Hat der Hersteller hier Versagt? I oder war an diesem Motor schon einer dran? I seid gespannt!

[@realMarco-p3m]

Herr Adler bester Mann 👌🏻👌🏻

[@Emrah_Der_Taxi_Fahrer_]

🔥🔥🔥Kj Mobil 💪🏻💪🏻👊🏼👊🏼 🔥🔥🔥🔥No.1🔥🔥🔥🔥

[@Crystal77_CB-Dev]

Kleine Korrektur:Titel muss "seid" stehen. Wieder sehr nices Video! die Zeitraffer der Motorendemontage gefallen mir am besten.

[@kjmobilmotoren]

Wie meinst du das Danke für dein Feedback

[@Crystal77_CB-Dev]

@@kjmobilmotoren "seid gespannt" ist die korrekte Schreibweise. Habt ihr aber schon geändert :)

[@kjmobilmotoren]

@@Crystal77_CB-Dev ach ja, immer diese blöde worterkennung 😂

[@philippe9231]

Tolles Video. Habe auch einen n55 (E92 335 Bj 11) und hatte plötzlich die Meldung "Motor überhitzt stehenbleiben". Meldung ging nach 1 Minute wieder weg. Konnte "normal" weiterfahren. Habe das Auto zum freundlichen gestellt und siehe da bei einer Probefahrt ging der Motor aus. Fazit: Motor steckt, also Motorschaden bei 87 k km. Kein Rennbetrieb und immer warm gefahren. Sind die N55 so anfällig?

[@dariogru]

Hab auch schon mehrere BMW Motoren auseinander gebaut und hatte auch schon mehrere „Lockere“ Kopf schrauben

[@von_1986]

Danke für die Info

[@thomasboeger5589]

Wieder sehr interessant. Für mich einfach unglaublich daß man das wieder alles zusammen bekommt. Danke für das Video!

[@von_1986]

Bitte was über DKG im e92 bringen n55

[@N52N55]

Cooles Video 👍 Kann man die Kennung der Pleuellagerschalen auf dem ersten Kurbelwellenzapfen ablesen OHNE die Ölpumpe zu entfernen?

[@sprinter1313]

adler das fleißige bienchen

[@dennobrascoofficial2747]

Was hat der Spaß gekostet ??? Wäre interessant es zu wissen

[@karlheinzfink3786]

Ja Thema kühler und Wasserversorgung haben wir zurzeit auch Probleme mit den N54 Motor E39 innerhalb von fünf Minuten ist er schon im roten Bereich bin mal gespannt was das ist😣🇪🇸

[@angelodtalia8253]

Du meinst wohl M54 ? Wasserrohr ist immer ein Thema da schon sicher recht porös. Bricht gerne direkt am Winkel zum Kopf

[@karlheinzfink3786]

@@angelodtalia8253 danke für deine Info ich bin von den Thermostatschalter ausgegangen du hast recht M54😅🏖

[@angelodtalia8253]

@@karlheinzfink3786 kein Thema Wenn nicht direkt ersichtlich, solltest du mal das Kühlsystem abdrücken und schauen lassen 😉

[@karlheinzfink3786]

@@angelodtalia8253 da hast du vollkommen recht wir haben ihn auch schon von BMW abholen lassen um zu gucken was damit los ist😀😀

[@yarrovic]

Wenn das vom Werk so problematisch kommen sollte, dann wäre das schon echt traurig… Dabei wollte ich mir selbst nen N55 zulegen Gute Feststellung des Schadens und Darstellung der Instandsetzung. 👍🏽

[@stevenpower3780]

Wäre das ab Werk schon fehlerhaft gewesen hätte es dem Erbesitzer auffallen müssen. Einfach Carfax abrufen ob der Wagen bei BMW war bezüglich des Kühlwasserverlustes und schon herrscht Klarheit.

[@DrDrift-sn9vs]

Also die Lagerschalen sehen für die Laufleistung mehr als … aus, die Nockenwellen haben Oxidationsspuren und noch lockere Kopfschrauben… Da würd ich denken, dass der Motor schon mal offen war….

[@t.c904]

Habe einen N55 und aufgrund von mehrfachen Berichten der Lagerschalenproblematik meine vor kurzem erneuern lassen. Ergebnis bei 134tkm. -> hätte nicht sein müssen. Hatten kaum Verschleiß. Also entweder wurde hier aufn Track gefahren oder viel im kalten Zustand Drehzahl gegeben. Habe übrigens noch mehrere im Bekanntenkreis die auch keine Probleme mit dem N55 haben. (Außer Wasserpumpe, Chargepipe, VDD, Ölfiltergehäuse). Ich glaube das hat jeder N55 :/

[@DigitalDissident]

b.j.?

[@ricoreinhardt6363]

Schöner alpina🤭🤭 e24 wenn ich mich nicht täusche👌👌

[@pimmelberger9967]

Moin, eine Frage. Warum macht ihr die Öffnungen der Motoren die im Lager sind nicht zu, also zb. Luftsammel vom Luftfilter ist offen, einfach ein Lappen oder Papier rein stopfen das kein Staub, Späne , Feinstaub etc. rein kann. Gruß

[@andrelge4157]

Wenn er einen Überdruck im Kphlkreislauf hatte, muss das Wasser nicht zwingend in den Brennraum gelangen… die Kopfsichtung kann es noch so gerade aufgehalten haben und nur eben bei der Verbrennung in die andere Seite durchgelassen haben

[@user-hc3dr6mx2c]

Genau, das Wasser wurde vom Brennraum weg nach außen gedrückt. Am Motor verdampft das Wasser dann. Trat nur bei hoher Belastung aus das Wasser. Der Motor wurde schon einmal geöffnet. Vermutlich ist der Wagen schon mehr gelaufen, war ein Leasing Fahrzeug mit KM Blocker etc. Dann kann der auch 200.000 KM gelaufen haben als „Mietfahrzeug“

[@am00x_240i]

oh oh oh, mich selbst als M135i Fahrer macht das natürlich stutzig. Es ist eigentlich fast unmöglich, dass das im Werk passiert ist, ist ja Computer gesteuert bzw der PC zählt ja neben Drehmoment von Schrauben etc. alles mit. Mir machen da eher die Lagerschalen Sorgen, habe jetzt 61tsd drauf, und Öl kommt jedes Jahr einmal frisch...Aber trotzdem

[@JDMCARS75]

So lange EU Fahrzeuge bauen müssen sich Werkstätten keine Sorgen machen

[@leomolleker2464]

Wie könte sowas überhaupt passieren - Neue Motor ???

[@Domeexf]

bmw m235i****

[@obradpavlovic]

Meiner Meinung nach sind die Pleuellager so früh eingegangen, weil der mehrmals überhitzt hat bzw. übergekocht ist🤔

[@aminjambo9201]

ihr müsst das intro leiser machen

[@svengolf2006]

die musik ist ja katastrophe

[@svengolf2006]

🤣

[@svengolf2006]

aber sau geile Arbeit Jungs

[@y0685]

hat jemand noch einen n55 zu verkaufen, meiner hat pleuellager schaden, hab mit viel instandsetzern schon zutu gehabt. wurde immer teuerer als gesagg am besten einfavh AT motor, wenn jnd einen hat bitte bei mit melden N55

[@Easy-ci3fk]

Ja 50 t/km??? Vielleicht 250 T/km.

[@d4njo]

Von Werk aus kann nicht sein. Das System meckert, wenn die Reihenfolge zum Festziehen nicht eingehalten wurde soweit ich weiß. Kenn ich so aus unserem Betrieb, dann wird BMW das mindestens genau so haben..

[@andrelge4157]

Der Motor hat definitiv entweder ein falsches Öl bekommen, oder zu späten Ölwechsel ODER der wurde einfach zu oft kalt mit Volllast gefahren. Alleine die Nocken deuten darauf hin.

[@karlheinzfink3786]

Da gebe ich dir 100% Recht es gibt so Komiker die nicht warten bis Temperatur da ist die heizen sofort los

[@MrPanchi11]

Ich hoffe das meine Welle auch noch zu retten ist 😢

[@borislazic5474]

Falls nicht hab ich eine neue zu verkaufen

[@y0685]

@@borislazic5474 wie viel ?

[@borislazic5474]

1000€ Lg

[@y0685]

@@borislazic5474 n55 ja? , hast du auch einen kommpletten zu verkaufen?

[@borislazic5474]

Kompletten nicht hab aber Pleuelstangen nagelneu und Kurbelwellen original Maße nicht geschliffen OEM maße

[@Chrisch85]

Lt. VIN ein US Fahrzeug, bei den Dingern würde ich weder den KM Stand glauben noch sonst was, auch wenn optisch "sauber & gepflegt", das liegt aber je nach dem eher am Wetter / Klima das die deswegen wenig "Gammel" haben. Niemals würde ich ein Fahrzeug dort weg kaufen! Da Stoßstange usw bei dem Ding schon getauscht sind wirds wohl Totalschaden gewesen sein.

[@chilltify]

Hä für sowas gibt es doch Gewährleistung. Das kann ja nicht sein

[@stevenpower3780]

Ja müsste sich der Besitzer nur an BMW in den Staaten wenden, für US Fahrzeuge wirst du keine Kulanz in Europa bekommen

[@chilltify]

@@stevenpower3780 stimmt. Wurde erst am Ende gesagt mit dem US Import. Da war der Kommentar schon geschrieben 😉

[@vollcare4076]

Das Auto ist halt mindesten schon 6 Jahre alt

[@achmedlachnet4245]

Wenn man Fahrzeuge langsam warm fährt kann man viel Geld Sparen...ggg