst S Pan-American... Mais si j'y vais c'est pour l'esprit à l'ancienne

[@valrotezora5862]

La seule Harley que j'ai eue était un 1340 FX shovelhead, c'est vrai que j'ai un peu de mal avec ces nouveautés...

[@yefdelchaco]

Salut les gars Pourquoi ne pas la comparer à une 1100 REBEL? A part la transmission par chaine je lui vois beaucoup de qualités à cette Honda et en plus elle est carrément plus abordable que les HD ou Indian pour mettre un pied dans le monde du custom de grosse cylindrée Bonne route à tous

[@valentinrouge9371]

Oui, ça se tient... Entre boudins amorphes en plastoc...

[@melie0722]

Ouais Honda custom Je préfère mon 1200 custom de 2003 et de loin!

[@julien.iledere]

Bonjour, et bien question toute simple comment est calé le moteur ?

[@leandroraulier3407]

Et ne pas oublier le softail est made in usa ce nouveau "sportster" est fait en Thaïlande pour le même prix.... Mais bon peut être que je suis trop vieux jeux 😅

[@gamjiss]

a propos de permis A2,ont pourrait lancer un débat sur ce type de permis,franchement,avec les puissance des grosses cylindrées,un permis comme celui des année 80 serait pas de trop.

[@MV-hk4cz]

Canon le décor !!

[@michaelvandereecken7119]

Je serais curieux de voir un comparo entre HD 975 , Honda cmx 1100 rebel , Indian 999 scout et Triumph 1200 bobber.

[@valentinrouge9371]

La Honda 1100 est disqualifiée d'office: impossible de tolérer un tel boudin dans un comparo. Probablement la plus laide "moto" jamais construite. ...Et je ne dirai pas "je n'aime pas"; quand c'est laid, ça ne se discute pas.

[@michaelvandereecken7119]

@@valentinrouge9371 Les gouts et les couleurs, ne ce discute pas. Si sur le plant esthétique la Honda 1100 n'est pas génial, sur le plant technique, je ne vois pas du tout ce quel à de moins qu'une HD 975 "dont le réservoir est fictif "puis qu'il a été déplacé sous la selle comme une VMAX. On luis reproche quoi ? D'avoir un moteur bicylindre vertical ? Mais la Triumph 1200 elle aussi a un bicylindre vertical. D'être une japonaise ? ... Mais c'est HD qui aujourd’hui conçoit c'est moteur comme les japonaises... La peur d'un comparo qui mettrai en avant la vivacité ou des performances dans l’esprit sporster. MOI je suis curieux de voir ce comparo.

[@vincenttison8119]

Pour le prix je prends un nine t.

[@nicosabom]

Donc l’industrie de la moto s’est dit: ok y’a que les passionnés friqués qui nous achète de la moto neuve. On va tout forfaitiser à 15000 boules. Sans moi. Mais admettons : dans ces prix y’a du indian, du triumph, du Honda (moins cher), du ducati. Bref, cette (chouette) moto vaut 9900€. Mais il ne faut pas oublier que si les mecs se sucrent , c’est qu’il y a des acheteurs à des prix délirants. Merci de continuer à donner les prix car les Commerciaux sont super forts pour donner des mensualités. Merci pour vos vidéos et longue vie à motomag et GP MAG et à la seule chaîne sans motovisuel du paf français de la langue de bois.

[@deamplayer89]

Le truc c'est qu'une marque aussi mythique, fait que quand tu achètes une harley, tu n'achetes pas une moto mais une harley. Donc tu es dans un mood où tu cherches cet esprit harley années 60-70. C'est la même chose si tu achètes une Royal Enfield, tu n'es pas là pour poser le genoux à 200 et faire des perfs sur circuit.

[@blankett862]

Je roule sur une XR1200 et quand j'ai essayé le nouveau sporster S j'avoue que j'ai été limite déçu sur le coup. Avec un tout petit recul j'ai quand même aimé mais l'agrément de ce nouveau moteur m'a fait un choc même si il pousse bien à 8000 tours faut avouer. Et 17000 pour une moto d'appel d'un renouveau de marque ouille

[@Mathaury]

Rien de mieux qu’un Xr pour un Sportster ;)

[@yoshi4777]

Salut, pas mieux que la plupart des commentaires, étant propriétaire d'un V rod de 2002 en finition aluminium les modèles en parti en plastique c'est moyen, surtout à plus de 15000 euros quand même 😬🤔

[@o.k.corral]

L'authenticité est beaucoup de choses. L'une d'elle c'est de ne pas avoir de fausse boîte à air...

[@MyRiider]

Jamais je laisserais partir mon sportster carbu pour celle la et je ne suis pas un vieux con 😂. Perso je préfère les motos sans electronique, et qui se démonte facilement.

[@ericmc2355]

C'est vraiment la fin, cette moto est nullissime nous sommes dans le Wokisme et le progressisme 🤮 Bientôt plus de véhicule individuel pour les gueux (agenda 2030)...

[@tylerfox6877]

le retour de la ligne esthetique sporstrer c est cool, mais le prix c est fou, dommage.

[@pierrecatalan]

Tout pareil, c'est plus l'esprit harley de notre époque, faut garder nos anciennes mémère 😉

[@mickaelgirard48]

Oui oui c'est compliqué d'évoluer sans se renier. C'est la même discussion avec le 4 cylindres turbo dans une 911 à la place d'un flat 6 ....est ce toujours une Porsche 🤔.pour respecter les réglementations et autres normes C'était mieux avant ? Je sais pas mais après ce sera différent. Bon allez. Sur ce je vais faire un tour avec ma caponord. PS , le faux réservoir et le vrai sous la selle çà me rappelle mon Vmax full de 86.... Une super moto...

[@giovanniricci2869]

Vous avez oublié la Honda Rebel ✌

[@christopheamiot4349]

C est un bid assuré au vue du style plastok et du prix ce n' est pas justifié et pour info je roule en fat boy 107 un vrai design

[@luiscastano9520]

Personnellement , je n'aime pas mais il en faut pour tous les goûts . Je suis dans ma 83 ème année et je roule encore en Harley depuis 1966 . J'aime l'Harley disons " ancien style " c'est à dire métal , chrome etc . Pour moi c'est la meilleure moto ; j'en suis à ma 21 ème et j'ai 950000 km au compteur . Ma grand mère disait " chaque pot a son couvercle " alors chacun choisit son style et ceux qui critiquent Harley sont soit qu'ils n'y connaissent rien ,des jaloux soit des gens qui répètent ce qu'ils ont entendu .C'est certain que ceux qui ont roulé en " torpille de rizière " et quiachètent une Harley , ce sont trompés . Rouler en Harley , c'est une philosophie . Le problème chez Harley se situe souvent entre la selle et le casque .

[@philippenadal6423]

Une pensée émue pour les riverains de la vallée de Chevreuse qui héritent de tous les motards les week-ends de beau temps et des journalistes la semaine....

[@simszima1535]

Je suis tout autant ému pour les parisiens réveillés par ce "ride" au petit jour...😂

[@kenpofrancecnkkempofrancec666]

Je regrette mon Nightster 1200cc de 2009. le designer du street n’a pas été viré. 😂 c’est avec la sortie du street destiné aux jeunes que l’iron 883 vendu 8280€ et les autres sportster ont pris 2000€ d’augmentation ! je ne le comparerais pas à une indian scoot 1200 mais plutôt à une yamaha 950 volt à 9600€ ou à une honda 1100 rebel. ok 52 cc pour la bolt. 11/12000€ aurait dû être son prix de vente. il n’y a pas photo avec le sportster s 1250 que j’ai essayé (tout comme la Panamerica) et appréciés. Pour le même prix tu as du matos, des accessoires et des finitions qui tendent vers le standard allemand. là, je me faisais un plaisir d’aller l’essayer. je vais y aller à reculons pour l’essayer. Je garde mon 1200cc Roadster de 2017 qui est beaucoup mieux équipé et qui est l’un des derniers sportster. dommage pour HD.

[@prevotfrancis8933]

J’ai une vieille Nippone, donc rien à voir avec le sujet, mais l’humour et la distance, voir l’exagération : j’approuve !.

[@philippeguillaume6212]

merci !

[@davidilligot662]

100% d`accord avec Axel !

[@Thierycompessia]

Hi Maxwel! 😆

[@Maout462]

L’âme d’Erik Buell et ses idées hanterai toujours le bureau d’études !!!!?? Moi perso j’avais un gros kif pour les sport ancien qui représentait pour moi the moto en souvenir de mes anglaises vintages jantes à rayons, amortos arrières ressorts apparents comptages des temps moteurs a l’accél ( calage à 360 * ) oblige et j’ai trouvé mon graal par hasard et que je n’ai pas laissé passer Street bob 2011 ( déjà moteur pré-unit et boîte 6 ) toute la production n’avait pas cela l’époque 9000 km/h et cherry on thé cake , véhicule importé avec No de série commençant par 1 , donc née à Milwaukee QUE DU BONHEUR !! Je vous souhaite la même chose à tous

[@Maout462]

Ouaip , l’algorithme a rajouté km/h mais il faut lire 9000 bornes Le jour où les Harley passeront le mur du son sa ce saura !!!😅

[@walidhendrix7495]

Faut mettre la V9 bobber devant ✌ Sans faire injure à la V9 bien sur 😉

[@benoitbigotte6293]

harley=japonais...au prix us...Totalement d 'accord avec vous...la finition depuis le m8 baisse un max...et concernant leur gamme, plus de slim, plus de deluxe, plus de chrome, plus de jante a rayon = plus de custom

[@KKkk-gz3qj]

Bien content d'avoir eu mon roadster 1200 cx en 2020..... Pour 15000 franchement tu rajoutes 1500 et tu as un low rider s d'occasion avec le double en moteur. HD se perd complètement...

[@stephfurious]

Harley ces du chrome une moto a part personnelle et avec une identité finalement jai pas aimé ces derniers modèles et si je dois en racheter une ca sera softail standard ou street bob ou le graal la road glide Merci pour ce reportage

[@CANALROBBY]

Déjà avec mon street bob 103 c'était plus ça alors là on touche le fond. Depuis le TwinCam c'était le début de la fin. Terminé pour moi Harley.

[@gregorysicard8437]

Complètement d accord avec votre analyse j ai 50 ans bientôt je roule sur des evo un shovel 81 et 1000fonte y a pas photo la magie et le rêve ne sont plus là le vieux Willis est parti remplacer par des disigners

[@gregorysicard8437]

Boutonneux axé sur le futur harley n’a pas 10 ans à vivre ils auront déposé le bilan s il reste sur cette lancé

[@CANALROBBY]

@@gregorysicard8437 En fait ce qui serait bien, ce serait peut être de faire deux styles de produits. Une gamme moderne et en parallèle une gamme "Légende" avec des moteurs certes à injection pour passer les normes mais avec moins de chevaux, moins de soupapes, de gros volant d'inertie et une esthétique bien vintage zéro plastique. Comme ça tout le monde s'y retrouve. 👍

[@renardbleu1790]

Vidéo sympa sur une moto bien dégueu, enfin il en faut pour tous les goûts...

[@fifiphifa3175]

Ouais, si ils s'attaquent à Peter Fonda et à Dennis Hopper un retour de kick en plastique n'est pas à exclure. Harley survivra, quand à Peter et Dennis, on est pas prêt de les revoir. Reste à imaginer comment seront leur (s) remplaçant (s) . En tant que vieux c.. moi aussi , ça fait un peu flipper...

[@rikcoyote]

Un regret... J'aurais jamais dû revendre mon Nightster de 2009... Du coup je vais garder mon Street Bob de 2016 et ses 60000 bornes et ses " good vibrations" Oui, on est des vieux ringards mais on adore ça 👍😉

[@moreaugilles6277]

On est d'accord, une Softail reste une Harley. Ce "truc" pourrait être "made in China" que ça ne me surprendrait pas, en tout cas ça ne vaut pas le prix demandé.

[@JCF69700]

800 Panamerica vendues en France ?? En combien de temps ? C'est drôlement bien, c'est peut-être 10 fois plus que les ventes annuelles de KTM 690 Enduro-R (ok, rien à voir avec le sujet de cette vidéo mais c'est un trail tellement génial que j'en suis à ma 2ème < en 10 ans > et que je ne comprends toujours pas pourquoi ce modèle est aussi incompris)

[@brunomartin7798]

Genial rouler dans Paris avec ces tracteurs à 5h du matin et reveiller tout le monde: Super Axel 😂

[@anceb9969]

Je ne suis pas contre la modernisation, mais alors, il ne faut pas singer le look de l'ancien sportster (faux réservoir, boîte à air, position...). En fait, je pense qu'avec ce moteur, c'est la bronx qu'il fallait sortir puis la petite pan america. Et enfin, le prix est délirant par rapport à la finition et aux suspensions qu'on trouve sur des motos à 6000€.

[@moimyself3366]

je suis d'accord à 300% avec toi. Le sports', c'était un état d'esprit, celui de vivre la moto à travers les sensations mécaniques plutôt que par leur performance... et j'ai peur que les PSCP de chez harley ne l'ont juste pas compris. Je veux bien qu'il faut se moderniser, mais si c'est pour changer toute la philosophie de la meule, alors il faut changer son nom.. pour la bronx, je trouvais que c'était une excellente nouvelle, et je suis persuadé qu'ils pourraient avoir un succès comme pour la pan'

[@julienmaurel4786]

Bonjour les gens. J'ai 23 ans. Je roule en Harley depuis 2ans. Une rion 883 de 2018. Eh beh je préfères ma petite iron que ce nighster...

[@ju2072]

Pourquoi pas une rebel 1100 a 4000€ de moins en comparo? Quitte à être dans le faux custom 😋

[@didierlegoue2226]

Elle est fabriquée où?

[@Anthony-ig9br]

quand j'ai entendu faux réservoir avec filtre a air en dessous , réservoir sous la selle, j'ai penser tout de suite a mon 1200 vmax! Pour ma part Harley n'a pas le choix de ce moderniser mais le plastique aie c'est pas beau, avec un peu de custom (pot, peinture,etc..) pourquoi pas mais le prix pas ouff!

[@benoitpointecouteau2634]

Belle de loin, mais loin d'être belle ! ✌️

[@frhpatko]

Je garde mon forty!

[@kennydan402]

et aussi le VMAX (concernant le reservoir sous la selle)...

[@mlj6568]

Salut les garçons, ayant possédé un Sportster 883 XL à boite 4, comme le tien Axel, je partage complètement votre raisonnement. J'irai jusqu'à dire que l'ADN Harley n'est plus. Même si il faut vivre avec son temps, dans ces cas là je préfère largement la Pan América ou la Livewire. De plus vu son tarif et la finition plastique avec des files et des durites partout, on en reparlera dans un an et on verra les ventes surtout avec le manque de composant électronique, les motos modernes sont mal barrés. BY MLJ

[@davidquoniou283]

dommage de ne pas avoir fait un longue course a eau. et ce prix !!!! OH j'avais pas vue le coté gauche, qu'elle horreur......

[@badkarma2137]

Je vais essayer de faire simple : imaginez que Ferrari arrête la production de ses voitures mythiques et se mette à faire des voitures citadines électriques parce que "c'est l'avenir et ça se discute pas" ... Voilà ce que Harley est devenu, cette compagnie pour cause de mauvaise gestion (ils ont trop tiré sur la corde des années 80-90) sans jamais se remettre en question se voient désormais "obligé" de brader leur nom et donc une marque mythique pour pouvoir rester dans la course ... Pourtant, malgré tout ce marketing destiné à se refaire une clientèle, il reste quand même le Softail Standart ... et c'est là que je veux en venir, cette bécane possède encore l'ADN et le look Harley, possède un très bon chassis/moteur pour un custom, et reste donc, au vu des prestations des "Sportster en plastique" une très bonne vitrine d'entrée de gamme pour la marque !

[@philippeguillaume6212]

Ferrari va faire un SUV. Mais le comble, c'est que ça va se vendre...

[@badkarma2137]

@@philippeguillaume6212 Un SUV, à la limite, ça ne me choque pas, c'est un véhicule qui a été créé pour frimer et toutes les "grandes marques" en ont, c'est pas pour rien, c'est le cas de Porsche d'ailleurs. Mais imaginez un pot de yaourt électrique style Yaris, estampillé Ferrari, ben ... c'est à ça que me font penser les nouveaux Sportster, aller jusqu'à imiter un bouchon de réservoir moulé dans la coque et clipser une vague boite de camembert ... on frise le ridicule ! Quand je vois le travail réalisé "néo-rétro" de Triumph sur les Bonneville, y'a rien à redire, mais là ? On est clairement sur du foutage de gueule, et autant la Pan America sort sur un secteur spécifique et se veut être une "nouvelle" série de bécane pour aller sur un autre marché, autant leur imitation de leur propre machine est une vaste blague !

[@pruvostremy4241]

J’ai 30 ans , les nouvelles HD c est de la merde ! On veut du chrome , le bruit Harley , la boîte qui claque , des vibrations !

[@Bill-the-rider]

Un Honda Rebel 1100 à 10500 balles. Top finition, et super performant.

[@philippeguillaume6212]

très juste. reste le look un peu spécial, mais bon...

[@weinend783]

Ce qu'il y a c'est qu'un custom harley sans le caractère harley, autant acheter un 1100 rebel coller à la limite un autocollant harley dessus et garder le 5000 boules d’écarts pour les équipements ou la customisation.

[@leoangelus48]

Comparez là à une Rebel 1100 , on dirait la copie de la Jap ... 😁

[@cityzenpascal9513]

Axel, Maxwell, Alex, Marcel, a 11'32'' tu dis: "Quand tu ferme les yeux et que tu roules,t'a pas Harley" mais si tu roules et que tu ferme les yeux t'as plus rien, juste un tas de ferraille dans le décor ! un conseil à un débutant : ne ferme pas les yeux quand tu roules.

[@pascalaimard4011]

Pour le meme prix softail standard sans hesitation