BMW M54 das war noch ein Geiler Motor

[@driftanddriveby9212]

Deine Arbeit muss man Schätzen! Ich hoffe du wirst noch groß im internet denn du hast echt ahnung! Respekt 👍🏼

[@jamarialfred1360]

@Langston Nash I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out atm. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

[@jamarialfred1360]

@Langston Nash it did the trick and I actually got access to my account again. Im so happy! Thanks so much you saved my account !

[@W201029]

Hut ab, die Erklärung zum gerade gezeigten im "Sendung mit der Maus" Style ist total gelungen. Bitte weiter so!

[@achraf9946]

Dass er dieses Fachwissen mit uns KOSTENLOS teilt. Ich küsse deine Augen, vielen Dank!

[@ALONSO_6363]

Hört auf mit dieser Sprache echt... so peinlich.

[@elendzerfalltinordnung8483]

E39, wunderschönes, zeitloses Auto. Genau wie der E38. Top Arbeit 👍🏼 So ein muss ein Meister sein, wäre gerne Lehrling bei dir 😂

[@leedaiger]

So ein sympathischer und erfahrener Mechaniker!! Da fühlt man sich gut aufgehoben und wird nicht über den Tisch gezogen....Respekt 👊🏻👌🙏

[@auslanderwech8569]

Alter? Wer disliked hier? Da gibt's absolut nichts auszusetzen. Super Video

[@void1968able]

ich, die Werbung nervt! Aber ich fahre noch den 54er im 330.

[@spassamleben69]

dat sind einfach nur welche die neidisch sind :D

[@kayhankasap]

Ich war mal in der Werkstatt. Kanns nur weiterempfehlen.

[@a012mm]

Super Video! Fahre selber einen E46 Touring mit dem M54B22 Motor - hat jetzt bald 300.000km drauf und läuft noch immer wie ein schweizer Uhrwerk. Der M54 ist noch ein robuster und zuverlässiger Motor. Die Nachfolgemotoren (Direkteinspritzer) sind da wesentlich anfälliger. Ich ließ jetzt die Automatik komplett generalüberholen und hoffe dass der Wagen noch lange hält.

[@murphy-gl7db]

Hat er noch die erste Steuerkette?

[@a012mm]

@@murphy-gl7db Ja, hat noch die erste Steuerkette.

[@mikelm7398]

Schön zu sehen wie ihr einen alten Motor liebevoll überholt. Fahre selbst einen E46 Touring mit M54B25 Motor, Gruß

[@michaelneeb6625]

Hab mir dein Video mit Genuss reingezogen. Bin schon mein ganzes Leben BMW Fan und hab von 1977 - 1980 Bei BMW gelernt. Weiter so!!!!!!!

[@andresyz2203]

Das gefällt mir sehr bin auch totaler BMW Fan schon seit ich jung bin. In der Familie sind auch sechs BMW‘s

[@330iBenny]

Alles super gemacht und beschrieben. Fahre selbst seit 14 Jahren den M54B30. Das einzige was mir etwas sauer aufstößt, ist dass du diese "Pissplörre" von 5W30 in den Motor kippst.

[@kjmobilmotoren]

Danke danke 🙏 Ich kann dich da durchaus verstehen, aber bitte vergess nicht das wir eine Werkstatt sind und auf die ganze Geschichte auch Garantie bzw Gewährleistung geben Und da arbeiten wir einfach am liebsten nach Herstellervorgaben 😜👌

[@Mr-Magnificent]

Spricht ja nichts dagegen, das Öl nach 1000Km gegen ein vernünftiges 5W-40 zu tauschen ;)

[@andresyz2203]

5w30 ist wirklich Mist für diese Motoren. Bei unserem 525i E39, 320i E36 haben wir 5w40 und bei meinem 330i E92 ist mittlerweile auch 5w40 drin

[@d.b.1008]

@@kjmobilmotoren viele vergessen die Vanosfunktion durch den Öldruck...ich denke die meisten Probleme diesbezüglich ist die falsche Ölviskosität..

[@panotivu2086]

Man sieht wieviel Arbeit in deinen Videos steckt. Sehr informativ, weiter so!!! Du hast echt Ahnung.

[@HyperFPVX]

Bleib am Ball. Absolut sympathischer Mechaniker 🔥

[@kjmobilmotoren]

Danke

[@christopherackermann4061]

Ohne Direkteinspritzung, Hochdruckpumpe und sonstige Emissionsfierlefanz. Einfach Geilo 🙃

[@dr.lector1091]

So ist es. Hab noch zwei von den Schmuckstücken in E46 und E39 und geb die nicht her.

[@dr.lector1091]

@Yumuura KGE ist mit etwas Übung schnell und günstig gemacht. Die neuen haben die KGE im Ventildeckel - sehr teuer! Vanos habe ich bei meinen beiden überholt für jeweils 30 EUR. Bei den neueren gehen ab und an die Vanosventile hinüber - auch teuer. Die Disaklappe lässt sich ebenfalls günstig für 30-50 EUR instandsetzen. Ja, die Kats sind ungünstig verbaut aber damit hatte ich weder bei meinem 530i (seit 9 Jahren) noch beim 330i (seit 3 Jahren) ein Problem und beide haben über 200tkm auf der Uhr. Dann wäre da noch die Wasserpumpe und das Thermostat. Diese Teile kosten für die M54 ein Bruchteil. Der M54 ist eindeutig der einfachere und wirtschaftliche Motor. Das wird jeder Schrauber bestätigen.

[@michihoffi69]

@@dr.lector1091 mein Vater hatte mit 260000km noch ne originale kge, Wasserpumpe und Vanos. Nur Langstrecke und das Zeug hält ewig. ;)

[@dr.lector1091]

@@michihoffi69 Glückwunsch, habe ich noch nie erlebt, dass das so lange hält. Reine Langstrecke macht schon einen gewaltigen Unterschied. Allerdings habe ich auch kein Problem damit, das zu fixen. Im Vergleich zu neueren Autos sind diese Reparaturen für ein Nasenwasser zu machen. Ein guter Freund fährt den N53 und mußte schon Nox Sensor, Injektoren und Hochdruckpumpe machen lassen. Die Rechnungen von der BMW Werkstatt sorgten jedes mal für Schnappatmung. Es ist abenteuerlich was man den Kunden, die für den Premium Wagen schon ordentlich bei der Anschaffung gezahlt haben, im Laufe eines Autoleben noch an Reparaturen und Wartung abnimmt. Na ja, die Glaspaläste der Werksvertretungen müssen auch irgendwie finanziert werden, allerdings nicht von mir.

[@michihoffi69]

@@dr.lector1091 hab im Dezember mal nen Rundumschlag bei dem guten gemacht, einmal ales neu von Unterdruckschläuchen bis Vanos. War echt überrascht was da noch alles original ist, der hat vorne sogar noch originale Dämpfer, 2 Vorbesitzer waren Frauen, fahren anscheinend wirklich ruhiger ;). Hab bei mir aber den Kontrast... 140000km und kge ist letztes jahr gerissen Ankerbleche durch etc... Vorbesitzer ist 5000km in 4 jahren gefahren. Muss aber noch nicht mal Direkteinspritzer sein... Wenn der n42 mal mit der valvetronic anfängt Wirds auch schnell 4 -stellig nur mit Teilen... Dagegen mein Kumpel der mir gesagt hat ich soll mir mal was neues kaufen weil das zuverlässiger ist, ist mit nem neuen Madza 3 skyactiv x, 2020 schon dreimal liehen geblieben weil wieder ein Sensor verreckt ist, ich einmal mit defekter Lima und ich bin noch heimgekommen😂😂

[@VRS-Franky]

Super interessantes Video. Die Zeitraver Methode mit den gesprochenen Kommentaren von dir finde ich super. Man sieht und versteht alles, was ja im Werkstattbetrieb oft nicht immer so sein kann.

[@halidooooo539]

Hätte ich mal die videos von tsallo früher geguckt hätte ich mein e46 nicht verkauft und hätte ihn reparieren lassen. Schade wenn man niemanden kennt bzw. gekannt hat der sich mit m54 Motoren beschäftigt. Direkt nen Abo da gelassen extrem geiler Typ 👍🏻

[@till4573]

Wie immer sehr beeindruckend und professionell. Einfach schön anzusehen :)

[@hgg2577]

Sehr informativ und professionell , ohne Selbstbeweihräucherung rübergebracht.

[@Danny211086]

Ich fuhr Von 2009 bis 2019 einen BMW e39 mit M54B30 von 100.000km bis 225.000km Der Motor war einfach geil, der durchzug, der Sound, ein Traum. ❤

[@rainerteufel3990]

Meiner hat jetzt auch 225.00km runter, aber beim Kaltstart säuft er nicht so toll wie warm. Ich muß es untersuchen lassen. Bj. 2003

[@hansmeyer2205]

Fahre auch einen E 39 150 PS super Motor habe jetz 280 tausen kmh runter leuft wie an ersten Tag -dein Widio habe angeschaut super

[@chrisflorian4308]

Echt schön, dass Du dich den "alten" BMW-Motoren annimmst. Super :) Ich fahre selber noch einen getunten und leicht Gewicht reduzierten BMW 330d (E46, 6-Zylinder-Diesel, Baujahr: 2001). Ein super Motor. Das Auto hat meinen Vater und auch mich noch nie im Stich gelassen. Änderungen (Tuning an dem Fahrzeug): + neuer originaler Turbolader mit leicht optimiertem Verdichterrad + Lager + Kaltluftschaufel, dass die Luft vom Fahrtwind direkt zum Luftfilter strömt + Frontschürze wurde unter dem Kennzeichen ausgesägt. So, dass der Ladeluftkühler noch besser mit Luft durchflutet wird + Einzelabstimmung auf dem Leistungsprüfstand (Software) + ganz leicht OZ-Racing-Alufelgen Alleggerita in 17 Zoll (3,5 kg pro Felge leichter als die original montierten 5-Stern-BMW-Alufelgen in 17 Zoll) + leichte Liteblox-Autobatterie + Ersatzrad + Bordwerkzeug ausgebaut Auf dem Leistungsprüfstand bei 30 Grad Messtemperatur hat mein Auto folgende Werte gebracht: 225 PS und 530 Newtonmeter (Serie: 184 PS und 390 Nm). Läuft echt super mit der 5-Gang-H-Schaltung (keine Automatik!!!) Ich habe dieses Auto von meinem Vater übernommen. Mein Vater hat das Auto damals mit 0 km gekauft. Seit nun 20 Jahren im Familienbesitz :) :)

[@eddikelmendi9107]

M54 ist eine Macht, bester Motor was bmw je verbaut hat ❤❤

[@uian20]

Neben dem m52 ja

[@EnverKirmit]

Weißt Bescheid.. 💪🏼

[@SedraS10]

Super Motor aber Leistung ciao

[@eddikelmendi9107]

Ganz ehrlich es geht wenn man vieles erneuert ist die Leistung in Ordnung spreche von Erfahrung

[@AA-777-AA]

@@SedraS10 Ist so warum hält ein 20 Jahre alter Sauger Motor nicht mit modernen turbo motoren mit? ;)

[@Okan_tr]

Wirklich saubere Arbeit. Nichts zu bemängeln. Top.

[@marcooberhofer1278]

Vielen lieben Dank 🙏🏻 bin gerade dabei meinen neu aufzubauen und hab dein Video ganze Zeit nebenbei laufen 👍

[@bmw-racer420]

Absoluter Profi, dank Turbo Zallo bin ich auf dich gekommen. Dir würde ich mein S 65 Motor anvertrauen.

[@Niyazz38]

16:00 müssen beide schrauben gleichzeitig angezogen werden. Lagerschaden vorprogrammiert

[@kjmobilmotoren]

Gleichzeitig? Wie willst das den bitte machen ?

[@trabantkarl]

Richtig gutes Video und ein GENIALER Motor! Fahre selber auch einen M54, egal welcher Hub, einfach Top💪🏻

[@saevitumhd7422]

Sehr gutes und interessantes Video. Die guten 6 Zylinder sauger :). Auch das kommentary war entspannt und die Kamera war immer top, so dass man alles sehen konnte. Weiter so! Abo hast du ;) e39 M54B25 Besitzer :D

[@haraldbrachaczek3857]

Super erklärt. Tolle Bildqualität. Dir würde ich meinen Motor blind anvertrauen. Tolle Videos

[@sebastianhabeichauch3254]

Super feines Video . Ganz besonders toll das du das dazu so gut erklärst. Nicht weil ich das daheim machen will . Sondern weil man durch deine Videos verstehen kann wie arbeitet die Technik und wie man sie repariert . Sehr gut und sehr verständlich . Vielen lieben Dank das du hier so viel Engagement in deine Videos und deine Arbeit steckst Weiter so und bleib gesund . Ich mag die Zeitraffer auch , da sieht man die ganze Arbeit und Mühe die drin steckt ...

[@yasin7461]

Du bist maschine alter, redest schön sauber und klar, laberst nicht viel rum, klasse Videos 👍🏻👍🏻👍🏻

[@expandus4268]

Hab auch einen M54 als 3.0L und das Teil macht einfach bock! 💖

[@brozelotbrozen80]

Habe deinen Kanal gerade erst entdeckt und bin total begeistert, dabei kann ich richtig entspannen, am besten finde ich es wenn du im off die technischen Details erklärst. Fahre selbst einen M2 N55 und falls ich mal ernsthafte Probleme habe weiß ich jetzt schon genau wo ich hin muss. Cooler Typ no homo!

[@СаняиТаня]

Cool 😎!!! Das Auto hat wieder neues Herz ❤ und kann weiter leben!!! Danke für das Video!!!

[@Mr.Loooocke]

Moinsen Herr Schrauber Ich gebe wenig bis gar keine Kommentare bei youtube ab aber ich muss sagen ich schaue deine Videos gerne !! Ich bin selbst schrauber seit 23 Jahren und habe bei BMW gelernt und nach der lehre den Beruf bei BMW 12 Jahre ausgeübt und bin heute noch im KFZ bereich Tätig. Mein Spezialgebiet sind Motoren Sprich Steuerketten, Zylinderkopfe,Kupplung etc. habe schon ätliche Motoren Repariert und es quasi mein Leben ich brenn dafür Allerdings muss ich das immer auf Zeit machen auf der Arbeit und dann kann man der ab und anbau nicht wirklich Geniessen.. Wenn ich deine Video sehe geht mir ein Herz auf wieviel Zeit du Dir nimmst und freude an der Arbeit hast und vorallem das Erfolgserlebniss beim Starten des Motors nach der Reparatur. Mach weiter so ich Bin am weiterhin am Start !! lg Marco alias BMW Schrauber

[@dr.lector1091]

Super und lehrreiches Video vor allem für die M54 Youngtimer Fahrer, besten Dank.

[@pascaldamen1536]

Absolut geiler Typ, durch Tsallo entdeckt und jetzt mein lieblings Autochannel.

[@kjmobilmotoren]

Danke 🙏

[@Landshark928]

So ein geiler sound die diese reihe 6 produzieren kann...mach weiter so!

[@gorerix]

Cooles VIdeo. Bin überhaupt kein Schrauber aber Autoliebhaber. Spannend so etwas zu seheb! Auch mit deiner Stimme im Hintergrund ist es nicht langweilig sondern man versteht als Laie was gemacht wird. Klasse!

[@Team35838]

Spitzen Kerl der Toni , hoffentlich bekommst du die Reichweite die du verdienst. Deine Videos sind der absolute Wahnsinn 😀

[@U00U00U]

Hallo, komme aus der Region. Habe schon viele Instandsetzer-Videos gesehen. Danke für deine Mühe. Alles kann immer besser werden. Der Anfang ist gemacht. Zum E39. Habe 5 Benziner und 3 Diesel. Und genügend Teile für weitere 2 Fahrzeuge. Mein B22 wird gerade genau soooo neu gemacht. Bin schon sehr gespannt. Leistung hat auch dieser Motor genug. Man muss sie nur einzusetzen wissen. Die Fahrzeuge kommen ins Alter. Nur wenige werden genug Geld haben, um sie mit den notwendigen Neuteilen und hochwertiger Instandsetzung dauerhaft zu erhalten. Prima, dass Du dich spezialisierst. Werde bei Gelegenheit mal vorbeikommen. Persönliches Feedback finde ich besser als hier zu schreiben. Habe gerade deine Webseite besucht. Preise sind soweit marktüblich. Teile + Arbeit + Werkzeug + Werkstatt + Weiterbildung + MwSt. Wem erzähle ich das... Mit den ganzen Anbauteilen und Flüssigkeiten und Aus- und Einbau werden das noch deutlich mehr Euro. 12 Monate Garantie sind da eher knapp. Eine gute Kulanzeinstellung und gegenseitiges Vertrauen ist mir dann sehr wichtig. Aber das kann ja wachsen. Abo habe ich gerne da gelassen. Werde deine anderen Videos zu den anderen Marken und Motoren entspannt verfolgen. Die kommen jetzt ja auch reihenweise herein... Gründe sind bekannt. Bleibt entspannt für fehler- und verletzungsarmes Arbeiten. Dann baut ihr Euch einen Kundenstamm auf. 48 Mio. Verbrenner, sagen wir mal 5% davon warten auf Euch, das reicht eine Zeitlang. Viel Erfolg und Freude am Verbrenner und R6 🖖. PS. Ich sage mal voraus, wenn ihr regelmässig mit aussagekräftigen 30 Minuten Videos, getrennt nach Diagnose, Instandsetzung und Zusammenbau/Probelauf für alle Interessierten sichtbaren Mehrwert schafft, habt ihr nach 6 Monaten 10.000 und nach 24 Monaten 100.000 Abonnenten. Entsprechend auch mehr Kunden. Also denkt an das Wachstum und wie Ihr Euren Wertekern nicht verliert. Schön ist doch, wenn ihr mindestens 50 Jahre bleibt, wie Schnitzer, 👍 , bevor die BMW Geschäftsführung dann die Zusammenarbeit kündigt und damit ohne jede Not unnötig eine Ära beendet 🙄.

[@kjmobilmotoren]

Danke für deine Worte 👍

[@marlondeagle]

Wieder sehr spannendes Video! Auch wenn es wahrscheinlich nicht viele Unterschiede zu sehen gibt, würde ich mich über ein Video zum M54B30 auch freuen :)

[@dark-sau]

Find' ich super dass jemand sagt "den erhalte ich" - auch wenn's nicht grad das Über-Topmodell ist. Viel solider als ein E39 mit M54 wird's doch nicht. Ich vermiss' meinen immer noch ein bisschen, hatte zwar seine Macken (wie jedes Auto) aber im Kern ein grundsolider Langläufer. Wäre da nicht die alte Dame gewesen die meinte, mir mit Anlauf den Kofferraum in die Rückbank drücken zu müssen...

[@M2theL89]

Endlich mal E39 content

[@klaus-petersimon1176]

Hallo, ich selber habe sehr wenig Ahnung und trotzdem sehe ich mir eure Videos an. Total begeisternd sind euer Wissen und Fertigkeiten. Wirklich super. Ich will mal nicht zu viel schleimen. Ich bin begeistert🍀🍀🍀👍

[@domii__9587]

Ganz geiler Zeitraffer das man alles schön Schritt für Schritt mal sieht in einem angenehmen Tempo wie so ein Motor mal aufgebaut wird👍🏻👍🏻☺️

[@pascalmanig6184]

Absoluter Hammer Ziehe den Hut vor Dir - Unendlich Daumen hoch.....

[@kennydexx9058]

Kompetenter BMW Doktor 🔝✍️

[@AndreasPesch]

Sprechen find ich klasse...

[@kjmobilmotoren]

Hab ich mal versucht, wenn es gut ankommt dann mach ich es mal öfter

[@stevengollner4952]

Absolutes Top Video. Sehr gute Arbeit Jungs! 👍🏼👍🏼👍🏼

[@ZahidoTV]

Warscheinlich einer der besten Experten aus ganz Deutschland !

[@maxpower1293]

Den M54 gab es auch im E60 als 530i. In meinem zb. (M54B30, BJ: Dez, 2003) Der hat jetzt 230000km runter und fährt immernoch super. 👌🏻

[@jorgschmidt2522]

Die Motoren waren wirklich super. Hatte nie Probleme mit.

[@dickvandahl6073]

Ich bin 10 Jahre den E46 mit dem M52 B28 TU gefahren, in der Zeit nur die Vanos von Vano-Tech machen lassen und einmal die Kat‘s geschweißt also die typischen Sachen... sonst ein Traummotor und das bei 9,3l Verbrauch👍 das gibt es heute leider nicht mehr.

[@jorgschmidt2522]

Da hast Du recht

[@thomasrenkert3296]

Super verständlich erklärt vielen Dank Toni für das Video the E39 the best Car on Earth.

[@murphy-gl7db]

Der M54 Motor ist sehr langlebig! Mein 320i 2,2L hat fast 230000km.Läuft immer noch super.Ölverbrauch so bei 0,3L auf 1000km.Wasserpumpe , Thermostat,Zündspulen und Ventildeckeldichtung wurden mal erneuert. Ist aber normal bei der Laufleistung. Das ist ein Top Motor 🥰

[@autotopgermany3323]

Hatte 8 Jahre einen e46 320i mit m52tu Motor war auch sehr robust und fährt heute immer noch 👌

[@gelazo745]

Toni der BMW Profi👊

[@maxpower1284]

Mein M54B22 in meinem E46 Coupe hat mittlerweile auch schon 233.000 gelaufen aber läuft noch einwandfrei. Pflege ihn auch sehr da ich dieses Auto einfach Liebe. Werde bestimmt irgendwann mal vorbeikommen für das selbe vorhaben wie hier, echt schön mal „meinen“ Motor so zerlegt zu sehen ! LG

[@philorkill]

Einfach toll E39, M54 sowieso. Trüdelidü!

[@khalilaydemir9393]

Besser als Kino. Es macht mega Spaß dir zuzuschauen mach bitte weiter so 👍

[@bimmerfan2672]

Echt tolles Video, aber mal eine Frage... ist 5w30 nicht etwas zu dünn für den Motor? Viele (mich eigenschlossen) schwören auf 0w40 oder 5w40...

[@EnverKirmit]

Mit dem 0w40 und 5w40 bin ich voll auf deiner Seite. Etwas anderes kommt bei mir auch nicht rein. Das 5w30 ist aber nicht dünner als die 40er Öle. Das Gegenteil ist der Fall jedoch erhalten die 40er Öle ihre Viskosität bei hohen Temperaturen und reißen nicht so schnell ab. Das 40er Öl besitzt noch eine stabilere Zähflüssigkeit bei 100 Grad Öltemperatur (betriebswarmer Motor) und fließt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 12,9 qmm/s während das 30er Öl bis zu 12,2 qmm/s schafft. (Werte können unter den Herstellern abweichen) Klingt im ersten Moment nicht viel, aber ist im Motor so entscheidend wie im Motorsport die Sekunden der Rekordrunde von Lars Kern im Porsche GT2 RS MR auf der Nordschleife. Wäre Marco Engel im AMG-GT Black Series nur 4 Sek. schneller, sähe die Rekord Tabelle anders aus. Zurück zum Öl; Der 5w30 ist der Allrounder, der alles abdecken möchte wie ein Allwetter Reifen. In meinen Augen nichts Halbes und nichts Ganzes, aber für einen Daily 520er Touring Automatik mit dem man keine Kurven räubern geht auf der Landstraße und in unserer Klimazone (Deutschland), genau das richtige. Ich hoffe ich konnte etwas helfen 😃

[@olivermickisch6530]

Sehr schönes Video! Sehr authentisch,guter Junge! so videos gucken, meine art der Meditation,lol

[@sdagoespro]

Gutes Video! Eine Anmerkung zum Löschen der Adaptionswerte: "Adaption Varianten" ist nicht stellvertretend für alle Adaptionswerte, sondern löscht lediglich die erlernten Ausstattungsvarianten. Das sind beim M54: Automatikgetriebe, Tempomat über MFL, Lambdasonden Konfiguration (EU2, EU4 oder KAT Vorbereitung), Sekundärluftpumpe/-ventil, sowie Zündspulenart (Steck-, oder Schraubspulen). Es ist also gut, dass du die einzelnen Werte auch gelöscht hast.

[@chrismstr9685]

Wieder einmal ein gelungenes Video 💪😍 Ich Bitte dich mal falls es mal in Zukunft Eintritt, eine Revision von einem M52 B28 mit zu Filmen 😉😊

[@junish4187]

Das brauchst du bei dem motor nicht das teil läuft und läuft und läuft 😂

[@valancex7926]

Sehr saubere Arbeit. Hat Spaß gemacht zuzuschauen. Nächstes mal den Motorstart mehr genießen :). Habt einen Abonnenten mehr 👍

[@Baro.41]

M52 ist der bessere Motor. Meine Meinung. Hammer Video.

[@karlheinzfink3786]

Hallo ein gutes und ein lehrreiches video wusste nicht dass die R6 rein Motoren unterschiedlich sind bei BMW😀🇪🇸

[@maikhannemann8350]

Der M54 ist halt geiles HERZ DES E39 UND ICH FINDE DEINE Videos voll Topi weiter machen. Lerne immer mit. Lg

[@x-theVIP]

Würde gerne mal wissen was der ganze Spaß kostet🤔

[@mrblk1981]

Ja mich aber auch...

[@gehtsienixan4442]

@@mrblk1981 Unter 3000 wirst du da nicht weit kommen.

[@mrblk1981]

@@gehtsienixan4442 denke da wirst du Recht haben. Und wenn es nur ein kleinerer 4 Zylinder Motor ist macht bestimmt auch nicht viel Unterschied

[@daze6106]

So teuer? Lohnt das?

[@hendriceckert2668]

@@daze6106 schwierig, nicht wenn der eigentlich noch so gut aussieht wie der im Video

[@edisselmanovic4359]

Ich habe mir vor 2 Wochen mein langjährigen Traum erfüllt und mir einen E39 530i geholt, jetzt werden erstmal einige optische Verbesserungen durchgeführt und dann sehen wir uns Toni zur Motor Überholung😁 weil ich möchte es von niemand anderem machen lassen! Liebe Grüße aus Luxemburg

[@_Uwe_]

Hab ich mich “tatsächlich” aufgrund des Videos “auch” in den M54 verliebt. Da ich vor 2 Monaten eh einen neuen benötigt habe, wurde leider im Mai von der Autobahn gerempelt, kam für mich nur ein M54B30 ins Haus. Also schon den restlichen klumbadsch drumherum auch, wichtig war mir der Motor halt. (wollte ich mal loswerden) :) Es ist jedesmal aufregend den Motor zu starten um dann loszufahren, Dankeschön dafür. Viele Grüße

[@bmw_qp1417]

Bin durch tsallo auf den Kanal gekommen. Nur zu empfehlen

[@eldofahrt3244]

Gutes Video super erklärt. Was benutzt du für ein Schmieröl?

[@dirkduggler]

sehr gut erklärt, Daumen hoch ..

[@Derwiemers]

Top, selten sieht man solch eine Sorgfalt beim Arbeiten. ich glaube ich werd meinen E46 Touring mal bei euch zur Behandlung abgeben, hab gerade gesehen das ihr fast um die ecke seid

[@thorsteneckerl6637]

Zeitraffer ist TOP....viel info in kurzer Zeit👌🔝🔝🔝

[@ralph8237]

Sehr informatives, gut verständliches und unhaltsames Video. Vielen Dank und weiter so :-).

[@DeUsEx1488]

Alles schön sauber und aufgeräumt. Alle Schritte schön beschrieben, sehr geiles Video. Macht weiter so. Vll komm ich mit meinem M54B30 mal rum :) mfg

[@Thafaya93]

Weiter so top arbeit. 10k abos coming.

[@leosparta5351]

Wo hat denn die Werkstatt ihren Sitz ? Hab das gleiche bei meinem e 39 vor. 😅

[@kjmobilmotoren]

Wir sitzen in Leverkusen

[@leosparta5351]

@@kjmobilmotoren Doch schon ein Stück zum fahren.

[@Michael-be4gg]

Fantastisches Video, super kommentiert!!

[@24062004Fidel]

Prima gemacht 🍺😊

[@maxmuller9997]

Darf man fragen was eine solche Überholung ganz grob kostet?

[@jonnyweissmuller9309]

Was kostet so eine Motorüberholung bei Euch ?

[@christopherkolberg3977]

Ich guck dir voll gerne beim schrauben zu, beruhigend ;D

[@tommitck34]

Gut erklärt .. wirklich sehr kompetent was würde so eine Motor Instandsetzung kosten ?

[@nicodiederich4925]

Das würde mich auch interessieren - / grobe Richtung zumindest

[@martinditler79]

Genau

[@hanifiucar7467]

Ja das wäre interessant was so was kostet

[@Crtcl_Bhvr]

Denke mal mit dem Arbeitsaufwand und Material so um die 3000 €. Aber danach hat man halt einen Motor, der bei guter Pflege nochmal 200.000 Kilometer fährt. Bin auch am überlegen ob ich das bei meinem M54B22 machen lassen soll

[@TheJcwDriver]

Das sind eben Motoren wo die Überlegung wirklich Sinn machen würde wenn der Rest vom Auto auch noch Top ist.

[@torstenkemper8026]

Cooles Video cooler Typ mit Ahnung. Danke dafür

[@murphy-gl7db]

Habe mit meinem E 46 320 2,2L mittlerweile 250td auf dem Tacho. Der Motor ist wirklich klasse.Die Disa und Ölfiltergehäuse- Dichtung, Zündspulen habe ich erneuert.

[@rkacoustics1442]

Naja, die M54 Motoren war nun nicht wirklich die Wucht. Hatten (persönliche Meinung) schon viel zu viel Elektronikmüll, wie zb: E-Gas, Disa, Doppelvanos (dadurch zsl Nockenwellensensor Auslassseite), Krümmerkats (2 Lamadas nach Kat) und noch mehr. Zumal hier dann auch das beliebte Abs Steuergerät verbaut war, was gern immer mal wieder kalte Lötstellen hat. M52 Single Vanos war in der Hinsicht deutlich robuster im Vergleich. Dennnoch tolle Video ! Weiter so.

[@BerndF911]

Nach einem M52 und aktuell M54 bin ich absolut bei dir!

[@barkowski1181]

Was hat der Spaß gekostet? würde mich interessieren, da ich einen e46 besitze und den gerne behalten möchte.

[@kjmobilmotoren]

Preis am besten bei uns persönlich anfragen

[@marcos.3998]

Ich habe meinen 330i Touring e46 FaceLift, seit 15 Jahren. Hatte ihn mit 65000 km gekauft. Tachstand heute 397000 km. Habe einmal die Dichtung vom Ölfilterbock, zweimal die Wasserpumpe und zwei Zündspulen erneuert. Aber im Stich gelassen hat mich der M54B30 nie. Membran der Motorentlüftung hätte ich fast vergessen. Ölverbrauch kaum messbar. Alles in allem - der M54 fasziniert mich immer wieder neu. "Aus Freude am Fahren"

[@emreuA]

Geil. Ehrlich👍🏽...hätte ich auch bock drauf auf so ne arbeit

[@Golf7gti]

Total gut erklärt. Super interessant. Danke :-)

[@odw_freeworld]

vielen dank fürs zeigen! bitte weitermachen lg aus`m odenwald

[@dietmargoebel7651]

Ein sehr gutes Vidio, auch der Motor verdient Respekt. Ich liebe meinem M52 B25 tü ordentlich gewartet läuft der Motor tadellos. Ist in meinem e46 Coupé verbaut.

[@saltukbugrampower6746]

Ach herrlich mit welcher Leidenschaft du die Motoren behandelst 😅 Grüße aus Frankfurt 👌

[@olleknolle3124]

man kann bei den Videos echt viel lernen❤👌

[@grohsmarco9651]

Der beste Motor ist der M52TU... habe beide im e46. M52TU und M54.

[@olddaddy4243]

Super Video 👍 und ein Mann der Ahnung hat👍👍👍

[@aleksking3630]

Gute Arbeit und guter Mann 👍 ich vermiss meinen e46 330ci 😢