Débimètre 2.0 dci renault laguna 3 coupé grandtour démontage , flow meter dismantle and clean

salut ! voici un lien pour le débimètre lucas : rover.ebay.com/...

[@franckcesar5257]

Super Harry tu assure comme un chef , pour moi tu es le Numbers one des tutos mécanique . Bon après tout ces éloges LOL , Je t'explique mon problème . J ai une RENAULT Laguna III 5 portes (BT) 2.0 dCi (BT0M, BT0N, BT0S, BT19, BT1F) Diesel 173 CH information prise avec mon immatriculation sur auto doc .J'ai le message injection a contrôler suivi depuis peu du message antipollution a contrôler avec perte de puissance et voyant moteur et clef orange qui s'allume . Donc j'ai nettoyé complètement le débitmètre d'air et par la même occasion , vérifié l'hélice du turbo qui es nickel, aucun jeu , aussi démontage complet de la vanne EGR avec un sacré nettoyage car complètement noir de suit et de graisse . Après toutes ces opérations les voyants reste allumé et un seul message reste allumé ( antipollution a contrôlé ) je retrouve ma puissance , et d'un seul coup le message injection a contrôler revient et de nouveau perte de puissance . j'éteint ma voiture ,je redémarre et je retrouve la puissance et après rebelote pffff , QUE FAIRE STP ??? .

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! et merci pour ce message , après avoir changé ta vanne EGR, as tu effacé le code erreur ? après avoir lu ton message, je pense qu'il faut que tu change ta vanne EGR et même le débimètre car se sont des pièces d'usures et si électriquement ne font plus leur travail correctement ! après des kilomètres en pense tous que nettoyer feras l'affaire, mais ce n'est pas le cas pour tous malheureusement ! si tu veut une vanne EGR pas cher et débimètre , vas la dessus : www.harryoutillage974.com bon courage !

[@Fantaloubah]

Merci beaucoup ! Continue comme ça !

[@HARRYMECANIQUE974]

Mais de rien ! Je t'en prie !

[@orijinalproductions4204]

Merci bcp pour la vidéo elle est bien expliquée j’attend la vidéo du démontage de la vanne egr continue comme ça 😉

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien !

[@wartelfabien5662]

j’attends aussi le débitmètre ^^ merci

[@engeldurmus5860]

Arama Sonuçları Çeviri Sonucu Türkçe Fransızca Il y a un modèle ctrion c5 m de 2011, il a un problème de particules. Comment nettoyer le filtre à particules, j'ai déjà séjourné à lyon. Cela fait 25 ans que j'essaie de ne pas oublier le français Merci, vous êtes une très bonne personne. Merci de m'avoir aidé à l'avance

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! et merci ! voila un produit pour nettoyer le filtre à particule clic dessus : rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5575497389&toolid=10001&campid=5338523174&customid=viny974jean&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fitm%2FBARDAHL-Nettoyant-Filtre-a-Particules-FAP-1L%2F264215362758%3Fhash%3Ditem3d84767cc6%3Ag%3AMhUAAOSw-JtcdWh4

[@marvellbatman4798]

Salut Harry excellent ton travail. Moi je voulais savoir si tu connais le recuperateur de vapeur et si tu le conseille sur laguna 3 dci. 130 moteur a chaîne merci

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, J'en déjà entendu parler, Oui du moment que c'est bien fait, ou monter par un gars qui connaît bien, ou un professionnel

[@pierrefaure9986]

il serait très intéressant de savoir quel défaut est signalé au tableau de bord et si après ce nettoyage le résultat a été positif

[@BOUFFIPSC]

Injection à controler

[@riccardo--4712]

Thank you!

[@HARRYMECANIQUE974]

You're welcome !

[@ademb9822]

Merci pour ta vidéo, moi j'ai voulu voir l'état du filtre a air, et quand j'ai soulever le capot du filtre a air j'ai entendu quelque chose vibrer 2,3 seconde, du coup j'ai refermer le capot, démarrer le véhicule et au ralenti il y avait des " trou " comme si elle allait calé ça la fait que moteur a froid et uniquement quand je suis a l'arrêt tu pense que ça peux venir du capteur ? Débitmètre ou autre ? Merci pour ta vidéo

[@kole9131]

Salut à toi, merci pour ce super tuto. Je possède une Laguna 3 2.0 dci180 Cv et je rencontre le même problème à l’accélération un léger trou d'air quand j'appuie à fond sur la pédale en 4 , 5 et 6 ieme vitesse. As-tu réussi à corriger le problème suite à ce nettoyage ou as-tu changer complètement le débitmètre par la suite ? Merci et bonne continuation.

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! et merci ! j'ai démonter la vanne egr y a pas longtemps et j'ai d'ailleurs mis en ligne la vidéo du démontage , elle à retrouvée sa puissance , mais toujours ce petit trou à l'accélération , donc je pense que je vais changer le débimètre ! je pense que ça viens de lui ! bon courage !

[@mrmoke523i3]

J'attaque ça aujourd'hui car j'ai bizarrement aussi une accélération avec un très léger ressenti de retard à la réaction et surtout un moteur qui vibre beaucoup au ralenti !! 2l dci 150 de 2010 acquis vendredi 15 janvier 2022 à.... 265000km ! De plus je remarque que la température descend bizarrement au ralenti et ne se maintient pas au symbole du thermomètre !? J'ai envie de dire tant mieux mais est ce que ça fait à tout le monde ou j'ai un problème de thermostat !? Super tes vidéos sans chichi ni blabla ni zizik 👍

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, je pense pas que ça fait pareil pour tout le monde, tu as peut-être bien un souci avec le thermostat ! Et merci à toi ! Et bin courage ! 🙂👍

[@mrmoke523i3]

@@HARRYMECANIQUE974 bon j'ai démonté le capteur et c'est effectivement sale plein de suit, y compris dans le conduit vers le moteur ! J'ai aussi le filtre à air à changer car il est vachement bien usé. En plus coller un si gros prefiltre noir à ce genre de filtre haut de gamme c'est pas si pertinent pour la perf'... Concernant la température, en usage routier la température est correctement fixe. L'autre soir seulement j'ai laissé tourné plus de cinq minutes à l'arrêt en lisant la doc fournie et le livret d'entretien, et c'est à partir de là que j'ai remarqué l'aiguille en train "de descendre"au niveau du cran intermédiaire ! En plus avec le grand froid qu'il y avait...ca peut s'expliquer. Mais bon tant que ça surchauffe pas ! À surveiller de toute façon 😐 Je reviens rapidement au rapport après avoir shopper un filtre neuf. 😉

[@HARRYMECANIQUE974]

@@mrmoke523i3 et bien super, et puis comme tu le dis avec le froid, la température ne monte pas beaucoup, et tant que ça chauffe pas, c'est l'essentiel 🙂 bon courage pour la suite ! ✌️

[@billydriver2530]

J'ai le même soucis sur ma Laguna, mais j'ai aussi le sifflement.. Pas de fumer et ni perte de puissance.. J'ai juste au démarrage un troue d'aire

[@g7oneday]

Bonjour merci pour cette vidéo ma Laguna 3 m'affiche le message vérifier injection hors avant cela j'entendais comme un bruit d'aspiration d'air.... En suivant ton tuto crois tu que cela pourrait arranger la choses ? J'ai une perte de puissance aussi...

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! regarde la grosse durite qui vas vers le turbo car des fois il se deserre avec le temps et on peut aussi avoir une petite perte de puissance car l'air rentre aussi après le débimètre, tu le serre un peut le colier et voir si il y a amélioration car moi cela me la fait au début ! bon courage ! et n'oublie pas de t'abonner à ma chaine ! merci !

[@vicfirth38]

Merci beaucoup pour ta vidéo déjà et petite question..est ce que le debimettre HS peut entraîner des fumées un moteur en mode dégradé ou des sifflements au niveau du tuyau d'admission turbo ? Merci par avance pour une réponse :)

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien ! il peut faire de la fumée noire, mais pas de sifflement !

[@christopheleon4797]

Salut vic, est-ce que tu as trouvé l'origine de ton sifflement ? J'ai la même chose....

[@vicfirth38]

@@christopheleon4797 salut Christophe..oui j'ai démonté la durit d'air qui arrive au turbo et en regardant bien je me suis aperçu que 2 aillettes de mon turbo était détériorées sur 3 mm pas plus au bout ce qui entraîne sifflement et fumée plus odeur... verdict turbo a changer....

[@christopheleon4797]

Ca marche merci 😊 de mon côté j'ai aussi trouvé la panne. En fait moi c'est pas un sifflement mais un ffffffff donc une fuite d'air entre le turbo et le moteur. Mon pote a mis le circuit d'air sous pression depuis l'embout de la boite à air a 5 bars et on a vu que la durite entre le radiateur air et la vanne egr était fêlé. J'ai plus qu'à attendre la pièce a 100 balles 👍😁

[@davidlinard1351]

Bonjour, merci pour ta vidéo j'ai le même soucis avec ma gt 180 qui n'a que 82000km comment as tu réglé le problème vanne egr ou débitmètre ?

[@durmusbostanci8949]

👍

[@HARRYMECANIQUE974]

merci !

[@conceptcreation]

dommage pour le son de la vidéo car j'ai un problème auditif

[@lepvin689]

bonjour en changeant ton débimètre as tu résolues le problème?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! oui ! le problème à été résolu !

[@erkanekici376]

Slt Je possède une laguna3 150, le ralentit est instable à l'arrêt, que peut être le souci ? Je pense à la vanne egr Les tutos que tu fait sont super

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! je te remercie , je pense que c'est le débimètre car il a pour rôle de mesurer le flux d’air entrant dans le moteur et d’envoyer cette information au calculateur afin que celui-ci régule de manière constante la quantité de carburant à injecter dans le moteur. Un débitmètre de masse d’air défectueux ou encrassé envoie donc des informations erronées au calculateur Cela se traduit généralement par l’apparition d’un voyant au tableau de bord, un ralenti instable, des pertes de puissance, et une augmentation accrue de la consommation , ou aussi un injecteur grippé peut aussi provoquer un ralenti instable , mais pas une vanne egr , commence par changer le débimètre , prend du pierburg , ou Bosch , bon courage et tien moi au courant !

[@erkanekici376]

@@HARRYMECANIQUE974 merci pour ta réponse, j'ai déjà changé le débimètre mais le problème persiste sauf quand je bebranche la prise de la vanne egr. Souci je n'ai pas confiance a rouler avec la prise de la vanne débranchée.

[@atlasturk7972]

T'as trouvé le soucis depuis?

[@stephanestep8490]

Bonjour tu es sur que ta laguna possède le 4 control car sur ta vidéo on distingue le bocal de liquide de direction hydraulique. Sachant que je possède une laguna 3 phase 2 GT 4 control j ai une direction électrique. Pourrai tu faire un tuto sur le capteur PMH Merci

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut ! Oui c'est GT 4 control, sur même avec l'immatriculation , numéro s de série etc... Bientôt je ferais un tuto sur le capteur pmh Y a pas de soucis !

[@stephanestep8490]

@@HARRYMECANIQUE974 merci 😉

[@franckcesar5257]

salut Harry . es que c normal d'avoir de l'huile dans la durite après le débitmètre ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut oui , c'est normal , sauf si y en a trop ! tout dépend !

[@franckcesar5257]

@@HARRYMECANIQUE974 Super Harry tu assure comme un chef , pour moi tu es le Numbers one des tutos mécanique . Bon après tout ces éloges LOL , Je t'explique mon problème . J ai une RENAULT Laguna III 5 portes (BT) 2.0 dCi (BT0M, BT0N, BT0S, BT19, BT1F) Diesel 173 CH information prise avec mon immatriculation sur auto doc .J'ai le message injection a contrôler suivi depuis peu du message antipollution a contrôler avec perte de puissance et voyant moteur et clef orange qui s'allume . Donc j'ai nettoyé complètement le débitmètre d'air et par la même occasion , vérifié l'hélice du turbo qui es nickel, aucun jeu , aussi démontage complet de la vanne EGR avec un sacré nettoyage car complètement noir de suit et de graisse . Après toutes ces opérations les voyants reste allumé et un seul message reste allumé ( antipollution a contrôlé ) je retrouve ma puissance , et d'un seul coup le message injection a contrôler revient et de nouveau perte de puissance . j'éteint ma voiture ,je redémarre et je retrouve la puissance et après rebelote pffff , QUE FAIRE STP ??? .

[@danielmarie1038]

@@franckcesar5257 essais la sonde de température qui ce trouve sur le turbo

[@arnaudbraye443]

@@franckcesar5257 capteur de pression de suralimentation probablement en defaut. J'ai eu les memes symptomes que toi et apres changement tout est redevenu normal

[@MultiBtone]

Extraodinaer!

[@HARRYMECANIQUE974]

Ça se voit que tu as été à l'école buissonnière toi 😅🤣

[@MultiBtone]

Nous avons aussi des professeurs ici, mais c'est vrai qu'en tant que legahstenic, vous n'avez pas le moral.

[@MultiBtone]

Extraordinaire

[@HARRYMECANIQUE974]

@@MultiBtone il faut arrêter de fumer la moquette mon ami. Car ton language est incompréhensible 😁

[@HARRYMECANIQUE974]

@@MultiBtone voilà c'est comme ça qu'on écrit 😉

[@rivaudjeremy4070]

Bonjour Harry, Petite question quand je met le contact le matin j'ai des petits trou d'air l'aiguille du compte tour se met à bouger entre 900 et 1000tr/min (c'est léger) à froid (elle dort au garage tout les jours) je pense que ça doit venir du débitmètre peut tu me le confirmer en te remerciant et bon week-end harry merci pour toute les vidéos que tu fais. 💪💪💪👍👍👍

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! et merci à toi ! franchement je ne peut pas te le confirmer que c'est le débitmètre, ça peut être tes bougies de préchauffage, un capteur, injecteur capricieux etc... débranche le débitmètre et démarre là le matin pour voir si c'est bien lui ! si ça tourne mieux tu peut le changer ! bon courage !

[@brandonpittie3942]

Bonjour as as-tu résolu le problème dû petit trou d'air ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! oui ! problème résolu !

[@brandonpittie3942]

Quel et la pièce qu'il faut changer pour résoudre le problème ?

[@XOEYZIIE]

LE FILTRE a air doit être changé!!!inutile de le tapé les particules l'on déjà rendu imbus et inefficace !!lol)

[@jeremyrenard9096]

Bonjour j'ai un problème sur ma Laguna 3 dCi 2l 150 j'ai de l'huile qui c'est déposer dans le tuyau entre le turbo et la boîte à hair si tu peux me dire si cela provient d'un joint ou pas merci mon ami 😉

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! c'est un peut normal, qu'on retrouve un peut d'huile dans la durite, la cause c'est le reniflard , les remontées de vapeur d'huile etc...après si il y en a trop y a un problème, un bon nettoyage de tes durites et échangeur lui ferait pas de mal !

[@jeremyrenard9096]

@@HARRYMECANIQUE974 salut mon ami je les déposé chez Renault ils m'ont changé mon FAP et sa refonctionne merci en tout cas pour tes conseils

[@HARRYMECANIQUE974]

@@jeremyrenard9096 salut, Je t'en prie Mon ami ! 🙂 Super problème résolu ! 👍

[@K280UT3]

Laver au nettoyant frein c'est ok aussi non )

[@c6unjourc6toujours]

Je suis le premier ! PS: il te manque une lettre dans ton titre de vidéo.. 🤨

[@HARRYMECANIQUE974]

j'ai vue c'est règlé ! merci !