Használtautó teszt: Opel Astra J (2009-2018) - Erre figyelj Opel Astra J vásárlásakor

Két generációjával már foglalkoztunk a csatornánkon, most eljött az idő, hogy az Astra J is terítékre kerüljön. Sokféle motor és karosszéria, bőséges kínálat, de elmondjuk, mire kell figyelni a vásárlás előtt.
Olvasd el a Cartárs blog kapcsolódó cikkét is: cartarsblog.hu/erre-figyelj-h...
A videóban szereplő termékek:
Dayco vezérműszíj készlet: www.bardiauto.hu/webshop/maga...
Contitech vízpumpa: www.bardiauto.hu/webshop/maga...
#opel #astraj #opelastraj #cdti

[@petermolnar3862]

14-15 mázsával nyilván nem könnyű, de nagyobb kategóriában mint pl a mondeo, passat, 1, 1.2, 1.4-es motorok vannak és nem könnyebbek. Szuper volt a videó! Köszönjük.

[@rolandreti6559]

2019 1.4T 140hp sedanom van, jelenleg 83e km-nél járok. Problémám eddig nem volt vele. Amit talasztaltam,hogy a motorolaj,ha eléri a kb 8000 km-t,akkor elkezdi fogyasztani, max-ról félig.16e km körül megyek egy év alatt. Az éves szervízidőt amikor eléri,álltalában 2%-ot ír az olaj számlálója. Szervíz,és gépkönyv alapján 30e km/1 év a csereperiódusa, nekem egyszer említették,mikor rákerdeztem,azt mondták,a flottások 30e ezrenként cseréltetik. Nyilván lehet ezen vitatkozni,hogy 10,20 vagy 30 ezrenként legyen a csere,függ a vezetési stílustól,időjárás turbó visszahűtés elhagyagolása,üzemanyag minősége,én a köztes utat választottam. A gyári első tárcsa 53e km-t bírt. A hiba listát kiegészíteném a kuplung pedál tengely kopásával, ami olyan,mint egy golyóstoll háza,szinte csak egy vékony műanyag csődarab,műanyag persellyel,ha kikopott elkezd lötyögni balra,jobbra. Érdemes 14-es fém csapra,egy önzáró anyával a végén kicserélni,nem bonyolult. A másik hiba, a az szelepfedél tömítés olaj szivárgás,szintúgy egyszerű cserélni. Ja és nálam gyakran jelentkezik olyan -2 fok alatt,hogy olyan mintha nem,vagy alig lenne szervó rásegítés,kis kormányfordításnál pedig darabos. A kenőzsír felkeményedését hozták ki hibának,hibakód nincs. Az elektromos kéziféket pedig ajánlották,hogy folyamatosan használjam,mert a bovden a portól betapadhat. Bemelegítés után érdemes 3500-4500 közötti fordulatig pörgetni,sokkal dinamikusabb a kigyorsítás,és a motorban sem rakódik le a kosz. Fogyasztás így vegyesen 7.3L

[@shadowdoom6477]

Nem felhasználás függő, ilyen idiótaságokat ne írjál. 10e km az olaj csere és pont.

[@ko_1122]

Gratula az Opelnek! Nem lehetett könnyű legyártani egy olyan típuscsaládot, melyek konkrétan hibalistából allnak...

[@samael7777]

Hidd el, nem olyan vészes....

[@nittaberi]

Ezt a hibalistát nagyjából bármelyik más típusnál is fel lehetne sorolni. Ha gondos gazdája van, még egy BMW, vagy Fiat is lehet jó vétel. 😀

[@czigee0731]

Csak azokat dolgokat sorolta fel amiket egy "H" astra-nal is fel lehetett.. 5 éve vagyok "H" tulajdonos, köszönjük kis odafigyeléssel jól vagyunk. 5 évente ha elmegy az autóra 4-500 ezer ft akkor lehet sokat mondok.

[@norbist2]

Ha egy hetes a dízelmotor akkor tényleg új!

[@SándorDörnyei]

Készítesz videót a Ford Mondeo 2.0 FHEV Titanium eCVT hibrid autóról is?

[@Petinke]

Érdekes, ilyen xar, olyan megbízhatatlan, de nekem 2 év alatt a kötelezőkön (olajcsere,fékbetét stb) kívül semmit nem kellett ráköltenem :) Pedig nem vigyáztam rá... Hozzáteszem az enyém 2018as modell, tehát már volt idejük javítani :D

[@limenzzlimenzz5846]

Ugyan az a motor van benne mint a H-ba miert nem lehet olyat csinàlni amilyen mèg nem volt mondjuk 2.0 CDTI

[@petermakkos6758]

Jók a videóid. Lenne azért pár javaslatom. Az autó vonalait ne meséld el, mert mindenki látja és legyen mindenkinek saját véleménye! Ha beszélsz a kül. verziókról, akkor pár képet bevágva informatívabb lenne. A tech2 Lacitól less el pár ötletet. A csávó lendületes, bevág képeket és minden videó végén csinál egy összegzést, ami bravúros. Azért köszi a videót jó volt!

[@davidtorok9542]

Na ez egy szép autó. Nekünk 2010 1.4t es 45.000 km körül van. Hibamentes az életkora ellenére.

[@gtth4681]

Az szinte új autó

[@Tecky81]

Ez a vidi csak hibákról szól, köszi 😅😅 meggondolom a választást, mondjuk én pont kerülni akarom a turbóst bármiből....

[@pitthe7676]

Szép autó,az opel astra k is szép csak ott a kombi hátulja olyan mint egy halott szállító autóé 🙂

[@vilmosjanospapp3436]

Az A Insigniához hasonlóan a J Astra is rohadt nehéz volt és így a fogyasztása is magas volt

[@shadowdoom6477]

Mihez képest magas?

[@adamh.5017]

Igen a Benzinesnek magas a fogyasztása. Nekem egy ilyen Facelift-es van ugyanilyen 1.7cdti 131 lovas. 5.5 litert eszik és nem nyugdíjas tempóban közlekedek. Nagyon szeretem! Ár/érték arányban felszereltségben szerintem verhetetlen

[@fecaaa1431]

@@adamh.5017 nekem 1,4t-m van, átlagban az is csak 6ot eszik. Ha meg ennyit valaki nem tud kifezetni, annak nem való autó.

[@shadowdoom6477]

@@adamh.5017Magas ? Mihez képest?

[@channel_98s]

F Astráról is legyen már.

[@shadowdoom6477]

minek?

[@gtth4681]

Van egy újabb Opelom,viszont nem vagyok nagy Opel fan,de ez a kombi ,ebben a színben,ezzel a kerékkel brutàljó.A középkonzol, az katasztrófa.

[@vilmosjanospapp3436]

F és G Astra is lesz majd?

[@N-td4lp]

Azoknak mar lejart az idejuk

[@carwatchR22]

@@N-td4lp már 20 éve

[@born2tech564]

@@N-td4lp sajnos a rozsda már sok f astrát kivégzett, g astra még azért van egy pár ami még nem teljesen lyukas 😀

[@larryby4103]

Igy van sajnos. De én G Astrám még jól tartja magát 😊​@@N-td4lp

[@Blaze682]

Kéttömegű van a benzinturbóban?

[@shadowdoom6477]

Igen van!

[@MrElectro213]

Van

[@zsoca851]

Van.

[@samael7777]

Igen.

[@fecaaa1431]

Na most én is meglepődtem, mert nekem start-stoppos 1,4t van és úgy tudtam, hogy van benne, de a videó alapján nincs. :D